JR北海道のロングラン特急「オホーツク１号」ハイデッカーグリーン車を乗り通す
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- เผยแพร่เมื่อ 28 พ.ย. 2024
- ２０２１年７月
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このチャンネルでは専ら公共交通機関、特に鉄道を取り上げております。
鉄道マニアの世界を一般の方が楽しめるような形で紹介する動画を心がけています。
マニア成分を取り除き、旅の楽しさを感じていただくことを目的として運営しているチャンネル、「スーツ 旅行」チャンネルも用意してありますので、気が向くことがありましたらご覧ください。
▶スーツ旅行チャンネル→bit.ly/39j8H09
うるさいナレーションを排除した車窓チャンネルも試験的に運用しておりますので、宜しければご覧ください。
▶スーツ車窓チャンネル→bit.ly/3k0ZKit
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取材依頼や案件なども募集しておりますので、お気軽にお問い合わせください。
※贈り物や差し入れに関しましては、現在受け付けておりません。
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■Amazon→amzn.to/2WDfxLf
■楽天→bit.ly/3blWtVV
このリンクを介して買い物をして頂きますと、私の懐に売上の一定割合が入ります。しかし悩ましいのは、協力頂いた皆さんには何の見返りもないということです。せめて皆さんから頂いた額を見て、視聴者への感謝の気持ちを忘れぬようにします。
![ละลาย (LALALYE) - DAOU PITTAYA ต้าห์อู๋ พิทยา [OFFICIAL MV]](http://i.ytimg.com/vi/wo6r9TgausI/mqdefault.jpg)
1:39:32から始まるべきシーンが私の編集ミスで欠落し、動画の見どころの一部が失われています。
本来でしたら石北線で一番の都会、北見のシーンを入れなければいけませんが入っていません。
その部分の動画を別途製作しましたので、興味のある方は是非ご覧ください。
th-cam.com/video/p0m5JJwwGdk/w-d-xo.html
ありがとうございます。今、ちょうど拝見しているところです。
8月22日の東京から札幌までの
プレミア公開を楽しみに
待っています‼︎
ちなみにその日わたくしの
誕生日です‼︎
ありがとうございます！
今夜さっそく見ます！😆
地元民として嬉しい限りです。ありがとうございます！
ちなみに旭川の人口は33万人ちょっとですよ！(^^)37万って言ってくれた方が旭川市民としては嬉しいんですけどねww
今から40年前、小学生だった頃、網走から札幌まで月に2回、日帰りでバイオリンを習いに通っていました。
早朝に汽車に乗り、旭川辺りで母の作ったお弁当を食べ、午後にレッスンを受けた後、夕方札幌駅で安いお弁当を買って網走行きの汽車に乗りました。家に着くのは夜中でしたね。
汽車の知識は全くありませんが、向かい合わせの固定された座席、そこらじゅうから煙草の煙があったのをよく覚えています。
私が子供のころ、特急「オホーツク１号」は斜里町が終点だったような記憶があります。まだハイデッカーなどなく、グリーン車に喫煙席があった時代ですよ。私の父が網走生まれで父方祖父母（仙台からの北海道移民一世）、の家がまだ網走にあるんです。その後私たちは北見に移転し、私が幼少期に育った北見の家の屋根がスーツくん北見通過時にちょっと見えた時には涙が出ましたょ。コロナの影響で2年ほど帰省できてないのでこの動画を載せて頂けてほんとうに感謝です。人口減少が進む、オホーツクエリアですが、気が向いたらいつでもまたフラッと特急オホーツクに乗りに来てくださいね〜♪ 😀v
僕は今学生で福岡か北海道に行ってひとり旅しようと思っていましたが、コロナでなかなかいけないのでその分スーツさんの動画見て旅の気分味わってます
本当にいつもありがとうございます
いつも開拓の歴史に心を寄せ先人の苦労を思うスーツ氏
我が先祖も最初の屯田兵
ありがとうございます。
地元が北見なので、オホーツク号の回はとても好きです！
ちなみに地元民が札幌方面へ行くときは、意外にも飛行機よりバスかオホーツク号、自家用車で移動します。
空港までのアクセスは昨今の高規格道路の開通もあり、北見から女満別へのアクセスは容易なのですが、航空運賃が高すぎるためか時間が掛かっても陸路で移動する傾向にあります。
峠や高速道路も天候に左右されやすいため、個人的には鉄路にはまだまだ頑張ってほしいと思います！
今の美しく壮大な北海道の景色を見せながら、その礎となった北海道開拓の暗部を淡々と伝えるスーツさんの声との組み合わせ（マリアージュ）がなんともいえず染みました。どんな土地にも誇れる歴史、隠してしまいたい歴史があり、それは「人」も同じですね。
札幌から網走までの長い道のりを経て、網走に到着するなり、もう札幌にとんぼ帰り!?のスーツさん···早朝からお疲れ様でした。スーツさんの動画で知った、この路線に携わった労働者の方々についてはいつも心が痛みます😔
ちっとも夏休みらしいこともなく終わったお盆休み。でもスーツさんの車窓の風景とお話しで癒されます。この長尺の動画で重たい気分から抜け出すことができました。
いつもありがとうございます。北海道にも久しぶりに行きたくなりました。
タコ部屋のある所で、看護師として働いていたおばさんから、当時の話しを何度か聞いた事があります。そのタコ部屋があった建物は後に壊され、さら地となり、今では古い木の電柱だけが生い茂った雑草の中に残っています。
札幌に住んでてもなかなか網走や稚内の方までは行く機会がないけど、去年の今頃発売されてた12000円で特急乗り放題切符使って道内を一周しました！
北海道の壮大な自然や美しい景色を見ることができ旅行気分を味わえて楽しかったです‼︎
昔、青函トンネル開通前で青函連絡船が運行していた国鉄時代、函館〜札幌〜網走間を運行していた特急「おおとり」という、さらに長距離の列車があった。
函館駅を4:45に特急「おおとり」が発車、4:50に倶知安・小樽経由札幌行きの特急「北海」が発車。その時の気分で乗り分けたっけ。
朝靄にけぶる駒ヶ岳の姿が神秘的だった。
21:00 ディーゼル特急のエンジン音が好き。惰行から力行に切り替わりエンジンが唸る瞬間が最高です。
おっしゃる通り北海道米は品質向上され「ななつぼし」「ゆめぴりか」「ふっくりんこ」の3品種が５段階評価で最高位の「特A」を獲得しています。
スーツさんの動画素晴らしい❗もっといろんな紹介してください。
6月6日に札幌から乗る予定です。
99歳母の介護に帰郷するのですが、スーツ君の影響で、札幌で時間をつぶして、夕方のハイデッカーグリーン車を選択しました。鉄ヲタではないけどスーツ君に影響される後期高齢者の私です。
いつもありがとうございます。塗装のはがれ具合が、北海道の自然と経営の厳しさを物語っていますね・・・。
北斗４号ハイデッカーグリーン車ではかつて優しいCAさんから、おしぼりとホットコーヒーをとどけていただきました。ひとり席は、常に山側なので馬の放し飼いの牧草地が素敵でした。
北海道在住の私でもよく知ってるなってことが多くて感銘します。また北海道の良さを伝えるのがうまく、途中でタイミング悪くなくCM入らないところも配慮してるのでしょうか。だから他に地域の電車、車窓全てにおいて見て楽しいものだと思ってます。これからも見ていてワクワクさせる動画作りを楽しみにしてます。
45年程前、父の転勤で北見に住んでいました。夏休みには両親の実家がある札幌に遊びに行くため、北見→札幌まで特急に乗って行ったのを懐かしく思い出しました。
遠軽駅では座席を回転させるので、その度になぜ座席を反転させても札幌に着くのだろうと不思議でした。あと、旭川駅ではホームで豚汁を売っていて、それを列車の中で飲むのが楽しみでした。今思い返してみるとほとんど具は無かったのですが「旅行してる！」という気分が倍増されたのでしょう。
今は北海道を離れ、鉄道に乗る機会もないのですが、この動画を見て子供の頃の記憶が蘇ってきました。
つい1時間前、九州編見終わったばかりだよ、何と今度は北海道😨
だけど、スーツさん本領発揮の乗り鉄編、コレですよコレ!😙
ワクチン打ったらまた来てください。
地元の映像が映ったりスーツさんが地元のお話をしてくれてとても嬉しかったです。
石北本線の列車の旅､懐かしく拝見させて貰いました。思い出の呼人は､街中を散策したり早朝の父ちゃん野球を楽しんだ事もありました。目的は､東藻琴の芝桜公園と日本百名山に登る為に来ました。コロナ禍が終息したらまた訪ねたいです。網走の毛ガニ料理もまた食べたいです。これからも､素晴らしい便りをお願いします。
網走出身者として、オホーツクは札幌へのアクセスとして欠かせない手段です。
他の路線はキハ261なのに、石北本線のオホーツクと大雪だけは未だキハ183のまま。
速度と乗客の問題でキハ261を投入するメリットがないので、
キハ183が退役してしまうと、石北本線も廃止なのだろうかと不安になりますが、
何とか生き残ってもらいたいですね。
石北線がキハ183なのは沿線自治体が石北線高速化の出資を拒んだのも要因。
高規格道路も北見の近くまで伸びてきてるので、対札幌・旭川で高速バスとJRの所要時間が大差なく、料金は高速バスの方が安いという状況なので、存続のハードルは高いですね。
日本の豪華特別列車案内ありがとうございます、私はもう直ぐ80歳を迎えます、妻をがんで亡くし
今は大阪より長男住む千葉県でよせいを送りながら大好きな全国各地の鉄道事情 を知り、人口減少
の時代大規模な鉄道施設を維持していく戦いに挑戦していく各会社の皆様むは大変だろうなと。私も
もっともっと全国各地を訪問して特色ある電車や客車に乗って旅行したいですが、十三年前に前立腺癌
の全摘手術を行ってからは自由に動くことがなくなりました、ですからスーツ交通社さんを初めてとす
る各社各地の紹介を楽しんで見せて貰っています、これからも新企画で頑張ってくださいありがとうございました。かさい はるお
北海道の動画が続いていましたが行ったことがないので知識が増えてうれしいです。北海道は広大な自然と開拓や悲しい歴史も含め先人のご苦労のお陰で素晴らしい場所になったとわかりました。最近北海道の土地が外国勢に買われていると聞きます。心配です。
スーツさん、いい声ですね！！
べんさいてい(弁菜亭)、仰る通り、札幌駅立売商会さんです！
2007年のある朝、北見→札幌と特急オホーツクに乗りました際、指定席が僅かだったそうで、修学旅行団体の列で納得しました。
その183系は増結していて、確か4号車の後に11号車、12号車、と車内放送したのに驚きました。
3列グリーン車、懐かしく。旅気分になります◎
北海道に住んでいるとなかなか良さがわかりません💦道民でも網走行きはハードルは高いんですよ💦😅
車で移動も石北峠、北見峠は難所です
スーツさん皆さんに詳しく解説してくれてありがとうございます
いつも楽しく拝見してます。
地元の北海道の時は特に楽しみで見てます。
実は国鉄時代のオホーツクのヘッドマークの何枚かはウチの親父が書いてました。
なので、亡き父と道内にあっちこっち行ったのを思い出してます。
尚、札幌近郊の江別付近の林は防風、防雪林だと記憶してます。
あの付近は風雪が凄い場所なので植林したと記憶してます。
手稲、銭函間の林も同様の理由で植林したと記憶してます。
今後とも御活動を応援してます。
相変わらずJR北海道のアナウンスはイケボ
自分も北海道在住ですが、スーツさんは相当詳しいですね。国内、海外やいろいろな動画を投稿されていて面白いので毎晩寝ながら観てます。
現在千葉県在住、コロナ禍で、実家の遠軽に約２年帰省できていません。
スーツさんの動画で見れて感動です。
願望岩登られていたんですね。
湧紋線（ゆうもうせん）廃止されましたね。
その当時JR職員が多かった為、転勤で相当な人数が居なくなりました。
丸瀬布には、昔YAMAHAのギターの材料を作っている工場がありました。
ありがとうございました。
1:21:51 西町住民センター 確認
1:22:16 遠軽総合体育館 確認
1:23:27 遠軽駅立ち食いそば 店主亡くなり閉店･･･
かにめし駅弁の「おかむら」閉店･･･
平成になってから遠軽町は寂しくなりましたね。
遠軽町生まれの者より（東京都在住）
待ってました！
オホーツクのキハ183系ハイデッカーグリーン席に一度乗った事ありますが座り心地最高ですね。あのフカフカな感じ堪らないです！
長時間乗るどころかずっと座っていたい位ですね😊
スーツさんの頭の良さと地域愛、鉄道愛を存分に堪能しました。
さっき一番言おうと思ってたこと忘れたのですが、朝ちょうどタコベヤの話のスーツさんの動画を見せてもらっていて一生懸命伝えてくれようとしているスーツさんに感動し、また気になっているアイヌの唄を駅で探して頂いて嬉しかったです。スーツさんいつもありがとうございます。これらの事を伝えたかったのでスッキリしました。
今遠出が出来ませんがスーツさんの動画のおかげで美しい北海道を見る事が出来ました
広大でいい眺めですね
ありがとうございます
ハイデッカーグリーン車は、大幅な改造を受けて現状の姿になっている？事が見受けられます。扉の痕跡（車体の下端に飛び出している部分）がありますので。そんな見方をすると連結されている他の車両にも同様の部分がいくつかある事が見て取れます。しかし、特別な列車なので車体の塗装の剥がれやサビが無い綺麗な状態あって欲しいです。現役引退が近いって事なのかも知れませんが。
スーツさんのように日本の電車を片っ端から乗ってみたい
線路脇の木は防風林ですよ！、岩見沢付近の路線は防雪林です。2020～2021の大雪で運休もたくさんありました
岩見沢在住ですが、北海道がブラックアウトになった年に、台風が直撃し岩見沢の手前上幌向あたりの防風林は倒木しました。
今日はモデルナ2回目打ったから今、熱39°C
何も食べれず鮭めし食べた気になる
一晩中、グリーン車にも乗ってる気になってやり過ごす。ありがとう。
札幌市内の森への眼差し、「ただ見て終わってはいけない」との物の見方への
誘い、共感します。札幌の開拓は庄内藩（山形、酒田や鶴岡）等からの屯田兵が担い手だそうですよ。対外てきには決してひけらかしませんが、庄内の地元内で実際に伝わっていると現地の方から実際に聞きました。
ご紹介してくださっている列車旅は、自身としても最近国内列車やバスで旅するので、雰囲気が実感できて素晴らしい映像です。有難うございます。
12時間の列車の旅お疲れさまでした。
流れ去る車窓の景色美しかったです。
スーツさんの動画を見ると旅したくなります😊一日も早く安心して旅行ができる世の中になってほしいです。
北海道周遊券を買って夏休みに急行利尻や大雪に乗りまくりで旅行したことを思い出します。混雑で最後尾のデッキで一晩そこで一緒になった人と話したりもあったな。最後にはくつるかゆうづるで上野駅に降り立った時の東京の暑さ、夏休みの終わり感。スーツさんの動画の終わらない夏休み感が今なぜかささります。
自由周遊区間でそこまで混んでた事はなかったなあ。
いつ頃の事ですか？
@@屋敷猫-v4u 1982年くらいの時だと思います。
出発時に追い抜きそして追い越されたエアポートが、中でも停車駅の少ない特別快速なのがまたいい。
いつも拝見しています！
僕は今関東に住んでいる学生で、夏休みに父の単身赴任している福岡に遊びに行く予定でしたが、天候もあまり良さそうではなく、また母親の圧力もあり、中止せざるを得なくなってしまいました。
来月には大阪に行く予定もありますし、18きっぷシーズン中に関東近郊でどこかへ行きたいなあ〜とは思っています。しかし、前々から計画していたことでもあったので結構凹んでいました。しかし、今日のスーツさんの動画で疑似鉄道旅行が味わうことができました。ありがとうございました！！
スーツさん、北海道に来ていたのですね‼️いつもありがとうございます。
コロナで帰省しませんでしたが、実家に行く時は美幌まで利用しています。最近はバスで行く事が多いですが、これを見たら次はJRで行きたくなりました
あまりカットせずにじっくり見れると実際に旅行したような感じでいいですね。しかもとても博識なガイドさんもいらっしゃって、素晴らしいと思います。
快速をものともせぬ北の大地の広がりのなか、悲しい歴史もあったようですがそれを知らなければ、晴れた日の抜けるような
青い空は、北の大地へ旅する者のロマンをかきたててくれます。残してくれたものへの鎮魂を兼ねて、能う限り北の大地を巡
る旅の機会を満喫できることを願っています。コロナ禍のなかおつかれさまです。ありがとうございます。
北海道には行ったことがないのでスーツ君と一緒の旅をします。よろしく。この特急は内装もいいね。お客さんはあまりいませんね、貸し切りのようです。コロナの影響もありますね。よい景色を楽しみます。緑の多い景色は雄大でいいですね。新幹線の中のような印象の電車ですね。5時間以上の旅はよかったです。スーツ君の説明で楽しく旅行が出来ました。ありがとう。
札幌駅舎はキラキラきれい。ホームはジーゼル音と油のニオイ。そのギャップ好きです。ワクチン接種終了後の活躍楽しみです。
自動アナウンスで、自動アナウンスの、アナウンサーさんが、自分の、名前を、紹介していた事が、あって、とても、素晴らしかったです。そして、動画投稿、有難う御座いました。そして、動画投稿、お疲れ様でした。
きらら397は1990年に品種登録されたお米で、もはや道内でも古参です。名前はホクレンが初めて公募したものです。道内での作付面積もだいぶ減りました。今は、「ななつぼし」「ゆめぴりか」「おぼろづき」「ほしのゆめ」など多種多様です。
スーツさんの、いつも変わらぬJR北海道への愛を感じる動画ですね。特に札幌ー旭川間の車窓を懐かしく感じた旭川生まれのオッサンです(笑)40年以上前、旭川市内の小学生が目指すサイクリングロードの終着点は、神居古潭の駅舎跡でした。
函館本線・石北本線。一番最初は夜行急行大雪で札幌→網走まで乗車したっけな。二度目は夜行特急オホーツク9号で札幌→網走まで乗車。あとは北見→旭川が特別快速きたみへ乗車。普通でも通しで網走から→北見乗り換え→遠軽乗り換え→旭川まで乗車したな。景色はほぼほぼ覚えてる。難所は北見峠・常文峠。北見はタマネギとはっかの産地。石北本線の景色いいね。飽きないねスーツくん。。北見産ハッカのハッカマスクは人気商品だ。。しかし常文の怪談話しには困ったなぁ夜行で何回か乗ってんだからさぁ。知らなきゃよいよいだべよ(笑)。。
私の高校時代の夏休み石北線思い出ばなし。今から遡ること30年前。東北から青春18きっぷで遥々50系客車に乗り継ぎ→快速海峡→函館発１日目の宿代わりが快速ミッドナイトキハ56自由席［夜行列車］→札幌着と乗り継いできた。朝・道庁辺りを散策し→羊ヶ丘→地下鉄→ラーメン横丁・大通り公園→地下鉄・五番館SEIBUで土産買い→ESTA・そごうの鉄道模型売り場で時間潰しをして札幌駅へ戻る。この日に二回目の宿が急行大雪・自由席・14系客車［夜行列車］だった。22時15分発→網走へ翌朝7時53着。二度目の夜行列車宿泊にかなり強行行程で疲れていた。夜だったが旭川まではなんとか起きていた。所がいつの間に寝てしまったんだよ。隣の同級生から突然起こされた。おい起きろよ。なんだよ。なんだか分からず夢うつらで寝ぼけておきたら友人が戻ってるぞ列車と言い出した。まさか～。そんなはずねーべよ。確かに逆向きに列車は走っていた。まさかと思った。辺りが明るくなり北見駅辺りで戻っている訳ではないのに気がついた（正確には西北見辺り）。夜行列車は薄暗くしてみな乗客が寝てしまっているから座席もそのまま逆向きで走っていたのだ。その時はなぜ逆向きに走っていたのか分からなかった。ま～今考えたら簡単なことで遠軽でスイッチバッグしていた。熟睡中に遠軽で前にいたDD51ディーゼル機関車が後ろへ行った訳。昼間ならその時にリクライニングだから回転して向きを変えるのだが夜行列車でみな熟睡中。その時初めての石北本線だから分かる訳ないわな。網走で乗り換えキハ56の普通釧網本線で斜里へ向かいウトロまでバスで観光で向かった。網走の宿で1泊。次の日・天都山流氷館へ行き網走駅へ戻りキハ54・518で釧路へ行く。釧路で少し時間潰して、またまた4日目に夜行急行まりもで1泊・釧路→札幌。函館本線・小樽・山線経由で帰路についた。。 ［スーツ交通のこの特急オホーツク動画で抜けてしまった部分・北見・美幌編の特急オホーツク短編別動画に私が北見市関連のコメントを添えておきました。］
小説泥流地帯の上富良野町生まれ、先日はラベンダーの紹介をして頂き有り難うございました。
待ってました！オホーツクめちゃめちゃ好きです。
鹿児島までの車の旅は地元でもあったのでなんかあーあそこだあとか思いながら旅した気分、今度の北海道は1度しか行ったことがないし乗ったことも無い列車素敵な車両、大好きなJR貨物にもすれ違うし酷な道は通らないしひんやりした北海道の空気感が感じられます。いつもありがとうございます。
先日函館から札幌まで北斗に乗ってそれでも長いと感じましたがオホーツクはその倍近く走るんですね！
グリーン車羨ましい、、
晴れている休日の朝にマッタリ観る、ヒーリング動画になっています。
初めて北海道へ行った時にオホーツクに乗って網走まで行きました。
往復11時間近い旅お疲れさまでした。
私が小学生だった頃、函館～網走を片道10時間ほどで結んでいた特急「おおとり」に数回乗車したことがあります。車両は80系82型で普通車の座席はリクライニングのないものでした。その頃に比べたら183系でも十分快適だなと思います。
30年ほど前にバイクで北海道を周って次に来た時は鉄道にも乗ってみようと思ってたら次がないまま、どんどん廃線されててビックリ！
そしてスーツくんお勧めのユースホステルやライダースハウスは爺が歓迎されないと知ってまたビックリしましたww
オッサン、オバハンはちゃんとした高いホテルに泊まれって事らしい。
スーツくんも今の内に安い宿泊所で楽しんでください
あなたの列車の物語は楽しくユーニークで知識は勉強になり大変役立ちます。それだけに知識吸収は大変でしょうね。列車の旅は鉄道の歴史も学べて結構楽しいですよ。窓の景色も雄大でいい眺めですね。北海道の景色は雄大でよい眺めですね。ゆっくり旅に最適ですね、飛行機にない楽しさは格別ですね。自然の豊かさを満喫して鉄道の旅に乾杯します。
網走駅出て左に行ったところにあるモリヤ商店さん少し待って貰ったら出来たてご用意しますね って言ってあったいお弁当出して貰えたのは本当に嬉しかったです！もちろん美味しかった！
私もわざわざ用意してくれた出来立てを食べました❗️
何も知りませんでした…どんな場所にも悲しい歴史あっての今がある事を!!勉強になりました。
昔から北海道が好きなのが伝わってきました〜
スーツさんは やっぱり列車に乗車されてる時が１番楽しそうですね。悲しい過去の出来事は聞くだけで辛くなりますが、美しい景色や空を見ていると穏やかな気持ちになりますね。長旅お疲れさまでした。
39:39 近文駅から陸軍の第七師団駐屯地まで線路が伸びていました。
現在廃線跡は、春光の街中を通る遊歩道になっています。
特段その歴史を語る施設や看板はないので、知らない人が多いです。
旭川は明治以降の遺構が多くそれも魅力だからもっと発信すればいいのに
素晴らしい解説、このコロナ禍で旅行に行けず、このような動画は本当に素晴らしくありがたいです。でも私だったら途中で眠くなってこのような動画はできないと思いました。
北海道って魅力の塊でどこから行こうか迷うけど、神の動画で行った気分になると思いきや更に行きたい場所が増えてしまう🐳
アイヌの話はなかなか難しい話ですよ。先住民族みたいな話になっていますが、実は縄文人が元々住んでいたところに、あるとき北方から移ってきたアイヌが住むようになって、色々あって。民族とか人という括りではないという話もあります。あと道南には東北に住んでいた人たちが移り住んでいるので、その辺もアイヌとは違います。この辺本当はすごくセンシティブなんですよね。。。
@あさかぜ きっとスーツ氏は勉強家なので、その辺はアップデートすると思いますよ。いつも動画見てるとあー、よく勉強しているなあって感嘆してますよ。でもアイヌの問題は複雑だし、センシティブ。左翼活動家的アイヌとそうではないアイヌがいてみたり、それが媚中派議員と絡んでみたり、利権を構成してみたり。とにかく全容を理解するのは難しいなと。
私もそのように理解しています。アイヌ利権が生まれてしまったようです。
@@acebfg
具体的に参考文献を挙げていただけるとありがたいですね。あれば、調査したいと思いますけども。なるべく学術的なものを挙げてください。
@@おいなり-j1u 篠田謙一[新版 日本人になった先祖たち]、桜井清彦「アイヌ秘史」、馬場脩「北方民族の旅」、大西英之「アイヌ民族・文化形成における異系統集団の混淆」、篠田謙一「DNAで語る 日本人起源論」、斎藤成也「日本人の源流」とかどうでしょうか。とりあえずこの辺で。
@@acebfg
なるほど、DNAなどによる「血統」（なんて表現したらよいのかわかりませんけど）の研究なのですね。違ったらすみません。
ぼくのイメージですけど（あくまでぼんやりしたイメージ）、民族集団の核は言語・神話なのではないかと思います。それでも民族の定義は難しいですけども、しかし、おおよそ言語・神話ではないかな。血筋も少しは関係してくるんだろうが…という感じ。
まあ、ともかく本屋に行って目次をみたいと思います。
追記、「民族」という言葉の捉え方が、私たち双方で食い違っているのでしょう。
「血統」を同じくするという、つまり身体の形質（っていうんですか？）の同質をいう場合で、「民族」とする使い方もありますね。その意味での「民族」であれば、その集団的移動によるさまざまな土地での交流・居住は当たり前です。
しかしながら、和人と向かい合ったアイヌは、さまざまな身体的形質が異なる出自であろうが、その場では和人にとってアイヌは異民族・異文化であるのは明らかです。
そして、和人がのちに「北海道」と名付けられる地域に進出していく前に、すでに居住していたのはアイヌなので、アイヌは先住民ということです。民族とは、言語であり神話＝世界観（世界認識）そこからくる儀礼や風習によって形成されたもので、極めて特徴的となるわけです。
参考までに
言語については
『言語からみた民族と国家』（田中克彦、岩波現代文庫）その他田中克彦系の学者が書いた本。
神話については
普通に、文化人類学の本とか、地域研究の本とかでは、神話（もしくは宗教）に基づく世界観、風習、文化について書かれていますね。
「民族」と聞いて、ぼくがまず思い浮かべるのは、まさにそれ
今夜もプレミアが見れて嬉しいです😆⤴️
札幌の旅の動画なんですね😃！
オホーツク号の外観の色と形が格好いい✨
グリーン車で10時間の旅はスゴい！
色々な名物や見所がありそうで楽しみ😆
オホーツクは札幌から遠軽までと札幌から旭川しか乗ったことないなぁ
当時はスラント車でしたが
全区間乗ってみたいです。
JR北海道のグリーン車1度乗ってみたんですがほんとに快適ですね
枕の向きを変えられるのには驚きました
また乗ってみたいですね
ライラックという名前もなんだかいいですね。札幌までお疲れ様でした。動画いつもありがとうございます。
54:38大雪山旭岳ではなく，これは愛別岳ですね。旭岳はもっと右側で雲の中ですよ。それにしても，北海道のことお詳しくて感心します。
また機会があれば，北海道に遊びに来てください。とても良い動画でした。
地元ですが知らない事ばかりです。
スーツさんのおかげで楽しめました。
同じ景色も説明つきなので、退屈しませんねー
スーツさんのいろんな動画を見て列車は無限大かぁーと思いました
スーツさんの大作、大好きで😘、ゆっくり観るのです。
スーツさん 懐かしく感動しまくりでした。
北海道出身の私は若い頃は良く特急オホーツクをよく利用しました。普段は普通席、たまにグリーン車にも…。網走から札幌までの間に車内販売が3～4回？あり♪シューズにお弁当♪♪ビール♪おつまみ♪と一寸音程がついた売り子さんがワゴンを押して販売していました。
遠軽で座席を回す時は見知らぬ人と暗黙の了解的にまわしたものです。
車窓から見える国道も懐かしいです。
次の帰省は特急オホーツクってのも良いかもですね。
お袋の生まれたところが現在の北見市内。昨年はそのお袋の17回忌だったので札幌⇒釧路⇒川湯温泉で二泊⇒網走⇒北見の温根湯で一泊、旭川まわりで
札幌に帰ってきました。
乗ったのが特急大雪のハイデッカー車でした。
このグリーン車の動画は詳しくてとてもよいですね。北海道を旅してる気分になれました！
オホーツク号の編成変更は、特急大雪の運転開始とライラックの乗り継ぎ考慮のために自由席の車両位置変更とグリーン車を2号車へと変更になってます
オホーツク・大雪号
1号車・普通車指定席
2号車・グリーン車
3号車・普通車指定席/一部自由席
4号車・普通車自由席
ライラック号（大雪・サロベツ接続列車）
1号車・グリーン車/一部普通車指定席
2〜3号車・普通車指定席
4〜6号車・普通車自由席
旭川到着の段階でライラックとオホーツクの1号車はどちらも新旭川方面を向いてます
いいなあ、北海道。同じ日本だとは思えない異世界に思う。
スーツさんの動画をみてから北海道が好きになった。
28:44
奈良と北海道の関係は、
奈良の十津川村の方々の中に北海道へ移住された方々がいたことかな
北海道の新十津川町が確かそれ
歴史も勉強できるスーツch大好き❗️
40年ほど昔、札幌から網走まで特急「おおとり」(たぶん)に乗ったのを思い出して、懐かしく拝見しました。
網走駅正面の画像のあと「これからまた札幌へ帰ります～」のコメントを聞いて、「マジ～!!」ってホントに思いました。
数少なくなった国鉄型特急車両ですが、あちこちに塗装の剥がれが見られて、ちょっと痛々しかったです。
厳しい環境の中、これからも活躍することを祈っています。
素晴らしい！
かつて網走の大学に通っていた際、飛行機を使わず陸路で帰省する事が多かったのですが、よくこの列車に乗っていたのを思い出しました！
スーツさんの動画めっちゃ面白い。
「オホーツク」が未だ存在している事、この上ない有難さ。
キハ183系の定期特急列車としては独断場なのが奇跡と思います。
キロ182-500番台由来車。国鉄末期に登場して羨望の眼差しの存在だった。まだカラーが白・オレンジの頃です。
ここ数年北海道へは行っていないのでもう「あの頃」(昭和末期～平成初期)のJR北海道には会えないけど、キハ40やキハ183、キハ54が居てくれているのはありがたい。サウンド的には停車中もキハ181系譲りの素晴らしい「騒音」も好き者としては美しいサウンド。
私が一番「最近」行ったJR北海道は781系引退時です。それからというものの711系引退・トワイライト・北斗星・はまなす廃止・・・嗚呼
で、JR北海道の車両に乗車したのは「スーパー白鳥」の789系を八戸～青森周辺で乗車して以来ご無沙汰です＾＾；
JR北海道のおかれてる立場は気の毒ですが、それでも思い出いっぱいの旅客鉄道。いつまでも好きでいたいですね。
次回札幌へ行く機会がある時に785系は残ってるのか？...
51:50 原当麻は、横浜線橋本と東海道線茅ヶ崎を結ぶ相模線の駅。北里大学の最寄駅(と言っても徒歩30分以上)です。
2000年前後かな、毎年晩夏に休暇で一週間北海道を列車旅行していました。網走に向かって台風に当たりそうだったのでとんぼ返りして札幌観光に切り替えた思い出があります。今はなかなかいけなくなりましたので、この動画で思い出に浸っております。
昨日同じコースで網走行ってきました😊札幌駅で駅弁を購入。
到着ちょっと遅延して、ただでさえ短い網走滞在わずか10分。急いで駅前で写真撮ってかに飯も購入。
今日私以外でこんな乗り方してる人居るのかしら？笑と思いながら往復乗り通し。
帰りは旭川寄ってラーメン食べてきました。
ハイデッカーグリーン車、重厚感がありいい車両でした。
20年前、スラントノーズのオホーツクで旭川から網走までキロハ182の半室グリーンに乗りました。国鉄型標準のグリーン席は時代を感じましたが快適でした。遠軽駅のカニめし美味しかったな。
久々のオホーツク！嬉しいです！！！
楽しい動画でした。以前私も網走から札幌まで行くのに、大雪とライラックを乗り継ぎしたことがあります。本当は憧れのオホーツクに乗りたかったのですが、当時はもう減便になってしまっていて時間の都合上かないませんでした。オホーツクもいつか乗りたいです。
10時間59分、長いなぁ
北海道の特急に乗ったことがないので楽しみです
ひたすら我慢して乗車してみて下さい☺️北海道はでっかい道ですから(笑)
「たいせつ」「だいせつ」
どっちにもとれるような絶妙な発音を心がける、てのは笑ったw
ハイデッカーってのもバリアフリーにあわないのでいずれはなくなってしまうのかもしれません。いい列車の旅をありがとうございます。
先月の実家帰省の時にオホーツク3号のグリーン車に乗りましたけど、ハイデッカーグリーン車はやっぱり特別な感覚ですね。
グリーン車に5時間半も乗れるっていう満足感が得られるので、乗り鉄の自分としては本当に至福の時間です。
ただ、老朽化も進んでいて、置き換えの計画もあるみたいなので、乗れるうちに乗っておいた方が良いでしょうね。