490마력! 제네시스 GV60 퍼포먼스 시승기…”이 차가 8200만원인 이유” - GENESIS GV60 TEST DRIVE
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 10 ก.ย. 2024
- #제네시스 #GV60 #GV60퍼포먼스
제네시스 GV60을 시승했습니다. 시승한 모델은 GV60 중에서도 가장 비싸고 가장 성능이 뛰어난 ‘퍼포먼스’ 트림이었습니다. GV60은 기존 현대차그룹이 E-GMP 플랫폼을 기반으로 만든 전기차 아이오닉5, EV6 등과 분명한 차이를 두고 있었습니다. 더 완성도가 높아졌습니다. 진짜 미래지향적인 전기차 같았습니다. 영상으로 GV60을 만나보시죠!
구독은 큰 힘이 됩니다 : bit.ly/2xcA2DY
모터그래프는 국내외 자동차 뉴스 및 동영상 기획취재를 전문으로 하는 자동차 전문매체로 다양한 뉴스 및 최신 이슈들을 전문적으로 다루고 있습니다.
모터그래프 홈페이지 www.motorgraph...
모터그래프 커뮤니티 c.motorgraph.com/
모터그래프 페이스북 / motorgraphkr
모터그래프 인스타그램 / motorgraphkr
이 세상의 전기차는 오직 테슬라만이 정답이야? 댓글들이 하나같이 왜 이래? 테슬라에 가치를 더 두면 그걸 사면 되는거고 이걸 더 좋게 보면 이걸 사면 되잖아? 왜 예비구매자 호구만들면서 비방하는거야? 참 된 테슬라오너 욕먹이게 하지 말고 상대방비방하지 맙시다 좀.
테슬람들 발악의 강도는 좋은 전기차가 나올수록 높아지는거 모르셨어요??
그들이 자랑하는 주행거리도 강제 회생제동탓에
동승자는 멀미나서 태우지도 못하는 수준이고
승차감이나 내장 고급감은 비교불가ㅎㅎ
디자인은 개인의 호불호 영역이니 차치하고 GV60에만 있거나 최초의 기술을 보면 상품성 좋은 차량이라는 생각이 드네요
김상영 기자님 마지막 멘트처럼 8200만원은 퍼포먼스 기준 가격이니까 가격을 낮추려면 다른 트림의 선택지도 있을거고
08:10
가속할때 회생제동이 되면서 가는게 무슨소리죠…?
모터에서 역토크를 걸면서 가속을 할수 있나요?
앞뒤모터가 하나는 제동하고 하나는 가속하고 이러나요?
@이재홍 뭐래냐
가속을 하고 있는데 왜 제동을 하나요.
@이재홍 이론적으로 기술적으로
가능은 하지만 가속을 하고 있는데
제동을 할 이유가 없지요.
회생제동 설명은 잘못되었네요. 현대에서 설명을 미리 안해준건지..
회생제동 오토모드도 3단계로 조정되고, 영상에서는 가장강하게 되어있네요. 그래서 악셀 떼면 바로 회생제동이 발생합니다. 오토0단계로 하면 제동 안걸리고 앞차와의 거리가 줄어들면 회생제동이 동작하게 됩니다.
차는 정말 잘나온거 같습니다 정말 맘에들어요
이트론이랑 아이오닉5 다 시승해봣는데 아우디 디지털미러 디스플레이가 깔끔하기는 한데 모양이 삐뚤어져있고 크기가 작아서 현대차 방식이 주행할때는 더 편하더라고요
이트론은 정사각형이 아니라 불편함이 있죠ㅠㅠ
음. 솔직히 디자인적으로는 e-tron이 더 멋졌었는데 그런 단점이 있군요. 아이오닉6는 아이오닉 5와는 달리 실내 디스플레이 사이드 미러에 변화가 오는데 기대해보는 것도 좋을거 같습니다. 근데 더 걱정해야할게 외관 디자인이..잘 수정되어서 나와줬으면 합니다.ㅋㅋ
왜 이걸 까는댓글들은 하나같이 불쌍할까 차 좋더만
2륜예약 한 사람들 위해 에코모드 가속감도 잘 설명 해주셨으면 좋았을텐데요
지불할 여유 있고 이 차 좋아하는 사람들은 살 텐데 이러니 저러니 얘기하는 게 무슨 소용...
내연기관 지나고 전기차라면 가전왕국인 우리나라가 잘할 수 있겠네요, 핸들은 우주선 핸들같이 미래적인 이미지라 좋고
중고 아반떼HD도 살능력도 안되서 뉴발란스타고 다니는애들이 GV60이 별로니어쩌니 웃고갑니다.
그건 쫌... 딸배만 해도 ad는 살 수 있을텐데 ㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 뉴발란스 개그냐??
Gv60 좋네요
eGV70 기대해봅니다
이 가격이면 다른 대안이 너무 많지!!!
요 쪼매난게 왜이리 비싸지? 했는데 490마력이였군요 ㄷㄷ;;;;
가속중에 회생제동 걸리는부분은 의아합니다. 그럴리가 없을텐데요
스마트폰에 벨소리 다운 받아서 넣는 것처럼 나중엔 가상 사운드 소리를 다운 받아서 넣는 기능도 생겼으면 좋겠네요
가속할때 회생제동이 된다 ???? 이해가 안가는 설명이네요 ..
전기차 조금만 알아도 그런소리 안할텐데요
아무리봐도 디자인 너무별론데...
진짜너무별로임 아이오닉이훨낫다
귀엽게생겼는데
솔직히 앞면이 너무 부자연스러움... 재빨리 내놓은 느낌이 남. 잘되는대로 페이스리프트되면 좋겠음
저도 불호인데. 아직도 진짜 호불호가 극명하게 나뉘고 있네요.
멀리있는 시야가 기존 사이드미러 만큼 시야 확보가 안될 것 같은데요
우아아아아아 우주선 소리다ㅏㅏㅏ!!
이거 장난감 만난 어린 아이처럼 귀엽습니다.ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
퍼포먼스급의 주행성능에 긴 주행거능거리를 원하는 분은 아직 많이 기다려야할거 같네요.
8천만원대의 다른 선택지가 너무 많은데, 굳이 저 작고, 400키로도 못가는 전기차를 사야할 이유가 있을까싶다
2륜 주행거리 451km 보조금넣고 4천대
@@user-vu6bq4kr1w 내년 보조금 5500만원 되면 못사는 사람 많겠네 ㅋㅋㅋ 제발 5500제한 가즈아!!!
아무리 장점만 부각시킨다 해도 8,200만원이라는 가격 자체에서부터 일단 메리트 제로로 시작합니다.
제네시스인데.... 제네시스 급은 수입차 더 윗등급에서 내려올지 말지를 고민하는데.....
과연8천 전기차 3년후 중고차 가격얼마나 갈까요
3년후 신형전기차들 5백 킬로이상 가지 않을까요
where is the B&O audio test ?
사이드미러 저렇게 만들지말고 그냥 기존에 있던 거울형미러가 더 나은 것 같네요 적응도 안되고 저거 문제는 고장나면 돈 많이 깨질듯 잔고장도 있을거고
좋아요
8천여만원 들여 이차 살 가치가 있을까요? 무선충전이 당장 무슨 편리함을 줄까요? 무선 충저니인프라 문제에 당장 당면하게 될텐데요.
어차피 무선충전은 주택있는 사람만 베타시켜줌. 전기차 제일 1순위가 집밥인데 충전에 편리함을 주죠
무선충전은 일반인들한테 안판대요
최신스마트폰사는거랑 똑같은거지 ㅋㅋ
참고로 이중접한 유리라고해서 현저하게 조용한게 아닙니다.. 전기차라 조용한겁니다 이중접합 유리는 사고시 파편때문에 좋은거구요 물론 어느정도의 방음효과는 있습니다
이 차의 가격의 정당성은.. 음 한국이라서요.
다 필요없고 이번 겨울 한파 눈길에 국내 전기차 평 어떻게 바뀔지 궁금하다
미러모니터는 정말 이게 디자인과를 나온 디자이너가 만든게 싶을 정도의 저질품
영업하는 자동차에 주렁주렁 막 달아놓은 수준의 막장감각
저렇게 디자인을 한 직원도 문제지만, 저런 디자인이 통과되는 관리자 수준도 절래절래
아이오닉 6에서는 수정되는데 어떠실지 궁금합니다. 일부 스파이샷에서 일부분이 찍혔습니다. 근데 외관에 카메라 디자인이..
어~~~~~
여기가 전기차는 주행거리 짧아도 된다는
그곳인가요??
흠.. 일단 길고 보면 좋긴 하지만 주행가능거리라는게 사용 용도에 따라서 필요한 정도가 다르니까. 차주의 사용 용도에 따라서 필요로 하는 주행가능거리가 달라서 그렇게 말씀하신걸겁니다.
단독주택살지 않는이상 차가 아무리 좋아도
그르게 이과가 아니라서 회생제동 원리를 몰겟
오호
8천에 저거면 모y이나 모3에 내연차 하나 사고 말겠네
모y롱 7천 후반대인뎁쇼? 내연차 못사는뎁쇼?
@@realpkj 중고 한대 사겠네요
@@대한민국육군 천만원짜리 차를 사나요?? 아.. 그럴순 있겠네요;
이채널 구독자 연령대가???
여기서 테슬라 운운하는 애들 말하는게 다 초딩들같은데 ㅋㅋ
모3 모y 퍼포모델이면 8천가까이 하는데
출력은 좀더 좋을순있으나 주행거리 강제로 늘리려고
회생제동 강제로 최대치로 걸어놔서 동승자는 멀미나서 못탐
거기다 승차감과 정숙성 내장 인테리어까지
누가봐도 gv60 압승인데ㅎㅎ
@@pstarke1066 성능은 객관적 실내외 디자인및 인테리어는 주관적 (사람마다 선호가 다르죠)
퍼포먼스 같은경우 GV60퍼포 보다 성능도 좋아 주행거리 100키로 넘게 차이나
회생제동 안쓰는 고속도로에서 퍼포 480갑니다 gv60도 그정도 갈순 있지만 현재 밝혀진 스펙으롱 불가능 모y보다 차도 작은데 출력 공간 가용거리ㅜ모든게 뒤떨어짐..
주행가능 거리 늘릴려고 ev6는 히터 최대 온도가 HI가 아닌 27도 라죠..?
이사람 대도 안되는 소리하네..
아이오닉5는 실내거주 공간이 큰 확실한 패밀리라서 , gv60 대신해줄수 있는게 아니잖아?
그리고 ev6는 가격이 저렴하잖아..
gv60 고급감, 신기술 누릴라면 ev6랑 비교하면 미니멈 1000에서 2000정도 차이난다..
가격이 차이나는데 멀또.. 계약한 사람 혼란주게 말을 하고 있어... 용
저 모니터는 그렇게 욕을 쳐먹고 또 저렇게 박아놨네..ㅋㅋ
저가격이면 G80 일렉트리파이드 가격입니다...
음 신기한 기능은 참 부럽다~ 그래도 저 돈으로 gv80 사겠다 실내도 더 고급스럽고 넓어서 아직 까지는 전기차는 좀 더 지켜봐야지..
유지비를 생각해야죠
전기차 한번 타면 다시는 내연기관으로 못돌아 가는데ㅋㅋㅋㅋㅋ 타보고나 그런 말씀 하시길ㅎㅎ 게다가 요즘 같은 고유가 시대엔 유지비도 전기차가 몇배는 더 싸구요ㅎㅎ
모든 차량 제조회사들이 테슬라를 따라하네~~ㅋㅋ 근데 아직도 오토파일럿같은 차량은 단 1군데도 나온곳이 없네~~
주행거리 368km 실화?
퍼포먼스 기준입니다. 당연히 긴 주행거리를 가진건 475(자사측정 기준, EV6가 공식적으로 475키로 가는거 생각하면 좀 더 짧게 갈 가능성이 높음.)키로 간다 합니다.
이건 진짜 호구용 전기차
나같은 호구는 삽니다
모델3/y 대비해서 차체 밸런스나 운동성능에서 차이가 너무 크죠... 돈아깝다
8천을 넘게 주고 저걸 왜 사야하는거야? 그냥 없는 애들은 이제 4백짜리 고성능 전동킥보드 타면 되겠네.
8200주고 사면 호구인증아님..?
휠스핀 약간있네
그래도 현대차인데 8200은 좀 아닌거 같은데?
8200짜리 실내가 저따구냐?
제네로엥 에휴 싼티나!
주행거리 자율주행 제품품질
한심하다!
도데체 외국에서 얼마나 팔았냐?
타사 대비해서 봐봐라.
실제로 봤는데 싼티는 안 납니다.어두운색으로 가면 그럭저럭 고급스러웠어요. 물론 이건 개인마다 차이가 있겠지만 일단 전 그렇게 느꼈고 제 아빠께서도 그렇게 느끼셨습니다.
추가로 반자율주행 기술 상당하구요. GV60은 아직 외국에서 팔지도 않습니다. 제품 품질이야 뭐 노조는 누가 뭐래도 문제죠.. 주행거리도 우리나라 기준으로 보면 상당한 수준이고.
어처구니가 없는 가격이네 ㅎㅎ
애믜듸진가격이네
저거 가격측정한사람 애믜죽여야함
나이 처먹을만큼 처먹고 왜 저러고 사는지ㅋㅋㅋ 에혀ㅋㅋㅋㅋ
더더더 보태서 타이칸 살께요
돈은 있고?
아이5보고도 얼리어 호구되고싶나..
8200이면 이트론 55 살듯 ;;
휠스핀을 낸다는게~~타이어에 문제가있거나 구동 제어에 문제가 있다는 얘기네요~~^^
문제요? 🤔
@@OOS_OOM 네~~모터의구동 제어가 잘안되니깐 타이어 손실분인 휠스핀이 나는거에요~~^^
누가 저걸사 하나도안이쁘고
살가치가 없는차네...ㅋㅋ
368 ? ㅋㅋㅋㅋㅋ 시내바리용이냐? 채소 500은 되야 탈까말깐데.. 겨울엔 더 극악
좀더 개발해라.. 나중에 살게~ 디자인도 별로
태슬라사세요ㅡ 대충타도 800km이상감...3분기이후 25%효율개선 제로백도 1초이상 빠루고 공간은 그랜저만함
차는 있으신가요? 800타신다구요?? ㅋㅋ 무슨 모델인지 말해보세요 ㅋㅋㅋㅋ
테슬라타는데요 800은 에바에요
보통은 800 안 간다 합니다.
ㅋㅋㅋ 현대차를 8200 ? ㅋㅋㅋ 미쳤구나 ㅋㅋㅋ 그돈이면 테슬라를 사라.
국토부는 반드시 gv60의 조그마한 광학 사이드미러에 대해서 승인불허 바랍니다.
아우디 etron은 카메라 방식이나, 저렇게 조잡하게 만들고 승인을 받는다면 개한민국된다.