千萬年薪未必有命花！「引水人」親揭職業秘辛－民視新聞
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- เผยแพร่เมื่อ 2 พ.ย. 2021
- 【#民視快新聞】影音中心／邱雯馨報導在各種交通運輸業中，一般人普遍認為航空業機師的薪資待遇最好，還能到世界各地旅遊，是許多人的夢想職業，不過有另一種職業，月薪50萬元以上，甚至還可高達80萬元，年薪逼近千萬，但風險比起機師更高，每天還得在風浪與大船間搏鬥，稍一不小心，就遭兩艘船夾個粉碎，而這危險性極高的職業就是「引水人」。原始影片連結： • 帶領船舶安全進出港的守護者，江湖人稱「海上蜘...
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相信这里有李船长的粉丝
有的
@@bu2ga481 73送给你
+1 😂
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爬船的不是只有引水人，但是只有引水人薪資那麼高，因為他是船長。也只有船長才能改行去引水。
最危險的是踏上繩梯之前，還有船靠近船的瞬間，撞大力點，就等著去海裡面撈一堆人了。
港口有很多行業與船隻相關，都是危險行業，並不是說引水就比較危險，很多在機房走的其實更危險。
要有十年行船做船長的經驗！才能報考引水人！這種行業有危險的一面！風浪大！又要爬繩梯很危險的。
是3年
機房的危險~!?
@@user-go4zu7ws6c 船舶的維修不是只有在船塢而已。
引水人只要進港前上船去開進港，大船做外港的海上維修保養的時候，那些船機維修工程師"每天都要上下船"，還帶著一堆工具和船機備件。常常一個星期每天上上下下船隻，你說誰比較危險？
@@LLSemi船上有輪機工，不存在走引水梯上下船這種事
令人感動
真的很辛苦！
辛苦了!💖💪👍
好專業的職業，每艘船都幾十億，加上裡面的貨品，天文數字... 這樣年薪千萬，當之無愧！Respect!
只上上船告知海域情況...
最終怎麼開還是船長負責
@@diulilomola 真的是在瞎扯
颱風天也要出勤 浪大也是
@@diulilomola 那個用命在拼的 你沒看過落海 夾死 夾斷的
@@diulilomola 浪大上船 落差一兩樓 上梯子 下一秒浪大直接被兩船夾
父親曾經考過兩次引水人，真的不好考，那兩次缺額都一位，50幾個船長報考
謝謝！
術業有專攻及敬業精神。
不簡單工作，加油……
職人精神👍👍
专业又敬业
這不簡單的職場，壓力與風險都高～專業
影片畫面還是風水都比較平靜 相信還有風浪十分嚴峻的時候~ 不過這職務不知道未來科技可否取代~ 畢竟危險竟實在高~
說話很好聽
为什么不能像攀岩者一样用安全绳？这样就能防止落水了吧
今年不是發生一位引水人喝酒上工，引導船撞碼頭🙄
respect
尊重每個行業 說個題外話 說話聲音好像影星高捷!
好厲害！44歲做引水人！
是42歲。
@@Sherlock_Holmes. 那更厲害了
真的好年輕
42歲能勝任領港 很不簡單👍
我不知這位領港是不是當過海軍軍官 談吐非常像職業軍人 海軍有些軍士官退伍後也換證照去跑船
真的很像軍中長官 哈哈哈
他前面還說港口是領土的一部分，讓我想說：長官你好
👍👍👍
基隆港常出「車」禍，船禍～
我服役海軍駐守基隆港
高風險職業
李先生的聲線跟于北辰將軍很相似。
引水最危險在登船加靠泊.改成直升機會比較好嗎?
有些港口是直升機沒錯，但直升機不是萬能的，直升機很容易受氣流影響，也很危險，講更難聽點，用船出事就是引水一個，用直升機是機組員加引水加一架直升機
為什麼不用安全繩吊掛的方式??這樣不就不怕落海了
這幾天真的發生了
👍
感覺像50左右的成穩大叔，爸我在這裏！
營建系列低接工作要賭命的地方多更多, 可惜並沒有這個職業的10分之1薪水健康也沒有保障. 綁鋼筋工人每天全日在建築物最上面接受日光洗禮, 有人覺得他們習慣了, 那你能習慣嗎, 搞不好換成是你就是在玩命. 一年賺不到100萬死了沒錢辦個像樣喪禮的工人每年都有.
引水人這等級薪水冒點險是理所當然的, 怕就別做有人在等職缺.
算甘苦錢。專業。有危險。還要會英文。正港台灣人。
每個職業和職務都有該承受的風險跟相對的報酬，講白了不就是為了領港的高薪跟在岸，才捨棄航行轉考領港。不然每年報考的那些船長不是傻子？
会因为应该很基本
这是一艘度假游轮，感觉比货轮更难引入港。
引水人就是本地用來撈油水的，一般出事還是船公司賠償
不管埃及、台灣的案例都證明了
OKOK
登梯時 多條安全繩 就不怕落水了。
我是做碼頭的，雖然工作不一樣
上下船我們還大概了解
這個應該是有考量！不過這種要一直模擬 跟實際狀況！安全繩最怕限制掉在船跟船之間被夾死，他們拍攝都是平靜天氣好的時候，天氣略差一點船一直靠近跟彈開，力量非常大！如果掉落或許運氣好一點直接落在海中，還有一絲絲運氣躲過！
安全繩怕扣住，下一步會限制
比較好是手握緊繩子，踏好樓梯
所以你看他們爬繩梯，第一時間快速往上爬，遠離船支中間夾擊！不能失誤，夾到力量絕對都是重傷以上
除非
1.大船船內有吊掛安全繩，直接吊起人起往船上收
2.就是引水船，應該要為了工作危險性，船支造型要改造，有第二層，直接像橋這樣跨過去，最方便，不然就是伸縮踏板，往前扣住大船，就不會脫離，跨過去最快速，安全
我只想到這兩種模式
穿救生衣会不会安全点？
好像汪x菲
一年可買一棟透天房子
那也要不出事才可以！天氣是很難去預測的
做4年都足夠了
我只待了一年多
曾經在基隆港看過濃霧船撞碼頭，引水人把責任推給船長， 這個船長很倒楣。
是很倒楣但是引水人沒錯，就算是引水人上船，船長依然最大的，發現不妥可以接過控制權~~
船長依然是最大的 可以否決引水的決定所以船長全責的
本來海事法就規定責任在船長，船長有權取回船舶指揮權也有權換領港，然後領港下的order都要經過船長。
喝酒也可以!?
哪一行不危险，失业更危险，分分钟被饿死
有看新聞嗎 引水人酒駕
真吹噓！作為引水人一定有很豐富工作範圍的水文，天氣，與接送引水船船長及水手的合作默契應該非常鐵的兄弟。只是每隻登船工作的船舶的狀況可能要很快摸清及利用配合。而完成工作離開大船機本上落引水點是一早計劃安排好的。至於佈置船舶的左右位置安排引水員一定有發言權去指示安排。而且引水員工薪不低啊，另外船舶付的引水費用當然也不低。請勿錯誤群眾的認知。厨師都可以很危險的工作。
GOOD JOB.
得了便宜又賣乖？
四十年來,有多少引水人發生憾事？又有多少一般漁民死亡？
台灣有多少職位的薪水高過引水人？平常上班危險嗎？下班夠歡樂否？
我尊重每個專業，但是真的不用太誇大，太多工作危險性比這高，比如工地、比如高樓擦窗，也太多工作作息不規律，太多太多了
這個還要承擔巨大商業風險，把人家商品或是船弄砸，不是死掉就能償還。
這是精英考試
如果還是出事引水人有責任吧？
沒有
無責任的，心動吧？
@@user-gs9tx2wc7n 又不能考，資格這麼難，不然我也不想跑外送了，想要去當引水人
@@elevenkbc7910 跑外送比這個安全自由啊？如果賺錢又有得花，何必要去蹲船？蹲的日子夠你有玩又有錢，值不值看你囉？
上下船是否可以加安全扣？
在ROC(阿後四)......不要跟我說道德....你沒有
中共会收买运动员，也会收买引水人吗？
不可以，沒保障
酸民出没缺德嘴造业障。
沒有冒犯的意思。
通俗的老百姓語言：引水人的工作性質，可以類比，泊車小弟的工作性質。
不一樣。專業性完全不能類比。而且進出港不是只有一個人的事，是要靠船員、領港、拖船、港務台協力。
高薪泊車小弟~~
@@elevenkbc7910 台灣領港背後有的證照20張起跳，泊車小弟薪水都那麼高了，沒做過三年一等船長還不能報考，這樣比你各位不就是打零工打嘴炮的魯蛇？😂
.....
年新60萬也未必有命花阿 你在講啥幹話
月薪就60萬 應該是打錯字吧?
這工作我也可以啦！
想的簡單
嘴炮我也會啊
首先體格要有先天及後天的條件及養成，當然肥宅很難但也不是不可能總會有奇跡，再來也要有一定程度上的人文與知識涵養總之人品上也要有一定的水準與要求而且也不能有吸食任何毒品及煙癮也不能過大畢竟健康與精神才是一切之本。
重點也代表著國家的門面，換句話說也是體制外的外交官或國防部長人員不同形式而已。
總之有什麼屁股坐什麼馬桶嘍！
別鬼扯拉~~~哪個工作沒意外.....
醉酒引水專業撞船
那個是在高雄 背景應該蠻硬的
花的那麽爽 還在那邊裝
高薪又爽 還在那邊多累多危險 聽你在吹答滴
真矫情，嫌危险你可以不干，这么好的差事不知道有多少人没机会干
搶著做的很多但實際上有限額
引水员。。。。第一次听说。