Я проехала на ней с Финляндии до Владикавказа туда и обратно 6000 тыс километров. Вернулась и до сих пор езжу, меняла только колотки 🥰 аж менять не хочу больше авто
Грамотейка, в школу то хоть ходила ???- или с первого класса выгнали ??? Шесть тысяч, знаешь как пишется ?????- два варианта - 6 тысяч или 6 000. А в дороге ты могла менять только колГотки , а не колоТки. Посмотри в Гугле как правильно писать - колоТки или колоДки ???
По случаю стал обладателем пыжа 107 и могу сказать, что тачка огонь))) конечно 350 тр дорого. Я брал за 230. Если нужно сэкономить самое оно. И в городе как на карте, можно и по уроганить)))
Хожу на курсы вождения. К тачкам культа нет, просто воспринимаю как средство передвижения. Сам я больше велосипедист. Хотим с женой машинку практичную, небольшую, для города, которая мало жрет и мало места занимает, без претензий по деталям. Живем в Одессе, у нас тут улочки как в старых европейских городах. Вот присматриваемся к Айго, или к Пежо 107. Но больше к Айго. Как думаете, хороший выбор? Во всяком случае не хочется ничего дорого, хочется поучиться ездить первые год-два на чем-то дешманском. А там видно будет.
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ АВТО ,ЕЗЖУ 6 ЛЕТ НА НЕМ. ОН ЕСТ БЕНЗИНА 8 ЛИТРОВ (ГАЗ В ПОЛ), ЕСЛИ ЭКОНОМИТЬ ТО ЗА ФУРОЙ - 5.6.(литры на километры). СИДЕНЬЯ УДОБНЫЕ. С ПАРКОВКОЙ ПРОБЛЕМ НЕТ, ЕДИНСТВЕННОЕ ВСЯКИЕ МУДАКИ НАС НЕ УВАЖАЮТ.
Единственный плюс этого кузова-его форма /дизайн с разных углов осмотра. И только. В сравнении с другими кузовами. Заметил ещё и то, что достойные в эксплуатации и обслуживанию авто имеют как бы кузов по дизайну не очень. Т.е мысль для выбора авто должна иметь конструкторскую и технологическую оценку агрегата в целом.
Не надо гнать на робот. Уже 25 тыщь на ней накатал, общий пробег 110, сцепа менялась 60 тыщ назад. ПРо дрочку рычагом в пробках - полный трындеж, сцепа размыкается полностью когда стоишь. Надо проводить инициальзацию сцепы раз в 10 тысяч и будет все отлично. Инструкция на форумах есть, делается при помощи скрепки канцелярской. Тах никак к кондею не привязан по комплектации. У меня машина без таха, зато с кондеем. Смотрел цены на Экзисте комплект спепы стоит 75 баксов, так что не сцыте)) Машина дешевая, о какой шумке идет речь? У меня дополнительно зашумлена - вполне комфортно по трассе 130 крейсерская.
В моей киа пиканто 2009 года сзади довольно комфортно, моя крупногабаритная мама сидит как на диване с удобством, это так для сравнения, тк рассматривала этот автомобиль при поиске подержанной. Опель Корса на женский не похож, а вот на Астре частенько женщин видела.
Владею такой машиной 7 лет (мой автомобиль выпущен в декабре 2006). Единственный дорогой ремонт за время эксплуатации-это сцепление. В 2013 году заплатила 18,5 т.р (само сцепление, замена мотора актуатора+работа в Краснодаре). Т.е сцепление вышло из строя спустя 8 лет! пробег тогда примерный был 80 тыс. км. Расход бензина смешной!!! по трассе примерно 3,5 л., а зимой в пробке, с печкой 5,5 л.. С парковкой проблем нет ,т.к. габариты машины компактные. Да при обгоне на трассе-это пытка, т.к. за секунды " тупняка" робота можешь не успеть завершить маневр обгона и столкнуться со встречным авто((. Ну а по городу самое то! Оригинальные запчасти дорогие, но отлично подходят дешевые с пежо 107 и ситроен С1. Рекомендую машину для девушек. Мое мнение, что перед AYGO смотрится стильно и красивее, чем копий этого авто пежо 107 и ситроен С1.
@@musculgainer В мае 2021 моей машине будет 10 лет в моем пользовании.... ни одного дорого ремонта больше не было! только замена расходников. Пробег 116 тыс. км.
@@Sabrinka-w6s Робот. Проблем с запчастями нет. Оригинальные стоят дорого, но подходят запчасти с пежо 107, ситроен С1 и полно аналогов не оригинальных.
Владею 4 года авто 2011 года Пежо107. Пробег реальный 92 тыс. Робот замена сцепы на 40 тыс 1 п- ым хозяином. При замене сцепы лучше менять сальнки приводов которые в коробку ( возможно подтекание). Только сейчас ставлю сайлентблоки в передние рычаги. На 85 тыс передние подшипники ступицы колёс. Это расходы не считая масло, колодки. Авто рекомендую. 5 человек не проблема на короткие расстояния. Клиренс лучше не увеличивать кто гоняет по трассе. Машина огонь!
Перед светофором поднимаю ручник до щелчка загорается лампа на приборке считаю 30 секунд, опускаю ручник едем дальше на метр поднимаем ручник, загорается светофор и будет вам долгое счастье по роботу. Удачи на дорогах.
@@Игорь-ъ1е1д нужно замкнуть лампочку ручника на постоянную работу, то есть его поднять на один щелчок пока лампочка на приборке не загорится или просто напрямую подключить датчик ручника на массу , вся информация есть в интернете на драйвах, когда лампочка загорается , мозги думают что поднят ручник и отключает систему дабы не жечь сцепу, это простой способ , можно через компьютерную программу отключить
Посмотрел видео и c ведущим насчёт робота не согласен! Ничего не дергается и не клюет!!!!! Просто надо вовремя сбрасывать газ перед переключением передач. Вот для чего необходим тахометр. Что касается сцепления. Действительно пришлось менять сцепление на 45 ты.км. первая причина это стиль вождения, поймал что дочь перед перекрестком и под горочку она машину держала не на тормозе, а за счёт подгазовки. Второе, на 40 тыс. км. она заметила что ведёт сцепление. Поехали на сервис и сервисмены успокоили, что все работает нормально. Теперь я понимаю что или "специалист" специально не "заметил" или такой специалист. Через месяц пришлось менять сцепление, корзинку и выжимной. Теперь я точно знаю что при каждом ТО необходимо было делать регулировку (инициализации). Сейчас машина досталась мне от дочери (продал свой Поло хетчбек с пробегом 27 тыс.км.), и все регулировки я проделал сам. Зашёл в интернет и провёл все три регулировки. Сейчас дочери купили Сандеро Степвей с роботом. Нас сразу предупредили что каждый 10 тыс. км. необходимо проводить регулировку сцепления, а на сервисе Ситроена сказали что регулировка (инициализация) проводится автоматически. Или это специально или просто такие крутые специалисты на этом сервисе. За восемь лет круглогодичной эксплуатации никаких неисправностей нет, кузов выдержал столичную эксплуатацию, ржавчины нет. Один недостаток - маленький клиренс! Все нижние крепления переднего и заднего бампера поотлетали (пластиковые). У меня второй автомобиль с 1997 года был ДЕУ Тико на 12 колёсах, проходимость была отличная, любой бардюр не помеха, а на Ситроене стараюсь парковаться подальше от бардюров.
Александр приветствую, попрошу тебя сделать обзор на рекомендуемую мне машину слышу о такой первый раз но советуют ее вместо шнивы. А называется она Daihatsu Terios (года от 2009 с левым рулем).Если будет такая возможность буду благодарен.
Купил себе айго 2010 год 123000 пробег.. всё вроде нормально.. но есть в машине как бы тряска при заведённом моторе есть вот эта дрож и когда открываешь задние двери даже двери задние трясутся.. а передние нет.. это нормально для этого мотора или что то борохлит мотор?
Намечается вторая часть "Жареной кошки"? Хозяин прикольный дядечка, рассказывал: "Втулочки на сиденье меняешь, патрубок куда-то уходит, масленый щуп в него упирается и в итоге попадаешь на замену тормозных дисков по кругу" =)))
Ну во первых швейную а не стиральную, во вторых у меня машинка 300 тысяч отходила и менял только расходники. И теперь у другого владельца до сих пор жива
Владею 4 года авто 2011 Пежо107 Пробег реальный 92 тыс. Робот замена сцепы на 40тыс 1 хозяин. При замене сцепы лучше менять сальнки приводов которые в коробку ( возможно подтекание) Только сейчас ставлю сайлентблоки в передние рычаги. На 85 тыс передние подшипники ступиц. Это расходы несчитая масло, колодки. Авто рекомендую. 5 человек не проблема на короткие расстояния. Клиренс лучше не увеличивать кто гоняет по трассе. Машина огонь!
матиз лучше) и все 4 форточки открываются нормально, и погрузочное окно в 2 раза больше, с учетом сложенных сидений, большой багажник. ди и торпедо не такая извращениская.
35тис. и ничего не ломалось. сдавал в зад и зафигачил форд. в меня токо краска злезла,а форду пздц... к 60км тачка хуярит дай боже)) а по коробке да нада нейтраль тыкать. а чтобы ездил дольше 100к км нада каждый год менять масло в коробке и будит тебе счастье.
Чего ты впариваешь дичь!? По трассе не ездить,на дольняк ни катит... я фигею с твоего мнения! Езжу по трассе загород хер куда и всё норм. Чего тебе не нравится !? Ге шаришь паходу в данной тачки раз фигню городишь
Alex Redman у меня тоже пассо, она полутше будет этой айго и там автомат, для города самое оно. Только вот беспокойство за двигатель: шумтоват, дизидит особенно на холодную и еще вибрация, но вроде это нормально для этого двигателя (ну это не точно)
На Passo с 2010 стоит вариатор, и даже есть полный привод, а на Daihatsu Sirion, европейский boon стоят движки 1.5, превращающие его в башенную табуретку
+Владимир LG А хэтч от Фокуса - С, но в нём чувствуешь себя теснее. В своё время Яриса подруге выбирали, но так и не купили, взяли за те же деньги более свежего француза - 308-го, зря им не доверяют)
Понятно что новый авто лучший чем б\у. Но вопрос с ЧЕМ сравнивается эта тойота с какими не со платформенными одноклассниками, например 10-15 летней давности по потребительским качествам? Стоимости содержания и др. Как эта тойота едет между городами например в крейсерской скорости 120 км/час? И в случае нужды как поедет больше при обгонах например? Да гольф -2 1991 года старый авто . Но с ДВС 1,6 бензин весит 850 КГ!!! При длине 3800 мм.четыре полноценнейших места с отличными сидениями. У меня вопрос. Где едри вашу конструкторов мать прогресс применения высококачественных тонких сталей в этой тойоте??? А нигде. Капитализм раздробляет нужное нам потребителям свойство товара на мелкие кусочки и продаёт нам же по максимально возможной цене и нежно и ловко засирая потребителям ( не инженерам) понимание , что это прогресс. Кто слепой и без мозгов -тот этого не увидит и не поймёт. Сейчас обиженные потребители ниже начнут безграмотно возражать без приведения каких либо числовых аргументов. Один уже нарисовался.
гольф 2 консервная банка - такой же мусор как зубила и стоят примерно одинаково - по цене металлолома . управляемость платформы 107/с1/айго на порядок лучше чем у гольфа . в городе машина превосходно себя чувствует благодаря отличной динамике на первых двух передачах , размерам и управляемости . расход по городу около 6 литров - смотря как топить . По трассе комфортная скорость около 100 - дальше много шумов аэродинамических . Кузов очень крепкий в отличии от гольфа2 - просто машина из другого века когда о безопасности уже начали беспокоиться - гольф по безопасности на уровне зубилы то есть в районе 0 .
@@rokstikk Спасибо за ваше мнение. Вы по образованию, по специальности , разрешите поинтетесоваться кто? Просто послушный потребитель? Или проф инженер с собственными разработками? Вес 107 го какой? Речь шла о кузове авто, который полноценно вмещает 4 крупных человека. 107- й не вмещает сзади полноразмерных людей. Безопасность любого современного авто столкнувшегося по встречке с обоих направлений в лоб на скорости 80 - 100 км/час равно НУЛЮ. Не согласны? Поясните своё понимание динамического и статического момента инерции кузова автомобиля и человеческого тела весом в 90 кг. И после, я возможно приму ваше мнение..
@@SerjShvediuk ))) малышь инжонер я был в 3х ДТП на разных скоростях . Боковой удар, и два лобовых . Везде был пристегнут . Решает современность авто , травму я получил в самом старом , при незначительеном ударе . В более новых авто я просто вышел и отряхнулся - подушка даже до морды не долетела . Лобовухи в машинах остались целы - в двух что поновее . Вот и все . 50+ кмч это скорость лобовух ДТП в городе и это отлично отрабатывают современные и не сильно современные авто . А корчи типа таза 08-09 или фольца 1-2 это консерва . А сколько вас в эту консерву набъеться меня честное слово не интересует . В городской лобовухе вы либо умрете либо останетесь калеками , а я просто отряхнусь .
Все эти три машинки более девчачьи чем Корса однозначно!!!! Причем они на клас пониже будут !!! А если выбирать с А класса я бы предпочел Пиканто или Спарк но не эти терки.
да где тут городская.. робот 15-60ткм, а механика как бы не то что хочется в городе... и далее говоришь toyta - надежность? и стоит это корыто 350??? лучше гранту на автомате)) или любой ПОЛНОЦЕННЫЙ авто
последнее время не следил за автовазом...хз что ставят....я ездил на toyota echo ... примерно тоже самое, только автомат...может она и надежна(с автоматом), но на трассе - ужас, в городе нехрена не видно в маленькие зеркала, кидает по дороге, тормоза кхм, их нет, не рулится вообще. И фары были полное г..
по нашей жизни с нашими ценами на осаго налоги и бензин,тачка то что надо.хороший видос
Взял себе такую машина отличная! По городу шашки не проблема. Жарко врубаем кондер и лепота сейчас осень холодно печка греет отлично.
ахереть, кондер и печкааааа! ты в каком году то?
SergTV Куз в 2017. Машина 8 года так то. Сравнивал её с матизом и Окой так то.
А кокой у неё расход ?
Братан а стоит ли его брать для доставки еды дорогой ли на нем ремонт?
@@sergtv9638 слушай в наших кондер только сейчас появился )
Про робот брехня пробег 150 тысяч не каких проблем жена довольна машина супер надёжная вложений минимум.
Тойотка хороша! Александр, спасибо!
Я проехала на ней с Финляндии до Владикавказа туда и обратно 6000 тыс километров. Вернулась и до сих пор езжу, меняла только колотки 🥰 аж менять не хочу больше авто
В длительной дороге усталость чувствуется?
Меняла колготки? Машинка супер тогда.
А почему не кАлоТки ?????
Скока скока проехала? 6000тыс км? Это 6000000км. 6 миллионов км проехала?!! Ну ну. Пышы исчо.
Грамотейка, в школу то хоть ходила ???- или с первого класса выгнали ??? Шесть тысяч, знаешь как пишется ?????- два варианта - 6 тысяч или 6 000. А в дороге ты могла менять только колГотки , а не колоТки. Посмотри в Гугле как правильно писать - колоТки или колоДки ???
салонный фильтр есть в этой машине.Он под бардачком.
По случаю стал обладателем пыжа 107 и могу сказать, что тачка огонь))) конечно 350 тр дорого. Я брал за 230. Если нужно сэкономить самое оно. И в городе как на карте, можно и по уроганить)))
а пежо/ситроен дешевле стоят чем тойота. в случае с айго переплачиваешь за шильдик
Хожу на курсы вождения. К тачкам культа нет, просто воспринимаю как средство передвижения. Сам я больше велосипедист. Хотим с женой машинку практичную, небольшую, для города, которая мало жрет и мало места занимает, без претензий по деталям. Живем в Одессе, у нас тут улочки как в старых европейских городах. Вот присматриваемся к Айго, или к Пежо 107. Но больше к Айго. Как думаете, хороший выбор? Во всяком случае не хочется ничего дорого, хочется поучиться ездить первые год-два на чем-то дешманском. А там видно будет.
Интересно, вы её купили??
В итоге что купили ?
По бруківці буде трясти конкретно. І в Одесі з світлофора всі дуже динамічно стартують. Не знаю чи ця машина підійде вам.
У МЕНЯ ТАКОЙ ЖЕ АВТО ,ЕЗЖУ 6 ЛЕТ НА НЕМ. ОН ЕСТ БЕНЗИНА 8 ЛИТРОВ (ГАЗ В ПОЛ), ЕСЛИ ЭКОНОМИТЬ ТО ЗА ФУРОЙ - 5.6.(литры на километры). СИДЕНЬЯ УДОБНЫЕ. С ПАРКОВКОЙ ПРОБЛЕМ НЕТ, ЕДИНСТВЕННОЕ ВСЯКИЕ МУДАКИ НАС НЕ УВАЖАЮТ.
Вячеслав почему такой большой расход?
@@flex3065 что то он завысил,у меня такая,бак 35 литров,хватает на 700км
Viktor Philippi коробка робот?
@@flex3065 нет механика,машинкой доволен,по месту самое то.
Единственный плюс этого кузова-его форма /дизайн с разных углов осмотра. И только. В сравнении с другими кузовами. Заметил ещё и то, что достойные в эксплуатации и обслуживанию авто имеют как бы кузов по дизайну не очень. Т.е мысль для выбора авто должна иметь конструкторскую и технологическую оценку агрегата в целом.
Хорошее авто, ей бы вариатор, как на японском аналоги, с таким слабым движком, варик становится не убиваемым
У неё и робот неубиваемый просто пользоваться надо уметь и масло вовремя менять
Не надо гнать на робот. Уже 25 тыщь на ней накатал, общий пробег 110, сцепа менялась 60 тыщ назад. ПРо дрочку рычагом в пробках - полный трындеж, сцепа размыкается полностью когда стоишь. Надо проводить инициальзацию сцепы раз в 10 тысяч и будет все отлично. Инструкция на форумах есть, делается при помощи скрепки канцелярской. Тах никак к кондею не привязан по комплектации. У меня машина без таха, зато с кондеем. Смотрел цены на Экзисте комплект спепы стоит 75 баксов, так что не сцыте)) Машина дешевая, о какой шумке идет речь? У меня дополнительно зашумлена - вполне комфортно по трассе 130 крейсерская.
Адаптацию коробки коробаса делаем сами в гараже за 15 минут.
@@musculgainer тоже сам делаю. Сейчас пробег 160000, сцепу всетаки поменял. Предидущая выходила 83000.. все благодаря своевременным инициализациям кпп
У нас в семье такая 7ой год, тачка мега надежная, ломаться нечему. Роботизированная коробка слабое место.
сколько раз меняли сцеп. ?) и сколько км проехала ?) спс
Болтовня пустая про робот и сцепление. Для трассы вполне подходит. Обзор соответствует названию...
конечно лучше чем дэу матиз
Если есть кондиционер то там есть салонный фильтр,под бордачком
Ну с места таётка в перёд ушла)
Хотя Спортедж помоему лубая машина с места порвёт))
В моей киа пиканто 2009 года сзади довольно комфортно, моя крупногабаритная мама сидит как на диване с удобством, это так для сравнения, тк рассматривала этот автомобиль при поиске подержанной.
Опель Корса на женский не похож, а вот на Астре частенько женщин видела.
Пиканто по приятней будет от этой будет!
Доброго времени суток,стоит ли покупать этот авто 2005-2008г. для езды на работу,,?
Сколько бензина на механике потребляет по городу и за городом?
Владею такой машиной 7 лет (мой автомобиль выпущен в декабре 2006). Единственный дорогой ремонт за время эксплуатации-это сцепление. В 2013 году заплатила 18,5 т.р (само сцепление, замена мотора актуатора+работа в Краснодаре). Т.е сцепление вышло из строя спустя 8 лет! пробег тогда примерный был 80 тыс. км. Расход бензина смешной!!! по трассе примерно 3,5 л., а зимой в пробке, с печкой 5,5 л.. С парковкой проблем нет ,т.к. габариты машины компактные. Да при обгоне на трассе-это пытка, т.к. за секунды " тупняка" робота можешь не успеть завершить маневр обгона и столкнуться со встречным авто((. Ну а по городу самое то! Оригинальные запчасти дорогие, но отлично подходят дешевые с пежо 107 и ситроен С1. Рекомендую машину для девушек. Мое мнение, что перед AYGO смотрится стильно и красивее, чем копий этого авто пежо 107 и ситроен С1.
У нас тоже 2006г, уже 7 лет в семье. Самое дорого было замена сцепления)
@@musculgainer В мае 2021 моей машине будет 10 лет в моем пользовании.... ни одного дорого ремонта больше не было! только замена расходников. Пробег 116 тыс. км.
@@Галинка-Малинка-р1ш извините у механика или робот я Москве живу как зарчастями
@@Sabrinka-w6s Робот. Проблем с запчастями нет. Оригинальные стоят дорого, но подходят запчасти с пежо 107, ситроен С1 и полно аналогов не оригинальных.
@@Галинка-Малинка-р1ш а у вас с механикой значит механиком не проблем да запчасти
Александр, возьмите на тест "Равон Джентра (Лачетти)" на АТ. Пожалуйста. На ютубе мало обзоров, они не дают полной информации. Спасибо за внимание!
как нет салонного фильтра? он угольный 5 евро стоит с права под бардачком стоит
Владею 4 года авто 2011 года Пежо107.
Пробег реальный 92 тыс.
Робот замена сцепы на
40 тыс 1 п- ым хозяином.
При замене сцепы лучше менять сальнки приводов
которые в коробку ( возможно подтекание).
Только сейчас ставлю сайлентблоки в передние рычаги.
На 85 тыс передние подшипники ступицы колёс.
Это расходы не считая масло, колодки.
Авто рекомендую.
5 человек не проблема на короткие расстояния.
Клиренс лучше не увеличивать кто гоняет по трассе.
Машина огонь!
Салонный фильтр стоит под бардачком!
Перед светофором поднимаю
ручник до щелчка загорается лампа на приборке считаю 30 секунд, опускаю ручник едем дальше на метр поднимаем ручник, загорается светофор и будет вам долгое счастье по роботу.
Удачи на дорогах.
Отключаете систему помощи при трогании , и сцепление ходит долго и не каких вибраций при трогании
Как это сделать ? Подскажи плиз .
@@Игорь-ъ1е1д нужно замкнуть лампочку ручника на постоянную работу, то есть его поднять на один щелчок пока лампочка на приборке не загорится или просто напрямую подключить датчик ручника на массу , вся информация есть в интернете на драйвах, когда лампочка загорается , мозги думают что поднят ручник и отключает систему дабы не жечь сцепу, это простой способ , можно через компьютерную программу отключить
Посмотрел видео и c ведущим насчёт робота не согласен! Ничего не дергается и не клюет!!!!! Просто надо вовремя сбрасывать газ перед переключением передач. Вот для чего необходим тахометр.
Что касается сцепления. Действительно пришлось менять сцепление на 45 ты.км. первая причина это стиль вождения, поймал что дочь перед перекрестком и под горочку она машину держала не на тормозе, а за счёт подгазовки. Второе, на 40 тыс. км. она заметила что ведёт
сцепление. Поехали на сервис и сервисмены успокоили, что все работает нормально. Теперь я понимаю что или "специалист" специально не "заметил" или такой специалист. Через месяц пришлось менять сцепление, корзинку и выжимной. Теперь я точно знаю что при каждом ТО необходимо было делать регулировку (инициализации). Сейчас машина досталась мне от дочери (продал свой Поло хетчбек с пробегом 27 тыс.км.), и все регулировки я проделал сам. Зашёл в интернет и провёл все три регулировки. Сейчас дочери купили Сандеро Степвей с роботом. Нас сразу предупредили что каждый 10 тыс. км. необходимо проводить регулировку сцепления, а на сервисе Ситроена сказали что регулировка (инициализация) проводится автоматически. Или это специально или просто такие крутые специалисты на этом сервисе. За восемь лет круглогодичной эксплуатации никаких неисправностей нет, кузов выдержал столичную эксплуатацию, ржавчины нет. Один недостаток - маленький клиренс! Все нижние крепления переднего и заднего бампера поотлетали (пластиковые). У меня второй автомобиль с 1997 года был ДЕУ Тико на 12 колёсах, проходимость была отличная, любой бардюр не помеха, а на Ситроене стараюсь парковаться подальше от бардюров.
Машина 👌180 тяс. Прошла. Проблем не было.
Александр приветствую, попрошу тебя сделать обзор на рекомендуемую мне машину слышу о такой первый раз но советуют ее вместо шнивы. А называется она Daihatsu Terios (года от 2009 с левым рулем).Если будет такая возможность буду благодарен.
Спасибо за информацию
А можно попросить сделать обзор Volo s60 бюджетный вариант тесть в пределах 250000-350000 заранее спасибо
Саня, спасибо за обзор! Под жопу в город возьму пыжика:)) заколебался я заливать по 15 литров в хитрилу!
*О, норм, только сейчас увидел обзор, Ютуб где-то ролик месяц скрывал)))))*
Выходит что можно смело брать любой из трёх брендов?
Avengo выходит так
Да, либо Ситроён с1, пежо 107, тойота айго)))
Пиканто возьмите !
Скоро будет серия про 190 мерседес. Парни ставте лайк чтоб увидел.
Иван Зенкевич офигеть это сам Иван комментит!
Я постоянно его видео смотрю, что здесь удивительного.
сразу поставлю лайк, но смотреть не буду
когда капиталку на спортаже делать будешь?
Купил себе айго 2010 год 123000 пробег.. всё вроде нормально.. но есть в машине как бы тряска при заведённом моторе есть вот эта дрож и когда открываешь задние двери даже двери задние трясутся.. а передние нет.. это нормально для этого мотора или что то борохлит мотор?
3 цилинда, от того и вибрация.
Годный видосик) Александр, сними пожалуйста обзор про Dodge Caliber. Уж очень хочется услышать твоё мнение)
Намечается вторая часть "Жареной кошки"? Хозяин прикольный дядечка, рассказывал: "Втулочки на сиденье меняешь, патрубок куда-то уходит, масленый щуп в него упирается и в итоге попадаешь на замену тормозных дисков по кругу" =)))
Оксид железа это РЖАВЧИНА.
Ржавчина это гидра оксид.
как можно было назвать себя оксид железа?))) блин самое тупое навзание канала
Ну во первых швейную а не стиральную, во вторых у меня машинка 300 тысяч отходила и менял только расходники. И теперь у другого владельца до сих пор жива
у вас робот был ?)
Прикольная конечно, но своих денег она не стоит для меня.. думал купить, но нет, лучше клио 2.. хоть и старая. но не хуже.
Владею 4 года авто 2011 Пежо107
Пробег реальный 92 тыс.
Робот замена сцепы на 40тыс 1 хозяин.
При замене сцепы лучше менять сальнки приводов
которые в коробку ( возможно подтекание)
Только сейчас ставлю сайлентблоки в передние рычаги.
На 85 тыс передние подшипники ступиц.
Это расходы несчитая масло, колодки.
Авто рекомендую.
5 человек не проблема на короткие расстояния.
Клиренс лучше не увеличивать кто гоняет по трассе.
Машина огонь!
Есть салонный фильтр )
Под бардачком
матиз лучше) и все 4 форточки открываются нормально, и погрузочное окно в 2 раза больше, с учетом сложенных сидений, большой багажник. ди и торпедо не такая извращениская.
матиз жрет как волга, а выглядит уродски
Алексей Добрынин, и гниет к 3 году эксплуатации...
матиз ненадежный, а этой тойотки на 300-400 тыс хватит
35тис. и ничего не ломалось. сдавал в зад и зафигачил форд. в меня токо краска злезла,а форду пздц... к 60км тачка хуярит дай боже)) а по коробке да нада нейтраль тыкать. а чтобы ездил дольше 100к км нада каждый год менять масло в коробке и будит тебе счастье.
Чего ты впариваешь дичь!? По трассе не ездить,на дольняк ни катит... я фигею с твоего мнения! Езжу по трассе загород хер куда и всё норм. Чего тебе не нравится !? Ге шаришь паходу в данной тачки раз фигню городишь
Расход сколько литр топоива
17:54-- если тебе не комфортно в Тойоте, то милости просим в Москвич -412. И алга. Скоро будешь ездить на собаках.
для города, милое дело.
Забыл про Toyota Passo и daihatsu boon тоже тачки с двиглом 1KR FE, Толкьо там полноценный автомат 4ех ступка, гораздо лучше машины чем эта.
Alex Redman у меня тоже пассо, она полутше будет этой айго и там автомат, для города самое оно.
Только вот беспокойство за двигатель: шумтоват, дизидит особенно на холодную и еще вибрация, но вроде это нормально для этого двигателя (ну это не точно)
На Passo с 2010 стоит вариатор, и даже есть полный привод, а на Daihatsu Sirion, европейский boon стоят движки 1.5, превращающие его в башенную табуретку
Ярис тоже поражает пространством внутри, ни чего не давит, в отличие даже от намного более крупного ФФ2!
Ярис, это В класс
+Владимир LG А хэтч от Фокуса - С, но в нём чувствуешь себя теснее. В своё время Яриса подруге выбирали, но так и не купили, взяли за те же деньги более свежего француза - 308-го, зря им не доверяют)
Хорошая, но маленькая, если только дочке такую взять
редкостный говномобиль, ездил на такой ( Peugeot )с роботом это просто АД, словами не передать
Понятно что новый авто лучший чем б\у. Но вопрос с ЧЕМ сравнивается эта тойота с какими не со платформенными одноклассниками, например 10-15 летней давности по потребительским качествам? Стоимости содержания и др. Как эта тойота едет между городами например в крейсерской скорости 120 км/час? И в случае нужды как поедет больше при обгонах например? Да гольф -2 1991 года старый авто . Но с ДВС 1,6 бензин весит 850 КГ!!! При длине 3800 мм.четыре полноценнейших места с отличными сидениями. У меня вопрос. Где едри вашу конструкторов мать прогресс применения высококачественных тонких сталей в этой тойоте??? А нигде. Капитализм раздробляет нужное нам потребителям свойство товара на мелкие кусочки и продаёт нам же по максимально возможной цене и нежно и ловко засирая потребителям ( не инженерам) понимание , что это прогресс. Кто слепой и без мозгов -тот этого не увидит и не поймёт. Сейчас обиженные потребители ниже начнут безграмотно возражать без приведения каких либо числовых аргументов. Один уже нарисовался.
гольф 2 консервная банка - такой же мусор как зубила и стоят примерно одинаково - по цене металлолома . управляемость платформы 107/с1/айго на порядок лучше чем у гольфа . в городе машина превосходно себя чувствует благодаря отличной динамике на первых двух передачах , размерам и управляемости . расход по городу около 6 литров - смотря как топить . По трассе комфортная скорость около 100 - дальше много шумов аэродинамических . Кузов очень крепкий в отличии от гольфа2 - просто машина из другого века когда о безопасности уже начали беспокоиться - гольф по безопасности на уровне зубилы то есть в районе 0 .
@@rokstikk Спасибо за ваше мнение. Вы по образованию, по специальности , разрешите поинтетесоваться кто? Просто послушный потребитель? Или проф инженер с собственными разработками? Вес 107 го какой? Речь шла о кузове авто, который полноценно вмещает 4 крупных человека. 107- й не вмещает сзади полноразмерных людей. Безопасность любого современного авто столкнувшегося по встречке с обоих направлений в лоб на скорости 80 - 100 км/час равно НУЛЮ. Не согласны? Поясните своё понимание динамического и статического момента инерции кузова автомобиля и человеческого тела весом в 90 кг. И после, я возможно приму ваше мнение..
@@SerjShvediuk ))) малышь инжонер я был в 3х ДТП на разных скоростях . Боковой удар, и два лобовых . Везде был пристегнут . Решает современность авто , травму я получил в самом старом , при незначительеном ударе . В более новых авто я просто вышел и отряхнулся - подушка даже до морды не долетела . Лобовухи в машинах остались целы - в двух что поновее . Вот и все . 50+ кмч это скорость лобовух ДТП в городе и это отлично отрабатывают современные и не сильно современные авто . А корчи типа таза 08-09 или фольца 1-2 это консерва . А сколько вас в эту консерву набъеться меня честное слово не интересует . В городской лобовухе вы либо умрете либо останетесь калеками , а я просто отряхнусь .
Салонный фильтр есть
Все эти три машинки более девчачьи чем Корса однозначно!!!! Причем они на клас пониже будут !!!
А если выбирать с А класса я бы предпочел Пиканто или Спарк но не эти терки.
За 300к есть митсубиши кольт. С кондиционером, нормальным двиглом, просторным салоном
ilprohorowi4 дык сдесь расход !!! 3.5 на сотку !!!
Газель разорвало а айго только бампер пацапало)))))
как у неё с выворотом колёс?
Phantom Menacy слабовато!
полтора выворота)
15:45 мужик на джипе рядом ))))
5:00 - во заливает!! Газелупу этой микробой ушатал :)))
Да это же "Бородатая Езда" в кадре
Багажник больше чем в Део Матиз)) Авто лучше Матиза так как кузов оцинкованный и есть АBS. Если новый конечно
You are right and the Aygo is wider than the Matiz, it sits better on the road.
У меня 366 тойота ист прошла и ходит
Гниет она что бумажная.
Пробег 70000, с роботом всё ОК
Сейчас такое корыто 600 стоит. Жуть куда катимся
Где ока???
Третий клапан стучит))))
да где тут городская.. робот 15-60ткм, а механика как бы не то что хочется в городе... и далее говоришь toyta - надежность? и стоит это корыто 350??? лучше гранту на автомате)) или любой ПОЛНОЦЕННЫЙ авто
Артем Смирнов гранта на автомате? Там тоже робот стоит
Артем Смирнов а все понял, там просто пошёл робот с 15ого вроде года
последнее время не следил за автовазом...хз что ставят....я ездил на toyota echo ... примерно тоже самое, только автомат...может она и надежна(с автоматом), но на трассе - ужас, в городе нехрена не видно в маленькие зеркала, кидает по дороге, тормоза кхм, их нет, не рулится вообще. И фары были полное г..
Салон чем то на логановский похож.
Не похож
Не похож. Логан это дно салон и материалы до блевоты доводят в айго такого я не ощутил.
Согласен,дешман дешманом.В А классе Пиканто или Сплеш будет намного лучше.
Фильтр есть
Ха, это чудо или второй фокус ?
Куда Окушку дели??
хочу такую тачку
Я школьник себе такую хочу
!
Право рукие были на атомате с 1.5 движком вроде
За 350 можно ипанистического матиза взять)
Лучше уж skoda rapid
нафига снимать такое, сейчас не 2005
Автомат псашный ещё смешней.
Салонный фильтр есть!!!
Москва не город, машинка супер!
оксид железа-ржавые)))
Лучше Toyota vits взять
Ага, с движком 1nz-fe. Но это совсем другой класс
Ярис)
Сразу видно, с о чел на ней даже не ездил
Салонный фильтр есть!
Есть
Надоели шашачники, особенно в дождь.
подпишитесь на #оксиджелеза ))) ну пожааалуйста)
Типа vitz,
У ярис-витз другая платформа, это типа Toyota Passo Daihatsu Mira
Витц старший брат он в Б классе ,а эта букашка А клас.
обслуживание дороже чем у яриса
Если на палке, то ни чуть не дороже!
ну, вы посмотрите до 200 т пробега, что чего менять надо в тех книжке. В итоге получится цена владения таже самая
качество съемки просто ужасное.контрастность перебрали очень.все что темное сливается в один черный цвет.
нытик
и нах ее снимать
😂
на двух первы передачах она ракета то есть до 90кмч