Do tego pomyliły im się instrukcje. Powinna być ir1. W ie1 są tylko zamieszczone wskaźniki zobowiązujące do podania rp1. Poza tym pisk hamulców to nie sygnał, a przed ruszeniem podaje się krótki sygnał
To jest prawdopodobnie tłumaczenie na język Polski z Angielskiego itp. i tylko dodane jakieś tam kadry z instrukcją PLK, mimo że autor nigdy nie przeczytał całej instrukcji...
Pamiętajcie, że jak już utkniecie między szlabanami to broń boże nie taranujcie, zostawcie pojazd jak stoi i czekajcie na pociąg. Jebac auto i życie człowieka, szlaban ważniejszy.
JAPIERDOLE ile bzdur xDDDDDDDD Na torach są umieszczone wskaźniki kolejowe... Gdy znajduje się wskaźnik W6, W6A i W7, to wtedy maszynista ma OBOWIĄZEK podać sygnał RP1 ''Baczność".... Zanim się za coś weźmiecie, to dobrze poczytajcie... I nigdy nie słyszałem o czymś takim, żeby maszynista miał obowiązek podać sygnał RP1 przed stacją/przystankiem kolejowym xDD
Same bzdury, na liniach PKP PLK stosuje się inne sygnały, te co podałeš stosuje się chyba w ameryce, w polsce stosuje się inne, można o nich poczytać w instrukcji Ie1 (stare E1)
Pozdro z technikum kolejowego nr7 elo xd Skład w razie jakich kolwiek problemów z przyczepnością może użyć tzw. piasecznic czy urządzeń które sypią piasek pod koła.
Jako maszynista powiadam, że ten filmik to ogólnie stek bzdur, no może niektóre fakty coś tam mają z rzeczywistością wspólnego, ale ogólnie się uśmiałem! Może ja na jakiejś innej kolei pracuję?
Może lepiej jednak nie stosować tych informacji, bo prędzej się wykoleisz, niż zostaniesz na właściwych torach, tak nawiązując do zakończenia filmu. Większość informacji począwszy od podawanych sygnałów, poprzez powolne zrzucanie powietrza do hamulców, aż do kątów nachylenia wzniesień jest kompletną bzdurą, przynajmniej w odniesieniu do Polskich realiów. Na PKP spotyka się zasadniczo jeden sygnał- RP1 "Baczność". Nie ma rozróżnienia czy oznacza to czy pociąg zwalnia, odjeżdża czy inne tego typu rzeczy wymienione w filmie. Stosuje się go przy zagrożeniu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym, oraz przy znakach to nakazujących. Inne sygnały również mogą zostać użyte, jednak są raczej rzadko spotykane, wszystko się odbywa drogą radiową. Odnośnie hamowania powiem tyle, że Polsce używane jest coś takiego jak hamowanie nagłe lub awaryjne. Polega ono na niczym innym jak zrzuceniu powietrza z przewodu głównego do cylindrów hamulcowych przez co skład zaczyna gwałtownie hamować. Faktycznie, zachodzi niebezpieczeństwo uszkodzenia zestawów kołowych, jednak ludzkie życie jest jednak ważniejsze... Dopowiem jeszcze, że mimo wspomnianego gwałtownego hamowania, pociąg nie zatrzyma się w miejscu, szczególnie jeśli na danej linii jest wysoka prędkość dopuszczalna. Jest to po prostu fizycznie niemożliwe. Kąty nachylenia to jakaś zupełna bajka, Amerykański sen. W Polsce są dopuszczalne są większe nachylenia, niezależnie od typu składów jakie po nich się poruszają, osiągające z tego co pamiętam 45 promili, czyli 4,5 stopnia, a czasem więcej, jednak mogę się mylić. Jeśli walnąłem jakąś głupotę to proszę o poprawienie. Dziękuję, dobranoc
Uzasadnienie: Wg. Ie-1 nadawanie sygnału Rp-1 "Baczność" jest uzasadnione wg. wskaźników W6 - W7. 2. W Ie-1 nie istnieją sygnały dźwiękowe, wymienione w tym filmie. 3. Na PKP PLK pociągi jeżdżą z wystarczającą częstotliwością z uwzględnieniem blokady liniowej lub samoczynnej blokady liniowej, zatem dwa pociągi mogą przejechać ewentualnie w dwóch kierunkach bez SBL, a nawet jezeli SBL jest na szlaku, pociągi nie jeżdżą aż tak często. To nie jest metro w Japonii, w którym składy jeżdża 10 m od siebie. 4. Blokowanie kół podczas hamowania... Ciekawe... 5. W rozwiązaniach technicznych przy dużym nachyleniu toru, stosuje się kolej zębatą, lub drąży tunele lub buduje mosty. Podsumowanie: Jak film ma się odnosić do PKP, to kompletne bzdury i nieistniejące sygnały.
6:14 nie trzeba dopinać do tylnej części składu lokomotywe, w koleji też jest kolej zębata gdzie pociągi z łatwością mogą wjechać pod górkę i z górki. A to wszystko działa dzięki temu, że między szynami jest długa linia taśmy zębatej, a pod lokomotywą jest koło zębate gdzie wjeżdża na tą taśmę i ze stałą prędkością może wjechać pod górkę i z niej zjechać.
Mieszkam koło torów, kiedyś pociągi tak często nie trąbiły, teraz można zwariować przerażające klaksony trwające 5 sek lub dłuższe nie dają żyć , czy jest jakaś norma długości dźwięku i jego natężenia?
Podzielam Twoje zdanie , pociąg za pociągiem , trąbią w cały świat, niektóre będąc już na przejeździe, dodam, że strzeżonym ze szlabanem niektóre bardzo uporczywie , niektóre wcale .
Co za bzdury... polecam konsultacje przed produkcją takich dzieł z kimś kto posiada choć trochę wiedzy w temacie. Nawet instrukcje na której próbował oprzeć się filmik przeczytano bez zrozumienia. Takiej wiedzy nie chcemy.
Maszyniści trąbią gdy jest jakaś zwierzyna na torach lub przy wskaźniku W6. Baczność czyli RP1 np. Pociąg towarowy z węglem jadący do ciepłowni i widzi że na przejeździe kolejowym stoi jakieś auto a towarówka jedzie 70 km/h. maszynista włącza hamowanie nagłe ( zależy jaką drogę hamowania przebędzie )
Jestem stażystą maszynistą szkoląc się. Może o wzniesieniach itd ma to jeszcze sens. Ale o przepisach co do trąbienia (sygnału baczność) autora filmu powinni zamknąć na zawsze. Najpierw przeczytaj polskie instrukcje Ir-1 później Ie-1 a później nagrywaj filmy oszukujące ludzi.
3:50 hmmm a jak zepsuje się sygnalizacja i tak i tak przed przejazdem kolejowym oznaczonym rogatkami i sygnalizacją albo na przejeździe z krzyżem świętego Andrzeja chyba dobrze napisałem trzeba oddać sygnał RP1
W Polsce maszyniści podają sygnały dźwiękowe tylko wtedy kiedy widzą wskaźniki : W6,W6a,W6b i W7 oraz kiedy rozpoczynają manewry lub kiedy widzą niebezpieczeństwo . Poza tym nikt nie będzie wagonów od składów odczepiał i wracał po nie , bo więcej z tym roboty niż z podjechaniem całego składu . Następnym razem jak będziesz zaczynał temat na którym się nie znasz to się poradź kogoś kto wie a nie w internecie głupoty gadasz .
Mieszkam z jakieś 200m od torów i trąbienie w niczym nie przeszkadza kwestia przyzwyczajenia. Nawet jeśli się śpi w domu który stoi doslownie przy samych torach to kwestia 3 dni i się można przyzwyczaić i spać nie zwracając uwagi
Pociagi nie jamuja ostro bo im sie kola niszcza. Jak ja hamuje samochodem to mi sie opony i klocki hamulcowe niszcza. Dlatego nigdy nie uzywam hamulca gdy widze pieszych przelazacych byle gdzie przez jezdnie.
Wcale pociągi nie przeszkadzają w spaniu. Wręcz odwrotnie. Od urodzenia do 22r.z. Mieszkałam przy samym dworcu kolejowym. Dziesiątki pociągów przejeżdżalo codziennie więc człowiek tak się przyzwyczaja że nie budzi się w nocy gdy trabi czy przejeżdża pociąg.
Sorry, lubie Twoje filmy. Czesto są bardzo ciekawe, natomiast niemal wszystko w tym filmie jest niestety do wyrzucenia. Niemal nic nie ma w tym filmie pokrycia z realiami Polskiej kolei.
![NISAMANEE - TADA (ท้าดา) [ OFFICIAL MV ]](http://i.ytimg.com/vi/hcQHEPMmJpU/mqdefault.jpg)
Ale głupoty:) jestem masyznista i polowa tych informacji to bzdury:)
Jak nie 90%
to jest przetłumaczone z oryginalnej amerykańskiej wersji, a tam jak wiadomo wrzystko jest inne xD
No niestety, całość tego czegoś to masa bzdur, bez żadnego odniesienia do rzeczywistych przepisów obowiązujących w PL.
Zgadzam się
Racja, głupoty tu mówią
Takich bajek to ja nigdy nie słyszałem jeszcze xDDD
powiedział typ z nosaczem na profilowym
@@kolejowyslask1907 aha
@@kolejowyslask1907 XDDD
3:53 nie prawda, dalej przed przejazdami wszystkich kategorii jest wskaźnik W6a lub W6b...
Czyli trzeba podać sygnałRp1
@@Przemus120 trzeba
Potwierdzam
Ja też
Dokładnie, W6 trójkąt z czarną obramówką, W6a biały trójkąt czarnym autkiem, W6b to dwa trójkąty z czarnym autem na każdym
Strasznie zostały wymieszane pojęcia w tym filmie... Większość wyraźnie użytych posiadają całkiem inne definicje
To tłumaczone z Amerykańskiej wersji, tam wszystko wygląda inaczej. Ale racja, większych bzdur NIGDY nie słyszałem...
Do tego pomyliły im się instrukcje. Powinna być ir1. W ie1 są tylko zamieszczone wskaźniki zobowiązujące do podania rp1. Poza tym pisk hamulców to nie sygnał, a przed ruszeniem podaje się krótki sygnał
Pracuję na kolei jako kierownik pociągu - większych bzdur o sygnałach nie widziałem. Polecam przeczytać instrukcję...
To jest prawdopodobnie tłumaczenie na język Polski z Angielskiego itp. i tylko dodane jakieś tam kadry z instrukcją PLK, mimo że autor nigdy nie przeczytał całej instrukcji...
+
Prosze o przeproszenie widzów za wprowadzanie w błąd...
Pamiętajcie, że jak już utkniecie między szlabanami to broń boże nie taranujcie, zostawcie pojazd jak stoi i czekajcie na pociąg. Jebac auto i życie człowieka, szlaban ważniejszy.
Mikole zbieramy sie na dole
Taaak
o siema kekadło
JAPIERDOLE ile bzdur xDDDDDDDD
Na torach są umieszczone wskaźniki kolejowe... Gdy znajduje się wskaźnik W6, W6A i W7, to wtedy maszynista ma OBOWIĄZEK podać sygnał RP1 ''Baczność"....
Zanim się za coś weźmiecie, to dobrze poczytajcie... I nigdy nie słyszałem o czymś takim, żeby maszynista miał obowiązek podać sygnał RP1 przed stacją/przystankiem kolejowym xDD
dobrze gada, polać mu
Przynajmniej jedna ogarnięta osoba
Porządny gość. Najpierw zapoznaje się z instrukcją, potem komentuje. Autor kanału chyba o zapoznaniu nie pomyślał
Dla mnie dźwięk pociągu to sama przyjemność uwielbiam pociągi mój ulubiony środek transportu.
Same bzdury, na liniach PKP PLK stosuje się inne sygnały, te co podałeš stosuje się chyba w ameryce, w polsce stosuje się inne, można o nich poczytać w instrukcji Ie1 (stare E1)
Pozdro z technikum kolejowego nr7 elo xd
Skład w razie jakich kolwiek problemów z przyczepnością może użyć tzw. piasecznic czy urządzeń które sypią piasek pod koła.
o fajna szkoła xd
Ja tam lubię trąbienie pociągów.
Eaa ja też
I ja
Jateż👋
Nagraj sobie płytę.
@Don Kihot. Są składanki rp1 na yt
Jako maszynista powiadam, że ten filmik to ogólnie stek bzdur, no może niektóre fakty coś tam mają z rzeczywistością wspólnego, ale ogólnie się uśmiałem! Może ja na jakiejś innej kolei pracuję?
Witaj w klubie ;)
Zgadzam się, większość zeczy to bajki...
jutro: czemu samochody mają koła
sorry ale większej bajki nie widziałem :D
Są jeszcze łowcy Rp1
Jasna strona - Nie znam się, więc wypowiem się
Ale bzdury.....usuńcie ten film bo tylko wprowadzacie ludzi w błąd
Doczytaj trochę, a potem rób o tym film...:
www.plk-sa.pl/files/public/user_upload/pdf/Akty_prawne_i_przepisy/Instrukcje/Wydruk/Ie-1.pdf
ja mieszkam przy torach od 6 lat i dzwięk paciągu mi nigdy nie przeskadzał na wet wczasie spania
Dla mnie dźwięk pociągu jest relaksujący
Rp1 dla łofcuf
Boże widzisz i nie grzmisz. Co za pierdy...
Super film. Ja mieszkam koło torów kolejowych i trąbienie pociągów stwarza niezapomniany klimat😃Czy Wy też lubicie ten sygnał?
Oczywiście, że tak! Kto nie lubi xD (tym bardziej miłośnicy) Pozdrawia technik transportu kolejowego xD
Kocham ten sygnał bo ja mk
Nwm czy taki ,, super film" bo wprowadza w bład
Może lepiej jednak nie stosować tych informacji, bo prędzej się wykoleisz, niż zostaniesz na właściwych torach, tak nawiązując do zakończenia filmu. Większość informacji począwszy od podawanych sygnałów, poprzez powolne zrzucanie powietrza do hamulców, aż do kątów nachylenia wzniesień jest kompletną bzdurą, przynajmniej w odniesieniu do Polskich realiów.
Na PKP spotyka się zasadniczo jeden sygnał- RP1 "Baczność". Nie ma rozróżnienia czy oznacza to czy pociąg zwalnia, odjeżdża czy inne tego typu rzeczy wymienione w filmie. Stosuje się go przy zagrożeniu bezpieczeństwa w ruchu kolejowym, oraz przy znakach to nakazujących. Inne sygnały również mogą zostać użyte, jednak są raczej rzadko spotykane, wszystko się odbywa drogą radiową.
Odnośnie hamowania powiem tyle, że Polsce używane jest coś takiego jak hamowanie nagłe lub awaryjne. Polega ono na niczym innym jak zrzuceniu powietrza z przewodu głównego do cylindrów hamulcowych przez co skład zaczyna gwałtownie hamować. Faktycznie, zachodzi niebezpieczeństwo uszkodzenia zestawów kołowych, jednak ludzkie życie jest jednak ważniejsze... Dopowiem jeszcze, że mimo wspomnianego gwałtownego hamowania, pociąg nie zatrzyma się w miejscu, szczególnie jeśli na danej linii jest wysoka prędkość dopuszczalna. Jest to po prostu fizycznie niemożliwe.
Kąty nachylenia to jakaś zupełna bajka, Amerykański sen. W Polsce są dopuszczalne są większe nachylenia, niezależnie od typu składów jakie po nich się poruszają, osiągające z tego co pamiętam 45 promili, czyli 4,5 stopnia, a czasem więcej, jednak mogę się mylić.
Jeśli walnąłem jakąś głupotę to proszę o poprawienie.
Dziękuję, dobranoc
Uzasadnienie:
Wg. Ie-1 nadawanie sygnału Rp-1 "Baczność" jest uzasadnione wg. wskaźników W6 - W7.
2. W Ie-1 nie istnieją sygnały dźwiękowe, wymienione w tym filmie.
3. Na PKP PLK pociągi jeżdżą z wystarczającą częstotliwością z uwzględnieniem blokady liniowej lub samoczynnej blokady liniowej, zatem dwa pociągi mogą przejechać ewentualnie w dwóch kierunkach bez SBL, a nawet jezeli SBL jest na szlaku, pociągi nie jeżdżą aż tak często. To nie jest metro w Japonii, w którym składy jeżdża 10 m od siebie.
4. Blokowanie kół podczas hamowania... Ciekawe...
5. W rozwiązaniach technicznych przy dużym nachyleniu toru, stosuje się kolej zębatą, lub drąży tunele lub buduje mosty.
Podsumowanie:
Jak film ma się odnosić do PKP, to kompletne bzdury i nieistniejące sygnały.
Dla widzów o mocnych nerwach polecam "nie trąb ku**a w lesie"
th-cam.com/video/YgZXCwtLOyE/w-d-xo.html proszę bardzo ;)
Nie ma przejazdów kolejowych od przedostatniej poprawki do IR 1 teraz jest to przejazd kolejowo- drogowy
My jesteśmy fanami kolei i nam to nie przeszkadza tylko na odwrót.
nie ma sytuacji ze po tym samym torze przejedzie pociąg niemal ze po chwili, glupoty gadasz, widac ze na rzeczy sie nie znasz
Widziałem raz taką sytuację ruchową, acz odbiegała ona od normalnej. Im pewnie chodziło o przejazd wielotorowy, ale kto wie?
ewentualnie pominięcie semafora sbl po trzech minutach z V-max 20km/h. Ale i tak mało prawdopodobne
Jest przyjedź do Kopenhagi
6:14 nie trzeba dopinać do tylnej części składu lokomotywe, w koleji też jest kolej zębata gdzie pociągi z łatwością mogą wjechać pod górkę i z górki. A to wszystko działa dzięki temu, że między szynami jest długa linia taśmy zębatej, a pod lokomotywą jest koło zębate gdzie wjeżdża na tą taśmę i ze stałą prędkością może wjechać pod górkę i z niej zjechać.
w Polsce zdarzają się pochylenia nawet 5-6% i jakoś dają radę. Zaś w przypadku ciężkiego towara, zamiast popychu, częstsze jest ukrotnienie
Mieszkam w Inowrocławiu na mieszka 1 pociągi jeżdżą na rąbinie i też je codziennie słuchać po kilka razy w nocy
Jak jest 1 sygnał to też manewry ;)
Mieszkam koło torów, kiedyś pociągi tak często nie trąbiły, teraz można zwariować przerażające klaksony trwające 5 sek lub dłuższe nie dają żyć , czy jest jakaś norma długości dźwięku i jego natężenia?
Podzielam Twoje zdanie , pociąg za pociągiem , trąbią w cały świat, niektóre będąc już na przejeździe, dodam, że strzeżonym ze szlabanem niektóre bardzo uporczywie , niektóre wcale .
Ja mieszkam obok torów i się już przyzwyczajiłam bo mieszkam już tam 11 lat
Ja to tam codziennie po kilkaset razy słysze jeden długi sygnał
na polskiej kolej to trochę inaczej niż na filme
+1
+1
+1
+57
+7
Czasem też ale to w małej ilości przypadków aby pociąg mógł pokonać duże wzniesienie używa się napędu łańcuchowego
Co za bzdury... polecam konsultacje przed produkcją takich dzieł z kimś kto posiada choć trochę wiedzy w temacie. Nawet instrukcje na której próbował oprzeć się filmik przeczytano bez zrozumienia. Takiej wiedzy nie chcemy.
W nocy to co chwilę słyszę trąbienie
Następny film: dlaczego ludzie oddychają? lol
Mieszkam koło dworca głównego we Wrocławiu dlanie to codzieność
A ja przy torach w Sobolewie . I powiedz chłopie kogo to obchodzi ?
w życiu nic głupszego nie słyszałem
Kolejny film: dlaczego musimy jeść 😀😀😂😂
Jak można tego nie wiedzieć? To ile ty masz lat? 6?
@@killerbee9276 chodzi mi że te filmy stają się coraz głupsze i bardziej oczywiste
@@killerbee9276Kurde gość nie rozumie ironi
Na górze róże
Na dole korkociąg
Żarówka jasnej strony jest szeroka jak pociąg #disnajasnąstronę
To jest przyjemnie XD RP1 jest zajebiste
Widać że nikt z jasnej strony nie czytał instrukcji
Przed nagraniem. Min 100h w MaSzynie.
@@maszynistaantoni1699 Najlepiej to żeby ktoś ich jeszcze pilnował czy przestrzegają instrukcji (generalnie przepisów ruchu kolejowego)
@@jaksonpokoleilubelskieiinn2706 Licencje na filmy kolejowe by trzeba wprowadzać. Albo moderacja przez miłośników.
2019: Dlaczego pociągi tak często trąbią?
2021: Dlaczego żyjemy?
Bo muszą
@@KonradFoto nie
Trochę to Polski nie dotyczy
Maszyniści trąbią gdy jest jakaś zwierzyna na torach lub przy wskaźniku W6. Baczność czyli RP1 np. Pociąg towarowy z węglem jadący do ciepłowni
i widzi że na przejeździe kolejowym stoi jakieś auto a towarówka jedzie 70 km/h. maszynista włącza hamowanie nagłe ( zależy jaką drogę hamowania przebędzie )
Trochę mija się z prawdą ten film
Nie trochę lecz w całości praktycznie to bzdury
3:30 a co ja mam powiedzieć jak nad mojim dachem co ok 10-15min samolot lata?
No to skoro i tak spać nie możesz, to zrób coś pożytecznego i poczytaj słownik. Co ty na to?
@@wall-e7187 a ty tylko potrafisz ludzi hejtowac
Ale za to zachowując zasady interpunkcji i ortografii :)
Jestem stażystą maszynistą szkoląc się. Może o wzniesieniach itd ma to jeszcze sens. Ale o przepisach co do trąbienia (sygnału baczność) autora filmu powinni zamknąć na zawsze. Najpierw przeczytaj polskie instrukcje Ir-1 później Ie-1 a później nagrywaj filmy oszukujące ludzi.
Pociągi nie trąbią tylko wydają RP1...
Proooooszeeeee 🙏🏻👍🏻😃🚂
Trąbienie pociągu jest mega klimatyczne i ja to lubię imi to nie przeszkadza choć mieszkam w okolicy linii kolejowej
3:50 hmmm a jak zepsuje się sygnalizacja i tak i tak przed przejazdem kolejowym oznaczonym rogatkami i sygnalizacją albo na przejeździe z krzyżem świętego Andrzeja chyba dobrze napisałem trzeba oddać sygnał RP1
Na trąbienie się mówi RP1, na filmie jest inaczej niż w PKP, to tylko --- 3/10
Ja lubie jak pociągi trąbią to dal mnie takie ASMR tylko w głosniej werdji
W Polsce maszyniści podają sygnały dźwiękowe tylko wtedy kiedy widzą wskaźniki : W6,W6a,W6b i W7 oraz kiedy rozpoczynają manewry lub kiedy widzą niebezpieczeństwo . Poza tym nikt nie będzie wagonów od składów odczepiał i wracał po nie , bo więcej z tym roboty niż z podjechaniem całego składu . Następnym razem jak będziesz zaczynał temat na którym się nie znasz to się poradź kogoś kto wie a nie w internecie głupoty gadasz .
Ja słyszę i lubię
Witam w klubie :)
Fajny film i oraz lubię pociągi
To powiedz jaka moc ma ET22 i dlaczego może uciagnac więcej niż przykładowe ST44 przy tej samej mocy
Jezu Chryste, co za idioci to lajkują... Błagam, usuńcie ten film, to tylko żenada, stek bzdur....
Jutro: czemu pociągi się spóźniają?
Jest już taki film ale pochodzi z lat 80tych polecam poszukać
Ciągłe sygnały zastępcze, puszczanie na szlak towara przed osobówką itp...
Mieszkam przy torach od zawsze i przyzwyczaiłem się, wcale nie słyszę pociągów
To nie jest oczywiste?
Nie rozumiem jakim cudem ten kanał ma jakąkolwiek oglądalność. Kolejny raz pojawiają się tu same bzdury...
ludzie się nie znają i oglądają. Dla nich pociąg, to nawet wagon w krzakach. A miłośnicy kolei zgrzytają zębami.
Ja mam przed domem
Ja mieszkam blisko tirów i lubię ten dźwięk:)
Czemu pociągi tak często trąbią? Bo mijają wskaźnik W6a/W6b
Słabe. Taki materiał dla dzieci. Pomylone definicje. Słabo
Ja mieszkam blisko wiaduktu kolejowego i uwielbiam słuchać trąbienia pociągów.
a mnie zastanawia , dlaczego ludzie wolą czekać na pociąg i narażać swoje życie i innych niż potrącić szlaban który jest z plastiku
co? Xd jestes pewny ze napisales to w poprawnej kolejnosci?
To jest odniesienie do niedawnych zdarzeń kiedy to karetka utknęła między opuszczonymi rogatkami.
@@TheFirefly_ tak, jestem pewien
Jasna strona niczego nie wyjaśnia, za to wiele rozmydla ...
Mieszkam blisko wiaduktu kolejowego i każdej nocy słyszę pociągi, ale lubię słuchać jak trąbią.
Mieszkam z jakieś 200m od torów i trąbienie w niczym nie przeszkadza kwestia przyzwyczajenia.
Nawet jeśli się śpi w domu który stoi doslownie przy samych torach to kwestia 3 dni i się można przyzwyczaić i spać nie zwracając uwagi
Tak słyszę.
Ja mieszkam w Częstochowie więc i nas to co chwilę jeżdżą pociągi
4:15 sam jesteś nieprzyjemny to muzyka dla moich uszu
A tak w ogóle zastanawiałem się nad tym :).
😕😕
A TH-cam dało film -dobre nie
@@magdalenakaczmarek2189 NOM !!
Tu jest więcej będów niż ja mam na sprawdzianie z matmy
Super filmik! Ja mieszkam niedaleko lotniska i co kilka minut nisko przelatują samoloty i mocno hałasują :(
Rp1 + otcloczyn + 1980 = rip sp 45 - 160 St 44 - 607
Wydaje mi się że ten znak po lewej nie pasuje do szlabanu 2:45
mieszkam 15 m od toeów
A co oznacza jeden długi i jeden krótki sygnał pociągu
Odsyłam do instrukcji IE-1
Ciężkie? Chyba niesamowicie ciężkie
24h na dobę 7 dni w tygodniu :) Mieszkam na ulicy Kolejowej ;)
W trakcie filmu ciągle słyszałem pociągi
Zagadka, czy informacja?
Ja tam Uwielbiam trabienie pociągów.
1:35 Jakto zwalnia przy przejezdzie?! Chyba inni muszą zwolnic
Spokojnie, większość rzeczy w tym filmie to nieprawda, lepiej juz poczytać le-1 niż oglądać to gó*no
@@filmykolejowezkrakowainietylko Wiem same bzdury
jakby maszyniści
nie trąbili to by ludzie ginęli na przejeździe kolejowym
Ja
Dlaczego pociągi trąbią
Ktoś
Bo kur** nie szczekają
Pociagi nie jamuja ostro bo im sie kola niszcza. Jak ja hamuje samochodem to mi sie opony i klocki hamulcowe niszcza. Dlatego nigdy nie uzywam hamulca gdy widze pieszych przelazacych byle gdzie przez jezdnie.
Wcale pociągi nie przeszkadzają w spaniu. Wręcz odwrotnie. Od urodzenia do 22r.z. Mieszkałam przy samym dworcu kolejowym. Dziesiątki pociągów przejeżdżalo codziennie więc człowiek tak się przyzwyczaja że nie budzi się w nocy gdy trabi czy przejeżdża pociąg.
Pociągi nie trąbią wcake tak często. Po prostu jeżeli mieszkasz w miejcu, gdzie akurat pociąg musi trąbić, to każdy przejażdżający pociąg zatrąbi.
Wiele błędów rzeczowych jest w tym filmie, tak jak bardzo lubie ten kanał tak tym razem się nie bardzo nie popisaliście :(
Sorry, lubie Twoje filmy. Czesto są bardzo ciekawe, natomiast niemal wszystko w tym filmie jest niestety do wyrzucenia. Niemal nic nie ma w tym filmie pokrycia z realiami Polskiej kolei.
Ja lubię kiedy pociągi trąbiom.
Co za głupoty 😂 szczególnie dotyczące sygnałów dźwiękowych. Wiem, bo pracuje jako Dyżurny Ruchu
Trąbią, ponieważ przed nimi są przejazdy kolejowe