Спасибо Андрей за то что делишься своим бесценным опытом и за подробные видео, проект е32 очень кстати, толкового контента очень мало, у меня самого е32 и менять ее не собираюсь! Буду смотреть проект с нетерпением!
Материал зовётся резино-битумная мастика) думаю, Андрей просто стебется, делая вид, что не знает как называется материал. У самого есть 34-ка, собственноручно восстановленную. Насчёт замены дверей. Не знаю как на 32, а на 34 не всякая дверь встаёт на вполне себе ровный кузов. Да ещё и конструктивно по годам есть отличия в замках, эсп (микровыключатели в зависимости от года по разному работают) и проводке (штекер и его распиловка могут отличаться). В моем случае менял правую переднюю дверь (хотел чтоб была без шпатлёвки) на машине 91 года. Ставил дверь от 94, и как ее ни регулируй, как ни регулируй крыло и заднюю дверь - все равно она торчала. В общем, обратно старую родную поставил. Но мои двери не гнилые, только на водительской маленький уголок наваривал. А тут на этой 32 такое явно не прокатит. Хотел ещё попросить автора, чтобы рассказал как обшивки дверей восстанавливает, как гнилой низ наращивает, как накладку снимает
Ничего нового для себя не увидел) у всех е32 одни и те же проблемы, стпень запущенности и качество ремонта разное :) Так держать, главное не забросить проект и не опустить руки. С нетерпением жду следующую серию. Можно и длинее серии делать. 10 минут это несерьезно. Можно больше подробностей. Рекомендую зачистить заднее крыло вокруг лючка бака. Там всегда очень интересно. И как минимум заглянуть в это место из багажника, Видно очень плохо, но если извратиться - можно.
я уже видел несколько гнилых е32 без люка... Имменно пороги. Сделал вывод что это не настолько уж и принципиально, хотя конечно и усугубляет ситуацию. Но основная причина гнилых поддомкратников - большой вес машины, при поднятии ее на домкрате, металл все же деформируется слегка. Краска, грунты и прочее покрываются рано или поздно микротрещинами - и влага из воздуха + конденсат убивают все остальное+ в этих местах сварочные точки, шви и слои металла - пусть все и заводское, но все же это слабые места в любой конструкции. Обрати внимание, думаю у тебя огромный опыт наблюдения этих машин. Гниют всегда именно район поодомкратников, остальной порог если не мятый - живой
Под правым сиденьем сзади такая же фигня, уже вваривал латку. Всему виной аккумулятор, электролит просачивается и разьедает все под собой. Уже пузырек с трубкой ставил к аккумулятору.
мне как полному профану интересно: как заделывают дыры кузова? именно тех частей, которые не подлежат замене. сам каркас, "скелет". не страдает ли от такого восстановления машина в будущем? не сложится ли она при дтп как картонка?
вырезают гнилой метал , берут донора вырезают нормальные части и вваривают , если нет донора , то берут лист металла с диаметром в 0.9мм и сами делают примерно по форме новый элемент , при дтп не сложится , если парвильно варить. У Андрюхи много видосов глянь , много полезного.
Андрей так держать, у меня самого е32 730 м30 мкпп. Тоже пороги в ...авно. Ты в этом видео показывал новую внутреннюю часть порога или она является внешней?
Оставлю коммент под этим видосом потому что не нашёл как напрямую написать тебе Андрей. Можешь рассказать и показать что можно сделать с печкой в е36 для лучшего обогрева зимой?
Андрей у меня вокруг сливной пробки на днище авто, начало ржаветь, брюкв вывалилась, как правильно обработать это место чтобы дальше не пошло? Дай совет подробный или видео ссылку
Андрей спасибо за видео. С удовольствием смотрю каждый выпуск. У меня глупый вопрос, но тем не менее, возможно ответите. Скажите пожалуйста, зачем менять слегка сгнившие элементы, такие как двери, крышку багажника? Ведь они стоят на своих местах. Визуально не выделяются ржавчиной. То есть функцию свою выполняют. Ради чего нужны дополнительные траты кроме перфекционизма?
я у воротка кончил обломил только разок, но там гайка была забитая на колесе газели, гайку пришлось болгаркой срезать. и по счастливой случайности нашел именно форсовскую насадку на вороток. Помню еще дергал кару из грязи и погнул ключ на 19, думал сломается пока правлю, ан нет, тисками выправил и кувалдой подправил, хотя говорят нихром ломается при правке.
Бля конечно нам интересно! И переключаться мы и не собирались.Ждём новых серий почаще. З.Ы. Сколько примерно стоит восстановление такой машины?(Только ржавчина по кузову,не считая мотора) Ну чтоб рассчитывать заранее
У самого E32 1994 года m60 слава богу по кузову она в идеале, гнили нету но вот по подвеске, коробке и мотору вложил уже больше чем была стоимость самой машины
Привет, у меня тоже 32, но там не так всё плохо. Сгнили сами под домкратники, или дай ссылочку где взять такие же новые пороги. Также проверь в каком состоянии задние стаканы и боковые крепления переднего бампера, советую!
800сотый лайк! Андрей если не составит труда на моей е32 перестало закрываться стекло дерётся на закрытие 8сантиметров пройдёт и встанет силиконом смазал полозы механизмы пролил маслом шестерню-полцмесяц)) результата ноль что делать не знаю.
*Посмотрев видео я понял что брать БУ машину нельзя.А купить новую долго долго копить занятие не из легких.Покупать ВАЗ (Тазы)за 150 000 думаешь цена отличная для ваз раз думаешь дорого наверно отличная а если и там так же.Вот реально все желание отбивает покупать любое авто.Спасибо за видео*
У меня вопрос - зачем ставить на этот автомобиль новые двери, новую крышку багажника, если стоимость автомобиля вырастет в разы? Собираетесь из неё новую сделать? Не получится. Можно продлить жизнь этого авто эпоксидной смолой, сваркой. На мой взгляд, этот экземпляр в таком состоянии, что его проще сжечь
а проблема в том, что найти нормальную незаколхоженную е32 почти нереально. Если машина без колхоза и комплектная полностью со всеми мелочами и крепежом - ее стоит спасать.
![⭐ฮิตในTikTok!! ( มะมะมะหมูเด้ง MooDeng ) Ver. แดนซ์ ReMix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/4noyAoMa7bQ/mqdefault.jpg)
Напоминает программу Махинаторы, там Эдд Чайна похоже всё объясняет, рассказывает, приёмы видео такие же, всё по делу - спасибо!
Андрей удачи тебе и терпения. 32-ой любимый кузов.
Такие видео,как на этом канале, заставляют открывать автору и просматривать старые бэмки))
Нормально зашло, давай Андрюха не останавливайся
Андрей , ну и терпение у тебя ) спокоен как удав) все отлично
Да судя по всему не впервой с трупами возится :)
Дружище, терпенья тебе и кувалду побольше !!
У нас в Беларуси такое называют Парнухой!
Отличное видео... Андрей вылаживай побольше таких видосов. Очень интересно и увлекательно. Ждем новых серий.
все будет)
Андрей , бомби еще и побольше !!!
Да вроде я спокоен или нет?
ахахах ща сам варю 32. Это эпический процесс))) Всё то-же самое!
Андрюха привет, посмотрел с удовольствием. Жду следующей серии.
спасибо
Красавчик, крутая машина !!, и правда информации по ним мало :(
Давай скорее следующую серию) у меня на е34 535 такая же картина)
жесть , легенда в таком состоянии
Спасибо Андрей за то что делишься своим бесценным опытом и за подробные видео, проект е32 очень кстати, толкового контента очень мало, у меня самого е32 и менять ее не собираюсь! Буду смотреть проект с нетерпением!
Красавчик , респект за все твои видео !!!
спасибо
@@AndreySeverniy нержавейку влупи и всё и про нее забудешь
Про карозию
Андрей ! Дай вам Бог здоровья и удачи во всем! Вы так оптимистичны что мне аж расхотелось избавляться от своей бабули
Поподробней пожалуйсто, буду делать так же, но посмотев ваше ПОДРОБНОЕ ВИДЕО :DDD
Удачи тебе в не легком деле но машина того стоит.
Музон доставил. Андрей, ты у человека взял ее на реставрацию или сам купил?
Андрей спс за видосы , много полезного , а тот кто варил походу варил слюнями и насрал черным сверху
Материал зовётся резино-битумная мастика) думаю, Андрей просто стебется, делая вид, что не знает как называется материал. У самого есть 34-ка, собственноручно восстановленную. Насчёт замены дверей. Не знаю как на 32, а на 34 не всякая дверь встаёт на вполне себе ровный кузов. Да ещё и конструктивно по годам есть отличия в замках, эсп (микровыключатели в зависимости от года по разному работают) и проводке (штекер и его распиловка могут отличаться). В моем случае менял правую переднюю дверь (хотел чтоб была без шпатлёвки) на машине 91 года. Ставил дверь от 94, и как ее ни регулируй, как ни регулируй крыло и заднюю дверь - все равно она торчала. В общем, обратно старую родную поставил. Но мои двери не гнилые, только на водительской маленький уголок наваривал. А тут на этой 32 такое явно не прокатит. Хотел ещё попросить автора, чтобы рассказал как обшивки дверей восстанавливает, как гнилой низ наращивает, как накладку снимает
Молодец!
Молодец такой!Все твои выпуски смотрю!
Познавательно,удачи в дальнейшей работе!
Ничего нового для себя не увидел) у всех е32 одни и те же проблемы, стпень запущенности и качество ремонта разное :)
Так держать, главное не забросить проект и не опустить руки. С нетерпением жду следующую серию. Можно и длинее серии делать. 10 минут это несерьезно. Можно больше подробностей.
Рекомендую зачистить заднее крыло вокруг лючка бака. Там всегда очень интересно. И как минимум заглянуть в это место из багажника, Видно очень плохо, но если извратиться - можно.
для е32 это сильно.Она без люка и так сгнила
я уже видел несколько гнилых е32 без люка... Имменно пороги. Сделал вывод что это не настолько уж и принципиально, хотя конечно и усугубляет ситуацию. Но основная причина гнилых поддомкратников - большой вес машины, при поднятии ее на домкрате, металл все же деформируется слегка. Краска, грунты и прочее покрываются рано или поздно микротрещинами - и влага из воздуха + конденсат убивают все остальное+ в этих местах сварочные точки, шви и слои металла - пусть все и заводское, но все же это слабые места в любой конструкции. Обрати внимание, думаю у тебя огромный опыт наблюдения этих машин. Гниют всегда именно район поодомкратников, остальной порог если не мятый - живой
Андрюха,терпения и удачи в восстановлении легендарного баварца.
Под правым сиденьем сзади такая же фигня, уже вваривал латку. Всему виной аккумулятор, электролит просачивается и разьедает все под собой. Уже пузырек с трубкой ставил к аккумулятору.
мне как полному профану интересно: как заделывают дыры кузова? именно тех частей, которые не подлежат замене. сам каркас, "скелет". не страдает ли от такого восстановления машина в будущем? не сложится ли она при дтп как картонка?
вырезают гнилой метал , берут донора вырезают нормальные части и вваривают , если нет донора , то берут лист металла с диаметром в 0.9мм и сами делают примерно по форме новый элемент , при дтп не сложится , если парвильно варить. У Андрюхи много видосов глянь , много полезного.
все увидишь,основные моменты я покажу.
у е32 металл то потолще - 1,3 мм А местами вроде мне показалось еще толще в силовых элементах.
Андрей так держать, у меня самого е32 730 м30 мкпп. Тоже пороги в ...авно. Ты в этом видео показывал новую внутреннюю часть порога или она является внешней?
Оставлю коммент под этим видосом потому что не нашёл как напрямую написать тебе Андрей. Можешь рассказать и показать что можно сделать с печкой в е36 для лучшего обогрева зимой?
У меня вопрос вы ковёр резали? Потому что у 34 он снимается только при снятие печки
да работы много-удачи тебе
Я через это уже прошел. Делай. Молодец.
я чёт не пойму где продолжение ?
наконец то ..
Андрей мне очень нравится ваши выдео роллики скажите пожалуйста когда вы будете снимать белое БМВ Е34
как только появится свободное время,очень хочется ее сделать
Андрей вы спец по старых машин, вот мне вопрос машина где больше начиная гнить сначала из нутри или с наружу или как расскажите пожалуйста????
изнутри машины гниют быстрее.
всегда изнутри. И это самое страшное, когда вылезло наружу и это видно чуть-чуть - с обратной стороны уже ужоснах.
Денис Любинский это что получается если снаружу например на арках жучки жравчины слихка это говорить что машина изнутри гараздо больще начело гнить?
на арках если ржа, большая вероятность если начать зачищать - будет дырка. Но может быть и нет, если жуки полезли из за царапин арки до металла.
А про наддув вроде был разговор в прошлых видео?
Андрей у меня вокруг сливной пробки на днище авто, начало ржаветь, брюкв вывалилась, как правильно обработать это место чтобы дальше не пошло? Дай совет подробный или видео ссылку
снимаешь машинкой все до металла,удаляешь ржавчинку зачистными кругами, грунтуешь, делаешь новую заглушку из куска металла и вклеиваешь ее на герметик
Неужели это всё можно сделать оживить восстановить...?)))
У меня тоже 32 87 года без гнили косметику надо делать у мая проблема проводкой в салоне сколько это будет стоит
Андрей спасибо за видео. С удовольствием смотрю каждый выпуск. У меня глупый вопрос, но тем не менее, возможно ответите. Скажите пожалуйста, зачем менять слегка сгнившие элементы, такие как двери, крышку багажника? Ведь они стоят на своих местах. Визуально не выделяются ржавчиной. То есть функцию свою выполняют. Ради чего нужны дополнительные траты кроме перфекционизма?
Слегка сгнившие ,через год станут писец сгнившими) при дтп сгнившие участки тебя не защитят.
А на крышке отгниёт подсветка номера ,что приведет к штрафу)
Если гниль не остановить она пойдет дальше захватывая новые территории.
Вы носите рубашку если на ней протерся рукав на локте? Не ну а чо, тело прикрывает, вроде не так холодно как без рубашки.
Вот скажи ты задницу моешь ,если да , то зачем ?Ведь ее под штанами ни кто не видит.
Про друзей двух согласен !
это называеется :"соплями чёрными замазали и всё приклеелось.":)
Спасибо за видео. Только вот вопрос... неужели ЭТО можно восстановить? И если можно то сколько труда это стоит...?
Андрей сколько обошлось у этого человека за ремонт?
Ты купил себе геморой... теперь мне хочется такой же)))
любая старая машина-это всегда проблемы,но оно того стоит.
Блин а я хочу е39....но моторы это бич старых е39, а у рестайлов багов по электрике много....
Бля, пойду такую же куплю, буду восстанавливать с твоей помощью! Спасибо тебе! Нужно реализовать свои мечты!
трещетка из набора FORCE?)) шикарные наборы, оч рекомендую.
да, 7 лет без бед.)
я у воротка кончил обломил только разок, но там гайка была забитая на колесе газели, гайку пришлось болгаркой срезать. и по счастливой случайности нашел именно форсовскую насадку на вороток. Помню еще дергал кару из грязи и погнул ключ на 19, думал сломается пока правлю, ан нет, тисками выправил и кувалдой подправил, хотя говорят нихром ломается при правке.
У менябывает воротки ломаются даже хорошие.у всего есть предел,но это фирма очень хорошие вещи делает.
Здравствуйте Андрей , БМВ е 32 м60 , подскажите на дросельной 2 заслонки ,можно ли одну убрать ?
Выложи пожалуйста восстановление БМВ е 38
2ая часть когда будет?
Спасибо за видеоролик, у меня такая ,
Полезное видео
Го с Ale Guywer
Бля конечно нам интересно! И переключаться мы и не собирались.Ждём новых серий почаще.
З.Ы. Сколько примерно стоит восстановление такой машины?(Только ржавчина по кузову,не считая мотора) Ну чтоб рассчитывать заранее
по разному,иногда как машина )
Давай вторую серию!
Вторую часть снимал???
А ты Андрюха говарил Семерки менее гниют... да да
В общем если брать,то меньше
меньше, но раз на раз не приходится
Визуальный осмотр этой е32 по ссылке th-cam.com/video/x-yV7zNvoEA/w-d-xo.html
Андрей Северный На Инстаграмм вопрос тебе , помоги со свапом е34 m60 b40 Акпп на кпп .
можно сделать
У самого E32 1994 года m60 слава богу по кузову она в идеале, гнили нету но вот по подвеске, коробке и мотору вложил уже больше чем была стоимость самой машины
Привет, у меня тоже 32, но там не так всё плохо.
Сгнили сами под домкратники, или дай ссылочку где взять такие же новые пороги.
Также проверь в каком состоянии задние стаканы и боковые крепления переднего бампера, советую!
Андрей Северный Бмв ты с какого города Андрей?
осталось только пол купить от донора без документов и целиком вваривать
А где продолжение?
Как с вами можно связаться?
Нужна консультация.
Gde mozhno naite porogi dlia e32??
Я сам восстанавливаю е 32 )) может что интересного для себя увидеть хочу))
Андрей, молодец что восстанавливаешь такие трупы )
ООО е32)))
800сотый лайк! Андрей если не составит труда на моей е32 перестало закрываться стекло дерётся на закрытие 8сантиметров пройдёт и встанет силиконом смазал полозы механизмы пролил маслом шестерню-полцмесяц)) результата ноль что делать не знаю.
Я запчасти на неё найти не могу. Собираю как могу. Много сил и много средств уходит.
А ты в Мск это дело делаешь?
да
Андрей Северный а возможно оценить твою работу по ближе?в каком районе приживаешь?
Битумная мастика-чача
Лучше не пытайся шутить, но все остальное норм.
как я увидел с этим автомобилем предстоит в металл
по моему это гудрон или смола какая нибудь
битумная мастика)
Днище покрыли битумной мастикой, которая очень плохо очищается
Емае страшно так сало думаю тоже палас вытащить на своей тоже варить надо поддамкратники...
Машинка говно называется. Но Андрей молочик. Из говна конфету делает. Красава подерживаю. Сколько труда вложит надо туда? Хоть оно было оправдано.
ребята не переключайтесь ахахаха как на первом канале прям
после короткой рекламы снова встретимся
Все оно гниет
Это называется смола
и зачем ты только туда полез? ответ: получить "ОРГАЗМ".:))
тебе не помешает прибор "димет".
За сколько ее продаешь?
*Посмотрев видео я понял что брать БУ машину нельзя.А купить новую долго долго копить занятие не из легких.Покупать ВАЗ (Тазы)за 150 000 думаешь цена отличная для ваз раз думаешь дорого наверно отличная а если и там так же.Вот реально все желание отбивает покупать любое авто.Спасибо за видео*
Так а где продолжение? смысл от этих видео без продолжения, всё равно что не до ссал.
Мастика это
ох уж и дырявое ведро... мне чуть больше повезло, из владимира пригнал такую с целым дном и порогами правда, двери тоже живые. за сотку с небольшим :D
надеюсь моя не в током состояние
Хочется kupit' BMW е32,года берут своё кузова гнилые, трудно найти такой кузов в хорошем состоянии...
Они битумом днище обработали .....АХАХАХА
:(
У меня вопрос - зачем ставить на этот автомобиль новые двери, новую крышку багажника, если стоимость автомобиля вырастет в разы? Собираетесь из неё новую сделать? Не получится. Можно продлить жизнь этого авто эпоксидной смолой, сваркой. На мой взгляд, этот экземпляр в таком состоянии, что его проще сжечь
Половину деталей поменять и будет как новая
а проблема в том, что найти нормальную незаколхоженную е32 почти нереально. Если машина без колхоза и комплектная полностью со всеми мелочами и крепежом - ее стоит спасать.
мля, ну и хлам.
Зачем тратить время и деньги на эту некрофилию. Ее место под прессом
это твое место под прессом. Е32 - это классика
Если ты так считаешь,тогда зачем смотришь мой канал?тут только старые машины,которым место под прессом.
Очередной владелец кридито памойки
Кошмар
Nice!!