Kwid é uma Merda!? QUAL O MOTOR MAIS RECENTE QUE APARECE NA
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- เผยแพร่เมื่อ 13 ก.ย. 2024
- Fala galera, beleza!?
Confira o Podcast completo aqui: • PODCAST COM JAIRO E JA...
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Obrigado GM pelo meu motor 2.0 do Astra 2003 com 320.000 standard ainda.
Aí é carro hein chef!!
Fazendo as revisões básicas,vc tem carro para o resto da vida!!
Hoje os volskwaguem e GM são descartáveis
Aqui no RJ tem uma penca de FORD KA motor SIGMA 4 cilindros com mais de 250 mil Km no GNV.
MOTOR GUERREIROS Mesmo, aí vem a ford e tira de produção e coloca esse DRagon 3cc.
@@ClaudioResendecosta você fala dos carros até 2012 né? Porque de 2012 pra cá só vieram tranqueiras que mesmo fazendo as revisões ainda sim dá B.O.
Tenho um Honda Fit 2003 com seus 210 000, não tem nenhum vazamento, motor tá redondo fazendo 16,5 km/L e andando muito.
Honda é outro nível.
Eles tratam o brasileiro como idiota, e o próprio age como idiota....
É fácil culpar a vítima nesse caso, mas realmente é complicado. Os carros já são caros, então a proposta do carro mais barato do país muitas vezes torna-se a única opção. Isso e o marketing e "pressão" absurdas para você comprar um carro novo, realmente entra na cabeça do consumidor normal que não entende de carros.
@@leogen8879. Melhor comprar um usado 4 cilindros, Onix por exemplo
Quanto mais eu vejo a respeito de mecânica de carros no geral, mais vejo que não vou trocar meu celta tão cedo
Tenho um Ka 2010 , terminei de pagar no ano passado e pelo jeito vou ficar com ele, estou pra pegar um acerto trabalhista e pesquisando valores de carros, subiram muito, tá muito caro
Se for parar p pensar assim não pode comer uma pizza mais porque vai infartar ou causa câncer…
Tudo depende de como o carro é tratado (manutenção) tanto do antigo dono quanto com você quando pegar…..
Não troca porque é liso.
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666 noffa, agora posta uma foto da sua bicicleta aro 24 pra nós vermos
Cara tenho um fiesta 2002. Muito bem cuidado. Mecânica em dia. Prefiro andar com meu velhinho de 64cavalo do que injetar dinheiro em um carro descartável.
Comprei um ecosport 2020, 35 mil Km rodados "seminovo" motor 1.5 dragon 3 cilindros e correia banhada no óleo, Graças a Deus fiz a compra num local de prestígio, eu sai com o carro da loja e no mesmo dia apareceu a luz de injeção no painel do motor, resumindo a história, foi detectado uma falha no primeiro cilindro do motor, após uma semana sem resolverem o problema do carro, fomos conversar com o gerente e solicitamos a troca por outro carro, após muito estudo peguei um hb20s motor 4 cilindros 1.6. No dia que fomos retirar o hb20 perguntei pro vendedor como estava a eco, segundo ele, provavelmente iria ter que trocar o motor... Foi um baita livramento de Deus, fiquei 1 semana com um carro 3 cilindros pra nunca mais kk
Fiquei 3 meses com um logan 3 cilindros e me furtaram. Nem deu pra dizer se tava bom ou não.
E hoje tb tenho um hb20s 1.6 automático. O carro bebe muito porém o motor aguenta o tranco
@@everaldojunior4506 não sei qual é o seu modelo, o meu é com o cambio automatico de 6 marchas, parece ser mais economico... modelo 2020, o carro é excelente de dirigir, muito confortável e o principal, um motor confiável.
Ainda bem que você pegou um HB20 1.6. O HB20 1.0 de 3 cilindros é bom até dar o B.O. Se super aquecer já era! Vai ter que retificar o motor inteiro na versão 1.0 3 cilindros. Aconteceu com a minha irmã. Gastou mais de R$ 5 mil para retificar o motor 1.0 do HB20 por causa de super aquecimento. A sorte dela é que na retífica falaram que esse motor tinha salvação, caso contrário ela ia ter que comprar um motor novo para o HB20.
@@eduardohenriquelima to ligado, o que mais tem é reclamação no reclame aqui sobre hb20 3 cilindros com o motor condenado em baixa quilometragem e a hyundai alega mal uso, combustivel ruim. Fale para sua irmã ja passar pra frente esse dela, pois pelo o que estudei, esses motores dá no máximo uma única retifica...
Grande vou te falar,o meu amigo comprou um virtus aqui em Brasília,rodou 23km , isso mesmo não é 23mil não é 23 km , o motor estourou ,rebentou o pistão, o meu amigo ficou apenas 1 hora com o carro ,se tiver duvidando vai na tecar Volkswagen no Df o carro tá lá,
Se o amortecedor de um Kwid é da espessura de uma banana, imagine a qualidade geral de motor e outras peças... kkkkkkkkkkkkkk
Se economizaram até no parafuso das rodas rs
Alguns mecânicos estão usando amortecedores traseiros de corsa, os dele mesmo são uma porcaria.
As flanges de metal são muito finas. Bem leves, você até consegue segurar um motor nos braços.
@@viniciusrodrigues3047 Vi um cara fazendo isso numa retifica e quase não acreditei. Ele pegou o motor inteiro sozinho e levou pra bancada. Como não ser descartável né.
O motor que o Kwid usa é da Nissan.
Rapaz o meu sandero 3 cilindros já vai com quase 200k, todo de aplicativo ( sou mecânico de motos de formação ) manutenção preventiva sempre em dias e só alegrias. Muito econômico e até que anda bem pelo peso do carro e motor. Tive um gol com EA 111 que tb em questão de motor zero dor de cabeça… agora a galera tem pena de trocar óleo e os filtro e não colocam o óleo adequado e ainda excedem a quilometragem aí é pedir demais dos motores. Óleo certo é novo e a vida do motor
O motor do Sandero é diferente do kwid, so o bloco é o mesmo.
E o carinha ali mesmo falou é pelo volume não pelo motor em si, o kwid vendeu muito e muitos pra trabalho
O motor do kwid só o bloco que é o mesmo do Sandero de 3 cilindros. O Sandero o cabeçote é de 12V e o do Kwid são 6V e é mais problemático, vai entender! Antigamente os motores 16V que eram problemáticos kkkkkk.
Se vc abrir os canais sobre retifica e mecânica do youtube, verá que os EA111 1.0 tem problemas no cabeçote, problemáticos em lubrificação do mesmo.
Problema similar acontece com os motores 3 cilindros do Logan, Sandero e o pior deles, cú-wid(kkkk), os quais têm problemas nos mancais do comando, que é deslocado de seu local, comprometendo sua lubrificação e a da corrente que toca essa peça.
O video esta falando sobre um motor com 300km rodados... Nao teria nem como pensar em trocar o óleo, pois o mesmo tbm era novo!
Tive um Renault 1.6/8v comprado com 300.000km ex-taxi.
Rodei 6 anos e, ao vender, estava com 660.000km sem queimar óleo, sem serrar e sem ferver.
Manutenção preventiva, sem giros altos, carinho ao dirigir e sem pressa.
Dura a vida toda.
Mas, do contrário, prepare o bolso e a bolsa...
Cara igual eu... Sempre na maciota , nada de cantar pense e tals.. esticadas só ultrapassagens e retomadas e no mais 100 km e já eras..
Manutenção preventiva e primordial… tenho um sandero 3 cilindros e tive um gol EA111 que segundo eles são duas bombas e os dois carros rodei mais de 200k e o carro com motor impecável
@@user-dt7xz6qo2x EA111 et o msi Né? Qual o b.o desses motores ?
O q é altos giros pra vcs?
@@user-dt7xz6qo2x eles nao falaram que sao bombas os motores EA111, e sim que aparece bastante na oficina deles por conta do tempo de uso, pelos anos que tem ja rodando
R$12.000 e preço dotor novo zero na caixa na Renault...meu amigo q faz Uber de Logan c motor e kwid perdeu um motor e retifica condenou já afirmou p comprar um zero km pq retifica custa igual ou até mais e não fica igual um zero km.... Renault tá vivendo d vender Motor d kwidera 😂🤣😂🤣
E tem gente dizendo que preparar um motor de Kwid fica melhor que Maverick V8, a merda do motorzinho não aguenta nada.
Por isso as montadoras lucram tanto. fazem motores descartaveis para justamente venderem mais bostas
8 mil já acha por ai. O motor do Kwid é excelente, tem vários aí já nos 300 mil km e rodando perfeito. Esse maluco aí pega no pé desse motor justamente pq a Renault vende ele 0km mais barato do que a retifica dele 😂
@@Felipe-lp8tl Maluco é você, o motor do Kwid dá muita retífica e quebra fácil não aguenta preparação, é uma bomba, ai vem você passar pano para essas baratinhas.
@@Felipe-lp8tl tbm pensei nisso. 🤣😂 motor q não dá retifica e é mais barato na caixa d q na retifica 😂🤣😎👏🏼👏🏼
Nao acredito em nada do que está falando . O entrevistado trabalhou nas peças do meu Honda Fit 2005 e nunca ficou bom. E o mecânico tem canal no TH-cam é parça dele. Fiquem de aviso: nem tudo e todos que aparecem no TH-cam sao profissionais de primeira linha.
Tamo junto irmão, gastei 9 mil reais com ele e depois de 14mil km meu carro virou bronzina, decepção total
Rapaz, leu meu pensamento...tive um kwid e achei maravilhoso...carro não bebe e tem pressão! Sem contar que ninguém sabe mas o motor é Nissan...Depois que inventaram YT, esta cheio de experts em tudo!
Então vái e compra um kuid
O que e yt ?
@@dariokuchpel8665 TH-cam
feliz com meu Yaris XLS, motor 4 cilindros. teto solar, farol com projetor, 7 airbags, fazendo 21,5km/l na estrada plana a 90km/h
Também estou feliz com
O Palio weekend,1.3 8V 2004 gasolina.
Comprei o tanque, e fiz BH
Mutum 407 kms, com 20,5 litros litros na bomba.
19,8 kms litros sem ar condicionado.
Velocidade 90/110 dois ocupantes e bagagens.
Rodovia praticamente só com retas.
@@josemendes9593 lembrando que o Yaris XLS tem o cambio CVT como conforto.... o pico maximo no yaris foi de Novo Hamburgo ate porto alegre, 47km, a 80km/h no cruise control, as 6h da manha em um dia de feriado, fez pico de 24.9km/l no PC de bordo, mas na real deve ter feito 23,5km/l
Com CVT...
😖😖😖😖😖
@@designbike mas CVT Toyota dura centenas de milhares de quilômetros
Ele acaba com o Kwid e o motor da Renault e depois alega que não pode falar a marca dos outros carros ?
$$$$
Este pseudo retificador é um picareta que se acha o Deus dos motores. Rei das gambiarras e ainda quer pagar de entendedor de motores só vive de like e de uns imbecis que daí visão a picaretas que montam canal no TH-cam e se acham os reis entendedores de motores… cobram 6x o valor é ainda paga de bonzinho.
tá cheio de Uber com kuid acima de 200 de 200mil km sem abrir o motor!
@@samuelseverinodasilvadasil8941mas você conferiu se não foi aberto ?
É prq se o cara foi contratado pela própria empresa ele não pode falar qual é pra não dar b.o e perder o dele.
Custo de ter um carro superfaturado no brasil tornou-se impossível!
Só de impostos já está quase 50% tanto pra montar o carro quanto a venda das peças de reposição o negócio é começar a andar mais de bike
Compre um usado. Astra 2.0, bacana demais, por menos de R$ 30000. O problema é querer seguir tendências.
@@historiografia4618 concordo o problema é achar um astral 2.0 inteirao sem contar que para os dias de hoje ele gosta de posto de gasolina como não vou ter condições de bancar a bebedeira dele vou continuar na bike
@@antonioschislany3190 entendo, meu caro. Tbm gosto de minha bike para curtas distâncias. Carro só para 30 km ou mais. Sendo assim, o combustível não seria um problema. Ademais, o astra foi apenas um exemplo, tem muito carro bom da década de 2000 que atende muito bem as demandas dos motoristas de hoje. Quanto ao preço, um Kwid custa mais de 50000. Pelo que me disseram é um carro lixo que vai gastar uma fortuna de manutenção e, ainda assim, não ficará bom. Eu prefiro pegar os 20000 de diferença e fazer o carro da década passada virar uma relíquia. Minha esposa não pensa assim. No fundo, eu acho que as pessoas querem é estar na moda e não com um bom veículo.
@@historiografia4618 de fato tô fora da modinha o eu tenho um fiesta rocam por enquanto está satisfazendo minhas necessidades mas sempre tive vontade de ter um 2.0 mas por enquanto temos que dar passos de acordo com a largura da perna
Tem uno , palito ,corsa ano 2000 que até hoje ta rodando suave ainda sem problemas de motor!
Rodei bem em um HB20S 1.6 automático 400k km, Voyage 1.6 rodei mais de 400k km também, Kicks rodei 250k km, nenhum desses me deram dor de cabeça, jamais pegarei um carro com motor 3 cilindros. Não aguentam.
Conversa fiada chegado rodo com um hb 20 1.0 3 cilindros na uber pego carros sempre com no máximo 5 mil km e entrego com 40 50 mil rodados e zero problemas, o manda é manutenção.
@@eduardocarneiro7209 mas aí você não rodou nada meu querido, eu te falei que eu rodei 400 mil km e não 40 mil, a estatística mostra o que eu tô falando... Esses 3 cilindros não prestam, se não deu ruim com vc até 50 mil km, vai dar na mão de outro que vai rodar bem mais, é só questão de tempo... Acompanha o grupo dos Ford Ka, Argo, HB20 todos os 3 cilindros 1.0 pra ver o que tô falando, só dá uma pesquisada rápida e você irá se assustar.
Mais de 1 milhão de km tudo com carro atual. Rodava quanto por dia?
@@fat4242 em média 300km por dia, rodava de Uber no RJ
@@eduardocarneiro7209 mas isso aí não é parâmetro meu amigo, você não rodou nada praticamente... 40/50 mil km dificilmente vai dar algum problema de motor, eu estou falando de motores durável e não é o caso dos 3 cilindros
Falar do kwid, dá like néh!!!
Quando quando chegar a 70mil, vou voltar aqui para dizer!!!!pois tenho um é tbm Tenho um argo 1.8 AT6 com 45km e está rajando o cabeçote, fazendo manutenções preventivas........
é ruim cara, aceita.
Se vc tem um argo dando problema com ootor zero, leva pra ele que o mesmo vai fazer um video tbm reclamando do motor!!!!!
Meu Cherokee 1996 v8 280.000km, só óleo e filtro, não preciso nem completar a água ..
Um kwid não deveria custar R$ 12.000,00 imagine para arrumar esse motorzinho.
Bah amigo como queria ter essa sorte
. A minha desde que comprei só deu problema. Agora está com os 2 cabeçotes abertos .
Tenho uma ford courier com atuais 657.000 km sem nem tirar o cabeçote do lugar e rodando, uso a mesma especificação de oleo desde novo
Rocam bem cuidado vai longe
Rocam é vida
rocan é um absurdo, peguei uma Eco de leilão q a agua do radiador paracia danete hahah, troquei a agua e o oleo o carro parecia 0 e com 200mil km, meu fiesta vendi ele com 260mil e o carro naõ fazia um barulho no motor, esse motor zetec rocan aguenta muito desaforo
Motor Zetec Rocam é bom,mas superaquece fácil,tem problema de termostatica além de rachar o reservatório de expansão rápido.
@@adrianooliveira9710 o calcanhar de aquiles desse motor é a carcaça da valvula termostatica tem que ficar esperto, comessou baixar agua, confere a carcaca e troca ao menor sinal de vazamento, o meu nunca deixei ferver, eu ja troquei, se eu nao me engano, nove carcaças, ao longo de 16 anos
Vai lá, vende o seu 4 cilindros de 15 anos pra comprar um 3 cilindros zero ou sei novo parcelado em 60 vezes só pra impressionar seus vizinhos, vai dar super certo.
O problema não é por ser 3 cilindros... não sei se foi isso que vc quis dizer, mas é o que sei comentário transmitiu.
O motor do Kwid pesa 18Kg (cabeçote + bloco), você espera que tenha alguma qualidade? Nenhuma. É um motor descartável. Se tivesse a mesma concepção, mesmo sendo 4 cilindros ainda seria uma porcaria.
@@jeferod83clbk amigo falou so merda e 3 cilindros é piada eterna 😂😂😂😂😂
O brasileiro pensa assim mesmo. muitos idiotas
@@jeferod83, que lixo.
@@jeferod83se você pesquisar um pouco sobre física e mecânica , vai ver que números ímpares nunca são bons . Em nada .
Impossível de balancear , trepida e ocasionalmente desgastam mais rápido . Tudo o que vibra tende a desgastar .
Esse mecânico deve ser muito bom mesmo , você entrega seu motor pra ele fazer manutenção , ele é que compra as peças necessárias para realização do serviço e quando dá um problema com alguma peça ele diz pra você : se vira vai reclamar onde eu comprei as peças . Tô correndo desses mecanicos
Quer garantia de mais de 1 ano do mecânico?
A lei diz que são 90 dias de garantia para serviços de bens duráveis, se em 90 dias não deu problema o problema não é no serviço e sim na peça.
Mas se eu comprei a peça na oficina do mecânico, ele é responsável por auxiliar na solicitacao da garantia da peça, nao?
@@KingOfDragonZ poder auxiliar ele pode, obrigação ele não tem se já passou os 90 dias. A mesma coisa se a própria pessoa tivesse ido em uma loja e comprado, deu problema depois do prazo a loja não tem obrigação e nem responsabilidade de correr atrás da garantia com a fabricante, ela pode até fazer para não ter problema com cliente, mas legalmente ela não é obrigado.
Para a maioria dos produtos essa regra se aplica, passou de 30 ou 90 dias (vai depender do produto) a garantia é só do fabricante, a loja que vendeu vai auxiliar ou trocar se quiser fazer um agrado e não arrumar desgaste.
Kkkkk retifica e mão de obra de um motor na minha cidades leva 3 dias pra ser feito , esse mecânico passa 30dias com o carro do cliente só aí ele deve cobrar uns 2.000 de estacionamento na sua oficina....kkkkkkk e ainda tem troxa que faz serviço com esse tipo de profissional, fora o problema futuro no veículo e ele mandar vc ir onde ele comprou as peças do seu carro..kkkkkk
@@valdecirmanoeldeoliveiraol1703 E com 30 dias de carro parado, ja apodrece tudo por dentro, ae ja tem outros problemas pra resolver, ja aluga a vaga com ele pra 1 ano na oficina kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Viva meu Clio 2015 completo, motor D4D 4 cilindros 80 CV ...
Meu tbm 15/16
Pensa num renault que eu respeito!!
VIVA MEU LOGAN D4D 2013 142 MIL KM IMPECÁVEL...
@@j.paulodacruz2360 haha... Cara , quem fala mal de manual é pq não tem um... Não teve enfim... Fala mal pq são Maria vai com as outras kkkk...... Renault 4 cilindros 1.0 , 1.6 são máquinas ...
@@gutocuritiba4101O meu 160 mil km sereno, graças a Deus!
Parabéns pelo trabalho do canal,
Vcs 2 são top...
God bless you
Por essas e outras, preferi comprar e zerar um del Rey ghia 90 motor ap 1.8 paguei 13k no carro e gastei 15k entre pecas e mão de obra suspensão freios zerados e tô feliz da vida
Pois é amigo, acho que super compensa mesmo
Os carros hoje não estão valendo nada e muito caros
Comprei um Vectra 98 por 15 k ano passado, gastei 5k de manutenção
Peguei o carro semana passada e viajei 1400 km , fui e voltei de boa
Pobre só podem fazer isso mesmo.
@@lkjsdnfvokjdwnvkdnwvkndv666 meu parceiro não preciso provar nada pra você, mas eu tenho condições de comprar um Corolla ou um Civic que eu gostaria, só que em vez de gastar meu dinheiro com uma prestação alta, prefiro investir meu dinheiro e comer bem, viajar, e ter o de melhor com um carro mais barato, você tem uma língua como uma chama pequena que uma hora vai incendiar o teu corpo.
Vigia com tuas palavras por que amanhã você pode se queimar com elas.
Que a humildade e sabedoria façam parte da sua vida ,para você não pagar pela sua falta de humildade
Fiz isso com um Grand Vitara 2001 4x4 e não me arrependo.
É a melhor forma de perder dinheiro.
Oi. Tenho um Renault kwid zen ( 2020/2021 ) comprei zero e já estou com 160 mil rodados e não abri o motor. Uso apenas o óleo original, e troca a cada 10 mil km.
meu pai roda de Kwidisgraça no Uber, a sorte é que ele é mecanico, pq o que esse carro ja deu de B.O pqp... Direção, suspensão, radiador, reservatorio de arrefecimento. Por ultimo deu pau no motor, tive que ir resgatar ele. Agora o cabeçote tbm foi pro espaço, carro ta fumando mais q o thomas e seus amigos
nossa kk
Caraí, que cupim de ferro hein, conheço uma dúzia já chegando nos 300 mil km com pouca intervenção, e uso exclusivo no Uber.
Motor de três cilindros dão problema de arrefecimento por que além de receber calor dos cilindros laterais,ainda recebe do próprio cilindro,aí já viu,tem muita retifica falando sobre isso,e alguns se for plainar tem de colocar junta mais grossa já que o cabeçote tá no limite de plaina,aí já foi.
Cupim de ferro é foda...
@@adrianooliveira9710 Se vc se deixar levar pelo pensamento deles, vc ja era amigo. Quer dizer que os motores de 3 cilindros o 2° que fica no meio recebe aquecimento dos 2 das pontas, o 1° e o 3° ? Então pela sua logica, os motores de 4 cilindros são piores do que os de 3 cilindros, pq o 2° cilindro recebe aquecimento do 1° e do 3°, e o 3° recebe aquecimento do 2° e do 4°. Mais perae ainda tem mais problemas, o 2° que ja esta aquecido pelo 1° e 3° ainda vai esquentar o 3° que ja esta aquecido pelo 2° e 4°, que lambança kkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkkk
Cada vez mais feliz com meu Toyota Etios. 150.000km, motor tá novinho, manutenção só preventivas mesmo.
Cara, troquei meu Etios 2013 por um prisma por causa do porta-malas, pior coisa que fiz, toda hora oficina mesmo eu dando manutenção preventiva. Etios nunca deu nenhum b.o fora da manutenção preventiva. Os carros eram do mesmo ano.
@@gustavocastro5740 Quando tiver oportunidade, pegue um Etios sedan.
Não existe nada próximo de um Toyota/Honda em durabilidade e paz de espírito.
Amo meu sentra 2009 manual, 415.000 km vale 25 mil reais, vende para que , para quem
Pessoal da edição, nivela esse áudio aí mano...
O corte do podcast tá num nível e as chamadas em outro.
No caso do carro ter que ficar esse tempo na oficina, eu retiro o motor e depois o carro sai da oficina sendo puxado e fica na garagem até o motor voltar, muito mais seguro que ficar na oficina e as vezes poder ter peças retiradas do seu carro enquanto está lá.
Já vi isso acontecer, vem um carro o cara tem um defeito, o mesmo modelo de carro o mecânico tira a peça do carro que está lá pra tirar a dúvida se é está peça que está ruim, mesmo ele colocando no lugar depois pode ser um defeito no manuseio, um parafuso frouxo etc... Ou até mesmo trocar pela peça ruim😅
Pálio weekend trekking 1.6 16v E-torq ano 2011 me atende super bem. Um verdadeiro tanque de guerra, respeitado!
Cruze Turbo não tem correia dentada, tem corrente. Não tem problema crônico e é 1.4 Turbo, não 1.2. Precisa maneirar na cerva....
Eles só confundiram o carro, mas defeito é esse mesmo, só que na linha 1.0 e 1.2 atual da GM com 3 cilindros.
Nesse caso aí é a tracker, não o cruze.
Comprei um Palio Fire com 250 mil rodados, com motor standard ainda e com muito medo por causa da quilometragem alta, rodei até 290 mil km e vendi, sem dor de cabeça nenhuma.
Motor 3 cilindros pra mim piores são, ka, onix e Renault, motor 4 cilindros o pior disparado ea111, quase todos da vw, é o motor que mais faço aqui na oficina
peguei um famoso 16v, no caso, Clio 2003, meu preconceito com 16v acabou ali, e detalhe, é 1.0 que motor guerreiro, peguei com 220mil km, fiz 10 mil km em 4 meses, carrinho macio, gostoso, esperto bom de guiar, óbvio com as limitações do 1.0, porém fiz 900km numa viagem recente, só fiz o que deve ser feito, correias, retentores e bombas, não me incomodou, peguei trecho de serra congestionado e 0 problemas.
Moço tô com um Clio Hatch 1,0 16v parado não funciona de jeito nenhum já foi trocado tudo que faz o funcionamento, central, sensor de rotação,sensor do pedal de aceleração, fusíveis, relés e nada ,,,tô esperando um milagre da mecânica pq nem o Raster detecta o problema,,,há ele e 2002
Retifica hj em dia ta quase saindo o valor do motor novo dependendo do modelo do veículo, é sempre melhor saber se vende um motor novo e qual valor, se a diferença for pouco compensa o novo
De vender até vende,é só ir na concessionária e comprar um motor novo completo,somente dessa forma que o Detran aceita e depois dar baixa no antigo.
A manutenção desses carros novos (3 cc) tem um valor muito alto. São modernos, mas frágeis. Passa longe da durabilidades dos motores 4cc
Tem muitos Kwids rodando no Brasil, beirando os 400 mil Km. O carro é frágil, mas cuidando bem, vai longe. Um motor novo do Kwid, é em torno de 13 a 15 mil reais, então se precisar de retifica, é melhor comprar um motor novo ou semi novo puco rodado de um Kwid batido.
barato vírgula. 78 num kwid é muuuuuuuiiiiittooooo caro. impagável
Pego 2 usados com esse preço ou um usado e sobram um ano de gasolina
@@gabrielv.4358 kkkk
Acho barato pra uma nave dessas , paga de patrão
É caro, de fato. Mas não me arrependo da minha compra.
Gostei muito do carro
Tenho um Focus 2013 Duratec com 170.000KM, roda liso q nem manteiga e se baixar 200ml de óleo por ano é muito...
Os valores de motores 0km estão em um preço muito competitivo com a retifica...
Que daqui um tempo retifica vai ter que se reenventar, inovar, pois os valores não valem mais apena (( em alguns casos ))
Exemplo :
Motor Fire 0km por $6.500 a $8.000
Motor Polo na concessionária $8.500 a $10.000
Motor Kwid 0km $9.000 a $13.000
Dentre outros..
Pesquisa boba na internet acha esses valores em loja física...
.
Ai pagar $5.000 ou mais em retifica está ficando fora de questão ...
Como ele mesmo disse a retifica do Kwid fica $13.000
É melhor pagar 13 em um motor novo, do que paga 13 em uma retifica ...
Alguns valores estão muito fora da realidade, não faz sentido nenhum esse valor em retifica.
.
Tem que ser um motor muito bom , especifico e caro para compensar fazer retifica ...
Mais so se faz retifica em motor que não se fabrica mas nao faz sentido. Retifica se faziam em carros antigos mais o povo acha que nos tamos nos anos 70 80 ainda
E tu pensa que ele quer fazer motor de kwid?
@@uneiro
Exatamente...
O povo é muito desinformado...
Tu olha o canal da Retifica dele...
Vários motores novos...
Ele mesmo disse uma retifica qualquer que ele faz não sai menos de $5.000
Se for chorar, manda áudio
@@juniordepaula8422
🎙................ ⏯
Tenho um ka 2015 1.0 3cc esta com 240 mil km e o motor está silencioso e econômico,mas eu faço manutenção preventiva ja troquei correias bomba dagua,válvula termostatica e óleo de cambio e motor somente originais ea embreagem ainda é original e ja estou preparando para trocar tudo de novo agora aos 250 mil km.
Portanto minha opinião é a seguinte não da para comparar esses motores atuais são mais frágeis mesmo,eles não aguenta motorista relaxado que troca oleo uma vez no ano e acha que fez uma super revisão no carro.
O maior problema nem são as montadoras, mas sim o governo, que desvaloriza a moeda expandindo a base monetária (o clássico "imprimir" dinheiro) e, além disso, cobra um percentual surreal de impostos em tudo, especialmente na comercialização de veículos.
E o cidadão faz o quê? Nada, é claro... No máximo reclama e vida que segue.
Não foi à toa que a GM manteve os motores 1.8 tradicionais na Spin. Aqui no RJ estava aparecendo táxi Byd, Citroën c3 e outras merd@s inimagináveis para taxista... mas é aquela história, esses motores 3 cilindros com corrente banhado à óleo nivelaram todas as montadoras por baixo. De qualquer forma o cara vai comprar uma bomba, então, que compre mais barato.
Lamento, mas as histórias não são iguais. Adquiri um Kwid 18/19 zero e faço APP em SP que está com 320 mil km, sem novidades. Então o problema não é o carro é o dono.
Oxi! Toda estatística tem os pontos fora da curva. A curva tende ao contrário de ti, bicho! Parabéns pelo exemplar que a fábrica enviou para você através do DN. Que ele nunca te dê dor de cabeça e nem atrapalhe seu trampo. Agora, a realidade é uma só: kwid é um carro merda que não passaria a 100km da fronteira de um país sério.
@@oianosdinovosei não hein mano . Todo o carro os "mecanicuzinho" tendem a tacar o pau , chamando de lixo e etc .
O kwid é ruim ? Sim , mas não é para tanto . Com certeza ele vai rodar os 80 / 100 mil se o cara virar refém de concessionária , e esse é o grande problema .
O meu carro , por exemplo , é um QQ . Se eu fosse na ideia dos mecânicos , eu ainda estaria a pé e de busão , porque o tanto que falaram mal do carro não está escrito .
Anda bem , é bem maior que um UP ( up , aquele carro que eles adoram endeusar só pq tem a logo da vw ) , e é muito mais barato que os carros nacionais . 16 mil completo na Fipe , enquanto um Ford Ka mais antigo, sem nada , tá chegando a 25 mil .
O que eu penso é: compre o carro que você quiser e não ligue para o que os outros dizem . Todo o carro da problema e cabe ao dono concertar . Porém , também cabe ao dono ver que tipo de profissionalismo está colocando a mão no veículo dele .
Kwid do meu pai chegando em 200.000 km, meu pai adora o carro barulhento dele! Kkkkk
Tbm tenho um, desde 2018. E NUNCA me deu problema algum. Cuido bem e já era. Carro simples, mas não é o lixo que dizem...
@@creativeblindao3864 O Chery QQ dá de 10 a zero no Cu-id. Esse refugo de carro tem uma história. Tem a ver com a quase falência da Renault e a necessidade de se criar um veículo o mais enxuto possível para dar lucro e levantar de novo a marca. Essa fórmula foi sugerida por um vaganundo chamado Carlos Gohsn - acho que é assim que escreve o nome desse fudido kkkk - Um libanês naturalizado brasileiro (tinha que ser) que recebeu a missão de enxugar o máximo de custo e refazer o nome da Renault no mundo. Não dá pra explicar, mas cada detalhe desse lixo de carro é ridículo. Tudo muito reduzido: suspensão, chicote elétrico... até o aterramento da bateria é fininho. Kkkkkkkkk Eixo traseiro trincando!!! EIXO TRASEIRO TRINCANDO!!! Bucha do braço oscilante com o mesmo diâmetro de uma moeda de 1 real. TAMPA DE VÁLVULA SEM JUNTA!!!!!!!!! Aliás, TODO proprietário vai ter problema de vazamento por esse local com menos de 30 mil km rodados. Tudo no carro é reduzido, bicho! Isso tem nome: reduflação. Dá um google depois. O fato de haver proprietários que nunca tiveram problemas (sempre é nunca. Jamais aparece um dizendo que teve poucos ou quase nenhum kkkkk) não quer dizer que o carro seja uma escolha ideal. O carro é lixo e ponto. Repito: chery QQ dá banho nessa merda de carro. Inclusive é um tanquinho de guerra. Basta ver nas oficinas. Não se vê esse modelo, e olhe que vendeu bastante.
Abraço.
Feliz com meu civic g7 com 193k km. Só manutenção básica.
Se fosse um país sério um carro como o Kwid seria vendido no país ? Somos idiotas mesmo .
Meu filho tem um kwid 2017 com mais de 100.000 km e nunca teve problema. Além do mais o motor não tem correia dentada (tem corrente e dura toda a vida útil do motor).
Ai sim, pelo o que eu vi nesses carros 3 cc o que mais ocasiona problemas é essa correia dentada banhada a óleo.. parece que fizeram de sacagem. O que custa fazer o tradicional ou ate mesmo a corrente.
Tenho um colega do trabalho que tinha um Kwid, ele vendeu e comprou um Onix Plus.
Uma vez andei com ele no carro, o motor vibrava de um jeito que nunca vi, parecia um motor diesel que estava falhando, era horrível. Ele passou pra frente o carro do jeito que tava, não sei nem como ele conseguiu passar lra frente.
12 mil lules na retifica em um motor de cú-wid é melhor comprar um motor novo !
melhor vender a disgraça
Pior que um motor novo é 20k!😥
12 mil, mão de obra tirar motor, mão de obra retificar, peças originais, mão de obra montar motor, mão de obra instalar motor no carro.
@@wellingtonfreirerosao pessoal acha que o motor novo custando 18/20 mil ele não teria que pagar mão de obra do mecânico de tirar e colocar o outro no lugar kkkkk
Só se faz retífica pq no brasil vale a pena economicamente.
Ou compra em desmanche carro que deu pt e se arrisca em caso de dar problema futuramente
paguei 12 na minha Ecosport 2005 no leilão hahahah tem até banco de coro, a dois anos como um feliz dono Eco de leilão
Entre um land rover e um kwid fique com kwid ......
Tenho um sandero 2017/2018, uso para trabalhar com aplicativo, ele está com 280 mil rodados, infelizmente vou ter que mecher no cabeçote.🤦♂️
Dá pra ver quando o cara é comprado de uma marca. Não pode falar a marca do carro que abriu o bico com 290km, mas pode meter o pau na Renault com o Kwid.
Nem precisa dizer qual carro é, ficou bem claro qual é kkkk
????@@MrTrooper0083
@@MrTrooper0083 qual carro ?
@@renancosta9352 firefly
Tenho uma suprema 2,0 ,motor cx 20 um dos melhores ja fabricado, nao sai mais pq num quebra ....
Meu classic 2013 está 320mil e trabalhando todos os dias, isso sim é carro!
Por isso retirei motor do meu carro aqui na garagem de casa e levei pra retifica,custa bem menos do que deixar na oficina ocupando espaço.
12 conto numa retifica de um kwid kkkkk os cara acham que alguém que não e rico faz motor com esse cara kkkk bizarro
O cara é bom trabalha com os melhores tem que ser caro msm, sem não tem dinheiro anda de ônibus simples
@@juniordepaula8422 ah sim eu vou pagar 12 conto numa retifica desses dois Zé linguiça só porque você quer, só pq os TH-camrs fazem com ele kkkkkk qualquer retifica aí pelos cantos cobra 5,6 conto eu vou fazer no de 12 só pq o junior de Paula que tem a foto de uma moto no perfil quer kkkk a tá bom obrigado ...
Vc tá achando que o kwid custa o mesmo que um uno de 10 mil reais né? Pra um carro de mais de 60 mil ainda tá barato.
@@elielsunita Essa merda não vale nem 40 mil, 10 mil num motor é o preço de 10 anos de manutenção do uno de 10 mil reais
o ideal e focar em um carro dos anos 2000...ate 2012 por ai e ficar com ele.....eu escolhi meu golf ano 2002 com 96 mil km...baita carro ainda encontra peças robusto consumo ate que ok dentro do padrao,envelheceu bem frente aos concorrentes enfim me atende super bem.
Dentre todos os motores três cilindros, o da Hyundai parece estar sendo o mais confiável.
Tá começando a dar pau também.
Da pau porque os vileiros poe agua de torneira no radiador, corroendo o aluminio.
Fazendo revisao certa o motor é um tanque de guerra.
Melhor é Volkswagen, Hyundai tá dando muito problema de aquecimento
@@guilhermedavila4481 Volks também começou dar problema. 3cc nunca vai prestar.
Eu gosto do Polo 170 TSI e do Hyundai HB20 turbo
São os três cilindros turbo que é o melhor tive experiência no Uber
Fazendo mais de 100.000 Km por ano com um carro alugado sem problemas
R$ 70.000,00 nesta merda, Kwid não é carro.
Tenho um Astra 2010 2.0 8V R$ 32.000,00 de fipe, carro confortável isso sim é compra inteligente.
Faz Uber como ele o inteligente 😂
8:20 motor do Cruze turbo não tem correia banhada a óleo, mas sim corrente de comando.
Excelente observação
Meu pai é taxista , ele teve 2 corsas Classic que bateram os 600 mil , ele teve hm corsa Max ele girou 1 milha e agora é não mexeu com o motor agora ele está com gran siena nos 300 mil km e está trocando por um Yaris
Eu dirigi um kwid , e é incrível como esse carro é ruim em tudo . Mas é ruim em tudo mesmo . Não entendo. Como alguém paga 70 pais naquilo .
Kwid tinha que custar 14 mil com supervalorização do usado na troca kkkkk
EA111 é um motor bom sim! O problema são os cabeçotes. Por conta do maldito cavalete d’água de plástico.. se estiver vazando e tu não notar em um determinado momento tu vai perder o motor. Provavelmente deve ser por isso que se faz tanto cabeçote de EA111 “Power”. Porém no caso do 1.0, a taxa de compressão é maior, relação de marcha mais curta, com primeira e segunda praticamente apenas para saída no plano, já fazem dele um motor um pouco menos durável do que o 1.6. O 1.6 tem o R/L menor, relação de marcha ligeiramente mais longa e cabeçote com CFM melhor. Um 1.6 com 5W40 de uns 13.5cst (ou mais), de viscosidade cinemática a 100C, com cavalete e d’água de alumínio, aditivo Motul, desmineralizada Koube, um MOS2 Oil Additiv da Liqui Moly no óleo é para durar 500mil ou mais seguindo as manutenções preventivas.. principalmente com arrefecimento. Já os blocos 1.0 e 1.6 são duráveis sim e vão para a retífica provavelmente mais pelo tempo de uso do carro do que proveniente de um defeito.. que convenhamos, pelos valores de Gol e Voyage, G5 e G6, normalmente não cai na mão de alguém que vai gastar $40-50 o litro do óleo necessário.. e temos que levar em consideração que normalmente são carros de 8-10-12 até 14 anos de uso também. Aí eu falo, coce que tem EA111, tome cuidado com o arrefecimento.. coloque um bom aditivo.. Motul Inugel G12 e Koube desmineralizada.. De óleo 5W40 Motul 8100 X-Cess Gen2, Castrol Magnatec 508 88 , Fuchs Pentosin, Elf 900 SCR, Lubrax Supera 508 88..
Esse carro não está na garantia não? O que aconteceu para um carro ser recusado de conserto com 290 km rodados?
Tenho um Sandero 1.6 8v com 310 mil rodados originais
Obrigado VW pelo CHT, AP, EA111 (do Gol Bola) e a Ford pelo RoCam E CHT
Esqueceu do OHC Chevrolet
Fire da Fiat
CHT não é vw, é Renault/Ford
Obrigado GM, astra sunny 2002 295.000 nunca aberto, e forte como the rock
Ou seja, nao tem escapatória para qualquer um ter um carro decente no Brasil
Tá ficando sinistro. E de quebra, estão chegando os elétricos. Futuras bombas
Quando mais falam desse 3 cil, mas eu percebo que não vou trocar meu Ka Zetec kkkk
Tenho um kwid 2019 paguei 35 mil, está com 37k kms, rodo uns 20km por dia, faz 14/L, revisão anual na concessionária de 700,00. Carro apenas pra vir pro trabalho e pegar criança na escola. Não tem luxo, desalinhada a lata das portas, os cantos não se continuam, carro alto e leve: freia - mas não para, ja sei que não da pra andar colado e choveu...vai pra direita e devagar!
Meu honda Fit 2006 ainda roda com motor original. 297.000 km rodados e nao bate nada. Nao troco por nenhum carro motor de 3 cilindros.
Eu tenho um 2007 com 277 mkm, eu cuido dele, mas roda feito novo TB
Caiu no descredito quando falou mal do ea111
Tenho uma kombi 10/11 desde zero, qe hj, 19/05/24 está com 530.000kms e nunca abri o motor, nem na parte de cima mexi ainda. Não fuma, não vaza óleo,... e sempre foi carro de trampo, no peso, a 5 anos rodo uma média de 7.000kms mês fazendo o estado de sp, e de motor, zero problema!
Entendo qe qualqer maqina terá a durabilidade qe seu dono qiser.
Qem cuida, tem.
Amigo o EA111 1.0 que é problemático, o 1.4 da sua Kombi e o 1.6 é top.
O ea111 é excelente. O alemão. O Brasileiro só presta o 1.0 AT
vc tem 1 motor, o cara pega 100, sua teoria está certa e a dele errada, cara, vc é o bixão mesmo, para béns!!!!!!
Também tenho motor ea 111 nunca tive problema conheço táxi com 400mil km acho que os 1.6 quando bem cuidado duram muito agora realmente cuidados principalmente com óleo
@@wellingtonfreirerosa não é teoria não mermão, é na prática, falo com propriedade, não o qe vejo na internet ou escuto por aí.
Se vc der um tanqe de guerra na mão de um cupim de ferro ele acaba com ele em dois tempos.
Quando vejo isso mais eu tenho certeza que vou ficar nos japoneses…
Tenho um corola 2011 nunca me deu problema e vou pegar um mais novo
Vish pagamos a um ano atrás 6k no motor 1.6 do Voyage depois de 350mil km sem muito cuidado.
Na minha opniao a propria concessionária acaba com o carro quando voce faz a revisao com eles, eles colocam oleo semi sintetico, eu coloco só 100% sintetico api SP a cada 7 mil km e troca de aditivo do radiador com valvula termostatica a cada 50 mil
Reza a lenda que foram plantar kiwi e tiveram a ideia de desenvolver e fazer o kwiid
Tenho que agradecer a GM raíz das antigas por ter feito o motor 1.8 família 1, apesar que essa versão de motor foi uma gambiarra master da GM, em transformar um motor que nasceu 1.0 em 1.8. Mas foi uma gambira que deu certo! É um motor robusto, durável e fácil de mexer!
O família um foi concebido com 1.600 cm³, na Europa. Pouco depois, aumentaram a cilindrada para 1.8L.
🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻🤘🏻
@@designbike originalmente ele nasceu lá na Europa com 1.200 cm³, aí veio para o Brasil nas versão de 999 cm³ e 1.400 cm³, aí depois veio as versões 1.6 e o 1.8 que é o limite de cilindrada que o bloco suportou. Claro com modificações e reforços estruturais internos no bloco para comportar cilindros de diâmetro maior e aguentar a potência e torque extros.
Na verdade o 1.8 F1 é o 1.6 aumentado e o 1.8 FII é o 2.0 diminuído
Cara mesmo falou é mais pelo volume não pelo motor em si, o kwid é um carro que vendeu muito e grande maioria caiu tudo na mão de empresas, motoristas de app que era no trabalho o dia todo, e na mão de pobre que nem troca óleo no tempo certo troca.
Mas esses motor 3 cilindro em geral todos não foram feitos pra durar muito tempo e pra serem descartáveis, melhor botar um motor novo de vez
Obg GM por meu Onix activ 2019 automático com 290 mil km.
Eu me orgulho de já ter feito MINHA BOA AÇÃO: há alguns anos, aqui mesmo no YT, convenci uma senhora a comprar um UP usado em vez de um KWID zero. E não cobrei nada. 😬
que compra carro + barato e so ve oq taxista estam usando
em 3 anos os carros rodam de 200 a 500mil
de preferencia em cidades como BH que tem muita subida
Esse negócio de motor é complicado, é muito importante pesquisar preço tem casos de você encontrar novo na concessionária um valor mais barato que fazer a retifica. Eu tenho um Ônix 19 motor 1.4 e esses dias fazendo uma pesquisa atoa encontrei na CCS por R$ 9300 um motor completo novo. Só para vocês terem uma ideia.
Será que eu encontro um motor também do classic 2012 também
Irmão essa CCS seria o que?
@@Will-w9m concessionária.
@@Will-w9m É bem provável que sim
Seja na concessionária ou nas autos peças
Tenho um, o motor foi feito com 80 000 km
Uma B.
Meu HB20 1.0 2018 vai com 201 mil km firme e forte, sempre com as manutenções em dia e trocas de óleo. É um tanque de guerra!
Meu kwid eu rodei até 110 mil km no uber, carro econômico, o que você economiza em gasolina vc gasta com remédio para coluna e para depressão
Obrigado fiat pelo meu motor Fire 1.4 Siena 2008 completando 425 mil km. 21/05/2024
esse preço de retifica mais caro que comprar um motor novo, 12 mil é um motor completo na concessionaria se for so o cabeçote sai 5.
A renault economizou em tudo pra fabricar o carro, porém as peças não são baratas. Um motor novo é entre 12 e 15 mil.
Um motor de 52 kilos por 12 mil é brincadeira
Amo cortesss🎉
Os motores são mais frágeis, mas nada tira da minha cabeça que o maior problema é o Brasil. Esses mesmos motores rodam muito mais na Europa sem tantos problemas. Várias coisas que acho que atrapalham. Combustível, calor, donos ruins, qualidade dos lugares onde rodam, etc
Nos dias de hj pegar carro para "ralar" vai dar problemas!!! Qualquer um...
Tenho dois kwids um com 220 mil km outro com 150 mil sigo criteriozamente as manutencoes a cada 10 mil e nunca tive problema algum na mecanica nem buchaa de suspensao troquei ainda. Porem entendo que os donos de carros no brasil nao tem co sciencia de prevencao somente arrumam na hora que o carro para e como esses caras trabalham com a ponta final eles nao sabem como esses carros sao tratados so fazrm a retifica a avaliam o motor a partir de referencias de outros motores de outras marcas e de outros contestos de contrucoes
Na prática não é esse preços. Para mexer no motor. Ou trocar o cabeçote inteiro. Outra coisa até a Rarley Davidson deu problema que é moto prêmio. E carro é dono e uso, ele msm sabe q esses motores frágil faz 250 mil km se cuida corretamente
Minha Doblo 2008 com 860 mil e eu achava ruim kkkk
Qual carro zero de hoje vai chegar a isso?
Motor GM?
@@ianclaudio777 sim, GM, fiz apenas o cabeçote dele com 399 mil
O fato do carro ser barato não diz nada, antigamente em 2008/10 tínhamos o celta, uma carroça com certeza mas um carro duradouro, resistente, hj carros com preços de 60 mil ser considerado barato e ainda frágil é uma piada da cara do brasileiro
Caraca, para esse mecânico carro novo não presta, carro usado não presta, mecânico e pedreiro é difícil confiar kkkkkk
Obrigado vw pelo meu Santana 1995 com motor selado ainda nunca foi aberto hehehe