Nadie roba nada naboleti esas empresas dan laburo pagan buenos sueldos y hacen mover la economia y atraen nuevas inversiones ,si no te gusta el progreso el capitalismo tenes a cuba q te espera
Ya sumado....yo tambien subo contenido..y te invito a unirte.. saludo desde montevideo uruguay...QUE EN ESTAS FIESTAS ..LA MEJOR MAGIA SEA TU MEJOR TRAJE..TU SONRISA EL MEJOR REGALO...TUS OJOS EL MEJOR DESTINO...Y TU FELICIDAD MI MEJOR DESEO...( FELIZ NOCHE BUENA..FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO...TE DESEA...RECORRIENDO MI PAISITO.... DESDE MONTEVIDEO URUGUAY....FELICIDADES...
Y el problema es??? Es como pretender viajar en un camión como pasajero. Aparte son trenes PRIVADOS circulando sobre la red DEL ESTADO. No se que tan difícil es entender eso.
Hola... esto es como pasa en la mayoria del mundo! La infraestructura ferroviaria la hacen los estados. Y con ello me refiero a las vias, las señales, barreras etc. Ya que esto requiere muchisimo dinero. Pero lo bueno en este caso es que UPM tendra que pagar por su uso! Y asegura 16 servicios diarios - 8 de ida y 8 de vuelta Esto es como funcionan nuestras carreteras! Pagamos peajes por usarlas. Aqui es lo mismo. Pero las carreteras las hace el Estado, no privados. Unica excecpcion que conozco es USA. Donde los trenes son mayoritariamente de carga, y las rutas y la infraestructura la construyen las propias compañias de trenes.! Que incluso le alquilan locomotoras a otras companias, o el uso de alguna parte de sus rutas. UPM fue la que justifico que ahora, finalmente tengamos un ferrocarril de primer mundo! Y eso me parece muy bueno. Ya vimos lo que paso y como quedaron abandonados nuestros trenes. El tren para transportar cargas de cierto volume a media distancia y larga distancia es lo mas eficiente que hay! Asi que deberiamos estar contesto de esto! Ademas porque se evitan que hayan muchismos mas camiones en las rutas, contaminando e incluso por temas de seguridad y accidentes! Igualmente el tren solo sacara la produccion de Celulosa. Los camiones son los que llevan la materia prima a la planta de UPM. Los arboles. No el tren Creo que todos ganamos en esto!. Y ademas ya hay interes de otras empresas que operen u contraten trenes para sacar su mercaderia a costos mas razonables. Y esta confirmada la vuelta del servicio de pasajeros! Que ahora con esta misma infraestructura funcionara mas rapido y mas seguro.
Al estado NO le salió nada, esas locomotoras y los 140 vagones los compró el agente ferroviario privado PorTren que es quien le proporciona el flete a UPM. Ahora el negocio del tren está armado distinto el estado como siempre es el dueño de las vías y todos los sistemas de señalización y el transporte se contrata a privados que son los dueños de las locomotoras y vagones para suministrar el flete. AFE del Estado creó actuaría como agente ferroviario siendo el único del Estado, hay unos 5/6 agentes ferroviarios. Por ahora se trabaja con carga.
CUÁNTO NOS SALIÓ TODO!!! PAGADO POR NOSOTROS, LOS ORIENTALES, INFRAESTRUCTURA Y TECNOLOGÍA QUE NO DISFRUTAREMOS!!! PERO OJO...NO OLVIDEMOS, YA ENTRAMOS EN PERÍODO ELECTORAL, YA EMPEZARON LAS PROMESAS, QUE UN TREN PARA ALLÁ, QUE UN TRANVÍA PARA ACÁ, LOS MEDIOCRES POLÍTICOS DE SIEMPRE, NO IMPORTA EL COLOR!!!
@@gustavovasile428 ¿Cómo que no la disfrutaremos? Con razón escribes todo en mayúscula, terrible ignroante eres. La infraestructura no es para "disfrutarla", es solo para cumplir determinadas funciones. En este caso proporcionar de vía de transportae a una empresa inversora. Eso da trabajao y deja enormes ganancias al estado por la exportación de celulosa y madera. El tren lo pagó el estado uruguayo pero no sin antes hacer cuentas. Esas cuentas dan que a la larga Uruguay saldría ganando. Para colmo tiene el plus de que las vías se pueden usar para trasporte de personas. Y no se hizo solo las vías, el hacer la red víal implicó a su vez hacer y mejorar puentes y carreteras, y la propia ciudad de Montevideo, con los viaductos de la rambla portuaria, el de Millán y Garzón, etc. Es excelente para el desarrollo del país.
ni espejitos de colores nos dan , nos roban la riqueza y nosotros aplaudimos todavía
Burro detected!
Nadie roba nada naboleti esas empresas dan laburo pagan buenos sueldos y hacen mover la economia y atraen nuevas inversiones ,si no te gusta el progreso el capitalismo tenes a cuba q te espera
😮
Ya sumado....yo tambien subo contenido..y te invito a unirte.. saludo desde montevideo uruguay...QUE EN ESTAS FIESTAS ..LA MEJOR MAGIA SEA TU MEJOR TRAJE..TU SONRISA EL MEJOR REGALO...TUS OJOS EL MEJOR DESTINO...Y TU FELICIDAD MI MEJOR DESEO...( FELIZ NOCHE BUENA..FELIZ NAVIDAD Y PROSPERO AÑO NUEVO...TE DESEA...RECORRIENDO MI PAISITO.... DESDE MONTEVIDEO URUGUAY....FELICIDADES...
Son para pasajeros o para carga ?
carga
Son para carga de pasta de celulosa y madera.
En la descripción del video lo dice claramente...
@@MarceloBenoit-trenes perdón por no haberlo visto solo soy un aficionado a los trenes de México y apenas me encontré esta locomotora de tu país
@@danielcorona7532 no hay problema amigo pregunte que no es molestia salu2
Maquinas solo para uso de UPM. Nunca remolcaran ni mercaderia ni pasajeros uruguayos
Y el problema es??? Es como pretender viajar en un camión como pasajero. Aparte son trenes PRIVADOS circulando sobre la red DEL ESTADO. No se que tan difícil es entender eso.
Hola... esto es como pasa en la mayoria del mundo!
La infraestructura ferroviaria la hacen los estados.
Y con ello me refiero a las vias, las señales, barreras etc.
Ya que esto requiere muchisimo dinero.
Pero lo bueno en este caso es que UPM tendra que pagar por su uso!
Y asegura 16 servicios diarios - 8 de ida y 8 de vuelta
Esto es como funcionan nuestras carreteras!
Pagamos peajes por usarlas.
Aqui es lo mismo.
Pero las carreteras las hace el Estado, no privados.
Unica excecpcion que conozco es USA. Donde los trenes son mayoritariamente de carga, y las rutas y la infraestructura la construyen las propias compañias de trenes.!
Que incluso le alquilan locomotoras a otras companias, o el uso de alguna parte de sus rutas.
UPM fue la que justifico que ahora, finalmente tengamos un ferrocarril de primer mundo!
Y eso me parece muy bueno.
Ya vimos lo que paso y como quedaron abandonados nuestros trenes.
El tren para transportar cargas de cierto volume a media distancia y larga distancia es lo mas eficiente que hay!
Asi que deberiamos estar contesto de esto!
Ademas porque se evitan que hayan muchismos mas camiones en las rutas, contaminando e incluso por temas de seguridad y accidentes!
Igualmente el tren solo sacara la produccion de Celulosa.
Los camiones son los que llevan la materia prima a la planta de UPM. Los arboles.
No el tren
Creo que todos ganamos en esto!.
Y ademas ya hay interes de otras empresas que operen u contraten trenes para sacar su mercaderia a costos mas razonables.
Y esta confirmada la vuelta del servicio de pasajeros!
Que ahora con esta misma infraestructura funcionara mas rapido y mas seguro.
Cuanto le salio al estado uruguayo esas maquinas????.y aparte toda la obra !!Seguro upm no puso nada????
Al estado NO le salió nada, esas locomotoras y los 140 vagones los compró el agente ferroviario privado PorTren que es quien le proporciona el flete a UPM. Ahora el negocio del tren está armado distinto el estado como siempre es el dueño de las vías y todos los sistemas de señalización y el transporte se contrata a privados que son los dueños de las locomotoras y vagones para suministrar el flete. AFE del Estado creó actuaría como agente ferroviario siendo el único del Estado, hay unos 5/6 agentes ferroviarios. Por ahora se trabaja con carga.
Creo que 32millones cada una...¡ CREO!
CUÁNTO NOS SALIÓ TODO!!! PAGADO POR NOSOTROS, LOS ORIENTALES, INFRAESTRUCTURA Y TECNOLOGÍA QUE NO DISFRUTAREMOS!!! PERO OJO...NO OLVIDEMOS, YA ENTRAMOS EN PERÍODO ELECTORAL, YA EMPEZARON LAS PROMESAS, QUE UN TREN PARA ALLÁ, QUE UN TRANVÍA PARA ACÁ, LOS MEDIOCRES POLÍTICOS DE SIEMPRE, NO IMPORTA EL COLOR!!!
@@gustavovasile428 ¿Cómo que no la disfrutaremos? Con razón escribes todo en mayúscula, terrible ignroante eres. La infraestructura no es para "disfrutarla", es solo para cumplir determinadas funciones. En este caso proporcionar de vía de transportae a una empresa inversora. Eso da trabajao y deja enormes ganancias al estado por la exportación de celulosa y madera. El tren lo pagó el estado uruguayo pero no sin antes hacer cuentas. Esas cuentas dan que a la larga Uruguay saldría ganando. Para colmo tiene el plus de que las vías se pueden usar para trasporte de personas. Y no se hizo solo las vías, el hacer la red víal implicó a su vez hacer y mejorar puentes y carreteras, y la propia ciudad de Montevideo, con los viaductos de la rambla portuaria, el de Millán y Garzón, etc. Es excelente para el desarrollo del país.
Al estado estas maquinas NO LE COSTARON NADA, son propiedad de Portren, operadas por la empresa DBCC.