@@OkiemMilosnika Za ciężkim "gwoździem" który był główną przyczyną pękania kratownic w PR110, co doprowadzało do wyłączenia z eksploatacji nawet 2-3letnich wozów. W PR100 który miał znacznie lżejsze silniki V8 8.4-8.8L, kratownice nie dośwadczały takich obciążeń i nawet po wielu latach nie posiadały znamion odkształceń.
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢2 cześć jak tam w pracy jestem i
Zezłomowało, ponieważ jest wymóg, że średnia arytmetyczna wieku wszystkich autobusów nie może przekroczyć 8 lat. No więc zezłomowali/sprzedali stare autobusy, często w dobrym stanie i nakupowali najtańsze konfiguracje, aby spełnić ten wymóg średniej wieku ;)
Dużo zdrówka dla Pana Miłośnika i życzę jak najwięcej udanych przejazdów
W taką pogodę? Pewnie aż bije po nozdrzach zapach rozgrzanego skaju. 😂. Piekne wspomnienia.
Ten dzwięk Leyland-a... który niestety był gwoździem do trumny tej konstrukcji...
Dlaczego gwoździem ?
@@OkiemMilosnika Za ciężkim "gwoździem" który był główną przyczyną pękania kratownic w PR110, co doprowadzało do wyłączenia z eksploatacji nawet 2-3letnich wozów. W PR100 który miał znacznie lżejsze silniki V8 8.4-8.8L, kratownice nie dośwadczały takich obciążeń i nawet po wielu latach nie posiadały znamion odkształceń.
😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢😢2 cześć jak tam w pracy jestem i
?
Super a MPK Kielce wszystko ze złomowało wstyd a tata przez 15 lat takim jezdził ;)
Zezłomowało, ponieważ jest wymóg, że średnia arytmetyczna wieku wszystkich autobusów nie może przekroczyć 8 lat. No więc zezłomowali/sprzedali stare autobusy, często w dobrym stanie i nakupowali najtańsze konfiguracje, aby spełnić ten wymóg średniej wieku ;)