Yamaha XT1200Z Super Tenere 2010

แชร์
ฝัง
  • เผยแพร่เมื่อ 10 ต.ค. 2024
  • Vídeo promocional de la Yamaha Super Tenere 2010, una de las grandes novedades de las motos de Yamaha. La Yamaha Super Tenere fue una de las grandes motos de trail de los años 90 y esta reedicion está siendo muy esperada. Más información: www.motociclism... galería de fotos: blogs.motocicli...

ความคิดเห็น • 7

  • @sergiomengual
    @sergiomengual 13 ปีที่แล้ว

    Por supuesto amigo waterpluf,la XT1200Z ya no es una moto de Rally Dakar.Las cosas han cambiado mucho hoy en dia en el mundo de la Competicion.Ya no se necesitan motos tan grandes.Pero no nos olvidemos que las anteriores Super Teneres 750 y 850 ganaron 7 Dakars...Cosa que la Africa Twin nunca pudo hacer.Y eso es un logro que seguramente,en lo sentimental,hara que muchas personas elijan esta nueva XT1200Z,que ahora es mas bien una Tourer semialsfaltica.

  • @alenogtru
    @alenogtru 14 ปีที่แล้ว

    Parece que por fin alguien se ha puesto en serio a intentar disputarle a la bmw 1200gs el primer puesto entre las trail.
    Cardan lo veo un acierto, pero bicilíndrico en línea, y unos 255-260 kgs...mmm, creo que tendran que mejorar un poco más

  • @Eduardobaraka
    @Eduardobaraka 14 ปีที่แล้ว

    Soy "hondista" pero este aparato es bonito, muy bonito...
    Le sobra peso para hacer montaña.
    Pero le hará daño a las BMW

  • @alenogtru
    @alenogtru 14 ปีที่แล้ว

    por lo visto tiene el motor de la yamaha tdm, pero vamos, si quiere competir con la bmw tendrá que quitarle bastante peso. Y cuando llegue ese día....espero tener dinero suficiente para comprarmela,jeje

  • @kingklr1
    @kingklr1 14 ปีที่แล้ว

    con razon esta moto vale mas que mi casa, con todos los controles electronicos que tiene vien podria comandar una nave espacial. Demen mas moto y menos electronicos, como mi versys 650 y tengran una moto ganadora.

  • @waterpluf
    @waterpluf 14 ปีที่แล้ว

    Esta moto no corre ningun rally, es extraordinariamente pesada, poco maniobrable y delicada. Es muy sofisticada, completa y agradable de manejar en carretera, ademas de linda.
    Para rally estamos hablando de por lo menos 100 a 120 kilos menos, reducir la cilindrada mas del doble (hasta 650cc o 450cc), cambiar la configuracion del chasis completamente (mas alto).
    En pocas palabras amigos, esta moto nunca correrá un dakar, revisen las livianas motos usadas en la ultima edicion.
    Saludos.

  • @cristiandux75
    @cristiandux75 14 ปีที่แล้ว

    sicuramente non l'hai nemmeno vista...ne' tantomeno provata.....e quasi sicuramente non hai nemmeno la moto.....o sbaglio......se sbaglio chiedo scusa..