Schwebebahn-Wendeanlage Zoo Stadion 1991
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- เผยแพร่เมื่อ 30 เม.ย. 2016
- Musik.Von Rodesia_Twin-Musicom
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Hallo zusammen habe hier ein Historisches zeitdukument gefunden!was ich damals mit meiner ersten VHS C Cam 1991 Gefilmt habe!Darum verzeiht mir bitte die Qualität!Aber ich fand es zu schade es zurück zu behalten.Viel spaß trotzdem..
Die Triebwagen sind in den Depots an den beiden Endstationen beheimatet. Während das Depot Oberbarmen nur Abstellmöglichkeiten bietet, können im Depot Vohwinkel durch die Hauptwerkstätte sämtliche anfallenden Reparaturen ausgeführt werden. Die Anlagen sind dreigeschossig ausgeführt (oben: leichte Reparaturen; in der Mitte: Abstellflächen; unten: Generalüberholungen und Möglichkeit zur Aufbringung der Wagen auf die Schienen).Seit dem Abbau der Wendeanlage am Zoo existieren nur noch vier Wendeschleifen. Im Osten ist dies die Schleife im Depot Oberbarmen, die hier wendenden Züge mussten bis 2012 die gesamte Depotfläche durchlaufen, um dann zur eigentlichen Haltestelle zurückkehren zu können. Heute besitzt sie wie die Endstation Vohwinkel dagegen eine Wendeanlage im Stationsbereich. Die Schleife in Vohwinkel ist überdies unabhängig von den zwei weiteren Schleifen im dortigen Depot, die unter anderem zum Abstellen der Wagen nach Betriebsschluss oder bei Änderungen der Taktfrequenz durchlaufen werden.Früher existierte am Ende der Wasserstrecke, das heißt kurz nach der Haltestelle Zoo/Stadion, noch eine Zwischenwendemöglichkeit. Ursprünglich handelte es sich hierbei um eine Wendeschleife, bis diese 1945 als Ersatzteilspender abgebaut wurde. 1974 erfolgte der Einbau einer neuen Wendeanlage in Form einer Drehscheibe. Die Anlage bestand aus einem drehbaren Streckensegment, auf dem ein Triebwagen-Gespann samt Streckengleis in die Gegenrichtung gedreht werden konnte. Zusätzlich war noch ein Abstellgleis angelegt worden, das ebenfalls durch Verschwenken der Drehscheibe erreichbar war. Diese Anlage wurde bis Anfang der 1990er Jahre planmäßig genutzt, hatte jedoch den Nachteil, dass die Strecke während des Drehens in beiden Richtungen unpassierbar war. Darüber hinaus zeigte sich ein ständiger Auslauf von Hydrauliköl, das zum Antrieb der Drehscheibe notwendig war. Da das ausgelaufene Öl in die Wupper gelangte, war dieser Zustand in den 1990er Jahren nicht mehr tragbar, weswegen die Wendeanlage stillgelegt wurde. Fortan diente die Anlage bis zu ihrem Abbau als normaler Teil des Fahrgerüstes.Außerdem gab es östlich der Station Kluse eine Schleife, die jedoch nach Eröffnung des Abschnitts Kluse - Oberbarmen 1903 nicht mehr genutzt wurde und spätestens 1954 abmontiert wurde.
Hi've found zeitdukument here Historical! What I then Filmed with my first VHS C Cam 1991! Why me the quality forgives! But I found it too bad it fun to behalten.Viel back anyway ..The railcars are located in the depots at the two stations. While the depot Oberbarmen only provides storage space, all necessary repairs can be carried out in the depot Vohwinkel by the main workshop. The systems are designed three floors (above: slight repairs; in the middle: shelves; bottom: overhaul and means of applying the carts on the rails) .Since the degradation of turning plant at the Zoo there are only four Wendeschleifen. In the East, this is the loop in the depot Oberbarmen that plicable here trains had by 2012 through the entire depot area, to then return to the actual stop can. Today, on the other hand has as the terminus Vohwinkel a turning facility in the station. The loop in Vohwinkel is also independent of the two other loops in the local depot, through to park the car after closing or changing the clock frequency, among other werden.Früher existed at the end of the stretch of water, that is shortly after the Zoo / Stadion station, even an intermediate U-turn. Originally, these were a turning loop, until it was dismantled in 1945 as a source of spare parts. In 1974 the installation of a new reversing system in the form of a turntable. The facility consisted of a revolving line segment on which a railcar trailer including Streckengleis could be rotated in the opposite direction. In addition, an siding had yet been created, which was also reached by pivoting the turntable. This plant has been used as planned until the early 1990s, but had the disadvantage that the track was impassable during rotation in both directions. In addition, showed a steady outflow of hydraulic oil, which was necessary for driving the turntable. Since the spill has reached the Wupper, this state was no longer acceptable in the 1990s, which is why the turning plant was shut down. Henceforth, the system served to its degradation as a normal part of Fahrgerüstes.Außerdem there were east of Kluse a loop, but after the opening of the section Kluse - 1903 no longer used Oberbarmen and was later than 1954 dismounted. - ยานยนต์และพาหนะ
Hochinteressant, wie sich doch vieles verändert. war vor 4 Jahren auch mal in Wuppertal.
Daumen hoch.
* Ja das stimmt wie die Zeit vergeht...Danke für dein Besuch....LG Martin*
Super, dass Du diese alten Aufnahmen gefunden hast und uns hier zeigst. Fand ich sehr interessant.
Dafür gibt´s doch einen dicken Daumen hoch, Martin :-)
Viele Grüße
Mike
*Ja Mike war sehr froh das ich diese Orginal aufnahmen noch hatte da diese Anlage so gut wie nie richtig Funktioniert hat !Danke dir für dein vorbeischauen LG Martin*
schön, dass man auch aus alten Aufnahmen noch was zaubern kann, Daumen hoch, schon hat was "historisches"
*Ja wióllte es erst gar nicht hochladen wegen der Qualität!Aber siehe da war doch gut glaube ich das ich es gemacht habe?....LG Martin*
Bin vor wenigen Tagen erst mit der Schwebebahn gefahren, finde es eine sehr interessante Konstruktion. Das Video dazu finde ich echt klasse! Danke dafür
*Das freut mich das die Fahrt gefallen hat. Danke fürs vorbeischauen....LG MM*
Wow, hab ich selbst so noch nicht gesehen, vielen Danke für das zeigen der tollen Aufnahme ;-)
Schönen Gruß aus Troisdorf, Martin.
*Hallo Jack ja diese anlage hat mal 22 Milionen DM gekostet!War immer defekt und wurde dann 1991 verschrottet!Danke für dein vorbeischauen...LG Martin*
That’s brilliant technology right there
Thanks for sharing this unique footage with us
Da ist die Qualität eigentlich egal - schönes Zeitdokument - danke Dir Martin für dieses einmalige Video :) ! Schönen Wochenstart und sei lieb gegrüßt Petra
*Danke dir Petra ja das Stimmt LG Martin*
*_Großartig Martin! Ich sehe das erste mal diese beeindruckende Schwebebahn-Wendeanlage, sehr schönes Video!*33*_*
*_Vielen Dank für Dein tolles Video, mein Freund! Herzliche Grüße :-) Richard_*
*Danke dir Richard das freut mich lg Martin*
Sieht echt cool aus!!! Man danke!!! Ich fand es waren noch tolle Zeiten...
Danke dir fürs vorbei schauen. Ja habe diese alten Aufnahmen wieder gefunden.MFG Martin
WOW Cool Ich bin begeistert als Kind hab ich davor gestanden und mich gefragt wie das wohl funktioniert und wie es aussieht wenn die Wagen gedreht werden du hast es mir nun gezeigt tolles Video :)
*Ja das freut mich ja war nicht immer Leicht die Drehscheibe in action zu sehen.Da sie immer defekt war...LG Martin*
Das war sicher ein Hingucker in Wuppertal und dank deines Zeitdokuments eine schöne Erinnerung an vergangene Zeiten. LG,Dieter
*Ja Dieter da hast du recht wie die Qualität sich beim filmen verbessert hat!
Danke dir für´s vorbeischauen.....LG Martin*
Klasse Aufnahmen Martin habe mich sehr gefreut das ich die alte Drehscheibe noch mal sehen durfte ich hatte damals noch
keine Video Kamera und meine Fotos davon sind auch nicht besonders Gut . Viele Grüße Ulli und Daumen hoch
*Hey Ulli ja habe diese aufnahmen lange gesucht und hab mich gefreut das alte Material wieder zu sehen!Danke dir für dein vorbeischauen...LG Martin*
How so amazing shots!
How so magnificent views!
So wonderful video!
Thank you so very much my dear friend for sharing all this magic with us!
*Thanks for Watching.....LG Martin*
Oft habe ich diese Wendeanlage gesehen, aber in diesem Video zum ersten Mal in Bewegung. Toll.
*Danke dir ja nicht die beste Qualität aber besser als nichts dachte ich mir!
Da sie sehr oft defekt war...LG Martin*
Super Aufnahme; danke fürs Hochladen!!
*Danke sehr freut mich....LG MM*
Hallo Martin, das ist total interessant :-) Gerade weil die Aufnahmen so alt sind . Man staunt was und wie sich alles verändert hat
LG und schönen Dank für Dein Video
Claudia
*Hi Claudia ja was man so alles wieder findet!Danke dir für dein vorbeischauen...LG Martin*
Hallo Martin ...ein Video aus der Klamottenkiste cool. Thumps ab.
Herzliche Grüße Kurt
*ja kurt das stimmt was man so alles wieder findet!Danke dir für´s vorbeischauen.....LG Martin*
Hallo Martin, Dein Video war wieder sehr interessant 👍👍
Viele Grüße Jutta
*Danke dir jutta freut mich das es dir gefallen hat...LG Martin*
Bonjour Martin,
Es wäre doch schade gewesen, nicht diese (deine) alten Videos für Fans von diesen Schwebebahn zu teilen. Daumen hoch !
Grüsse, Christian
*Bonjour Christian ja habe am Wochenende meine Oldtimerhalle aufgeräumt und sie gefunden!Dann habe ich mich gefreut sowas wieder gefunden zu haben,,,Hab eine schöne woche...LG Martin*
Einfach Spitze Martin. Gibt es noch mehr alte Aufnahmen im Archiv. LG Jan
*Danke Jan ja da ist noch was werde es mal durchschauen...LG Martin*
wieder ein cooles video :-)) thumbs up, Karen
*Danke schön Karen freut mich...LG MArtin*
+karenmuenchen *... ja ... das stimmt ; ))*
Sehr cool...Das passt auch hier hin :)
LG
Dirk
*Ja Dirk da kann man mal sehen jetz mit HD..und damals mit meiner ersten Cam :-D...Danke dir....LG MM*
lang ist es her. doch man erinnert sich gerne zurück
*Danke dir für´s vorbeischauen.....LG Martin*
fantastic video
' thumbs up
*Thanks for Watching LG Martin*
Hey alter Kumpel Martin ... da musstest Du sicher erst einmal den Staub von den Videocasetten pusten ; )) ... aber hat sich gelohnt ... ich bin richtig fasziniert von dieser Wendeanlage ... und ich denke die wird auch heute noch in Betrieb sein !
Gibt`s natürlich ein *ganz dickes Däumele 23* dafür ... und wie gewohnt ein Lächeln ; )) wie die Sonne zum Gruss von " Eddy "
*Hey Eddy 5 cm Staub....:-D Nee war sehr gut verpackt!Nein die wendeanlage wurde nach dem Dreh verschrottet war immer wieder defekt darum sind diese Aufnahmen so wertvoll.Hat damals 22 Mio-DM gekostet""Danke dir für dein vorbeischauen und auch ein schönens langes WE...LG MM*
+AUTOUNION1961 ... ist schon klasse solche Aufnahmen im Archiv zu haben ... werden im lauf der Zeit immer wertvoller ... ich denke die Züge werden heutzutage gar nicht mehr gewendet ... es gibt sicherlich an beiden Enden einen Führerstand ... und da fällt mir gerade eine Frage ein Martin ... wie ist denn das Streckennetz der Schwebebahn ... gibt es nur eine Linie über der Wupper oder gibt`s auch Abzweigungen in verschiedene Richtungen ? ... wünsche einen schönen Feiertagsabend und grüsse wie gewohnt ... mit einem Lächeln ; )) wie die Sonne aus Lauchringen " Eddy "
P.s. ... habe heute meinen letzten Teil von der Kulturnacht freigeschaltet ... würde mich über einen Besuch sehr freuen und sage schon einmal ... Ciao bis bald !
*Hey Eddy nein es gibt keine Abzweigung nur 13.3 Km 13 Km über die Wupper 3 km über die Straße sie werden in Oberbarmen und in Vowinkel gewendetet mit Fahrer!Aber ohne personen..Im sommer kommt mein Film über die Schwebebahn verprochen...LG MM *
+AUTOUNION1961 ... freue mich schon auf`s neue Schwebebahn - Video ... vielen Dank für die Erklärungen !
+Filmaffen *Hey Martin ... ich hoffe Ihr hattet entspannte Pfingdtfeiertage ... bei uns war`s kälter wie an Weihnachten ; (( ... wünsche Euch eine angenehme Woche ... LG aus dem Süden ; )) " Eddy "*
Gleich mal einen Daumen nach oben dagelassen. War das Kabuff in der Wendeanlage überhaupt jemals besetzt? Soweit ich weiß, wurde sie vom Schwebebahnfahrer ferngesteuert.
*Hallo nein nur im anfag waren da mitarbeiter drin!Auf der Station mußte der Fahrer austeigen und die strecke mit schlüßel sperren....Danke für dein vorbeischauen....LG Martin*
gibt es das immernoch
*Hi Hana nein die Wendeanlage wurde ein ja Später abgebaut...LG Martin*
Jetzt tut sich mir nur die Frage auf, wozu gab es diese Wendeanlage?
Diese Wendeanlage. War dafür gedacht damals spielte der WSV Fußball am Stadion um wieder schnell nach Wuppertal barmen zu kommen.
Neben der Wendeanlage in Fahrtrichtung in Fahrtrichtung Barmen gab es auch noch ein Abstellgleis. Dort konnte ein, oder zwei Züge abgestellt werden. Ein kleiner Bahnsteig ermöglichte dem Fahrpersonal einen Abstieg auf das Gelände des Stadions. Allerdings sind mir bis heute nur diese zwei Aufnahmen eines Testes bekannt. Sie stammen aus der Sammlung von Andreas Bald. Leider kann ich diese Aufnahmen momentan nicht größer einstellen.
Gibt es diese wendeanlage noch
Ne
wofür hat man damals die wendeanlage verwendet?
Hallo sie wurde damals als der Fußball verein WSV spielte. Eine schnelle wende Anlage damit die Gäste wieder nach Oberbarmen Kamen .Aber sie hat nie richtig Funktioniert. Leider.
@@AUTOUNION1961 achso schade
Schade.das.es.die.Wende.Anlage.nicht.mehr.gibt.das.ist.sehr.sehr.Traurich.Warum.Abgeschaft.die.wende.Anlage.weil.der.wsv.wuppertal.abgestiegen.ist.das.ist.auch.sehr.Traurich.
Hallo. Danke für fürs vorbei schauen. Ja sie war sehr oft Defekt die kosten waren angeblich zu Hoch? Es war damals einige Millionen rein geflossen..LGMM