Widzę tu dużo delikatnie mówiąc niedociągnięć. 1. Suport wsunięty od strony napędowej niczym pressfit... trzyma się na ...? leży na gwincie?! 2. Nakrętka od strony nienapędowej - wspomnienie wiecznie luzujących się rozwiązań rodem z najtańszych marketowców. 3. Umieszczenie silnika w najbardziej newralgicznym miejscu - jeden przejazd przez większą gałąź i silnik obrywa. 4. "Jeśli tarcza korby jest za blisko ramy zamontuj 1 lub 2 podkładki" - zbladłem - a linia łańcucha? ktoś dba tu o symetrię ramion korby? 5. Ta plątania kabli i trytkologia przyprawia o mdłości. Przykro mi, ale lipa, druciarstwo i za darmo bym nie wziął.
Montowałem ten silnik wczoraj u klienta. Samo mocowanie jest jakie jest, ale silnik siedzi stabilnie. Największy problem jest z linią łańcucha. Przy kasecie powyżej 7 biegów nie ma możliwości aby ustawić przerzutkę tak, by działała poprawnie w pełnym zakresie. Manetka gazu też jest średnio pomyślana, bo kiedy mamy manetkę przerzutki i dołożymy manetkę gazu to robi się bałagan na kokpicie i brak miejsca. Szynę do montażu baterii musiałem przerabiać bo była zbyt wysoko i bardzo ciężko było wyjąć baterię. Było z tym trochę jebania i kombinowania. Ale koniec końców udało się zrobić całkiem fajny rower elektryczny dla mało wymagającego klienta. Sam na nim jeździłem i szczerze przyznam, że daje radę :).
Ile zębów ma przednia zębatka,czy jest mozliwość zamontowania podwójnej tarczy z przerzutką z przodu, czy wolnobieg nie bedzie za słaby na taki napęd czy zalecane by było wymienić piastę na kasetę?
42 zęby, niedługo w ofercie pojawi się większa. Obecnie nie ma możliwości zamontowania dwóch tarcz z przodu. Wolnobieg jak najbardziej da sobie radę z przeniesieniem napędu.
Właśnie jestem po samodzielnym montażu zestawu Rapid MID750 + bateria. Uff, w sumie cały dzień nad tym spędziłem, ale było warto. Miałem jeden duży problem. Żona posiada rower z Decathlonu (Rockrider) i miałem problem z wsadzeniem silnika do Mufy Supportowej, która była po prostu zbyt wąska. Rozchodziło się o jakieś 0,5-1,0 mm. Ogólnie tam gdzie jest gwint w mufie, przeszło bez problemu, jednak za gwintem było o więcej "materiału" plus były małe nierówności w miejscach gdzie są otwory w mufie (tam gdzie łączone są inne elementy ramy). Skończyło się na wycieczce do sklepu budowlanego i kupnie kamienia szlifierskiego do montażu w wiertarce. Potem już poszło z górki. Kolejny problem miałem też z łańcuchem. Rower miał wcześniej 7 przerzutek z tyłu i trzy z przodu. Po montaż silnika okazało się że łańcuch jest na krótki. Przednia tarcza była znacznie większa od poprzedniej największej przerzutki. Skończyło się na wycieczce do sportowego i kupnie łańcucha dla 9 przerzutek , który pasował idealnie do tego zestawu. Z samym montażem baterii też była zabawa, bo wg wzornika pasowało mi że bateria się zmieści, ale okazało się, że otwory bidonowe w moim rowerze są dość wysoko, więc po montażu adaptera "jak najniżej" i tak uniemożliwiał zamontowanie baterii, ale to też udało mi się jakoś ogarnąć ;) Ale efekt super. Dziś była krótka (z powodu pogody) jazda próbna i wow, wow, wow. Przyjemne uczucie przy pierwszym starcie, jak rower daje ci takiego "kopa". W sumie żonie nie chciałem potem już oddać roweru, jazda sprawiała dużo frajdy. Chyba za jakiś czas kupię drugi zestaw do swojego ;)
Też dla żony chcę takie wspomaganie ale na swoim trekingu. Gdy pojedziemy razem to ja kolarkę wezmę. Jechałem na silniku Bafang i napaliłem się. Na allegro nie znalazłem a na aliexpress zestaw około 3500zł a jeszcze może cło trzeba. Na razie dałem spokój.
Pytanie. Bo skoro jest manetka to znaczy, że silnik będzie kręcił prędkość i mogę wcale nie pedałować jak w silniku z tyłu... Czy centralnie zamontowany silnik wymusza na mnie zawsze pedałowanie????
Mocowanie baterii to nieporozumienie w 9:30 widać jak adapter odstaje od ramy, jest on mocowany tylko na dwie śrubki imbusowe m5. Należało by przynajmniej zastosować nitonakrętki tak gdzie "serwisant" założył opaskę kablową.
@@ura9276 Co ty dzieciaku wiesz o rowerach... Nie komentowałbym tego, ale żal żeby inni ludzie wierzyli w takie bzdury o osłabianiu ramy. Nie stać cie biedaku na rower elektryczny to przykre, ale nie wprowadzaj ludzi w błąd.
@@Co-Cie_to_obchodzi_24 Jesli uwazales w szkole to powinienes wiedziec o sile naprezenia. A wyzywanie mnie od "biedaków" kiedy nigdy nie widziales mnie na oczy i nie wiesz jaki jest moj stan finansowy swiadczy tylko o tym jakim jestes prostakiem. Pozdrawiam
@@ura9276 Po twojej wypowiedzi sądzę, że masz nie więcej jak 20 lat, ciepły kącik u mamusi, brak pracy, szkoły i celu w życiu. Tyle wywnioskowałem na już. Wracając do tematu, jeden otwór w ramie nic nie osłabia, nie masz doświadczenia w przeróbkach więc się nie wypowiadaj. Twój rower z komunii nie nadaje się do wiercenia otworów bo jest z gównolitu, także polecam wziąć się do roboty i przestać odpowiadać na zagadnienia, na które nie masz żadnego pojęcia. Nie pozdrawiam i żegnam.
@@Co-Cie_to_obchodzi_24 nadal oceniasz mnie i moj rower, kiedy nigdy go nie widziales. A jakbys troche poczytal(mam nadzieje ze umiesz) to dowiedzialbys sie ze jesli zrobisz otwor w aluminiowe ramje w nieodpowiednim miejscu mozesz ja oslabic w znaczny sposob inaczej ma sie sytuacja przy ramach stalowych w nich mozna zrobic otwor jesli przed tym dospawamy wzmocnienie w tym miejscu. Pozdrawiam
Czy mozna poldlaczyc oba silniki do jednego roweru na jednym sterowniku? W sensie Mid 250/750 i S2100? Czy do oferowanych przez was zestawów mozna zalozyc np 2 baterie zeby zwiekszyc zasieg.
Miesrety dostaniemy pełen zakres podstawy sprzętu iod Portugalia i Aliexpres shiping i dokupujesz uz na accelerator MAMBA gps e i masz sterowniki USBavi Nevis NeviTel zamontowany WiFi
witam czy mozesz zrobic jakis test z rowerem typu ebike holland , czy takie rowery z przednim napedem są złe? nie zalezy mi na predkosci ani na jezdzie po trawie , wersja damska mnie interesuje bo mam problem z plecami na alegro za 3500 zł są.
@@tombouu Aktualnie sprzedaje taki zestaw z bateria 14,5ah za 2250zl, jedynie trzeba ladowarke dokupic a od rapida masz w tej cenie tylko zestaw bez baterii. Zapraszam do zakupu. pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=33&t=2942
@@dareks.7905 silnik w korbie korzysta z przekładni, co może dać większy zasięg przy mniejszej bakterii niż tej do silnika w tylnym kole. To też zaleta. Można zastosować go także do przerzutek planetarnych, wtedy łańcuch będzie zawsze w jednej linii.
@@dareks.7905 miałem na myśli to, że silnik bezpośrednio przenosi napęd na korbę, co daje mu możliwość korzystania z przełożenia w napędzie. Silnik w piaście, niezależnie od tego w którym kole, nie ma możliwości korzystania z przełożenia w napędzie roweru. Są też silniki przekładniowe montowane w piaście, ale to rozwiązanie też ma plusy dodatnie i ujemne :) Pozdrawiam i dziękuję za szybką odpowiedź
Szkoda że nie macie w zestawie 250W ale z silnikiem w tylnim kole. Te co macie sa za mocne, nie chciałbym w nich wyjeżdżać na ulicę, bo w przypadku jakiegoś wypadki, jest przypał.
@@RapidEbikes ok,piszecie ze pojawi sie silnik tylny 250W maks 500W. Czyli ten 1000W jest natsepny w kolejnosci,nie ma nic posredniego o mocy ok 500W do 1000?
@@RapidEbikes oooo na tą informację od Was czekałem :-) ciągle ostrzyłem sobie pazurki na Wasz zestaw ale te 1k silnik trochę mnie jednak niepokoił..bo niby jest oki ale niech raz się zdazy pech i kłopot. Już się łasiłem na ten tutaj zestaw ale chętnie poczekam na silnik do koła :-)
Ale po co środkowy silnik. Niszczy łańcuch i kasetę a do tego drogi jak diabli a i kombinowania przy montażu kupa. A wystarczy wymienić tylne koło na koło z silnikiem i już. Do tego tylny napęd jest zdecydowanie lepszy pod każdym względem.
Rację mają Ci którzy są za wprowadzeniem regulacji odnośnie rowerów elektrycznych i w całości ich popieram licząc się z falą nieuzasadnionego hejtu. Polskie przepisy dopuszczają wspomaganie siły mięsni napędem elektrycznym tylko i wyłacznie !!!!!! Jeżeli rower posiada manetkę a uniesione koło wspomagane silnikiem elektrycznym kręci się po uniesieniu bez udziału mięśni a jego obroty są zależne od ustawienia manetki to mamy już do czynienia z motorowerem o napędzie elektrycznym !!! Rower posiadający napęd elektryczny ale umożliwiający jazdę bez użycia siły mięśni to już motorower o napędzie elektrycznym podlega zgodnie nawet z polskim prawem obowiązkowi homologacji, posiadania stosownych uprawnień, wstępnego badania technicznego po konwersji obejmującego wydajność systemu hamowania !!!! oraz posiadania polisy OC wystawionej na numer fabryczny pojazdu o ile przepisy dopuszczają użytkowanie takiego pojazdu bez tablic i dowodów rejestracyjnych. Konwersja do elektryka mocy 250W to nie problem bo standardowe hamulce są przewidziane do takich szybkości jak 25 - 30 km/h. Każda inna konwersja o większej mocy powinna podlegać obowiązkowi zgłaszania do CEPIK. Padnie pytanie czemu ! Prosta przyczyna jak każda nowość jest początkowo droga z czasem spadnie cena samego kit-u oraz cena baterii i tego typu konwersje będą coraz bardziej popularne. Niestety Polska to kraj garażowych Januszy i co tu dużo kryć nie zawsze robiących swoje usługi zgodnie ze sztuką. Na dodatek patologią wielu polskich rowerzystów jest nagminne łamanie przepisów czyli : - nieznajomość przepisów prawa o ruchu drogowym - nieznajomość praw i obowiązków dotyczących rowerzystów - jazda po chodniku - jazda po przejściu dla pieszych nie posiadającym śluzy rowerowej - jazda pod wpływem różnych substacji Może i dobrym pomysłem było by wprowadzenie kategorii prawa jazdy R ( rower ) i RE ( rower elektryczny ) oraz prowadzenie w szkołach podstawowych stosownych bezpłatnych szkoleń dla młodzieży zaczynającej przygodę z rowerem połączonych z wydaniem stosownych uprawnień. Uświadomiło by to młodzież o fakcie, że rowerzysta ma nie tylko prawa ale także obowiązki. A to uświadomienie znacznie ograniczyło by ilość wypadków z naprawdę wioeloma niesfornymi i bezmyślnymi rowerzystami. Takie regulacje prawne odnośnie rejestracji i OC rowerów elektrycznych istnieją w wielu krajach.
Dzięki za film. Dzięki niemu skończyły się moje marzenia o konwersji. Trzeba dozbierać na fabryczny rower.
Dokładnie tak. Wielogodzinna dłubanina bez gwarancji sukcesu.
@uki5201 Ile bierzesz za 2 godziny pracy?
fajnie opisane krok po kroku
Przecież to jest tsdz2 z ali.
It looks a bit weird when you put your own logo on the tsdz2 motor.
Widzę tu dużo delikatnie mówiąc niedociągnięć. 1. Suport wsunięty od strony napędowej niczym pressfit... trzyma się na ...? leży na gwincie?! 2. Nakrętka od strony nienapędowej - wspomnienie wiecznie luzujących się rozwiązań rodem z najtańszych marketowców. 3. Umieszczenie silnika w najbardziej newralgicznym miejscu - jeden przejazd przez większą gałąź i silnik obrywa. 4. "Jeśli tarcza korby jest za blisko ramy zamontuj 1 lub 2 podkładki" - zbladłem - a linia łańcucha? ktoś dba tu o symetrię ramion korby? 5. Ta plątania kabli i trytkologia przyprawia o mdłości. Przykro mi, ale lipa, druciarstwo i za darmo bym nie wziął.
to jest uniwersalny zestaw do konwersji, kup , zrób lepiej i nagraj panie El_Fachurro
nie zesrej sie
Montowałem ten silnik wczoraj u klienta. Samo mocowanie jest jakie jest, ale silnik siedzi stabilnie. Największy problem jest z linią łańcucha. Przy kasecie powyżej 7 biegów nie ma możliwości aby ustawić przerzutkę tak, by działała poprawnie w pełnym zakresie. Manetka gazu też jest średnio pomyślana, bo kiedy mamy manetkę przerzutki i dołożymy manetkę gazu to robi się bałagan na kokpicie i brak miejsca. Szynę do montażu baterii musiałem przerabiać bo była zbyt wysoko i bardzo ciężko było wyjąć baterię. Było z tym trochę jebania i kombinowania. Ale koniec końców udało się zrobić całkiem fajny rower elektryczny dla mało wymagającego klienta. Sam na nim jeździłem i szczerze przyznam, że daje radę :).
Ile zębów ma przednia zębatka,czy jest mozliwość zamontowania podwójnej tarczy z przerzutką z przodu, czy wolnobieg nie bedzie za słaby na taki napęd czy zalecane by było wymienić piastę na kasetę?
42 zęby, niedługo w ofercie pojawi się większa. Obecnie nie ma możliwości zamontowania dwóch tarcz z przodu. Wolnobieg jak najbardziej da sobie radę z przeniesieniem napędu.
@@RapidEbikes .
Właśnie jestem po samodzielnym montażu zestawu Rapid MID750 + bateria.
Uff, w sumie cały dzień nad tym spędziłem, ale było warto.
Miałem jeden duży problem. Żona posiada rower z Decathlonu (Rockrider) i miałem problem z wsadzeniem silnika do Mufy Supportowej, która była po prostu zbyt wąska. Rozchodziło się o jakieś 0,5-1,0 mm. Ogólnie tam gdzie jest gwint w mufie, przeszło bez problemu, jednak za gwintem było o więcej "materiału" plus były małe nierówności w miejscach gdzie są otwory w mufie (tam gdzie łączone są inne elementy ramy). Skończyło się na wycieczce do sklepu budowlanego i kupnie kamienia szlifierskiego do montażu w wiertarce. Potem już poszło z górki.
Kolejny problem miałem też z łańcuchem. Rower miał wcześniej 7 przerzutek z tyłu i trzy z przodu. Po montaż silnika okazało się że łańcuch jest na krótki. Przednia tarcza była znacznie większa od poprzedniej największej przerzutki. Skończyło się na wycieczce do sportowego i kupnie łańcucha dla 9 przerzutek , który pasował idealnie do tego zestawu.
Z samym montażem baterii też była zabawa, bo wg wzornika pasowało mi że bateria się zmieści, ale okazało się, że otwory bidonowe w moim rowerze są dość wysoko, więc po montażu adaptera "jak najniżej" i tak uniemożliwiał zamontowanie baterii, ale to też udało mi się jakoś ogarnąć ;)
Ale efekt super. Dziś była krótka (z powodu pogody) jazda próbna i wow, wow, wow. Przyjemne uczucie przy pierwszym starcie, jak rower daje ci takiego "kopa".
W sumie żonie nie chciałem potem już oddać roweru, jazda sprawiała dużo frajdy. Chyba za jakiś czas kupię drugi zestaw do swojego ;)
Jak zatem wyglądają obecne relacje z żoną, skoro dostała taki gadżet? Uległy poprawie?
Też dla żony chcę takie wspomaganie ale na swoim trekingu. Gdy pojedziemy razem to ja kolarkę wezmę. Jechałem na silniku Bafang i napaliłem się. Na allegro nie znalazłem a na aliexpress zestaw około 3500zł a jeszcze może cło trzeba. Na razie dałem spokój.
Taniej chyba dokupić silnik spalinowy 😋
silnik 400-600 zł ;D
Mój kolega robi konwersję przy użyciu akumulatora od stara i silnika od pralki
Super, będzie miał od razu czyste ubranie!
A ustawienie wyświetlacza też potrzeba czy nie
witam ! są rowery elektryczne z automatyczną skrzynia ?
Są, ale to bez sensu, zmienia sie w czasie kiedy możesz mocno cisnąć.
Witamy w świecie trytytek
klamki hamulcowe fajne, takie nie za dobre... :D
Będzie pasować do roweru wigry 3?
Należałoby wprasować adapter mufy suport 68mm BSA
Pytanie. Bo skoro jest manetka to znaczy, że silnik będzie kręcił prędkość i mogę wcale nie pedałować jak w silniku z tyłu... Czy centralnie zamontowany silnik wymusza na mnie zawsze pedałowanie????
Robi sam GPS
Mocowanie baterii to nieporozumienie w 9:30 widać jak adapter odstaje od ramy, jest on mocowany tylko na dwie śrubki imbusowe m5.
Należało by przynajmniej zastosować nitonakrętki tak gdzie "serwisant" założył opaskę kablową.
nieporozumieniem jest to ze chcesz robic otwor w ramie na nitonakretke. Kazdy nowy otwor w ramie zmienia jej wlasciwosci i ja oslabia.
@@ura9276 Co ty dzieciaku wiesz o rowerach... Nie komentowałbym tego, ale żal żeby inni ludzie wierzyli w takie bzdury o osłabianiu ramy. Nie stać cie biedaku na rower elektryczny to przykre, ale nie wprowadzaj ludzi w błąd.
@@Co-Cie_to_obchodzi_24 Jesli uwazales w szkole to powinienes wiedziec o sile naprezenia. A wyzywanie mnie od "biedaków" kiedy nigdy nie widziales mnie na oczy i nie wiesz jaki jest moj stan finansowy swiadczy tylko o tym jakim jestes prostakiem. Pozdrawiam
@@ura9276 Po twojej wypowiedzi sądzę, że masz nie więcej jak 20 lat, ciepły kącik u mamusi, brak pracy, szkoły i celu w życiu. Tyle wywnioskowałem na już. Wracając do tematu, jeden otwór w ramie nic nie osłabia, nie masz doświadczenia w przeróbkach więc się nie wypowiadaj. Twój rower z komunii nie nadaje się do wiercenia otworów bo jest z gównolitu, także polecam wziąć się do roboty i przestać odpowiadać na zagadnienia, na które nie masz żadnego pojęcia. Nie pozdrawiam i żegnam.
@@Co-Cie_to_obchodzi_24 nadal oceniasz mnie i moj rower, kiedy nigdy go nie widziales. A jakbys troche poczytal(mam nadzieje ze umiesz) to dowiedzialbys sie ze jesli zrobisz otwor w aluminiowe ramje w nieodpowiednim miejscu mozesz ja oslabic w znaczny sposob inaczej ma sie sytuacja przy ramach stalowych w nich mozna zrobic otwor jesli przed tym dospawamy wzmocnienie w tym miejscu. Pozdrawiam
Do zestawu da się dostać klamki hamulcowe do hamulców hydraulicznych?
Tak, należałoby wykorzystać końcówki z klamek i można bez problemu podpiąć je do czujników magnetycznych.
Czy mozna poldlaczyc oba silniki do jednego roweru na jednym sterowniku? W sensie Mid 250/750 i S2100? Czy do oferowanych przez was zestawów mozna zalozyc np 2 baterie zeby zwiekszyc zasieg.
Miesrety dostaniemy pełen zakres podstawy sprzętu iod Portugalia i Aliexpres shiping i dokupujesz uz na accelerator MAMBA gps e i masz sterowniki USBavi Nevis NeviTel zamontowany WiFi
ja mam rower wart raptem może w tej chwili 250zł , niby góral , a silnik do niego za ponad dwa koła , czy to ma sens ???
taki sam sens jak wydawanie 250zl na rower jak nogi nasz za darmo. czyli wszystko zalezy od potrzeb, nikt ci nie kaze kupowac
witam
czy mozesz zrobic jakis test z rowerem typu ebike holland , czy takie rowery z przednim napedem są złe?
nie zalezy mi na predkosci ani na jezdzie po trawie , wersja damska mnie interesuje bo mam problem z plecami
na alegro za 3500 zł są.
Jeżeli niemqm miejsca z dołu na motor ale mam miejsce z góry
JAKI ZASIEG?
moze jak zamontować zestaw s1100 ?
Sposób montażu jest zbliżony do zestawu Rapid S2100 - film dostępny jest na naszym kanale.
Qual a velocidade qual motor qual voltagem?
Vmax 40km/h with 42t sprocket, 48V 14A
Jaki jest to konkretnie model silnika? Bo przecież go nie produkuje się.
Czy silnik posiada czujnik tensometryczny (czujnik nacisku)?
A może byście złożyli zestaw taki 250w legalny, a zarazem tani np. 1200 zł
Legalne są nudne xD po co komu wspomaganie do 25 km/h jak bez niego i tak możesz jechać szybciej ¯\_ಠ_ಠ_/¯
@@Byte_Weaver Ale tylko chwilowo. Jedź sobie 25km/h pod górkę.
@@MultiKomentator jak chcesz tani to polecam do chińczyka bezpośrednio bez posrednika ;)
za te pieniądze nowy rower z baterią kupię
Szkoda ze w zestawie nie ma baterii. Z baterią wychodzi bardzo drogo
powaliło ich z tymi cenami
to przecież jak byś miał baterię w zestawie to cena zestawu by się zwiększyła i na jedno by wyszło
składam baterie w bidonie 14,5ah za tysiac zlotych plus wysyłka. pisz wiadomość prywatną jak chcesz link do allegro.
@@Co-Cie_to_obchodzi_24 jaka jest pojemnosc w Wh tej baterii o której piszesz?
@@tombouu Aktualnie sprzedaje taki zestaw z bateria 14,5ah za 2250zl, jedynie trzeba ladowarke dokupic a od rapida masz w tej cenie tylko zestaw bez baterii. Zapraszam do zakupu. pojazdyelektryczne.org/viewtopic.php?f=33&t=2942
sporo kabli raczej słaby temat
TSDZ2 with logo noname
Dobry sposób aby ekologiczny pojazd choć odrobinkę przyczynił się do emisji tego z czym Europa tak usilnie walczy.
No chyba jeżdżenie używając siły mięśni jest bardziej ekologiczne niż produkcja baterii litowo-jonowych
Tak ale i te baterie trzeba naładować a prad tez trzeba jakos uzyskac xD
Wszyscy trzej wyżej macie racje i mowicie o tym samym ;)
Na OLX za 1100zł
Będzie pasował do Ukrainy?
witam w 2021roku , fajna sprawa taka konwersja tyle że cena zestawu powala 2200zł za tyle to już można kupić samochód
Polecam aliexpress :p
Tam za połowę ceny kupisz :)
@@kosti116 no owszem masz racje o ile nie dowalą cła na granicy co się zdarza w przypadku dość drogich rzeczy , trzeba się z tym liczyć
@@kretekblady wystarczy zamówić z magazynu w Europie 😁
Przysłali w ciągu 4 dni bez cła :)
Pancerz hamulcowy do przerzutki tylnej!?
Jak widać, można i tak ;)
Ps. Silnk w tylnym kole jest lepszy.
Dlaczego lepszy?
@@dareks.7905 silnik w korbie korzysta z przekładni, co może dać większy zasięg przy mniejszej bakterii niż tej do silnika w tylnym kole.
To też zaleta.
Można zastosować go także do przerzutek planetarnych, wtedy łańcuch będzie zawsze w jednej linii.
@@dareks.7905 miałem na myśli to, że silnik bezpośrednio przenosi napęd na korbę, co daje mu możliwość korzystania z przełożenia w napędzie.
Silnik w piaście, niezależnie od tego w którym kole, nie ma możliwości korzystania z przełożenia w napędzie roweru.
Są też silniki przekładniowe montowane w piaście, ale to rozwiązanie też ma plusy dodatnie i ujemne :)
Pozdrawiam i dziękuję za szybką odpowiedź
Oba x4
Wakacje się zaczęły więc mnóstwo fachowców w komentarzach he he
Widać mamy fachowca z ortografii. Ty na pewno będziesz musiał wrócić do szkoły.
Witam mam pytanie dotyczące jaki jest pobór max tego silnika liczony w A coś czytałem że 15A czy to prawda??? Pozdrawiam
Zgadza się, pobór prądu - około 15A
@@RapidEbikes Dziękuję za odpowiedź potrzebne mi to było do zbudowania własnej bateri właśnie pod ten silnik pozdrawiam
ile kabli 😂😂😂
Quanto custa esse motor?
510 euro
@@RapidEbikes aliexpress TSDZ2 cost 280 - 300€ on 27.05.2021 😁
Gdzie to kypić wiecie
e-biker.pl
A za ile pan mi zprzeda taki rower bo ja mam iny fs-204 promixo rower
pl.aliexpress.com/item/32829671918.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.3b1c464484atNS&algo_pvid=336246c7-0087-4e5e-84d6-44c1e2e3d7c4&algo_expid=336246c7-0087-4e5e-84d6-44c1e2e3d7c4-0&btsid=0b8b037015995076281753879e9241&ws_ab_test=searchweb0_0,searchweb201602_,searchweb201603_
Np na ali
Klamkomanetki ?
www.google.com/search?client=firefox-b-d&tbm=isch&q=klamkomanetki&chips=q:klamkomanetki,online_chips:shimano+st&sa=X&ved=0ahUKEwiSpPis2ujhAhVSxIsKHSkaCbIQ4lYIKSgB&biw=1600&bih=768&dpr=1
Szkoda że nie macie w zestawie 250W ale z silnikiem w tylnim kole. Te co macie sa za mocne, nie chciałbym w nich wyjeżdżać na ulicę, bo w przypadku jakiegoś wypadki, jest przypał.
W ciągu najbliższego miesiąca nasza oferta zostanie rozszerzona o zestawy 250W(max. 500W)
@@RapidEbikes a teraz jakie macie najsłabsze silniki do tylnego koła? moc stała i max?
@@tombouu Silnik M1000 o mocy znamionowej 1000W, bez problemu przyjmie do 1500W
@@RapidEbikes ok,piszecie ze pojawi sie silnik tylny 250W maks 500W. Czyli ten 1000W jest natsepny w kolejnosci,nie ma nic posredniego o mocy ok 500W do 1000?
@@RapidEbikes oooo na tą informację od Was czekałem :-) ciągle ostrzyłem sobie pazurki na Wasz zestaw ale te 1k silnik trochę mnie jednak niepokoił..bo niby jest oki ale niech raz się zdazy pech i kłopot. Już się łasiłem na ten tutaj zestaw ale chętnie poczekam na silnik do koła :-)
Czas na zbieranie kasy ! Długo zejdzie
Oby się udało!!!
I jak?
Ale po co środkowy silnik. Niszczy łańcuch i kasetę a do tego drogi jak diabli a i kombinowania przy montażu kupa. A wystarczy wymienić tylne koło na koło z silnikiem i już. Do tego tylny napęd jest zdecydowanie lepszy pod każdym względem.
Napęd centralny daje możliwość elektryfikacji rowerów ze sztywną osią z tyłu
@@RapidEbikes Oraz rowerów budowanych z karbonu, bądź połowicznie karbonowych, gdzie zamontowanie silnika z tyłu, szybko wykończy ramę, haki.
To zależy jak dla kogo.Ja osobiście mam tylne koło z 7-mio biegową przekładnią w piaście.Dla mnie i mnie podobnym takie rozwiązanie jest bardzo dobre.
Za ta cene to juz uzywanego ebika mozna zgarnac z zagranicy..... 2200 bez baterii.... no interes po chuju xD
Rację mają Ci którzy są za wprowadzeniem regulacji odnośnie rowerów elektrycznych i w całości ich popieram licząc się z falą nieuzasadnionego hejtu.
Polskie przepisy dopuszczają wspomaganie siły mięsni napędem elektrycznym tylko i wyłacznie !!!!!!
Jeżeli rower posiada manetkę a uniesione koło wspomagane silnikiem elektrycznym kręci się po uniesieniu bez udziału mięśni a jego obroty są zależne od ustawienia manetki to mamy już do czynienia z motorowerem o napędzie elektrycznym !!!
Rower posiadający napęd elektryczny ale umożliwiający jazdę bez użycia siły mięśni to już motorower o napędzie elektrycznym podlega zgodnie nawet z polskim prawem obowiązkowi homologacji, posiadania stosownych uprawnień, wstępnego badania technicznego po konwersji obejmującego wydajność systemu hamowania !!!! oraz posiadania polisy OC wystawionej na numer fabryczny pojazdu o ile przepisy dopuszczają użytkowanie takiego pojazdu bez tablic i dowodów rejestracyjnych.
Konwersja do elektryka mocy 250W to nie problem bo standardowe hamulce są przewidziane do takich szybkości jak 25 - 30 km/h.
Każda inna konwersja o większej mocy powinna podlegać obowiązkowi zgłaszania do CEPIK.
Padnie pytanie czemu !
Prosta przyczyna jak każda nowość jest początkowo droga z czasem spadnie cena samego kit-u oraz cena baterii i tego typu konwersje będą coraz bardziej popularne.
Niestety Polska to kraj garażowych Januszy i co tu dużo kryć nie zawsze robiących swoje usługi zgodnie ze sztuką.
Na dodatek patologią wielu polskich rowerzystów jest nagminne łamanie przepisów czyli :
- nieznajomość przepisów prawa o ruchu drogowym
- nieznajomość praw i obowiązków dotyczących rowerzystów
- jazda po chodniku
- jazda po przejściu dla pieszych nie posiadającym śluzy rowerowej
- jazda pod wpływem różnych substacji
Może i dobrym pomysłem było by wprowadzenie kategorii prawa jazdy R ( rower ) i RE ( rower elektryczny ) oraz prowadzenie w szkołach podstawowych stosownych bezpłatnych szkoleń dla młodzieży zaczynającej przygodę z rowerem połączonych z wydaniem stosownych uprawnień. Uświadomiło by to młodzież o fakcie, że rowerzysta ma nie tylko prawa ale także obowiązki. A to uświadomienie znacznie ograniczyło by ilość wypadków z naprawdę wioeloma niesfornymi i bezmyślnymi rowerzystami.
Takie regulacje prawne odnośnie rejestracji i OC rowerów elektrycznych istnieją w wielu krajach.
Haha pewnie ledwo to jeździ szkoda zachodu
ADAPS 2077
To bez sensu...druciarstwo psucie roweru
. .
Montaż ochydny druciarstwo.
Chcieć ładny to trzeba fabryczny kupić
3kartaNanosim xz3ps5gotowy
Thenks for worthing and substriction