Купил весной такой же. Аппарат в целом хороший. Проходимость очень хорошая. Весной отгонял на гусей по болотам км 200-250. По ковровому болоту идёт , не проваливается. Руль нормально, но у кого есть возможность подождать берити с гидрообъмным рулевым. Скорость переключается с сцеплением легко. Из доработки: сделал ящик под мелочевку в доль переднего борта , сразу за водителем. Перенес бак на раму, убрал глушитель в низ под раму, на гофре которая была с завода, просверлил все трубки, т.к набралось вода и профилированные трубки стали круглыми. Сделал расширители крыльев из пластика. Добавил брызговики. Поставил блокиратор половинок для преодоления глубокого брода. Установил защиту двигателя. Вывел сапуны с мостов. Протянул все гайки и болты. Что не понравилось и ремонтировалось: рулевая рейка 2108 стучать начала сразу, загулял подшипник полуоси ( шайба стопора была прихвачена на сварку). Потек целиндр сцепления. Клеммы аккумулятора сделаны из пластелина, замена. Передний карманчик от коробки до моста болтались крестовины, замена стопорных колец, были установлены тонкие, сразу обрезал шлицы на карданчике, они работают не полностью поэтому не чего не изменилось - сделал это чтобы кардан передний модно было снять легко( на будущее). Что ещё вспомню дополню.
Привет. Мосты мне кажется жугулевские мож троешные или копейка мож нива кардан задний с нивы . . Я сам с Беловского района погода ужас сегодня снег был ,пчелы сидят в тайге ещё снега много .
Такой же хочется сете приобрести в тайгу гонять . Но дорого . С удовольствием смотрю видюхи ваши
Купил весной такой же. Аппарат в целом хороший. Проходимость очень хорошая. Весной отгонял на гусей по болотам км 200-250. По ковровому болоту идёт , не проваливается. Руль нормально, но у кого есть возможность подождать берити с гидрообъмным рулевым. Скорость переключается с сцеплением легко. Из доработки: сделал ящик под мелочевку в доль переднего борта , сразу за водителем. Перенес бак на раму, убрал глушитель в низ под раму, на гофре которая была с завода, просверлил все трубки, т.к набралось вода и профилированные трубки стали круглыми. Сделал расширители крыльев из пластика. Добавил брызговики. Поставил блокиратор половинок для преодоления глубокого брода. Установил защиту двигателя. Вывел сапуны с мостов. Протянул все гайки и болты. Что не понравилось и ремонтировалось: рулевая рейка 2108 стучать начала сразу, загулял подшипник полуоси ( шайба стопора была прихвачена на сварку). Потек целиндр сцепления. Клеммы аккумулятора сделаны из пластелина, замена. Передний карманчик от коробки до моста болтались крестовины, замена стопорных колец, были установлены тонкие, сразу обрезал шлицы на карданчике, они работают не полностью поэтому не чего не изменилось - сделал это чтобы кардан передний модно было снять легко( на будущее). Что ещё вспомню дополню.
Добрый день, вы к производителю не можете обратиться с такими вопросами?
Привет Алексей, у нас на Алтае дождь прошёл в марте так на уазе в тайгу по метровому снегу ездили и не проваливались.
Привет. Мосты мне кажется жугулевские мож троешные или копейка мож нива кардан задний с нивы . . Я сам с Беловского района погода ужас сегодня снег был ,пчелы сидят в тайге ещё снега много .
Игорю на производство позвоните, клёвый мужик, всё подробно объяснит.
Мосты у вас жигули а редуктор можит быть любой 03, 01. Я себе сделал стоят 01 а 03 не нашел там понижение больше
Аккумулятор заряжает?
Конечно,я потом с его заряжаю всё.