Σας Ευχαριστούμε για το vid! Παρακολουθώ τα video σας και είναι πραγματικά πολύ ωραίος ο τρόπος που εξηγείτε τα πάντα. Όσο αφορά την βιβλιογραφία που χρησιμοποιήτε τι χρονολογίας είναι; Σίγουρα υπάρχει διαφορά στον τρόπο που "στρώνει" κάποιος ένα diesel κινητήρα και έναν βενζίνης. Εάν στο diesel δεν του δώσεις φορτία από τις πρώτες ώρες χρήσης ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΟ ότι θα κάψει λάδια!! Όλα τα επαγγελματικά οχήματα μπαίνουν στην δουλειά αμέσως! Όσο αφορά τους βενζινοκινητήρες, σαφώς ΠΑΝΤΑ καλή χρήση επιβάλει την προθέρμανση του κινητήρα μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία λαδιού πριν πιέσουμε τον κινητήρα. Στρώσιμο σαφώς επιβάλλεται αλλά πλέον όχι ενδεχομένως για τόσα χλμ. Χρειάζονται κύκλοι που ο κινητήρας θα ανέβει στην κανονική του θερμοκρασία και μετά θα κρυώσει εντελώς. Διαδρομές με ήρεμη οδήγηση σε ένα ορεινό δίκτυο που έχει ανωφέρεια για να δώσει κάποια φορτία και στην κατωφέρεια θα δουλέψει χωρίς καθόλου φορτίο ίσως είναι μια καλή πρόταση. Οι ταχύτητες εξαρτώναι από τις σχέσεις του κιβωτίου. Υπάρχουν αυτοκίνητα με 6 σχέσεις που στην 6η στα 80 χλμ μπορεί να μην έχουν ούτε 2000 σαλ. Σαφώς και πρέπει να είναι προοδευτικός ο τρόπος που θα ζητήθει κάποια στιγμή φουλ φορτίο από τον κινητήρα. Όσο αφορά τις καταναλώσεις λαδιού δυστυχώς όπως και να συμπεριφερθεί κάποιος σε μερικούς κινητήρες η κατανάλωση λαδιού είναι αναποφευκτη! Τα παραδείγματα πολλα! Καλή συνέχεια!
Πράγματι είναι ευχάριστο όταν υπάρχουν άτομα τα οποία γνωρίζουν το αντικείμενο, και έχουν την καλή διάθεση να συμμετέχουν. Είναι ευχάριστο το ότι προσθέτετε γνώσεις στο συγκεκριμένο βίντεο. Έχετε απόλυτα δίκιο όταν αναφέρεστε στην διαφορά τού στρωσίματος diesel και OTTO. Για την βιβλιογραφία στην οποία αναφέρεστε είναι πρόσφατα ,. αλλά πάρα πολύ εξειδικευμένα , για το ελληνικό κοινό , αυτό όμως δεν ισχύει για τους Γάλλους, που συνήθως ανεβάζω και στα γαλλικά αυτού του είδους βίντεο. Σας ευχαριστώ και σας χαιρετώ φιλικά
😮
Σας Ευχαριστούμε για το vid! Παρακολουθώ τα video σας και είναι πραγματικά πολύ ωραίος ο τρόπος που εξηγείτε τα πάντα. Όσο αφορά την βιβλιογραφία που χρησιμοποιήτε τι χρονολογίας είναι; Σίγουρα υπάρχει διαφορά στον τρόπο που "στρώνει" κάποιος ένα diesel κινητήρα και έναν βενζίνης. Εάν στο diesel δεν του δώσεις φορτία από τις πρώτες ώρες χρήσης ΕΙΝΑΙ ΒΕΒΑΙΟ ότι θα κάψει λάδια!! Όλα τα επαγγελματικά οχήματα μπαίνουν στην δουλειά αμέσως! Όσο αφορά τους βενζινοκινητήρες, σαφώς ΠΑΝΤΑ καλή χρήση επιβάλει την προθέρμανση του κινητήρα μέχρι να ανέβει η θερμοκρασία λαδιού πριν πιέσουμε τον κινητήρα. Στρώσιμο σαφώς επιβάλλεται αλλά πλέον όχι ενδεχομένως για τόσα χλμ. Χρειάζονται κύκλοι που ο κινητήρας θα ανέβει στην κανονική του θερμοκρασία και μετά θα κρυώσει εντελώς. Διαδρομές με ήρεμη οδήγηση σε ένα ορεινό δίκτυο που έχει ανωφέρεια για να δώσει κάποια φορτία και στην κατωφέρεια θα δουλέψει χωρίς καθόλου φορτίο ίσως είναι μια καλή πρόταση. Οι ταχύτητες εξαρτώναι από τις σχέσεις του κιβωτίου. Υπάρχουν αυτοκίνητα με 6 σχέσεις που στην 6η στα 80 χλμ μπορεί να μην έχουν ούτε 2000 σαλ. Σαφώς και πρέπει να είναι προοδευτικός ο τρόπος που θα ζητήθει κάποια στιγμή φουλ φορτίο από τον κινητήρα. Όσο αφορά τις καταναλώσεις λαδιού δυστυχώς όπως και να συμπεριφερθεί κάποιος σε μερικούς κινητήρες η κατανάλωση λαδιού είναι αναποφευκτη! Τα παραδείγματα πολλα! Καλή συνέχεια!
Πράγματι είναι ευχάριστο όταν υπάρχουν άτομα τα οποία γνωρίζουν το αντικείμενο, και έχουν την καλή διάθεση να συμμετέχουν. Είναι ευχάριστο το ότι προσθέτετε γνώσεις στο συγκεκριμένο βίντεο. Έχετε απόλυτα δίκιο όταν αναφέρεστε στην διαφορά τού στρωσίματος diesel και OTTO.
Για την βιβλιογραφία στην οποία αναφέρεστε είναι πρόσφατα ,. αλλά πάρα πολύ εξειδικευμένα , για το ελληνικό κοινό , αυτό όμως δεν ισχύει για τους Γάλλους, που συνήθως ανεβάζω και στα γαλλικά αυτού του είδους βίντεο.
Σας ευχαριστώ και σας χαιρετώ φιλικά