Bonjour , j'ai une Mitsubishi L200 et j'ai le problème de changement de rythme lorsque le véhicule est lancé. Il réduit la vitesse â laquelle je le trouver et lorsque j'accélère, le véhicule roule tout doucement.
Bonjour j'ai une opel corsa D mon problème est mon contour ne fonctionne plus ou fonctionne de temps en temps je pense ça pourrait venir d'un capteur mais le qu'elle pouvait vous me le dire. Merci
Bonjour j ai une 318 essences E90 j ai eu un problème de perte de puissance avant que le témoin s allumé le diagnostic était la pompe après quelques jours et témoin allumé le diagnostique dit bobine je change la bobine et les 4 bougie en même temps ..maintenant j ai plu le témoin qui s allume mais j ai des petites pertes de puissance mais pas toujours quand j axelere une petite idée ?
Cela m'est arrivé en plein autoroute, petit boom et fumée noire. Ensuite impossible de monter à plus de 90. Alors un conseil, avant de chercher à changer X nombres de pièces, vérifiez juste vos durites d'air en admission. Pour moi c'était juste une durite qui s'était déclipsée. Et là sur moteur Renault, on a le voyant injection à contrôler etc.. Le moteur s'affole et roule comme un vieux diesel, dites vous qu'il y a un problème sur le mélange carburant/comburant. Voilà si ça peut aider.
bonjour, je poste un peu partout mon problème, j'ai un peu de connaissance en méca mais la avec tout l'électronique qu'il y a sur ces voitures, il suffit qu'un capteur déconne pour que la voiture roule en mode dégradé... mon véhicule : vw touareg 3.0L tdi v6 tiptronic boite auto de 2005 ( moteur d'Audi ) -- en premier voici ce que j'ai changé : capteur avant le papillon, les clapets d'admissions, posé les cales des moteurs des clapets, le débitmètre d'air , le capteur de gaz d'échappement, capteur de pression turbo et le fap neuf... et j'ai donc toujours le défaut du filtre à particule, le voyant moteur allumé et le voyant de préchauffage qui clignote je me disais, faut-il passer une valise spécifique quand on change le fap ?? merci pour votre aide...
Bonsoir, S'il vous j'ai un petit problème. J'ai une Mercedes E220 W212, check moteur à été allumé dans le tableau de bord, puis j'ai effectué un diagnostic. Le problème détecté était : la sortie debimetre d'air massique représente un fonctionnement défectueux. Est ce que cela peut être causé par une défaillance dans le turbo ..... ou bien c'est uniquement le debimetre ou le filtre d'air ?merci
Dans la plupart des cas, il s'agit d'un problème avec le débitmètre, mais avant tout, vérifiez ses fils électriques . Un débitmètre défectueux ou encrassé peut causer des problèmes assez gênants. S’appuyant sur des données biaisées, le calculateur va opérer à une mauvaise régulation entre l’air et le carburant, ce qui peut provoquer des soucis techniques qui peuvent permettre d’identifier une panne au niveau du débitmètre : Perte de puissance (peut être liée au moteur qui est passé en « mode dégradé » afin d’éviter au maximum des casses importantes) A-coups lors de l’accélération Allure au ralenti instable, calages récurrents Soucis de démarrage Surconsommation de carburant Beaucoup de fumées (et de couleur noire) De plus vous risquez fortement d’émettre plus de particules nocives, et donc de ne pas respecter les normes européennes anti-pollution, ce qui représente un motif de refus lors du passage du contrôle technique ! Cependant, ces symptômes peuvent ne pas correspondre à un débitmètre défectueux ou en mauvais état, mais à un problème avec une autre pièce mécanique (catalyseur, vanne egr, sonde lambda, FAP, bougies…).
Merci infiniment pour le feedback. J'ai effectué une révision auprès d'un mécanique, il a dit que l'air n'est pas submi de la part du turbo et donc le debimetre ne reçoit rien pour calculer le débit de l'air. Merci infiniment
bonjour je possède une jeep renegade essence et j'ai un problème au démarrage à froid pas fluide ensuite je n'ai pas la puissance , et quand j'accèle je ne passe pas les 2500 tours la voiture subit des accoups , et je dois accèlerer doucement , et quand j'accèle vite les tours ne dépassent pas les 2500 Tours j'ai fais l'entretien des 60000Km et changer les bougies mais ca persiste après une fois je me suis tromper dans le carburant j'ai mis une moitié de E 85après j'ai rattrapper avec du super mais rien n'y fait Que me conseillez vous ? merci
Bonjour j'ai le moteur diesel Ricardo 6 cylindre en ligne d'un groupe électrogène . Le moteur fonctionne pas à coup lorsque tout ses injecteur sont bien serré, mais lorsqu'on desserre l'un des injecteurs , le régime du moteur devient normal. J'ai déjà nettoyez tous les injecteurs et contrôler les prises d'air, mais le problème persiste, si quelqu'un a une idée, svp envoyer moi. Merci
Moi ma voiture rouler vraiment bien aucun problème, j'ai eu un accident un mec m'a taper par l'arrière il m'a projeté sur la voiture devant moi ! Et depuis impossible de dépasser les 2k tours/min et j'entend un bruit d'air vers l'avant gauche . Des idées ?(la voiture une classe a 180)
Bonjour. Je passe par votre chaîne car j'ai besoin d'une aide. Je suis propriétaire d'un Nissan Qashqai 1.6 dci boîte automatique xtronic de 2014. Achat en occasion en Septembre 2023. Aujourd'hui,en sortant du taf j'ai remarqué qu'à l'accélération,elle fait du bruit(j'imagine que c'est le turbo!)au bout de 2 ou 3 kms,plus rien,perte d'accélération...le compteur m'affichait 15,20 km/h et en plus,ça me faisait de la fumée (j'espère juste que ce n'est riende grave?) En tout cas,si l'un d'entre vous a une hypothèse sur ce que ça pourrait être,faite moi savoir et combien ça me coûterai pour faire réparer ce soucis? Merci.
Salut!!! J'ai une Toyota Yaris verso de 1999 depuis quelques mois actuellement à 170000km le véhicule roule bien sur les surfaces planes mais je rencontre des pertes de puissance pour monter des pentes... Le voyant moteur est allumé sur le tableau de bord... Quelle peut être la cause de ces pertes de puissance ?? Merci...!!!
Le site Web: www.simoauto.com Lien d'abonnement à la chaîne: th-cam.com/channels/sQriv7NTOgpEsrR5bF9K3Q.html Instagram: instagram.com/simoauto_/ Facebook Groupe: web.facebook.com/groups/2607754199486555 Facebook Page: web.facebook.com/SimoAuto-108104191143393 Les composants d'un moteur thermique: th-cam.com/video/hIpP1l3V1a4/w-d-xo.html Système antipollution de voiture: th-cam.com/video/KkqfSLKVcA4/w-d-xo.html Les causes possibles du code défaut P0011: th-cam.com/video/mQ5a-zs-TNc/w-d-xo.html Tous les capteurs de voiture: th-cam.com/video/6zkuNZVpNso/w-d-xo.html Le code défaut P0409: th-cam.com/video/wZUY12N6BgM/w-d-xo.html Les voyants d'alerte de tableau de bord d'un voiture: th-cam.com/video/qN0b-_sRZWY/w-d-xo.html Le code défaut P0171: th-cam.com/video/AdFqPithBNE/w-d-xo.html Les voyants lumineux de signalisation: th-cam.com/video/r4Jtg9b5rlY/w-d-xo.html Le condensateur: th-cam.com/video/L-qv9u64elQ/w-d-xo.html Le code défaut P0340: th-cam.com/video/PsmIMw2Ncm8/w-d-xo.html
J ai une mazda 4x4 200cv diésel turbo , problème : baisse de régime en montée malgré tous les 5000km je mets une huile décrassante bardhal dans la jauge pour 20l de carburant . Quelles sont causes ? Dois je rajouter un 2e flacon ?
La baisse de régime pourrait être due à des problèmes d'encrassement du moteur, de turbocompresseur, de filtre à carburant, d'injection de carburant, d'électronique ou d'autres problèmes mécaniques. Il est recommandé de faire inspecter votre voiture par un mécanicien pour un diagnostic précis.
Bonjour J'ai une C3 essence, j'ai un problème avec Je roule et tout d'un coup ,elle ralenti j'accélère elle n'avance pas puis repart. Quel est son problème. Merci de vos réponses.
Les symptômes que vous décrivez peuvent être causés par plusieurs problèmes possibles. Ex (Problème de carburant. Problème d'allumage. Capteur de position du papillon ... .) La première étape consiste à lire les codes d'erreur du moteur. Vous pouvez utiliser un outil de diagnostic OBD-II pour lire les codes.
Bonjour. C'est le turbo qui est bouché. J'ai eu ce problème de perte de puissance dans les montées avec le même véhicule quand j'étais chauffeur poids lourd.
Mon audi roule nickel par au car de tour mes arriver à 120km elle pert sa puissance je suis obliger deteindre et redémarrez la voiture pour quel reprend sa puissance
CAUSES DE L’APPARITION DU VOYANT D’INJECTION À CONTRÔLER SUR VOTRE RENAULT ESPACE Voici donc plus haut les multiples symptômes que vous pourriez potentiellement constater sur votre Renault Espace, voyons désormais quelles en sont les causes possibles. Avant toute chose, il est possible que vous ne démarriez pas à cause des bougies de préchauffages. Ces dernières ne fonctionnant pas correctement, ces dernières ne sont plus capables de préchauffer votre moteur. Cela arrive surtout lorsqu’il fait froid. Autrement, logiquement il se peut que vos injecteurs fonctionnent mal. Cela signifie que l’injection de carburant ne se fait pas comme il faut, peut être en trop grand quantité, ce qui expliquerait l’augmentation de la consommation de carburant, et la fumée opaque qui se dégage du pot d’échappement de votre Renault Espace. Le turbo de votre Renault Espace est défaillant. Ce dernier a pour mission de décupler la puissance de votre moteur en redoublant la pression des gaz, optimisant le remplissage des cylindres en air et carburant. C’est pour ce faire que vous discernez des pertes de puissance. Finalement, dans l’hypothèse où vous possédez une Renault Espace modèle diesel, il est également probable que votre vanne EGR ne marche pas. Cette dernière va faire en sorte de réduire les émission de gaz toxiques, mais provoque des fois certaines pannes. Elle fonctionne de la façon suivante: Elle va réutiliser certains gaz non brulés dans la combustion de façon à éviter qu’ils soient directement évacués dans l’atmosphère, néanmoins cela au prix de finalement encrasser très souvent votre système EGR et même même le reste du moteur de votre Renault Espace. Cela peut également occasionner des fumées opaques et une perte de puissance de votre Renault Espace. Dans l’hypothèse où c’était le cas, vous pouvez la nettoyer par vous-même, regardez sur internet pour vous faciliter le travail.
QUE FAIRE POUR RÉSOUDRE L’APPARITION DU VOYANT INJECTION À CONTRÔLER SUR VOTRE RENAULT ESPACE A partir de là un certain nombre d’ options s’offrent à vous. Si vous êtes débutants en mécanique automobile, vous pouvez vous rendre voir votre garagiste en précisant que vous savez a peu près d’où le souci vient sur votre Renault Espace, en fonction de ce que vous avez appris un peu plus haut. Cela va permettre au garagiste d’être un peu guidé pour commencer, et cela lui montrera que vous avec réalisé plusieurs recherches sur le sujet donc vous maîtrisez un minimum, empêchant qu’il vous fasse une facture de nulle part en justifiant qu’il vous a changé les 4 pneus. Autrement, il est aussi possible que votre Renault Espace ait tout bêtement besoin d’un peu d’entretien, en nettoyant quelques pièces. L’encrassage de ces dernières abîment beaucoup votre Renault Espace, néanmoins il ne faut régulièrement pas beaucoup de sorte à ce qu’elle reparte efficacement. Dernier point, on trouve un kit appelé valise de diagnostic, qui vous donne l’occasion de faire par vous-même le diagnostic de votre Renault Espace tout bêtement, sans pour autant aller immédiatement chez le garagiste. Cette procédure permet régulièrement de cibler la panne efficacement sans pour autant être un expert en mécanique, car cet outil est conçu de sorte à aider les personnes débutantes dans ce domaine. Aussi, renseignez vous sur internet sur ce qu’est une valise de diagnostic car cela peut vous faire économiser beaucoup d’argent.
Bonjour j'ai une clio 3 break 2011 elle a 125000km et je per de la puissance j'ai pas fumé les turbine de turbo ya pas de jeux j'ai changé filtre gazole et Air les boujie capteurs de suralimentation pas de fumée ni de bruit au niveau turbo si conseille je prends merci par avance
Oui. Un turbo défectueux peut entraîner une perte de puissance en raison de fuites d'air, de problèmes de wastegate, de paliers endommagés, de dysfonctionnements liés à l'huile ou d'encrassement.
@@SimoAuto merci beaucoup ! J'ai un souci comme ça il siffle un p'tit peut a l'accélération avec une perte de puissance il bloque de temps en temps sûrement encrassé vous pensez ?
J’ai compris ke je dois changé de voiture ca revient moin cher
Salut merci beaucoup pour l'information de la mécanique 🛠️
Très utile pour nous technicien automobile
Merci beaucoup pour ces informations précieuses 👍🏻
C'est très intéressant
Bonjour , j'ai une Mitsubishi L200 et j'ai le problème de changement de rythme lorsque le véhicule est lancé. Il réduit la vitesse â laquelle je le trouver et lorsque j'accélère, le véhicule roule tout doucement.
Merci pour l'enfo
trop stylé ta video
Bonsoir a tous j'ai une RV4 d cat qui per la puissance j'ai mis la valise sa parle de auttention sur la sonde de température d'air d'admission
Bonjour j'ai une opel corsa D mon problème est mon contour ne fonctionne plus ou fonctionne de temps en temps je pense ça pourrait venir d'un capteur mais le qu'elle pouvait vous me le dire. Merci
Très bon sa me situe
Mercie beaucoup
Bonjour j ai une 318 essences E90 j ai eu un problème de perte de puissance avant que le témoin s allumé le diagnostic était la pompe après quelques jours et témoin allumé le diagnostique dit bobine je change la bobine et les 4 bougie en même temps ..maintenant j ai plu le témoin qui s allume mais j ai des petites pertes de puissance mais pas toujours quand j axelere une petite idée ?
Cela m'est arrivé en plein autoroute, petit boom et fumée noire. Ensuite impossible de monter à plus de 90.
Alors un conseil, avant de chercher à changer X nombres de pièces, vérifiez juste vos durites d'air en admission. Pour moi c'était juste une durite qui s'était déclipsée. Et là sur moteur Renault, on a le voyant injection à contrôler etc.. Le moteur s'affole et roule comme un vieux diesel, dites vous qu'il y a un problème sur le mélange carburant/comburant. Voilà si ça peut aider.
Merci je vais vérifier. Bonne fin de journée
Mettez des vidéo lié au non changement de vitesse des boîte automatiques.
bonjour,
je poste un peu partout mon problème, j'ai un peu de connaissance en méca mais la avec tout l'électronique qu'il y a sur ces voitures, il suffit qu'un capteur déconne pour que la voiture roule en mode dégradé...
mon véhicule : vw touareg 3.0L tdi v6 tiptronic boite auto de 2005 ( moteur d'Audi )
-- en premier voici ce que j'ai changé : capteur avant le papillon, les clapets d'admissions, posé les cales des moteurs des clapets, le débitmètre d'air , le capteur de gaz d'échappement, capteur de pression turbo et le fap neuf...
et j'ai donc toujours le défaut du filtre à particule, le voyant moteur allumé et le voyant de préchauffage qui clignote
je me disais, faut-il passer une valise spécifique quand on change le fap ??
merci pour votre aide...
Moi j'ai changé le filtre à gasoil a roulé environ 3 kilometres et depuis le moteur ne tourne plus 2l hdi 90
Mon moteur s'arrête après quelques minutes de course.jai changé pas mal de choses mais le problème demeure
Merci شكرا
merci
Correct 😎
Comment tester les différents capteur
Bonsoir,
S'il vous j'ai un petit problème. J'ai une Mercedes E220 W212, check moteur à été allumé dans le tableau de bord, puis j'ai effectué un diagnostic.
Le problème détecté était : la sortie debimetre d'air massique représente un fonctionnement défectueux.
Est ce que cela peut être causé par une défaillance dans le turbo ..... ou bien c'est uniquement le debimetre ou le filtre d'air ?merci
Dans la plupart des cas, il s'agit d'un problème avec le débitmètre, mais avant tout, vérifiez ses fils électriques .
Un débitmètre défectueux ou encrassé peut causer des problèmes assez gênants. S’appuyant sur des données biaisées, le calculateur va opérer à une mauvaise régulation entre l’air et le carburant, ce qui peut provoquer des soucis techniques qui peuvent permettre d’identifier une panne au niveau du débitmètre :
Perte de puissance (peut être liée au moteur qui est passé en « mode dégradé » afin d’éviter au maximum des casses importantes)
A-coups lors de l’accélération
Allure au ralenti instable, calages récurrents
Soucis de démarrage
Surconsommation de carburant
Beaucoup de fumées (et de couleur noire)
De plus vous risquez fortement d’émettre plus de particules nocives, et donc de ne pas respecter les normes européennes anti-pollution, ce qui représente un motif de refus lors du passage du contrôle technique !
Cependant, ces symptômes peuvent ne pas correspondre à un débitmètre défectueux ou en mauvais état, mais à un problème avec une autre pièce mécanique (catalyseur, vanne egr, sonde lambda, FAP, bougies…).
Merci infiniment pour le feedback.
J'ai effectué une révision auprès d'un mécanique, il a dit que l'air n'est pas submi de la part du turbo et donc le debimetre ne reçoit rien pour calculer le débit de l'air.
Merci infiniment
bonjour je possède une jeep renegade essence et j'ai un problème au démarrage à froid pas fluide
ensuite je n'ai pas la puissance , et quand j'accèle je ne passe pas les 2500 tours
la voiture subit des accoups , et je dois accèlerer doucement , et quand j'accèle vite les tours ne dépassent pas les 2500 Tours
j'ai fais l'entretien des 60000Km et changer les bougies mais ca persiste
après une fois je me suis tromper dans le carburant j'ai mis une moitié de E 85après j'ai rattrapper avec du super
mais rien n'y fait
Que me conseillez vous ?
merci
Bonjour j'ai le moteur diesel Ricardo 6 cylindre en ligne d'un groupe électrogène . Le moteur fonctionne pas à coup lorsque tout ses injecteur sont bien serré, mais lorsqu'on desserre l'un des injecteurs , le régime du moteur devient normal.
J'ai déjà nettoyez tous les injecteurs et contrôler les prises d'air, mais le problème persiste, si quelqu'un a une idée, svp envoyer moi.
Merci
Moi ma voiture rouler vraiment bien aucun problème, j'ai eu un accident un mec m'a taper par l'arrière il m'a projeté sur la voiture devant moi ! Et depuis impossible de dépasser les 2k tours/min et j'entend un bruit d'air vers l'avant gauche . Des idées ?(la voiture une classe a 180)
Bonjour.
Je passe par votre chaîne car j'ai besoin d'une aide.
Je suis propriétaire d'un Nissan Qashqai 1.6 dci boîte automatique xtronic de 2014.
Achat en occasion en Septembre 2023.
Aujourd'hui,en sortant du taf j'ai remarqué qu'à l'accélération,elle fait du bruit(j'imagine que c'est le turbo!)au bout de 2 ou 3 kms,plus rien,perte d'accélération...le compteur m'affichait 15,20 km/h et en plus,ça me faisait de la fumée (j'espère juste que ce n'est riende grave?)
En tout cas,si l'un d'entre vous a une hypothèse sur ce que ça pourrait être,faite moi savoir et combien ça me coûterai pour faire réparer ce soucis?
Merci.
Je voudrais savoir la cause Du voyant patiner qui s’affiche à 60km/h et le véhicule vibre quand j’atteins les 10km/h
Bonjour j'ai changé les joint de injecteur chez audi de puis elle perdu la puissance réponse svp est merci beaucoup
Je veux des vidéos sur les boîtes différentes boîtes de vitesses cvt sémi séquentiel automatique robotique et manuels
Comment faire que le tseck ne Galiote plut au tableau
Merci
♥
Salut es que tu répare est tu mécanicien ?
Salut!!!
J'ai une Toyota Yaris verso de 1999 depuis quelques mois actuellement à 170000km le véhicule roule bien sur les surfaces planes mais je rencontre des pertes de puissance pour monter des pentes... Le voyant moteur est allumé sur le tableau de bord...
Quelle peut être la cause de ces pertes de puissance ??
Merci...!!!
Peu être le turbo
Le site Web: www.simoauto.com
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Les composants d'un moteur thermique: th-cam.com/video/hIpP1l3V1a4/w-d-xo.html
Système antipollution de voiture: th-cam.com/video/KkqfSLKVcA4/w-d-xo.html
Les causes possibles du code défaut P0011: th-cam.com/video/mQ5a-zs-TNc/w-d-xo.html
Tous les capteurs de voiture: th-cam.com/video/6zkuNZVpNso/w-d-xo.html
Le code défaut P0409: th-cam.com/video/wZUY12N6BgM/w-d-xo.html
Les voyants d'alerte de tableau de bord d'un voiture: th-cam.com/video/qN0b-_sRZWY/w-d-xo.html
Le code défaut P0171: th-cam.com/video/AdFqPithBNE/w-d-xo.html
Les voyants lumineux de signalisation: th-cam.com/video/r4Jtg9b5rlY/w-d-xo.html
Le condensateur: th-cam.com/video/L-qv9u64elQ/w-d-xo.html
Le code défaut P0340: th-cam.com/video/PsmIMw2Ncm8/w-d-xo.html
J ai une mazda 4x4 200cv diésel turbo , problème : baisse de régime en montée malgré tous les 5000km je mets une huile décrassante bardhal dans la jauge pour 20l de carburant . Quelles sont causes ? Dois je rajouter un 2e flacon ?
La baisse de régime pourrait être due à des problèmes d'encrassement du moteur, de turbocompresseur, de filtre à carburant, d'injection de carburant, d'électronique ou d'autres problèmes mécaniques. Il est recommandé de faire inspecter votre voiture par un mécanicien pour un diagnostic précis.
@@SimoAuto merci pour vos conseils
Bonjour
J'ai une C3 essence, j'ai un problème avec
Je roule et tout d'un coup ,elle ralenti j'accélère elle n'avance pas puis repart.
Quel est son problème.
Merci de vos réponses.
Les symptômes que vous décrivez peuvent être causés par plusieurs problèmes possibles. Ex (Problème de carburant. Problème d'allumage. Capteur de position du papillon ... .) La première étape consiste à lire les codes d'erreur du moteur. Vous pouvez utiliser un outil de diagnostic OBD-II pour lire les codes.
Ventilateur de Chevrolet avec démarre avec le moteur du véhicule pourquoi merci
Bonsoir j'ai une BMW x3 dès 50 secondes de démarrage j'ai 3voyants qui restent allumés 4x4 ABS et frein à main comment réparer ça Merci
Vous devriez diagnostiquer votre voiture avec un appareil de diagnostic car il vous donnera la raison pour laquelle ces voyants sont allumés.
Bonjour
J ai un probleme sur mon VOLVO FH540 IL manque de puissance quand je roule dans l altitude 25 km/h
Bonjour.
C'est le turbo qui est bouché.
J'ai eu ce problème de perte de puissance dans les montées avec le même véhicule quand j'étais chauffeur poids lourd.
Mon audi roule nickel par au car de tour mes arriver à 120km elle pert sa puissance je suis obliger deteindre et redémarrez la voiture pour quel reprend sa puissance
Est-ce que le voyant check engine est allumé sur le tableau de bord ?
s'il vous plaît aide moi à reconnaître le nom de cet objet
Bonjour. Renault espace 4 ( injection a contrôler) des fois perte de puissance
CAUSES DE L’APPARITION DU VOYANT D’INJECTION À CONTRÔLER SUR VOTRE RENAULT ESPACE
Voici donc plus haut les multiples symptômes que vous pourriez potentiellement constater sur votre Renault Espace, voyons désormais quelles en sont les causes possibles.
Avant toute chose, il est possible que vous ne démarriez pas à cause des bougies de préchauffages. Ces dernières ne fonctionnant pas correctement, ces dernières ne sont plus capables de préchauffer votre moteur. Cela arrive surtout lorsqu’il fait froid.
Autrement, logiquement il se peut que vos injecteurs fonctionnent mal. Cela signifie que l’injection de carburant ne se fait pas comme il faut, peut être en trop grand quantité, ce qui expliquerait l’augmentation de la consommation de carburant, et la fumée opaque qui se dégage du pot d’échappement de votre Renault Espace.
Le turbo de votre Renault Espace est défaillant. Ce dernier a pour mission de décupler la puissance de votre moteur en redoublant la pression des gaz, optimisant le remplissage des cylindres en air et carburant. C’est pour ce faire que vous discernez des pertes de puissance.
Finalement, dans l’hypothèse où vous possédez une Renault Espace modèle diesel, il est également probable que votre vanne EGR ne marche pas. Cette dernière va faire en sorte de réduire les émission de gaz toxiques, mais provoque des fois certaines pannes. Elle fonctionne de la façon suivante: Elle va réutiliser certains gaz non brulés dans la combustion de façon à éviter qu’ils soient directement évacués dans l’atmosphère, néanmoins cela au prix de finalement encrasser très souvent votre système EGR et même même le reste du moteur de votre Renault Espace.
Cela peut également occasionner des fumées opaques et une perte de puissance de votre Renault Espace. Dans l’hypothèse où c’était le cas, vous pouvez la nettoyer par vous-même, regardez sur internet pour vous faciliter le travail.
QUE FAIRE POUR RÉSOUDRE L’APPARITION DU VOYANT INJECTION À CONTRÔLER SUR VOTRE RENAULT ESPACE
A partir de là un certain nombre d’ options s’offrent à vous. Si vous êtes débutants en mécanique automobile, vous pouvez vous rendre voir votre garagiste en précisant que vous savez a peu près d’où le souci vient sur votre Renault Espace, en fonction de ce que vous avez appris un peu plus haut. Cela va permettre au garagiste d’être un peu guidé pour commencer, et cela lui montrera que vous avec réalisé plusieurs recherches sur le sujet donc vous maîtrisez un minimum, empêchant qu’il vous fasse une facture de nulle part en justifiant qu’il vous a changé les 4 pneus.
Autrement, il est aussi possible que votre Renault Espace ait tout bêtement besoin d’un peu d’entretien, en nettoyant quelques pièces. L’encrassage de ces dernières abîment beaucoup votre Renault Espace, néanmoins il ne faut régulièrement pas beaucoup de sorte à ce qu’elle reparte efficacement.
Dernier point, on trouve un kit appelé valise de diagnostic, qui vous donne l’occasion de faire par vous-même le diagnostic de votre Renault Espace tout bêtement, sans pour autant aller immédiatement chez le garagiste. Cette procédure permet régulièrement de cibler la panne efficacement sans pour autant être un expert en mécanique, car cet outil est conçu de sorte à aider les personnes débutantes dans ce domaine. Aussi, renseignez vous sur internet sur ce qu’est une valise de diagnostic car cela peut vous faire économiser beaucoup d’argent.
Bonjour lisez mon commentaire si votre problème n'est toujours pas résolu. J'ai eu le même souci que vous.
Bonjour j'ai une clio 3 break 2011 elle a 125000km et je per de la puissance j'ai pas fumé les turbine de turbo ya pas de jeux j'ai changé filtre gazole et Air les boujie capteurs de suralimentation pas de fumée ni de bruit au niveau turbo si conseille je prends merci par avance
Dans ce cas, diagnostiquez votre voiture avec un appareil de diagnostic de voiture
Solution
Merci beaucoup mais edé moi a vit comprendre la mécanique
Trouvé la perte de puissance, durite PCV carter pincée sous l'admission, capteur air massique en défaut....
SANS OUBLIER LES BOUGIES AUSSI
Fong sionema de range rover
en gros un moteur thermique est une usine a gaz
تتعلم مع معلم..
merci ♥
Cool
il manque les bougies !
Et le turbo ???
Oui.
Un turbo défectueux peut entraîner une perte de puissance en raison de fuites d'air, de problèmes de wastegate, de paliers endommagés, de dysfonctionnements liés à l'huile ou d'encrassement.
@@SimoAuto merci beaucoup ! J'ai un souci comme ça il siffle un p'tit peut a l'accélération avec une perte de puissance il bloque de temps en temps sûrement encrassé vous pensez ?
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La citröen c-elysee perd en puissance...
Ce "*!
Comment tester les différents capteur
Merci
Avec plaisir
Correct 😎