Для того чтобы опрокинуть прицеп, надо перенести центр тяжести, назад ЗА колёсную ось. Чтобы безопастно ездить центр тяжести должен быть как можно ближе к дышлу. Как вариант сделать механизации процесса - передний борт должен двигаться как на мусоровозах в сторону заднего борта. В СССР была инструкция/рекомендация по самостоятельному изготовленияю думкаров с газовым опрокидывающим механизмом сделанным из двух автомобильных камер. Когда надо было опрокинуть кузов, шланг ведущий к камерам ПОД кузовом, крепили к выхлопной трубе. Газы наполняли камеры под кузовом и он опрокидывался. Тут тоже можно сделать тоже самое.
Мне кажется муторно и сложно есть более простой способ с домкратом от жигулей. Ваша конструкция имеет в себе ряд сложных технических решений какую камеру взять как в неё сделать подачу выхлопных как все будет работать в грязь. Мне кажется ресурс будет маленький. О подобных системах я думал пока бюджетно выходит домкрат с авито
@@ДмитрийМакаров-с1н , смотрите старые советские видео на эту тему - они есть 50-ых и 60-ых годов. Также есть и в печатном виде с чертежами, название журнала щас невспомню, но все чертежи были. Там далались на грузовики ЗИС и ГАЗ, соответственно на прицепе ресур будет до смерти владельца)
Дим привет, рад тебя слышать и видеть! Насчет фаркопа (ТСУ) для УАЗа есть также ТСУ с демпфером. Недавно себе такой поставил. Подробности у меня на Драйве в БЖ ГАЗика
Завод их уже не делает ищите у военных, загуглите уаз8109 или газ709 все информацию найдёте там. От себя скажу 2т в него можно грузить держит уверенно, только резина должна быть грузовая. У меня 235/75/16 все держит. Мотор тоже тянет тормозная справляется, но на перевалах точно уйдёшь в овраг. Другими словами все зависит от водителя .
Имею такой же прицеп, только штатное УАЗовское литье с вылетом ЕТ 35 на резине 245/70/16 встало без проблем и проставок. Зазор там минимальный, но никогда не цепляет.
У меня такой прицеп в стоке, зачем придумывать лишнее? Лёгкий, подкатываю к машине одной рукой, своя подножка, всё чётко, дурная голова ногам покоя не даёт.
Или гаишникам всё по лампочкам... Но по закону фаркоп установлен нелегально. В ОТТС фаркоп не прописан на Хантерах!!! Завод тут поиздевался.... У него снят задний бампер и номер установлен в неположенном месте... Так фаркоп на Хантере устанавливать нельзя!!! К большому сожалению.... В чем и веся проблема!!! Что касается резины на прицеп, КАМА219, на штатных штампованных дисках от Хантера, без проблем ставил на этот прицеп... И по сей день на них ездит, правда у другого хозяина.
Скажу так оттс не читал, но у меня есть книга руководство по эксплуатации уаз3151 и его модификации где указывается что фаркоп ставится. Плюс есть ГОСТ на тюнинг от от 2015 г где указываются нормативы обязательные к регистрации, а где нет. Так вот интересный момент с номером там есть критерии где он должен стоять и если нет этого места он должен стоять таким образом что бы его было видно и он освещался. От сюда я сделал перенос номера на видео видно. Не сказать что по ГОСТу но вопросов нет. И кстати есть ещё момент вв этом гостей любое дополнительное оборудование имеющие 4 точки крепления является съёмным оборудованием и регистрации не подлежит. У меня на крыше стоят релейнги 2шт и имеют они две точки опоры. Когда покупал мне даже бумажку давали ссылкой на ГОСТ тюнинг.а номер гости не помню честно. А еа сколько я знаю оттс относится больше к машинам которое идут из-за границы. Ну как вы сказали про ГАИ скорее всего верно, Кубань отдельное государство. От себя скажу так: обычно тормозят на алкашку проверить. И редко тормозят "о а че за прицеп" , "о а че за мотор", в остальном не трогают. Когда груженным шёл остановили 1 раз посмотрели че визу и спросили на дурака сколько загрузил, согласно документов 500кг, хотя лежал куб чернозема. Тент, высокая резина и проставки хорошо маскируют.
@@ДмитрийМакаров-с1н , это хорошо, что не трогают.... И техосмотр отменили.... Но вот если покупаешь с допами и они не прописаны в ОТТС... то техосмотр не пройдёшь пока не снимешь или не оформишь. А это деньги и немалые. У меня тоже в руководстве с машиной написано, а в ОТТС нет!!! Вот если у тебя Хантер после 2021 г, вопросов нет, там в ОТТС бампера, багажник, лебёдка и фаркоп прописаны, а если до, то плати или снимай!!! А ОТТС распространяется на все автомобили...
Дмитрий, большое спасибо за ролик. Долгое время хотел приобрести именно такой прицеп, теперь есть повод ещё раз всё взвесить
Для того чтобы опрокинуть прицеп, надо перенести центр тяжести, назад ЗА колёсную ось. Чтобы безопастно ездить центр тяжести должен быть как можно ближе к дышлу.
Как вариант сделать механизации процесса - передний борт должен двигаться как на мусоровозах в сторону заднего борта.
В СССР была инструкция/рекомендация по самостоятельному изготовленияю думкаров с газовым опрокидывающим механизмом сделанным из двух автомобильных камер.
Когда надо было опрокинуть кузов, шланг ведущий к камерам ПОД кузовом, крепили к выхлопной трубе. Газы наполняли камеры под кузовом и он опрокидывался.
Тут тоже можно сделать тоже самое.
Мне кажется муторно и сложно есть более простой способ с домкратом от жигулей. Ваша конструкция имеет в себе ряд сложных технических решений какую камеру взять как в неё сделать подачу выхлопных как все будет работать в грязь. Мне кажется ресурс будет маленький. О подобных системах я думал пока бюджетно выходит домкрат с авито
@@ДмитрийМакаров-с1н , смотрите старые советские видео на эту тему - они есть 50-ых и 60-ых годов. Также есть и в печатном виде с чертежами, название журнала щас невспомню, но все чертежи были. Там далались на грузовики ЗИС и ГАЗ, соответственно на прицепе ресур будет до смерти владельца)
@@Toni73RU спасибо на досуге посмотрю.)
Дим привет, рад тебя слышать и видеть! Насчет фаркопа (ТСУ) для УАЗа есть также ТСУ с демпфером. Недавно себе такой поставил. Подробности у меня на Драйве в БЖ ГАЗика
Привет, привет давно не общались обязательно почитаю, но за такой чудо аппарат знаю, но купить пока не могу. 😒
Пожалуйста - какая полная масса и грузоподъёмность по паспорту? И какой завод производит данный прицеп? Спасибо.
Завод их уже не делает ищите у военных, загуглите уаз8109 или газ709 все информацию найдёте там. От себя скажу 2т в него можно грузить держит уверенно, только резина должна быть грузовая. У меня 235/75/16 все держит. Мотор тоже тянет тормозная справляется, но на перевалах точно уйдёшь в овраг. Другими словами все зависит от водителя .
Имею такой же прицеп, только штатное УАЗовское литье с вылетом ЕТ 35 на резине 245/70/16 встало без проблем и проставок. Зазор там минимальный, но никогда не цепляет.
Скорее всего грузите мало и ездите по асфальту, я вожу по 1т в среднем да по разбитой гравийке
На него резина от газели хорошо подходит.
Я поставил 235х75х16 отличный результат
Приветствую !!! Смотрю ваши ролики , мне много где помогли . Купил Хантера такого же , есть вопросы по топливной кое какие. Можно с вами связаться?!
8918 113 81 00 пишите в ватсаб
@@ДмитрийМакаров-с1н спасибо
У меня такой прицеп в стоке, зачем придумывать лишнее? Лёгкий, подкатываю к машине одной рукой, своя подножка, всё чётко, дурная голова ногам покоя не даёт.
350 кг. вес прицепа.
а я на нем хотел ехать 1000 км на рыбалку......
понял, тяжело и не удобно.
Да есть недостатки но это решаемо подкатное колесо должно помочь
Или гаишникам всё по лампочкам... Но по закону фаркоп установлен нелегально. В ОТТС фаркоп не прописан на Хантерах!!! Завод тут поиздевался.... У него снят задний бампер и номер установлен в неположенном месте... Так фаркоп на Хантере устанавливать нельзя!!! К большому сожалению.... В чем и веся проблема!!!
Что касается резины на прицеп, КАМА219, на штатных штампованных дисках от Хантера, без проблем ставил на этот прицеп... И по сей день на них ездит, правда у другого хозяина.
Скажу так оттс не читал, но у меня есть книга руководство по эксплуатации уаз3151 и его модификации где указывается что фаркоп ставится. Плюс есть ГОСТ на тюнинг от от 2015 г где указываются нормативы обязательные к регистрации, а где нет. Так вот интересный момент с номером там есть критерии где он должен стоять и если нет этого места он должен стоять таким образом что бы его было видно и он освещался. От сюда я сделал перенос номера на видео видно. Не сказать что по ГОСТу но вопросов нет. И кстати есть ещё момент вв этом гостей любое дополнительное оборудование имеющие 4 точки крепления является съёмным оборудованием и регистрации не подлежит. У меня на крыше стоят релейнги 2шт и имеют они две точки опоры. Когда покупал мне даже бумажку давали ссылкой на ГОСТ тюнинг.а номер гости не помню честно. А еа сколько я знаю оттс относится больше к машинам которое идут из-за границы. Ну как вы сказали про ГАИ скорее всего верно, Кубань отдельное государство. От себя скажу так: обычно тормозят на алкашку проверить. И редко тормозят "о а че за прицеп" , "о а че за мотор", в остальном не трогают. Когда груженным шёл остановили 1 раз посмотрели че визу и спросили на дурака сколько загрузил, согласно документов 500кг, хотя лежал куб чернозема. Тент, высокая резина и проставки хорошо маскируют.
@@ДмитрийМакаров-с1н , это хорошо, что не трогают.... И техосмотр отменили.... Но вот если покупаешь с допами и они не прописаны в ОТТС... то техосмотр не пройдёшь пока не снимешь или не оформишь. А это деньги и немалые. У меня тоже в руководстве с машиной написано, а в ОТТС нет!!! Вот если у тебя Хантер после 2021 г, вопросов нет, там в ОТТС бампера, багажник, лебёдка и фаркоп прописаны, а если до, то плати или снимай!!! А ОТТС распространяется на все автомобили...
Вврет. Даже. Не. Стесняется. У. Него. Груз. Подемность. 500 кг
😂Да вы я вижу делетант буквоед😂. Я на нем по 1 кубу песка вожу и хоть бы что ему. 😂