【Eカラ号】クラウンスポーツ 調音施工 後の初インプレッション!! 〈後編〉 E-CarLife with 五味やすたか

[@RYO-du3qp]

車が好きで２０歳からずっとトラック乗ってます🚚代弁ありがとうございます！
高速道路などで大型トラックが必要以上に車間距離を空けるのは乗用車の倍以上の制動距離が必要だし、五味さんがおっしゃっていた様にブレーキをなるべく踏まない様にして荷崩れを防ぐためでもあります。
一人でも多く五味さんの様に周囲に気を配れる一般ドライバーが増えたら嬉しいですね

[@レイチ1173]

デッドニングより効果を実感するのは、断熱材を入れた方ですね。
天井、ドア、タイヤハウス、フロアなど、やるなら同時にした方がいいかな。

[@J-C_com]

モデル3に乗っててホイールハウスと追加でトランクにも調音施工していますが、代車で同じモデルに乗り換えた時のギャップ凄かったですね
ロードノイズもさながらインバーターから聞こえる変調波も抑えられいる印象ですね

[@Kちゃん-w2v]

ガソリンとディーゼルの判別はできないけど、SEVの効果は体感できる違いのわかる男、五味やすたか❤

[@飲茶点心]

段差の入力の音の違いはよくわかります。
まなぶさんとの乗り比べみたい

[@りゅうはく-v3r]

いつも楽しく視聴させて頂いてます大型トラックドライバーです。
自分も荷物を安全に運ぶ為に空間認識を心がけています。トラックが急減速、急回避出来たとしても、
積み荷の貨物事故になる事もあります。車間距離が長いのも急のつく動作を避ける為です。
五味さんが言われたように早めに意思表示して頂けるとありがたいです。
機会がありましたら、トラックの特性の動画お願いします。

[@rq___]

私も調音施工やりましたが、帰り道感動した思い出があります笑

[@ラッスゥィー]

音量測定アプリも使って数値の評価もしてほしかったです。次回、検討して頂ければ幸いです🙏

[@ttagu8718]

これだけ安全運転に気を付けて商品も紹介しているモータージャーナリストの運転に確認不足と意見する人がいると知って動画を上げるのも大変なんだなと😅
そもそも五味ちゃんの運転動画で危険な場面は無いように運転されているし、本人の言うように先先に確認はし終わってるので合流などスムーズに入っている。
まあ教習所で習う型にハマった人にとっては確認不足に見えるのも分からないではないが😮
毎日色んな車を運転する人にとってはごく自然な運転に見えますし、周りにも超気を遣って運転されているのでプライベートなら激オコなドライバーにも紳士な対応。
so good！

[@ずーゆ-l3p]

cx8に乗っています。
タイヤハウスとバルクヘッドとドア４枚をDIYでデットニングしました。
タイヤハウスは雨天時の水の跳ね返り音の低減が1番恩恵を感じるかと思います。
いつも大型やトレーラー等への配慮を代弁して頂きありがとうございます。

[@MrTOYSBOX2000]

静音は気を付けないといけないのは、何でもやればいいということではないとこです。
スピーカーの低音が吸収され、カスカス音になったり、高音が吸収されて音がこもったような感じになる場合があります。あとは静かになったように感じても、逆に耳が詰まったような感じになり、空間の圧迫感を感じることあるので要注意です。

[@chichirou90]

お言葉ですけど、元々音響屋さんとおっしゃってましたよw

[@タバタヒデユキ]

​@@chichirou90
個人が音響の知見なくDIYでペタペタ頑張っちゃう場合の注意を仰ってるのでは？🤔
前提を表明してないので分かりづらいですが、さすがに音響のプロの仕事にケチつけている訳ではないかと思われますが…😅

[@ossannonichijo]

スピーカー然り耳が慣れたら一緒だよな

[@WaldBlueberry]

いい感じですね

[@km-wi4qg]

私もやりましたが費用対効果の面で微妙かな
お金に余裕のある方はやってみても良いかもしれませんが、それならひとクラス上の車買った方が良くないかな？

[@kashiko_densetsu]

エンジン音はこもったような音に聞こえるようになったのでASCで音を流しているのかなと思うような錯覚になりますね😊

[@かみむ-l9j]

自分も調音施工やりました。
いちばん変わったと思うのは雨の日の水しぶき音が圧倒的に静かになりました

[@auvis]

カローラセダンにフロアデッドニング、ホイールハウス、ラゲッジに施工しました。ロードノイズに関しては前よりは静かになりました。でもこれは当たり前の結果です。制振材と静音材を貼ってるので当然音は抑えられます。しかし路面や周りの環境に依存するので施工後もビビり音がなるぐらいロードノイズが入ることはあります。結局はその車の剛性や遮音能力などに依存するのでデッドニングしたからって高級車の様に静かになるわけではないです。
でも、今の音が気になるから少しでも静かにしたいのであれば施工する価値はあると思います。

[@GT3TSR]

あれだけ貼ってるから10kgくらい重くなってるでしょうね。
自分もドア4枚で8kgぐらい貼りましたが、車が重くなって俊敏さが減った印象を感じました。
実測ではほとんど変わっていないと思いますが、印象は変わりますね。

[@banchan5567]

レポートの高揚感の無さから、今回は、あまり効果が無かったのが、伝わりますね。

[@アッシー_設計エンジニア]

調音施工後は五味さんの声が通るようになったと感じます。調音施工は、アンディーの効果説明でもあった、車間距離(前方だけでなく後方も気にかける)を意識しながら運転する人に、より向いている気がしました。調音施工で静かさを得られるようになった分、視界から感じる雑音も遠ざけたいとなり、自然と前後の車間距離が広くなる気がします。

[@baikinman55]

デッドニング歴20年です、出した結論はデッドニングは意味が無い、それに手間暇やお金を掛けるなら最初から一つ上のクラスの車を買った方がいいです。

[@ああ-y3t5f]

ガラスが分厚ければいいのにと思ったことはありますが、よっぽどの車じゃない限り意味なくはないと思います。

[@うめっちゅー]

住宅のようにペアガラスorトリプルガラスになる時代もやってきますかね😂

[@ぽっしー-p3q]

😂😂

[@achugari]

私もデッドニングＤＩＹやってますが、意味はなくないです。ただ業者でうん十万出すほどの価値はないですね。やるなら自分でやりましょう！数千円なら確実に費用対効果は高いですからね。

[@そらくん-z2x]

めっちゃ分かるw

[@user-cj27cb8kf7e]

なんかあれですね、カロさんで防音ガラスシートとか無いのですかね😆
20:39 以前もおっしゃっていましたね😅観てて目視して無い事は感じた事ないくらいしゃべりーの、周りを見てーの、安全運転してるのはよく分かるけどなあー🤔 27:56 車社会もコミュニケーションですからね☺️クラウンスポーツラグジュアリー。こうやって実験的にかつ楽しくがEカーライフだなぁ。いやー今回も見応えありました🙏

[@zumizuminakamu2001]

五味さんの声が通る気がする

[@0530X]

自分は某ホンダ車にウエザーストリップがびっちり閉まる様魚用の酸素チューブを全てのウエザーストリップに噛ませています。特に窓側の風切音は激減です。

[@ぐっど-u3g]

某ホンダ車？笑

[@junichioka7031]

クラウン クロスオーバーGにバルクヘッド込みの調音施工を行いました。
エンジンとタイヤが少し遠くなって上質感が増した結果、車体の揺れ方に雑味を感じるようになりました。
音に関しては、RSグレードと同等でしょうか。
感心はしても感動する程でなく、「クラウン」に期待を抱く同乗者から静かという言葉はなかったです。

[@kenken7395]

整備とか板金を経験するともっと知見が増えると思います

[@muramasa00]

EVのインバータ制御でノイズキャンセラー機能を付与したので
最終的にはノイキャンが有効のような気がします

[@takaoasano9591]

トラック乗りなので代弁ありがとうございます!
おかけで普段の自分の車の運転もずいぶん変わりましたよ!
昔の自分の運転に反省です😅

[@donchiko7821]

質問させていただきます。
レーンチェンジの際の空間把握の件ですが、左ドアミラーの角度はどこに合わせいますか？
当方トヨタ車ですがBSM パノラミックビューとの兼ね合いも含めた左ドアミラーの視界について少しお話していただければと思います。

[@tokyomedaka]

前に別車種の動画見て、施工しましたが効果は？？？。ドアパネルのデットニングは、効果の実感すごいですが、この音調施工は、効果実感できませんでした。

[@山田武彦-h1m]

五味さんの言う通り合流はミラーで前もって速度合わせ入る位置決めますね、自分も長距離運転手やってたので分かります。

[@fumineko2676]

たぶんあれだけデッドニング材を貼ったら10kg以上は重くなりそうですね。
音響のためドアトリム内をガッツリやると2～3kg重くなりますから。

[@陽生16]

まなぶさんのPHEVと比較しましょう！

[@taoh6328]

調音施工って、音が小さくなるって考えるより、聞こえる（感じる）音の質が変わるって考えた方が効果的にスッキリしやすい気がする

[@奈良貴則]

センターの曖昧さはPDAのステアアシストを使うことで改善できるかもしれないですね！ 13:30

[@IRichardVz]

S3のタイヤハウスに施工してエンジン音強調させてみようかな

[@user-ys3vn8qq6d]

五味さんの言ってる事は正論ですがそれは道に慣れてる事が前提です☝️
慣れてない人または初心者🔰の人はそこまで気を使う必要はないですからね！そっちに気を取られて事故なんておこしたら大変ですから🫣

[@152yosh6]

デッドニングは違うところが気になるからキリがない、、、
どこで妥協出来るかですね

[@daisukekomatsuzaki]

感覚を言語化するのは流石プロで草

[@4649spoon]

専用のマイク等で施工後、施工前で音を拾って分析して欲しいなぁ〜　
言葉だけだと伝わりにくい〜

[@tadamiteruhito]

粘着力はあるようですが、耐久性とか気になりますね。

[@90markk]

音は質量を犠牲にすればよくはなりますが、根本の構造を変えてるわけではないので、効果に対するコスパは悪いし、不効率ではありますよね。

[@tds0308]

ドアも一緒にやればよかったかもですね！
私は他の車ですが、シンサレート類材をアクセルやブレーキの奥に広大な空間があるので奥から順番につめまくりましたが、かなり違いがわかりましたよ！
エンジン音はかなり静かになります。

[@40-555]

クラウンスポーツって静音ガラスじゃないんですかね？
自分のグレイスでも静音ガラス入ってるけど…そのレベルのガラスくらいは入ってるのかな
あとBEWITHの中島さんが昨日の動画で「ボーカル帯域の周波数の調音に力を入れた」みたいなことを言ってたので
特に歌とかラジオのトークとか聞くとカーオーディオの音質がバッチリ上がって聞こえるかもですね

[@KH-cr5sj]

エンジンルームの熱問題は大丈夫ですか？

[@くまさんちゃんねる-q6n]

耐熱性です

[@ブーブーゴルバカ]

BMWの5シリーズで調音施工しました!変わりますよね～歴然とはなりませんが、足回りの感じも、印象変わります!
聞こえる音の質が変わったのが理由ですね～

[@penguinchaunen]

ドアスタビライザーを付けるとステアリングのビシッと感が出るかもしれません！

[@sachan_0817]

ボスの反応楽しみですね

[@ime_ruka]

自分のMAZDA3セダンも迷ってるけど、こういう商品はやってみないとどうなるか分からないから手を出しにくい💦

[@fumi-g3s]

おつです

[@鈴木浩-g4h]

五味ちゃんがデンパって言うと伝播と電パ（電動パワステ）と、どっちなんだ⁉️と考えてしまう😅

[@soab7798]

現行スイフトスポーツに乗ってます。
ちょうどラゲッジルームのデッドニングをDIYで行い、帰って来たところです。
施工後、乗り出してすぐ「あれ？リアが重く感じる」って思ってたら、五味さんも同じ事を仰っていてびっくりしました。

[@happycarlife7]

SEVのエアバルブキャップ一度購入して売却。
再度バラで2個購入し後輪のみに装着しています。
2012年レクサスRX450h
前輪につけるとステアリングが重たくなりすぎて運転疲れがあり合わなかったです。
後輪は小さな揺れの雑味がなくなり、ロードノイズも小さくなります。

[@vbmtvcanal]

Beatifull

[@むらかみきみとし]

めっちゃ乗ってみたいです😊

[@foodfighters3]

トヨタエンジンに負荷かけた時の耳障りな周波数帯がカットされた感ありますねー
80ハリアー手放す前に試せばよかったなー

[@Fukuyamashimin]

前編とはそもそもの音の籠りかたが違う気がするが、なんでだろう？
ドアにやったわけじゃないのに。バルクヘッドの厚さが変わったから？

[@WRULa]

どのくらい車重が上がったのか知りたい

[@OMG_LoL]

ケイマンのRSに試乗して思ったけど、逆にエンジンや排気音がよく聞こえるようにする調音施工ってないの？（笑）

[@hohokekyo]

GT4RSみたいに・・・なら、室内から吸気するようにするとか？

[@T.field.K]

谷口さんが大型トラックのインプレッションなさってましたね。先越された〜❤

[@zukki_skz]

周りから意味ねぇよって反対されてるけどロードスターのフロアデッドニングしたいなぁ笑

[@ATOM-28]

今回いくらかかったのかわかりませんが、一般庶民には値段の割に効果はそこまででもなさそうですねw

[@チャンネルふー-u6u]

¥178,750みたいですよ❗️

[@ATOM-28]

@@チャンネルふー-u6u ありがとうございます。なかなかいい値段しますねw

[@abc5578]

静かな車って酔いませんか？

[@skaponskapon]

調音施工お願いしても、正直価格に対する効果はないってか、逆に不満が出てくる方が結構いますよね

[@sxqwr595hyperq_user]

本来のクラウンでは目指して欲しかった静粛性を五味さんが後付けで完成させた感じがします。クラスポ自体がスポーツ性弱いしラグジュアリー性中途半端ですが、ユーザーはラグジュアリー求めてそうなので、そこを強化したのだと。
ハンドルの遊びは、トヨタ車全般他より大きいと思います。
合わせガラスもクラウンなら当たり前であって欲しい。

[@chichirou90]

重くなった…そんなん解るの？ってブチルゴムあれだけ貼ればかなりの重量でしょうよ。

[@渡邉真実-h2t]

そりゃそうでしょ。
#重量化　。
この車両。
河口まなぶシラザン２００ＰＨＥＶと、
イーカラ比較企画を行って欲しいですね。

[@猫チャコ-t1f]

タイヤの音とかエンジン音抑えると今度は窓からの音とか風切音とかかが気になりだすってわけか
一般民はタイヤ交換したほうが得られる満足度は高いかもしれないなあ

[@1981yamadai]

アルファブレラが好き！もし、3ドアならと思ってしまう。売れないだろうけど・・・

[@はたぼー-u5x]

目視は絶対しないとダメでしょ
アホみたいなすり抜けバイクがいつの間にか死角にいるかもしれないんだから
どれだけ頻繁にミラーで後方の状況を確認してても、100%完全に把握できてるなんてありえない

[@dendenmushi58]

車線変更時空間認識して合流すると言ってますが
後ろの車が嫌がらせで加速して来たら終わりですね😅

[@ガラちゃん-i8l]

風切り音は以前プリウスに付けたバイザーはクラスポ用に出てないんですかね😅

[@hidehide-le9qt]

足回りでしたらネオチューンがオススメです

[@ユウマ-m1o]

オデッセイほどの感動はないって感じですかね？

[@ダビドデヘア-t3t]

ガソリンとディーゼルのエンジン音すら判別できない人間が調音施行のレビューしたところでw
仮に本人が本当に効果を感じてたとしてほぼプラシーボ効果だろ

[@legthrough]

トラックには気を使うとかではなく、普段から余裕のある運転をしていれば普通車トラック関係なく良い運転をしている事になると思うが

[@おしょう3-f1h]

ＳＥＶってすごいんですね

[@KS-xu2mi]

車を球体にすれば風切音気にならなくなるかもｗ

[@TAKURO999rs]

鉛なのかな？

[@ExcelHuey]

素で乗れないんだったら手放して静かな車買えばいいんじゃない？

[@ExcelHuey]

せめて数値化して表示しないとあなたの感想喋ってても伝わらないよ

[@balthasar2140]

いつも思うが、考えなしに思ったことをコメントにしてコメント欄に載せる行為やめて欲しい。セブが嫌いだからセブを評価する動画を叩くような稚拙なコメントは呆れます😢

[@bubbl1041]

SEVって単語を聞いただけで説得力なくなるなぁ😢

[@yoru1116]

フラシーボ効果に毛が生えたぐらいの物にウン十万はコスパ悪いよなぁ。

[@クッキー-w9p]

不快な音が減りましたね。調音すごいなぁ。

[@halmasa1109]

いちいちあーだこーた言ってる輩おるけど、車なんて自己満の世界やしやった本人が費用対効果で満足してるならいいんじゃね？
ちなみにゴミちゃん逆に大型乗ってる職業ドライバーでもアホみたいなタイミングで車線割り込んでこっちにブレーキ踏ませてくる人大勢いますよ🙄

[@0054TK]

結局のところ
よくわからず？
すみません
　　↓
カババ行き

[@ExcelHuey]

ノイキャンのイヤホンでもすれば　安いよ👍　交通法上しらんけど

[@エンジンポンコツ]

車の音が気になるなら乗らなければいいのにww

[@mm-nx4pk]

マッサージしてる人間に疲れるなら生きなきゃいいのにって言ってるんと同じやで

[@positivechenging]

レビューが悪い意味で気になるならTH-cam観なければいいのに

[@tkkk7444]

コメントしてる時間でお察し笑