Pierwszy film na TH-cam, który faktycznie pokazuje dokładnie ( ze zwróceniem uwagi na wszystkie detale montażu, demontażu, miejsca uszczelek) jak wymienić taki dokładnie rodzaj filtrów. Gratulacje, tak trzymaj.
Daje Ci suba, sporo się nauczyłem samym oglądaniem. Co prawda nie mam Scenica II, ale Megane II, mimo to auta na tyle zbliżone, że właśnie zamówiłem poduszki silnika i drążki z końcówkami i sam się zajmę ich wymianą. Miałem oddać do mechanika, ale widzę, że nie ma sensu :) Po obejrzeniu tego filmu zabieram się za szukanie nowych filtrów i chyba też sam sobie wymienię, ale parownik już gazownikowi zostawię. Pozdrawiam, świetna robota
Czy podczas wymiany filtra fazy lotnej obejmy również musimy wymienić za każdym razem ? Za kilka miesięcy mam wymianę filtrów i chyba podejmę się wymiany samodzielnie. Jasno objaśnione na filmie. Wcześniej gazownik nie odpinał klemy aku - czy coś źle robił ?
Nie. Nie koniecznie trzeba zdejmować klemę akumulatora, ale przezorny zawsze ubezpieczony. Czy wymieniać za każdym razem obejmy na nowe? Też nie koniecznie, stare mogą być w 100% zdatne do ponownego użytku, ale polecam mieć dwie nowe w zapasie w razie przeciągnięcia (uszkodzenia) starej obejmy trzeba założyć nową, a żeby założyć nową to trzeba ją fizycznie mieć.
Po zgaszeniu silnika elektrozawór odrazu przechodzi do pozycji zamkniętej. Tak naprawdę to ja już od dawna nie zakręcam butli ani nawet nie odłączam akumulatora, szkoda czasu i roboty. Poprostu odkręcam filtry jakieś 10min. po zgaszeniu silnika, mam wtedy pewność, że wszystkie obwody elektryczne pozbawione są prądu i komputer już napewno wszystko powyłączał.
Cześć. A jak wymienić przewód paliwowy plastikowy w scenic 2, ten co łączy filtr paliwa pod podwoziem z silnikiem, bo filtr mi się odczepił z uchwytu jak jechałem i przetarł się o asfalt przewod. Teraz nie mogę połączyć zastępczego gumowego przewodu z odciętym plastikowym. Chce wymienić cały na gumowy i nie wiem jak się dostać do jego konca. Trzeba zdjąć siedzenie? Nie wiem. Auto stoi przed biedr..ką na parkingu, a ja kombinuje z opaskami i ciągle przepuszcza... Pozdr.
Tam jest spore ciśnienie, nie może być jakiś zwykły gumowy. Musi być mocny specjalny do paliwa. Nie wymiemiałem przewodu paliwowego w scenicu. Filtr paliwa pod samochodem? Tam jest filtr paliwa w baku razem z pompą paliwa. Jaki masz silnik?
mały offtop, ale to nie jest prawidłowy zestaw do twojej fazy ciekłej, w valteku/stagu powinien być: filtr, oring pod filtr, oring pod metalowy korek i podkładka metalowo/gumowa pod śrubę od korka.
Tak miałem zamontowane oryginalnie i tak wymieniam. Ale prawdopodobne, że gość który instalował instalację, coś sknocił. Działa idealnie tak jak jest teraz, ale przyjrzę się przy następnej wymianie i zerknę w instrukukcję montażu instalacji na stronie STAGa jak to w przypadku tego typu parownika i zaworu wygląda. Dzięki za uwagi 😉
@@warsztatpodchmurka Na tym filmie większość rzeczy jest zrobione okej, tylko ten mały oring nie jest raczej do tego modelu, zamiast tego oringu powinna być podkładka metalowo-gumowa która idzie pod śrubę od zewnątrz korka i wypada ją zmieniać bo tam lubi gaz uciekać.
Daje do myślenia. Już drugi raz je dokręcałem, ciekawe kiedy będę musiał dokręcać ponownie. Będzie trzeba zakupić kilka o odpowiedniej średnicy. Dzięki za cenną uwagę
Wystarczy że w wyszukiwarce allegro wpiszesz "filtr valtek" i będzie tego pełno. Patrz żeby był pod model 03, 07. Filtr fazy lotnej może być zwykły bibułowy ale dobrze jest kupić poliestrowy Proszę np.: allegro.pl/oferta/valtek-type-03-07-filtr-fazy-cieklej-z-oringami-7525676374? allegro.pl/oferta/filtr-lpg-12x12-filgaz-poliester-stag-kme-brc-agc-7834196810?
Zmień świece, jak nie pomoże to cewki. Ale raczej świece już do wymiany. Możesz łatwo to stwierdzić, wystarczy rozpędzić auto do momentu jal będzie poszarpywał, przyspiesz jeszcze bardziej, pewnie nie będzie chciał jechać za szybko, jakby stracił ducha. Potem przełącz na benzynę i wykonaj taki sam test, powinien jechać szybciej i nie powinien aż tak szarpać. Jeżeli tak się dzieje to świece natychmiast do wymiany, dzieje się tak z powodu potrzeby wyższej temperatury spalania na LPG i zapotrzebowania na lepszą mocniejszą iskrę ze świecy na LPG, benzyna jest nico mniej wymagająca.
@@warsztatpodchmurkaDzięki za wyczerpującą odpowiedź, w weekend bede grzebać 😉. Wyminialem niedawno przewody wysokiego napiecia a świecie zostały stare. Więc faktycznie może to być w nich problem. Natomiast jeśli chodzi o droznosc wtryskow to mozna je w jakis sposób wyczyścić czy też trzeba je wymieniać na nowe?
@@kaszamanna8775 Można je wyczyścić, ale nie jest to takie proste, trzeba podłączyć wtryski do urządzenia które będzie podawało przerywany prąd na cewki wtrysków, inaczej się spalą cewki. Na początek sprawdź świece, naprawdę podejrzewam właśnie je. Miałem to samo, Laguna nie chciała jechać więcej jak 120km/h na LPG, i 140km/h na benzynie. Byłem w szoku. Jak wyjąłem świece to w szoku byłem jeszcze większym, "jakim prawem ten samochód w ogóle jeździł?" elektrody świec wyglądały jakby je myszy poobgryzały. Żona jeździła, a że jeździ powoli to nawet nie zauważyła żadnych zmian, ja wsiadłem i zauważyłem odrazu. Oznaki takiego stanu dawał już wcześniej, jakiś czas wcześniej zaczął jakoś dziwnie ciężko na zimnym silniku odpalać. Rozpędź go i sprawdź jak się zbiera na LPG i na benzynie. Jak będzie wyraźna różnica, to raczej napewno świece. Na gazie szybciej padają i częściej trzeba wymieniać
Nie jestem pewien czy da się go nawet założyć odwrotnie. Musiałbym się przyjrzeć jak ten filtr wygląda. Trzeba go przymierzyć czy da się go zamontować wkładając go na dwa sposoby
Pomiędzy śruba a obudowa filtra widzę podkładkę. U mnie nigdy nie było, jeden fachowiec wkładał tam właśnie drugi mały oring, ale wiadomo pod naciskiem śruby potrafila się ta uszczelka uszkodzić. Czy to jest zwykła metalowa podkładka do śruby?
Poprawia mapy gazu. Bo potrafią się rozbiegać, w stosunku do mapy benzyny. Ale co 10tyś regulować mapy to zwyczajne naciąganie na kasę. Tam praktycznie żadnej różnicy nie będzie. Po 50tyś to już rozumiem, można by na taką poprawkę mapy podjechać, ale też nie jest to konieczne bo różnica będzie znikoma. Po 100tyś. km. To już faktycznie można się wybrać na takie dostosowanie. Napewno sam musisz stwierdzić, że nie czujesz po tej poprawce żadnej różnicy podczas jazdy.
Aaaaa, czyli tam niema żadnego filtra pod samochodem. Jest tylko w baku. Pod samochodem jest bak, i puszka zwana pochłaniaczem par benzyny. Jak masz wersję krótką to wymienisz ten przewód bez wyjmowania baku, jak wersję przedłużoną GRAND to musisz bak wywalić bo niema pod tylną kanapą klapy do górnej pokrywy baku gdzie ten przewód jest wczepiony w gniazdo. Bardzo łatwo taki wtyk wyczepić, wystarczy wcisnąć zatrzask i odczepić wtyczkę. Jedna jest w baku, lub pochłaniaczu par benzyny (nie wiem który przewód masz uszkodzony). A drugi koniec jest w okolicy katalizatora. Pod biedrą raczej tego nie zrobisz, także na hol i do chaty. Przewód dostaniesz używany, gdzieś na allegro lub w stacji demontażu pojazdów jak sam sobie wymontujesz. Poszukaj w internetach poradnika, i pobierz z netu. "Sam naprawiam Renault Scenic - Grand Scenic II 2003 - 2008" Dział: silnik i osprzęt silnika Strona: 19C Z silnikiem 2.0 16V benzyna patrz żeby w opisach był podany silnik F4R (to kod twojego silnika) Jest tam w miarę fajnie opisane i są obrazki, także będzie można już coś tam sobie podpatrzyć
Pierwszy film na TH-cam, który faktycznie pokazuje dokładnie ( ze zwróceniem uwagi na wszystkie detale montażu, demontażu, miejsca uszczelek) jak wymienić taki dokładnie rodzaj filtrów. Gratulacje, tak trzymaj.
Fajnie pokazane objaśnione .
Nie mam gazu w mojej Lajgunie ponieważ na tydzień robię około 35km ale obejrzę z chęcią żeby czegoś się dowiedzieć 👍
Pod łbem śruby powinna być podkładka z uszczelnieniem i ten najmniejszy oring z zestawu jest właśnie do wymiany w tym miejscu
Świetny materiał!
Daje Ci suba, sporo się nauczyłem samym oglądaniem. Co prawda nie mam Scenica II, ale Megane II, mimo to auta na tyle zbliżone, że właśnie zamówiłem poduszki silnika i drążki z końcówkami i sam się zajmę ich wymianą. Miałem oddać do mechanika, ale widzę, że nie ma sensu :) Po obejrzeniu tego filmu zabieram się za szukanie nowych filtrów i chyba też sam sobie wymienię, ale parownik już gazownikowi zostawię. Pozdrawiam, świetna robota
Dzięki za poświęcony czas.
Pozdrawiam
Ja przy osadzaniu oringów stosuje Kropelke. Tylko tyle żeby oring nie spadał z filtra. W dwoch miejscach złapane i poskrecane.
good job Poland
sprawdzenie szczelnosci jakąś pianką też byłoby wskazane
U nie był leki wyciek płynu przewody doprowadzajace do parownika dojebałem i po sprawie.
Polecam montaz filtra odstojnikowego do fazy lotnej.Sam bylem zdziwiony ile tam syfu zostaje.
Też o tym myślałem.
Może następnym razem dołożę jeszcze ten filtr. Jako trzeci za filtrem fazy lotnej
Czy podczas wymiany filtra fazy lotnej obejmy również musimy wymienić za każdym razem ? Za kilka miesięcy mam wymianę filtrów i chyba podejmę się wymiany samodzielnie. Jasno objaśnione na filmie. Wcześniej gazownik nie odpinał klemy aku - czy coś źle robił ?
Nie.
Nie koniecznie trzeba zdejmować klemę akumulatora, ale przezorny zawsze ubezpieczony.
Czy wymieniać za każdym razem obejmy na nowe? Też nie koniecznie, stare mogą być w 100% zdatne do ponownego użytku, ale polecam mieć dwie nowe w zapasie w razie przeciągnięcia (uszkodzenia) starej obejmy trzeba założyć nową, a żeby założyć nową to trzeba ją fizycznie mieć.
Super wytłumaczone
😁
A co z zakręceniem butli? Musimy to robić?
Nie, elektrozawór trzyma gaz. Nie trzeba butli zakręcać wcale.
@@warsztatpodchmurka No ok, elektrozawór trzyma. Czyli po odłączeniu akumulatora ów zawór pozostaje w pozycji zamkniętej jak dobrze rozumiem ?
Po zgaszeniu silnika elektrozawór odrazu przechodzi do pozycji zamkniętej.
Tak naprawdę to ja już od dawna nie zakręcam butli ani nawet nie odłączam akumulatora, szkoda czasu i roboty.
Poprostu odkręcam filtry jakieś 10min. po zgaszeniu silnika, mam wtedy pewność, że wszystkie obwody elektryczne pozbawione są prądu i komputer już napewno wszystko powyłączał.
@@warsztatpodchmurka ok, dzięki za wyjaśnienie.
Cześć. A jak wymienić przewód paliwowy plastikowy w scenic 2, ten co łączy filtr paliwa pod podwoziem z silnikiem, bo filtr mi się odczepił z uchwytu jak jechałem i przetarł się o asfalt przewod. Teraz nie mogę połączyć zastępczego gumowego przewodu z odciętym plastikowym. Chce wymienić cały na gumowy i nie wiem jak się dostać do jego konca. Trzeba zdjąć siedzenie? Nie wiem. Auto stoi przed biedr..ką na parkingu, a ja kombinuje z opaskami i ciągle przepuszcza... Pozdr.
Tam jest spore ciśnienie, nie może być jakiś zwykły gumowy.
Musi być mocny specjalny do paliwa.
Nie wymiemiałem przewodu paliwowego w scenicu.
Filtr paliwa pod samochodem?
Tam jest filtr paliwa w baku razem z pompą paliwa.
Jaki masz silnik?
mały offtop, ale to nie jest prawidłowy zestaw do twojej fazy ciekłej, w valteku/stagu powinien być: filtr, oring pod filtr, oring pod metalowy korek i podkładka metalowo/gumowa pod śrubę od korka.
Tak miałem zamontowane oryginalnie i tak wymieniam.
Ale prawdopodobne, że gość który instalował instalację, coś sknocił.
Działa idealnie tak jak jest teraz, ale przyjrzę się przy następnej wymianie i zerknę w instrukukcję montażu instalacji na stronie STAGa jak to w przypadku tego typu parownika i zaworu wygląda.
Dzięki za uwagi 😉
@@warsztatpodchmurka Na tym filmie większość rzeczy jest zrobione okej, tylko ten mały oring nie jest raczej do tego modelu, zamiast tego oringu powinna być podkładka metalowo-gumowa która idzie pod śrubę od zewnątrz korka i wypada ją zmieniać bo tam lubi gaz uciekać.
Jedyne słuszne opaski zaciskowe na układ wodny to opaski sprężyste. Skręcane zawsze będą nieszczelne.
Daje do myślenia.
Już drugi raz je dokręcałem, ciekawe kiedy będę musiał dokręcać ponownie.
Będzie trzeba zakupić kilka o odpowiedniej średnicy.
Dzięki za cenną uwagę
Jakiej długości jest ta śruba? Potrzebuje taka...
Nie wiem, musiałbyś kupić taką na allegro, jest wszystko, każdy element parownika i obudowy filtra fazy ciekłej
Czy jesteś pewny że poprawnie demonstrujesz montaż filtra fazy ciekłej? Odpowiednią strona go wkładasz?
Na 100%
Inaczej się nawet nie da, bo nie pasowałby w obudowę
Dziś sprawdzałem filtr i gazownicy zamontowali mi na odwrót go i bez uszczelnień Xd masakra jutro jadę po nowy ,szok.
😳
Mozesz podac dokładne modele tych filtrów bo mam takie same a chcę kupić przez neta
Wystarczy że w wyszukiwarce allegro wpiszesz "filtr valtek" i będzie tego pełno.
Patrz żeby był pod model 03, 07.
Filtr fazy lotnej może być zwykły bibułowy ale dobrze jest kupić poliestrowy
Proszę np.: allegro.pl/oferta/valtek-type-03-07-filtr-fazy-cieklej-z-oringami-7525676374?
allegro.pl/oferta/filtr-lpg-12x12-filgaz-poliester-stag-kme-brc-agc-7834196810?
Mam pytanie do znawcy. U mnie przy prędkości ok 100km auto lekko szarpie na lpg. Czym to może być spowodowane?
Zmień świece, jak nie pomoże to cewki.
Ale raczej świece już do wymiany. Możesz łatwo to stwierdzić, wystarczy rozpędzić auto do momentu jal będzie poszarpywał, przyspiesz jeszcze bardziej, pewnie nie będzie chciał jechać za szybko, jakby stracił ducha.
Potem przełącz na benzynę i wykonaj taki sam test, powinien jechać szybciej i nie powinien aż tak szarpać.
Jeżeli tak się dzieje to świece natychmiast do wymiany, dzieje się tak z powodu potrzeby wyższej temperatury spalania na LPG i zapotrzebowania na lepszą mocniejszą iskrę ze świecy na LPG, benzyna jest nico mniej wymagająca.
Mogą też być wtryski gazu nie tak drożne jak być powinny, ale w pierwszej kolejności stawiam na świece
@@warsztatpodchmurkaDzięki za wyczerpującą odpowiedź, w weekend bede grzebać 😉. Wyminialem niedawno przewody wysokiego napiecia a świecie zostały stare. Więc faktycznie może to być w nich problem. Natomiast jeśli chodzi o droznosc wtryskow to mozna je w jakis sposób wyczyścić czy też trzeba je wymieniać na nowe?
@@kaszamanna8775
Można je wyczyścić, ale nie jest to takie proste, trzeba podłączyć wtryski do urządzenia które będzie podawało przerywany prąd na cewki wtrysków, inaczej się spalą cewki.
Na początek sprawdź świece, naprawdę podejrzewam właśnie je.
Miałem to samo, Laguna nie chciała jechać więcej jak 120km/h na LPG, i 140km/h na benzynie.
Byłem w szoku.
Jak wyjąłem świece to w szoku byłem jeszcze większym, "jakim prawem ten samochód w ogóle jeździł?" elektrody świec wyglądały jakby je myszy poobgryzały. Żona jeździła, a że jeździ powoli to nawet nie zauważyła żadnych zmian, ja wsiadłem i zauważyłem odrazu. Oznaki takiego stanu dawał już wcześniej, jakiś czas wcześniej zaczął jakoś dziwnie ciężko na zimnym silniku odpalać.
Rozpędź go i sprawdź jak się zbiera na LPG i na benzynie.
Jak będzie wyraźna różnica, to raczej napewno świece.
Na gazie szybciej padają i częściej trzeba wymieniać
@@warsztatpodchmurka ok dzięki. Już sprawdziłem i na benzynie lepiej się zbiera. W takim razie kupię świecie 👍 Dzięki za fachowa rade. Pozdro
u mnie filtr był najmniejszym oringiem do środka a nie do pokrywki metalowej czyli odwrotnie niż
na filmie ..?
Są 3 oringi, 2 małe, jeden na dole filtra jeden od góry filtra, jeden jest pod pokrywką
@@warsztatpodchmurka u mnie chyba był odwrotnie założony filtr ...
A co jeśli się założy odwrotnie filtr?
Nie jestem pewien czy da się go nawet założyć odwrotnie. Musiałbym się przyjrzeć jak ten filtr wygląda. Trzeba go przymierzyć czy da się go zamontować wkładając go na dwa sposoby
Pomiędzy śruba a obudowa filtra widzę podkładkę. U mnie nigdy nie było, jeden fachowiec wkładał tam właśnie drugi mały oring, ale wiadomo pod naciskiem śruby potrafila się ta uszczelka uszkodzić. Czy to jest zwykła metalowa podkładka do śruby?
Ja wymieniam u gazownika, który zakładał gaz, co 10.000 km i on coś reguluje komputerem oprócz wymiany filtrow
Poprawia mapy gazu.
Bo potrafią się rozbiegać, w stosunku do mapy benzyny.
Ale co 10tyś regulować mapy to zwyczajne naciąganie na kasę.
Tam praktycznie żadnej różnicy nie będzie.
Po 50tyś to już rozumiem, można by na taką poprawkę mapy podjechać, ale też nie jest to konieczne bo różnica będzie znikoma.
Po 100tyś. km. To już faktycznie można się wybrać na takie dostosowanie.
Napewno sam musisz stwierdzić, że nie czujesz po tej poprawce żadnej różnicy podczas jazdy.
U mnie po zgaszeniu silnika ucieka gaz jak pryskam nic nie ucieka
A wiesz skąd ucieka?
Ile czasu po zgaszeniu silnika gaz się ulatnia?
@@warsztatpodchmurka 10 do 15sekend ucieka ale nie widać skąd pryskalem tym wykrywaczem nie szczelności nic nie widać.
A czuć gaz? Pod maską, pod autem lub w okolicy zbiornika LPG?
@@warsztatpodchmurka nie czuć nic właśnie filtr gazu trzyma tylko słychać
Na wtryskiwaczu LPG syczy po zgaszeniu
2.0 benzyna 16v
Aaaaa, czyli tam niema żadnego filtra pod samochodem.
Jest tylko w baku.
Pod samochodem jest bak, i puszka zwana pochłaniaczem par benzyny.
Jak masz wersję krótką to wymienisz ten przewód bez wyjmowania baku, jak wersję przedłużoną GRAND to musisz bak wywalić bo niema pod tylną kanapą klapy do górnej pokrywy baku gdzie ten przewód jest wczepiony w gniazdo.
Bardzo łatwo taki wtyk wyczepić, wystarczy wcisnąć zatrzask i odczepić wtyczkę.
Jedna jest w baku, lub pochłaniaczu par benzyny (nie wiem który przewód masz uszkodzony).
A drugi koniec jest w okolicy katalizatora.
Pod biedrą raczej tego nie zrobisz, także na hol i do chaty.
Przewód dostaniesz używany, gdzieś na allegro lub w stacji demontażu pojazdów jak sam sobie wymontujesz.
Poszukaj w internetach poradnika, i pobierz z netu.
"Sam naprawiam Renault Scenic - Grand Scenic II 2003 - 2008"
Dział: silnik i osprzęt silnika
Strona: 19C
Z silnikiem 2.0 16V benzyna patrz żeby w opisach był podany silnik F4R (to kod twojego silnika)
Jest tam w miarę fajnie opisane i są obrazki, także będzie można już coś tam sobie podpatrzyć
Wydmuchac powietrzem z kompresora a nie odkurzaczem
I sporo opiłków tym samym wepchnąć do przewodu reduktora.
Wolałbym nie.
każda nowa opaska jest gorsza od starej , znaczy z gorszego materiału i po cholerę ten filtr tak nisko.
Ciekawa opinia