Gostei muito desta sugestão espero que vc alcance seu objetivo. Depois vc faz outro vídeo falando da pós adaptação e se possível nos fala onde compro a peça Obrigado por compartilhar
@@antonioaugustovaladares4356 eu gostei do resultado, foi de acordo com o esperado, a retomada nas ultrapassagens melhorou consideravelmente. A moto desenvolve bem melhor de 90 para 120km. O ronco ficou perfeito, bastante grave, sem exagero de som. O consumo ficou média de 30km/l, pois devido ao ronco vc se empolga acelerando. Sobre velocidade final, não acho que haverá grande mudança, pois a proposta do motor não é essa, ainda não testei esse quesito de final, mas em 120km/h rodei de boa sem esguelar o motor.
Cuidado em deixar ligada parasa muito tempo, pode esquentar demais, essas motos sao refrigeradas por vento, diferente de quanto tem radidor e ventoinha, essas esquentam e podem queimar a junta do motor
@@plantarfazbem deixei por 10 minutos apenas para ECM reconhecer o novo processo de combustão. Deu certo, está bem linear o funcionamento, mas com certeza não se deve deixar funcionando parada devido ao sistema de resfriamento.
@alexbarbosa0392 mercado livre mas tem mecânico que faz também na solda faz um preenchimento na árvore de comando para as válvulas abrirem e fecharem mais rápido
*lembranda a todos que o velocímetro das Royal são bem proximo ao GPS, proximo a velocidade real, bem diferente dos da honda e yamanha que chegam a quase 10%de erros, parabéns a Royal*
@@ricardof7309 isso mesmo... fiz o teste ao lado de outras motos, o resultado da Royal foi surpreendente. Honda e Yamaha marcaram bem diferente do GPS. GPS =110km/h Royal 350=113km\h Honda CG160=123km/h
Bien hecho yo quitaría todo el terminal de escape ... Salida de gases mejorada. Entrada de aire ...a mi classic le inserté un tubo flexible de 45mm y coge aire de delante del cilindro mejora en agilidad.. y creo que consume algo menos 😊
@@rodrigodeviaviotto3821 sim, bem melhor do que eu esperava. Tem um vídeo aqui no canal justamente mostrando o ronco. E outros vídeos sobre o ganho no desenvolvimento da motoca em rodovias.
Olá! Obrigado pelo vídeo! Com o ganho de potência que você sentiu, será que ela consegue empurrar um pinhão com 1 dente a mais, visando aumentar a velocidade final, sem sacrificar o torque? Obrigado!
@@Far3llGaming amigo, acredito que não. Apenas com filtro esportivo fica melhor a entrada de ar. Porque o eliminador do catalisador é totalmente aberto.
Creio que o que você fez não agrega na potência, pois estamos falando de exaustão (se fosse admissão). Aumentou o barulho e poluentes no meio ambiente.😊
@@carlosjoaotaufer2572 melhorou o torque em retomada, nada de exagero, mas atendeu a expectativa. Sobre velocidade não vi diferença, porque na verdade pra mim é indiferente, uso a motoca sempre em 110km/h... tá bom demais. Ronco maravilhoso, sobre poluição, se levarmos em consideração as queimadas que estão acontecendo, também é indiferente. 👍🏼
@@tercioalmeida478 pelo funcionamento do motor, bastante linear, acredito que está bom, em momento algum houve falha, mas irei seguir seu conselho e observar. Quando fizer a primeira limpeza do filtro de ar, irei tirar a vela. 👍🏼
Essa também é uma preocupação que tenho. Porque se a mistura empobrecer, corre-se o risco de dar um super aquecimento no motor. Daí já viu! Vamos aguardar. Quanto à velocidade final, está na cara que, em se aumentando o fluxo de ar, e tirando o catalisadorr, só tende aumentá-la, ainda mais, se colocar um pinhão com um dente a mais. Se o top speed aumentar em 10km/h, já é um ganho imenso, mesmo que gaste um pouco mais combustível.
@@lucivaldoalves3558 eu tô rodando em 110km/h... O consumo está entre 28-30km/l. Devido ao torque e som do motor, eu estou acelerando mais um pouco que o normal. A velocidade realmente aumentou um pouco, nada que seja admirável, mas pra mim tá um bom resultado. O principal consegui atingir que foi a retomada nas ultrapassagens. Sobre mistura de gases, a tampa de alto fluxo com o filtro esportivo, ficou de acordo com a saída mais livre sem o catalisador.
@@420lycanthrope na retomada nos momentos de ultrapassagens melhorou bastante. O ronco ficou bem grave melhor do que eu esperava. No quesito velocidade final, não muda nada, apenas torque e som do motor, trabalhando até mais aliviado.
@@Gabrielbcavalheiro no primeiro abastecimento após a modificação fez 28km/l, eu empolgado devido ao ronco grave, fiquei acelerando bem mais. Mais agora está a mesma coisa 30-34km/l
E importante manter o catalizador. O motor está configurado para trabalhar com essa restrição. Vai gerar algums incovenientes Além de ser importante para reduzir as emissões de poluentes. Devemos fazer a nossa parte . Meio ambiente agradece. Sucesso ai
@@marciolucianoraposodasilva2756 a ECM reconheceu a nova mistura de gases... tá perfeito. Sobre a emissão de poluentes, entendo sua colocação. Mas quando levamos em consideração as queimadas, daí fica irrelevante.
@@otaviocosta1198 o resultado pra mim foi perfeito. Melhor do que eu esperava, sem precisar mexer nas características originais da motocicleta. Mantendo esse escapamento garrafinha que acho lindo. Mas com certeza uma ponteira esportiva ainda ficaria melhor.
Este aumento de 20km/h causa espanto! Eu diria que 10km/h, já seria um aumento extraordinário. Mas não dá para advinhar como você conseguiu esta façanha, pois foi sucinto, ao falar - não detalhou. Um abraço!
@@SouthAmerican13 foi só para a ECM reconhecer, e deu tudo certo. Mas vc está certo, não se deve manter nunca uma motoca funcionando parada por muito tempo, as refrigeradas a ar.
Bien hecho... Salida de gases mejorada. Entrada de aire ...a mi classic le inserté un tubo flexible de 45mm y coge aire de delante del cilindro mejora.. y creo que consume algo menos 😊
Essa Classic é muito linda. Parabéns 👏
Parabéns pelo vídeo, também procurava um conteúdo sobre isso e não encontrava, boa a iniciativa.
Um remap talvez ajudaria, não em ganho de cavalaria, mas em melhora do mapa de injeção
Gostei muito desta sugestão espero que vc alcance seu objetivo. Depois vc faz outro vídeo falando da pós adaptação e se possível nos fala onde compro a peça
Obrigado por compartilhar
@@antonioaugustovaladares4356 eu gostei do resultado, foi de acordo com o esperado, a retomada nas ultrapassagens melhorou consideravelmente. A moto desenvolve bem melhor de 90 para 120km. O ronco ficou perfeito, bastante grave, sem exagero de som. O consumo ficou média de 30km/l, pois devido ao ronco vc se empolga acelerando. Sobre velocidade final, não acho que haverá grande mudança, pois a proposta do motor não é essa, ainda não testei esse quesito de final, mas em 120km/h rodei de boa sem esguelar o motor.
@@antonioaugustovaladares4356 produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678673296-eliminador-de-marmita-catalizador-royal-enfield-classic-350-_JM
@@antonioaugustovaladares4356 www.brsanparts.com.br/produtos/combo-filtro-de-ar-tampa-alto-fluxo-meteor-classic350/
Cuidado em deixar ligada parasa muito tempo, pode esquentar demais, essas motos sao refrigeradas por vento, diferente de quanto tem radidor e ventoinha, essas esquentam e podem queimar a junta do motor
@@plantarfazbem deixei por 10 minutos apenas para ECM reconhecer o novo processo de combustão. Deu certo, está bem linear o funcionamento, mas com certeza não se deve deixar funcionando parada devido ao sistema de resfriamento.
@@emanuelgustavo8281 muchos minutos.. no es bueno.
Pra ela andar mais um comando preparado ja ajuda ela deve colar os 140 de peito aberto, um filtro esportivo e pronto
A onde vende ?
@alexbarbosa0392 mercado livre mas tem mecânico que faz também na solda faz um preenchimento na árvore de comando para as válvulas abrirem e fecharem mais rápido
@@aventuraecia8742 nunca vi pra ela nem remapeamento
*lembranda a todos que o velocímetro das Royal são bem proximo ao GPS, proximo a velocidade real, bem diferente dos da honda e yamanha que chegam a quase 10%de erros, parabéns a Royal*
@@ricardof7309 isso mesmo... fiz o teste ao lado de outras motos, o resultado da Royal foi surpreendente. Honda e Yamaha marcaram bem diferente do GPS.
GPS =110km/h
Royal 350=113km\h
Honda CG160=123km/h
@@emanuelgustavo8281 golaço da Royal
Na minha Classic dar uma diferença de 6 a 7 km para o gps
Exatamente.. na fazer 250 150 no painel é 130 de gps, ridículo.
Bien hecho yo quitaría todo el terminal de escape ... Salida de gases mejorada.
Entrada de aire ...a mi classic le inserté un tubo flexible de 45mm y coge aire de delante del cilindro
mejora en agilidad.. y creo que consume algo menos 😊
So por um pinhão 16 agora pra ficar top
Porque não tirar a tela do catalizador original? 🤔
@@prantadventure iria danificar a peça original deixando irreversível.
baita som, mesmo!!!
Obrigado por compartilhar! Esse eliminador serve na Classic 500? Abraço!
@@antoniocarvalho6720 amigo, não sei afimar se esse modelo serve na 500, mas provavelmente, há modelos à venda específico para Classic 500.
Muda o som mesmo? Fica mais encorpado?
@@rodrigodeviaviotto3821 sim, bem melhor do que eu esperava. Tem um vídeo aqui no canal justamente mostrando o ronco. E outros vídeos sobre o ganho no desenvolvimento da motoca em rodovias.
ficou top ein amigo.
voce poderia enviar os links da onde comprou?
Obrigado
@@felipecamargo1078 www.brsanparts.com.br/produtos/combo-filtro-de-ar-tampa-alto-fluxo-meteor-classic350/
@@felipecamargo1078 produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678673296-eliminador-de-marmita-catalizador-royal-enfield-classic-350-_JM
Boa noite, amigo. Ficou top!
Só por curiosidade, gostei muito da cor, mas não encontro como opção nas lojas. A sua é a segunda que vejo.
@@Israel_dos_Santos isso mesmo, foram poucas dessa cor.
A minha está sem ponteira e com filtro de ar esportivo + tampa de alto fluxo. Senti diferença de 30 a 80km/h, chega bem rápido.
@@ventosememorias exatamente meu amigo, era isso que eu esperava e deu certo. 👍🏼
Olá! Obrigado pelo vídeo!
Com o ganho de potência que você sentiu, será que ela consegue empurrar um pinhão com 1 dente a mais, visando aumentar a velocidade final, sem sacrificar o torque?
Obrigado!
@@alexandrerm348 acredito que sim ... tem sentido já que aumentou o torque consideravelmente.
Nao era melhor so ter feito a abertura maior no catalisador?
@@michaellfranca2783 daí danificaria a peça original.
Coloca os links para compra na descrição
@@zitobiranda produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678673296-eliminador-de-marmita-catalizador-royal-enfield-classic-350-_JM
@@zitobiranda www.brsanparts.com.br/produtos/combo-filtro-de-ar-tampa-alto-fluxo-meteor-classic350/
Boa tarde amigo, será que dá algum problema deixar o filtro original?
@@Far3llGaming amigo, acredito que não. Apenas com filtro esportivo fica melhor a entrada de ar. Porque o eliminador do catalisador é totalmente aberto.
Bom dia. No documento da moto qual é a cor indicada? É cinza ou azul?
@@ramonmatos.3761 azul ... bom dia.
Creio que o que você fez não agrega na potência, pois estamos falando de exaustão (se fosse admissão).
Aumentou o barulho e poluentes no meio ambiente.😊
@@carlosjoaotaufer2572 melhorou o torque em retomada, nada de exagero, mas atendeu a expectativa. Sobre velocidade não vi diferença, porque na verdade pra mim é indiferente, uso a motoca sempre em 110km/h... tá bom demais. Ronco maravilhoso, sobre poluição, se levarmos em consideração as queimadas que estão acontecendo, também é indiferente. 👍🏼
Então você não entende nada da relação da admissão com a exaustão... Dê uma estudada e você vai entender que dependendo do cenário ajuda sim.
@@Flavio13161 exatamente, tem outro vídeo recente que prova o ganho de potência, até mesmo em velocidade final além do torque. 👍🏼
Seria bom ver a vela para saber se a mistura ficou pobre.
@@tercioalmeida478 pelo funcionamento do motor, bastante linear, acredito que está bom, em momento algum houve falha, mas irei seguir seu conselho e observar. Quando fizer a primeira limpeza do filtro de ar, irei tirar a vela. 👍🏼
Essa também é uma preocupação que tenho. Porque se a mistura empobrecer, corre-se o risco de dar um super aquecimento no motor. Daí já viu!
Vamos aguardar.
Quanto à velocidade final, está na cara que, em se aumentando o fluxo de ar, e tirando o catalisadorr, só tende aumentá-la, ainda mais, se colocar um pinhão com um dente a mais. Se o top speed aumentar em 10km/h, já é um ganho imenso, mesmo que gaste um pouco mais combustível.
@@lucivaldoalves3558 eu tô rodando em 110km/h... O consumo está entre 28-30km/l. Devido ao torque e som do motor, eu estou acelerando mais um pouco que o normal.
A velocidade realmente aumentou um pouco, nada que seja admirável, mas pra mim tá um bom resultado. O principal consegui atingir que foi a retomada nas ultrapassagens. Sobre mistura de gases, a tampa de alto fluxo com o filtro esportivo, ficou de acordo com a saída mais livre sem o catalisador.
@@lucivaldoalves3558 a mistura não empobrece jovem , cruzamento do lobe-center desse comando é baixo....
Vc tem a opção de so desmiola o original,
@@davidacunhacunha4298 não entendi e pergunta?
@@emanuelgustavo8281tirar o abafador ele quis dizer
E ai amigo melhorou alguma coisa?
@@420lycanthrope na retomada nos momentos de ultrapassagens melhorou bastante. O ronco ficou bem grave melhor do que eu esperava. No quesito velocidade final, não muda nada, apenas torque e som do motor, trabalhando até mais aliviado.
Aumentou o consumo?
@@Gabrielbcavalheiro no primeiro abastecimento após a modificação fez 28km/l, eu empolgado devido ao ronco grave, fiquei acelerando bem mais. Mais agora está a mesma coisa 30-34km/l
Olá, voce tem o link desse item, fiquei interessado em por na minha!
@@ourosart3894 produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678673296-eliminador-de-marmita-catalizador-royal-enfield-classic-350-_JM
@@ourosart3894 www.brsanparts.com.br/produtos/combo-filtro-de-ar-tampa-alto-fluxo-meteor-classic350/
Cade o link do catalisador? poderia enviar?
@@doarthur0 produto.mercadolivre.com.br/MLB-4678673296-eliminador-de-marmita-catalizador-royal-enfield-classic-350-_JM
@@doarthur0 bom dia... eu envio o link e o TH-cam exclui, não sei porque.
E importante manter o catalizador.
O motor está configurado para trabalhar com essa restrição.
Vai gerar algums incovenientes
Além de ser importante para reduzir as emissões de poluentes.
Devemos fazer a nossa parte .
Meio ambiente agradece.
Sucesso ai
@@marciolucianoraposodasilva2756 a ECM reconheceu a nova mistura de gases... tá perfeito. Sobre a emissão de poluentes, entendo sua colocação. Mas quando levamos em consideração as queimadas, daí fica irrelevante.
Meio ambiente kkkkkkkk
@Flavio13161 kkkkk as queimadas que estão acontecendo, kkkk levar em consideração um catalisador é meio complicado de entender. Kkkkkk
Catalisador não restringe tanto assim o fluxo, o que restringe mais é a ponteira original.
@@otaviocosta1198 o resultado pra mim foi perfeito. Melhor do que eu esperava, sem precisar mexer nas características originais da motocicleta. Mantendo esse escapamento garrafinha que acho lindo. Mas com certeza uma ponteira esportiva ainda ficaria melhor.
Não bastaria tirar essa malha de dentro do catalisador?
@@MarcosPaulo-nv4cm daí ficaria irreversível a peça original. E pelo baixo custo do eliminador, achei melhor não danificar o catalisador.
@@emanuelgustavo8281 ah boa.
A minha passou de 120 para 140 km/h
Este aumento de 20km/h causa espanto! Eu diria que 10km/h, já seria um aumento extraordinário. Mas não dá para advinhar como você conseguiu esta façanha, pois foi sucinto, ao falar - não detalhou. Um abraço!
@@lucivaldoalves3558aqui qq um digita o que quiser...
Eu tb duvido
Kkkkk
A minha já deu 143 descendo, e da toda hora@@lucivaldoalves3558
amiguinho faz isso não, moto refrigerada a ar. funcionando parada por mais de 10 minutos sem ventilação
@@SouthAmerican13 foi só para a ECM reconhecer, e deu tudo certo. Mas vc está certo, não se deve manter nunca uma motoca funcionando parada por muito tempo, as refrigeradas a ar.
@@emanuelgustavo8281 tenho duas yamaha flex, (150 e 250cc) ambas sem catalizador..com escape original, motor mais solto, temperatura mais baixa
Deve ter aumentado de 20cv para 23cv.
@@gugacion rapaz aumentou consideravelmente o torque, tudo que eu esperava. Não sei afirmar se chegou a 3cv o aumento, mas ficou muito bom mesmo. 👍🏼
Bien hecho... Salida de gases mejorada.
Entrada de aire ...a mi classic le inserté un tubo flexible de 45mm y coge aire de delante del cilindro
mejora.. y creo que consume algo menos 😊