Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки. Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru или по телефону +7 993 488-21-41 Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine , переходим по ссылке zipmarine.ru/?partner=79 и в корзине вводим промокод Флагман.
Приветствую. Теперь напрашивается такой же эксперимент, только на обычной лодке. Стесняюсь спросить, но что означает ДК? :) И можно показать на манометре, сколько возможно накачать ножным насосом. Спасибо.
Привет, ДК - это значит двухкорпусное, эта серия лодок Флагман. Про накачку ножным насосом У меня есть отдельный ролик. А то что эксперимент принял такой неожиданный оборот, нужно будет реально попробовать снять всё то же самое на обычной лодке
Давление практически не влияет на "пустой" лодке, а вы попробуйте под загрузкой 300км - тогда мягкое дно, будет создавать сопротивление (как бы будет согнуто в месте контакта с водой). Сразу упадет скорость, расход увеличится до 30-40%, да и вообще не факт что сможете выйти на глисс.
Для меня это тоже удивительно, но здесь скорее сочетание именно самой лодки и мотора, если взять другую лодку, например ДК 350 и более мощный мотор, то таких результатов скорее всего не будет, у ДК 320 размер просто удачный
Показатели конечно очень хорошие, но я думаю это конкретно флагман только выдаст такие показатели из-за формы дна, другие лодки так не поедут. У меня щас Сузуки 15 и кит боатс 370 На 9 шаге 6000 оборотов 34-35, вчера тестил 11 шаг солас, 5000 скорость 35 также. Загрузка два человека порядка 140 кг+небольшой шмурдяк кг 20. Будем дальше мудрить
Очень интересный эксперимент получился. А на второй дырке есть какие либо изменения, по сравнению с второй? Удивлен насчет давления в балонах. Благодарю за видео.
@@ИгорьВасюков-в2ь Спасибо, для меня скоростные показатели на пониженном давлении тоже очень сильно удивили. По поводу дифферента, показатели будут между первым и третьим отверстием
Для меня вообще результаты данного теста загадка, Я вообще считал что накачка напрямую связана со скоростью, в большинстве случаев так и есть Ну вот на Флагмане ДК 320 всё по-другому
@@boatbloger Один английский учёный ещё в первой половине ХХ века предположил, что дельфины испытывают сопротивление воды меньшее, чем лодки с жёстким корпусом, так как их упругая кожа подавляет турбулентные вихри. Пловцы на соревнованиях надевают особые стартовые гидрокостюмы, которые уменьшают сопротивление, видимо, за счёт упругости и гладкости ткани, но я в этом не разбираюсь... В общем, надо продолжить эксперименты с давлением в лодках ПВХ, я планирую это на сильно килеватой НДНД.))
Конечно Дима, ты сидишь на дне скорость больше чуток, а на скамейке сидишь выше - а значит парусишь, вот и потеря. У меня носовой тент тормозит 1 км/ч, зато ветер и брызги в "табло" - отсутствуют. Я качаю Флагманы и Ракету одинаково без манометра сперва боковые баллоны, потом добиваю ногой носовой баллон, ну и дно.. лодки идут прекрасно! Я никогда их не перекачиваю, и другим советую!
@@Юрий-м2ш6й я-то понимаю почему происходит потеря скорости, Я к тому что это потеря очень небольшая. По поводу накачки, Нужно будет произвести эксперимент на классической лодке , на ДК 320 давление вообще не оказывает никакого влияния на скорость
@@boatbloger потому что конструкция ДК удачная.. У меня на Флагмане 360U, было 3 года назад, шёл в Дубно по Нов.лад. каналу на Ямахе 6 (165 куб см) пролетел 25 км за 50 минут.. а после рыбалки (протёрлась микродырочка в дне) эти 25 км прошёл за 62 минуты☝️.. надо было докачать, я поленился.. позже заклеил.
@@boatblogerНа своём примере могу сказать, когда ходим на рыбалку2-3чел в лодке + вещи, снасти, то на недостаточном давлении тяжёлый выход на глиссер и потеря скорости
Ну это Известный факт... На спущенном дне скорость выше. Например, даже на моем килеватом викинге 340 скорость вырастает на 2-3км/ч.на 4т. пятерке мерк
Эта зависимость скорости от давления характерна похоже только для флагмана этой модели. Для пайолок, например полар бирд, это не так. Там надо прям жестко перекачивать, чтоб она вообще поехала!
@@ИвановАлександр-щ2о Я тоже так думаю, на других лодках чуть не докачаешь и лодка не едет, а на ДК 320 , что 0,35, что 0.15 давление, скорость одна и таже, я уже не стал совсем лодку сдувать, на 0.15 она и так уже мягкая
Для тех кто хочет приобрести лодку Флагман, специально для зрителей канала скидка на лодки.
Чтоб получить скидку, нужно связаться со мной по электронной почте bardmitri@bk.ru
или по телефону
+7 993 488-21-41
Также для зрителей канала, скидка 10% покупки в магазине Zipmarine ,
переходим по ссылке
zipmarine.ru/?partner=79
и в корзине вводим промокод
Флагман.
Приветствую. Теперь напрашивается такой же эксперимент, только на обычной лодке. Стесняюсь спросить, но что означает ДК? :) И можно показать на манометре, сколько возможно накачать ножным насосом. Спасибо.
Привет, ДК - это значит двухкорпусное, эта серия лодок Флагман. Про накачку ножным насосом У меня есть отдельный ролик. А то что эксперимент принял такой неожиданный оборот, нужно будет реально попробовать снять всё то же самое на обычной лодке
Спасибо, класс!
Теперь я вообще лодку качать не буду.
Приехал, развернул и бросил на воду.
И вперёд, если разницы нет....😂
Шутки шутками. Ну вот, данный конструкции лодка. Вообще не восприимчива к накачке.на классических лодках скорее всего такого не будет
@@boatbloger Хотим такой эксперимент, с другими лодками
молодец, побольше экспериментов
Спасибо
Информативно, спасибо!
@@A-fan-of-motors Пожалуйста, я старался
У меня лодка пилот м330 жёсткое дно скорость 35, транец нарашен, мотор гладиатор 9.8. Как у вас 39?
Лодки разные, некоторые лодки могут ехать больше 40 на 9,8
Давление практически не влияет на "пустой" лодке, а вы попробуйте под загрузкой 300км - тогда мягкое дно, будет создавать сопротивление (как бы будет согнуто в месте контакта с водой). Сразу упадет скорость, расход увеличится до 30-40%, да и вообще не факт что сможете выйти на глисс.
@@arlancoffe4825 согласен, от нагрузки тоже влияет, но я смог пока провести только такой эксперимент, будем дальше экспериментировать
@@boatbloger нужно такой же тест провести хотя бы с одним человеком на носу лодки
Димон! ты добьёшься, что владельцы ДК приехав на рыбалку вообще не будут качать днище)))🤣Надо запатентовать это на производстве, пока не опомнились!✊👍
Для меня это тоже удивительно, но здесь скорее сочетание именно самой лодки и мотора, если взять другую лодку, например ДК 350 и более мощный мотор, то таких результатов скорее всего не будет, у ДК 320 размер просто удачный
Спасибо.
Всегда пожалуйста
Показатели конечно очень хорошие, но я думаю это конкретно флагман только выдаст такие показатели из-за формы дна, другие лодки так не поедут. У меня щас Сузуки 15 и кит боатс 370
На 9 шаге 6000 оборотов 34-35, вчера тестил 11 шаг солас, 5000 скорость 35 также. Загрузка два человека порядка 140 кг+небольшой шмурдяк кг 20. Будем дальше мудрить
Дополню: у дяди азимут 330 и Тоха 9.8 загрузка чуть меньше из-за разницы в моторе и лодке. Скорость порядка 31-32
@user-rr6ol1su6r Да у флагмана показатели впечатляющие, я пробовал эту лодку с загрузкой 200 кг, скорость 35, на Тохатсу 9.8
Все!!! Хочу !!! Заверните мне в цвете пиксель ....😊👍👍👍👍👍👍🖐
@@ТоварищСухов-х5к да без проблем
Приветствую. Вопрос, есть ли смысл для дк320 приобретать винт 9.5шаг? Загрузка в основном небольшая. Лодка ещё не куплена
Если загрузка небольшая то естественно, шаг 9,5 прилично сэкономить топливо и снизит нагрузку на мотор
Привет, лодка у меня можно заказать если что
Да я уже заказал. Жду теперь
А можно ещё тесты про ф420к?
У меня такая 😊
Сморим отличные видосы!
@@Simssiti68 будет видос с катамараном 420, недавно в поход ходил на этой лодке
Хорошие показатели. Для замера скорости, какое приложение используете?
Приложение Называется torque, но на современные смартфоны оно не устанавливается почему-то, только на старые модели
Очень интересный эксперимент получился. А на второй дырке есть какие либо изменения, по сравнению с второй? Удивлен насчет давления в балонах. Благодарю за видео.
@@ИгорьВасюков-в2ь Спасибо, для меня скоростные показатели на пониженном давлении тоже очень сильно удивили. По поводу дифферента, показатели будут между первым и третьим отверстием
Дополню по опыту: вот пайолки надо хорошо накачивать, иначе они гнутся, если втыкаются в крутую встречную волну, а это вряд ли желательно.
Для меня вообще результаты данного теста загадка, Я вообще считал что накачка напрямую связана со скоростью, в большинстве случаев так и есть Ну вот на Флагмане ДК 320 всё по-другому
@@boatbloger Один английский учёный ещё в первой половине ХХ века предположил, что дельфины испытывают сопротивление воды меньшее, чем лодки с жёстким корпусом, так как их упругая кожа подавляет турбулентные вихри. Пловцы на соревнованиях надевают особые стартовые гидрокостюмы, которые уменьшают сопротивление, видимо, за счёт упругости и гладкости ткани, но я в этом не разбираюсь...
В общем, надо продолжить эксперименты с давлением в лодках ПВХ, я планирую это на сильно килеватой НДНД.))
Интересный))) антифакт на счет давление 😂😂😂.. Вчера заказали иглу 3.8 у вас🎉🎉
@@Denis.Sergeevich.777 У меня вчера 380 иглу не заказывали, наверное на производстве или у других дилеров
@@boatbloger позавчера)) 18) с ковриком
А тогда всё верно
Какое давление должно быть в баллонах и днище лодка флагман 3,30 у. Заранее благодарен.
Привет производитель рекомендует качать 0,28 бар, но я на такой лодке качаю чуть по больше, баллоны 0.3, дно 0.35 бара
А что будет быстрее по максималке в одного, флагман 300 или 330u?
Вопрос требует уточнения, Какая масса и Какой мотор?
@@boatbloger я 95,вещи ещё 15.
Мотор 5 сил
На самом деле скорость будет близкой, в районе 27 на Тохатсу 5 и копиях, и 22-23 на Ямаха и копиях
@@boatbloger но на глисс и при бОльшей загрузке 330u будет получше!?
С увечением загрузки, естественно 330ю будет легче
👍👍👍
Спасибо
Конечно Дима, ты сидишь на дне скорость больше чуток, а на скамейке сидишь выше - а значит парусишь, вот и потеря. У меня носовой тент тормозит 1 км/ч, зато ветер и брызги в "табло" - отсутствуют. Я качаю Флагманы и Ракету одинаково без манометра сперва боковые баллоны, потом добиваю ногой носовой баллон, ну и дно.. лодки идут прекрасно! Я никогда их не перекачиваю, и другим советую!
@@Юрий-м2ш6й я-то понимаю почему происходит потеря скорости, Я к тому что это потеря очень небольшая. По поводу накачки, Нужно будет произвести эксперимент на классической лодке , на ДК 320 давление вообще не оказывает никакого влияния на скорость
@@boatbloger потому что конструкция ДК удачная.. У меня на Флагмане 360U, было 3 года назад, шёл в Дубно по Нов.лад. каналу на Ямахе 6 (165 куб см) пролетел 25 км за 50 минут.. а после рыбалки (протёрлась микродырочка в дне) эти 25 км прошёл за 62 минуты☝️.. надо было докачать, я поленился.. позже заклеил.
Офигеть! Что это было, как это?
Вот так вот, Мне тоже многое непонятно
Заметил, что лодка сильно накренилась, когда на балоне сидишь
лодка достаточно лёгкая, когда один , садишься на один борт, то наклон присутствует
Люди добрые кто какое использует масло 2т ? И что скажите про лукойл полусентетику 2т
Я сейчас использую всё подряд, раньше лил только Ямалюб
хорошее масло
Мне кажется разница в скорости ощутится когда она будет загружена
@@ВячеславИванов-л3ж с загрузкой естественно скорость будет падать, а так немножко не понял суть комментария
@@boatblogerНа своём примере могу сказать, когда ходим на рыбалку2-3чел в лодке + вещи, снасти, то на недостаточном давлении тяжёлый выход на глиссер и потеря скорости
Ну это Известный факт... На спущенном дне скорость выше. Например, даже на моем килеватом викинге 340 скорость вырастает на 2-3км/ч.на 4т. пятерке мерк
Я первый раз делал такой опыт, вообще на нднд, если дно мягкое, то скорость должна падать, но на Флагмане дк 320 этого не происходит.
Эта зависимость скорости от давления характерна похоже только для флагмана этой модели. Для пайолок, например полар бирд, это не так. Там надо прям жестко перекачивать, чтоб она вообще поехала!
@@ИвановАлександр-щ2о Я тоже так думаю, на других лодках чуть не докачаешь и лодка не едет, а на ДК 320 , что 0,35, что 0.15 давление, скорость одна и таже, я уже не стал совсем лодку сдувать, на 0.15 она и так уже мягкая
Кстати, вспомнил прошлогодний тест Смарин 380 , пока дно до 0.4 не накачал лодка не ехала вообще, был пузырь на днище
С пайолкой так не получится, особенно если нет стрингеров. Сегменты пола могут гулять, создавать дополнительное сопротивление.
Что-то мне подсказывает что не только с пайолкой, здесь просто уникальная конструкция лодки
@@boatbloger Лучше у вас брать, а не у "китов"?
Не понял каких китов?
@@Coratory а Наверное речь про кит ботс
0.3 докачую ножным,вроде и не тяжело.
Насосы разные, самый простой насос легко качает до 0,2, дальше уже на насосе надо прыгать
На моём штатном выбито F8,5
Что значит f8, 5 , Я подозреваю всё-таки что это шаг
@@boatbloger
Так и есть, шаг
Что означает F, не в курсе
Возможно F обозначает ступицу, как на Ямахе есть буква обозначающая ступицу
ДК 3.8 если слабое дно примерно 2 то на скорости дно выгебает , скорость падает , 2.8- 3 нет.
Спасибо за информацию, здесь сказывается конечно размеры и площади днища
Говорят не точные китайские тахометры
Судя по моим измерениям тахометр показывает идеально, обороты точные пропорционально скорости
6000 оборотов это очень много и вредно для двигателя !
Так у Tohatsu 9.8 рабочие обороты 6000
Скамейка , дырка.😅😅😅
Главное всё понятно,
Афтор почему все твои эксперименты проходят по гладкой воде ?
а в чем проблема, я специально должен волны искать
@@boatbloger вы главное не ищите тепличные условия , по жизни они случаются редко и чаще всего вода не гладкая .
@@alecsalecs4502 так я не ищу, приезжаю на озеро и снимаю