Привет, привет, я вообще молчу 😆 Одно напишу - если прирост просвета вышел 27-21=6см, то значит ваши колеса реально 34.5" а не 35" Но это нормально, почти все завышают размеры.
Патриот 2012г. 35 сильверстоун, причём маломерка вроде 34,2 дюйма в реале, ширина 11,5 вылет диска -10 Под орехом 31-32 см. Задевает спереди немного в тех же местах. Лифт бодик 6.5см и подвеска +5 от риф, рессоры Барс 4листа. Кардан задний заказной из тонкой но большей в диаметре трубы и тирсановских крестовина и с мелкими шлицами шлицевая, всё отлично работает. Но есесьно на сильверах про вибрации речь не идёт. Но пока без люфтов. Облегчели и качественные комплектующие воткнул. Передний родной уже 70 т.км, вообще пох. Поверьте своё колесо в высоту и на 2,54 тогда точно будет понятно скока дюймов. Хабы риф, достойно выдержали полный капут, уже примерно 30т.км, думаю что всётаки кончатся и вожу с собой заглушки. Мечтаю воткнуть редуктора и 40е катки 😁👍 Всех благ!
@Евгений Шембергер ну ты же Кастер платами развернул мост? Попробуй вернуть мост назат. Проверь как будет , я думаю что будет нормально . У меня друг наоборот разворачивал мост чтобы углы уменьшить. Кастер нужно кулаками поворотными валить.У самого был Патриот , так у меня Кастер бал 9 градусов , передний кардан прошел 120000 , так и продал УАЗа кардан ещё живой был. Хабами не пользовался.
@@nvlis клюшка опять весь мост довернёт! кастор делал на кулаках на ханторе вибрация пропала. разгонял до 130 - норм. смещение сверловки на 1мм примерно равно 1 градус. до 7 градусов доварачивать без доп переделок, больше - надо менять угол сошки
Я поставил себе на перед кардан с шарниром гука от прадика. Лифт у меня 100мм и 35 колеса. Не большая доработка флянцев и не каких проблем. Продольные штанги у меня от фирмы вятка 4х4 с кастор +5. Задний кардан у меня родной.
Вибрация это вообще боль. Покупал новые карданы - деньги на ветер, крестовины сразу разбалтываются. Потом купил в ростове карданы на шрусах и сказка - никаких вибраций, всё ходит идеально. Посмотрю еще сколько ресурс будет, пока около 20к откатал
Респект, может когда нибудь производитель будет думать о качестве, сейчас покупка з.ч. на отечественное авто это БОЛЬ, деньги приличные а качество никакущее ☹
Друзья, у кардана с двойной крестовиной, угол работы со стороны где стоит одинарная крестовина , должен быть равен нулю, по фен-шую для заднего кардана надо поднимать хвостовик вверх простовкой рама рессора пока угол не спрямиться, но это очень много,либо переваривать опоры и крутить чулок.Однако это единственное условие работы кардана с двойной крестовиной.РедБТР это тупые барыги продающие китайский товар даже не вникая как это работает.По этой же причине балансировка такого кардана невозможна на оборудовании предназначеном для балансировки обычного кардана с одинарной крестовиной, если нет возможности сделать один из углов нулевым.
Уже не парюсь ! Ставлю ,что есть и катаюсь . Все что можно ставлю сразу от иноМарок ! Но все больше смотрю на Паджерика .Наши производители все делают что бы возникало чуство безразличия если не сказать брезгливости ....Само Блоки Валрейсинг отличнейшие ! У меня в обоих мостах .Держитесь Парни ! Лайк
Ваксойл на совесть делают. Земляки красавчики, ещё бы НорТек качество подтянул... Я хабы старого образца типа как на 469 были за 1500 р. купил,только полуоси не сверлил, болт выбил и просто когда надо вставляю их на ось, все работает, только марока их снимать, зажимает слегка.
На прадо 90 задний кардан ставится шарниром гука к Раздатке. Если хочется поставить кардан с гуком то просто американский Гук отдельно приобретается и варится на родной кардан.
покупал тормозные диски редбтр понравились хорошие диски. а вот тормозные колодки г....оно, визжат и самое плохое когда они мокрые тормозов просто нет, а мокрые они осень и всю зиму
Двойная крестовина должна быть с обоих сторон. А вообще нехер лифт подвески делать, только кузова. Чтобы НЕ было экстремальных углов изгиба на крестовинах.
Блин не страшно на 35"? Полуоси типа посрезает и все такое.. у меня на патре 33" и думаю больше не буду ставить ) хотя аппетит приходит во время еды 😂 Маленькая поправка - это не «кардан Гука», а кардан с шарниром Гука, шарнир Гука и есть эта часть с двойной крестовиной. Молодцы, ждём новых видео, желательно с бездорожья на патре с 35" ✌🏻
Изначально крестовина и само сочленение-это есть "Шарнир Гука"!!! А манагеры из "Кардан баланс(или сервис)" ,мне ответили,что они продажей и ремонтом шарниров Гука не ЗАНИМАЮТСЯ,это якобы не их направление!!!😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
кто бы что не говорил а 35 тапки огонь сам щас думаю на зиму что ставить, машине месяц вариантов несколько сток 245\70\16, или 245\75\16, или вообще замахнуться на 235\85\16 не хочется лифтовать резина зимняя будет
Полностью согласен. У ред бэтера брал рулевые концы. Мне понравилось. Исполнение аккуратное. И пыльники силикон. Брал наши пыльники разваливаются раньше чем шар разбивает. Особенно фирма метал парт. Редкое говно. У них брал задний кардан трехопорный -говно редкостное. Развалился не проехав 15000км . Сцепление говно. Короче при покупке з/ч для уаз предворительно надо долго гуглить про з/ч. Спасибо автору за инфу. Подгорает про кардан я смотрю очень жестко. У меня также было. Я поставил двухопорный усилий кардан от адс, пропали все вибрации. Щас гоняю 140 км/ч все ОК. С трех опорным на 90 уже были вибры. Колеса зачет. Удачи в поиске.
Мое мнение, кастер плата повернула мост и иза этого передний кардан работаетпод критическим углом и от этого вибрация, кастер плату нужно выкинуть а кастер нужно валить пересверливая шаровые опоры
На новых патриках нет шаров в поворотных кулаках . Там вилки как на американцах. Подвернуть можно только сам чулок в корпусе редуктора моста но на это мало кто пойдёт. Нужно оборудование хорошее и руки тоже. Как-то так.
@@romanp5514 я на 35 и на кастор-платах 2 года катаюсь люфты так и не появились. Карданы прямые на проставках. Подвеска риф. Всё супер, думаю что 1 амортизатор чуть маловато для 35-х.
Ставьте 37-е, подрежьте кузов. Попробуйте пары редБТР 5,125, вроде хорошие отзывы. И привода от них, а сзади палки иж-техновские. Кста, рулевые наконечники единственные которые живут, это редБТР.
Про кастер платы правильно написано. Выравнивая мост вы добавляете ещё больший критический угол работы кардана т.к. хвостовик опускается вниз. Убирая кастер платы преподнимится хвостовик и критический угол уменьшится но немного пострадает управляемость. Попробуйте может получится. Что касаемо самого кардана то у УАЗовского кардана короткие вилки иэто не позволяет работать нормально при большом лифте. К примеру на Тойотах вилки немного длиннее и угол критики больше. Попробуйте сравнить и всё поймёте сами.
У меня колёса на 285/70/16 гудричи мт подвеску разбивает сам себя... вал рейсинги блоки то же стоят только преднатяг спереди 7 , а с зади 8 .... лифт подвески спереди пружины +10 риф мягки и с зади + 5 подвеска аирмэн... заменил карланы задний на цельной без подвесного... короче подвеску постоянно разбивает и вибрации... на долго запчастей не хватает... хочу теперь УАЗ на автомате в стоке... резину поставить 285/60/18 и диски с вылетом 0 или + 18....
это заводской, ставился на экспидиционные версии, багажник: parts.uaz.ru/products/bagazhnik-ekspeditsionnyy-dlya-a-m-uaz-patriot1/ лестница: parts.uaz.ru/products/lestnitsa-dlya-ekspeditsionnogo-bagazhnika-50016/
Андрей Кащаев Вполне хороший вариант,у меня при ДТП короткий чулок на ура вывернуло,после внимательно рассмотрел узел,а он на трении(или с натягом) посажен и на трех прихватках.
@@СтасИрин-з8и не совсем понял .... Я предлагаю развернуть мост целиком, чтобы хвостовик смотрел на раздатку. У меня ровно так и было сделано. То есть провернуть его в рессоре. Это про задний. А про передний- загоняется в чулок труба. Ставятся метки, мост на стапель, делается надрез до трубы, проворот на нужный градус и обварка. Можно с усилением.
Андрей Кащаев Вариант конечно,но по моему лучше чулок провернуть,хотя ХЗ,сам так не делал,но наслышан о таком способе.А во вторых,с 2013 года уазика «нэ маю»,поэтому интерес поверхностный.
Ну наровне с УАЗом на вояках это наверно вы лукавите) . Я много езжу с уазами на вояках. Спайсера рядом не стоят. Чтобы уаз на спайсерах поехал как уаз на вояках и 35х надо ставить 40" тогда да на ровне
Смотри у моего лифт подвески 50мм перед 70мм зад аморы трофик лайн 50мм мост двинут на 1.5см перед проставка мост кардан перед 1см зад 2см проставка мост кардан бодик 50мм высота до подножки 58 см высота до арок 102-103 см в круг колёса Нортек ет 500 33 хт высота до моста 27-28см машину собирал сам вибраций нету . А ты послушал очень умных людей которые создали тебе головную боль нужно было подняться на 50мм за счёт подвеске остальные 50мм за счёт бодика и катался бы без проблем и то у меня только 33 резина при 35 размере колеса у меня на 2 см будет выше считай только по мосту уже будет 30см
@Евгений Шембергер Инфа про поводу лифта подвеске на 100мм есть ты думаешь откуда я узнал что на 100мм поднимать машыну за счёт подвески нельзя! Потому что углы карданнов мне подсказали в клубе уаз. Люди уже прохавали всё эту историю. А по поводу 50мм если будешь ещё поднемать на 50мм тебе нету смысла первое колёса уже близко к максимальным дальше замена мостов на вояки второе ты не добавишь в клиренсе у тебя будет только выше кузов что сыграет с табой злую шутку на гиометрии. Машына твоя и как поступать решать тебе но прежде чем делать спрашивать нужно у людей жилательно у клубов уаз
@Евгений Шембергер Не верь тому что пишут производители. Только опыт! свою машину я собрал мес 6 назад до этого была сток тоже застрял наёбся плюнул и переделал
Дай БОГ всем уазоводам ровных карданов и остальных качественных запчастей.
Привет, привет, я вообще молчу 😆
Одно напишу - если прирост просвета вышел 27-21=6см, то значит ваши колеса реально 34.5" а не 35"
Но это нормально, почти все завышают размеры.
@Евгений Шембергер На Рубиконах 34" это штатный размер вообще 😅
В USA 44"+ это норма просто.
А некоторые и 54" ставят 😉
Паша не надо сравнивать их рынок комплектующих для тюнинга и наш. Это смешно.
Патриот 2012г. 35 сильверстоун, причём маломерка вроде 34,2 дюйма в реале, ширина 11,5 вылет диска -10 Под орехом 31-32 см. Задевает спереди немного в тех же местах. Лифт бодик 6.5см и подвеска +5 от риф, рессоры Барс 4листа. Кардан задний заказной из тонкой но большей в диаметре трубы и тирсановских крестовина и с мелкими шлицами шлицевая, всё отлично работает. Но есесьно на сильверах про вибрации речь не идёт. Но пока без люфтов. Облегчели и качественные комплектующие воткнул. Передний родной уже 70 т.км, вообще пох. Поверьте своё колесо в высоту и на 2,54 тогда точно будет понятно скока дюймов. Хабы риф, достойно выдержали полный капут, уже примерно 30т.км, думаю что всётаки кончатся и вожу с собой заглушки. Мечтаю воткнуть редуктора и 40е катки 😁👍
Всех благ!
Ребята, спасибо за честное видео, машинка очень-очень крутая получилась, вид Огонь!!!
Давай этого чувака в постоянную рубрику!
Понимаю про маленькие колёса, у меня зима стандартные, когда переобулся думал как я ездить буду)
Жека располагает к себе! Как и Ден! :) Вообще бравые парни! Привет с Челябинска! Будет всё пучком, покатаемся! ;)
Ребята , вы большие оптимисты, это все уазаводы такие, УАЗ всегда раненый, но не убитый.
Парни вы чего! Рет бетеер это только китайское производство !!!!!! Какое качество😂😂😂😂😂
Максим Волков айфон тоже китайское производство и чё?
@@AL-KASH_TV а точно! Он тоже с вибрацией😄😄😄
@@AL-KASH_TV у айфона имя,а о ред бтр многие первый раз слышат.Так что Китай китаю рознь.Я представляю.как китайцев вздрюкнули бы за галимые айфоны
Убирайте Кастер плату , и валите Кастер кулаками поворотными. По-любому мост развернули , из-за этого вибрация.
@Евгений Шембергер ну ты же Кастер платами развернул мост? Попробуй вернуть мост назат. Проверь как будет , я думаю что будет нормально . У меня друг наоборот разворачивал мост чтобы углы уменьшить. Кастер нужно кулаками поворотными валить.У самого был Патриот , так у меня Кастер бал 9 градусов , передний кардан прошел 120000 , так и продал УАЗа кардан ещё живой был. Хабами не пользовался.
Лучше сразу клюшки тогда взять. Где и кастор и +2 см вперёд
@@nvlis клюшка опять весь мост довернёт! кастор делал на кулаках на ханторе вибрация пропала. разгонял до 130 - норм. смещение сверловки на 1мм примерно равно 1 градус. до 7 градусов доварачивать без доп переделок, больше - надо менять угол сошки
Полезный и поучительный эксперимент
Я поставил себе на перед кардан с шарниром гука от прадика. Лифт у меня 100мм и 35 колеса. Не большая доработка флянцев и не каких проблем. Продольные штанги у меня от фирмы вятка 4х4 с кастор +5. Задний кардан у меня родной.
Вибрация это вообще боль. Покупал новые карданы - деньги на ветер, крестовины сразу разбалтываются. Потом купил в ростове карданы на шрусах и сказка - никаких вибраций, всё ходит идеально. Посмотрю еще сколько ресурс будет, пока около 20к откатал
Респект, может когда нибудь производитель будет думать о качестве, сейчас покупка з.ч. на отечественное авто это БОЛЬ, деньги приличные а качество никакущее ☹
Друзья, у кардана с двойной крестовиной, угол работы со стороны где стоит одинарная крестовина , должен быть равен нулю, по фен-шую для заднего кардана надо поднимать хвостовик вверх простовкой рама рессора пока угол не спрямиться, но это очень много,либо переваривать опоры и крутить чулок.Однако это единственное условие работы кардана с двойной крестовиной.РедБТР это тупые барыги продающие китайский товар даже не вникая как это работает.По этой же причине балансировка такого кардана невозможна на оборудовании предназначеном для балансировки обычного кардана с одинарной крестовиной, если нет возможности сделать один из углов нулевым.
Мысль грамотная!
шрусовый кардан сделай из шруса паджеро 2 и забудишь про эти проблеммы...
А можно по точнее ?
Познавательный видос!!!
Лайк без вариантов!!!
Уже не парюсь ! Ставлю ,что есть и катаюсь . Все что можно ставлю сразу от иноМарок ! Но все больше смотрю на Паджерика .Наши производители все делают что бы возникало чуство безразличия если не сказать брезгливости ....Само Блоки Валрейсинг отличнейшие ! У меня в обоих мостах .Держитесь Парни ! Лайк
Клёво такой же себе замучу 😀
Парни, Вы красавчики! Так держать!! 👍Респект с Адлера💪
молодцы парни респект и уважуха.
Ваксойл на совесть делают. Земляки красавчики, ещё бы НорТек качество подтянул... Я хабы старого образца типа как на 469 были за 1500 р. купил,только полуоси не сверлил, болт выбил и просто когда надо вставляю их на ось, все работает, только марока их снимать, зажимает слегка.
Часы rado 😁 уазик получился 👍
На прадо 90 задний кардан ставится шарниром гука к Раздатке. Если хочется поставить кардан с гуком то просто американский Гук отдельно приобретается и варится на родной кардан.
покупал тормозные диски редбтр понравились хорошие диски.
а вот тормозные колодки г....оно, визжат и самое плохое когда они мокрые тормозов просто нет, а мокрые они осень и всю зиму
Поучительное видео. Молодцы. Жаль так запариться не могу. Но хочу
Двойная крестовина должна быть с обоих сторон. А вообще нехер лифт подвески делать, только кузова. Чтобы НЕ было экстремальных углов изгиба на крестовинах.
@Евгений Шембергер , посмотри на канале "СитиХантер" какой кардан поставил - того же типа и производителя посмотри себе.
Тюмень!!! Супер!
Редбет Плохо! Верните парню все!
Джип гранд Чероки. Передний кардан с Гуком. Гук к раздатке стоит. Лифт 12 см. Все работает. Не гудит
Блин не страшно на 35"? Полуоси типа посрезает и все такое.. у меня на патре 33" и думаю больше не буду ставить ) хотя аппетит приходит во время еды 😂
Маленькая поправка - это не «кардан Гука», а кардан с шарниром Гука, шарнир Гука и есть эта часть с двойной крестовиной. Молодцы, ждём новых видео, желательно с бездорожья на патре с 35" ✌🏻
Изначально крестовина и само сочленение-это есть "Шарнир Гука"!!!
А манагеры из "Кардан баланс(или сервис)" ,мне ответили,что они продажей и ремонтом шарниров Гука не ЗАНИМАЮТСЯ,это якобы не их направление!!!😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁😁
Я не понимаю ну как так то, что за деньги нельзя купить нормальную запчасть!!! Бля Россия одним словом, никакой ответственности за свои запчасти.
кто бы что не говорил а 35 тапки огонь
сам щас думаю на зиму что ставить, машине месяц вариантов несколько сток 245\70\16, или 245\75\16, или вообще замахнуться на 235\85\16 не хочется лифтовать резина зимняя будет
Сталина на вас нет)))!!!
Полностью согласен. У ред бэтера брал рулевые концы. Мне понравилось. Исполнение аккуратное. И пыльники силикон. Брал наши пыльники разваливаются раньше чем шар разбивает. Особенно фирма метал парт. Редкое говно. У них брал задний кардан трехопорный -говно редкостное. Развалился не проехав 15000км . Сцепление говно. Короче при покупке з/ч для уаз предворительно надо долго гуглить про з/ч. Спасибо автору за инфу. Подгорает про кардан я смотрю очень жестко. У меня также было. Я поставил двухопорный усилий кардан от адс, пропали все вибрации. Щас гоняю 140 км/ч все ОК. С трех опорным на 90 уже были вибры. Колеса зачет. Удачи в поиске.
Мое мнение, кастер плата повернула мост и иза этого передний кардан работаетпод критическим углом и от этого вибрация, кастер плату нужно выкинуть а кастер нужно валить пересверливая шаровые опоры
Я им это уже писал!!! Бесполезно!!!
@@ПаПаП.С.С.их буду мимо проезжать усно скажу.
На новых патриках нет шаров в поворотных кулаках . Там вилки как на американцах. Подвернуть можно только сам чулок в корпусе редуктора моста но на это мало кто пойдёт. Нужно оборудование хорошее и руки тоже. Как-то так.
@@romanp5514 я на 35 и на кастор-платах 2 года катаюсь люфты так и не появились. Карданы прямые на проставках. Подвеска риф. Всё супер, думаю что 1 амортизатор чуть маловато для 35-х.
@Евгений Шембергер , лифт 80 подвеска, 65 бодик.
Ставьте 37-е, подрежьте кузов.
Попробуйте пары редБТР 5,125, вроде хорошие отзывы. И привода от них, а сзади палки иж-техновские.
Кста, рулевые наконечники единственные которые живут, это редБТР.
Какая на Патриоте резина ?
Здоров! Иж-техно 3.3 без переделок в корпус влазит или нужно что-то пилить?
ну звук просто мясо
А какова года уаз??судя по выхлопной и сравнивая ее с моей тойотой,то12 ему,не так ли???
Ты молодец!
469- военные мосты, 35 колеса- клиренс 36 см
У кардан баланс свои же карданы без пробега будут бить и вибрировать
Я за, давайте соберемся)))))
Про кастер платы правильно написано. Выравнивая мост вы добавляете ещё больший критический угол работы кардана т.к. хвостовик опускается вниз. Убирая кастер платы преподнимится хвостовик и критический угол уменьшится но немного пострадает управляемость. Попробуйте может получится. Что касаемо самого кардана то у УАЗовского кардана короткие вилки иэто не позволяет работать нормально при большом лифте. К примеру на Тойотах вилки немного длиннее и угол критики больше. Попробуйте сравнить и всё поймёте сами.
жесть...
У меня колёса на 285/70/16 гудричи мт подвеску разбивает сам себя... вал рейсинги блоки то же стоят только преднатяг спереди 7 , а с зади 8 .... лифт подвески спереди пружины +10 риф мягки и с зади + 5 подвеска аирмэн... заменил карланы задний на цельной без подвесного... короче подвеску постоянно разбивает и вибрации... на долго запчастей не хватает... хочу теперь УАЗ на автомате в стоке... резину поставить 285/60/18 и диски с вылетом 0 или + 18....
👍
Блин редбтр это перекуп из китая. Забуть эту шаражку и спи спакойно.
Нужно вилку повернуть на 90 град в шлицевом соединении, будет ГУД.
Rock-🤘🏼-Roll
С точки зрения теории этот кардан не должен работать нормально. Сниму скоро про это видео.
@Евгений Шембергер th-cam.com/video/_BpfvER5Tfk/w-d-xo.html
Что за багажник и лестница?где можно посмотреть
это заводской, ставился на экспидиционные версии, багажник: parts.uaz.ru/products/bagazhnik-ekspeditsionnyy-dlya-a-m-uaz-patriot1/ лестница: parts.uaz.ru/products/lestnitsa-dlya-ekspeditsionnogo-bagazhnika-50016/
Можно еше траверсу под КПП с раздаткой апустить а поперечену под передним карданом подпелить
Молодцы лайк, +100500
Может фирма просто заказчик, а китайцы че с них взять собирают как умеют лишь бы ехало
Добрый вечер, подскажите какие и где брали хабы
На шлицах поверни. Должна вибрация пропасть
сурф 130 гук на переднем кардане. 26см на 33 сильверах при 0.5 атм
Вибрация бесплатно!
Подписываюсь, на дисках +10 встают 35е колеса
Бортовые редуктора лучший лифт.
Давненько были ролики про патрика на 40 колёсах, хозяину кто то подогнал спросите у них может чем помогут.
А развернуть задний мост что, не вариант?) Передний можно перечулковать с доворотом кастора
Андрей Кащаев Вполне хороший вариант,у меня при ДТП короткий чулок на ура вывернуло,после внимательно рассмотрел узел,а он на трении(или с натягом) посажен и на трех прихватках.
@@СтасИрин-з8и не совсем понял .... Я предлагаю развернуть мост целиком, чтобы хвостовик смотрел на раздатку. У меня ровно так и было сделано. То есть провернуть его в рессоре. Это про задний. А про передний- загоняется в чулок труба. Ставятся метки, мост на стапель, делается надрез до трубы, проворот на нужный градус и обварка. Можно с усилением.
Андрей Кащаев Вариант конечно,но по моему лучше чулок провернуть,хотя ХЗ,сам так не делал,но наслышан о таком способе.А во вторых,с 2013 года уазика «нэ маю»,поэтому интерес поверхностный.
Ну наровне с УАЗом на вояках это наверно вы лукавите) . Я много езжу с уазами на вояках. Спайсера рядом не стоят. Чтобы уаз на спайсерах поехал как уаз на вояках и 35х надо ставить 40" тогда да на ровне
@Евгений Шембергер у меня на патриоте на 32 нортеках и барсах клиренс 33.5см. На спайсерах это сложно получить
@@whitepatrik23 хз у меня на спайсерах 38 см
@@ExistanceT не на 32ведь колёсах и не на 35. Ну или бортововые типа т40
@@whitepatrik23 просто на 42
@@ExistanceT ну да просто 42ые)))
Приветствую!
Поделись ссылкой на владельца Патриота на Драйв2.
За ранее спасибо!
бля, поставь кардан от симбирь зад, а передний от буханки, и клюшки +10мм +3 гр в 2013 г проблему решил )))
Поставил карданы зао кардан сызрань и забыл!
Patriot .АДС Експерт тоже норм
Вот и какие катки теперь ставить?😕
Смотри у моего лифт подвески 50мм перед 70мм зад аморы трофик лайн 50мм мост двинут на 1.5см перед проставка мост кардан перед 1см зад 2см проставка мост кардан бодик 50мм высота до подножки 58 см высота до арок 102-103 см в круг колёса Нортек ет 500 33 хт высота до моста 27-28см машину собирал сам вибраций нету . А ты послушал очень умных людей которые создали тебе головную боль нужно было подняться на 50мм за счёт подвеске остальные 50мм за счёт бодика и катался бы без проблем и то у меня только 33 резина при 35 размере колеса у меня на 2 см будет выше считай только по мосту уже будет 30см
@Евгений Шембергер Инфа про поводу лифта подвеске на 100мм есть ты думаешь откуда я узнал что на 100мм поднимать машыну за счёт подвески нельзя! Потому что углы карданнов мне подсказали в клубе уаз. Люди уже прохавали всё эту историю. А по поводу 50мм если будешь ещё поднемать на 50мм тебе нету смысла первое колёса уже близко к максимальным дальше замена мостов на вояки второе ты не добавишь в клиренсе у тебя будет только выше кузов что сыграет с табой злую шутку на гиометрии. Машына твоя и как поступать решать тебе но прежде чем делать спрашивать нужно у людей жилательно у клубов уаз
@Евгений Шембергер Не верь тому что пишут производители. Только опыт! свою машину я собрал мес 6 назад до этого была сток тоже застрял наёбся плюнул и переделал
@Евгений Шембергер Влюбом случие удачи тебе в этом нелёгком деле
Парни забудьте о рэд БТР.
Хочу поставить 315.55.20, посоветуйте что надо сделать на патрике.
Необходима болгарка и кувалда
В стандарте 210 - 240 в зависимости от колёс с которыми продают
Скупой платит дважды, жадный трижды!
Лох постоянно
Поставил карданы на Патрик у Хасана из Бийска СТО22 и забыл о проблемах.
@Евгений Шембергер лифта нет, но с карданами измучился.
@Евгений Шембергер а вы им напишите, позвоните а лучше в гости лично. Ребята мировые, душевные!
Дэн, просто ты дерево
17.05 33" Без лифта. Хорошо народ дурить. Фуфломёт
Макаренко Саша снимл.
37 надо ставить на патриот и мосты от патруля
У меня пикап резина 225×75×16 от земли до моста 24 см
@Евгений Шембергер )))
в кино немецкое пора тебе
Ден сними видио о хозяйстве
Тест Кларксона пройден!!!)))
Короче . Нахер ці галімі уази . Раз купив Форд раптор і забув за кардани , хрестовини і кольоса.
РЭдбтр перекупы вы че не в курсе.!?
185 сурф стоковый там такой же кардан
m.studref.com/htm/img/39/7053/81.png Правильное расположение вилок, чтобы не было вибраций! У Вас собрано рукожопами!
Добрый день. Если нужна помощь с оформлением и внесением изменений. Пишите. Без визита в Гибдд.
Город?
@@AL-KASH_TVг. Иваново. Делаю без визита в ГИБДД, оплата после готовности документов
Я не понимаю, у вас 35 колеса для понта чтоли?)) ЛКП стерильное, как будто он даже на дорогу не выезжает, не то что куда то поперек
У меня такая хуйня кардан Гука стоял на флрде эксплорер ,викинул поставил каховский.
канал не тормози там ребята тоже рубят
Поставь рускардан и забудешь о проблемах! Я себе ставил на зад 10к км все огонь!
Это китай а не качество)))))
Когда кардан не крутится в шлецах разбивает.
Кардан всегда крутится, даже с отключенными хабами.
@@credl80 ого. Это что-то новое)
@Евгений Шембергер если откл хабы и вкл полный привод то да кардан будет Крутится)
@Евгений Шембергер реально крутится, паразитное зацепление
Хабы не влияют, что с хабами что без - переднего кардана на 2 года хватает.
Вылет дисков какой на 35 колёсах?
Клиренс 27 см и это на 35 резине,🙄🙄🙄 у меня на 33 резине военнные мосты 39 см.
Глушак видали? Ржав Гнилович!
Клиренс 27см?🤭🤭🤭
У меня на 33" на вояках 35см😊😊😊
Offroad 75 a на моём с 40-ми колёсами -33 см 😀.
@@697BULDOZER 🥴
много лишнего трепа