Если начнут выпускать шустрые, симпатичные электрички до $4к - я точно в деле. А пока эти чудеса стоят по $20к и ездят до разряда 60км - я буду ушатывать сибихи
Ну или можно найти не вызывающие никакого доверия драндулеты от китайцев, косящих под известные модели, в никому неизвестных магазинах и уложиться в те самые $2-4к, но вопрос насколько это хорошее вложение всё ещё открыт
Не знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max.
@@nifiga_prikolnoНе знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max. И это в том то и дело, что фирменный Китай, который уже по всему миру имеет дилерскую сеть.
Не знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max.
Каждый, кто собирал электровелосипед - хочется большего : раму от мопеда, колеса толще, двигатель мощнее. Опыт растёт и рождается электромотоцикл! Купить готовый - очень дорого, мы не ищем лёгких путей - делаем сами...
у меня есть электро велосипед. Полюбил больше велосипеды без тяги. Строго говоря 60 км в городе абсруд, 60+20 людоедство. Если начать наращивать велосипед как вы написали он сразу же теряет свои преимущества, сразу растет вес как не всебя, а с весом подают и прочие преимущества велосипеда, удобство и практичность.
@@axelzames552 Я остановился на обычной раме, двигатель задний редуктор 500 вт. Батарея 15 кг, итого 35 кг. Опасно с плохими дорогами, и в поворот входит хуже.
@@СергейЗотов-д2ж Ого 35 кг по лестнице не потаскаешь, вот видел трёх колесный электровелик с большим багажником вот это интересно туда можно и передачи впихнут и добавить поворотники стопы габариты станет безопаснее на дороге только гараж ему нужен.
Самым правильным путем идут в Азии, по сути просто переводят скутеры на электротягу, аналоги 100-150сс с электродвижком, большим "унитазом" для барахла под сидушкой, запасом хода в 50-60км - топчик для города
Так мало того, там весной запустили проект (Gogoro) по созданию сети станций по замене аккумуляторов. Представляет из себя стену с ячейками, в которые вставлены аккумуляторы - подъезжаешь, суёшь туда свой разряженный, вытаскиваешь готовый, ставишь и едешь дальше. Получается в разы быстрее, чем даже бензина залить.
@@ovrepin нормальный человек на эту штуку без экипа не встанет. А конда мне не лень лезть в экип и я потратил сотку на приличный - лучше на мотоцикле поеду. Моноколесо никогда не станет массовым.
@@Vladi7709 У меня 2 колеса. Одно катает до 25 км/ч. Самая обычная вело-скорость. Вы много знаете велосипедистов, которые катают в фулэкипе? Если скорость до 40, пожалуй наколенники и шлем нужно. А если еще быстрее, то фулэкип. Но до 30, нет никакого смысла. С точки зрения надежности и безопасности - лучше и вела, и самоката. Попробуйте колесо, я серьезно. По городу только на нем катать станете.
@@ovrepin я на 30+ км час упал - перелом руки в суставе, перелом колена. Не было бы шлема - не писал бы сейчас. Еле сросся, рука и нога никогда не будут как прежде. А на моноколесе у вас еще и ТОРМОЗОВ НЕТ. Идеальный транспорт для самовыпиливания - чем больше моноколес, тем меньше моноколесистов...
Мот Мечта!!! в смысле Внешность Грасстрекера и Тихо колбасишь по Природе Птичек Слушаешь..за 2к у.е ещё бы хотя б до 100 км .и это лучшее что я видел .. Отдельный респект Каналу .
За 3к можно super soco tc и tsx взять - 75 км максималка, запас хода 60-80, можно увеличить ещё одной батареей со временем и будет даже больше в два раза больше.
электровелосипед это шляпа полная: 1) суть велосипеда быть максимально легким. Переплата за сверхоблегченные детали работающие и так на своем максимуме полностью теряет своя смысл за счет электрооборудования которое если не столько же ветит, то раза в 2 больше чем изначально байк весил. 2) это электронедоразумение приходится пристегивать к столам, брать с собой ибо нормальная блокировка рамы не установится, о противоугонке и вовсе речь не идет. А таскать что то 30кг по лестнице мягко говоря неудобно. Электромопед явно по этим параметрам выгоднее и безопаснее.
@@katman9238 суть электровелосипеда в том, что при скорости 25 км в час можно обойтись легким и недорогим аккумулятором. Электромопед же из-за скорости с нормальным запасом хода на одном заряде будет намного дороже обычного мопеда. Для Америки 200к за электро не деньги, а для жителей РФ деньги
@@katman9238 Электровел можно самому по дешману собрать под любые задачи, если тебе надо доехать 10км в одну сторону и обратно, то это максимально дохлый и легкий аккумулятор весом 2-3кг, а если тебе надо в одну сторону проехать 70км и затем столько же обратно, то тут уже только один аккумулятор будет весить более 10кг, а огромный и тяжелый электроскутер в квартиру по лестнице вообще не занесешь в отличии от электровела.
Спасибо за потрясающий, великолепный, невероятный, очень очень очень нужный нам перевод. Как ты и просил. Оставляю длинный комментарий под этим полезным, интересным и бесспорно нужным нам роликом.
Пользуясь случаем хочу поблагодарить всех создателей этого ролика - переводчиков, озвучку, канадца. Также спасибо русскому языку за предоставленные буквы, мне за коментарий, канадцу за контент, а вам за перевод и озвучку! Вы лучшие! С вами Сила!
благодарю за перевод , с удовольствием жду новых роликов , с юмором о серьезных вещах говорить , нужно иметь талант , и не меньший талант перевести так , что бы это все дошло до нас...
Да, Голос, как всегда, красавчик. А Форт молодец, просто взял, и построил себе электробайк. Интересная штука. С этой ебанутой зимой тоже задумался о том, что ехать 40-50 км в час по городу, лучше, чем стоять. Надо брать что-то легкое и проходимое, типа электрофэтбайка, или маленького электроэндурика. Чтобы и на работу можно было поехать, и в лес сгонять, из багажника машины
@@nicksolomon3544 это то да, только если речь про компактный - это на 20" колесах, а под них заводской шиповки не существует - только самому колхозить.
Купил весной аллюминевый ФэтБайк 26×4 на Озоне нищебродский за 17т.р.,осенью купил комплект 750w редукторник АКБ 48V 19.2A/h за 64т.р.. Максималка 45км/ч +-5км/ч зависит от давления шин и прочих условий,запас около 40км без педалей.Вес фэта до апгрейда был 14.5кг,теперь весит 27кг и это вместе с ништякями ввиде усиленного багажника(100кг нагрузки держит),полноразмерных крыльев и прочего. Подрабатываю курьером,разрядил в нуль только 1 раз,когда много снега выпало и много буксовал,но домой он меня всё равно привёз! Вчера при -23° тестил 3 часа катался,приехал с 3мя делениями зарядя из 4х. Правда я больше педали крутил,чтобы не замёрзнуть.😁 А ведь когда-то смотрел на зимних велосипедистов как на умалишённых,времена меняются и люди тоже!😂🤣
Как по мне, дело в целях - мот берут чтобы стать свободным, а не подключенным к розетке. Полный бак и дальняк, вот для чего мот нужен. А для города, скутер хоть на электро, хоть на спирте)
Конкретно в России сейчас можно купить super soco в пределах 3-4к $. Модели: tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в не сезон можно урвать, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам, кроме размера, уступают tc max.
электротяга вещь интересная, за ней будущее - однозначно, но есть одно НО! им рано еще, они опережают свое время кмк, пока ученые не создадут высокоемкие безопасные (радиизотопные источники не считаем, не для этого они) источники энергии - значительного прогресса в области электротяги не будет.
Не, ну вот мне до старой работы было на моте 19 км в один конец. Нормально, 60 хватит ))) Другое дело что на МКАД или быстрые в городе магистрали на таком велике стрёмно выезжать, пока еще культур-мультур не развит... это как на скутере 50-см3, будешь мешаться всем... (
Хитровыделанные маркетологи хотят сначала насытить рынок богачей-толстосумов, а уж потом в виде подачки кинуть эту технологию черни. Как в овощном, сначала выбирают хорошие продукты - дорого, потом испорченные - с уценкой. И ещё один нюанс - аккумуляторы... Это отдельная история.
В кратце открываю маленькую тайну. Обычно фирмы не пытаются загнуть цену на пустом основании. Как правило это затраты на производство, трансортировку, хранине, поддержку, разработку + в адекватном размере выручка. Когда технология только выходит, как правило для нее нет еще массово-налаженого производства и поставки всех нужны деталей + главная цель страрта продаж отбить время Рисерч и девелопмента. Как только это происходит + со временем видно на сколько спрос и на сколько увеличивается и автоматизируется производство, на столько и начинается снижаться цена и товар уходит в основные массы, таким челядям как мы. Не благодари, теперь читающие узнают чуточку больше, чем простые возмущения в розовых очках некой десткой справедливости
Ну а сто делать, если у черни нет денег на излишества? Мало кто захочет переплачивать за новые технологии, которые пока что не сильно превосходят старые, да ещё и с высокой вероятностью становиться подопытным кроликом (потому что далеко не факт, что все будет стабильно работать как надо). Поэтому новые технологии сначала внедряют в мелкосерийных дорогих и статусных продуктах, а спустя время, после отладки технологии - тиражируют в массы в широкодоступных продуктах. По факту выходит, что богатые платят производителям деньги для того, чтобы они сделали технологии доступными и для бедных. Так что, если не будет богатых, покупающих пока ещё несовершенные электромобили по 100+ тысяч долларов на заре развития технологии - производители никогда не смогут создать хороший электромобиль за 10 тысяч. Просто потому, что у них не будет денег на усовершенствования и удешевление существующих технических решений (снижение массы, повышение ёмкости, увеличение ресурса и удешевление аккумуляторов, повышение КПД электроники, ускорение зарядки и т.д.). Существует и альтернативный путь, государственный, но тогда за новые технологии платят наперед все налогоплательщики. Это когда государство или субсидирует производителей (тогда Джон платит свои налоги, чтобы Билл мог купить электромобиль не за 100 тысяч, а за 90), или через внедрение новых технологий в военпроме, космической отрасли и т.д., а потом уже - их перевод и в гражданские сферы (как, например, интернет или GPS сначала были созданы для военных нужд, а потом ушли в массы). И не сказать, что такой подход лучше сценария "богатые платят, чтобы потом технология была доступна и бедным". Ведь пешеходу Джону ни холодно ни жарко от того, что какой-то Цукерберг купит себе новейший электромобиль за кучу денег, а вот если с налогов Джона государство проспонсирует этот электромобиль для Цукербера (который и так миллиардер) - это уже неприятно.
@@nz3230 чел какие там технологии в электричках? электроника в жигулях сложнее простого электромотоцикла. Там движок, батарейка, да контролер который управляет тягой. Там ломатся нечему. Страдают те кто собирают ультрабюджет, где китайцы экономят не только на компонентах но и тупо на проводах. Взрываются батареи тоже из ультра бюджетного сегмента, где могут быть бракованные ячейки и контролер заряда/разряда за 5 копеек. Незнаю откуда такое заблуждение у людей. В случае с электричками прогресс оплачивают обычные потребители, супер дорогая встратая электромототехника оказалась нафик никому не нужна, а вот электровелосипеды и электросамокаты разбирают как горячие пирожки. Кстати пиндосы осваивают сейчас самодельные электрички и пищат от удовольствия, впрочем как и парень из видео, люди в нашей стране давно стоят себе такие электрички как в видео.
С электровелосипедом у меня проблем не возникало: купил заводской e-alfa gl с 500-ваттным мотором и катаюсь. Заряда, правда, хватает километров на 20 - если ехать только на моторе, не помогая педалями. А вот с электроскутером как-то не задалось с самого начала: покупать пришлось только под заказ и в результате я на этом ninebot e200p от магазина до дома не доехал - вышел из строя датчик холла в моторе (вопреки расхожему утверждению, что там нечему ломаться, ага-ага). Читайте про мой опыт на отзовик (ссылки, похоже, тут не пропускают и комментарий тупо исчезает) В общем, нет сейчас качественных и надёжных аппаратов (и при этом не бешено дорогих), за которые я бы мог отдать свои деньги. Вроде, был совместный проект Yamaha и Gogoro, ec-05 с быстросменными батареями (и зарядными станциями), но сейчас никто про него ничего не знает.
Пока что из электротранспорта у меня только электросамокат) вещь практичная, в офис зачем и в угол поставил. Пошел дождь- на транспорте домой. А мот ставить в гараж и пилить домой мокрым
@@FartesqWinch Вообще не вариант. Тоже владею электросамокатом, уже три года. Загерметил, полноростовой дождевик купил. Но разложиться на нём в сухую ясную погоду - как два пальца об асфальт. А в дождь вообще ужасно. Маленькие колёсики в луже теряют сцепление моментально, а если хоть чуть-чуть грязи - всё, приехали. Как я не убился - до сих пор не понимаю, на мотоцикле и то более безопасно себя чувствуешь. А так лучше всего электроскутер. На обычном скутере ездил даже под тропическим ливнем по трассе, и ничего, доехал, хотя впервые сел на него за три недели до этого.
Мотоцикл - вещь крайне не практичная и,как ни парадоксально, именно за это их любят. Попытка сделать мотоцикл практичным убивает весь его шарм. В этом всё дело, как мне кажется. Спасибо за классный перевод. И на БП ещё +1 поставлю. :)
Практичный мотоцикл - это 50 кубовый мопед с корзинкой на переднем крыле. Не, ну серьёзно! Я привёз с дачи папин Бирди и полгода вообще не думал, как мне куда-то доехать, как припарковаться, как не попасть в пробку. С нормальным, 750 кубовым мотоциклом у меня так не получалось. Но блин, главное - не думать, как я выгляжу на этой свистоперделке с пакетом овощей с рынка в корзинке ;)
Пишу длинный комментарий потому что во-первых, слушаю голос бездока, а во-вторых, потому что на лицо отсутствие наличия причин писть короткие комментарии тогда, когда можно писать длинные комментарии
Короче так: Я пришел к бензиновому моту от электричек) Катался на всем до 3кВ.. Что могу сказать: Мелкие мопеды с "живеньким" контроллером и надёжным мотором вполне прикольная игрушка, но не такая динамичная как самокаты, но самокаты ооочень не надёжны. Электро мотоциклы просто вне конкуренции по цене/мощности. Тот же бестселлер sur-ron ни на что не годится по сравнению с каким то пробники кросача) Даже близко. И не вел, и не мот. Это уж не говоря о ценнике. Понравился шитый AIMA Mine plus. Да, он крут) Но контроллеры и батареи с разными шунтами долго не живут. Да и пробег совсем детский 😢 30-40 км... Но - да! Он весёлый) Остальные караваны просто позор... Всегда посторонние звуки, отвратительная подвеска, тяжёлый как паровозик... В итоге, показавшись я доволь, я купил китайца) Но с инжектором и абс... 249сс. 27 лошадей. И честно сказать, я доволен! На примере электричек, я бы на содержание электрички уже потратил бы в разы больше. Так, что электро грузовики, электрокары и прочее электро - это просто игрушки. Не считая, конечно гибридов. Вот когда научатся делать быстрые и дешёвые батареи. По типу водородных ячеек или что-то подобное, то -да! Поговорим, посмотрим. И то, для мото я не вижу альтернативы. 200 кг / 100 кв это веселуха! А 300кн на 5-7 КВ - это позорище!😂
Народ, пожалуйста, пишите комментарии подлиннее. Хотя бы слов 5-6, просто Ютуб не считает короткие. Нагнём его вместе!))
Нагнём ютуб за пять слов
❤😂
ок
Спасибо Голос бездока за качественный перевод нашей любимой передачи!))
Если начнут выпускать шустрые, симпатичные электрички до $4к - я точно в деле. А пока эти чудеса стоят по $20к и ездят до разряда 60км - я буду ушатывать сибихи
Ну или можно найти не вызывающие никакого доверия драндулеты от китайцев, косящих под известные модели, в никому неизвестных магазинах и уложиться в те самые $2-4к, но вопрос насколько это хорошее вложение всё ещё открыт
Не знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max.
@@nifiga_prikolnoНе знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max.
И это в том то и дело, что фирменный Китай, который уже по всему миру имеет дилерскую сеть.
Не знаю конечно в какой стране Вы живёте, но конкретно в России super soco в этих пределах и продаются, tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в несезон, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам уступают tc max.
@@nicolasdeon5833Это и есть не вызывающие доверия китайские драндулеты в неизвестных магазинах.
Каждый, кто собирал электровелосипед - хочется большего : раму от мопеда, колеса толще, двигатель мощнее. Опыт растёт и рождается электромотоцикл! Купить готовый - очень дорого, мы не ищем лёгких путей - делаем сами...
у меня есть электро велосипед. Полюбил больше велосипеды без тяги. Строго говоря 60 км в городе абсруд, 60+20 людоедство. Если начать наращивать велосипед как вы написали он сразу же теряет свои преимущества, сразу растет вес как не всебя, а с весом подают и прочие преимущества велосипеда, удобство и практичность.
@@axelzames552 Я остановился на обычной раме, двигатель задний редуктор 500 вт. Батарея 15 кг, итого 35 кг. Опасно с плохими дорогами, и в поворот входит хуже.
@@СергейЗотов-д2ж обычная рама велосипедная? хренасе батарея, у тебя запас хода наверно км 150?
@@СергейЗотов-д2ж Ого 35 кг по лестнице не потаскаешь, вот видел трёх колесный электровелик с большим багажником вот это интересно туда можно и передачи впихнут и добавить поворотники стопы габариты станет безопаснее на дороге только гараж ему нужен.
Хочется низкую раму, хорошие колёса и глубокие хода подвески, чтобы с лёгкостью прыгать и заезжать на все высокие поребрики и прочий скам
Я 👂 голос бездока!
Я хочу ещё больше голоса бездока!!!😵
Опять жирная порция годноты!! Спасибо огромное за приятный вечер пятницы 😁
"Половина хуйни тут не нужна." (с)
Всё.
))))
Я пишу это текст, чтоб сказать спасибо Голосу бездока. Спасибо!
Самым правильным путем идут в Азии, по сути просто переводят скутеры на электротягу, аналоги 100-150сс с электродвижком, большим "унитазом" для барахла под сидушкой, запасом хода в 50-60км - топчик для города
Так мало того, там весной запустили проект (Gogoro) по созданию сети станций по замене аккумуляторов. Представляет из себя стену с ячейками, в которые вставлены аккумуляторы - подъезжаешь, суёшь туда свой разряженный, вытаскиваешь готовый, ставишь и едешь дальше. Получается в разы быстрее, чем даже бензина залить.
По городу топ - моноколесо. Вот вообще вне конкуренции.
@@ovrepin нормальный человек на эту штуку без экипа не встанет. А конда мне не лень лезть в экип и я потратил сотку на приличный - лучше на мотоцикле поеду. Моноколесо никогда не станет массовым.
@@Vladi7709 У меня 2 колеса. Одно катает до 25 км/ч. Самая обычная вело-скорость. Вы много знаете велосипедистов, которые катают в фулэкипе? Если скорость до 40, пожалуй наколенники и шлем нужно. А если еще быстрее, то фулэкип. Но до 30, нет никакого смысла. С точки зрения надежности и безопасности - лучше и вела, и самоката. Попробуйте колесо, я серьезно. По городу только на нем катать станете.
@@ovrepin я на 30+ км час упал - перелом руки в суставе, перелом колена. Не было бы шлема - не писал бы сейчас. Еле сросся, рука и нога никогда не будут как прежде. А на моноколесе у вас еще и ТОРМОЗОВ НЕТ. Идеальный транспорт для самовыпиливания - чем больше моноколес, тем меньше моноколесистов...
Канадец просто красавчик. В первом кадре этого электробайка первая моя мысль, что форт9 его сами собрали. Так и есть. Молодцы, пацаны.
Молодец что доводишь до масс столь качественный контент в этом развлекательно познавательном канале.Спосибо Вам продолжайте.
"Тебе его хватит на весь день. Как гречка!!" Сцук, бесподобно! :)))
В оригинале речь шла о канадских пончиках, в которых очень много калорий. Но у нас свои реалии))
Мот Мечта!!! в смысле Внешность Грасстрекера и Тихо колбасишь по Природе Птичек Слушаешь..за 2к у.е ещё бы хотя б до 100 км .и это лучшее что я видел .. Отдельный респект Каналу .
За 3к можно super soco tc и tsx взять - 75 км максималка, запас хода 60-80, можно увеличить ещё одной батареей со временем и будет даже больше в два раза больше.
В городе электровелосипед, как и просто велосипед, крайне хорошая вещь. Спасибо за очередное видео!!
электровелосипед это шляпа полная:
1) суть велосипеда быть максимально легким. Переплата за сверхоблегченные детали работающие и так на своем максимуме полностью теряет своя смысл за счет электрооборудования которое если не столько же ветит, то раза в 2 больше чем изначально байк весил.
2) это электронедоразумение приходится пристегивать к столам, брать с собой ибо нормальная блокировка рамы не установится, о противоугонке и вовсе речь не идет. А таскать что то 30кг по лестнице мягко говоря неудобно.
Электромопед явно по этим параметрам выгоднее и безопаснее.
@@katman9238 суть электровелосипеда в том, что при скорости 25 км в час можно обойтись легким и недорогим аккумулятором. Электромопед же из-за скорости с нормальным запасом хода на одном заряде будет намного дороже обычного мопеда. Для Америки 200к за электро не деньги, а для жителей РФ деньги
Не в городе а загородом, если в городе можно прожить без вела то за городом прожить без вела просто невозможно.
@@katman9238 Электровел можно самому по дешману собрать под любые задачи, если тебе надо доехать 10км в одну сторону и обратно, то это максимально дохлый и легкий аккумулятор весом 2-3кг, а если тебе надо в одну сторону проехать 70км и затем столько же обратно, то тут уже только один аккумулятор будет весить более 10кг, а огромный и тяжелый электроскутер в квартиру по лестнице вообще не занесешь в отличии от электровела.
@@АлексовАлексов плохо зарабатываете значит, для меня и 300к за покупку нормально электробайка не деньги.
Я слушаю голос Бездока. Спасибо!
Спасибо Голосу бездока! Классный перевод и озвучка.
Спасибо ,очень информативно и познавательно.С нетерпением ждём новых видео!!! Удачи !
Прекрасный голос)) Прекрасное видео. Спасибо))
Пишу просто для поддержки. Спасибо! Ждем новых видео :)))
Я слушаю голос бездока, смотрю Райана, и кайфую!)
Молодцы! Разложили по полочкам. Перевод огонь.
Нужно больше видео, не останавилвайся, пожалуйста =)
Завтра)
Ништяк как всегда!👍👍 И немножечко текста😉
Спасибо голос бездока за твои видео! Мне нравятся твои видео!
Спасибо Голос бездока за качественный перевод нашей любимой передачи!))
38
Голос Бездока
Отличные переводы замечательных передач! Продолжайте в том же духе! Успехов Вам!
Посмотрел с удовольствием, не смотря на то что в оригинале уже видел, спасибо!
Спасибо за потрясающий, великолепный, невероятный, очень очень очень нужный нам перевод. Как ты и просил. Оставляю длинный комментарий под этим полезным, интересным и бесспорно нужным нам роликом.
Оставлю огромное и длинное спасибо за этот очень очень очень нужный и полезный нам комментарий.
Пользуясь случаем хочу поблагодарить всех создателей этого ролика - переводчиков, озвучку, канадца. Также спасибо русскому языку за предоставленные буквы, мне за коментарий, канадцу за контент, а вам за перевод и озвучку! Вы лучшие! С вами Сила!
Спасибо большое, за ваши труды! Ждём новых видео!
Больше роликов и больше переводов, спасибо авторам!
благодарю за перевод , с удовольствием жду новых роликов , с юмором о серьезных вещах говорить , нужно иметь талант , и не меньший талант перевести так , что бы это все дошло до нас...
Спасибо за перевод!Тоже интересуюсь,но за эту цену что они просят за электричку лучше и дальше буду ездить на своей старой сибихе)
Как всегда, отличный перевод. Спасибо!
Всегда интересно послушать Райана в приятной озвучке Бездока) Спасибо!
Заземлился, разрядился, отсоединился, сел, отключился. Отличный материал) 😂 спасибо😊
Тем временем я ищу себе ИЖ Планету в отличном состоянии :D
Чего иж планету ?
@@АлександрСафонов-ц8ч Ну вот хочется мне планету, хотя в гараже стоит Bandit 1250sa и альфа 110 мопед))
А я только планету себе и смог позволить , восстанавливаю ...
@@АлександрСафонов-ц8ч планета крутой мотоцикл, я балдею от его звука и внешнего вида, удачи в восстановлении :)
Спасибо ! Вам Божьих благословений !
Да, Голос, как всегда, красавчик.
А Форт молодец, просто взял, и построил себе электробайк. Интересная штука. С этой ебанутой зимой тоже задумался о том, что ехать 40-50 км в час по городу, лучше, чем стоять. Надо брать что-то легкое и проходимое, типа электрофэтбайка, или маленького электроэндурика. Чтобы и на работу можно было поехать, и в лес сгонять, из багажника машины
как владелец "маленького электрофэтбайка" - гарантирую - идея кайфовая ) Разве что с ошиповкой будут заморочки.
@@FartesqWinch спасибо! ну, ничто не мешает иметь 2 комплекта резины
@@nicksolomon3544 это то да, только если речь про компактный - это на 20" колесах, а под них заводской шиповки не существует - только самому колхозить.
@@FartesqWinch даже за рубежом нет?
@@nicksolomon3544 вообще нигде
Купил весной аллюминевый ФэтБайк 26×4 на Озоне нищебродский за 17т.р.,осенью купил комплект 750w редукторник АКБ 48V 19.2A/h за 64т.р.. Максималка 45км/ч +-5км/ч зависит от давления шин и прочих условий,запас около 40км без педалей.Вес фэта до апгрейда был 14.5кг,теперь весит 27кг и это вместе с ништякями ввиде усиленного багажника(100кг нагрузки держит),полноразмерных крыльев и прочего. Подрабатываю курьером,разрядил в нуль только 1 раз,когда много снега выпало и много буксовал,но домой он меня всё равно привёз! Вчера при -23° тестил 3 часа катался,приехал с 3мя делениями зарядя из 4х. Правда я больше педали крутил,чтобы не замёрзнуть.😁 А ведь когда-то смотрел на зимних велосипедистов как на умалишённых,времена меняются и люди тоже!😂🤣
спасибо тебе за озвучку! У Райана крутой контент
Коммент для продвижения канала, очень классная озвучка!
Отличный ролик получился! Мне нравится твоя адаптация шуток ))
Как по мне, дело в целях - мот берут чтобы стать свободным, а не подключенным к розетке. Полный бак и дальняк, вот для чего мот нужен. А для города, скутер хоть на электро, хоть на спирте)
Очень интересно! Молоток , так держать!)
Спасибо!
Начинаю нагибать ютуб: спасибо за перевод, спасибо за перевод, спасибо и Форт 9 за хороший материал :)
Спасибо за очередной видос старик!) мотивашки тебе и жду следующий выпуск) на связи!
Больше переводов!!! Спасибо!!!
Нам всем нужно больше переводов Райана голосом Бездока!!!!!!!! ;)
Спасибо тебе за твои качественные переводы! Мой ужин всегда вкуснее под твой выпуск
Во, правильно, привлечь к 2 колесам) я всю жизнь на велике ездил, в прошлом году на электро велик пересел, в итоге купил мотоцикл😂
Спасибо, за ценную информацию, большой труд
спасибо бездок , прям под пятничный расслабон
Заклинаю ютуб увидеть данный канал и продвинуть его в топ!
Конкретно в России сейчас можно купить super soco в пределах 3-4к $. Модели: tc, tsx, tc wanderer, street hunter, tc max - 270-350к со скидкой в не сезон можно урвать, дороже только про версии wanderer и street hunter, но они по многим спекам, кроме размера, уступают tc max.
Да ху@ня этот супер сок! Самая дешёвая подвеска как у альфы, дешёвая тонкая рама, да там все дерьмо.
привет друг спасибо за старания и переводы
Отличный перевод, отличного контента. Народ, не ленитесь пройдите по ссылке в описании и лайкните оригинальный ролик.
Надо было ещё аккум в бак. И отптику диодную вживить в фары
Центр тяжести сместится, да и снизу места вагон
Вы правы идея отличная, эргономика стала бы только лучше
@@Sandro964 там куча дерьма была, которое убрали, вес полного бака не сильно уступает маленькому аккуму.
электротяга вещь интересная, за ней будущее - однозначно, но есть одно НО! им рано еще, они опережают свое время кмк, пока ученые не создадут высокоемкие безопасные (радиизотопные источники не считаем, не для этого они) источники энергии - значительного прогресса в области электротяги не будет.
пока каждое домовладение не будет обеспечено собственным источником энергии они не нужны
@@asd_skala2725 ..экологически более чистым, чем традиционные двс
Да и обеспечение возможности быстрой зарядки по городу. 60 км для мегаполиса это не много.
Не, ну вот мне до старой работы было на моте 19 км в один конец. Нормально, 60 хватит ))) Другое дело что на МКАД или быстрые в городе магистрали на таком велике стрёмно выезжать, пока еще культур-мультур не развит... это как на скутере 50-см3, будешь мешаться всем... (
Все уже давно придумано - моноколесо. Мотоциклисты по городу на них пересаживаются. Заряжают дома или в офисе.
Класс))) Такой электро мот мне нравится) Даже захотелось собрать такой же!
На днях получил свой Vespa style от Green Camel, на 3 кВт, погоды нет что-то в Ялте, но во дворе испытал, в вилли чуть не с ручки 💪
Воу, увижу в городе - махну рукой👍😁
Да тема электрических Байков интересна👍
Классный мотык, электро для города мега удобно
Как всегда лукас за перевод 👍
Пишем комментарий подлиннее. Супер канал, супер видео, супер переводы, супер озвучка. Я слушаю голос Бездока, знаете ли.
КЛАССНІЕ ВИДЕО..... ОЧЕНЬ ... СПАСИБО....
Супер. Молодцы.
Это лучший канал про мото)))))))
Не, ну Райан молодец. Как всегда легко всё разжевал, пусть производители поучатся маркетингу! )))
Хитровыделанные маркетологи хотят сначала насытить рынок богачей-толстосумов, а уж потом в виде подачки кинуть эту технологию черни. Как в овощном, сначала выбирают хорошие продукты - дорого, потом испорченные - с уценкой.
И ещё один нюанс - аккумуляторы... Это отдельная история.
В кратце открываю маленькую тайну. Обычно фирмы не пытаются загнуть цену на пустом основании. Как правило это затраты на производство, трансортировку, хранине, поддержку, разработку + в адекватном размере выручка.
Когда технология только выходит, как правило для нее нет еще массово-налаженого производства и поставки всех нужны деталей + главная цель страрта продаж отбить время Рисерч и девелопмента. Как только это происходит + со временем видно на сколько спрос и на сколько увеличивается и автоматизируется производство, на столько и начинается снижаться цена и товар уходит в основные массы, таким челядям как мы.
Не благодари, теперь читающие узнают чуточку больше, чем простые возмущения в розовых очках некой десткой справедливости
Ну а сто делать, если у черни нет денег на излишества? Мало кто захочет переплачивать за новые технологии, которые пока что не сильно превосходят старые, да ещё и с высокой вероятностью становиться подопытным кроликом (потому что далеко не факт, что все будет стабильно работать как надо). Поэтому новые технологии сначала внедряют в мелкосерийных дорогих и статусных продуктах, а спустя время, после отладки технологии - тиражируют в массы в широкодоступных продуктах. По факту выходит, что богатые платят производителям деньги для того, чтобы они сделали технологии доступными и для бедных. Так что, если не будет богатых, покупающих пока ещё несовершенные электромобили по 100+ тысяч долларов на заре развития технологии - производители никогда не смогут создать хороший электромобиль за 10 тысяч. Просто потому, что у них не будет денег на усовершенствования и удешевление существующих технических решений (снижение массы, повышение ёмкости, увеличение ресурса и удешевление аккумуляторов, повышение КПД электроники, ускорение зарядки и т.д.).
Существует и альтернативный путь, государственный, но тогда за новые технологии платят наперед все налогоплательщики. Это когда государство или субсидирует производителей (тогда Джон платит свои налоги, чтобы Билл мог купить электромобиль не за 100 тысяч, а за 90), или через внедрение новых технологий в военпроме, космической отрасли и т.д., а потом уже - их перевод и в гражданские сферы (как, например, интернет или GPS сначала были созданы для военных нужд, а потом ушли в массы). И не сказать, что такой подход лучше сценария "богатые платят, чтобы потом технология была доступна и бедным". Ведь пешеходу Джону ни холодно ни жарко от того, что какой-то Цукерберг купит себе новейший электромобиль за кучу денег, а вот если с налогов Джона государство проспонсирует этот электромобиль для Цукербера (который и так миллиардер) - это уже неприятно.
@@nz3230 чел какие там технологии в электричках? электроника в жигулях сложнее простого электромотоцикла. Там движок, батарейка, да контролер который управляет тягой. Там ломатся нечему. Страдают те кто собирают ультрабюджет, где китайцы экономят не только на компонентах но и тупо на проводах. Взрываются батареи тоже из ультра бюджетного сегмента, где могут быть бракованные ячейки и контролер заряда/разряда за 5 копеек. Незнаю откуда такое заблуждение у людей. В случае с электричками прогресс оплачивают обычные потребители, супер дорогая встратая электромототехника оказалась нафик никому не нужна, а вот электровелосипеды и электросамокаты разбирают как горячие пирожки. Кстати пиндосы осваивают сейчас самодельные электрички и пищат от удовольствия, впрочем как и парень из видео, люди в нашей стране давно стоят себе такие электрички как в видео.
Этот парень какой-то гений! Взял, собрал элекроцикл.
Скопируй этот комментарий, он достаточно длинный. Я его пишу чтобы сказать спасибо))
Пожалуйста)))
Как всегда, ОТЛИЧНО!
Вопрос к телепередаче кто хочет стать милиционером.... Зачем электробайку бак? Если ему не нужен бензин)
Новый выпуск бездока жду как новый год!
На мотоциклах ездят настоящие мужчины💪💪💪 они не сядут ни на теслу ни на электромот. А те кто на тесле боятся мотики
Да, вот такие самоделки збс, сам нашел технику, сам заказал электроприблуду и сам поставил, такие очумелые ручки!))
Уррраааааа новый видос !!!!! 😭😭😭😭 Каждый день бы так....
Да это круче электро велосипеда на порядок, аморты, тормоза, ветровик, багажник, кофры, фары, поворотники, шикартос🎉🎉🎉
С электровелосипедом у меня проблем не возникало: купил заводской e-alfa gl с 500-ваттным мотором и катаюсь. Заряда, правда, хватает километров на 20 - если ехать только на моторе, не помогая педалями.
А вот с электроскутером как-то не задалось с самого начала: покупать пришлось только под заказ и в результате я на этом ninebot e200p от магазина до дома не доехал - вышел из строя датчик холла в моторе (вопреки расхожему утверждению, что там нечему ломаться, ага-ага). Читайте про мой опыт на отзовик (ссылки, похоже, тут не пропускают и комментарий тупо исчезает)
В общем, нет сейчас качественных и надёжных аппаратов (и при этом не бешено дорогих), за которые я бы мог отдать свои деньги.
Вроде, был совместный проект Yamaha и Gogoro, ec-05 с быстросменными батареями (и зарядными станциями), но сейчас никто про него ничего не знает.
Остаётся только ждать.
зад
Я пишу это текст, чтоб сказать спасибо Голосу бездока. Спасибо!
Пока что из электротранспорта у меня только электросамокат) вещь практичная, в офис зачем и в угол поставил. Пошел дождь- на транспорте домой. А мот ставить в гараж и пилить домой мокрым
типа а купить дождевик, сделать герму и пилить в любую погоду - не варик?
@@FartesqWinch Вообще не вариант. Тоже владею электросамокатом, уже три года. Загерметил, полноростовой дождевик купил. Но разложиться на нём в сухую ясную погоду - как два пальца об асфальт. А в дождь вообще ужасно. Маленькие колёсики в луже теряют сцепление моментально, а если хоть чуть-чуть грязи - всё, приехали. Как я не убился - до сих пор не понимаю, на мотоцикле и то более безопасно себя чувствуешь.
А так лучше всего электроскутер. На обычном скутере ездил даже под тропическим ливнем по трассе, и ничего, доехал, хотя впервые сел на него за три недели до этого.
Понял принял. Пошел искать альфу с лёгшим мотором 😅😅😅
Офигенно!
Гут гут супар гут аллес супар гут))коммент для поддержки канала
да без проблем, написать несколько дополнительных слов для популярности хорошего канала)
Мотоцикл - вещь крайне не практичная и,как ни парадоксально, именно за это их любят. Попытка сделать мотоцикл практичным убивает весь его шарм. В этом всё дело, как мне кажется.
Спасибо за классный перевод. И на БП ещё +1 поставлю. :)
особенно в рф
@@Thepowerofdream-k4y можете расшифровать сие послание?
Практичный мотоцикл - это 50 кубовый мопед с корзинкой на переднем крыле. Не, ну серьёзно! Я привёз с дачи папин Бирди и полгода вообще не думал, как мне куда-то доехать, как припарковаться, как не попасть в пробку. С нормальным, 750 кубовым мотоциклом у меня так не получалось. Но блин, главное - не думать, как я выгляжу на этой свистоперделке с пакетом овощей с рынка в корзинке ;)
👍👌
@@rkol Сидя в машине, я всегда думаю про таких как ты - красавчик xyлe, сел - поехал!
Пишу длинный комментарий потому что во-первых, слушаю голос бездока, а во-вторых, потому что на лицо отсутствие наличия причин писть короткие комментарии тогда, когда можно писать длинные комментарии
Пишу длинное спасибо, потому что писать короткое спасибо когда можно написать длинное спасибо это дурной тон в мире ютубовских спасиб.
@@golosbezdoka 😄👍🏻
1:46 TRAXXAS! тоже увлекаюсь )))
мотор хонды каб пока что лучше всех)❤
Молодец, молодец, молодец, молодец, молодец, молодец, молодец
Короче так:
Я пришел к бензиновому моту от электричек)
Катался на всем до 3кВ..
Что могу сказать:
Мелкие мопеды с "живеньким" контроллером и надёжным мотором вполне прикольная игрушка, но не такая динамичная как самокаты, но самокаты ооочень не надёжны.
Электро мотоциклы просто вне конкуренции по цене/мощности.
Тот же бестселлер sur-ron ни на что не годится по сравнению с каким то пробники кросача)
Даже близко.
И не вел, и не мот.
Это уж не говоря о ценнике.
Понравился шитый AIMA Mine plus.
Да, он крут)
Но контроллеры и батареи с разными шунтами долго не живут.
Да и пробег совсем детский 😢
30-40 км...
Но - да! Он весёлый)
Остальные караваны просто позор...
Всегда посторонние звуки, отвратительная подвеска, тяжёлый как паровозик...
В итоге, показавшись я доволь, я купил китайца)
Но с инжектором и абс...
249сс.
27 лошадей.
И честно сказать, я доволен!
На примере электричек, я бы на содержание электрички уже потратил бы в разы больше.
Так, что электро грузовики, электрокары и прочее электро - это просто игрушки.
Не считая, конечно гибридов.
Вот когда научатся делать быстрые и дешёвые батареи. По типу водородных ячеек или что-то подобное, то -да!
Поговорим, посмотрим.
И то, для мото я не вижу альтернативы.
200 кг / 100 кв это веселуха!
А 300кн на 5-7 КВ - это позорище!😂
Канада очень красивая
до цього висновку дійшов 10+Років тому)
В место бака можно ещё батарею по весу полного бака, а в место двс генератор с приводом подключаемым 😅 И можно не заряжать это куергу.
Я хочу электро эндурик! И больше видосов от голоса бездока! 🖤
Denzel Rush 4.1! посмотри обзор на канале Mid-Drive
Красавчик.
Электромотоциклов зарегистрировано мало потому, что их и не нужно регистрировать. Они почти везде считаются мопедами.
Электросамокаты ещё более ёмкий рынок.
Я уже понял, что мотоцикл на дороге не видно ,а электромотоцикл ещё и не слышно. Хорошо ли превращаться в такого суперагента?
Я пишу это текст, чтоб сказать спасибо Голосу бездока. Спасибо! Я пишу это текст, чтоб сказать спасибо Голосу бездока. Спасибо!
Я прошу этот текст чтобы сказать спасибо Владу. Спасибо!
Я прошу этот текст чтобы сказать спасибо Владу. Спасибо!
Все ок. У любителей мотоциклов есть такое понятие как либидо! По этому электрочки не приживаются)