Kerékpárosként szoktam alkalmazni, ha "gyanús" belsőknél (amikkel csak a gond van, túl sok a defekt, elcsúszik a külsőben, stb.), hogy fogsz egy öreg, akár defektes belsőt, kitéped a szelepet, és a külső belső futófelületére berakod. Amire jó: sokkal defektűrőbb így, (még kisebb nyomással se "csípi" el a belsőt, nem izeg-mozog. Hátránya, hogy nehezebb lesz valamivel a kerék, de ez motoron nem akkor gond, mint bringán. Lehet, egy próbát megér.
Korábbi videókból az rémlik, hogy úgy szeretnéd megtenni a túrát, hogy nincs követő, segítő autó. Gyáva népnek nincs hazája, de szerintem ez elég bátor dolog akkor is, ha valaki követ kocsival. Göbit biztosan rá lehetne szedni, hogy jöjjön a lakóautóval, meg néhány szerszámmal/alkatrésszel. Ők is szeretnek utazni/túrázni.
Bátor vállalkozás... 👍 Régen is voltak bátor férfiak és most is kellenek a "pihentek", hogy ne feledjük el, milyen volt a motorozás hőskora. Hajrá Csík úr!
Kedves Csík Úr! Köszönjük a minőségi tartalmat. Egy apró tipp, ha eljön a túra ideje akkor tartalék belsőt Michelinbe érdemes lenne beruházni, illetve egy zselés üléspárnázás sokat javítana a komfortján. Sok sikert majd a kihíváshoz!
Üdv! Hasonló problémával küzdöttem hónapokig. A megoldás a slime vagy valami hasonló volt. Simán használható, montiban és simsonban is. Hátránya annyi, hogy ha singo szeleppel használod, akkor kis kulccsal kell meghúznod a szelepet, de ennyi. Ajánlom, hogy próbáld ki, főleg a hosszú túrán. Párezer forint. Sok sikert!!!
Egy tipp. Túramotorosok között sokan használnak Slejmet. A 3500km-es túrán lehet érdemes lenne beletölteni a gumikba, hogy ne érjen ilyen meglepetés. ebike.hu/termekek/kerek/defektvedelem/17094_slime-belsobe-toltheto-defektgatlo-folyadek/
De komolyan azok az emberek akik diszlikeolnak, azok legyenek szívesek írjanak kommentet is, mert kíváncsiak vagyunk, ha Csíkot néztek, ott mi a franc lehet az ami nem tetszett ... Csíkzone az egyik legszebb dolog, ami az emberrel történhet a hétvégén. Menni fog ez a moci, mert jó kezekben van !!! Hajrá Csík! #soseveddel
Én nem diszlikoltam,de nem ertem,mitől vagy elajulva. A videoban elhangzik,hogy a motorbol folyik az olaj,baj van a kettessel,állitolag fel van ujitva. Tehat nem bizik a felujitasban. Akkor miert nem szedi szet es csinalja meg rendesen? Ez nem egy ürhajómotor.Igy akar több ezer kilometert motorozni?
@@trobert0425 Én a Speedzone színvonalától és újításaitól vagyok elájulva. Amúgy elnézést kérek, ha megsértettem az idősebb motorok restaurálása, helyreállítása során szerzett tapasztalataid által felállított egódat, tényleg nem volt szándékos. Elfogadom, hogy van igen és nem, fekete és fehér. További kellemes vasárnap délutánt kívánok.
@@jagoditsalex Engem nemsértettél meg. Esztergályos vagyok és szoktam törött,kopott alkatrészeket javítani,felújítani. Valamennyi tapasztalatom van,de krova fejet meg nemkalapaltam bele semmibe.
Szia CsZs, Remek rész volt, jó nagy cumival, de ez benne van. Legutóbb nekem hasonló érzés pont ott volt, de hátsó tengely csapágy törés miatt. Tehát Gödöllőn pedig van, aki segített volna (faterom) kis utanfutóval, veterán mopedes beütéssel. Ha szétnéznél 1x a gyüjteményben, Szólj.
A 80 km/órás sebességgel nem árt csínján bánni, nem ismerem az NSU-t, de pl egy BMW R 25 szépen megy 80-100-al de hosszabb távon eléghetnek a szelepek! A gumira én is a cross belsőt javasolnám. Pl a Mofakernél is van ,Heidenau . A csavar lazulásra a koronás anya sasszeg kombó nagyon gáz lenne? Vagy az erősebb csavar rögzítő pl. 2701 Loctite. Amúgy meg addig jó, nekünk olvasóknak , amíg valami elromlik, mert abból lesz cikk. Várom a túrát nagyon!
"Ponton" két keréken ... ! a túrára kitartást és nagy szerencsét, minden más a Csikós-nak megvan hozzá!
3 ปีที่แล้ว +4
Kedves Zsolt! A bicikli belsőkbe mindig rakok slime-ot, nekem nagyon bevált a defektek megelőzésében. Annyi hátránya van a bicikli gumiknál hogy csökkenti a rugózást (bár én 6barra fújom a gumit) Lehet érdemes lehet neked is utána menni a témának, hogy motor belsőben mennyire használható.
Én Xiaomi M365 elektromos rolliba használtam, mert annak is ereszt a belsője. Kb. 800km-et használtam, soha nem volt defekt meg lassú eresztés ! :) ajánlom én is !
@@zoltanszabo1002 azért kell a felnibe csúszásgátló betét :) ...mert olyan is van, bringaboltban, különböző szélességben :)
3 ปีที่แล้ว +1
@@zoltanszabo1002 Nekem a csípések ellen is segített, rosszul volt berakva a védőszalag, és pár helyen megcsípte a belsőm, és ott is nagyon jól kitömítette.
@ az ilyen csípés inkább szúrt sérülés, amikor a szelep kiszakad tőben (jellemzően kb. félig) az már vágás, arra nem jók. De ez a Slime leírásában is szerepel.
Most érik össze a technika:) Nem egy mai értelemben vett felhasználóbarát gép, az biztos. Azt a láncvédőt az út szélén lekapni-visszarakni, komoly türelemjáték lehet. De láthatólag nem nagyon hatott meg az újabb fricska az Nsu részéről - a rutin, meg az évek, ugye.:) A nagy túra még a rövidebb verzióban is emberes menet lesz.
ez a technika már nem össze érik, hanem szétesik... szerintem ezzel a motorral egy Dolomitos túrát tervezni kb. olyan mint tátott szájjal a f@szerdőbe szaladni... nyilván mindenki más fajta, más türelmi szintel. Ha az enyém lenne a motor, akkor szinten tartanám az állapotát... és ennyi... esetleg megjáratnám a sarokog meg vissza...
Szerintem a menetrögzitő nem működik,csak ideig-óráig. Én megfúrnám őket és kapna sasszeget,vagy valamit. De ezt is lehet túlgondolni,koronás anyával stb. Lényeg,hogy így biztosan nem lazulna ki. Elméletileg bírnia kell a terhelést is. Ha mégis szakadna a túra alatt akkor a zsebedben is elfér a cseredarab. Remélem tudtam segíteni valamennyire. Sok sikert!
Nagyon szuper kis gép azt meg kell hagyni! De ha így fogsz vele járni és ráadásul egy 3500km -s túrára fogsz menni vele ,akkor garantált a szopás és fix a motormentő rendelése horror összegért pl.Svájcból haza! Ha neked az gondot jelent ,hogy kemény gumival ráz és kibirhatatlan evvel motorozni akkor máris inkább pártolj át egy másik gépre! Egy ilyen idős motorral de még fiatalabbal is csak akkor vállalnám az utat ha előtte minden porcikáját megismertem szétszedtem atomjaira és én rakom össze, vagy tényleg egy profi szerelő aki garanciát mer vállalni ,hogy kibír egy ekkora utat!(Én az előbbit teszem,tettem.)Vehetsz belsőgumit méreg drágát is ha 1.5Bar -ral fogod használni akkor garantált a defekt nagyon hamar és nem a szelepnél fog csak keletkezni! Ezeket is legalább 2.2-2.5 Bár nyomással kell használni különösen egy túrán csomagokkal terhelve.A gumit pedig nem kell ragasztani elfordulás ellen arra pont elég az állandó magas nyomás. Én a belső gumit beszoktam fújni és a külső gumi belső oldalát vastagon gumiápolóval majd hintő v. sikporral beszórom. Pont azért mert ez fogja a kidörzsöléstől megvédeni a belsőt. Ami garantált ha pl. másfél bárral fogsz motorozni!Én 10000km-t tettem meg gond nélkül KÜLFÖLDÖN, eddig a közel 60 éves motorommal ami sokkal gyengébb ( 50 cm3 és1.8Le !!) mint ez de biztos egy ilyen "szedettvedett" ilyen olyan elmondásokból kétes előélettel rendelkező, "szerelt" motorral nem indulnék neki ekkora túrának!(Ha csak nem vagy mazochista😊 )
Én motorozás előtt mindig megtöltök egy pálinkásüveget 8-10 bárral és ha ilyen probléma adódik csak egyszerűen beleöntöm a gumiba és irány tovább. Látod mester neked is van még új a nap alatt.
Azon gondolkodtam, hogy ha ezekkel a motorokkal háromezer kilométereket tettek meg anno, vajon ők mennyit szívtak a folyton lelazuló csavaranyákkal, patkószegek miatti defektekkel, stb... Vagy ők hogy csinálhatták...?
Mivel akkor még nem létezett Loctite menetragasztó, az ősi módszert alkalmazhatták: laposvágó+kalapács. Miután ráhúzták az anyákat, laposvágóval 3 ponton bevágták az anya belső körét ami így nem tudott elfordulni a csavaron. A módszer hátránya, hogy később nagyon megnehezíti az anyacsavar lelazítását.
Figyu Csík, háromszáz éve akarok fényképet arról a baloldali dekli alatti szerkezetről ami a főtengely végén van. Ott a kisebbik dudor alatt. Ha valamikor leveszed azt a deklit mutasd már be azt a rugó ellenében állítható járáskiegyenlítőt. Köszi.
@@zsoltcsikos323 Nem. Ugyanaz a szerepe mint az autók kuplungtárcsájában a rugóknak vagy ma már a kettőstömegű lendkeréknek. Az egyhengeres négyütemű lassúfordulatú motor cefetül rángatná a hajtásláncot és ez egy rángatást csillapító állítható egység. Ilyen hullámos körmös cucc ami rugóval van feszítve. Elvileg tudni kéne a pontos előfeszítését a finomabb járás érdekében. Kérdezz meg valakit aki jobban otthon van ebben. Én sem tudom hogy hogyan kell beállítani ideális előfeszítésűre. Viszont sokat segítene azon a kemény járáson amit említettél.
@@peterkiss4686 Már nem veterán motorozok. Valamikor régen benne voltam. K800 Zündapp és R66 BMW. Viszont szedtem szét elemeire pont ilyen NSU-t. Ismerem minden részét.
Én értem, hogy férfiak vagyunk, nem buzizunk, nem vesszük el.. De nem lenne egy jó fokkal kisebb szopórollerrel elindulni 3500km-re, ami legalább 40et megtesz belőle? :D Amúgy hajrá kitartást :)
@@zsoltcsikos323 Hát akkor respekt. És nem olyan elcsépelt respekt, hanem az igazi, kalapomat emelős :) Ha Pomáz körül lerobbannál a 3500km-en, szólj, ugrok :D
Mert így nem kell eltakarítanom a láncot (a láncvédő amúgy ezt kvázi szükségtelenné teszi). És így jön ki minden hiba. És mert így veterán- és műszaki vizsgázott, aztán nem szedtem szét. Mert... Soroljam?
Bírom, ahogy feltárul ezekben a videokban a megszépítetlen valóság, de leginkább azt a kitartást és szakértelmet amit képviselsz. Le a kalappal. Teremtő erejű.. Szorítunk....
Sokan mondtak már nekem ilyesféléket. Egy kolléganőm a Bianchimra mondta 97-ben, amit a földből húztam ki és zsebporból vettem, hogy "ebből sosem lesz autó..." És mindenki bólogatott körülötte. Aztán voltunk vele kétszer Ausztriában, egyszer Rómában (családostól), egyszer majdnem Szicílián - na, az csak félútig ment. Ja, és bejártuk vele Magyarországot, majdnem elfelejtettem. És ma is megy.
Az én BSA motorom 20 métert ment, mert kiderült hogy a dinamó nem tölt semmit, legalább nem kellett sokat tolni! Ha tudja valaki hogy kell bekötni írjon
Belsős gumihoz esélytelen.Tömlő nélkülinél azèrt van hogy segít.De ocsmány trutymót képez az abroncs belsejében, igazából csak arra jó hogy a következő gumisig eljuss.
Csak egy ötlet és remélem nem tűnik barbárságnak, hogy ha a láncvédő burkolat peremeit ahol egymásba kell csúsztatni ott vékonyan beszurkoznád akkor nem pattanna könnyen a festék szereléskor.
Szia Zsolt. Miért nem modernizálod egy kicsit .Jobb csavarok (önzáró) , jobb gumik ,jobb akkumulátor , stb. Az nem csalás... 😁 Zsolt lehet ,hogy kicsit nehéz vagy és azért esik szét 😁😁.
Akkumulátor modernizálva, korhű tokban riasztóakksi. Gumit minek modernizálni? Nincs baj a tapadással, csak az átkozott VeeRubber belsővel, azt most cserélem. Csavarokat nem modernizálok, ha lehet, mert már így is túl sok van rajta modernből. Nem kell, van alátét, Loctite, minden. 90 kilót el kellene bírnia egy ilyennek :-DDDD
@@zsoltcsikos323 Nagyon várom már azt , hogy már a túrák legyenek fent a youtube-n. Kitartás Zsolt. Itt mindenki neked szurkol 👍😁 Várom a következő videót. . Triumph.....?
Műszaki hiba inkább olyan alkatrészek természetesen vagy gyárilag elfáradása eltörése elkopása. A defekt inkább bal esettnek minősülne amikor külső be hatás miatt történik.
Szabolcs Komáromi Segítek ! Net a legjobb barátod: rákerestem helyetted. " defekt (főnév) " ( esetünkben gumi defekt ) 1. Üzemzavar, amely sérülés következtében lép fel (főleg jármű működésében). 2. Gumihiba. A jármű kerekének külső rugalmas borításában, köpenyében hirtelen keletkező jelentős lyuk, mert menet közben bizonyos hegyes vagy éles tárgyra, dologra ráhajt (néha durranás kíséretében). "
Arra nem gondoltatok, hogy feldobjátok mind 3 motort egy trélerre, ráültök a motorokra és úgy mentek 3500 km-t? :D lehet hogy balesetveszélyes, de úgy legalább van némi esély hogy odaértek. De azért tiszteletreméltó a kitartásod :)
Ezt még én se figyelem, becenév, amit van, aki így, van, aki úgy használ, még én is vegyesen. Nem érdemes nagyon háklisnak lenni, örülni kell, hogy ennyire pozitívak a kommentek. Tőlem aztán hívhatnak pöttyösnek is, mint a labdát...
Miért nem használsz önzárós anyákat? Értem én hogy Isten ellen való vétek ,de ilyen kritikus pontokon elengedhetettlen a biztonság. Porfestés a megoldás . Ugyan ilyen szép lesz mert lehet lakkozni, és azt semmivel nem tudod leszedni csak drotkorongos flex.Nem sérülékeny.
Egy OT rendszámos gépen milyen jól mutat már az önzárós anya! Szerintem szemet gyönyörködtető, ahogy ezt kirhűen összerakva akarja teljesíteni! Ezt kellene értékelni és nem a szálkás keresni a másikban! Ő a hobbijának mutatja be nekünk és azt a megszallotságot amit ezek után érez. Egyszerűbb kritizálni, mint utána csinálni. Imádom a régi technikákat és minden gépben gyönyörködöm ami el megy mellettem. Jó látni amit alkotnak a veterános társadalom aktív emberei. Szóval szerintem halott róla, de nem korhű!
Pannoniák általában... Ok, az ennél fiatalabb, jobb konctrukció, de úgy mondod, mintha az lenne a megbízhatóság csúcsa, pedig egyáltalán nem volt az, főleg a katasztrófális anyagminőség miatt. A szóbeszédek kétharmada csak legenda, csak akkoriban, ha egy motor elment 300km-t különösebb hiba nélkül már megbízhatónak számított.
Neked lehet erről szól. Egyébként meg arról amit az akkor 11-12 éves fiam az Old Timer Expon így fogalmazott meg "Apa! Mennyi őrült szaladgál itt..és milyen sok szépséget nem látnánk ha ezek az őrültek nem lennének...." Szóval ha Neked mindössze annyit mond ez a video hogy Csikós Zsoltnak van egy szerinted hulladék motorja....azt hiszem nem jó helyen jársz...
@@Tanmedve nem én mondtam hogy hulladék! Hanem ö maga arról beszélt húsz percig ,hogy ez is szar az is szar és hogy szétesik, kilazul , tönkremegy. Egyszóval Csík elmondása alapján egy hulladék.
@@horidebill603 fantasztikus mert ez a hobbija. Neked meg lehet van egy motorod ami nem zötyög, csendes, unalmasan megbízható és a Yamaha majd ráülteti az egyik robotját ami vezeti helyetted. A mesterséges intelligencia meg ha eljut arra a szintre eldönti kell-e neki a hasztalan-kiszolgáltatott-fogyasztói létezésed vagy megtart hobbinak a hulladék-halandó testeddel együtt.
![ทุกครั้งที่หลับตา (Lucid Dream) - AYLA's [ Official MV ]](http://i.ytimg.com/vi/4i1OBAQyv58/mqdefault.jpg)
Kerékpárosként szoktam alkalmazni, ha "gyanús" belsőknél (amikkel csak a gond van, túl sok a defekt, elcsúszik a külsőben, stb.), hogy fogsz egy öreg, akár defektes belsőt, kitéped a szelepet, és a külső belső futófelületére berakod. Amire jó: sokkal defektűrőbb így, (még kisebb nyomással se "csípi" el a belsőt, nem izeg-mozog. Hátránya, hogy nehezebb lesz valamivel a kerék, de ez motoron nem akkor gond, mint bringán. Lehet, egy próbát megér.
Korábbi videókból az rémlik, hogy úgy szeretnéd megtenni a túrát, hogy nincs követő, segítő autó. Gyáva népnek nincs hazája, de szerintem ez elég bátor dolog akkor is, ha valaki követ kocsival. Göbit biztosan rá lehetne szedni, hogy jöjjön a lakóautóval, meg néhány szerszámmal/alkatrésszel. Ők is szeretnek utazni/túrázni.
Bátor vállalkozás... 👍 Régen is voltak bátor férfiak és most is kellenek a "pihentek", hogy ne feledjük el, milyen volt a motorozás hőskora. Hajrá Csík úr!
A fiad Honda motorjára is kiváncsiak vagyunk! 👌🇯🇵
Kedves Csík Úr! Köszönjük a minőségi tartalmat. Egy apró tipp, ha eljön a túra ideje akkor tartalék belsőt Michelinbe érdemes lenne beruházni, illetve egy zselés üléspárnázás sokat javítana a komfortján. Sok sikert majd a kihíváshoz!
Üdv! Hasonló problémával küzdöttem hónapokig. A megoldás a slime vagy valami hasonló volt. Simán használható, montiban és simsonban is. Hátránya annyi, hogy ha singo szeleppel használod, akkor kis kulccsal kell meghúznod a szelepet, de ennyi. Ajánlom, hogy próbáld ki, főleg a hosszú túrán. Párezer forint. Sok sikert!!!
Ismét egy szinVonalas (Csík-os) videót láthattam, köszönöm! 👌👍
Csíkzone👀😁
Egy tipp. Túramotorosok között sokan használnak Slejmet. A 3500km-es túrán lehet érdemes lenne beletölteni a gumikba, hogy ne érjen ilyen meglepetés. ebike.hu/termekek/kerek/defektvedelem/17094_slime-belsobe-toltheto-defektgatlo-folyadek/
Kitartás!!
Nagyon várom már azt a túrát...
Jó lesz ez, ügyes vagy, gyönyörű ez a motor!
De komolyan azok az emberek akik diszlikeolnak, azok legyenek szívesek írjanak kommentet is, mert kíváncsiak vagyunk, ha Csíkot néztek, ott mi a franc lehet az ami nem tetszett ...
Csíkzone az egyik legszebb dolog, ami az emberrel történhet a hétvégén.
Menni fog ez a moci, mert jó kezekben van !!! Hajrá Csík! #soseveddel
Én nem diszlikoltam,de nem ertem,mitől vagy elajulva. A videoban elhangzik,hogy a motorbol folyik az olaj,baj van a kettessel,állitolag fel van ujitva. Tehat nem bizik a felujitasban. Akkor miert nem szedi szet es csinalja meg rendesen? Ez nem egy ürhajómotor.Igy akar több ezer kilometert motorozni?
endre barát :)
@@trobert0425 Én a Speedzone színvonalától és újításaitól vagyok elájulva.
Amúgy elnézést kérek, ha megsértettem az idősebb motorok restaurálása, helyreállítása során szerzett tapasztalataid által felállított egódat, tényleg nem volt szándékos. Elfogadom, hogy van igen és nem, fekete és fehér.
További kellemes vasárnap délutánt kívánok.
@@jagoditsalex Engem nemsértettél meg. Esztergályos vagyok és szoktam törött,kopott alkatrészeket javítani,felújítani. Valamennyi tapasztalatom van,de krova fejet meg nemkalapaltam bele semmibe.
@@trobert0425 👏👏👏💕
Irigylésre méltó az optimizmusod! Sikerüljön!!!
Hozzájuk képest már 4x szétesett 🤣 kitartás Csik 🤟 amúgy nagyon tetszik ez a motor.
Irány a Dolomitok :DD hajrá! Imádom az összes Csík videót!!
Szia CsZs,
Remek rész volt, jó nagy cumival, de ez benne van. Legutóbb nekem hasonló érzés pont ott volt, de hátsó tengely csapágy törés miatt. Tehát Gödöllőn pedig van, aki segített volna (faterom) kis utanfutóval, veterán mopedes beütéssel. Ha szétnéznél 1x a gyüjteményben, Szólj.
Így van. A remény hal meg utóljára.
"Anyák" napján nagyon adja! :)
ez a motor még 83 éve sem lett volna képes 3400 km-t megtenni, kvázi egyhuzamban...
Lehet , hogy a nagy tura utopianak tunik , de a Csik nem olyan fabol van faragva , ugyhogy nyugi , meg fogja oldani. Bizzatok
A 80 km/órás sebességgel nem árt csínján bánni, nem ismerem az NSU-t, de pl egy BMW R 25 szépen megy 80-100-al de hosszabb távon eléghetnek a szelepek!
A gumira én is a cross belsőt javasolnám. Pl a Mofakernél is van ,Heidenau .
A csavar lazulásra a koronás anya sasszeg kombó nagyon gáz lenne? Vagy az erősebb csavar rögzítő pl. 2701 Loctite.
Amúgy meg addig jó, nekünk olvasóknak , amíg valami elromlik, mert abból lesz cikk. Várom a túrát nagyon!
Ja, és az olvastárban hogy lehet kommentelni, ill. hogyan lehet kommenteket olvasni?
"Ponton" két keréken ... ! a túrára kitartást és nagy szerencsét, minden más a Csikós-nak megvan hozzá!
Kedves Zsolt! A bicikli belsőkbe mindig rakok slime-ot, nekem nagyon bevált a defektek megelőzésében. Annyi hátránya van a bicikli gumiknál hogy csökkenti a rugózást (bár én 6barra fújom a gumit) Lehet érdemes lehet neked is utána menni a témának, hogy motor belsőben mennyire használható.
Én Xiaomi M365 elektromos rolliba használtam, mert annak is ereszt a belsője. Kb. 800km-et használtam, soha nem volt defekt meg lassú eresztés ! :) ajánlom én is !
Itt inkább az a baj, hogy az alacsony nyomás miatt elfordul a belső; és kivágja a szelep tövét. A Slime inkább szúrásra jó, vágott sérülésre nem.
@@zoltanszabo1002 azért kell a felnibe csúszásgátló betét :) ...mert olyan is van, bringaboltban, különböző szélességben :)
@@zoltanszabo1002 Nekem a csípések ellen is segített, rosszul volt berakva a védőszalag, és pár helyen megcsípte a belsőm, és ott is nagyon jól kitömítette.
@ az ilyen csípés inkább szúrt sérülés, amikor a szelep kiszakad tőben (jellemzően kb. félig) az már vágás, arra nem jók. De ez a Slime leírásában is szerepel.
Most érik össze a technika:) Nem egy mai értelemben vett felhasználóbarát gép, az biztos. Azt a láncvédőt az út szélén lekapni-visszarakni, komoly türelemjáték lehet. De láthatólag nem nagyon hatott meg az újabb fricska az Nsu részéről - a rutin, meg az évek, ugye.:) A nagy túra még a rövidebb verzióban is emberes menet lesz.
ez a technika már nem össze érik, hanem szétesik... szerintem ezzel a motorral egy Dolomitos túrát tervezni kb. olyan mint tátott szájjal a f@szerdőbe szaladni... nyilván mindenki más fajta, más türelmi szintel. Ha az enyém lenne a motor, akkor szinten tartanám az állapotát... és ennyi... esetleg megjáratnám a sarokog meg vissza...
Nagyon jók ezek a videók
Sokadszorra bizonyosodik be hogy nem az orális szex az igazi szopás!😎😎
Szerintem a menetrögzitő nem működik,csak ideig-óráig. Én megfúrnám őket és kapna sasszeget,vagy valamit. De ezt is lehet túlgondolni,koronás anyával stb. Lényeg,hogy így biztosan nem lazulna ki. Elméletileg bírnia kell a terhelést is. Ha mégis szakadna a túra alatt akkor a zsebedben is elfér a cseredarab. Remélem tudtam segíteni valamennyire. Sok sikert!
Nagyon szuper kis gép azt meg kell hagyni! De ha így fogsz vele járni és ráadásul egy 3500km -s túrára fogsz menni vele ,akkor garantált a szopás és fix a motormentő rendelése horror összegért pl.Svájcból haza! Ha neked az gondot jelent ,hogy kemény gumival ráz és kibirhatatlan evvel motorozni akkor máris inkább pártolj át egy másik gépre! Egy ilyen idős motorral de még fiatalabbal is csak akkor vállalnám az utat ha előtte minden porcikáját megismertem szétszedtem atomjaira és én rakom össze, vagy tényleg egy profi szerelő aki garanciát mer vállalni ,hogy kibír egy ekkora utat!(Én az előbbit teszem,tettem.)Vehetsz belsőgumit méreg drágát is ha 1.5Bar -ral fogod használni akkor garantált a defekt nagyon hamar és nem a szelepnél fog csak keletkezni! Ezeket is legalább 2.2-2.5 Bár nyomással kell használni különösen egy túrán csomagokkal terhelve.A gumit pedig nem kell ragasztani elfordulás ellen arra pont elég az állandó magas nyomás. Én a belső gumit beszoktam fújni és a külső gumi belső oldalát vastagon gumiápolóval majd hintő v. sikporral beszórom. Pont azért mert ez fogja a kidörzsöléstől megvédeni a belsőt. Ami garantált ha pl. másfél bárral fogsz motorozni!Én 10000km-t tettem meg gond nélkül KÜLFÖLDÖN, eddig a közel 60 éves motorommal ami sokkal gyengébb ( 50 cm3 és1.8Le !!) mint ez de biztos egy ilyen "szedettvedett" ilyen olyan elmondásokból kétes előélettel rendelkező, "szerelt" motorral nem indulnék neki ekkora túrának!(Ha csak nem vagy mazochista😊 )
Csík miattad meg a másik zsolt miatt nézem ezt a speedzonet ti tartjátok bennem a lelket hogy érdemes feliratkozva maradni, a többi tartalom hulladék.
Én motorozás előtt mindig megtöltök egy pálinkásüveget 8-10 bárral és ha ilyen probléma adódik csak egyszerűen beleöntöm a gumiba és irány tovább. Látod mester neked is van még új a nap alatt.
Azon gondolkodtam, hogy ha ezekkel a motorokkal háromezer kilométereket tettek meg anno, vajon ők mennyit szívtak a folyton lelazuló csavaranyákkal, patkószegek miatti defektekkel, stb... Vagy ők hogy csinálhatták...?
Mivel akkor még nem létezett Loctite menetragasztó, az ősi módszert alkalmazhatták: laposvágó+kalapács. Miután ráhúzták az anyákat, laposvágóval 3 ponton bevágták az anya belső körét ami így nem tudott elfordulni a csavaron. A módszer hátránya, hogy később nagyon megnehezíti az anyacsavar lelazítását.
szia jó videó lett köszi mi van az angol motor km órájával kiderült mi a gond?
Vastag volt a számlap (az eredeti vékony fémlemez, az új műanyag...), itt-ott megreszeltem, most jó, voltam is vele túrázni azóta.
Üdv a krosszmotoroknál használatos felniben lévá papucsokat érdemes lenne belepakolnod amivel a külső gumit fixálhatod a felnihez.
Köszi a videót🤗😉
Figyu Csík, háromszáz éve akarok fényképet arról a baloldali dekli alatti szerkezetről ami a főtengely végén van. Ott a kisebbik dudor alatt. Ha valamikor leveszed azt a deklit mutasd már be azt a rugó ellenében állítható járáskiegyenlítőt. Köszi.
Az nem a visszarúgásvédő?
@@zsoltcsikos323 Nem. Ugyanaz a szerepe mint az autók kuplungtárcsájában a rugóknak vagy ma már a kettőstömegű lendkeréknek. Az egyhengeres négyütemű lassúfordulatú motor cefetül rángatná a hajtásláncot és ez egy rángatást csillapító állítható egység. Ilyen hullámos körmös cucc ami rugóval van feszítve. Elvileg tudni kéne a pontos előfeszítését a finomabb járás érdekében. Kérdezz meg valakit aki jobban otthon van ebben. Én sem tudom hogy hogyan kell beállítani ideális előfeszítésűre. Viszont sokat segítene azon a kemény járáson amit említettél.
@@JanosHorvathDiggerdriver Öcsi már veterán motorozol is vagy csak a technikai megoldás érdekel? :-)
@@peterkiss4686 Már nem veterán motorozok. Valamikor régen benne voltam. K800 Zündapp és R66 BMW. Viszont szedtem szét elemeire pont ilyen NSU-t. Ismerem minden részét.
Én értem, hogy férfiak vagyunk, nem buzizunk, nem vesszük el.. De nem lenne egy jó fokkal kisebb szopórollerrel elindulni 3500km-re, ami legalább 40et megtesz belőle? :D Amúgy hajrá kitartást :)
Nem, olyat már sokat csináltam. És ez egy 1938-as motor. Az egy 1938-as album. Játszadozáshoz már túl rövid az élet, innentől már bakancslistázunk.
@@zsoltcsikos323 Hát akkor respekt. És nem olyan elcsépelt respekt, hanem az igazi, kalapomat emelős :) Ha Pomáz körül lerobbannál a 3500km-en, szólj, ugrok :D
A teszt idejére minek rakod fel azt a láncvédőt?
Mert így nem kell eltakarítanom a láncot (a láncvédő amúgy ezt kvázi szükségtelenné teszi). És így jön ki minden hiba. És mert így veterán- és műszaki vizsgázott, aztán nem szedtem szét. Mert... Soroljam?
Bírom, ahogy feltárul ezekben a videokban a megszépítetlen valóság, de leginkább azt a kitartást és szakértelmet amit képviselsz. Le a kalappal. Teremtő erejű.. Szorítunk....
Lehet ezzel nyugodtan bármekkora túrára vállalkozni, világkerülés, akármi.... Pest megye határánál úgysem jut messzebb. A saját lábán.
Sokan mondtak már nekem ilyesféléket. Egy kolléganőm a Bianchimra mondta 97-ben, amit a földből húztam ki és zsebporból vettem, hogy "ebből sosem lesz autó..." És mindenki bólogatott körülötte. Aztán voltunk vele kétszer Ausztriában, egyszer Rómában (családostól), egyszer majdnem Szicílián - na, az csak félútig ment. Ja, és bejártuk vele Magyarországot, majdnem elfelejtettem. És ma is megy.
@@zsoltcsikos323 "When Someone Says You Can't Do It, Do It Twice and Take Pictures." Dee Deck
Ez hatalmas!😂 Beteg egy ötlet de hatalmas bátorságra vall! ☺ Minden tiszteletem a tiéd, én nem mernék belevágni.
Sok szerencsét kivánok akkor a Dolomitokban.
Ügyesen megválaszolta a végén. Már majdnem megkérdeztem, hogy a menetrögzítő mennyire szentségtörés a veteránosoknál.
Vagy Kenda.☺
Az én BSA motorom 20 métert ment, mert kiderült hogy a dinamó nem tölt semmit, legalább nem kellett sokat tolni!
Ha tudja valaki hogy kell bekötni írjon
igen ezzel a defetjavitóval(pont ugyan ezzel) én is megszivtam,megszivatott...egyetlen 1 forintot nem ér!
Belsős gumihoz esélytelen.Tömlő nélkülinél azèrt van hogy segít.De ocsmány trutymót képez az abroncs belsejében, igazából csak arra jó hogy a következő gumisig eljuss.
Ez nem motorkerékpár,hanem szopóroller..! Bocsesz.. :) Kitartást !
Rubena belső azt próbáld ki ha találsz méretet.☺
Nekünk egy NSU MAX SPEZIAL PIHEN A GARÁZSUNKBAN SZÉTSZEDVE
👌👍
Inkább jól hintőporozni kell a belsőt. Pont az a lényeg, hogy ha a külső elforog, ne vigye magával a belsőt és szakítsa ki a szelepet.
Szóval tök jól megy a motor, indul, megáll, és akkor jön egy banális defekt.
Nem okoskodni akarok , de a "lazulós" csavarokra (is) menetrögzítőt használunk.
De használok. Csak azon nincs, amit még nem bontottam meg. De úgyis szétszedem most a villát is.
Komoly
@@istvanremeczki8169 Kemény
Lazuló csavarokhoz LOCTITE 243
Csak egy ötlet és remélem nem tűnik barbárságnak, hogy ha a láncvédő burkolat peremeit ahol egymásba kell csúsztatni ott vékonyan beszurkoznád akkor nem pattanna könnyen a festék szereléskor.
Szia Zsolt. Miért nem modernizálod egy kicsit .Jobb csavarok (önzáró) , jobb gumik ,jobb akkumulátor , stb. Az nem csalás... 😁 Zsolt lehet ,hogy kicsit nehéz vagy és azért esik szét 😁😁.
Akkumulátor modernizálva, korhű tokban riasztóakksi. Gumit minek modernizálni? Nincs baj a tapadással, csak az átkozott VeeRubber belsővel, azt most cserélem. Csavarokat nem modernizálok, ha lehet, mert már így is túl sok van rajta modernből. Nem kell, van alátét, Loctite, minden. 90 kilót el kellene bírnia egy ilyennek :-DDDD
@@zsoltcsikos323 Nagyon várom már azt , hogy már a túrák legyenek fent a youtube-n. Kitartás Zsolt. Itt mindenki neked szurkol 👍😁 Várom a következő videót. . Triumph.....?
Basszus, amikor ott guggoltál a motor mellett, végig azon paráztam, ki ne bökjed a szemed a kormánnyal.
Szoval a defekt az nem muszaki hiba? Hogy hivjak akkor?
Defekt
defekt, hogy lenne műszaki hiba ! olyan mintha kifogyna a benzin.
@@hualex55 Csikos nem mechanikai hibat akart mondani? Te meg kerdes helyett valaszolj akkor, hogy hivod a defektet?
Műszaki hiba inkább olyan alkatrészek természetesen vagy gyárilag elfáradása eltörése elkopása. A defekt inkább bal esettnek minősülne amikor külső be hatás miatt történik.
Szabolcs Komáromi Segítek ! Net a legjobb barátod: rákerestem helyetted. " defekt (főnév) " ( esetünkben gumi defekt )
1. Üzemzavar, amely sérülés következtében lép fel (főleg jármű működésében).
2. Gumihiba. A jármű kerekének külső rugalmas borításában, köpenyében hirtelen keletkező jelentős lyuk, mert menet közben bizonyos hegyes vagy éles tárgyra, dologra ráhajt (néha durranás kíséretében). "
Arra nem gondoltatok, hogy feldobjátok mind 3 motort egy trélerre, ráültök a motorokra és úgy mentek 3500 km-t? :D lehet hogy balesetveszélyes, de úgy legalább van némi esély hogy odaértek. De azért tiszteletreméltó a kitartásod :)
Furcsa élvezetek vannak a világon az biztos. Értem én... de ez nagyon meredek
Amikor az boldogít hogy legalább a többi rosszabbul ál
kékhold.hu Ott kapsz 19-es tömlőt, heidenaut és/vagy michelint is! ;)
Gyerekek, rossz olvasni a kommenteket..... tényleg ennyien nem vettétek még észre, hogy Csik, és nem Csík?
Ezt még én se figyelem, becenév, amit van, aki így, van, aki úgy használ, még én is vegyesen. Nem érdemes nagyon háklisnak lenni, örülni kell, hogy ennyire pozitívak a kommentek. Tőlem aztán hívhatnak pöttyösnek is, mint a labdát...
Ezzel a szarral itt!!!!
Nemá!🤣🤣🤣
Miért nem használsz önzárós anyákat? Értem én hogy Isten ellen való vétek ,de ilyen kritikus pontokon elengedhetettlen a biztonság. Porfestés a megoldás . Ugyan ilyen szép lesz mert lehet lakkozni, és azt semmivel nem tudod leszedni csak drotkorongos flex.Nem sérülékeny.
ha oszefüzzük akkor egy 3500km es túra lenne ezzel a szarral itt 😂😂😂😂 feldobtad a napom🤣
Ha vettél volna egy cross belsöt akkor soha nem fordul el a belsö. Az önzáros anyát is feltalálták már ezt még senki nem mondta neked
Egy OT rendszámos gépen milyen jól mutat már az önzárós anya!
Szerintem szemet gyönyörködtető, ahogy ezt kirhűen összerakva akarja teljesíteni!
Ezt kellene értékelni és nem a szálkás keresni a másikban!
Ő a hobbijának mutatja be nekünk és azt a megszallotságot amit ezek után érez.
Egyszerűbb kritizálni, mint utána csinálni.
Imádom a régi technikákat és minden gépben gyönyörködöm ami el megy mellettem. Jó látni amit alkotnak a veterános társadalom aktív emberei.
Szóval szerintem halott róla, de nem korhű!
Ugyan úgy el tud fordulni a felni,ha defektet kapsz...Cross-nál azért nem fordul el mert van benne vakszelep.
@@Milostri Hajszálpontosan látod. Nekem még a modern profilú anyák se tetszenek rajta, amit lehet, őrzök 38-as szinten.
Egy szó Pannonia azal meg lehetne csinalni ezt a nagyobb túrát.
És van belőle 1938as?
De hiszen a Pannónia 1954-től létezett, ennek a túrának meg pont az a lényege, hogy egy 38-as motorral tegye meg, hiszen a képek is akkor készültek.
@@martonmelles234 köszi a választ én is ez mondom hogy nem lehet Pannónia
@@martonmelles234 jó jó jó
Pannoniák általában... Ok, az ennél fiatalabb, jobb konctrukció, de úgy mondod, mintha az lenne a megbízhatóság csúcsa, pedig egyáltalán nem volt az, főleg a katasztrófális anyagminőség miatt.
A szóbeszédek kétharmada csak legenda, csak akkoriban, ha egy motor elment 300km-t különösebb hiba nélkül már megbízhatónak számított.
Erről szól a videó hogy van egy hulladék motorod? Elmondásod alapján. Fantasztikus 😂😂😂😂😂😂
Neked lehet erről szól. Egyébként meg arról amit az akkor 11-12 éves fiam az Old Timer Expon így fogalmazott meg "Apa! Mennyi őrült szaladgál itt..és milyen sok szépséget nem látnánk ha ezek az őrültek nem lennének...." Szóval ha Neked mindössze annyit mond ez a video hogy Csikós Zsoltnak van egy szerinted hulladék motorja....azt hiszem nem jó helyen jársz...
@@Tanmedve nem én mondtam hogy hulladék! Hanem ö maga arról beszélt húsz percig ,hogy ez is szar az is szar és hogy szétesik, kilazul , tönkremegy. Egyszóval Csík elmondása alapján egy hulladék.
@@horidebill603 fantasztikus mert ez a hobbija. Neked meg lehet van egy motorod ami nem zötyög, csendes, unalmasan megbízható és a Yamaha majd ráülteti az egyik robotját ami vezeti helyetted. A mesterséges intelligencia meg ha eljut arra a szintre eldönti kell-e neki a hasztalan-kiszolgáltatott-fogyasztói létezésed vagy megtart hobbinak a hulladék-halandó testeddel együtt.
@@AttiKa1628 mi van ? 🤨 Te tényleg hülye vagy?
@@horidebill603 hát ha ezt nem sikerült felfognod lehet nem én vagyok a hülye :D
Persze lehet csak egy motobot vagy chatbot funkcióval.