Итак, выставил 465 мВ (было 650 мВ), бензин доливал каждый раз прямо из бутылки под горлышко сразу перед поездкой. Предыдущие две короткие поездки был расход 20 л на 100 км, сегодня проехал 24,5 км по панели приборов (глючит) по карте вышло 25,5 км, бензина долил после поездки, зашло около 2х литров (от 2х до 2,2 л, не больше) В пробках не стоял, но и давил больше, чем обычно т.к. то желтый, то кто-то спит. Дергаться местами стало меньше, в каких-то отдельных местах. Стала хуже разгоняться с первой-второй передачи, а на третьей-четвертой наоборот - полегче. Вроде меньше дымить стала, летом дыма не было, а с похолоданием и увеличением влажности, дыма стало очень много, даже видно в заднее стекло. Еще посмотрим, когда влажность будет повыше. Так что спасибо, Вы первый из всех механиков, кто вообще об этом говорил, хотя обслуживался и у честных спецов по ланосу.
Смесеобразование на расход мало влияет, вспомни карбюраторные авто, крутишь бедную смесь, машина не едет, приходится сильнее давить на гальма, так что везде нужна золотая середина, но лично тебе скажу для начала к диагносту сгоняй, чтоб убедиться что с железом и навеской мотора все хорошо
То что вышло у вас 2,2 литра на 25км это хорошо. Это 8,8 на 100км. Но вам нужно еще покататься и посмотреть что у вас да как будет получаться на больших расстояниях. 650 это было очень много, очень богатая смесь.
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на Ланос 1,5 при регулировке потенциометра меняется только (напряжение датчика кислорода), а (регулировка CO с разомкнутой петлёй) показания 128 не меняются. В чём может быть причина и может ли из за этого быть повышенный расход и вообще на что оно может влиять?
Спасибо, как раз начал копать в данную сторону. Кроме дерганий, ланос 1,5 евро 0 стал жрать 20 литров на 100 км при свежеперебранном двигателе весной...
@@dimabamberg8214 может завтра получится понастраивать. Только написал, выдало в предложку видео "Расход 20 литров на 100 км. Проверка потенциометра датчика заслонки ДПДЗ"))) Наверно, одна из основных причин, почему мотор с пробегом 80к был с залегшими кольцами - у меня уже на 3к пробега с дорогим маслом оно почернело
@@diagnostikaavtoigbo Ну у Вас она хоть на пол ноута,а у меня наверное ноут немного диагональ больше и вообще 1/4 ноута. Короче изменил я ей фон с черного на голубоватый и ото наверное все что можно с ней сделать((( как так писать прогу и не сделать на весь экран.
Подскажите пожалуйста нива, фазированный впрыск, форсунки гбо poletron дюзы 2.3 давление 0.85 расход пропана по трассе 15 литров при спокойной езде,мне кажется многовато, раньше было около 12 ,но на форсунках Digitronic
@@diagnostikaavtoigbo 1.7 объём,80 л.с , из за неправильно подобранных дюз и низкого давления может быть такой расход высокий? где то видел что скоростным форсункам нужно больше отверстие, работает автомобиль прекрасно, провалов никаких нет , только расход пропана большой
@@vitaliichornyi4001 Если просто отключить разьем то не будет топливной коррекции. Ездить можно будет но не дай бог подсос воздуха или еще что то авто будет неадекватно себя вести. И расход топлива будет большой если динамично ездить
@@diagnostikaavtoigboа посоветуйте еще пожалуйста, что лучше для евро-0 гбо 2 или 4? Если ставить ГБО 4 на евро 0, я бы подумал про установку одноконтактного лямбда зонда в выпускной коллектор, чтобы ЭБУ ГБО имело такую связь. Так же у STAG вижу отдельный газанализатор для диагностики, стоит порядка 200 евро.
Итак, выставил 465 мВ (было 650 мВ), бензин доливал каждый раз прямо из бутылки под горлышко сразу перед поездкой. Предыдущие две короткие поездки был расход 20 л на 100 км, сегодня проехал 24,5 км по панели приборов (глючит) по карте вышло 25,5 км, бензина долил после поездки, зашло около 2х литров (от 2х до 2,2 л, не больше) В пробках не стоял, но и давил больше, чем обычно т.к. то желтый, то кто-то спит. Дергаться местами стало меньше, в каких-то отдельных местах. Стала хуже разгоняться с первой-второй передачи, а на третьей-четвертой наоборот - полегче. Вроде меньше дымить стала, летом дыма не было, а с похолоданием и увеличением влажности, дыма стало очень много, даже видно в заднее стекло. Еще посмотрим, когда влажность будет повыше.
Так что спасибо, Вы первый из всех механиков, кто вообще об этом говорил, хотя обслуживался и у честных спецов по ланосу.
Смесеобразование на расход мало влияет, вспомни карбюраторные авто, крутишь бедную смесь, машина не едет, приходится сильнее давить на гальма, так что везде нужна золотая середина, но лично тебе скажу для начала к диагносту сгоняй, чтоб убедиться что с железом и навеской мотора все хорошо
@@АндрейАлександрович-й7испасибо) Не, карбюраторная мне не попадалась, а вот у деда была первая в Одессе волга)
То что вышло у вас 2,2 литра на 25км это хорошо. Это 8,8 на 100км. Но вам нужно еще покататься и посмотреть что у вас да как будет получаться на больших расстояниях. 650 это было очень много, очень богатая смесь.
@@АндрейАлександрович-й7и У него просто очень много лило
@@diagnostikaavtoigbo Спасибо, буду собирать статистику)
Да, предыдущий хозяин вообще не заморачивался
Добрый день. Подскажите пожалуйста, на Ланос 1,5 при регулировке потенциометра меняется только (напряжение датчика кислорода), а (регулировка CO с разомкнутой петлёй) показания 128 не меняются. В чём может быть причина и может ли из за этого быть повышенный расход и вообще на что оно может влиять?
Спасибо, как раз начал копать в данную сторону. Кроме дерганий, ланос 1,5 евро 0 стал жрать 20 литров на 100 км при свежеперебранном двигателе весной...
та же проблема. жрет как невменяемый.
@@dimabamberg8214 может завтра получится понастраивать. Только написал, выдало в предложку видео "Расход 20 литров на 100 км. Проверка потенциометра датчика заслонки ДПДЗ"))) Наверно, одна из основных причин, почему мотор с пробегом 80к был с залегшими кольцами - у меня уже на 3к пробега с дорогим маслом оно почернело
Ничего себе расход 😱
@@dimabamberg8214 Живой Ланос 1.5 в городе более 8-9 бензина жрать не должен. Или 10-11 Газа.
@@КириллПетров-п4ф ДПДЗ не виновато. 20 на 100 это у вас льет в 2 раза больше чем нужно
А на Сенсі які показники мають бути?
Доброе время суток. А сколько примерно надо сделать оборотов, чтоб сбросить с 650 до 457. ?? Ну хоть примерно скажите?
@@goodlife474 4 или 6
Спасибо
Ребятки, а как эту прогу на весь экран сделать или немного растянуть? Я ей уже изменил цвет основного окна, не видно ничего из-за темной картинки((
Тоже мулачся но потом смерился
@@diagnostikaavtoigbo Ну у Вас она хоть на пол ноута,а у меня наверное ноут немного диагональ больше и вообще 1/4 ноута. Короче изменил я ей фон с черного на голубоватый и ото наверное все что можно с ней сделать((( как так писать прогу и не сделать на весь экран.
@@RusselP нетбук 10.1 у меня
Як прога називається? І за допомогою чого можна підключитись?
@@geek_game_tech research daewoo
Подскажите пожалуйста нива, фазированный впрыск, форсунки гбо poletron дюзы 2.3 давление 0.85 расход пропана по трассе 15 литров при спокойной езде,мне кажется многовато, раньше было около 12 ,но на форсунках Digitronic
У вас слишком низкое давление газа. Нужно минимум 1.2. И слишком большие дюзы. Какой обьем двс и мощность?
@@diagnostikaavtoigbo 1.7 объём,80 л.с , из за неправильно подобранных дюз и низкого давления может быть такой расход высокий? где то видел что скоростным форсункам нужно больше отверстие, работает автомобиль прекрасно, провалов никаких нет , только расход пропана большой
@@masterboy2238 На 80 л.с. Нужно давление 1.3-1.5 а дюзы 1.5-1.8мм
@@diagnostikaavtoigbo спасибо, на расход пропана это отразится?
@@masterboy2238 нужно чтобы правильно дозировался газ
добрый день, это на евро 0, без дк, я правильно понимаю?
Да.
а если ДК стоит но есть подозрение что неисправен, его нужно отшивать или можно просто отключить разьем?@@diagnostikaavtoigbo
@@vitaliichornyi4001 Если просто отключить разьем то не будет топливной коррекции. Ездить можно будет но не дай бог подсос воздуха или еще что то авто будет неадекватно себя вести. И расход топлива будет большой если динамично ездить
спасибо за информацию
@@diagnostikaavtoigbo
Как ГБО правильно настроить на евро 0?
ГБО 4? Или ГБО 2?
ГБО 4 @@diagnostikaavtoigbo
@@diagnostikaavtoigboа посоветуйте еще пожалуйста, что лучше для евро-0 гбо 2 или 4? Если ставить ГБО 4 на евро 0, я бы подумал про установку одноконтактного лямбда зонда в выпускной коллектор, чтобы ЭБУ ГБО имело такую связь. Так же у STAG вижу отдельный газанализатор для диагностики, стоит порядка 200 евро.
@@КириллПетров-п4ф с гбо однокомнатный датчик кислорода не пойдет, нужен ШДК, это дорогое удовольствие, и к нему ещё нужен контроллер
@@КириллПетров-п4ф и ни одно пропановое гбо не установленное с завода не использует данные лямбд...
В какок Вы городе?
Каменское Днепропетровская область
Эта прога Дэу Нубиру 1 1.6 читает нормально?А то подключал и половину показаний показывает хер знает что.Какой прогой можно прочитать нормально?
1.6 нужно читать Делко программой
@@diagnostikaavtoigbo приветствую, а на 1,6 Ланос, такие же показатели со2 нужно выставлять?
1.6 на потенциометре вообще эксклюзивный автомобиль. Там нужно начинать с тяги и потом заканчивать расходом. Там можно накрутить как захотите