マセラティ グラントゥーリズモって壊れる!?故障する!?エンジンの種類から中古おすすめモデルまで詳しく解説します(Maserati granturismo)

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  • เผยแพร่เมื่อ 16 ก.ย. 2024

ความคิดเห็น • 6

  • @Bird246gt
    @Bird246gt 2 ปีที่แล้ว +3

    後ろ大人二人普通に乗れますよ?
    知らないで解説はちょっと…

    • @OMANGO-_-OTIMP
      @OMANGO-_-OTIMP ปีที่แล้ว

      bmwの2ドア4シートよりはひろいですか?

  • @yukuro9f618
    @yukuro9f618 2 ปีที่แล้ว

    2:00〜エンジンについてこの車の魅力であるNAでV8であるという所の説明があると嬉しかったです。
    2:07〜クラッチペダルのある6MTの設定は無く、MCシフトと呼ばれるロボタイズドMTだという説明にしてあると親切でした。
    2:40〜車重やフェラーリとの比較について。スポーツよりもGTカーとしての性能を優先している点や、それに伴うリセールである事の説明があると不快に思われる方が少なくなると思います。
    3:13〜初期モデルのおすすめについて、4.2ℓと4.7ℓモデルでパワーや音に違いがあり、それぞれメリットの説明があるとこの車の選択肢や魅力が伝わったかと思います。
    3:25〜MCシフトとMCオートシフトの説明で、排気系取り回しの違いによりマフラー音に違いがあることの説明が付くと、中古車選びに役立つかと思います。
    5:28〜維持費やリセールバリューの大まかな相場などあるとありがたいです。注)MCシフトに限り2万キロを目安に60〜80万円の交換費用が有る等。
    7:58〜スーパースポーツよりグランドツーリングカーという表現が良いかと思われます。
    長文失礼しましたm(__)m
    新動画も楽しみにしております!

  • @user-nw4tg7sm4v
    @user-nw4tg7sm4v ปีที่แล้ว

    お得って連呼してるけど実際買ったら古いのなんか故障の嵐で全くお得じゃないし買ったら解る二度と買わない車No. 1でしょ

  • @byakuran0527
    @byakuran0527 2 ปีที่แล้ว +1

    同じフェラーリエンジンでもこんなにリセールバリュー違うんですね。

  • @teruo955
    @teruo955 2 ปีที่แล้ว +3

    詳しく解説、、、ネットでわかる情報だけです。