Mooi ding! Je accu zal je grootste begrenzing zijn denk ik. Ik stuur zelf 27kw tegen een QS 138 aan die rated is voor 3kw Dit doe ik zelf met twee super soco accu’s met gebypasste bms. Die QS180 (zeker de watergekoelde variant) moet makkelijk 35 tot 40 kw kunnen hebben. Dus top voor nu, ruimte voor verbetering!🔥🔥
Yup dat wordt de klus voor deze winter. Zit nu te denken aan LiFePo4 3.2V cellen. Maar gewicht moet wel in balans blijven. Ik reken nu met het ePropulsion systeem van 1 uur vol gas kunnen varen of 1 dag normaal tempo.
Great work love the Build...soon do 1 also🎉
Vely Nice, vely nice…
Mooi ding!
Je accu zal je grootste begrenzing zijn denk ik.
Ik stuur zelf 27kw tegen een QS 138 aan die rated is voor 3kw
Dit doe ik zelf met twee super soco accu’s met gebypasste bms.
Die QS180 (zeker de watergekoelde variant) moet makkelijk 35 tot 40 kw kunnen hebben.
Dus top voor nu, ruimte voor verbetering!🔥🔥
Yup dat wordt de klus voor deze winter. Zit nu te denken aan LiFePo4 3.2V cellen. Maar gewicht moet wel in balans blijven. Ik reken nu met het ePropulsion systeem van 1 uur vol gas kunnen varen of 1 dag normaal tempo.
Please make a video explaining what you Purchased, modify and connected
Yes that is a good idea. I have photos of the whole build but that's no fun to put in a video so I will make a build video this winter.
Wat voor motor gebruik je?
QS180 90H 8000W motor met een Fardriver ND961800B Encoder 96V BLDC 800A 10-15kW voor aansturing.