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いつも楽しく拝見させて頂いております。幌のワイヤーが切れてしまったんですが麒麟さんは大丈夫ですかー？みんカラなどをみて修復しようと思うんですが、麒麟さんなら修理はどうされますか？
いつもご覧頂き、ありがとうございます。また、コメントもありがとうございます！幌のワイヤーですが、eliseparts.comで新品を買うのが一番簡単で確実かと思います。こちら www.eliseparts.com/shop/exterior-bodywork/soft-top-tensioner-cable/ か www.eliseparts.com/shop/exterior-bodywork/soft-top-tensioner-cable-centre-adjuster/ です(今付いている物と同じ方を購入下さい)なかなか現品の修理は難しいと思いますので、僕でしたら、↑で新品交換にすると思います。
いつもありがとうございます！自分のエリーゼに起きたことなんですが、報告させていただきます。①幌の樹脂部品の剥がれ幌と車体を結ぶ間の樹脂部品が丸々外れました部品間の接着剤が熱や経年で劣化し剥がれるそうです。自分でやると接着剤を除去するのが大変なようです。（ガラス用接着剤が使用されていてかなり強力です）また、普通の接着剤ではくっつかないそうです。一応、ディーラーさんで直せます。ただ、何年かしたら再発する可能性が高いです。②ドアの鍵スイッチの固着ドアが開かなくなります。左右同時発生したら搭乗不可でレッカー移動です😢旅先で雨に振られたりするとなることがあります。横風と雨が合わさると鍵スイッチ内部の油脂を洗い流してしまうことがあるそうです。油脂がある程度残っていれば復活しますが、固着したまま無理に押し込むとスイッチが外れて脱落するそうです😇ディーラーの情報では年式の新しいエリーゼ程再発しやすいようで、洗車時にも水をかけすぎないように気をつけたほうが良いそうです。あまりに癖が強すぎて笑っしまいます😂🎉
こちらこそ、いつもありがとうございます！そして、貴重な実体験のお話、ありがとうございます。アレ剥がれちゃうんですか！？ 剥がれる割に厄介な接着をしているのがロータスらしいですね(笑)新しい年式の幌の方が、樹脂部品の接着が甘いのか、寸法精度が落ちたのか、僕のスプリントの幌も端の方が捲れ上がっています。ドアのロック部分は死活問題ですね～汗 これはヤバいです。ドアをバラして、日本の油脂類でメンテナンスしていおいた方が良さそうですね。新しいモデル程、キーレス使いがちなので、怖い話です。色々と不具合はありますが、それでも楽しい車なので、許せてしまうところが、ロータスのズルいところですよね(笑)
ロータスデイいらっしゃるんですね 仕事で行けるか微妙です(´；ω；｀)
いつもありがとうございます！はい、基本エントリーをしました。仲間と行く予定です。もし、チャンスがありましたら当日の一般入場もありますので是非！
こんばんは。ロータスクオリティはさすがですね。もう笑うしか…今までにシンクロ修理された経験おありでしょうか？今現在4→3の鳴きが顕著になってきていてちょっと交換考えてます。国内のトヨタ系で部品調達って可能なんでしょうか？ネットで検索してもあまり情報がないので困ってます…因みに1ZRです。
こんにちは、コメントありがとうございます！こういうところが、良くも悪くもロータスですね(笑)ミッションですが、2ZRはトヨタのVitz GRMNが同じ構成なので共通かと思うのですが、1ZRは調査できておりません…何せ欧州向けの部品で構成しているので、ギア比が同じであれば同じである可能性がありますが、可能性がある、というレベルでしかお話できません(申し訳ありません)
こんばんは！先日車検終えました。戻ってきて、ハンドルが左に傾いた状態でまっすぐ走り、戻そうとすると右に寄っていきます…車屋さんに見てもらおうと思いますが、こんなことありますか？車検費用は僕も10万ちょいでした。今後車高をもう少し煮詰め、スペーサーを入れようと思ってます。楽しさは変わらずです！
コメントありがとうございます！車検でサイドスリップがNGになりますと、トーを調整するのですが、その段階で調整のマズさがあって、ステアリングセンターがズレてしまったのかも知れません。車高やホイールのオフセットを変えるだけでも変化が感じられて楽しい車ですよね～！
僕のも同じ箇所にクラック入ってます。諦めてます😢
コメントありがとうございます！やはりクラックありますか～、FRPなので仕方ないですよね…
いつも楽しく拝見させて頂いております。
幌のワイヤーが切れてしまったんですが麒麟さんは大丈夫ですかー？
みんカラなどをみて修復しようと思うんですが、麒麟さんなら修理はどうされますか？
いつもご覧頂き、ありがとうございます。また、コメントもありがとうございます！
幌のワイヤーですが、eliseparts.comで新品を買うのが一番簡単で確実かと思います。
こちら www.eliseparts.com/shop/exterior-bodywork/soft-top-tensioner-cable/ か www.eliseparts.com/shop/exterior-bodywork/soft-top-tensioner-cable-centre-adjuster/ です(今付いている物と同じ方を購入下さい)
なかなか現品の修理は難しいと思いますので、僕でしたら、↑で新品交換にすると思います。
いつもありがとうございます！
自分のエリーゼに起きたことなんですが、報告させていただきます。
①幌の樹脂部品の剥がれ
幌と車体を結ぶ間の樹脂部品が丸々外れました
部品間の接着剤が熱や経年で劣化し剥がれるそうです。自分でやると接着剤を除去するのが大変なようです。（ガラス用接着剤が使用されていてかなり強力です）また、普通の接着剤ではくっつかないそうです。
一応、ディーラーさんで直せます。ただ、何年かしたら再発する可能性が高いです。
②ドアの鍵スイッチの固着
ドアが開かなくなります。左右同時発生したら搭乗不可でレッカー移動です😢
旅先で雨に振られたりするとなることがあります。横風と雨が合わさると鍵スイッチ内部の油脂を洗い流してしまうことがあるそうです。油脂がある程度残っていれば復活しますが、固着したまま無理に押し込むとスイッチが外れて脱落するそうです😇
ディーラーの情報では年式の新しいエリーゼ程再発しやすいようで、洗車時にも水をかけすぎないように気をつけたほうが良いそうです。
あまりに癖が強すぎて笑っしまいます😂🎉
こちらこそ、いつもありがとうございます！
そして、貴重な実体験のお話、ありがとうございます。
アレ剥がれちゃうんですか！？ 剥がれる割に厄介な接着をしているのがロータスらしいですね(笑)
新しい年式の幌の方が、樹脂部品の接着が甘いのか、寸法精度が落ちたのか、僕のスプリントの幌も端の方が捲れ上がっています。
ドアのロック部分は死活問題ですね～汗 これはヤバいです。
ドアをバラして、日本の油脂類でメンテナンスしていおいた方が良さそうですね。新しいモデル程、キーレス使いがちなので、怖い話です。
色々と不具合はありますが、それでも楽しい車なので、許せてしまうところが、ロータスのズルいところですよね(笑)
ロータスデイいらっしゃるんですね
仕事で行けるか微妙です(´；ω；｀)
いつもありがとうございます！
はい、基本エントリーをしました。仲間と行く予定です。もし、チャンスがありましたら当日の一般入場もありますので是非！
こんばんは。
ロータスクオリティはさすがですね。
もう笑うしか…
今までにシンクロ修理された経験おありでしょうか？
今現在4→3の鳴きが顕著になってきていてちょっと交換考えてます。
国内のトヨタ系で部品調達って可能なんでしょうか？
ネットで検索してもあまり情報がないので困ってます…
因みに1ZRです。
こんにちは、コメントありがとうございます！
こういうところが、良くも悪くもロータスですね(笑)
ミッションですが、2ZRはトヨタのVitz GRMNが同じ構成なので共通かと思うのですが、1ZRは調査できておりません…何せ欧州向けの部品で構成しているので、ギア比が同じであれば同じである可能性がありますが、可能性がある、というレベルでしかお話できません(申し訳ありません)
こんばんは！
先日車検終えました。戻ってきて、ハンドルが左に傾いた状態でまっすぐ走り、戻そうとすると右に寄っていきます…車屋さんに見てもらおうと思いますが、こんなことありますか？車検費用は僕も10万ちょいでした。今後車高をもう少し煮詰め、スペーサーを入れようと思ってます。楽しさは変わらずです！
コメントありがとうございます！
車検でサイドスリップがNGになりますと、トーを調整するのですが、その段階で調整のマズさがあって、ステアリングセンターがズレてしまったのかも知れません。
車高やホイールのオフセットを変えるだけでも変化が感じられて楽しい車ですよね～！
僕のも同じ箇所にクラック入ってます。諦めてます😢
コメントありがとうございます！
やはりクラックありますか～、FRPなので仕方ないですよね…