ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
الحلقة الاولي .. افهم ببساطة كل شىء عن الصمامات الهيدروليكية hydraulic valves هيدروليك نيوماتيك ا
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 เม.ย. 2020
- سلسلة فيديوهات تخص شرح جميع انواع الصمامات الهيدروليكية
شرح صمامات التحكم في معدل التدفق
شرح صمامات التحكم في الضغط
شرح صمامات التحكم في التوجية
سلسله مفيده جدا للطلاب والمهندسين والفنيين
#لايك #تابع
#هيدروليك
#نيوماتيك
#hydraulic
#pneumatic
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
نعم مشكور نصيحة جيده
جزاك الله خيرا
جزاك الله كل خير
بارك الله فيك يا بشمهندس .....اكثر من رائع
انا مهندس كهرباء و فيديوهات حضرتك رائعه و علمتني. كتير فى شغلى إلى فيه هيدروليك و ماكنتش فاهم فيه حاجه بارك الله فيك و رزقك من غير ما تحتسب
ربنا يبارك فيك
الله ينور عليك يا هندسة
الله يجزيك الخير
منتظرين الشرح التفصيلي باذن الله
والله بجد انتا عالم
حبيبي تسلم
Merci
السلام عليكم يا ريت تستمر يا بشمهندس انا بتعلم منك ونفسي اشتغل في الهيدروليك المجال ده في كل حته وانا بصنع ماكينات اغذيه وعايز اتعلم ميكانيكا
عمل قوي منك يا هندسة عاوزين تفاصيل عن الخراطيم كمان أسباب انفجارها او ظهور شقوق بيها منتظرين فديوات كثيرة منك ياهندسة
تابع ان شاء الله هتلاقي كل اللي انت عايزة
فديوهات اكتر
مبدع اخي العزيز
ياريت امثله عمليه ومشاريع
مشكلة اني مو داخل مصر ان شاء الله المطارات تفتح وبنزل مصر امتعكم بالفيديوهات العملي..بس تابع
انا ورايا بكالوريا سبت الدراسة و جاي اتعرف على الهدروليك😥😂😂
يا بشمهندس عايزك تعمل حلقة خاصة بمشروع ازاي اتحكم في اسطوانة النيوماتيك بالاردوينو او ال plc
حاضر
سلام عليكم عندي صمام رافعه هدرليك. عند لاستعمال رافععه يعطي صوط تصفير زيت. ما هو لحل وشكران
ياخي خلي صوتك واضح
احسنت بس كنت عايز اعرف الفرق بين الخانق سواء اتجاه او اتجاهين سايز٦ والريليف اتجاه او اتجاهين
شاهد الفيديوهات كلها للصمامات وان شاء الله هتلاقي اجابه السؤال ..
فيديوات جميلة بس كلها صدى غير مفهوم الكلام
ال solenoid valve تبع أى قسم منهم
سؤال يا هندسة هل لديك طريقه او هل يمكنني اني اعمل تزييت للأسطوانة النيوماتيكية
اه اقدر اعمل تزيت للاسطوانة النيوماتيكية ...انا لو في مصر كنت نزلت وريتكم حاجات كتير عملي ..بس ان شاء الله المطارات تفتح بنزل ..تابع القناة عشان اي فيديو ينزل تشوفة ...بص فك الاسطوانة من الدائرة عادي وفك المسامير وطلع الرود بتاع السلندر خالص وبعدين شوية زيت بفرشة دهان وع جسم السلندر من الداخل وبعدين جمع تاني ..ولو عايز تزيت ع طول قولي وانا اقولك ع طريقة ولكن اذا ما فيه داعي خلاص اعمل زي ما قولتلك
Hydraulic.Pneumatic & Eng. Khaled Metwaly اه عايز حل دائمي وأنا تحت اختبار عم حظر تقرير
Hydraulic.Pneumatic & Eng. Khaled Metwaly ممكن تبعثلي الفيسبوك
اول ثلاث دقاءق بتتكلم فادي
ماهي سبب ارتفاع درجة الحرارةزيت الهيدروليك على آلة شحن .. لودر chargeur
طبيعي درجه الحراره تزيد مع الاحمال والشغل المستمر للاله .. لذلك يجب عليك دائما فحص منظومه تبريد الزيت الموجوده بالاله
@@user-xo5yc3oe3d ياستاذ هذه الآلة ترتفع درجة حرارتها في للوهلة الأولى حوالي عشرة دقائق بعد تشغيلها
وتتوقف على السير
كلمني واتس او علي رسايل صفحه الفيس بوك
محتاج رابط برنامج محاكاه الهيدروليك
ممكن البى دى اف با بشمهندس
حضرتك مهندس في ايه بالظبط
حضرتك شايف ايه
الله يعطيك العافيه اخوي الغالي ممكن رقم تلفون
01099786890
استاذي عندي مضخة هيدروليك وبستن عدد ٢ في بستن اسرع ثاني شو السبب
السلندرات الاتنين اقطارهم زي بعض ؟ ومشوارهم واحد ؟
@@user-xo5yc3oe3d نعم استاذي نفس طول ونفس الحجم وخرطوم الزيت نفس الطول
وصمام واحد اللي بيشغلهم ؟؟
@@user-xo5yc3oe3d نعم صمام كان يدوي وبعدين قلبته كهربا نفس الشيء
كنت أتمنى الاجابة على سؤال من قبل صاحب الصفحة، لكن للأسف يبدو انه لم يعرف الاجابة...
دعني أجيبك أخوي،
يعتمد على عدة أسباب، يبدو ان المضخة سليمة و ذلك من خلال معرفتنا ان بستن واحد على الاقل يمشي في حركته الطبيعية او الصحيحة.
هل يوجد لديك أي صمامات خارجة من المضخة الى البساتن؟ اذا نعم، الرجاء التوضيح ما نوع الصمامات.
فالنفترض انه يوجد صمامات بين المضخة نفسها و البساتن و لنفترض ايضا ان الصمامات يعملون بشكل سليم، فإذا الاشكالية تكون من إحدى البساتن.
هل البساتن يحملون نفس ال model code ؟ و ما يسمى بالرمز التعريفي ؟
تأكد من هذا أول و من ثم الرجاء الاجابة.
فالنفترض أن البساتن لهما نفس الرمز التعريفي، ف الخلل يكون من السلندر الذي سرعته ضعيفة (غير المرغوب فيها)
هل السلندرين لهما نفس الاتجاه؟ يعني سلندر يمشي البستت تاعه الى الاعلى و البستن الثاني للأسفل على سبيل المثال؟
اذا نعم، يجب ان تركب meter out pressure compensate valve
كنت حاب صاحب الصفحة يشرحهم بس لم يتطرق اليهم!!! و انني اتعجب من هذا الاسلوب...
على العموم، بإفتراض ان السلندرين لهما اتجاهين مختلفين، فعليك كما ذكرت سابقا بتركيب نوع الصمام المذكور سابقاً لكن بحذر شديد، لا يجب عليك اغلاقه بالكامل تفاديا لإزدياد الضغط في النظام الهايدروليكي، طبق قانون باسكال على الجزء السفلي من السلندر و راقب ال pressure gauge
السؤال الاهم، ما هي مشكلتك؟ بالسلندر السريع ام البطيء؟
لدي الكثير من الشرح و أنتظر ردك على اسألتي لكي اجيبك بالتفصيل
لو سمحت ياهندسه ايه الي محتاجه لعمل كنترول يتحكم في خمس نقط تشغيل
يعني عايز طلمبه تشتغل عليPTO الجرار الزراعي وتدخل ع كنترول يتحكم في تشغيل خمس نقط بس بطريقه مبسطه بعيد عن التحكم عن طريق شاشه والكلام الكبير ده
تمام
انت حضرتك محتاج مضخه توصلها ع pto وتخرج منها خمس نقط للضغوط وتتحكم فيهم ده اللي انت تقصده ؟!
@@user-xo5yc3oe3d ايوه هو ده بالظبط
في نهاية كل نقطه هايركب موتور زيت يدي حركه للتشغيل بدل شغل التروس والجنازير وترس يناول ترس
01099786890
سلام عليكم
اخي ممكن رقم موبايلك
انا من سوريا وبحاجة استشاره
من حضرتك
facebook.com/Hydraulic-pneumatic-%D9%87%D9%8A%D8%AF%D8%B1%D9%88%D9%84%D9%8A%D9%83-%D9%86%D9%8A%D9%88%D9%85%D8%A7%D8%AA%D9%8A%D9%83-108096214184316/?ref=bookmarks
الصوت رديء يا هندسة اقترب من المايك بقدر كاف ....
رقم جوالك لوتكرمت انا من السعوديه
بشمهندس عايز اتواصل معك على الوتس بعد ادنك
0096555601445
هندسه من فضلك ممكن رقم تلفون للتواصل
01271554871
سلام عليكم عندي مكبس ضغط هيدرولك جبتله مفتاح 80 اتنين دراع بس المشكله ان البستم وانا طالع ونازل بطيء جدا وتحس انه مخنوق للعلم كان في مفتاح راكب وكان كويس في السرعه وهو هو نفس السعه 80 بس ده نوع اخر احل المشله دي ازاي ولو جبت مفتاح اكبر مثلا 160يحل المشكله يرجو الرد
01099786890
سؤال يا استاذ المضخة تعمل على الشفط فاذا كانت الرافعة متوقفة عن العمل هل تتوقف المضخة مع توقف الرافعة... مثل محرك الماء يبقى شغال لكن الحنفية مغلقة فاين يذهب دفع الماء
هل من اجابة يا استاذ
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته، أخوك مدير شركة هندسية هايدرولكية في سلطنة عمان و وكيل Bosch Rexroth للهايدرولك و النيوماتيك
اسمح لي بأن أعطي بعض التعليقات بهدف زيادة الانتاجية بالفيديوهات التالية لديك.
١.شرح طويل بأول دقيقتين نحن بغني عن سماعهم، اذا عجبني شرحك بعمللك متابعة، أم الكلام الذي لا يسمن و لا يغني من جوع فلا فائدة فيه.
٢.أنت تخاطب فنيين و مهندسين، ف رجاءا يكون شرحك مفصل أكثر.
٣.لدي العديد من التعليقات الفنية على الفيديو تاعك لكن سأكتفي بذكر بعضا منها.
اولا: لم تشرح ال symbols ابدا! يعني اكتفيت بعرض لنا صورتهم و فقط!! هذا غير صحيح و غير سليم للمتلقي.
ثانيا:لماذا بدأت بعناصر الحركة و لم تبدأ بأساس الضغط او التدفق؟ يجب عليك ذكرهم بالاول لكي تتوضح الصورة للمتابع من أين اتى هذا الضغط.
ثالثا: لهجتك الانجليزية ضعيفة جدا، يعني اسمها spring مو zpring !!!! رجاءا ان تنطق الكلمات كما هي من دون اي اجتهاد شخصي.
رابعا: أستغربت عندما وضعت لنا اول Hydraulic circuit و عندما أوصلت المضخة بشكل مباشر مع الصمام!!!! هذا غير صحيح و غير مقبول في اي نظام هايدروليكي في العالم!!!! اين صمامان حماية المضخة بين المضخة نفسها و الصمام؟
خامسا: اشكال الصمامات المذكورة ليست كاملة، فهناك انواع اكثر بكثير من الصور التي ذكرتها!!!!
يوجد لدي اكثر من ٣٥ تعليق على الفيديو تاعك، لكن اكتفي بذكر ٥ منها فقط.
الرجاء اخذ كلامي كنصيحة لك للفيديوهات القادمة. و شكراً
تقبل مروري و اتمنى لك المزيد من الشرح (المفصل) و ليس الشرح السطحي الذي يحتوي على الكثير من الاخطاء الهندسية.
يا صاحب الصفحة، طلب خاص مني لك، رجاءا ان تشرح الفرق بين ال throttle valve و ال orifice ✌ لكي نشاهد طريقة شرحك و اختار انا شخصيا في الاستمرار في متابعتك ام لا.
و شكرا للمرة الثانية
جزاك الله خيرا