ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
ผมว่าที่ส่วนนึงยังไม่เปลี่ยนคือกั๊กครับ แล้วอีกอย่าง ในตลาดที่มี 400 500 มันคือเครื่องทอร์คครับ แต่รอบปลาย r3 สู้ได้ ซึ่งมันก็ไม่ได้น่าจะเสียเปรียบอะไรเยอะ แถมได้ชุดไฟใหม่ด้วย รู้ได้ไงก็ รอบนี้ add on qs ได้ครับ
ถ้า 400 ของ kawa ไม่น่าใช่เรื่องทอร์คครับ เพราะลูกใหญ่ชักสั้น รอบสูงปรี๊ด รถทำ top speed แน่นอน แต่แลกด้วยเทคโนโลยีง่อยๆเพราะเขากั้กยันตัว 500 ตัวใหม่
@@kallen7291 รอบใกล้เคียงกันครับ ถ้าดูในรายการ asia road kawa จะได้แค่ฉีกออกโค้งครับ r3 จะสูสีที่รอบปลาย
ไม่ดันต่อ เพราะรถประเภทนี้อนาคตมันสั้นลงเรื่อย ๆ แล้ว อยากมันแบบรถมีคลัช กระโดดไปเล่น 650/R7 ฯลฯ เลย ขนาด mt09 ยังต้องทำตัวออโต้ออกมา
เหตุผลเดียว คือ กำไรขาดทุนเหตุผลอื่น ไม่มีอย่ามะโนกันไปด้วยเหตุผลแบบคนทั่วไป
Kawa เริ่มไป 500 แล้ว ล่าสุดมี Ninja 500 หน้าตล้ายๆ ZX6
สโลแกน "ตามใครไม่เป๋น"ย่ำอยู่ที่เดิม 55555
ก็มี R7 ที่เหนือกว่า 400-500 อยุ่แล้วไม่จำเป็นต้องมีR4 ก็เอาR7 ไปเลยถ้าจะมีR4 ก็ทำเป็น4สูปไปเลย
เครื่อง บล็อกนี้ 10 ปีแล้วเฮ้ย เปลี่ยนแปลงบ้าง
เครื่องยนต์ r3 โฉมนี้เป็นแบบ 2สูบcp2 ไหมหรือ2สูบเรียงธรรมดา
เรียงธรรมดาครับ
อยากได้ทัวร์ริ่ง..R3..มาก็กว่า
อยากให้ทำเทนเนเร่ 300 บ้างครับ
All New ทำเครื่องสูบวีไปเลยจบๆ 😋😋
ยังไงก็ไม่มีครับ ยิ่งอนาคตยิ่งจะทำรถประหยัดน้ำมันกันยกเว้น kawasaki
@@1147-b8u ขึ้นอยู่กับต้นทุน,ยอดขาย แล้วก็ euro 6 ครับ ไม่งั้นคงได้โฉมเดิมที่โดนตอนม้าลงแน่ๆ😵💫
ไม่พัฒนาสักเท่าไร เครื่องบล็อกเดิมจะ10ปี ไม่มีไส้ในเปลี่ยนเลย แฟริ่งก็ไม่ค่อยถูกพัฒนา
CBR 300 R ก็ยังมีน่ะครับ หรือ ผมตกข่าวครับ
300 มันแยกเป็นเอกเทศครับ เครื่องสูบเดียวแรงม้าก็น้อยกว่าเค้า เน้นใช้งานในชีวิตประจำวันแบบเพียวๆไม่ได้ต้องการทอร์คหรือความเร็วปลายอย่างใดอย่างนึงต่างกับพวก 400-500 ที่มันสร้างมาเพื่อจุดประสงค์เดียวคือได้ทั้งการใช้งานและเพอร์ฟอร์เเมนซ์ในแบบ 50/50อันนี้ความเห็นผมนะ ใครจะแวะมาแย้งก็โปรดแย้งแบบคนมีอารยะ ไม่ใช่พ่นหีพ่นควยไรมาแบบพ่อแม่ไม่สั่งสอน
Cbr300ครับccไม่ถึง300ด้วย
ตลาดมันง่อยไปแล้ว ไม่คุ้มหรอก รุ่นใหท่เปิดตัว 1 แสนกว่าเกือบ 2 แสน ตอนนี้ตลาดมือสอง ราคาสองแสนถึงสองแสนกลาง เพียบ.... จะเอากี่สูบ จะเอากี่ cc ล่ะ แล้วไอ้ zx25r 250rr ถามก่อนว่าในบ้านเราหาดูยากกว่า R3 โฉมเดิมอีก มันไม่ทำตลาดแล้ว หมดยุคไปแล้ว กำเงินสดสองแสนได้ 321 cc เปลี่ยนเปลือก กำเงินสดสองแสน ได้ 650 มือสอง เพิ่มงบอีก 2-4 หมื่น ได้ Z900 จะมาเอาทำไม R3 ในยุคนี้ ...
ทำลูกสูบแบบ cp2 สิ ขายดี
มันจะวิ่งไม่ออกนะครับ
ลูกเมียน้อยตลอดกาล
เป็นเดลต้าบ๊อกจะสวยขึ้นเพิ่มราคาหน่อย...
ถ้าr3วางข้อเวี่ยง270องศาผมว่าอาจจะขายดีก้อเป็นได้น่ะ
400cc มันสูงไปนะ แล้วต้องทำใบขับขี่อีกแบบนึงด้วย
ผมขับmt07เจอจ่าเรียกผมให้ดูใบขับขี่ธรรมดาเขาก็ไม่ปรับนะคับ
@@Nine9oRock mt-07 เครื่องยนต์ 700cc เลยนะ
@@pholthaphetchannel9203 ใบขับขี่บิกไบค์มันไม่จำเป็นขนาดนั้นคับ mt07 689cc จากที่เจอจ่าเรียกนะคับ
@@Nine9oRock ยังไม่มีครับตอนนี้
หน้าตาดุดันจริง
เครื่องเท่าเดิมก็ขอให้ราคาเท่าเดิมก็พอคับ
ผมว่าที่ส่วนนึงยังไม่เปลี่ยนคือกั๊กครับ แล้วอีกอย่าง ในตลาดที่มี 400 500 มันคือเครื่องทอร์คครับ แต่รอบปลาย r3 สู้ได้ ซึ่งมันก็ไม่ได้น่าจะเสียเปรียบอะไรเยอะ แถมได้ชุดไฟใหม่ด้วย รู้ได้ไงก็ รอบนี้ add on qs ได้ครับ
ถ้า 400 ของ kawa ไม่น่าใช่เรื่องทอร์คครับ เพราะลูกใหญ่ชักสั้น รอบสูงปรี๊ด รถทำ top speed แน่นอน แต่แลกด้วยเทคโนโลยีง่อยๆเพราะเขากั้กยันตัว 500 ตัวใหม่
@@kallen7291 รอบใกล้เคียงกันครับ ถ้าดูในรายการ asia road kawa จะได้แค่ฉีกออกโค้งครับ r3 จะสูสีที่รอบปลาย
ไม่ดันต่อ เพราะรถประเภทนี้อนาคตมันสั้นลงเรื่อย ๆ แล้ว อยากมันแบบรถมีคลัช กระโดดไปเล่น 650/R7 ฯลฯ เลย ขนาด mt09 ยังต้องทำตัวออโต้ออกมา
เหตุผลเดียว คือ กำไรขาดทุน
เหตุผลอื่น ไม่มี
อย่ามะโนกันไปด้วยเหตุผลแบบคนทั่วไป
Kawa เริ่มไป 500 แล้ว ล่าสุดมี Ninja 500 หน้าตล้ายๆ ZX6
สโลแกน "ตามใครไม่เป๋น"ย่ำอยู่ที่เดิม 55555
ก็มี R7 ที่เหนือกว่า 400-500 อยุ่แล้วไม่จำเป็นต้องมีR4 ก็เอาR7 ไปเลย
ถ้าจะมีR4 ก็ทำเป็น4สูปไปเลย
เครื่อง บล็อกนี้ 10 ปีแล้วเฮ้ย เปลี่ยนแปลงบ้าง
เครื่องยนต์ r3 โฉมนี้เป็นแบบ 2สูบcp2 ไหมหรือ2สูบเรียงธรรมดา
เรียงธรรมดาครับ
อยากได้ทัวร์ริ่ง..R3..มาก็กว่า
อยากให้ทำเทนเนเร่ 300 บ้างครับ
All New ทำเครื่องสูบวีไปเลยจบๆ 😋😋
ยังไงก็ไม่มีครับ ยิ่งอนาคตยิ่งจะทำรถประหยัดน้ำมันกันยกเว้น kawasaki
@@1147-b8u ขึ้นอยู่กับต้นทุน,ยอดขาย แล้วก็ euro 6 ครับ ไม่งั้นคงได้โฉมเดิมที่โดนตอนม้าลงแน่ๆ😵💫
ไม่พัฒนาสักเท่าไร เครื่องบล็อกเดิมจะ10ปี ไม่มีไส้ในเปลี่ยนเลย แฟริ่งก็ไม่ค่อยถูกพัฒนา
CBR 300 R ก็ยังมีน่ะครับ หรือ ผมตกข่าวครับ
300 มันแยกเป็นเอกเทศครับ เครื่องสูบเดียวแรงม้าก็น้อยกว่าเค้า เน้นใช้งานในชีวิตประจำวันแบบเพียวๆไม่ได้ต้องการทอร์คหรือความเร็วปลายอย่างใดอย่างนึงต่างกับพวก 400-500 ที่มันสร้างมาเพื่อจุดประสงค์เดียวคือได้ทั้งการใช้งานและเพอร์ฟอร์เเมนซ์ในแบบ 50/50
อันนี้ความเห็นผมนะ ใครจะแวะมาแย้งก็โปรดแย้งแบบคนมีอารยะ ไม่ใช่พ่นหีพ่นควยไรมาแบบพ่อแม่ไม่สั่งสอน
Cbr300ครับccไม่ถึง300ด้วย
ตลาดมันง่อยไปแล้ว ไม่คุ้มหรอก รุ่นใหท่เปิดตัว 1 แสนกว่าเกือบ 2 แสน ตอนนี้ตลาดมือสอง ราคาสองแสนถึงสองแสนกลาง เพียบ.... จะเอากี่สูบ จะเอากี่ cc ล่ะ แล้วไอ้ zx25r 250rr ถามก่อนว่าในบ้านเราหาดูยากกว่า R3 โฉมเดิมอีก มันไม่ทำตลาดแล้ว หมดยุคไปแล้ว กำเงินสดสองแสนได้ 321 cc เปลี่ยนเปลือก กำเงินสดสองแสน ได้ 650 มือสอง เพิ่มงบอีก 2-4 หมื่น ได้ Z900 จะมาเอาทำไม R3 ในยุคนี้ ...
ทำลูกสูบแบบ cp2 สิ ขายดี
มันจะวิ่งไม่ออกนะครับ
ลูกเมียน้อยตลอดกาล
เป็นเดลต้าบ๊อกจะสวยขึ้นเพิ่มราคาหน่อย...
ถ้าr3วางข้อเวี่ยง270องศาผมว่าอาจจะขายดีก้อเป็นได้น่ะ
400cc มันสูงไปนะ แล้วต้องทำใบขับขี่อีกแบบนึงด้วย
ผมขับmt07เจอจ่าเรียกผมให้ดูใบขับขี่ธรรมดาเขาก็ไม่ปรับนะคับ
@@Nine9oRock mt-07 เครื่องยนต์ 700cc เลยนะ
@@pholthaphetchannel9203 ใบขับขี่บิกไบค์มันไม่จำเป็นขนาดนั้นคับ mt07 689cc จากที่เจอจ่าเรียกนะคับ
@@Nine9oRock ยังไม่มีครับตอนนี้
หน้าตาดุดันจริง
เครื่องเท่าเดิมก็ขอให้ราคาเท่าเดิมก็พอคับ