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ボード始めた時、ロッカーのボードから入ったので、キャンバーのボードでの逆エッジ恐怖症です。少し上手くなってバートンのカスタムフライングVのダブキャンをずっと使用してます。すごく乗りやすくて今はこれなしではダメです。
いぐっちゃんの解説が一番丁寧でわかりやすい！やっぱすごいわ。
ありがとうございます！！
自分がやった遊びでディレクショナルの板で板の向きを180°変えてテール側をノーズにして滑ったりって遊び方も面白かったです
勉強になります WRX マークT買ったので冬が楽しみ！
🙌
ダブキャンはキャンバーより引っかかりにくくて逆エッジになりにくいのがいいのとグラトリ初心者には優しい板ですよね🙈
ダブルキャンバーの方が乗ってて面白いですが今シーズンは寿司と両方乗ります。楽しみ✨
以前いぐっちゃんが動画でダブキャンでも立てればカービングいける言ってたのはこういう事だったのか🤔初心者の俺は目から鱗😀来期はFNTCからDR157sqに買い換えたので違いを感じるのが楽しみ😆
この前のシーズン8割方W8乗ってて久々その前に10年以上メインだったバートンのVロッカー乗ったら難しすぎてｗ技術の進歩って凄い！！って感じながらも、ちょっとエッジとか復活させてまた乗りこなせるように練習しようかなとも思いました
トーションが肝かも知れませんねバートンvロッカーなら少しワイドスタンスもありかも！
WRX-Wに乗った瞬間気持ちよく滑れた理由が、足でか族の悩みであるドラグが少なくなったことで板を立てやすくなった為に噛ましやすくなったからなのかなーとこれ見て思いました。違うかもですけど。無意識ゾーンのテールの意識するのと無意識でもいつも通り滑れるセッティングにするのも面白いなって思いました！W乗った後にS乗って調子よく感じたのも、これのせいなのか、、、スノーボー道。面白いです！
たしかに！足でか族は普通の太さのダブキャン相性良くないかも！
今回の話面白かった。好き嫌いしないでいろんな板乗らないといかんですね。
不慣れな板にこそ上達は隠れてるかもしれないですね〜✊
ネバーサマーはエッジの波と、ロッカーが小さめで足元のキャンバーがでかいですね。shock waveって新しいダブキャン形状やばいっすよ。protoシリーズは間違いないしもうこれしか乗れまへん。
protoめっちゃ人気ですよね乗りたいと思いつつ乗れてないです😇ダブキャン慣れた人でオールラウンドな滑りする人はネバーサマーに辿り着きますよね〜👌
@@いぐっちゃん 機会があればprotoFRのトリプルキャンバーにもトライしてみてください🏂
奇しくもJINさんと同じ板HPS。ダブルキャンバーの板買って、ずらし、ずれない滑り方を練習します
初コメです。2年前に試乗会で惚れ込んでネバーサマーのShaper Twinを衝動買いした自分にはニヤリとなる話題でした！この動画見て「Wキャンは噛みにくい」って言われてるの初めて知りましたwネバーサマー乗ってる人中々見ないですね...（WRXは結構見かけます）
ネバーサマー同志👍Harpoon乗ってます。来季はプロトと2本持ち
説明おもろい！車の例えがとくに！始めた頃はWキャンで、「なんでもできる」と謳われてたけど。ちゃんと”乗ろう”としなければズレるだけの板でした。その後はキャンバーに乗るようになって、後輩に譲ってWキャンとはご無沙汰してましたが、先日板交換して遊んでみたら発見ありましたねぇ。道具の優劣だけで判断するんじゃなくて、その道具によって得られる向き不向きはきっとあって。ひとつの道具を使い込むことで得られた学びは、きっと他の道具に出会った時に役に立つんだなぁと。Wキャンバーも、いいもんですねぇ。
あーなるほど… 自分が試乗会で「Wキャン難しー！」と思ったのはかまし辛かっただけではなくてずらしの技術だったのかな。今年の課題増えました。なんかズルッと滑ってカービングしずらいなあと。あざっす。
一気に立れば噛みますでも足がでかいとドラグします
キャンバーとダブキャンの話からの脱線がスゴい(笑)自分もハイブリッドキャンバーとダブキャンの２本持ちなので乗り方の違いが良く解りました(^-^)/
neversummerはマグネトラクションついてないですよ〜
マグネトラクションではなく異なるRでしたね原理は同じということで🙏あとマグネトラクションはlibのオルカでした🙌
ダブキャンは撓む形が最初から出来てるから……これでわかる人はtとw乗ったらええ
Tはすごいんよ
来季はツインのタブキャンや！
カマシはカービングに必要とわかるのですが、ズラシはどういう時に使うのでしょうか？壁やハーフパイプでレイバックできたらズラシもできてると言えますか？基本的な事ですみませんが、具体例で教えていただけると幸いです。
レイバックもそうですねグラトリなんかでも使いますしターンもずらしを使って速度調整やターンシェイプを作ったりします。ジャンプや地形の抜けや着地も少しズレが起こる方がいい場合もありますほぼ全てのスノーボードでずらしと言うのは起こりますし自分で起こす場合があります🙌
@@いぐっちゃん ありがとうございました！よく理解できました🙏
需要ないかもしれませんが3Dキャンバーについても取り上げてほしいですm(._.)m
バタレオンすねーコンベックスの話になってくるんですが似たような話を次の動画で少し触れるかもしれません👌
クイナのお父さん思い出しますね
コウシロウ
Wキャンいつも思うけど50〜70kgとかある人間が雪の上で乗ったら結局足下のキャンバー潰れてロッカーとかフラットみたいに形状になってしまう気しかしない。
どの形状もそうなりますキャンバーやダブキャンなどの形状のメリットはボードから体重が抜ける瞬間に発揮しています。キャンバーはボードから体重が抜ける瞬間もグリップ力があり、ダブキャンは体重が抜ける瞬間一気に操作性が増すそんなイメージでございます
スクエアーキャンバー？ サバンダーであるらしいのですがどのような板でしょか？
わからんです！
@@いぐっちゃん ありがとうございます😅自分で調べてみます
グラトリは何が1番しやすいですか？
適材適所です！どっちもしやすいです👌
ボード始めた時、ロッカーのボードから入ったので、キャンバーのボードでの逆エッジ恐怖症です。
少し上手くなってバートンのカスタムフライングVのダブキャンをずっと使用してます。
すごく乗りやすくて今はこれなしではダメです。
いぐっちゃんの解説が一番丁寧でわかりやすい！やっぱすごいわ。
ありがとうございます！！
自分がやった遊びでディレクショナルの板で板の向きを180°変えてテール側をノーズにして滑ったりって遊び方も面白かったです
勉強になります WRX マークT買ったので冬が楽しみ！
🙌
ダブキャンはキャンバーより引っかかりにくくて逆エッジになりにくいのがいいのとグラトリ初心者には優しい板ですよね🙈
ダブルキャンバーの方が乗ってて面白いですが今シーズンは寿司と両方乗ります。楽しみ✨
以前いぐっちゃんが動画でダブキャンでも立てればカービングいける言ってたのはこういう事だったのか🤔初心者の俺は目から鱗😀
来期はFNTCからDR157sqに買い換えたので違いを感じるのが楽しみ😆
この前のシーズン8割方W8乗ってて久々その前に10年以上メインだったバートンのVロッカー乗ったら難しすぎてｗ
技術の進歩って凄い！！って感じながらも、ちょっとエッジとか復活させてまた乗りこなせるように練習しようかなとも思いました
トーションが肝かも知れませんね
バートンvロッカーなら少しワイドスタンスもありかも！
WRX-Wに乗った瞬間気持ちよく滑れた理由が、足でか族の悩みであるドラグが少なくなったことで板を立てやすくなった為に噛ましやすくなったからなのかなーとこれ見て思いました。
違うかもですけど。
無意識ゾーンのテールの意識するのと無意識でもいつも通り滑れるセッティングにするのも面白いなって思いました！
W乗った後にS乗って調子よく感じたのも、これのせいなのか、、、スノーボー道。面白いです！
たしかに！
足でか族は普通の太さのダブキャン相性良くないかも！
今回の話面白かった。
好き嫌いしないでいろんな板乗らないといかんですね。
不慣れな板にこそ上達は隠れてるかもしれないですね〜✊
ネバーサマーはエッジの波と、ロッカーが小さめで足元のキャンバーがでかいですね。shock waveって新しいダブキャン形状やばいっすよ。protoシリーズは間違いないしもうこれしか乗れまへん。
protoめっちゃ人気ですよね
乗りたいと思いつつ乗れてないです😇
ダブキャン慣れた人でオールラウンドな滑りする人はネバーサマーに辿り着きますよね〜👌
@@いぐっちゃん 機会があればprotoFRのトリプルキャンバーにもトライしてみてください🏂
奇しくもJINさんと同じ板HPS。
ダブルキャンバーの板買って、ずらし、ずれない滑り方を練習します
初コメです。
2年前に試乗会で惚れ込んでネバーサマーのShaper Twinを衝動買いした自分には
ニヤリとなる話題でした！
この動画見て「Wキャンは噛みにくい」って言われてるの初めて知りましたw
ネバーサマー乗ってる人中々見ないですね...（WRXは結構見かけます）
ネバーサマー同志👍
Harpoon乗ってます。来季はプロトと2本持ち
説明おもろい！車の例えがとくに！始めた頃はWキャンで、「なんでもできる」と謳われてたけど。ちゃんと”乗ろう”としなければズレるだけの板でした。その後はキャンバーに乗るようになって、後輩に譲ってWキャンとはご無沙汰してましたが、先日板交換して遊んでみたら発見ありましたねぇ。
道具の優劣だけで判断するんじゃなくて、その道具によって得られる向き不向きはきっとあって。
ひとつの道具を使い込むことで得られた学びは、きっと他の道具に出会った時に役に立つんだなぁと。Wキャンバーも、いいもんですねぇ。
あーなるほど… 自分が試乗会で「Wキャン難しー！」と思ったのはかまし辛かっただけではなくてずらしの技術だったのかな。今年の課題増えました。なんかズルッと滑ってカービングしずらいなあと。あざっす。
一気に立れば噛みます
でも足がでかいとドラグします
キャンバーとダブキャンの話からの脱線がスゴい(笑)
自分もハイブリッドキャンバーとダブキャンの２本持ちなので乗り方の違いが良く解りました(^-^)/
neversummerはマグネトラクションついてないですよ〜
マグネトラクションではなく異なるRでしたね
原理は同じということで🙏
あとマグネトラクションはlibのオルカでした🙌
ダブキャンは撓む形が最初から出来てるから……
これでわかる人はtとw乗ったらええ
Tはすごいんよ
来季はツインのタブキャンや！
カマシはカービングに必要とわかるのですが、ズラシはどういう時に使うのでしょうか？壁やハーフパイプでレイバックできたらズラシもできてると言えますか？基本的な事ですみませんが、具体例で教えていただけると幸いです。
レイバックもそうですね
グラトリなんかでも使いますしターンもずらしを使って速度調整やターンシェイプを作ったりします。
ジャンプや地形の抜けや着地も少しズレが起こる方がいい場合もあります
ほぼ全てのスノーボードでずらしと言うのは起こりますし自分で起こす場合があります🙌
@@いぐっちゃん ありがとうございました！よく理解できました🙏
需要ないかもしれませんが3Dキャンバーについても取り上げてほしいですm(._.)m
バタレオンすねー
コンベックスの話になってくるんですが似たような話を次の動画で少し触れるかもしれません👌
クイナのお父さん思い出しますね
コウシロウ
Wキャンいつも思うけど50〜70kgとかある人間が雪の上で乗ったら結局足下のキャンバー潰れてロッカーとかフラットみたいに形状になってしまう気しかしない。
どの形状もそうなります
キャンバーやダブキャンなどの形状のメリットはボードから体重が抜ける瞬間に発揮しています。
キャンバーはボードから体重が抜ける瞬間もグリップ力があり、ダブキャンは体重が抜ける瞬間一気に操作性が増す
そんなイメージでございます
スクエアーキャンバー？ サバンダーであるらしいのですがどのような板でしょか？
わからんです！
@@いぐっちゃん ありがとうございます😅自分で調べてみます
グラトリは何が1番しやすいですか？
適材適所です！どっちもしやすいです👌