Heinonen Drift Team OFFSEASON 3: 2
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 4 ธ.ค. 2020
- Tällä kertaa aloitetaan tutkailemalla Jaken budjetti-E36 projektin kuulumiset, jonka jälkeen siirrytäänkin yllätyksellisiin tapahtumiin liittyen pariin projektiin, menneisiin ja tuleviin...
Käydään myös katsomassa mitä Teemun LS3 E30:iin on suunnitteilla.
Tervetuloa mukaan Offseasonin asian ytimeen eli autotallien uumeniin!
Viimeisimmät tapahtumat ja käänteet löydät ensimmäisenä:
Facebookista
/ heinonendriftteam
ja Instagramissa:
@lauriheinonen13
@jakeliuss
@arskatehtaalla
@vlnt_e30
@tanjataipalmaa
@taipalmaateemu
@moukarii - ยานยนต์และพาหนะ
![[#SHORTS CLIP] ครูอึ้ง กรรมการอึ้ง ฮ่าๆ l ซานิเบาได้เบา l One Playground](http://i.ytimg.com/vi/qeBTuMJs4t0/mqdefault.jpg)
Märän lauantain vietoksi videoustia. Kiitos !
The fastest click ever🔥!
Enpä oo ikinä painannu ilmoitusta näin nopiaan😁
muotopellit aina yhtä hyvän näköset. Itellä varastossa 9" ja 10" leveinä samanmoiset 8)
Hienoja projekteja menossa ja intoa löytyy niinkuin pittääkin😅 Jake on oikeilla linjoilla turbon koon suhteen, tuo pienempi herää aikaisemmin ja antaa samalla laajemmalla kierrosaluella tehoa👍Tuli joskus 80-luvulla laitettua Rellun 1.4 😚moottoriin liian iso turbo ja tehoalue oli 4000-6000 kierrosten välissä eikä missään muualla 😂
Joo juuri näin, nyt koitetaan pitää maltti ja pidetään tehotavoitteet matalina jotta saisi keskittyä radan kiertämiseen :)
Laittakaa jo uutta settiä, ehdottomasti paras joukkue teillä seurailla! Ja vielä kotokyliltä.
nonii mukava kuulla surakutos ääntäkin :D ja jännä nähä minkälaista tosta "uudesta" kopasta tulee :D
Joo saa nähdä minkälainen sekasikiö siitä kuoriutuu 😁
Olen hakannut taunuksen ohjainlaakerin märällä talouspaperilla ja jatkovarrella pois. Toimii!
Pakko se on siis uskoa! 😂
Nyt on juhlan aika Lauri tekee levipellit
Nice
Helkkarin mukava jakso kun vähän kaikkea puuhaa tuntuis olemaan tällä offilla. Kunhan päivittelette kaikkia rojekteja talven aikana niin AI ETTÄ!
32.46 Taitaa olla Aallon Mikkon(Turkulaissii, Teinilän tuttuja) vanha kilpuri. Teki tuollaista joskus 2005m
Ahaa vois hyvin olla 👍 Samoihin aikoihin ja samalta suunnalta siis mitä tuo meidän kilpurin koppakin (2007 muistaakseni aloitettu rakentelemaan)
viddu nää on kyllä jäätävä hyvää viihdettä😂
hyvä viteo.
24:54 täysin samaa mieltä!
Mitkä ovat hyvimmät kisat
Jes taas alkaa youtuben parasta ja kultasinta kontentia jatkakaa!!!!
Jotenkin on tutun näköinen tuo nissanin kori. Olisikohan joskus ajettu rallisprinttiä tai sm-jäärataa?
Voi hyvin olla 🤔
AEM FI/C ja Boschin ECU eivät suostu yhteistyöhön. AEMltä tulee siniaalloksi naamioitua kanttiaaltoa, jota Boschin ECU ei sulata. (Bosch ei saa kierroslukua) Näin ainakin joskus yhden E34:sen kanssa erinäisiä tunteja ihmetelleenä ennen kuin asia selvisi.
Oliko M20 vai m50 moottorinohjaus? Tässä nyt jo muutenkin puntaroinut, että taitaa se mega olla kuitenkin parempi, niin saa oikeasti säätää tota laitetta, ja nyt vielä tämä 😅 Ei tuo varmaan hyväksi tuu ilman maffia, kun kartassa olis niin paljon säädettävää ilman sitä..
@@jakelius6775 Taisi itseasiassa olla S38B36, mutta muistaisin silloin lukeneeni vastaavista ongelmista E36 koppaisten kanssa
5.43 oonks mää si joku insinööri ku patentoin rälläkän rengaskoneeseen ja halkasin vanteet sillä
Se on ihan timanttinen ratkaisu
Ja tätä on odotettu
Mitä ainetta käytitte tossa 12.31 kohdan päälle pamauttamisessa? Näinkö oikein et oli joku sprei purkki?
Ite oon nestekaasua käyttänyt, mutta ei aina toimi kunnolla....
Ihan brake cleaneria sinne suihkutellaan.
Jos tarvetta niin Ylihärmästä saa hakea toisenki tollasen Volvon moottorin halvalla, voidaan irrottaa valmiiksi 😂
Ei saa luoda houkutuksia 🤣
@@heinonendriftteam 😏😏
Nyt oli nopeesti otettu video toistoon 🤣🤣🤣. TH-cam oli auki ja puhelin näytti että Lauri Heinonen lisäsi videon. 13 sekkaa ja mulla video päällä 🤣
Kauheesti sitä Laurii ny kiusataa 😂
Vähän pitää haastella :)
Vähä satuttaa tuo 850 volvon kohtalo, nelivetoiset semmoset on aika harvassa ja ny meni varmaa paaliin
kyllä sillä on tulevaisuus
On muuten v70, mutta joo kyllä Nape meinas että siitä vielä luisuauto tulee :)
@@heinonendriftteam aijaa, naytti kovasti 850 mk2 mutta nyt kun katsoo kiin onham se v70
Ne ei oo ihan niin harvinaisia ja hyvä jos ei joudu paaliin
Olisit ostanut jannelta sen Saabin moottorin keulalle 😂
Laihian miehet rivissä😂
Janne ja Anssi💪
Mikäs kawasaki tuolla on?
Jaken 125cc KX
Jiihaa
Juu joo no kyllä se kuusankoski ottaa vastaan myös vanhoja volvoja
Kyllä Laihialaiset siitä vielä jotain tekee :)
Pojilla on Laihialla maakunnan meininki
Tulee melkonen sekasikiö tuosta Jaken pemarista
Mikä auto latella on käytössä
V70
V70 mk3. 940 ja 200sx vuorottelee talvi ja kesäautoina
Paljonkos aiotte ottaa teeviitosesta voimaa, joku 400 on aika helppo mutta johonki yli 600 pitää jo lohkoa vahvistaa
Kyseessähän nimenomaan ei ollut B5234T aka T5 vaan 2.5T eli B5254T. 2.5T moottorissa heikko 83mm poraus ja T5 moottorissa vahva 81mm poraus. 83mm porauksella olevia moottoreita on mm vitosturbot 2.5T ja 2.4T sekä neloskoneet 2.0T ja T4 00vm ylöspäin. 83 porauksella sylinterien seinämät ovat niin ohuita, että halkeaminen on yleistä viritettynä. 2.0T ja T4 +00vm tapahtuu halkeamista jo vakiona tai pienellä ahtojen nostolla.
T5 moottoriin riittää rakotulkkien asennus sylinteriputkien väliin ja sillä ollaan Suomessa, Ruotsissa ja Norjassa päästy hyvinkin 1000hp asti (lohkolla, sisukset tehty uusiksi). Jos lohkon meinaa putkittaa vaikka darttoneilla niin silloin 2.5 on fiksumpi ratkaisu isomman tilavuuden ja pidemmän iskun puolesta. Darttonien asennus ja putkitus vaan on aika tarkka ja kallis kokonaisuus, kun T5 lohko tulkitettuna kestää varmasti riittävästi. Rakotulkkien asennus kannattaa aina ja pikkuvireilläkin kun kannen käyttää irti, lisää asiaa löytyy loputtomasti vaikka vrcf tai ruotsin foorumeilta.
Vakiomännät T4/5/6 kestää todistetusti noin 80-100hp/cyl ennenkuin tarvitsee takokamoja laittaa. Vakioveivit puolestaan eivät kestä välttämättä edes ahtojen nostoa vakiokoneessa, joten ne tulee vaihtaa välittömästi. Hyvä päivitys on myös vaihtaa vaparivitosen rajummat nokat turbonokkien tilalle.
Kovemmat kaverit ottaa volvon D5 dieselin D5244T lohkon ja lyö siihen päälle bensakoneen kannen ja takoromut sisälle. On vahvempi lohko ja vahvempi poraus kuin missään bensavitosessa.
@@mattinummela4838 kuinkas paljon maksais suunnilleen 400hp teeviitosesta tai 2.5 tai 2.4 bensasta
Onko 2.4t s60mpistä kummalla porauksella, kestävämmällä vai heikommalla
Ainoa 81mm porauksella oleva 2.4l taitaa olla B5244T5 ja kaikki muut B5244TX mallit ovat 83mm porauksella. Aasian markkinoille myyty B5244T4 on ehkä myös 81mm, mutta niitä ei taida täältä löytyä. Täydyt tarkistaa moottorinkyljestä/ jakopäänkopasta moottorikoodin.
400hp tarvit vahvemmat veivit, isommat suuttimet, eri turbon, alu coolerin ja ohjelman/lastun sekä isomman downpipen ja sille kaveriksi todennäköisesti avarampaa putkea. Vakiokytkimen kestosta ja vakio sytkän riittävyydestä en osaa sanoa. Vakio imusarja ja pakosarja saattavat riittää 400hp, varsinkin jos ärrän japan pakosarja. Hinta riippuu ihan täysin käytetyistä osista, en ota kantaa.
Mielenkiintoista luettavaa, kiitos! Tosiaan hyvin pitkälti vakiona pakko pitää nyt kun budjetilla touhutaan
@@heinonendriftteam Tuleekos vaihteistoksi M90 vai joku bemarin laatikko sovitehitsattuna?
Nissanin geometriaa en tunne, mutta perinteisesti volvon vitosta takavetoon asentaessa vakioöljypohjaa ei voi käyttää ja tähän ratkaisu löytyy kutoskoneen pohjasta, joka lyhennetään tai tehdään kokonaan uusi öljypohja
Juuri kun olen jotenkin toipunut siitä että asennetaan nissaniin amerikkalainen moottori niin nyt vielä tämä😄
Joo tässä häpäistään kyllä urakalla nissaniparkoja 😅
@@heinonendriftteam volvon kone on kunnia eikä häpäisy
Jäi epäselväksi ni tuleeko siitä 180sx korista ni takaveto en vai nelikko vai etuvetone?
Takaveto, todennäköisesti bemarin laatikolla
Missä vaiheessa levipeltsit on?? Mun mielestä vilahti kuitenkin viime videossa..
Ne on valmiit näkyy videolla
@@turboahdettumersu7974 ne on levinnyt jo alle kun tota Laten toimintaa katteli.. levilevipeltsit :D
Juu valmiit on :)
@@heinonendriftteam Mut onko ne vielä kasassa? :D
vuhuu
Missä videossa näkyy toi kun Lauri leikkii ton tulostimen kanssa?
Viime vuoden Offseason 5 jaksossa (pilalle menneet jakson lopussa)
th-cam.com/video/G0n09RuzaGQ/w-d-xo.html
@@heinonendriftteam Kiitos kiitos
Onko tuo 180sx laurin
Joo
@@heinonendriftteam onks tonilla oma insta kanava
Tää on siis Lauri räveltää (rakentaa) jakso 🤣 ei vaan hyvähän se on Laurinkin välillä rakennella 😊
Tehkää tosta vara auto kaks samanlaista ois siistit
Olis kyllä makee mut vaihtelun vuoks vähän eri väriä sitten joskus :) Ensiksi tekniikka 👍
@@heinonendriftteam tehkääs 180sx vaikka sininen tai vihree, ois härö
"Ja näin nostetaan rengas vanteelle" 😂😂👌
Helppoa kun sen osaa... 😂
Kai tästä jäärata nissanistaki tulee keltane
Saa olla ihan tollanen oranssi niin kauan et saa ajeltua tarpeeks ensin :)
:D
Tehkää vanhojen aikojen kunniaksi tosta nissanista punanen
Yks punanen löytyy jo niin kokeillaan jotain muuta 😁
@@heinonendriftteam sininen?
T5 v8 tilalle 2021
Olis retee
@@heinonendriftteam ja kun nelivaihteista lootaa käytät nii m45 vaa t5 perää :D
lauri tilaisin kans yhet levivanteet
Parin vuoden toimitusaika 🤣
Ittellä on 60 kuulalaakeriahdin herää jo kahessapuolessa tuhannessa ja loppuu kahelsaan tonnii
Voi kysyä samulilta mun isäni nimee se on penkittäny pariki kertaa samulilla ja jos kysytte samulilta mun isän nimi on jarkko kröger
22s ago
Eka
Eka