最新ジープ ラングラーの走破力をテスト! 元祖の今を確かめる【GENROQ Web】

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  • เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
  • 【GENROQ Web ORIGINAL「ラダーフレーム特集(2)」】
    アメリカ生まれの本格派「ジープ ラングラー」。クロカンマニアからライフスタイル派まで多くのユーザーから絶大なる指示を誇るこのモデルをオフロードに持ち込み徹底テスト! ラダーフレームという伝統を今に受け継ぐジープも独自の進化を遂げることで、日常から悪路まで対応する1台だ。その印象をレポートする。
    【SPECIFICATIONS】
    ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン
    ボディサイズ:全長4870 全幅1895 全高1850mm
    ホイールベース:3010mm
    トレッド:前後1600mm
    最低地上高:200mm
    車両重量:2050kg
    エンジン:V型6気筒DOHC
    総排気量:3604cc
    ボア×ストローク:96.0×83.0mm
    最高出力:209kW(284ps)/6400rpm
    最大トルク:347Nm/4100rpm
    トランスミッション:8速AT
    駆動方式:4WD(選択式)
    ステアリング形式:電動油圧式パワーステアリング
    サスペンション形式:前後コイルリジッド
    ブレーキ:前ベンチレーテッドディスク 後ディスク
    タイヤサイズ:前後LT255/75R17
    車両本体価格:600万円(税込)
    【STAFF】
    REPORTER/吉田拓生 Takuo YOSHIDA
    STAFF/甲斐貴之 Takayuki KAI
        三代やよい Yayoi MIYO
    DIRECTOR/小林邦寿 Kunihisa KOBAYASHI
    PRODUCER/野口 優 Masaru NOGUCHI
    Special Thanks/FCAジャパン
    制作 株式会社 三栄 GENROQ Web 編集部
    掲載 genroq.jp/2019...
    #GENROQ Web Channel
    #Jeep
    #ラングラー
    #ラダーフレーム

ความคิดเห็น • 6

  • @ヒーローのりっぺ
    @ヒーローのりっぺ 3 ปีที่แล้ว +5

    今まで見た中で一番ラングラーの良さを引き出している動画だと思います。

  • @user-nl5md5zi1d
    @user-nl5md5zi1d 3 ปีที่แล้ว +1

    解説がすごく分かりやすい!オフロード走らないけど本当に欲しくなってきた!

  • @user-my6ri2pk9q
    @user-my6ri2pk9q 4 ปีที่แล้ว +3

    ラングラー乗りですが、今まで観たレビュー動画の中で一番よかった!
    中途半端なモノコックSUVとは一線を画している唯一無二感が凄く伝わる動画なので、是非SUVでオフローダー気分になってる人は見て欲しいです👍笑

  • @hyomakun80
    @hyomakun80 4 ปีที่แล้ว +10

    この人の解説、好き。
    感情は無く
    淡々と
    しかも的確。
    感情は無いけど
    ヒシヒシと伝わる愛

  • @rcjijii3655
    @rcjijii3655 4 ปีที่แล้ว +3

    ルビコン!かっこイイね〜^ - ^

  • @user-vn4vm8or3n
    @user-vn4vm8or3n 3 ปีที่แล้ว

    ルビコン…もはやタイヤではなくキャタピラですね(笑)