【日本一の巨大な交差点】信号機改良も違反者続出で警察お手上げ状態！？国道4号線仙台バイパス六丁目交差点のその後【信号無視多発】

[@K.M_home]

すごく関係ないけど、こんな危ない交差点を模型とかにしてみたい、楽しそう

[@kotiriku5437]

9:16 逆走爺をもう一度見たい人向け

[@博大原]

ありがとうございます！

[@rairarai1481]

立体交差は軟弱地盤で断念と聞いた。箱堤は現代だから地盤改良できるのだろうね。

[@kintaisen]

郡山がこの十数年でことごとく4号バイパスを立体交差化させたので別の理由だと思います。

[@rairarai1481]

@@kintaisen 郡山のように車線規制して立体交差作るの？渋滞を嫌って今の姿があるのに無理でしょうね、箱堤は用地あるからできるんだと思いますよ。

[@OOIceTea]

「立体交差は安くない...国民が働いて死ぬほど疲れながらも出した税金を
そんなに使えない。」 and 「第一、復興が最優先。」と思ってたけど違うんですかね？

[@hisamichibrothers6458]

@@OOIceTea でも、事故で人が亡くなるほうがいやですけどね。(個人的意見)

[@karu_tabi]

ただでさえ現状でも交差点の規模に対して信号機が少なすぎるのに
改良前は左側にしかなかったとかヤバすぎる……

[@Diamond-nq7oz]

5年程前、この付近に住んでたので危険さは重々承知していたけど、今はこんな風に改良されてたんですね
少しでもここの事故が少なることを祈ります。

[@TVBANBAN-yn4sf]

いつも信号機動画ありがとうございます

[@sm36006920]

余りの入れ食い状態で、取り締まりを選別しているとは…
養殖してるんじゃないんだからww

[@singou]

違反を減らしたいんだったら、警察は堂々と見える位置で待機して、確実に違反しないよう促す感じにしたほうがいいとは思います。（警察が見えても違反する人はしますから）

[@juto710]

養殖wそりゃ効率良いもんなw

[@旧かしゅー]

やべぇその表現好きww

[@Daifuku-qo2cg]

仙台市民の意見ですが、意味のない道路ばかり作ってこんな危険な交差点を野放しにしている事にため息しか出ない、バイクで後輩がここで亡くなっているから尚の事、悲しい。

[@kintaisen]

仙台の4号はバイパスでもなんでもない。単なる大混雑する道路。地下鉄東西線ができたから沿線に人口が増えて加速度的に混雑が悪化中。東西線建設が混雑悪化の主要因だと思っています。（地下鉄東西線を建設すると人口増により混雑が大幅に悪化することは当初から指摘されていました。）

[@AyaneSuzuki]

｢交通事故多発｣の読み方が｢がんがんいこうぜ｣で草

[@金子さん-i1w]

多発させて誰得

[@nonstopliner]

矢印の見方がわからんのかね？

[@himajinkk]

5:35 いや、ぜんぶ取り締まって分からせろよって思う

[@真池]

新しい信号を追加する時はランプ部分に黄色の袋をかぶせて、ある程度の期間、工事中であることを世間に知らしめるべきなんだな。
仮に２週間でも袋をかぶせておけば、少なくとも地元民は仕事や買い物などで黄色の袋を目撃するはず。
交差点手前100m前後には、前方交差点の信号制御が変更されたことを看板で呼びかけるべき。
直進青矢印↑で右折をしているヤツはほとんどが故意、常習犯、一番内側のレーンを走る時点でもくろみが分かる。
手あたり次第、とっ捕まえて、警察官は昇進に結び付けましょう。

[@daidaishi3109Hokkaido]

今後改めて信号制御の改良が必要ですね…

[@なすび-h6u4h]

ここの交差点の情報好きなので助かる

[@sugar728mania]

日常当たり前に使いすぎてスゴイ交差点だとか思ったことなかった💦

[@minato04]

確かにここ車線多いなーって思ってたけど日本一なんか、、、すごいやん

[@ymmt-777]

仙台で二段重ねと全方向矢印制御の信号があまり普及しない理由として、
「全方向矢印制御にすると、右折矢印のみの信号よりもそれぞれの矢印信号に時間を割り当てる必要があるため、赤信号での待ち時間が増える」と説明ありましたが、
対向車が多いのであれば、右折矢印のみの制御の時と待ち時間は変わらないのではないでしょうか？

[@nowwest1990]

仙台バイパスにある側道
六丁目交差点の近くにもあるけど一方通行じゃないのは危ない

[@hmsqm759okami]

子どもの頃から馴染みのある六丁の目交差点。昔から事故が多く、
渋滞のボトルネックにも
なっています。そのため、母親は
この交差点を敬遠していました。
30年以上昔からある交差点にも
関わらず、立体交差にしないのが
不思議です。これでは名ばかりバイパスとなっています。
県だけでの問題ではなく国交省が取り組むべきであろうかと思います。
角にルートインがありますので、
客室から定点観察をしてみたいなと
思う今日この頃。

[@hisamichibrothers6458]

もともとはもっと規模の小さい、ごく普通の交差点だったが、大幅な車線拡張をして今の状態になったとか。(車線拡張より立体交差にしてほしかった)

[@kdp_2383]

信号機を高速とかの大きいのにしてほしい
まだ普通の大きさのならわかるけど、低コスト使ってるとか…

[@x2dedepon]

せめて歩行者用地下通路にするとかすれば…と思うのは素人考えかねぇ

[@K村-q9b]

@ドラレコチャンネル 歩行者信号なくせばいいだけですよ

[@marimo0616]

なんでこんなに横断歩道を渡るのが危険な交差点なのに歩道橋がないんだろう🤔

[@kmasaki10]

「立体交差計画が存在した」というのが実はバイパス最初の方から存在したのかもね
立体交差にするなら歩道橋返って邪魔とも言えるし

[@johntrumpdonald4091]

ここ、制御方法変化をテレビかなんかで事前に案内するべきだよな。
欠陥交差点なんだし。

[@みんたか-s9h]

警視庁なら全員検挙。

[@sunwealth]

宮城県警の取り締まり対応って甘くないでしょうか？
一時停止の取り締まりで徐行を許容範囲とするのも本来はあり得ない話です。
私も昔、両親が国道4号線を運転したとき速度違反で捕まったのですが偶然にも道路標識が劣化していたので「気づかなかった」で許されたことがあり、当時は国道4号線の速度規制の標識が色褪せて劣化していたので許されました。
道路標識が劣化放置していると罰金から免れることがある一方、規制が緩い限り事故抑制は無くならないでしょう。

[@kttmmoto]

人口あたりの警察官の数が少なく人口あたりの自動車保有台数が多いから足りないでしょ

[@チハ坊]

流石にこの規模で立体交差不可能ならせめて歩道橋を設置して横断歩道全廃止にはするべきかと

[@EuroBitamin]

名鉄名古屋駅よりカオスかつ危険やなぁ

[@kintaisen]

仙台では普通です。めちゃくちゃな交差点だらけ。日本でも有数の道路混雑都市ですから。（都市計画道路の建設を諦めて大幅に縮小しました。）

[@GO-om2ro]

仙台に転勤した方の交差点３大鬼門
六丁の目交差点
箱堤交差点
根岸交差点

[@山口正-t1n]

右折用の高架橋でも設置して、直進左折車両との干渉をなくすことが大切です。
歩行者自転車のために地下道を設置するのは言うまでもありません。

[@kttmmoto]

信号見ずに雰囲気だけで進むのあたおか

[@マーテルシャンテル]

わかるぞ俺には！お前あたおかだな！エ○チャンネル信者だろ！

[@あやのん-n7g]

もう仙台市内のあらゆる大・中規模交差点は片っ端からセパレート方式にして欲しい。

[@singou]

他の地域だったら普通はセパレート方式なところ、仙台市内は青信号で進行させますからね。
（日中だと左折は歩行者、右折は対向車に阻まれて進めないので、わざわざ危険な青信号にする意味はないとは思いますね。）

[@あやのん-n7g]

@@singou 例えばR48愛子バイパスの歩道橋の交差点。実は2年ほど前に錦ケ丘側の従道の右折レーンが2つになり、仙台駅方面の車の流れがスムーズになったんですが、それが故に青の現示の時に愛子駅側の従道から右折レーンに入り曲がろうとすると、対向車線の右折車が邪魔で直進車両が見えづらくなってしまったんですよね…。それに加えて一応歩道橋があるとはいえ子供も渡る場合がある交差点ですので、歩車分離式やセパレート式に変更して欲しいです。

[@hisamichibrothers6458]

@@singou 単刀直入に言うと、宮城県警はクソなんDA。

[@miyaji1995]

ここ、1年半くらい前に出張で初見で走ったとき動画の通り入る車線間違えて後ろからクラクション鳴らされました・・・・

[@ymmt-777]

違反車が出た時の「ウィィィ」って効果音がツボるww

[@hisamichibrothers6458]

9:21 クラクションの嵐

[@なかはまチャンネル登録者1000人]

ネタ提供　東京都北区の王子駅前の飛鳥山方にある矢印信号機の設置位置が丘peaple です。ぜひ動画で扱って下さい

[@kankuri]

ｳｨｰｰｰｰﾝがジワるw

[@ツーハンえんどー]

何故このタイミングで大型の信号機に変更しなかったのか

[@hokkaiyamakosi]

取り締まるのは良いけれど、警察側ももっと右折の路面ペイントとか信号機とか周知とか工夫しどころありそうです。。。

[@みみ-v9o1e]

矢印方式に切り替わった直後右折車の信号無視多くなるのは地元と同じなんだなー

[@Kisskissheat]

なんでここアンダーパスにしないの？

[@山椒-n9y]

このBGM聞いてると頭おかしくなりそうだから曲名教えてほしい

[@siba0504k]

それな

[@Ban_miki]

路面標示「路面ペイント…マーキングでもないのか…」

[@user-gn6qk5ol4x]

道路交通法違反は気持ちいいZOY☆

[@SATOMEGULI]

君、ちょっと署まで

[@user-gn6qk5ol4x]

@@SATOMEGULI その口の聞き方は何ZOY!?
和紙に逆らうと、極刑ZOY☆

[@SATOMEGULI]

@@user-gn6qk5ol4x お？ワシに逆らうとはなかなか勇気があるノゥ
粛清！

[@user-gn6qk5ol4x]

@@SATOMEGULI 和紙をナメたら逮捕ZOY☆

[@よしおかひろし-f5l]

こんなデカイ交差点なのにレンズ経小さい見づらそう

[@しゅんや-k4r]

マジでこの交差点交通量多い💦

[@HK-wu7tr]

海外の大型交差点より無法地帯な六丁目交差点

[@apricot_l67]

交差点が大きすぎて交差点改良工事をしても、焼け石に水としか言いようがないですね…。
立体交差する計画で平面交差の交差点ばかりある東京・多摩ニュータウンを走る「南多摩尾根幹線道路」は、交通量が仙台バイパスより少ないからマシなんだなあ…。

[@kintaisen]

バイパスとは名ばかりですから。地下鉄東西線をつくって人口を増やしているのでさらに混雑が加速度的に増しています。混雑するのをわかって地下鉄作りました。

[@ワタシハサトシ]

ウィー　ウィー　(笑)

[@juto710]

カーボンさんw

[@user-ht1ez9ss4y]

やっと"普通"の制御になりましたね

[@hisamichibrothers6458]

それな

[@ash1943]

多少無理矢理でも、垂直交差になるように道路の向きを変えられないかな。車線の進入ミスは無くなると思うんだけど。

[@山田太郎-i7e]

横断歩道を歩道橋にするだけでも生身の人間との事故は減りそうだけどなぁ

[@正一杉山-t3c]

箱堤は立体化するのに、６丁の目や鹿又はなぜ立体化しないのかな？

[@aznakagoe]

信号制御変わったら1か月くらいはそこそこの台数が迂闊に違反すると思って良いと思います。
動画のように昼間簡単に撮れるのは流石六丁目交差点ですが、夜間は前が居ないだけにもっと多い筈です。
一番恐ろしいのは止まれ標識から信号交差点に変わった時で以前の止まれ側が信号無視してきますからね…。

[@しろくろ-d8o]

慣れって怖いね

[@近衛武麿]

なんで右折違反者がいるのかってのは、前の信号の感覚で信号機を見てない人が大半じゃねえかなとは思う

[@r.9149]

渋滞解消シミュやってるけど、実際は事故とか工期とか予算とかゲームなんかより余程シビアだから、自治体側の苦労も伺えるな
マジで立体交差にはすべきだったけど

[@fd_j]

生活道路だからここが日本一って知らんかった

[@goroumaru4865]

警察としては取締件数を上げられるので助かっているのでは？

[@所詮男と女]

ここよく通るけど実感としてあんまり違反してる車見ないな
地元民だと慣れててもう右左折方向に寄ってる車線走るし

[@河野野郎]

産業道路側の信号って左矢印なかったっけ?
4号側が右矢印出てるときに同時に付いてた気がするけど

[@singou]

確かに前は左矢印もありましたね。
現在は撤去されてありませんがね。

[@aoipenko1952]

変化に気づかないじゃなくて、矢印の意味を知らないだけでしょ。

[@shinsuki]

宮城は矢印にも耳つけるんだね

[@singou]

3灯を2灯に改造したものなので耳付きのものもあります。

[@Nakanishi_Shizuki20]

2:46　ｳｨｰｰｰｰｰｰｰｰｰｰ!

[@お祭り好きの電気屋]

立体交差にするしかないと思う。

[@てすてすてすてす-q4r]

産業道路側にあった渋滞情報の表示なくなったけど復活しないのかな？

[@鮎川深春]

ほんと頭おかしいくらい混むよね仙台パイパスって
この規模だから必然的にイカれたドライバーに遭遇する率も高いし

[@泉ヶ岳-i2f]

これ、軽車両や原付などの二段階右折が必要な車両は右折できないのでは？？？

[@Deodorant-beads]

左折専用レーンが2車線以上ある場合も、右ウインカーを出して一番左の左折レーンを1度直進することになっています。
頑張ってください、としか言えませんけどね

[@泉ヶ岳-i2f]

@@Deodorant-beads青信号がなくなりましたが、 矢印信号では二段階右折は交差点進入できないのでは？

[@Deodorant-beads]

@@泉ヶ岳-i2f
↑の矢印の時に一段階目の直進をすることになります。
←→のときに動いたら信号無視になります

[@Niigata_signal]

仙台バイパスも交通量全国2位の新潟バイパスみたいに数10km信号なしにできないもんかね
工事中に大渋滞が起きそうだけど

[@あひる-w6u]

5:22
ここに都内の警官を配置したいなw

[@gtosairisuta]

産業道路の左折をもう少し歩道側に寄せて直進との間に交通島作れば歩車分離も出来るのではないかなぁとは思う。
立体化も鹿の又・篭ノ瀬に先越されたしこの辺り立体化はいつになるのやら...

[@クロマグロ-u4x]

鋭角交差点ならルーバーつけた方が....

[@mazarashi1950]

この間通って逆にこの制御危ないんじゃと思った…定着を待つしかですかね
ここ産業道路側も交差点手前で進路が意味不明になるのでなんとかして欲しいです

[@poppo-chan]

もう看板に直接矢印信号機取り付けるしかないな(´・ω・｀)

[@hiroden_precure5200]

それ、大津の1号線と161号線と名神高速の合流地点である横木二丁目ににあったような？

[@nanoka_2000]

なんでこんなに交通量多いんや
by 神奈川県民

[@ponsuke_be]

止まれじゃなくて一時停止って名前がいいな

[@ryokun2131997]

本日の動画楽しみにしてきました！
せっかく改良したのにドライバーが信号を見ていなければ意味ないですね。少なくとも、この交差点を通過する際は信号機などに一層の注意を払って走行する必要がありますね。見落としてましたで済む話ではないと思います。
交差側の道路も改良の余地がありますね。ここまでくるとバリアフリー完備の歩道橋を設置し、左直からの右折の方式にした方が良さそうですが、財政的な問題とか色々ありそうですね。右折の誘導のペイントも充実させる必要もありそうですね。

[@501戦闘統合航空団]

ラウンド型交差点でグルグルさせた方がいいのかな

[@817-g1f]

全部取り締まれよ

[@zxc1524]

埼玉の上尾あたりでも2ヶ月に1台くらい直進矢印しか出てないのに右折していくやつ見かける
田舎の方はそういうの多いな
横断歩道の手前、あそこだけ一旦停止にせずほかの信号と連動した信号機つけてくれて方がよほど安全で走りやすいと思うんだが

[@kintaisen]

六丁の目とか箱堤とか通りたくない。けど、仕方がないので通るときはとおる。一時停止のあそこは警察が隠れていますからね。止まれの道路標識、大きくすればいいのに。
あと、郡山市の4号バイパスはこの十数年でことごとく立体交差になった。しかし、仙台は放置。

[@Joseph19850404]

せめて歩道橋でも設置したらどうだろう

[@favs4888]

おいおい地元やんけ

[@juto710]

えー笑 こんなデカイ交差点の重要な仕様変更なのに事前周知の看板とかも無かったのかな？
がんがん行こうぜには吹いたw

[@singou]

特に予告看板はありませんでした。宮城県警察のHPでは告知されたようですが、六丁目交差点を通る人のうち、わざわざ警察HPの見た人は多分皆無に等しいですね。
知っていたのは報道関係者だけだと思いますw
告知ページwww.police.pref.miyagi.jp/hp/kisei/rokuchounomekousatenn.pdf
（工事前、告知ページには「令和3年2月24日（水）の午後0時から午後1時頃に切り替え工事を行います。 切り替え工事により、六丁目交差点周辺に交通混雑が予想されますので、通常よりも出発時間を早めるなどのご対応をお願いします。」と書かれてた。）

[@juto710]

@@singou さん そうなんですね。告知義務とかあるか分かりませんけど、
ドライバーからするとできればもう少し丁寧に予告して欲しいですよね。せっかくの改善なのに。

[@ブリード加賀-e8m]

まぁ 普段から標識なんて、ろくに見てないんだろ

[@rousseaujeanjacques3801]

高架化かアンダーパスを作ればいいものを。

[@_e3341]

首都高速、並みに車線が多くて草。

[@-atsushi-2824]

左折も信号つけて
大田区の大鳥居交差点みたいに
右折と交差道路の左折を同時に進行させたらいいのにと思いました
地元の国道6号はここの交差点みたいに
左折車はいつでも進めましたが
学生が轢かれて死亡する事故が起きてから
改良されてなくなりました
左折時の信号に関わらず進めるシステムは
絶対やめた方がいいと思います

[@nop666666]

もうサムネからひどい(

[@nanaki1006]

これは守らない人は切符でいいでしょ
どんどん切符切りましょう

[@ktcworks]

いっそラウンドアバウトにしてしまえ(暴論)

[@KanimisoKing]

早く立体交差化しないと（）

[@nt6948]

この辺の交差点嫌いすぎて直進でしか使わない（笑）

[@animetarou1579]

立体交差にするしかないな
ゴジラでも破壊してもらわないやらなそう

[@Fukatoma_0627]

ここの信号機知ってる限りコロコロ変わってるからなw

[@だめなとら騸52歳]

何回かそこを通ってるけど、やはりというか事情を知らない(っていうか信号見てない)クルマが結構おりますね。
公開前のコメ投稿ですが、どんな動画になるかは実際に制御方式が変わってから最初の日曜日に通って目撃しているので想像はついてます。
(笑)

[@HK-bc1yl]

4号の名取から仙台の区間は良く渋滞にハマったから最近は避けてますね。
たまにしか通らないが注意しないと。

[@kintaisen]

仙台を南北に横切るときは東北道か東部道路を使わないともう疲れるし、時間がかかるので疲れてしまいます。

[@jet-e1027]

俺も前の車両に釣られて右折した事ある、渡りきる前に信号見たら矢印出て無いやん！って焦った。

[@KEI-lz9fk]

で、釣られずに止まってると、後ろからクラクション…
信号を見ろって思うね…

[@bachiboko]

市長アレだし