Валок прокатного стана. Должен быть еще один такой-же. На клети они в паре работают. А подшипник этот стоит как трак, если не больше. И на стане их дохренища. На каждый валок по два.
точнее они работают пара рабочих с парой опорных валков, единственное что у рабочих валков роликовые подшипники а у опорных жидкостного трения, и клетей с десяток. и на каждую клеть как правило по несколько комплектов рабочих и по 2-3 комплекта опорных валов. И кстати, эти подшипники (как на видео) не так часто как кажется выходят из строя.
Клети разные. У нас двухвалковые. . Поменьше правда. На первой валки раза в 2 меньше а на 13 в три. Ну и резерв конечно, что на стане лежит, что вальцетокарный протачивает. Стан немецкий 90-х годов. Еще чистовая есть но там совсем другое устройство - блоками. Катаем проволоку.
Суровые Челябинские пацаны, не подтираются бумагой, у них футболки длинные!!! Ребят с Чебинска, не в обиду, сам два года жил в Златоусте, у меня халат на заводе длинный был))))) Давид, палец вверх, отличное качество видео, спасибо, всё круто!!!!
Давид доброго времени суток! Было у тебя несколько видео про Вольво с тремя ведущими мостами, парень ветряки таскал. Вот не задача не могу найти не у тебя на канале, не самого его. Куда он делся?
Уважуха за водичку, везде есть толковые люди, а нация не помеха!!!! только не нужно путать с политикой, они сами, мы, сами, Давид, респект и уважуха!!!
Давид, спасибо за видео всё как всегда супер... Удачи и осторожно с такими грузами, вес совсем не детский, было такое чувство что прицеп сейчас сложится пополам...
Давид, твой прицеп это клад для интересных грузов))) Тут тебе и техника всякая и бочки огромные и чего только не возишь, гораздо интереснее чем переезды делать да фрукты всякие возить.
Плоскости повело, не прижимает прокладку. Надо смотреть за температурой выхлопа, если превышает, то точнее отрегулировать смесь и подачу - вал то стоит более производительный.
Болты лопаются не от перегрева, а от температурных расширений металла выпускного коллектора и привалочной плоскости турбины и возникающих напряжений т.е. болты надо ставить менее каленые и более пластичные. Побольше шайб подложить с обоих сторон чтоб большая длинна болта была задействована. Как компенсатор температурных расширений. Под головкой болта прошлифовать галтель по радиусу слегка увеличив радиус галтели. Это повышает стойкость ступенчатого стержня, которым в данном случае является болт.
Тогда, Давид подработайте галтель под шляпкой наждачной бумагой зажав болт в дрели или токарном патроне. Поскольку у Вас возросла, после установки новой турбины теплонагруженность также по привалочным плоскостям протойтись шабером.
Давид 20 : 12 это шлифовальный станок Прокаточные валки вырабатываются не равномерно из за твёрдости металла По краям метал остывает быстрее чем по середине и становится твёрже Из за этого идёт не равномерная выработка метала на валках И по этому валки приходиться шлифовать и выравнивать поверхность валков
Давид, ты в Америке намного больше Русский, чем 90 процентов комментаторов здесь, в России!!!! Здоровья и благополучия семье!!!! Батьке отдельный респект!!!! Нормальных мужиков воспитал :) УДАЧИ!!!!
Точило))) Сразу видно чувака долекого от производства, валы шлифуют, правильнее так сказать. Идет постепенный износ и там видимо нужна ровная поверхность даже гладкая. Спасибо за видосы смотрю с удовольствием!
доброго времени Давид, поставь длинные болты термостойкие, а под гайки минимум 2см проставки так болт будет иметь больше длинну и не так страдать от расширения, точно так как на коллекторе который к голове крепиться, это не прокладка, а болты виноваты! И возможно уже плоскости привалочные не идеальны! Удачи тебе!
да этим недалеким не объяснишь,видишь сколько лайков собрал. типа гордость за своих,американцы трусливые,что 45 для них уже оверсайз,а вот нашкамаз и 100500 потянет без проблем и похер что и без того убогий,кое-как постеленый асфальт гробят перевесами. потом они же в комментах удивляются,почему Давид едет по разбитой американской дороге,которая по нашим меркам считается отличной федеральной трассой
Evgenii Artamonov открою секрет,я сам дальнобойщик,штрафоф по 50 т.р. не бывает у нас таких,если по закону оформят,считают километраж по накладной и вперед,штрафы по 300000 р,400000р и больше,и с нолями я не ошибся,просто до конца не доводят в большинстве случаев
и еще,Давид везет на 4 осях(морда не считается и на морду сделаем скидку 5 тонн)40 тон,по 10 тонн на ось,у нас на ось такая нагрузка запрещена максимум 9,хочешь везти больше,добавляй ось но не привышай общюю массу автопоезда:4 оси=40тонн,5 осей=44тонны,в штатах нагрузка больше а дороги лучше,почему?потомучто технология и госты не соблюдаются,а с перегрузом сейчас ездят очень маленькое колличество фур,и еще,почему колея на дорогах в основном узкая от легковушек а не от фур?
Касательно бутылочки воды которую дали )мы с друзьями когда учились в коледже в сан диего,ездили подшабашивать на стройку,делали одной паре семейной (бывший военный и его жена пенсионеры) отделку дома сайдингом и шинглсом ,было очень жарко.так вот женьщина выносила раза 3-4 в день по ящику кока колы или кофе холодного в жестких банках из старбакса-а оно далеко не копеешное,и это без наших просьб.это к вопросу еще как относятся обычные американцы к русским
АБОРИГЕН - АБОРИГЕН, а, муж. (книжн.). Коренной житель страны, местности. ты бы книжки читал хоть ради интереса,может знал бы тогда значения слов некоторых
Без твоего совета прям не знал как и жить дальше амиго, не учи меня что делать и я не скажу тебе куда идти, писал не тебе так что не трать нервы и читай словарь что значит слово абориген, одному такому же как ты тут уже обьяснили.
Давид 05 регион в России только в камаз почти 40 тон и прицеп около того твой Петрович в легкую тигает такие грузы с сердцем котяра..Удачи тебе брат и здоровье.
классный видос!про турбину правильно написали мужики,там плоскость притереть надо прокладка прогорает ,потому-что не прилегает плотно!либо две ставь и стягивай сильнее,хотя тоже не надежно прогорят все-равно!
уважаемый Давид ,/не лесть/ : обстоятольно все без лишних слов без пустоты,приятно смотреть и слушать. и по сушеству,раскажи как вы в америке/которую уважаю за то люди свободные/ держите цену??? а то мы скоро с етими платонами и с дармовозами/солярка плюс 2 спасибо/скоро без трус пойдем. с уважением ВИКТОР.
да уж на обочине нет пластиковых бутылок на деревьях пакеты полиэтиленовые не цветут и как ни странно дороги без колдобин и ям нее так не пойдет надо к ним отправить эшелон наших чинуш чтоб ""порядок"" навели там
ГОРЕЦ-05 ПАШАЕВ а ты сам не пробовал не мусорить или за тобой как за истинным джигитом надо постоянно кому-то убирать....Может стоит сначала с себя начать и не сорить....
в том то и дело мой юный друг я не имею привычки кидать мусор где попало а вот твои ""соотечественики"" которые живут со мной в славном городе Герое Санкт-Петербург не то что мусорят но ссут и срут на лестничных плошадках и частенко я их вместе с ихними телочками спускаю с 3го этажа так что подумай 2 раза хотя бы прежде чем написать глупость и попасть в ПРОСАК думаю знаешь что это такое
естественно, причем можешь представить какая грубая кожа на жопе у челябинских мужиков, какая там волосня и сухари которые приходится такой бумагой отдирать
Сука, я вас порву за Челябинскую обл.. А прокладку порвало у тебя, чтоб больше про нас так не говорил. А то что ты вёз, это валок листового прокатного стана, и привёз ты его в вальц-токарное отделение, или цех. От Чебябинцев тебе дизлайк
Давид такую бумагу мы в Челябинске сами производим! А ролик этот называется ВАЛОК ПРОКАТНЫЙ, его не счесывают), а протачивают, что бы бумага ровная была )))))
Ты показал шлифовку, есть проточка, наплавка, роликов. Они делают их цилиндрическими. И ты привез уже отбракованный который как раз при прокатке метала изгибается и вырабатывается. Вот реально прикинь тот валок который ты привез он гнется при прокатке. вот это мощь а это так детский лепет.
Я на 4х осном китайце по 50 тонн возил, горох в камаз 80 тонн минимум, 100 тонные весы у ментов не брали камаз с горохом, один раз показало полную массу 113 тонн. Как вспомню эти рейсы))) Такой тягачь минимум в 200 надо запрягать.
Действительно, какая война ? Абхазия, Приднестровье, Осетия, 1/3 Донбасса. Куда россия протягивает свои руки - там война, горе и смерть, уже более 10 тысяч погибших, "спасли" Донбасс, "спасатели" чёртовы... Я из Донецка, где прожил 27 лет, до прихода -русского мира- войны.
ага, аж фурами везут. ни одного памятника в России в большом количестве не видел, что мол после военных действий каких то. так что поменьше телек смотри, тебе там и не такое расскажут.
Руслан Заплава Вы не совсем правы .Перегревается не болт, а фланец коллектора и сильно увеличивается по толщине.Болт с гайкой не являются единым целым с фланцем и будут всегда холоднее и коэффициент расширения меньше. То, что болт со временем перегрелся и отпустился - это второстепенно. А Давиду нужно действительно менять турбину большей пропускной способностью отработанных газов.
По поводу прокладки. Проверь плоскость на турбине и на exhaust headers (извините не знаю как по русскому) может надо шлифануть. У меня так было. Или попробуй поставить две прокладки (один механик мне говорил что он так делает если постоянно прогорает). Удачи.
Привет Давид. На видео ты показывал что у тебя часто горит прокладка на коллекторе, я возможно ошибаюсь но тебе нужно шлифануть металлические стенки которые зажимают прокладку, для уменьшения зазора поверхности, со временем она деформируется и на них делаются трещины которые растут под действием газов.
Давид, а Вы попробуйте, следующий раз поставить не калённые болты.У меня такая проблема была, из за отсутствия фирменных поставил то что было и забыл. И прокладки у Вас рвёт по этой же причине. Болт рвёт, прокладку выбивает.
у тебя прокладку выбивает ,потому что турба без весгейта,при переключении или при сбросе газа, получается передув газ идёт на вал и крутит турбу дальше, надо равно-длинный коллектор выпускной-варить,и гейт выносной ставить
Давид доброго времени суток. У тебя на 16:20 видно что горит check engine. У меня такой же петя, с таки же мотором как утебя и тоже загорается чек, а движок работает нормально и на холостых и когда в подъём иду с грузом. Обращался к диагносту CAT, тот никаких неисправностей не увидел. Может, подскажешь, что нибудь? За ранее спасибо и удачи тебе в работе.
Скажу как у меня на двигле Мерседес часто бывало,прокладка горела на турбине из за того что откручивалась гайка с болта крепления,наверно из за нагрева то на горячую отпустит,а на холодную из за вибрации уже не дожимала.
Случайно наткнулся на этот канал и подсел.
Зачётно!!!
Спасибо вам, ребята!!! Ни гвоздя ни жезла!!! Удачи на дорогах!!!
Всегда рад посмотреть! Всегда, что-то познавательного есть. Автору благодарность особая.
Привет Давид, спасибо за видос! Лайк однозначно.
Да что ж так мало-то, да так редко еще... Но все равно, Давид шершавенькой тебе и денежных грузов:)
Давид здарова))) я ржал когда сказал туалетная бумага для челябинских мужиков РЕСПЕКТ Я ЧЕЛЯБИНЕЦ
+плавильщик5 👍👍👍👍
Привет Давид и весь народ. Всем успеха!!!
+Life On The Road (судьба дорога) Привет д. Паша)))
вы работаете на себя?)
Спасибо за видео, особенно за расказы о интересных грузах...я так думаю что не бывает грузов неинтересных, за каждым своя история...
Спасибо
Давид ты вез не вал это была скалка для суровых челябинских женщин
+шельма s так точно ))))
Валок прокатного стана. Должен быть еще один такой-же. На клети они в паре работают. А подшипник этот стоит как трак, если не больше. И на стане их дохренища. На каждый валок по два.
точнее они работают пара рабочих с парой опорных валков, единственное что у рабочих валков роликовые подшипники а у опорных жидкостного трения, и клетей с десяток. и на каждую клеть как правило по несколько комплектов рабочих и по 2-3 комплекта опорных валов. И кстати, эти подшипники (как на видео) не так часто как кажется выходят из строя.
Клети разные. У нас двухвалковые. . Поменьше правда. На первой валки раза в 2 меньше а на 13 в три. Ну и резерв конечно, что на стане лежит, что вальцетокарный протачивает. Стан немецкий 90-х годов. Еще чистовая есть но там совсем другое устройство - блоками. Катаем проволоку.
Aleksandr Shtura щ
Давид ,ваши передачи дают много полезного и хорошего для России-техническую культуру и сравнение с СШАмерики.Спасибо Вам!
Как слажено, чётко и понятно работают все.) Приятно смотреть!!!
Давид, во время погрузки вала, твое лицо бесценно) ни гвоздя тебе, ни жезла, и здоровья богатырского
Респект за суровых челябинских мужиков. 15 лет прожил на северо-западе, Тополинка и Трактор - родной дом.
Мне всё то что ты делаешь мне дравится.)) уважуха))
Давид привет, у тебя все хорошо мы рады , не перестаю удивляться или восхищаться твоими видео просто здорово. Вот еще что можно смотреть и кушать)
Честно говоря , приятно увидеть практически земляка за океаном ! Я с Воронежа ! Может есть кому передать привет ?
101000 футов это же 45,812 кг. Ну просто офигеть. Привет с Кавказа с КМВ Давид.
давид спасибо за очередной интересный ролик а особенно спасибо за хорошие человеческие слова о нашей памяти о дне победы благодарю ты настоящий мужик
Давид, интересные грузы, интересные видео, выкладывай чаще!
Отличное видео!!
Девид, удачки во всем!!!
Суровые Челябинские пацаны, не подтираются бумагой, у них футболки длинные!!! Ребят с Чебинска, не в обиду, сам два года жил в Златоусте, у меня халат на заводе длинный был))))) Давид, палец вверх, отличное качество видео, спасибо, всё круто!!!!
Челябинск на проводе )) Наша бумажка )
Чтз следит за движением
+ART RIDER Челябинске мужика это сила. )))
Привет, а как тебе оплачивают перевозку груза? на загрузке или на разгрузке?
Давид доброго времени суток! Было у тебя несколько видео про Вольво с тремя ведущими мостами, парень ветряки таскал. Вот не задача не могу найти не у тебя на канале, не самого его. Куда он делся?
Алексей Резвых он попросил удалить все его видио с моего канала и также удалил свои. Просто ушел с ютуба.
Спасибо, Давид. Как всегда, интересно. Удачи тебе.
Уважуха за водичку, везде есть толковые люди, а нация не помеха!!!! только не нужно путать с политикой, они сами, мы, сами, Давид, респект и уважуха!!!
+илья шал Илья хорошо сказал про палитику. Жму руку.
Давид , с Днём Рождения .
привет Давид, отлично затарповал груз, удачных грузов тебе.
Молодец, работяга. Здоровья семье, удачных хлебный рейсов.
Спасиба за интересное видео. Твой канал супер. Удачи .
Давид, спасибо за видео всё как всегда супер... Удачи и осторожно с такими грузами, вес совсем не детский, было такое чувство что прицеп сейчас сложится пополам...
Давид , качество видео ОФИГЕТЬ КЛАСС !
Давид раньше такая же проблема была с прокладками на камазе, вырезал медную прокладку и все отлично стало
Давиду респект, зачетный видос. палец вверх.
Давид, красава! Канал супер! Смотрю постоянно)
Приветствую!!! Крутая у тебя работа!!!
Благодарю за видео,как всегда 👍👍👍
Давид, твой прицеп это клад для интересных грузов))) Тут тебе и техника всякая и бочки огромные и чего только не возишь, гораздо интереснее чем переезды делать да фрукты всякие возить.
Плоскости повело, не прижимает прокладку. Надо смотреть за температурой выхлопа, если превышает, то точнее отрегулировать смесь и подачу - вал то стоит более производительный.
Номер КАМАЗ 46 RUS сзади. Респект тебе Давид. и уважуха.
Болты лопаются не от перегрева, а от температурных расширений металла выпускного коллектора и привалочной плоскости турбины и возникающих напряжений т.е. болты надо ставить менее каленые и более пластичные. Побольше шайб подложить с обоих сторон чтоб большая длинна болта была задействована. Как компенсатор температурных расширений. Под головкой болта прошлифовать галтель по радиусу слегка увеличив радиус галтели. Это повышает стойкость ступенчатого стержня, которым в данном случае является болт.
+Владимир Белоусов болты специально для турбины. Эти болты очень дорогие и разработаны для этого.
Тогда, Давид подработайте галтель под шляпкой наждачной бумагой зажав болт в дрели или токарном патроне. Поскольку у Вас возросла, после установки новой турбины теплонагруженность также по привалочным плоскостям протойтись шабером.
Слово "длина" пишется с одним "н".
Да
Какая красота у тебя в кабине!
Давид 20 : 12 это шлифовальный станок Прокаточные валки вырабатываются не равномерно из за твёрдости металла По краям метал остывает быстрее чем по середине и становится твёрже Из за этого идёт не равномерная выработка метала на валках И по этому валки приходиться шлифовать и выравнивать поверхность валков
Давид, ты в Америке намного больше Русский, чем 90 процентов комментаторов здесь, в России!!!! Здоровья и благополучия семье!!!! Батьке отдельный респект!!!! Нормальных мужиков воспитал :) УДАЧИ!!!!
давид ты просто прекрасный и приятный человек )
Respect!!! Очень помогает твои видосы!!!
Канал очень интересный) Сюжет тоже.
Давид, это прокатные валки. Рабочие и опорные. На листовой прокатный стан. Узтм подобные раньше делал.
Своего Русского человека даже за границой сразу видно )
Мой отец ежедневно возит цистерны с цементом, с общим весом около 125.000 фунтов Работает он на европейской Вольве Fh13, 520 л.с
Давид добрый вечер. Скажите вы в масло для двигателя добавляете какие нибудь присадки для продления моторесурса двигателя и улучшения его работы
Нет. Чистое масло и все
😀👍☝️
Точило))) Сразу видно чувака долекого от производства, валы шлифуют, правильнее так сказать. Идет постепенный износ и там видимо нужна ровная поверхность даже гладкая. Спасибо за видосы смотрю с удовольствием!
Привет, земляк! Удачи на дороге!
Спасибо за видео👍
доброго времени Давид, поставь длинные болты термостойкие, а под гайки минимум 2см проставки так болт будет иметь больше длинну и не так страдать от расширения, точно так как на коллекторе который к голове крепиться, это не прокладка, а болты виноваты! И возможно уже плоскости привалочные не идеальны! Удачи тебе!
101.000 фунтов это 45.813 кг. Для Дагестанского камаза это смех
алях разрешил=)
да этим недалеким не объяснишь,видишь сколько лайков собрал. типа гордость за своих,американцы трусливые,что 45 для них уже оверсайз,а вот нашкамаз и 100500 потянет без проблем и похер что и без того убогий,кое-как постеленый асфальт гробят перевесами.
потом они же в комментах удивляются,почему Давид едет по разбитой американской дороге,которая по нашим меркам считается отличной федеральной трассой
дагестаский камаз пока до дома едет шиномантоши на него молятся
Evgenii Artamonov открою секрет,я сам дальнобойщик,штрафоф по 50 т.р. не бывает у нас таких,если по закону оформят,считают километраж по накладной и вперед,штрафы по 300000 р,400000р и больше,и с нолями я не ошибся,просто до конца не доводят в большинстве случаев
и еще,Давид везет на 4 осях(морда не считается и на морду сделаем скидку 5 тонн)40 тон,по 10 тонн на ось,у нас на ось такая нагрузка запрещена максимум 9,хочешь везти больше,добавляй ось но не привышай общюю массу автопоезда:4 оси=40тонн,5 осей=44тонны,в штатах нагрузка больше а дороги лучше,почему?потомучто технология и госты не соблюдаются,а с перегрузом сейчас ездят очень маленькое колличество фур,и еще,почему колея на дорогах в основном узкая от легковушек а не от фур?
по поводу прокладки коллекторной, попробуй поставить две, мне помогало! Удачи в пути!
Касательно бутылочки воды которую дали )мы с друзьями когда учились в коледже в сан диего,ездили подшабашивать на стройку,делали одной паре семейной (бывший военный и его жена пенсионеры) отделку дома сайдингом и шинглсом ,было очень жарко.так вот женьщина выносила раза 3-4 в день по ящику кока колы или кофе холодного в жестких банках из старбакса-а оно далеко не копеешное,и это без наших просьб.это к вопросу еще как относятся обычные американцы к русским
Давид делай перевод титрами разговоров с аборигенами, нам тоже это интересно ))) спс за видос.
Из какой жопы ты вылез ? Лезь туда обратно, твоего мнения не спрашивали .
werneo Для общего образования АБОРИГЕН-это местный житель)))) Так чт в зеркало тебе по чаще смотреться надо..)))
АБОРИГЕН - АБОРИГЕН, а, муж. (книжн.). Коренной житель страны, местности.
ты бы книжки читал хоть ради интереса,может знал бы тогда значения слов некоторых
учи английски абориген ты
Без твоего совета прям не знал как и жить дальше амиго, не учи меня что делать и я не скажу тебе куда идти, писал не тебе так что не трать нервы и читай словарь что значит слово абориген, одному такому же как ты тут уже обьяснили.
расскажи о приборной, очень интересно(много всего)
Давид 05 регион в России только в камаз почти 40 тон и прицеп около того твой Петрович в легкую тигает такие грузы с сердцем котяра..Удачи тебе брат и здоровье.
Щас хорошо сказал за 9 мая,РЕСПЕКТ. УДАЧКИ
Давид,привет это вал для листопрокатного стана!
классный видос!про турбину правильно написали мужики,там плоскость притереть надо прокладка прогорает ,потому-что не прилегает плотно!либо две ставь и стягивай сильнее,хотя тоже не надежно прогорят все-равно!
уважаемый Давид ,/не лесть/ : обстоятольно все без лишних слов без пустоты,приятно смотреть и слушать. и по сушеству,раскажи как вы в америке/которую уважаю за то люди свободные/ держите цену??? а то мы скоро с етими платонами и с дармовозами/солярка плюс 2 спасибо/скоро без трус пойдем. с уважением ВИКТОР.
Приветствую Виктор. Да у нас тоже ценны не фонтан, но жить можно.
@@DavidKamaz я понял, каждый отвечает сам за себя,ну и ладно,главное шоб асфальт исчезал под капотом
да уж на обочине нет пластиковых бутылок на деревьях пакеты полиэтиленовые не цветут и как ни странно дороги без колдобин и ям нее так не пойдет надо к ним отправить эшелон наших чинуш чтоб ""порядок"" навели там
Ага нет ни ям ни бутылок))) ну ну) счастье в неведении
насчет колдобин и ям согласен, а вот по мусору тут уж надо с самих себя спрашивать
ГОРЕЦ-05 ПАШАЕВ а ты сам не пробовал не мусорить или за тобой как за истинным джигитом надо постоянно кому-то убирать....Может стоит сначала с себя начать и не сорить....
в том то и дело мой юный друг я не имею привычки кидать мусор где попало а вот твои ""соотечественики"" которые живут со мной в славном городе Герое Санкт-Петербург не то что мусорят но ссут и срут на лестничных плошадках и частенко я их вместе с ихними телочками спускаю с 3го этажа так что подумай 2 раза хотя бы прежде чем написать глупость и попасть в ПРОСАК думаю знаешь что это такое
Дело не в ченушах,а в самих людях.Какие люди,такая и власть
Привет Давид. А вот интересно челябинские мужики мнут эту бумагу перед использованием?
естественно, причем можешь представить какая грубая кожа на жопе у челябинских мужиков, какая там волосня и сухари которые приходится такой бумагой отдирать
Black мнем конечно)))))
Ш
Сука, я вас порву за Челябинскую обл.. А прокладку порвало у тебя, чтоб больше про нас так не говорил. А то что ты вёз, это валок листового прокатного стана, и привёз ты его в вальц-токарное отделение, или цех. От Чебябинцев тебе дизлайк
@@АлексейСафин-ъ7н Дулин не плачь лошара.
привет Давид! классное видео спасибо
Давид такую бумагу мы в Челябинске сами производим! А ролик этот называется ВАЛОК ПРОКАТНЫЙ, его не счесывают), а протачивают, что бы бумага ровная была )))))
Сегодня смотрель заново ...хорошо когда имеешь хреновый память))что давно смотрель понял по своему старому комменту))
Ты показал шлифовку, есть проточка, наплавка, роликов. Они делают их цилиндрическими. И ты привез уже отбракованный который как раз при прокатке метала изгибается и вырабатывается. Вот реально прикинь тот валок который ты привез он гнется при прокатке. вот это мощь а это так детский лепет.
блин, Давид, как мне было жалко твой трак, когда его нагружали этой "железякой".. он так прогнулся, я думал, что все)
достойно Дэвид правильный путь
на станке который валы шлифует ,тоже стоит большой круг тип ножи точить,только мелкий мелкий образив
нифига просел
так ведь 45 тонн
Привет из Челябинска!
Звук мотора в кабине ваще класс
водичка...)) потомушто робота уважаема и трудна а дальнобои в США ето стиль жизни и целая каста..артерии страни!))
Я на 4х осном китайце по 50 тонн возил, горох в камаз 80 тонн минимум, 100 тонные весы у ментов не брали камаз с горохом, один раз показало полную массу 113 тонн. Как вспомню эти рейсы))) Такой тягачь минимум в 200 надо запрягать.
Раньше когда я слышал фразу "Чтобы не было войны" я думал что это уже архаизм, какая может быть война?
Я из Луганска.
Действительно, какая война ? Абхазия, Приднестровье, Осетия, 1/3 Донбасса. Куда россия протягивает свои руки - там война, горе и смерть, уже более 10 тысяч погибших, "спасли" Донбасс, "спасатели" чёртовы... Я из Донецка, где прожил 27 лет, до прихода -русского мира- войны.
Росися,памаги!Питун подебил!!!
ага, аж фурами везут. ни одного памятника в России в большом количестве не видел, что мол после военных действий каких то. так что поменьше телек смотри, тебе там и не такое расскажут.
@максим федин, не удивил, я знаю, вас там 86%.
Та уже не 86%,умнеют потихоньку,холодильник не обманешь-хоть обклей его георгиевскими лентами,а колбасы то больше не становится.
у тех кто делает поковки из подшипниковой стали, наверное инфаркт случился)) Удачи на дорогах!!
Болты лопаются от перегрева,от большой температуры метал отпускается!
Руслан Заплава Вы не совсем правы .Перегревается не болт, а фланец коллектора и сильно увеличивается по толщине.Болт с гайкой не являются единым целым с фланцем и будут всегда холоднее и коэффициент расширения меньше. То, что болт со временем перегрелся и отпустился - это второстепенно. А Давиду нужно действительно менять турбину большей пропускной способностью отработанных газов.
Болты на фланце нужно затягивать динамометрическим ключем по инструкции к турбине, с учетом теплового зазора, а не тянуть со всей дури.
Yuriy Petrov какой может быть тепловой зазор в беззазорном соединении?
Мне кажется что в добавок к перегреву болтов ещё есть перетяг тех самых болтов при закрутки, также качество металла из которого изготовлен болт.
перетянул. а по физике после перегрева сжимается ...и лопается
Респект Курским Дальнобоям !!!
воу как красивый тягач :D а внутри прям как в самолете)
Давид...красауэла. Жму руку
Дальнобой-Life David KAMAZ Про челябинских мужиков круто подметил! Посмеялся от души;)
По поводу прокладки. Проверь плоскость на турбине и на exhaust headers (извините не знаю как по русскому) может надо шлифануть. У меня так было. Или попробуй поставить две прокладки (один механик мне говорил что он так делает если постоянно прогорает). Удачи.
Привет Давид.
На видео ты показывал что у тебя часто горит прокладка на коллекторе, я возможно ошибаюсь но тебе нужно шлифануть металлические стенки которые зажимают прокладку, для уменьшения зазора поверхности, со временем она деформируется и на них делаются трещины которые растут под действием газов.
+Sergii Maximov спасибо, уже все давно отремонтировано.
Я ща частенько начал ездить по 64й,70й,35,29 )) быть может увижу вас там ))
О новый видосик ,щас посмотрим.
...надо болты с мелкой резьбой - как на карданах.Рвать не будет.Удачи Вам . Привет из Ижевска.
Хороший видос, продолжай в том же духе)
Тип станка на котором обрабатывался вал - называется круглошлифовальный. Я работаю на станкостроительном заводе. Мы такие делаем)
Привет, Курянам!!!
Спасибо ветеранам ,что защищали наше будущее,а будущее дало трещину и поэтому пришлось эмигрировать на противоположную часть Земли.
Хочу хлебнуть бездуховности ,полной чашой,и любить родину из далека,чтоб ностальгия мучала по ночам
Давид, а Вы попробуйте, следующий раз поставить не калённые болты.У меня такая проблема была, из за отсутствия фирменных поставил то что было и забыл. И прокладки у Вас рвёт по этой же причине. Болт рвёт, прокладку выбивает.
у тебя прокладку выбивает ,потому что турба без весгейта,при переключении или при сбросе газа, получается передув
газ идёт на вал и крутит турбу дальше,
надо равно-длинный коллектор выпускной-варить,и гейт выносной ставить
Может где-то в Южную Америку эти трактора идут у них очень в почете такая техника.
Давид доброго времени суток. У тебя на 16:20 видно что горит check engine. У меня такой же петя, с таки же мотором как утебя и тоже загорается чек, а движок работает нормально и на холостых и когда в подъём иду с грузом. Обращался к диагносту CAT, тот никаких неисправностей не увидел. Может, подскажешь, что нибудь? За ранее спасибо и удачи тебе в работе.
Скажу как у меня на двигле Мерседес часто бывало,прокладка горела на турбине из за того что откручивалась гайка с болта крепления,наверно из за нагрева то на горячую отпустит,а на холодную из за вибрации уже не дожимала.
Затопила прям как в Курске на стрелецкой 👍
Валки с прокатных станов перешлифовывают. Интересный станок.
Давид, Вам в таких ботинках не жарко ??? Спасибо за видео очень часто смотрю ваши ролики. Ребятам всем удачи !
это ботинки спец, со стальными вставками в носках , каска и жилет для того чтоб на заводы стройки и т.д. пускали