Pruebo el Megane F3R en el Circuito de Calafat/ review + trackday
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- เผยแพร่เมื่อ 19 พ.ย. 2023
- Pruebo el Megane F3R en el Circuito de Calafat/ review + trackday 2:09 best lap (Megane)
Después de tres años, la espera ha merecido la pena.
Poder "destripar" cada marcha, ver que el coche respondía y que por ese día el coche y yo fuimos solo uno es más de lo que yo imaginaba.
Pruebo el Megane F3R en el Circuito de Calafat
Realmente de todos los coches que he probado a lo largo de tres años, no puedo comparar mi coche con un Sunny GTI-R o un Cosworth ni nada que se asemeje a los "pepinos" que de buena tinta sé que me reventarían en tiempo, pero la sensación de poder darle cera a TU coche es algo que ninguno de los que he probado me lo ha transmitido.
Sensaciones raras, tristes pero con gran valor a cada Euro invertido en este hierro de solo 114cv y casi 1000kg hace que todo lo demás solo sean anécdotas.
Canales amigos:
@MundoJeep @TanMalaCars @IncAUTOoficial @carwaysdetailing @shurmiguel @sargentosentencia
Taller de SETUP : / garagesava
Homologador: / rsr.homologaciones
Barras de seguridad: / sasakworks_sw
Rotulación: / viniloycamiseta
#rally #rallycar #auto #coches #renault #renaultracing
JEJEJE, me encantan tus videos, un saludo David''
114CV con 1000kgs es liviano... es un buen coche para divertirte en circuito y tramos sin sacrificar una gran inversion y es lo que cuenta... No se los demas pero es que a mi tanto ya BMW y JDM en redes sociales me aburren... prefiero ver estos materiales porque son especiales y unicos... ese Toyo es bueno, supera en mucho la media y es buena relacion calidad-precio, una opcion inteligente; para la proxima tanda de naumaticos pasate de Toyo TR1 a Toyo T1-R, son mas dificiles de encontrar pero valen la pena... yo veo una buena base no me cansare de decirlo, mantenlo impoluto amigo mio que el tiempo te lo premiará... un abrazo!
Soy el del e36 rojo, un placer tío, dale caña a los vídeos💪🤝
A disfrutar!
Felicidades David ese Renault cuantos recuerdos y nostalgia me trae grandes momentos
Muchas gracias por tus palabras, siempre que vayas a correr recuerda que nos llevas detras a todo Sava Garage empujando 😉
ostia donde homologaste el volante?? yo llevo tiempo buscando alguien que me lo meta en ficha.. lo que tiene airbag el tuyo tambien llevaba airbag no? ya me diras un saludo merciii
vaya truñaco de coche
Muy bueno el vídeo cómo siempre.
Grande David, la frenada es fundamental para que salgan los tiempos y para rodar seguro. Gaaas!
necesitarías asientos bacquet de competición y si,te gas a querer dedicar profesionalmente a competir en circuitos te haría falta un mono de competición de un equipo que te patrocine o esponsorice
el plástico frontal del cuadro de instrumentos lo tienee rallado o estropeado p deteriorado tienes que ir a un concesionario oficial del servicio técnico oficial RENAULT a ver qué solución te pueden dar porque si lo llevas así te va a costar ver bien o de forma nítida los indicadores
un coche de producción en serie para poder competir en circuito de carreras o de competición como el de Calaf también te puedes ir a otros circuitos como el del Jarana Montmsló o cualquier otro de los que hay disponibles en España siempre y cuando no los tengan ocupados o habilitados para disputar carreras como la de éste Domingo del mundial de motociclismo en el circuito Ricardo Tormo pero tienes que hablar con los responsables de cada circuito para,poder ir a probar tu coche
Como lo has disfrutado!! Después de tres años de meterle cosas a tu Megane ya tocaba. Una explicación buenísima de todo lo que se le ha hecho. Los neumáticos, por lo que cuentas, aguantaron bien. Ahora toca lo bueno, disfrutarlo cuando puedas y, como con tantas otras cosas, ir mejorándole aspectos, como los frenos que dices 😉
como enlaca las curvas el coche!! tiene pinta de ir muy bien!!
Claro q si?!!!!!! Animo crack
Muchas gracias por el interés y el cariño a esa gente que se acercó a saludarme y no dejéis de soñar con vuestro proyecto.