Чем больше смотрю Ваши ролики, тем больше увеличивается уважение, а ведь со всем этим и нам придется столкнуться, очень полезная инфа.. Большое спасибо..
Огромное спасибо за полный обзор.Решил эту проблему не снимая замок с машины.Благодаря этому обзору, я понял что надо вытащить обломанный кусочек.Для этого я полностью не снимал эту пластину.Чуть отогнул тот край,где нет крючка,который вам ломал пластину в замке.Потом взял тонкую проволочку и через щель между пластинкой и замком поводил проволокой,и конечно же обломанный кусочек обнаружился внизу, на отогнутой пластине.Успешно вытащил крючком из проволоки.Отгибал пластину где-то на 2-3 мм.Пластину подбил на место и закернил.Все работает!!!
Спасибо большое за информацию! Все сделал, как вы описали - такая же штука сломалась! Не знаю, как приложить фото - но с респектом ! Спасибо Вам большое!!!!!!!!!! Вы честно все описали и очень точно и понятно! Спасибо! У меня вольво s60 2005 года, 2.4, бензин, механика.
Блин как хорошо что есть Вольво коммьюнити, автору большой большой Рахмет. Выручил прямо сильно сильно! 😅И кстати советы комментаторов очень пригодились! Всем ровных дорог и хорошего настроения 😊
большое спасибо за подробное видео в отличие от остальных.вчера пригодилось на вольво v70 2006г,хорошо что дома раскарячился.поломка как и у вас ,кусочек отламился.в принципе если с блокировкой руля не загоняться то можно чинить как вы свой первый.отодрать аккуратно крышку и пофиг на эту планку тонкую какая ломается,а также после разбора замка удаляем кусочек отламившейся, ;железку от какой он отламился и пружину из под железной крышки которая не хотела открываться и будет счастье .а если блокировка руля нужна, то всё как у вас на видео.всё ясно и понятно.спасибо вам за это видео,помогло.
Совет всем - не бойтесь вернуть отломанный кусочек на место. Сверла можно купить в магазине типа Чип и Дип. Я брал то ли 1 мм, то ли 1,5 мм. Их же использовал в качестве штыря на котором этот кусок и посадил - откусил скока надо кусачками хвост сверла и все. И не спиливал ничего лишнего-торчащего. Клеил на эпоксипол, как и автор. Солдатик (латунный) с пружинкой надо возвращать (А можете и не возвращать. но мне хотелось чтобы все было как с завода.) на место, когда замок собран полностью. Перед этим ключ вставил - провернул до упора, потом обратно, вынул. Если ключ вертится- вставляете солдатик с пружинкой и загоняете крышечку сверху. Если нет - вынимаете личинку с поворотной частью, вынимаете солдатик и все заново. Все это можно проверить и на разобранном замке, т.е. собираете замок без кольца стопорного. При этом надо следить чтобы личинка не выглядывала из посадочного цилиндра. вставляете солдатик с пружиной, зажимаете его большим пальцем, чтобы не выпрыгнули. и проверяете ключом, что он проворачивается во все положения. Вообще этот солдатик, не двигается все время жизни замка. Но если вы вынете личинку, он провалится внутрь и заблочит замок. Вы сможете вставить все обратно, но ключ проворачиваться вообще не будет. Надо снова вынимать личинку и извлекать солдатика. Так что с ним аккуратно. и всем удачи.
Хорошее пособие! Замок можно заказать по vin номеру, тогда ключ останется "родной", но тоже дорого, долго. И при условии, что его не заменили ранее на б/у.
Пора начинать скидываться мастеру на карту кто сколько кому помогли эти видео. Столько труда почти часовщик. Уважение. 👍
Чем больше смотрю Ваши ролики, тем больше увеличивается уважение, а ведь со всем этим и нам придется столкнуться, очень полезная инфа.. Большое спасибо..
Спасибо. На днях столкнулся с прдобной бедой. Не пришлось никуда ехать, все повторил.
Огромное спасибо за полный обзор.Решил эту проблему не снимая замок с машины.Благодаря этому обзору, я понял что надо вытащить обломанный кусочек.Для этого я полностью не снимал эту пластину.Чуть отогнул тот край,где нет крючка,который вам ломал пластину в замке.Потом взял тонкую проволочку и через щель между пластинкой и замком поводил проволокой,и конечно же обломанный кусочек обнаружился внизу, на отогнутой пластине.Успешно вытащил крючком из проволоки.Отгибал пластину где-то на 2-3 мм.Пластину подбил на место и закернил.Все работает!!!
Замечательный ролик. Это большая редкость. Получил огромное удовольствие. Благодарю Вас. Удачи на дорогах.
Зачёт мастеру и автору видео.Огромное спасибо выручил в трудный момент . здоровья тебе и всего самого наилутшего.
огромное спасибо за видео, что бы только никому не пригодилось. но Вам еще раз огромное спасибо, что бы Ваша ксюха меньше ломалась!
Спасибо большое за информацию! Все сделал, как вы описали - такая же штука сломалась! Не знаю, как приложить фото - но с респектом ! Спасибо Вам большое!!!!!!!!!! Вы честно все описали и очень точно и понятно! Спасибо! У меня вольво s60 2005 года, 2.4, бензин, механика.
ОСОБЕННО МНЕ В КОНЦЕ ПОНРАВИЛОСЬ КАК ДОХОДИЛ ДО СУТИ ДЕЛА И КАКИЕ ПОТЕРИ МОЖНО СДЕЛАТЬ СПАСИБО ОГРОМНОЕ ВАМ ОЧЕНЬ ВЫРУЧАЕТЕ !!...СПАСИБИЩЕ ПРОСТО !!
Досмотрел до конца. класс. класс. классс!
Блин как хорошо что есть Вольво коммьюнити, автору большой большой Рахмет. Выручил прямо сильно сильно! 😅И кстати советы комментаторов очень пригодились! Всем ровных дорог и хорошего настроения 😊
спасибо за видео, очень подробно, ценный опыт
большое спасибо за подробное видео в отличие от остальных.вчера пригодилось на вольво v70 2006г,хорошо что дома раскарячился.поломка как и у вас ,кусочек отламился.в принципе если с блокировкой руля не загоняться то можно чинить как вы свой первый.отодрать аккуратно крышку и пофиг на эту планку тонкую какая ломается,а также после разбора замка удаляем кусочек отламившейся, ;железку от какой он отламился и пружину из под железной крышки которая не хотела открываться и будет счастье .а если блокировка руля нужна, то всё как у вас на видео.всё ясно и понятно.спасибо вам за это видео,помогло.
Энтузиаст своего ДЕЛА! УВАЖЕНИЕ!!!❤
Спасибо большое за такое видео! Сделал все как на видео.
Ну терпения Вам не занимать! Очень качественное пособие для СТО и гаражных мастеров.Лайк плюс удачи . И новых видео на канале!!!
Совет всем - не бойтесь вернуть отломанный кусочек на место. Сверла можно купить в магазине типа Чип и Дип. Я брал то ли 1 мм, то ли 1,5 мм. Их же использовал в качестве штыря на котором этот кусок и посадил - откусил скока надо кусачками хвост сверла и все. И не спиливал ничего лишнего-торчащего. Клеил на эпоксипол, как и автор. Солдатик (латунный) с пружинкой надо возвращать (А можете и не возвращать. но мне хотелось чтобы все было как с завода.) на место, когда замок собран полностью. Перед этим ключ вставил - провернул до упора, потом обратно, вынул. Если ключ вертится- вставляете солдатик с пружинкой и загоняете крышечку сверху. Если нет - вынимаете личинку с поворотной частью, вынимаете солдатик и все заново. Все это можно проверить и на разобранном замке, т.е. собираете замок без кольца стопорного. При этом надо следить чтобы личинка не выглядывала из посадочного цилиндра. вставляете солдатик с пружиной, зажимаете его большим пальцем, чтобы не выпрыгнули. и проверяете ключом, что он проворачивается во все положения. Вообще этот солдатик, не двигается все время жизни замка. Но если вы вынете личинку, он провалится внутрь и заблочит замок. Вы сможете вставить все обратно, но ключ проворачиваться вообще не будет. Надо снова вынимать личинку и извлекать солдатика. Так что с ним аккуратно. и всем удачи.
Хорошее пособие! Замок можно заказать по vin номеру, тогда ключ останется "родной", но тоже дорого, долго. И при условии, что его не заменили ранее на б/у.
Молодца, докопался до сути!!! Наступила зима и у меня тоже самое походу..... Готовлюсь к РАЗБОРКЕ
Все сделал как сняли. Восстановил замок полностью !!! Спасибо огромное. Солдатик с пружинкой тоже на место вернул. Он предотвращает замену личинки...