Fico feliz em ajudar e quem puder mantenha-se inscrita ou inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições! Outra forma de ajuda no canal, vocês podem doar qualquer valor via PIX para custear novas ferramentas, aluguel de carros (vídeos) peças, câmera, microfone e etc... E o principal a dedicação TEMPO para produzir conteúdos novos! Pix: 101.767.797-28 Douglas Cerqueira Qualquer doação ajudará o canal!
Show e fico feliz em ter ajudado! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Ótimo vídeo, troquei o redutor em casa e não estava passando para o gás, acontecia a mesma coisa que o seu, depois de ver seu vídeo fui olhar os conectores da eletrovalvula e eram os conectores, consertei e está funcionando 100%. 👍🤝😎
Show Diego e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Fico feliz! #Gratidão pelo feedback!
Show Luiz, muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap!
Excelente vídeo Troquei a caixinha comutadora Troquei sensor map E continuou defeito. O meu fica piscando a luz de GNV e gasolina com os bips também Provavelmente a válvula solenóide Tem momento que funciona normalmente e depois de alguns dias problema volta
Analisar os conectores (plug elétrico) de: Solenóide e sensor map Pode experimentar colocar fita enforca gato tanto no plug da solenóide e também do sensor map! Se após isso parar de dar problema era isso! Aguardo um feedback
Bom dia sou Eduardo de Aracaju Sergipe hoje de manhã meu carro acendeu a luz do gás quinta geração aí foi no iotubi vi seu vídeo só que descaixei o fio do relógio e depois liguei e não acendeu mais obrigado pela dica
Eduardo meu amigo! Um abraço ao povo de Sergipe, meu avô nasceu aí e um dia vou lá conhecer! Fiquei feliz em saber que deu certo! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
Boa tarde Márcio! Fico feliz que foi descoberto e resolvido a tempo! Maravilha! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
Obrigado pela dica,estou no mesmo dilema porém o oring do redutor estourou e não consigo comprar pois ele é na com cinza e de alta pressão daí não descobri o verdadeiro defeito.mas valeu!
Valeu Fernando e fico feliz em ter ajudado de alguma forma! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Perfeito meu camarada e fico feliz por ajudar! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Opa, fala ai amigo. Acabei de achar seu vídeo. Rs Rapaz, o meu esta com este problema porém ele as vezes funciona normalmente e faz essa tal estalo mas tem vezes que do nada a não pegar e fica piscando e bipando. Quase comprei o sensor map mas agora vi seu vídeo e fiquei na dúvida. Pode me dar uma luz nesse assunto?
Primeiro recomendo você pegar uma fita enforca gato (fita hellerman) e colocar no sensor mar, afim de deixar o conector elétrico totalmente travado, ou seja não perder o sinal elétrico! Depois disso observe se o gás vai se manter em pleno funcionamento! Pelo que entendi você está dirigindo e do nada, mesmo com o cilindro de gás cheio o GNV volta para o combustível líquido! Aguardo seu feedback! Tmj
Isso aí estou dirigindo e derrepente começar a piscar e bipar ao mesmo tempo indicando como se meu gás estivesse terminado. Aí eu tento colocar no gás novamente e não consigo mais. Só depois de um bom tempo, mas depois volta tudo isso que te falei acima de novo 😢
@@leandroramos2007 perfeito Leandro faz isso que falei, você precisa da fita enforca gato e instala ele justinha! Vou fazer um vídeo explicando isso e posto aqui no TH-cam! Se inscreve aí e ativa o sininho, mostrar pra você e para as pessoas mas está possibilidade de defeito! Tmj e muito obrigado pela força!
Boa noite! Vídeo bem explicado, no meu caso aconteceu a mesma coisa com a caixinha, sendo que o defeito estava no chicote que vai do sensor map para o módulo. O fio estava partido, feito o reparo ficou top novamente.
O meu é OMVL, passa pro gnv normalmente, se eu andar bem devagar e principalmente na descida permanece no GNV se for subida ou eu acelerar qualquer pouquinho a mais, apita e passa pra gasolina. O que será heim?
Bom no seu caso o ideal é verificar no programa dele! Temperatura que passa, se em retomada está configurado para retornar para combustível líquido e também ver como está o funcionamento do sensor map gnv (aferição) dele! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
@@DouglasCerqueira beleza. Vou levar na convertedora. Estranho é que funcionava normal. Depois que instalei o filtro (antes não tinha) que começou esse problema e mesmo eu tirando o filtro e deixando como antes, permanece o problema.
Sou traumatizado com convertedora, uma vez abasteci qdo o frentista tirou o gás começou a vazar no lugar que abastece. Tive que fechar o gás e ir na convertedora, era um o-ring, só desenroscar o ferro e trocar custa 50 centavos. O fdp me cobrou 120 reais. Essa convertedora ou faliu ou foi pra bem longe pq lá não tá mais.
@@Rodriggoos vazamento na válvula pode acontecer eu até tenho conteúdo mostrando como tentar resolver! E geralmente a mão de obra costuma ser mais caro mesmo que uma peça, não os condeno pelo valor cobrado, cabe a nós consumidor por na balança e também fazer pesquisa de valores! Nem sempr o que é barato é bom ou o caro é bom também! Vou deixar aqui o link do vídeo sobre vazamento na válvula abastecimento! th-cam.com/video/L9UXbKWosXs/w-d-xo.html Conteúdo bom para compartilhar na sua rede de amigos e status de ZAP! Assim todas e todos podem tentar!
Cara só uma dica, o sensor map so GNV está posicionado de maneira errada, não se instala de lado nem de ponta cabeça, para não ser encher de óleo ou marcar pressão errada
Pois é Luciano também concordo, mas na época quando ainda não entendi muito, perguntei ao instalador e ele garantiu que não daria problema e de fato ainda não deu! Aí eu mantive! Rsrsrs! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Está correto o kit Zeus limita a rotação! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrita . estará me ajudando a chegar no objetivo de tomar banho e dormir! Desculpa a demora
@@Rodriggoos já vi em tantas posições que nem sei se de fato tem posição correta! Kkkk assim como a rampa de injeção de gás! Esse carro aí o Peugeot 408, tudo se manteve do jeito que veio hehehehe! E vendi para meu cumpadre e funciona até hoje! Agora estou com um Ford Fusion G3 breve vou fazer um conteúdo sobre gnv nele! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Deixa eu ver se entendi: Exemplo, você liga o carro com o botão da caixinha no MEIO (onde o carro liga no líquido), você acelera e ouve o estalo do carro passando e fixando no Gnv? Ele passa normalmente para o gás ao acelerar? Ou não passa para o gás?
Show Márcio, muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Bom dia Daniel! Perfeito tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Parabéns pelo video amigo! No meu caso eu ligo o carro e ele passa pro gnv , aí ando com e ele volta pra gasolina e fica piscando a chave comutador e não volta pro gnv aperto ela vai pra gasolina, apertonovamentee fica piscando, desligo o carroe e ela permanecepiscandopor um tempo , aídepois que ela apaga eu ligo o carro e ele passa prognv e acontecea mesma coisa ,o poderia ser ? Obrigado!
Precisa verificar o sensor Map veja se o conector (plug) dos fios está bem conectado! Se o sensor Map não identificar a pressão de gás não vai manter no gnv! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Estou com o mesmo problema e ninguém descobre o que é. Ja trocou a solenóide, passa computador, ver conectores e ninguém descobre o que é. Amanhã querem trocar a central do gás pra ver se o problema está nela. Não sei o que fazer.
fiz o teste do led e está passando corrente porem o barulho que antes acionava a troca para GNV parou e segui começa o apito... teria como trocar somente o solenóide?
Bom dia! Tenho um corsa, ele anda normalmente e depois de um tempo a caixinha fica piscando as luzes e vai pra gasolina. Mexi no chicote da caixinha e voltou mas tá acontecendo de vez em quando, será que tenho que trocar o chicote?
Roberto, desmonte a caixinha do seu gás de 3ª geração e veja o estado das soldas na plaquinha (parte conector do chicote) se for o caso refaça as soldas dessa parte e veja se resolve! Caso contrário precisa ver como está a condição de cada fio na parte de dentro de cada fio do plug! Experimenta também descer a posição da caixinha aos menos 1 centímetro para que o fio do chicote não fique tão esticado ou até mesmo mude a posição da caixinha para eliminar o mal contato!
Então pelo que entendi, trocou a caixinha resolveu! Então parabéns, excelente! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Loja de gnv você acha a solenoide a venda! Mas só será a solenoide no caso do sistema IGT Zeus. Quando você liga o carro da um estalo segundos depois, isso se a solenoide estiver boa! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal! Tmj
Boa noite Douglas blz ? O meu GNV é 5° geração também, e fica apitando quando tento trocar para o gás, ele meio que troca mais imediatamente volta para a gasolina e fica apitando... Já mandei um rapaz consertar o módulo (hoffman) e não adiantou :(
Boa noite Rodolfo! Confira os conectores do sensor map, solenoide e também do manômetro! Talvez tenha desencaixado! Ao passar para o gnv você deve ouvir o estalo do redutor de pressão o estalo é devido a uma bola de bolha que fica lá dentro da solenoide! Se não tiver o estalo talvez seja falta de contato por conta do conector, seja por zinabre (sujeira) ou porque alguém retirou o conector e amassou o pino que encontra o conector lá no encaixe entre solenoide e conector! Já o sensor map pode ter quebrado a travinha do conector que mantém ele firme, não deixando haver falta de contato! E só dá pra saber se o sensor map esta lendo a pressão do gnv! Se ele não estiver conseguindo informar o módulo do gnv os parâmetros de pressão é como se tivesse acabado o gnv! O manômetro também pode dar defeito causando isso, entrar no gás e em seguida voltar ao combustível líquido! Isso aconteceu comigo com o Peugeot 408 sempre que chegava na bola vermelha ele pulava para a gasolina. Sendo que no manômetro me informava ter gás! A solução foi trocar o manômetro! Se todos os 3 conectores estiverem em perfeito estado, tente desligar a bateria por 30 minutos a fim de resetar o módulo! Se não der certo, vai precisar de passar o scanner numa oficina de gnv e verificar de fato se é apenas alguma programação se tudo de peça estiver em ordem! Fico no aguardo e desculpe a demora!
@SamuelFerreira-ty7mx Valeu Samuel e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
O meu tava acontecendo a mesma coisa ficava piscando a luz verde e não passava para o GNV aí eu desencaixe a mangueira que passa por dentro do sistema de GNV que vem doar arrefecimento aí voltou ao normal
@@SamuelFerreira-ty7mx excelente Samuel! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Bom dia meu camarada! Opa muito feliz que pude ajudar e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Boa tarde Elson! Ligue o carro, passe para o gnv, quando as luzes se ascenderem, abra o capo e retire aquele fusível que é responsável pelo gnv a caixinha vá apagar e o carro não deve morrer! Desligue o carro! Reponha o fusível no lugar e de partida novamente no motor e passe para o gnv e observe se vai consumir após seus próximos 20 a 40 km! Aguardo seu feedback!
No meu caso era ar no sistema de arrefecimento, fiz a troca da agua e do e do aditivo e nao tirei o ar donsisyema,foi la e parou de trocar do álcool para o gás,foi so tirar o ar do sistema q voltou na mesma hora a trocar de um combustível para o outro
Perfeito, bom relato! Pode acontecer sim! Neste carro aí filmado ele não trabalha com sensor de temperatura da água e sim pelo giro de motor! Já o Fluence (vendido) e Fusion (atual) ambos tem o sensor de temperatura e depende de detectar a temperatura para passar pro gnv! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
@@Rodriggoos ele não tinha sensor de temperatura! O seu de tiver sensor de temperatura precisa verificar se tem água passando no sensor de temperatura do gnv! O meu estava exatamente como o conteúdo que fiz mostra! Passava e voltava! Reveja o conteúdo novamente com calma e atenção e veja a luz de teste!
Ou sensor map! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Sim Lelio no meu caso foi o manômetro, tire o cabinho dele e depois recoloque, vai que é um simples mal contato! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Heron boa tarde! Então, consegue de outra marca sim! Se você fosse de Jacarepaguá, poderia ver com um quê tenho sobressalente! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook
Lineker antes de virar a chave! Segure por 5 segundos o botão da caixinha de gnv e em seguida vire a chave e ligue o carro! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Douglas bom dia tudo bem com você e toda sua família? Douglas sou um inscrito no seu canal aqui de São José dos Campos SP e gostaria de te perguntar sobre o seu kit gnv. Qual tamanho do cilindro de gás que vc colocou, sobre a autonomia na cidade e estrada. Vc colocou molas de gnv? Eu coloquei no meu gt ainda sem o cilindro pois estão instalando hoje o kit que era do 498 thp. Porém era o g6 e na loja vai atualizar para o g5. Meu cilindro é de 17cm3, eu não sei o peso dele vazio e tão pouco cheio. Creio que o 17cm3 pesa entre 65 e 68 kg e cheio aumente em média uns 20kg não sei.. Me corrija se eu estiver errado. Grande abraço.
Bom dia meu amigo! Sim tudo bem aqui comigo e minha família sim! E com a sua? Então vamos lá, meu cilindro tanto no 408 quanto no fluence são de 15 m³ dizem 16m³ mais na real é 15m³. Quanto molo gnv creio que não precise, nenhum de meus carros utilizam e utilizaram. Até porquê, o carro ficaria mais alto um pouco e mais duro. Mantenha as molas originais e veja como fica. No seus Fluence Gt se for o mesmo motor de 2.0 16v com cambio Cvt e sabendo usar bem, acredito que numa viagem só de estrada consiga aproximadamente 260 km (tenho um vídeo aqui no canal onde falo do consumo do Fluence) vou pegar o link e postar no próximo comentário aqui! Breve farei um vídeo falando sobre o Gnv de 6° e 5° geração. Mas é isso mesmo carro aspirado utiliza 5° geração e até mesmo o 3° geração (dependendo do carro). Carro turbo de fabrica que NÃO seja injeção direta pode usar o 5° geração. E os turbo de fabrica com INJEÇÃO direta só podem usar o 6° geração.
Douglas boa noite tudo bem com você? Eu tenho uma dúvida... Nós fluences com o novo painel 2014 como fica a questão do gnv? Pois como o g5 é 100% gnv queria saber sobre o mostrador de nível de combustível. O meu fica oscilando, existe algum dispositivo que faça o reset e com isso mostre o nível real de combustível? Obrigado
Opa meu camarada! Quando o tanque esta abaixo do 100% cheio, pode haver uma pequena oscilação de acordo com a posição do carro se tratando do painel digital. Vamos supor que esteja marcando 3 traços de combustível, já percebi qus subindo a ladeira ele pode cair 1 traço e só volta 3 traços se estiver no plano ou o carro tombado para o lado do motorista (carro deverá ser desligado e aguardar ao menos 1 a 3 minutos para ele voltar a marcar!
O meu passa normal, depois de um tempo ele apita 3x vezes, continua normalmente no GNV, mas a Luz vermelha fica ligada junto com as vezes do gnv. Consome o gnv normalmente, nao fica fraco nem nada. O sintoma que dá é que depois que acontece isso, se eu desligar o carro e ligar de novo, ele ja demora um pouquinho mais para passar.
Recomendo passar o scanner para seu gnv e analisar essa intermitência! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Vai do local e sistema do gnv na época era entre 150 a 380 reais! Recomendo que pesquise bem! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Boa noite, se alguem puder me dar uma luz, o meu defeito é o seguinnte assim que ligo ele de manha apos 20 minutos andando rle fica doido, td hora passando para gasolina mas ai se eu parar desligar o carro e ficar uns 5 minutos desligado e dar partida, o bonito funciona o dia td ser dar problema, e agora oq pode ser
Boa noite, verifique o conector do sensor map do gnv, veja se tem alguma folga lá ou conector quebrado! Se tiver limpa contato, passe no plug e veja se resolve!
Fabio boa tarde! Pode ser sensor map mas só dá para saber de fato pelo scanner e programa do sistema do sei gnv! Se o map estiver ruim ele não reconhece a pressão e desta forma não informa ao módulo os parâmetros corretos! O manometro também estando ruim pode acontecer assim que passa para a bola vermelha! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Tmj e eu que agradeço! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Fico no aguardo!
@@OsvaldoCerqueira-s2x valeu meu camarada! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Verifique o fusível responsável pelo gnv! Ele fica próximo a bateria no positivo dela. Se for o caso troque o fusível mesmo que ache que esteja bom! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Boa noite, tenho uma blazer v6 com gás de 5 geração, acontece que hj começou a sair e voltar para gasolina sozinho. Aperto o botão, entra o gás e depois de uns segundos volta pra gasolina. Alguma dica ? Obrigado. Também estou achando ela muito gastona. Meu cilindro diz q é 19 m3, mas só entra 18 e não faz 160 km na estrada e 7uns 90 cidade.
Boa noite amigo! Creio que quanto ao consumo é por ser V6 se não me engano é 4.3 certo? E quanto a voltar para a gasolina, confira o conector do sensor map do gnv fica na mangueira entre o redutor e a rampa de gnv. Verifique se esta tomada pode estar com mal contato!
@@crazybatman9 entendi! Bom se ela era um pouco mais econômica então recomendo fazer uma nova calibração (regulagem do seu gnv g5) e caso suas velas, cabos e bobinas não estejam em dia recomendo a troca ao menos das velas já que os cabos costumam dar barulho de centelha escapando quando ruins. Limpeza no corpo de borboletas também é bem vindo! Filtro de ar também precisa estar em dia! A regulagem do gnv deverá ser feita após troca do filtro de ar, velas (recomendo marca NGK) e limpeza no corpo de borboletas. Digamos que é uma manutenção mínima! Considere a troca das mangueiras de gnv se estiverem ressecadas (duras ao tentar dobrar). Talvez possa estar vazando pouquinho por elas, as vezes porém ao abrir o capô caso tenha algum pequenino vazamento da para sentir cheiro de gás! Outra coisa é também trocar o filtro do gnv! Para por último fazer a calibração (regulagem do gnv) Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e compartilhe com seus amigos e parentes!
Meu camarada! Se você usa gnv precisa se manter no combustível escolhido na hora da configuração do Gnv de 5° geração! Você até pode usar outro combustível mas em hipótese alguma vai poder passar para o gnv, mas pode alterar e levar o carro em uma loja de GNV para fazer uma nova configuração. Meu carro usa gasolina/gnv! Vale te informar que o combustível escolhido não é o responsável pelo gnv não estar funcionando corretamente. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal no TH-cam DOUGLAS CERQUEIRA e sempre que possível divulgue meu trabalho com seus amigos e parentes! Tmj
@@DouglasCerqueira Rodo uber no GNV só passo para o álcool quando subo uma ladeira muito enorme!! O carro apresentou esse sinal de alerta ontem, e eu parei de rodar pq não sabia do que se tratava. Mas estou pensando em voltar a rodar hoje somente no álcool, pq a loja que eu instalei o GNV está fechada!! Eu consigo rodar de boa, somente no álcool?
Meu camarada! Perdoe a demora em responder! Rapaz então se seu carro passa para o gnv e fica no gnv com carro parado, possivelmente é algum mal contato no conector do sensor map do gnv que fica após o redutor, confira também se o fusível do gnv que fica perto da bateria se não está mal encaixado ou com sujeira e/ou também mal contato na solenoide do redutor do gnv! Isso é o que Pode ser feito por você sem ir a loja. E rodar só no álcool Pode também desde que a luz de injeção não esteja ascendendo. Meu 408 está configurado Gasolina/Gnv no álcool não me dei bem não! O carro pegava mal em dias quentes e dias frios. Era muito ruim! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal no TH-cam DOUGLAS CERQUEIRA e sempre que possível divulgue meu trabalho com seus amigos e parentes!
Fala Robson! Boa noite! Sim sim até mesmo com a caneta de polaridade! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook
Boa noite. Tenho um kit zeus e quando estou em uma descida com o pe aliviado do acelerador minha caixa comutadora apaga. Logo ao acelerar ele ascende mas ai ja volta no etanol. Acelero um pouco e ele muda para o gnv normalmente
Alysson o sistema Zeus entende que é mais seguro, devolver o carro para o combustível líquido! E isso não dá para programar e retirar! Vai acontecer com mais frequência em longas descidas de ladeiras ou serra! Espero ter esclarecido e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Robson desliga a bateria por 30 minutos e se mesmo assim não pegar, vai precisar entrar com o scanner e ver o que está acontecendo! Desta forma tera o diagnóstico exato. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj aguardo seu feedback.
Não existe conserto. Existe troca! Precisa comprar outra! Mas verifique com uma lâmpada se chega ou não corrente elétrica nesta tomada! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal!
Ronah ligue o carro e balance o fio do sensor map ou verifique se o plug esta mal encaixado ou com sua trava quebrada! Se estiver use um lacre (enforca gato) para manter o plug conectado ao sensor map do gnv!
Boa noite meu kit gás 5 geração ele cheio funciona normal quando fica com 2 bolas eu coloco 100km no carro ele começa apitar aí tem q passar ele pra gasolina , oque pode ser isso ?
Boa noite Anderson! Já passei por isso! Meu problema foi resolvido com a troca do manômetro (tipo o reloginho) lá onde encaixa a mangueira de abastecimento. Mas com o carro desligado verifica o fio que vai no manômetro veja se esta bem encaixado e se forno caso desencaixe e encaixe e depois use o carro! Fico no aguardo do seu feedback! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
Show aguardo com pensamento positivo! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap!
Victor correia! Bom se te ajudou fico feliz por isso! Mas quanto a ser mais objetivo, não dá para mudar em time que está ganhando! A cada 100 feedback 1 a 3 pedem para ser mais objetivo, mas se fosse ao contrário certamente eu iria corrigir isso! Outro ponto importante, tem pessoas que não aprendem na correria, considero que cada conteúdo produzido deva ser detalhista ou caso contrário perderá a essência! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Excelente Diogo! Muito bom quando obtemos conhecimento e resolvemos sem gastar $$$. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
O seu sendo 5° geração verifique se o plug do sensor map está bem conectado e também o plug do manômetro! Não era para desconfigurar só por uma troca de bateria! Veja também o plug da solenóide e veja se ela dá o estalo inicial antes de passar para o gnv! Confira também o plug do sensor de temperatura!
Abra o capô e peça para alguém passar para o gnv, fique pertinho do redutor! Certeza que ela estala mesmo que baixinho! Ela quem libera o gás! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Gilvanildo boa noite! Verifica os conectores da solenoide ali no redutor talvez tenha folga! Verifique o conector do sensor map do gnv! Veja se o porta fusível está sem folga! Se tudo estiver certo! Recomendo passar o scanner! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
@@givanildojose7060 verifica o estado de sujeira no Tbi! Se nunca limpou, limpe! Desligue a bateria do carro e faça a desmontagem para retirar o duto do filtro de ar motor!
Verifica como está o plug do sensor map do gnv, veja se há alguma folga, pode até pegar aquela abraçadeira enforca gato (fita hellerman) e passar no sensor map do gnv a fim de manter o plug 100% conectado sem folga alguma!
Perceba a luz que eu filmo, pode ser exatamente isso! A luz é como se passasse para o gás e depois retorna ao combustível líquido (gasolina ou etanol) Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
@@Pedroamaral2011 excelente meu camarada! Obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Fernanda, no combustível líquido (Álcool / Gasolina), existe alguma falha? Se sim precisa avaliar como esta a limpeza no TBI o seu é 5ª geração, correto? Alguma vez você tentou ligar o carro no modo emergencial? Caso sim, você precisa fazer uma nova calibragem do gnv! Quando há falha somente no gnv e sendo de quinta geração o correto é colocar o computador com o programa da marca do seu gnv! Você sem essa ferramenta a única coisa que pode ser feita é verificar como esta a limpeza do Tbi volto a dizer! Tenho um conteúdo que falo de carro oscilando, morrendo e até mesmo com dificuldade em ligar! Caso queira assistir te mando o link! Espero ter ajudado e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrita no canal e assim estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições! Grato
@@fernandarocha6476 o computador que falo não é o scanner para o módulo do carro e sim para verificar o módulo do gnv de 5° geração! Qual dos 2 scanner foi passado?
O meu é terceira geração Ele da uma piscada e apaga Aí soltei a comutadora e quando eu puxo ela com o fio pra fora ela acende de novo Como se tivesse algum fio solto
Sim o terceira geração costuma dar mal contato no conector! Basta trocar que resolve! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Mas se te ajudou a resolver o problema, fico feliz! Obrigado pelo feedback! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
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Outra forma de ajuda no canal, vocês podem doar qualquer valor via PIX para custear novas ferramentas, aluguel de carros (vídeos) peças, câmera, microfone e etc... E o principal a dedicação TEMPO para produzir conteúdos novos!
Pix: 101.767.797-28
Douglas Cerqueira
Qualquer doação ajudará o canal!
Muito obrigado pela sua resposta show gostei 👍
Fico feliz por ajudar e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Muito obrigado pela dica, realmente a solenóide estava com defeito que ocasionou o problema, depois que troquei normalizou, você me ajudou muito.
Show e fico feliz em ter ajudado! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Ótimo vídeo, troquei o redutor em casa e não estava passando para o gás, acontecia a mesma coisa que o seu, depois de ver seu vídeo fui olhar os conectores da eletrovalvula e eram os conectores, consertei e está funcionando 100%. 👍🤝😎
Show Diego e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Fico feliz! #Gratidão pelo feedback!
Ótima explicação, parabéns pelo vídeo, continue assim!!!
Show Luiz, muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap!
@@DouglasCerqueira ok, tamo junto 🤝!!!
Excelente vídeo
Troquei a caixinha comutadora
Troquei sensor map
E continuou defeito.
O meu fica piscando a luz de GNV e gasolina com os bips também
Provavelmente a válvula solenóide
Tem momento que funciona normalmente e depois de alguns dias problema volta
Analisar os conectores (plug elétrico) de:
Solenóide e sensor map
Pode experimentar colocar fita enforca gato tanto no plug da solenóide e também do sensor map!
Se após isso parar de dar problema era isso! Aguardo um feedback
Bom dia sou Eduardo de Aracaju Sergipe hoje de manhã meu carro acendeu a luz do gás quinta geração aí foi no iotubi vi seu vídeo só que descaixei o fio do relógio e depois liguei e não acendeu mais obrigado pela dica
Eduardo meu amigo! Um abraço ao povo de Sergipe, meu avô nasceu aí e um dia vou lá conhecer! Fiquei feliz em saber que deu certo! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
O meu a bobina estava entrando em curto circuito, pegando fogo 🔥 obrigado amigo parabéns
Boa tarde Márcio! Fico feliz que foi descoberto e resolvido a tempo! Maravilha! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
Gostei muito do seu vídeo, Irmão
Valeu Fabrício e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Obrigado pela dica,estou no mesmo dilema porém o oring do redutor estourou e não consigo comprar pois ele é na com cinza e de alta pressão daí não descobri o verdadeiro defeito.mas valeu!
Valeu Fernando e fico feliz em ter ajudado de alguma forma! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
O meu era isso vlw pela dica
Perfeito meu camarada e fico feliz por ajudar! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Opa, fala ai amigo. Acabei de achar seu vídeo. Rs
Rapaz, o meu esta com este problema porém ele as vezes funciona normalmente e faz essa tal estalo mas tem vezes que do nada a não pegar e fica piscando e bipando.
Quase comprei o sensor map mas agora vi seu vídeo e fiquei na dúvida.
Pode me dar uma luz nesse assunto?
Primeiro recomendo você pegar uma fita enforca gato (fita hellerman) e colocar no sensor mar, afim de deixar o conector elétrico totalmente travado, ou seja não perder o sinal elétrico! Depois disso observe se o gás vai se manter em pleno funcionamento!
Pelo que entendi você está dirigindo e do nada, mesmo com o cilindro de gás cheio o GNV volta para o combustível líquido!
Aguardo seu feedback! Tmj
Isso aí estou dirigindo e derrepente começar a piscar e bipar ao mesmo tempo indicando como se meu gás estivesse terminado.
Aí eu tento colocar no gás novamente e não consigo mais.
Só depois de um bom tempo, mas depois volta tudo isso que te falei acima de novo 😢
@@leandroramos2007 perfeito Leandro faz isso que falei, você precisa da fita enforca gato e instala ele justinha! Vou fazer um vídeo explicando isso e posto aqui no TH-cam! Se inscreve aí e ativa o sininho, mostrar pra você e para as pessoas mas está possibilidade de defeito! Tmj e muito obrigado pela força!
Boa noite! Vídeo bem explicado, no meu caso aconteceu a mesma coisa com a caixinha, sendo que o defeito estava no chicote que vai do sensor map para o módulo. O fio estava partido, feito o reparo ficou top novamente.
Valeu Daniel e fico feliz em ter ajudado! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal! #Compartilhe
O meu é OMVL, passa pro gnv normalmente, se eu andar bem devagar e principalmente na descida permanece no GNV se for subida ou eu acelerar qualquer pouquinho a mais, apita e passa pra gasolina. O que será heim?
Bom no seu caso o ideal é verificar no programa dele! Temperatura que passa, se em retomada está configurado para retornar para combustível líquido e também ver como está o funcionamento do sensor map gnv (aferição) dele!
Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
@@DouglasCerqueira beleza. Vou levar na convertedora. Estranho é que funcionava normal. Depois que instalei o filtro (antes não tinha) que começou esse problema e mesmo eu tirando o filtro e deixando como antes, permanece o problema.
@@Rodriggoos melhor decisão 🙌🏾 aguardo o feedback! Tmj
Sou traumatizado com convertedora, uma vez abasteci qdo o frentista tirou o gás começou a vazar no lugar que abastece. Tive que fechar o gás e ir na convertedora, era um o-ring, só desenroscar o ferro e trocar custa 50 centavos. O fdp me cobrou 120 reais. Essa convertedora ou faliu ou foi pra bem longe pq lá não tá mais.
@@Rodriggoos vazamento na válvula pode acontecer eu até tenho conteúdo mostrando como tentar resolver! E geralmente a mão de obra costuma ser mais caro mesmo que uma peça, não os condeno pelo valor cobrado, cabe a nós consumidor por na balança e também fazer pesquisa de valores! Nem sempr o que é barato é bom ou o caro é bom também!
Vou deixar aqui o link do vídeo sobre vazamento na válvula abastecimento!
th-cam.com/video/L9UXbKWosXs/w-d-xo.html
Conteúdo bom para compartilhar na sua rede de amigos e status de ZAP! Assim todas e todos podem tentar!
Cara só uma dica, o sensor map so GNV está posicionado de maneira errada, não se instala de lado nem de ponta cabeça, para não ser encher de óleo ou marcar pressão errada
Pois é Luciano também concordo, mas na época quando ainda não entendi muito, perguntei ao instalador e ele garantiu que não daria problema e de fato ainda não deu! Aí eu mantive! Rsrsrs! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Enganar caralho
Cara tenho esse mesmo motor e o kit igt. O seu limita giro na alta? O meu kit igt corta rpm a 4 mil .... É normal ?
Está correto o kit Zeus limita a rotação! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrita . estará me ajudando a chegar no objetivo de tomar banho e dormir!
Desculpa a demora
Eu acho que o sensor map tem que ficar com a parte lisa pra cima.
@@Rodriggoos já vi em tantas posições que nem sei se de fato tem posição correta! Kkkk assim como a rampa de injeção de gás!
Esse carro aí o Peugeot 408, tudo se manteve do jeito que veio hehehehe! E vendi para meu cumpadre e funciona até hoje!
Agora estou com um Ford Fusion G3 breve vou fazer um conteúdo sobre gnv nele!
Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Meu carro 3a geração GNV funciona, as luzes verdes acende ,mas a de combustível líquido ,luz laranja fica piscando,onde estar defeito.?
Deixa eu ver se entendi:
Exemplo, você liga o carro com o botão da caixinha no MEIO (onde o carro liga no líquido), você acelera e ouve o estalo do carro passando e fixando no Gnv?
Ele passa normalmente para o gás ao acelerar?
Ou não passa para o gás?
Boa parabéns
Show Márcio, muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Fala meu querido Boa tarde rapaz o meu carro tá com esse problema vou tentar resolver depois eu te falo
Bom dia Daniel! Perfeito tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Parabéns pelo video amigo!
No meu caso eu ligo o carro e ele passa pro gnv , aí ando com e ele volta pra gasolina e fica piscando a chave comutador e não volta pro gnv aperto ela vai pra gasolina, apertonovamentee fica piscando, desligo o carroe e ela permanecepiscandopor um tempo , aídepois que ela apaga eu ligo o carro e ele passa prognv e acontecea mesma coisa ,o poderia ser ? Obrigado!
Precisa verificar o sensor Map veja se o conector (plug) dos fios está bem conectado! Se o sensor Map não identificar a pressão de gás não vai manter no gnv! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
@@DouglasCerqueira vou verificar o sensor , depois volto pra falar o resultado, obrigado!
Estou com o mesmo problema e ninguém descobre o que é.
Ja trocou a solenóide, passa computador, ver conectores e ninguém descobre o que é.
Amanhã querem trocar a central do gás pra ver se o problema está nela. Não sei o que fazer.
Rafaela a solenóide então responde, após troca, Ela estala? Se estala mais não mantém no gnv, verificar o sensor Map! Veja o conector (plug) dele!
Qual lugar de jpa vc é meu amigo??
Colônia Juliano Moreira
blz arrumou como ? trocou a peça
Alguns casos é só mal contato ou troca da solenóide!
fiz o teste do led e está passando corrente porem o barulho que antes acionava a troca para GNV parou e segui começa o apito... teria como trocar somente o solenóide?
Em cima da solenóide tem uma espécie de capinha, tire ela para ter acesso para por a ferramenta! Não esqueça de desligar o gás lá no cilindro!
Bom dia! Tenho um corsa, ele anda normalmente e depois de um tempo a caixinha fica piscando as luzes e vai pra gasolina. Mexi no chicote da caixinha e voltou mas tá acontecendo de vez em quando, será que tenho que trocar o chicote?
Roberto, desmonte a caixinha do seu gás de 3ª geração e veja o estado das soldas na plaquinha (parte conector do chicote) se for o caso refaça as soldas dessa parte e veja se resolve! Caso contrário precisa ver como está a condição de cada fio na parte de dentro de cada fio do plug! Experimenta também descer a posição da caixinha aos menos 1 centímetro para que o fio do chicote não fique tão esticado ou até mesmo mude a posição da caixinha para eliminar o mal contato!
Já troquei a caixinha achando que era ela o problema
Então pelo que entendi, trocou a caixinha resolveu! Então parabéns, excelente! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
estou com mesmo problema!! nao acho esse solenoide! o que você fez?
Loja de gnv você acha a solenoide a venda! Mas só será a solenoide no caso do sistema IGT Zeus. Quando você liga o carro da um estalo segundos depois, isso se a solenoide estiver boa! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal! Tmj
Boa noite Douglas blz ?
O meu GNV é 5° geração também, e fica apitando quando tento trocar para o gás, ele meio que troca mais imediatamente volta para a gasolina e fica apitando...
Já mandei um rapaz consertar o módulo (hoffman) e não adiantou :(
Boa noite Rodolfo!
Confira os conectores do sensor map, solenoide e também do manômetro!
Talvez tenha desencaixado!
Ao passar para o gnv você deve ouvir o estalo do redutor de pressão o estalo é devido a uma bola de bolha que fica lá dentro da solenoide!
Se não tiver o estalo talvez seja falta de contato por conta do conector, seja por zinabre (sujeira) ou porque alguém retirou o conector e amassou o pino que encontra o conector lá no encaixe entre solenoide e conector!
Já o sensor map pode ter quebrado a travinha do conector que mantém ele firme, não deixando haver falta de contato! E só dá pra saber se o sensor map esta lendo a pressão do gnv! Se ele não estiver conseguindo informar o módulo do gnv os parâmetros de pressão é como se tivesse acabado o gnv!
O manômetro também pode dar defeito causando isso, entrar no gás e em seguida voltar ao combustível líquido! Isso aconteceu comigo com o Peugeot 408 sempre que chegava na bola vermelha ele pulava para a gasolina. Sendo que no manômetro me informava ter gás! A solução foi trocar o manômetro!
Se todos os 3 conectores estiverem em perfeito estado, tente desligar a bateria por 30 minutos a fim de resetar o módulo! Se não der certo, vai precisar de passar o scanner numa oficina de gnv e verificar de fato se é apenas alguma programação se tudo de peça estiver em ordem!
Fico no aguardo e desculpe a demora!
Dica toop
@SamuelFerreira-ty7mx Valeu Samuel e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
O meu tava acontecendo a mesma coisa ficava piscando a luz verde e não passava para o GNV aí eu desencaixe a mangueira que passa por dentro do sistema de GNV que vem doar arrefecimento aí voltou ao normal
@@SamuelFerreira-ty7mx excelente Samuel! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Me ajudou muito,mais um inscrito mano vei
Bom dia meu camarada! Opa muito feliz que pude ajudar e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Eu preciso saber qual é o modelo dessa solenóide, estou com esse problema e preciso comprar uma?
Veja se não há uma plaquinha ou adesivo com o modelo do redutor de pressão!
@@DouglasCerqueira naquele adesivo que vem em cima do redutor vem indicando o modelo? Pq pelo vídeo é o mesmo do seu
Não consigo ver mais se o meu tinha o adesivo, vendi o carro! Caso não tenha nenhum adesivo, leve o carro até a loja para comprar a solenóide certa!
Fala Douglas meu carro está com a comutadora com as luzes normais mais não está consumindo gnv só gasolina oque deve ser ele e gnv g5
Boa tarde Elson! Ligue o carro, passe para o gnv, quando as luzes se ascenderem, abra o capo e retire aquele fusível que é responsável pelo gnv a caixinha vá apagar e o carro não deve morrer! Desligue o carro! Reponha o fusível no lugar e de partida novamente no motor e passe para o gnv e observe se vai consumir após seus próximos 20 a 40 km! Aguardo seu feedback!
No meu caso era ar no sistema de arrefecimento, fiz a troca da agua e do e do aditivo e nao tirei o ar donsisyema,foi la e parou de trocar do álcool para o gás,foi so tirar o ar do sistema q voltou na mesma hora a trocar de um combustível para o outro
Perfeito, bom relato! Pode acontecer sim! Neste carro aí filmado ele não trabalha com sensor de temperatura da água e sim pelo giro de motor!
Já o Fluence (vendido) e Fusion (atual) ambos tem o sensor de temperatura e depende de detectar a temperatura para passar pro gnv!
Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
O seu passava pro GNV e voltava sozinho pra gasolina? A água aqui vaza um pouco. E no retorno se forçar vaza água. Agora o carro não mantém no GNV.
@@Rodriggoos ele não tinha sensor de temperatura! O seu de tiver sensor de temperatura precisa verificar se tem água passando no sensor de temperatura do gnv!
O meu estava exatamente como o conteúdo que fiz mostra!
Passava e voltava! Reveja o conteúdo novamente com calma e atenção e veja a luz de teste!
Opa estou com mesmo problema no meu carro ele não está firmando no Gnv está pulando para a gasolina será que é este selenoide
Ou sensor map! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Bom dia o meu chega a 50bar o meu veículo indica que não tem mais
Gnv e não funciona só na gasolina. Será que pode ser o manômetro ?
Sim Lelio no meu caso foi o manômetro, tire o cabinho dele e depois recoloque, vai que é um simples mal contato!
Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Tem uma regulagem no manômetro... girando... busca no youtube
Douglas , estou querendo trocar meu sensor MAP ,só que não estou achando o mesmo modelo ,posso usar outro qualquer?
Heron boa tarde! Então, consegue de outra marca sim! Se você fosse de Jacarepaguá, poderia ver com um quê tenho sobressalente! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook
Sabe como ligar direto no gás esse kit igt? Emergência.
Lineker antes de virar a chave! Segure por 5 segundos o botão da caixinha de gnv e em seguida vire a chave e ligue o carro! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Douglas bom dia tudo bem com você e toda sua família? Douglas sou um inscrito no seu canal aqui de São José dos Campos SP e gostaria de te perguntar sobre o seu kit gnv. Qual tamanho do cilindro de gás que vc colocou, sobre a autonomia na cidade e estrada. Vc colocou molas de gnv? Eu coloquei no meu gt ainda sem o cilindro pois estão instalando hoje o kit que era do 498 thp. Porém era o g6 e na loja vai atualizar para o g5. Meu cilindro é de 17cm3, eu não sei o peso dele vazio e tão pouco cheio. Creio que o 17cm3 pesa entre 65 e 68 kg e cheio aumente em média uns 20kg não sei.. Me corrija se eu estiver errado. Grande abraço.
Bom dia meu amigo! Sim tudo bem aqui comigo e minha família sim! E com a sua?
Então vamos lá, meu cilindro tanto no 408 quanto no fluence são de 15 m³ dizem 16m³ mais na real é 15m³.
Quanto molo gnv creio que não precise, nenhum de meus carros utilizam e utilizaram. Até porquê, o carro ficaria mais alto um pouco e mais duro.
Mantenha as molas originais e veja como fica.
No seus Fluence Gt se for o mesmo motor de 2.0 16v com cambio Cvt e sabendo usar bem, acredito que numa viagem só de estrada consiga aproximadamente 260 km (tenho um vídeo aqui no canal onde falo do consumo do Fluence) vou pegar o link e postar no próximo comentário aqui! Breve farei um vídeo falando sobre o Gnv de 6° e 5° geração. Mas é isso mesmo carro aspirado utiliza 5° geração e até mesmo o 3° geração (dependendo do carro).
Carro turbo de fabrica que NÃO seja injeção direta pode usar o 5° geração. E os turbo de fabrica com INJEÇÃO direta só podem usar o 6° geração.
th-cam.com/video/XvffQcsaqbA/w-d-xo.html
Muito obrigado e se puder mantenha-se inscrito no canal! Tmj
Douglas boa noite tudo bem com você? Eu tenho uma dúvida... Nós fluences com o novo painel 2014 como fica a questão do gnv? Pois como o g5 é 100% gnv queria saber sobre o mostrador de nível de combustível. O meu fica oscilando, existe algum dispositivo que faça o reset e com isso mostre o nível real de combustível? Obrigado
Opa meu camarada! Quando o tanque esta abaixo do 100% cheio, pode haver uma pequena oscilação de acordo com a posição do carro se tratando do painel digital. Vamos supor que esteja marcando 3 traços de combustível, já percebi qus subindo a ladeira ele pode cair 1 traço e só volta 3 traços se estiver no plano ou o carro tombado para o lado do motorista (carro deverá ser desligado e aguardar ao menos 1 a 3 minutos para ele voltar a marcar!
Só manter o tanque acima do meio...
O meu passa normal, depois de um tempo ele apita 3x vezes, continua normalmente no GNV, mas a Luz vermelha fica ligada junto com as vezes do gnv. Consome o gnv normalmente, nao fica fraco nem nada. O sintoma que dá é que depois que acontece isso, se eu desligar o carro e ligar de novo, ele ja demora um pouquinho mais para passar.
Recomendo passar o scanner para seu gnv e analisar essa intermitência! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Comprei um sensor map atoa. Meu csrro é igual o seu
Sim, por isso falei no conteúdo que também comprei a toa! Caiu no mesmo que eu rapaz, tinha que ter assistido antes o vídeo!
Boa 06.
Show e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal!
E o solenoide foi caro?
Vai do local e sistema do gnv na época era entre 150 a 380 reais! Recomendo que pesquise bem! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Boa noite, se alguem puder me dar uma luz, o meu defeito é o seguinnte assim que ligo ele de manha apos 20 minutos andando rle fica doido, td hora passando para gasolina mas ai se eu parar desligar o carro e ficar uns 5 minutos desligado e dar partida, o bonito funciona o dia td ser dar problema, e agora oq pode ser
Boa noite, verifique o conector do sensor map do gnv, veja se tem alguma folga lá ou conector quebrado! Se tiver limpa contato, passe no plug e veja se resolve!
@@DouglasCerqueira obg
No meu carro ele passa para o gás mais alguns segundos depois ele volta para a gasolina e fica apitando , será o sensor ?
Fabio boa tarde! Pode ser sensor map mas só dá para saber de fato pelo scanner e programa do sistema do sei gnv! Se o map estiver ruim ele não reconhece a pressão e desta forma não informa ao módulo os parâmetros corretos! O manometro também estando ruim pode acontecer assim que passa para a bola vermelha! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
@@DouglasCerqueira valeu muito obrigado 👍👍
Tmj e eu que agradeço! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Fico no aguardo!
👍
@@OsvaldoCerqueira-s2x valeu meu camarada! Muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
No meu caso a caixa comutadora está apagada e não passa para o gnv, já olhei fusível,aterramento será que a caixa estragou ?
Vinicius boa tarde e me perdoe a demora em responder! Ao ligar o carro o gnv estala? Mesmo com a caixinha apagada?
Tb estou com esse problema, não acende a caixa comutadora nem passa pro gnv
Verifique o fusível responsável pelo gnv! Ele fica próximo a bateria no positivo dela. Se for o caso troque o fusível mesmo que ache que esteja bom! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Boa noite, tenho uma blazer v6 com gás de 5 geração, acontece que hj começou a sair e voltar para gasolina sozinho. Aperto o botão, entra o gás e depois de uns segundos volta pra gasolina. Alguma dica ? Obrigado. Também estou achando ela muito gastona. Meu cilindro diz q é 19 m3, mas só entra 18 e não faz 160 km na estrada e 7uns 90 cidade.
Boa noite amigo! Creio que quanto ao consumo é por ser V6 se não me engano é 4.3 certo? E quanto a voltar para a gasolina, confira o conector do sensor map do gnv fica na mangueira entre o redutor e a rampa de gnv. Verifique se esta tomada pode estar com mal contato!
@@DouglasCerqueira eu sei...mas quis dizer além do normal....mas obrigado.
@@crazybatman9 entendi! Bom se ela era um pouco mais econômica então recomendo fazer uma nova calibração (regulagem do seu gnv g5) e caso suas velas, cabos e bobinas não estejam em dia recomendo a troca ao menos das velas já que os cabos costumam dar barulho de centelha escapando quando ruins.
Limpeza no corpo de borboletas também é bem vindo!
Filtro de ar também precisa estar em dia!
A regulagem do gnv deverá ser feita após troca do filtro de ar, velas (recomendo marca NGK) e limpeza no corpo de borboletas. Digamos que é uma manutenção mínima!
Considere a troca das mangueiras de gnv se estiverem ressecadas (duras ao tentar dobrar). Talvez possa estar vazando pouquinho por elas, as vezes porém ao abrir o capô caso tenha algum pequenino vazamento da para sentir cheiro de gás!
Outra coisa é também trocar o filtro do gnv!
Para por último fazer a calibração (regulagem do gnv)
Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e compartilhe com seus amigos e parentes!
Dando esse defeito, eu posso alterar para o álcool e andar de boa?
Meu camarada! Se você usa gnv precisa se manter no combustível escolhido na hora da configuração do Gnv de 5° geração! Você até pode usar outro combustível mas em hipótese alguma vai poder passar para o gnv, mas pode alterar e levar o carro em uma loja de GNV para fazer uma nova configuração. Meu carro usa gasolina/gnv! Vale te informar que o combustível escolhido não é o responsável pelo gnv não estar funcionando corretamente.
Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal no TH-cam DOUGLAS CERQUEIRA e sempre que possível divulgue meu trabalho com seus amigos e parentes! Tmj
@@DouglasCerqueira Rodo uber no GNV só passo para o álcool quando subo uma ladeira muito enorme!!
O carro apresentou esse sinal de alerta ontem, e eu parei de rodar pq não sabia do que se tratava. Mas estou pensando em voltar a rodar hoje somente no álcool, pq a loja que eu instalei o GNV está fechada!! Eu consigo rodar de boa, somente no álcool?
Meu camarada! Perdoe a demora em responder! Rapaz então se seu carro passa para o gnv e fica no gnv com carro parado, possivelmente é algum mal contato no conector do sensor map do gnv que fica após o redutor, confira também se o fusível do gnv que fica perto da bateria se não está mal encaixado ou com sujeira e/ou também mal contato na solenoide do redutor do gnv! Isso é o que Pode ser feito por você sem ir a loja. E rodar só no álcool Pode também desde que a luz de injeção não esteja ascendendo. Meu 408 está configurado Gasolina/Gnv no álcool não me dei bem não! O carro pegava mal em dias quentes e dias frios. Era muito ruim!
Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal no TH-cam DOUGLAS CERQUEIRA e sempre que possível divulgue meu trabalho com seus amigos e parentes!
Comigo foi do mesmo jeito porém analisei com um multímetro e encontrei a falha era o cabo da solenóide partido .
Fala Robson! Boa noite! Sim sim até mesmo com a caneta de polaridade! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook
Boa noite. Tenho um kit zeus e quando estou em uma descida com o pe aliviado do acelerador minha caixa comutadora apaga. Logo ao acelerar ele ascende mas ai ja volta no etanol. Acelero um pouco e ele muda para o gnv normalmente
Alysson o sistema Zeus entende que é mais seguro, devolver o carro para o combustível líquido! E isso não dá para programar e retirar! Vai acontecer com mais frequência em longas descidas de ladeiras ou serra! Espero ter esclarecido e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Boa tarde meu carro tou ligando ele direto no gnv só que agora a caixinha fica piscando todas as luz i não pega mais oque pode ser
Robson desliga a bateria por 30 minutos e se mesmo assim não pegar, vai precisar entrar com o scanner e ver o que está acontecendo! Desta forma tera o diagnóstico exato. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj aguardo seu feedback.
O meu tá a mesma coisa como vc consertou essa válvula ai
Não existe conserto. Existe troca! Precisa comprar outra! Mas verifique com uma lâmpada se chega ou não corrente elétrica nesta tomada! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal!
O meu faz o estalo e tudo normal no leitor no computador... Mas continua dando defeito. Porém o meu é só em movimento desativa e ativa o GNV
Ronah ligue o carro e balance o fio do sensor map ou verifique se o plug esta mal encaixado ou com sua trava quebrada! Se estiver use um lacre (enforca gato) para manter o plug conectado ao sensor map do gnv!
Boa noite meu kit gás 5 geração ele cheio funciona normal quando fica com 2 bolas eu coloco 100km no carro ele começa apitar aí tem q passar ele pra gasolina , oque pode ser isso ?
Boa noite Anderson! Já passei por isso! Meu problema foi resolvido com a troca do manômetro (tipo o reloginho) lá onde encaixa a mangueira de abastecimento. Mas com o carro desligado verifica o fio que vai no manômetro veja se esta bem encaixado e se forno caso desencaixe e encaixe e depois use o carro! Fico no aguardo do seu feedback! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook! Tmj
Obg vou fazer isso
Show aguardo com pensamento positivo! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap!
O conteúdo e bom .
Mas demora muito .
Tem que ser mais objetivo.
Fala logo e pronto
Victor correia! Bom se te ajudou fico feliz por isso! Mas quanto a ser mais objetivo, não dá para mudar em time que está ganhando!
A cada 100 feedback 1 a 3 pedem para ser mais objetivo, mas se fosse ao contrário certamente eu iria corrigir isso!
Outro ponto importante, tem pessoas que não aprendem na correria, considero que cada conteúdo produzido deva ser detalhista ou caso contrário perderá a essência!
Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Estou com o mesmo problema, so que meu reditor estala, eu tenho um sistema reserva so que essa bibina é difeeente 😂😂😂
O seu é de quinta geração?
passei por esse problema e depois de dois dias descobri que o conector do solenoide estava mau conectado problema resolvido.
Excelente Diogo! Muito bom quando obtemos conhecimento e resolvemos sem gastar $$$. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
Troquei a bateria e carro não funcionou no gnv, as vezes fika piscando marcando que tem e as vezes diz que n tem
O seu sendo 5° geração verifique se o plug do sensor map está bem conectado e também o plug do manômetro!
Não era para desconfigurar só por uma troca de bateria!
Veja também o plug da solenóide e veja se ela dá o estalo inicial antes de passar para o gnv!
Confira também o plug do sensor de temperatura!
A solenóide do Onix aqui nunca deu estalo não
Abra o capô e peça para alguém passar para o gnv, fique pertinho do redutor! Certeza que ela estala mesmo que baixinho! Ela quem libera o gás! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
o meu gás é g5, não tem variador, e agora ele apaga do nada ou só fica piscando, o que pode ser?
Gilvanildo boa noite! Verifica os conectores da solenoide ali no redutor talvez tenha folga! Verifique o conector do sensor map do gnv! Veja se o porta fusível está sem folga! Se tudo estiver certo! Recomendo passar o scanner! Tmj e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal e sempre que possível compartilhe meu trabalho com seus amigos e parentes pelo seu zap e Facebook!
@@DouglasCerqueira a borrachinha do conector estava um pouco amassada é normal?
e ele fica oscilando muito o giro, tanto na gasolina tanto no gás
@@givanildojose7060 verifica o estado de sujeira no Tbi! Se nunca limpou, limpe! Desligue a bateria do carro e faça a desmontagem para retirar o duto do filtro de ar motor!
@@DouglasCerqueira o gás esta queimando junto com a gasolina
O meu as vezes funciona as vezes não... Daí ele tá no gás .... Ando... E ele pula pra gasolina...
Verifica como está o plug do sensor map do gnv, veja se há alguma folga, pode até pegar aquela abraçadeira enforca gato (fita hellerman) e passar no sensor map do gnv a fim de manter o plug 100% conectado sem folga alguma!
O meu estala passa para o gás e depois volta pro álcool.
Perceba a luz que eu filmo, pode ser exatamente isso! A luz é como se passasse para o gás e depois retorna ao combustível líquido (gasolina ou etanol) Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições
Resolveu?
O meu tem dia q funciona
Mas tem dia q toda hora dispara e volta
@Pedroamaral2011 manda verificar o manômetro!
@@DouglasCerqueira descobri
Era o sensor de temperatura do gnv que fica no redutor
@@Pedroamaral2011 excelente meu camarada! Obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
O meu fica só piscando a luzinha verde e não passa pro gnv 🤔
Vai precisar de Scanner e a princípio pode ser sensor de temperatura. Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal!
O gnv do meu carro falha muito e cai muito a rotaçao
Fernanda, no combustível líquido (Álcool / Gasolina), existe alguma falha? Se sim precisa avaliar como esta a limpeza no TBI o seu é 5ª geração, correto?
Alguma vez você tentou ligar o carro no modo emergencial? Caso sim, você precisa fazer uma nova calibragem do gnv!
Quando há falha somente no gnv e sendo de quinta geração o correto é colocar o computador com o programa da marca do seu gnv!
Você sem essa ferramenta a única coisa que pode ser feita é verificar como esta a limpeza do Tbi volto a dizer! Tenho um conteúdo que falo de carro oscilando, morrendo e até mesmo com dificuldade em ligar! Caso queira assistir te mando o link!
Espero ter ajudado e muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrita no canal e assim estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições! Grato
@@DouglasCerqueira é tão só está no gnv , já fiz a limpeza do tbi, e já mandei passar o computador, mais continua o problema
@@fernandarocha6476 o computador que falo não é o scanner para o módulo do carro e sim para verificar o módulo do gnv de 5° geração! Qual dos 2 scanner foi passado?
@@DouglasCerqueira os dois
@@fernandarocha6476 se nenhum erro foi detectado no scanner, recomendo que tente recalibrar o gnv no computador!
Lento hein. Kkkkk
Sim kkkk
O meu é terceira geração
Ele da uma piscada e apaga
Aí soltei a comutadora e quando eu puxo ela com o fio pra fora ela acende de novo
Como se tivesse algum fio solto
Sim o terceira geração costuma dar mal contato no conector! Basta trocar que resolve! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!
Tô tentando ver,🥺🥺🥺🥺
Excelente! Muito obrigado pela força e se puder mantenha-se inscrito no canal! Tm
Fala mto pausada afff
Mas se te ajudou a resolver o problema, fico feliz! Obrigado pelo feedback! Tmj e muito obrigado pela força se puder mantenha-se inscrito no canal estará me ajudando a chegar no objetivo de 100 mil inscrições!