super video! Herr Bloch ist wirklich einer der besten im Thema Kfz-Technik/Ingenieurswesen. Ich als Elektrotechnikingenieur habe Höchstachtung vor seiner tollen Arbeit! Bitte lasst diese Reihe niemals enden.
@@Superleicht_R107 Ich bitte um Verzeihung für meinen Rechtsschreibfehler. Ich denke wenn man einen schnellen Kommentar zu einem TH-cam Video schreibt bedarf es nicht an perfekter Rechtsschreibung. Aber interressant wie Sie sich angegriffen fühlen wenn man hier seinen Berufsstand erwähnt. Ich nehme an Sie sind Universitätsprofessor 😉
Ich habe von 1976-79 einen 911S von 1976 mit 2,7L/180 PS gefahren und im Frontkofferraum einen 50kg Sandsack chauffiert, der bei schnellen Autobahnpassagen so manche Schweißperle auf der Stirn verhindert hat… Prachtvolle Restauration, sehr interessante und lockere Präsentation. Danke für Beides!😊
Das Tetraethylblei hatte aber auch due Funktion die Ventilsitze zu schuetzen. Ich kann mich noch an die Umstellung auf Bleifrei erinnern, da ging die Diskussion in erster Linie um Ventilsitze.
Stimmt, wir haben offt Ventilsitze geändert und dann war alles aus den 60 er 70 er 80 er Jahren uneingeschränkt Bleifahrtauglich. ganz egal ob Jaguar, Alfa Porsche VW alte Englender, lef perfekt.
Interessant. Wenn man einen Oldtimer in Zukunft dafür weiterfahren darf, ist das eine gute Lösung. Ich persönlich würde den Hybridmodus allerdings ausschließlich zum Warmfahren verwenden
@@sebastianmerkerHaben Side den Beitrag geschaut oder kommentieren Sie nur? Der Elektromotor wird über das Motoröl gekühlt, wodurch sich dieses aufheizt.
Und das findest du gut Hr. Bloch? Das wäre ja so als wenn man in eine der ersten Rolex Daytona noch ein Werk von Casio mit einbaut und dann per Knopfdruck immer wechseln kann, um das mechanische Uhrwerk zu schonen. Zudem würd man für die Uhr dann noch 1 Mio. statt 500.000 € verlangen .
Als nächstes präsentiert er nen 2.000.000 Euro teuren 911 mit nem Tretmechanismus aus einem alten Hollandrad! Und die Masse wird wieder Hurra schreien...🤣
Super umgesetzt. Dem Elfer wurde nichts an Würde genommen, aber er hat einiges gewonnen. Großes Kino,👍 Bleibt für mich noch die Frage, ob er auch rekuperieren darf.?
Das einzige was das Auto gewonnen ist an Gewicht..nichts an dem Auto ist besser geworden...Es wurde gepfuscht und schlechter gemacht...selten solch einen Quatsch gesehen ..
@@electrichead2022 das ist doch Blödsinn. Ich fahre ja selbst einen 100% elektrisierten Oldtimer, den ich aber auch problemlos zurückbauen kann. So wie beim Elfer ist es aber viel besser. Es ist doch schön, wenn ich beide Antriebsarten zur Verfügung habe und nicht erst umbauen muss. Gerade wenn es so unauffällig gelöst wurde. Weiß nicht woher dein Hass kommt?
@@markus512 man nimmt doch die Performance vom Auto..das zusätzliche Gewicht macht das Auto nicht besser..der elektrische Antrieb ist ein Witz..80kmh und 15kwh Akku? Also 50km Reichweite...dann muss man manuell schalten usw..das ist eine Bastelbude des Herren..anstatt ihn direkt komplett auf e umzubauen....hat man etliche Mängel direkt eliminiert...Und der Preis ist eine Wahnvorstellung...1 Mio? Wofür? Da kauft man 3 perfekt restaurierte Autos mit Marching Numbers und perfekter Historie... Anscheinend gibt es für jedes Auto einen Kunden ..Ich persönlich ist das ein Fail das ich selten gesehen habe...
@@electrichead2022Soll man das Auto etwa auf Automatik umbauen? Wofür? Der E-motor braucht nur einen Gang da ist also nichts mit schalten müssen dann kann man auch das Original Getriebe drin lassen. Und die 35 kg sind auch nicht wirklich tragisch dann dürfte man so ein Auto niemals mit Gepäck oder Beifahrer fahren das nimmt deutlich mehr Performance.
@@mariemuller838 als ob das Auto 35kg nur mehr wiegt...die ganzen umbauten am Getriebe ...dann die Ölkühlung ..der Akku selbst wiegt viel mehr als 35kg..es wird von 15kwh gesprochen..das wiegt allein über 100kg..dann der Motor...Am schalttgestänge wurde rumgepfuscht ... Warum habe die den Elektromotor nicht mit dem Verbrenner kombiniert? Jeder Hybrid kann das..man muss erst in den dritten schalten dann den Elektro anmachen...totaler humbuck..und wer gibt für solche eine Bastelbude 1 Mio und fährt im Alltag damit?genau niemand...das wird gekauft und eingelagerten..Das ganze Konzept ist sowas von nicht Stimmig..es gibt bereits einige Firmen die sich darauf konzentrieren Oldtimer komplett auf Elektro umzubauen...das macht bei weitem mehr Sinn als das hier..Ich Frage mich was sich die Firma bei dem Meisterstück sich gedacht hat? Wahrscheinlich ist keiner von denen jemals richtigen Elektro gefahren...
Find ein richtig geiles Konzept - hatte das auch schon mal als Hirngespinst, habs aber abgetan, weil für nen Privatbastler viel zu aufwendig. Wäre geil, wenn mehr Leute so was entwickeln, für möglichst viele alte Autos. Am Ende vielleicht als TÜV konformen Bausatz. Edit: Das der Plan mit Bausatz schon steht is ja richtig geil, war da im Video noch gar nicht so weit.
Übrigens die Autos waren viele Jahre bei Bergrennen Slalom und Rally ganz weit vorne dabei, so schlecht kann die Konstruktion nicht gewesen sein. Ich bin sogar einen über 200 Km(h gefahren, das gab trotz fehlender Spoiler keine Probleme , Das Lenkrad hält man eben nur leicht zum dirigieren und nicht um das Auto zu zwingen. Was sie definitiv nicht mochten war abruptes Gas weg nähmen in der Kurve. Sonnst alles Tip Top
Wieder mal ein tolles und interessantes Video, man kann da durchaus zwiegespalten sein, aber es ist doch hohe Ingenieurkunst. In 1972 sind tatsächlich tolle Sachen entstanden, der Lack von Alex glänzt noch genau so wie jetzt der des Porsche 😅
Ich freue mich total darüber, dass mit der Oldtimerlanze gebrochen wird.. es ist eine gute Möglichkeit historische Fahrzeuge in unserem Verkehrsbild zu erhalten und dennoch mit der Zeit zu gehen. Noch schöner wäre es, dass der Verbrenner komplett rückbaubar durch einen Elektroantrieb ersetzt würde.. Ich habe einige Erfahrung mit nachgerüsteten Elektroantrieben. Das Highlight war eine 48V Elektrohinterachse im VW T6 Transporter, die parallel zum Frontdiesel immerhin eine reale Einsparung von 17% Kraftstoff erbracht hatte.. Leider war die Welt 2018 dafür nicht bereit. Daher nur Prototypen und keine Serie..
Lieber Alex, schön das es mal angesprochen wird. NUR so ist es eine Restauration! Alles andere ist eine Reparatur. Nur das Spaltmaß unter dem Blinker v.l. Ist nicht wirklich gut wenn der Wagen 1Mio€ kosten soll. Die Gummileiste wird schräg vom Blinker eingeklemmt.
Die wenigen Prozent Hochpreisklassiker, die es in Deutschland gibt, werden aufgrund der hiesigen Umweltpolitik, der Überalterung der Liebhaberkreise und dem heran nahenden Wohlstandsverlust in den kommenden Jahren aus Deutschland abwandern in die Hände ausländischer Sammler, Anleger, Investoren. Damit die internationale Kundschaft auf Auktionen Höchstpreise bietet, muss das Kulturgut unverändert bleiben.
Hat eigentlich einer der Unkenrufer, die hier alle von "Pfusch" oder "Verbastelt" oder "Schönes Auto kaputt gemacht" das Video überhaupt gesehen, geschweige denn zugehört? Und dann zur Krönung noch die Frage über die ""Rekuperation"? Das ist kein Plugin-Hybrid oder gar ein ganz normaler Hybrid! Dieses Auto kann *entweder* am Anfang elektrisch gefahren werden bis man draußen auf der normalen Landstraße ist (wobei - was macht man bei Ortsdurchfahrten?) *oder* es kann mit dem ganz normalen Verbrennungsmotor (6-Zylinder Boxer) gefahren werden. Eine Kombination oder Rekuperation ist rein technisch gar nicht möglich, da (Zitat aus dem Film: "Ein Gang ist fest mit dem Elektromotor verbunden"!) eben niemals 2 Gänge gleichzeitig eingelegt sein können! Also kann das Auto also auch beim Verbrennungsmotor-Betrieb niemals den Elektromotor als Generator antreiben, um zu rekuperieren! Schon vergessen? Und die Argumente von wegen "so ein schönes Auto verbastelt oder verschandelt": Hallo??? IHR fahrt also im Zweifelsfall dann lieber gar nicht mit eurem Oldtimer, falls das in den Städten verboten werden sollte, oder? Und EUER Oldtimer hat bestimmt auch noch das originale 6Volt Röhrenradio vom Ur-Käfer eingebaut, oder? Und natürlich auch noch die alte Unterbrecher-Zündung. Und übrigens: Cassetten-Radios waren damals auch nicht. Also geht noch nicht einmal ein Cassetten-Adapter für euer Bluetooth-Smartphone oder gar so etwas wie DAB-Empfang, um eure Wunschmusik abspielen zu können! Oder habt ihr etwa doch dieses moderne Zeugs wie nur als Beispiel das "Becker Mexico Retro" eingebaut? Schön, das schaut zwar so aus wie ein originales, aber da sind hochintegrierte Schaltkreise drin die damals noch absolut undenkbar gewesen wären! Wenn ihr sowas eingebaut habt, dann ist auch in eurem Oldtimer moderne Technik eingebaut worden! Also ist dann nach eurer Logik auch euer Oldtimer VERPFUSCHT und verschandelt! Oder? Einfach unglaublich, was für ein geistiger Dünns.... (na, ihr wisst schon was gemeint ist!) hier manchmal verzapft wird. Entschuldigung für die Wortwahl, aber eine andere Bezeichnung dafür fällt mir einfach nicht ein!
Es geht darum, dass durch den Umbau so ziemlich alles zerstört wird, was die Fahrcharakteristik eines alten 911 ausmacht. Insbesondere Gewicht, Gewichtsverteilung und damit ein anderer Bremspunkt beim anbremsen einer Kurve. Und das genau war es, dass den 911 so überlegen und besonders gegenüber allen anderen und oft viel stärkeren Autos dieses Zeit gemacht hat. Der Umbau ist so, als würdest du den Absatz von einem High Hell abschneiden weil er dann gemütliche ist. Aber ich gebe zu das alles nur relevant ist, wenn man weiss wie ein alter 911 fährt und ihn auch für die Zwecke benutzt für die er mal gebaut wurde.
@@michaelliedtke2528 OK, du kaufst/ besitzt also einen alten 911er, um ihn zwischen 95% und 99.99% seiner absoluten Fähigkeiten zu bewegen? Du lädst ihn auf einen Hänger und dann fährst du ihn logischerweise auch ausschließlich auf abgesperrten Strecken während Trackdays und Rennstrecken? Denn auf öffentlichen Straßen ist die Art zu fahren ja wohl nicht wirklich legal, oder? Und auf Rennstrecken ist - zumindest noch - der Schadstoff- und CO²-Ausstoß und all das ja ohnehin nicht relevant, also wird ein "Tracktool" ohnehin nicht umgebaut werden. Interessant.... ...Und ich dachte immer, die meisten Oldtimer werden eher zum gemütlichen cruisen auf schönen, kurvigen Straßen verwendet!? So kann man sich täuschen! Und außerdem: Der 911er war ein Auto mit Heckmotor/ Heckantrieb. Der Motor (auch der elektrische) sitzt auch nach dem Umbau im Heck. Und wie viele Kilogramm kommen durch das E-Motörchen und den kleinen Akku usw. dazu?
Da ging wohl was daneben mit den bezahlten Bots ,.. Ha Ha Ha aber immer wider schön Programiert. : Och Bloch du bist der grösste danke das es dich gibt" Ha Ha Ha
Ich bin da zwiegespalten. Technisch mit Sicherheit interessant. Aber muss in solch einem wunderschönen , klassischen Fahrzeug ein E-Motor?Aber jedem wie es ihm gefällt. Meins ist es nicht, vom Preis gar nicht zu sprechen. Trotzdem sehr gutes Video.
Ja es ist einfach nur lächerlich. Die Dinger laufen nach einer Überarbeitung mit dem heutigen Sprit einwandfrei. und erreichen ohne weiteres 250'000 Km Plus. Wer möchte kann auch eine Einspritzanlage nachrüsten Dann lässt er sich im Verbrauch extrem auf unter 10 Liter optimieren. Hat Bloch einfach keinen Ahnung oder muss er Werbung machen ? Lach Lach Lach ,
Ich war ja eher skeptisch bzgl Elektrifizierung von Oldtimer. Dieses System finde ich aber wirklich interessant. Der VerbrennungsMotor kann weiter verwendet werden und die Emaschine wärmt das Öl vor, bzw kann auch als notantrieb verwendet werden. Und falls ein Verbrennerverbot Realität werden sollte kann man entspannt elektrisch reinfahren. Es wird nur nicht jeder Oldie den Platz dafür haben bzw. die kosten für das System können den Fahrzeugwert übersteigen. Btw: im dritten Gang könnte die Emaschine und der Verbrenner theoretisch auch seriell also gleichzeitig betrieben werden. Wäre definitiv lustig ein modernes Auto damit zu überraschen. Aber vermutlich werden die Zahnräder und Antriebswellen es nicht so toll finden das extra Drehmoment abstützen zu müssen 😂
Das perfekte Alltagsauto für Städter, gut etwas teuer. Aber viele Oldtimer werden meistens unter 80 km/h bewegt und wenn schneller sind sie dann schon warm. Hier sollte aber die Automobilindustrie mal aufwachen. Elektrisch aus der Stadt, vorgewärmt auf die Landstraße und der Fahrer kontrolliert wann der Elektromotor genutzt wird. Ich kann auch den Verbrenner in der ländlichen Lage warm fahren und in der Stadt angekommen den langsamen Ampelverkehr elektrisch meistern, wenn der normale Hybrid schon empty ist!!!
Der historische Wert bei einem Ur-Elfer sollte unbestritten sein. Da würde ich also auf solche Experimente wohl eher verzichten und den Verbrenner für sich sprechen lassen. Wir reden da ja auch nicht über hohe Laufleistungen, sondern über Emotionalität. Alternativ würde ich wohl lieber konsequent auf E-Antrieb setzen, wie es z.B. auch schon beim klassischen Jaguar E-Type umgesetzt wurde. Dann ist der Sound zwar dahin, dafür ist es keine Greenwashing-Mogelpackung. Perfekte Restauration hin oder her: Etwas schade ist es schon, dass nicht der Original-Lack gewählt wurde. Aber Originalität stand hier offensichtlich sowieso nicht ganz oben im Lastenheft. In Sachen Wert würde ich einen 911 Carrera RS, S/T, Targa S 2.4 oder einen 911 aus der Erstserie (901) im entsprechend perfekten Zustand sowieso höher bewerten als einen Ölklappen-911 T. Diese sind zum Teil seltener und insgesamt begehrenswerter als der einstige Basis-Elfer (darunter war lediglich noch der 912 mit Vierzylinder-Boxer platziert). Meine Million würde ich jedenfalls anders anlegen. 😁
wenn ich so viel Geld für einen Oldtimer zahlen würde,muss da einfach alles möglichst original sein.Neuer Lack ist schön und gut,aber Erstlack ist noch seltener 😉also der müsste unverändert und fast wie neu sein,dann würde ich 1 Mio. Zahlen. Solche Autos findet man fast nicht, deswegen wäre ja der so viel Wert.
@@carimperium Um dieses Geld zu bekommen haette man den Porsche nagelneu vacuum verpacken muessen. 🤣🤣🤣 Es gibt aber auch viele Leute mit mehr Geld als Verstand.
Werkslack ist eine Illusion. Weil damals einfach die Lackierung nicht gut genug war, um 5 Jahrzehnte zu überdauern ohne Rost und Abplatzungen. Ich habe eine Porsche Vintage Werkstatt bei mir um die Ecke, die haben RS Modelle aus 73 aufgebaut. Die kosten restauriert 500k. Werkslack gibt es bei solchen Autos quasi nicht mehr. Warum die Restaurierung so teuer ist, liegt an den Kosten. 1.000 Manstunden fließen in so eine Arbeit pro Fzg. rein, bei Arbeitssätzen in Deutschland kann sich jeder ausrechnen, dass das teuer wird. Liebhaberei.
Hallo, die Idee ist gut ein KFZ der H Klasse zu elektrifizieren! Ich hätte, wenn ich finanzielle Unterstützung hätte, die 400V an die Forderachse gebaut. Radnarbenmotor rechts und links, oder ein 400V E Motor über ein Ausgleichsgetriebe mit Antriebswellen. Guss in die Welt, macht weiter so.
30:45 Was ist Originalzustand, wenn Veränderungen vorgenommen werden. Das Thema gab es auch, als bei Oldies ein ungeregelter Kat verbaut wurde. Damals wurde imho zugunsten "Umwelt" entschieden, dass ein Kat das H-Kennzeichen nicht gefährdet. Analog sollte der Einbau eines solchen E-Add-Ons das H-Kennzeichen nicht unmöglich machen.
Anfangs dachte ich wow jetzt kommt ein 11er der F-Serie mit einer besonderen Historie… Und dann kam das böse Erwachen, der 911 T wurde mit Elektroschrott verseucht! 😢 Hört doch bitte auf Kulturgüter zu verschandeln…
Sehr schönes Video, Porsche ist nun mal PORSCHE hergestellt in Deutschland. Keiner braucht ihn aber jeder will ihn haben. ? Mein Nächster Porsche wird vielleicht ein Motorrad werden, mal abwarten.🏍🏍😎👍👍
Bis 10:31 ist noch alles gut, aber dann musste ich tatsächlich abschalten. Warum muss man einem so tollen und einzigartigen Fahrzeug den Charakter nehmen? Wer um himmels Willen will denn damit elektrisch fahren? Was soll dass denn? Ich kann es nicht begreifen. Der Wert des Fahrzeugs ist meiner Meinung dadurch massiv gesunken. Elektro hat seine Daseinsberechnung, keine Frage. Aber nicht in einem Oldtimer und schon gar nicht in einem alten 11er. Ich bin entsetzt!
Oooch mann, das ist so schade. Da habt ihr euch solche Mühe gegeben und dann finde ich Korinthen-Ka..er doch noch "Schönheitsfehler" an der Karosserie. Das senkrechte Spaltmaß zwischen dem Lufteinlass und dem Blinklicht vorn rechts ist total daneben und die Ölklappe steht nach hinten höher als die Seitenwand. Auch scheint das Spaltmaß zwischen dem Kofferraumdeckel und dem vorderen rechten Kotflügel nicht zu passen. Das würde mir als gelernten Karosseriebauer den Schlaf rauben. Ansonsten ein echt toller Porsche 911 aus den 1970ern!! Unzählbar, wie oft unser Vater mit uns als Kinder aus dem Osten Berlins nach Michendorf an die Autobahnraststätte gefahren sind, nur um uns dort solche Teile anzusehen und anzuhören. Das ging dann so: Vater: "Na, wolln wa uns Autos angucken?" Wir: "Jaaaaa!" Das war so geil... 😃
Wie ist das dann gelöst, wenn der Elektromotor das Öl bereits vorgewärmt hat und dann der Verbrennungsmotor läuft? Dann wird das heiße Öl dann wieder zum E-Motor geleitet. 🤔
Gibt sicher verschiedene Kreisläufe die geschalten werden. Hätte aber auch gerne paar mehr Details erfahren. Wie zb zum Akku, wird der nun auch während der Fahrt geladen oder muss ich ihn (weil es ein Parallel-Hybrid ist) immer zuhause an die Steckdose packen?
Motoröl sollte im Betrieb ja optimalerweise niemals über 120°c kommen ist also wohl kaum schädlich für die E-Maschine selbst wenn die Kreisläufe nicht getrennt werden.
Hmm, die Erklärung, wieso man nicht einfach ein Poti parallel zum Gaszug setzen kann, hätte mich jetzt schon interessiert. Dort hätte ich jetzt die geringsten Probleme erwartet.
Meine Meinung nach ist dieser Ölklappen Porsche nichts mehr wert. Wie kann man nur so ein seltenes Auto auf Hybrid Technik umbauen. Würde man das auch mit einem 300SL Flügeltürer machen oder einem Bentley Speed Six ? Nein. Wie gesagt Meine Meinung
E Kennzeichen für Hybride werden in Zukunft wohl eher verschwinden. Denn man kann ja trotzdem jederzeit bzw immer mit dem Verbrenner fahren. Ein E Kennzeichen sollte einen BEV vorbehalten sein. Mich wundert das wir als Steuerzahler das Projekt mit bezahlt haben. Denn die Förderung muss ja auch einen Sinn ergeben, bzw einen großen Nutzen haben, den ich hier nicht sehe. Das Auto selber und auch der Umbau und Entwicklung sind natürlich ganz großes Kino. Hier wurde wirklich klasse gearbeitet.
wurde doch im Video erklärt. Die Batterie soll für Rangieren, für "aus der Stadt-herausfahren" und Motoröl-Vorwärmung herhalten. Dafür reicht das locker aus.
Na muss aber einem sehr langweilig sein 1 Mio für so etwas auszugeben. Ich behaupte mal, das gehört in die Welt der Märchen und der üblichen Preistreiberei.
Darüber kann wirklich diskutiert werden. Es ist ein politisches Hinterherrennen auf Innovationen und Fortschritt. Und der Erbauer dieses Porsches hat nun auf dieses "Hinterherr-Rennen" reagiert und wie ich finde eine elegante Lösung gefunden, das Ganze irgendwie lächerlich dastehen zu lassen. Alte Autos, welche klar als Kulturgut bezeichnet werden können (logisch ist der 911 da dabei), sind in so kleiner Stückzahl in Zukunft in Innenstädten unterwegs, dass die reine Diskussion über den CO2-Austoss dieser Autos schon mehr CO2 ausstösst.
Ist ja alles schön und gut, aber statt unverhältnismäßig viel Geld für die Elektrifizierung von nem alten Porsche auszugeben, könnte man auch einfach bei der nächsten Wahl sein Kreuzchen an der richtigen Stelle machen um sicherzustellen, dass solche Autos auch in Zukunft noch in die Städte dürfen… Seid schlau, wählt blau 😁
Da freut man sich auf ein wundervollen 11er Bericht. Was kommt: Blasphemie und langweilige Info über den emotionslosen Thermomix Antrieb. Nächster Clip………
@Alex Bloch, ganz generell kann man immer sagen, dass ein Verkaufsgegenstand exakt so viel wert ist, wie ein Käufer bereit ist dafür zu bezahlen?! Und nicht einen Cent mehr! In diesem Fall verschwindet solch ein Fahrzeug in der Sammler-Garage eines Multimillionärs, dem es genügt sich an dem Anblick zu ergötzen, sieht nie mehr Asphalt und wartet betrübt auf den Tag an dem sich sein Besitzer an ihm sattgesehen hat und hoffentlich zu weitaus höherem Preis weitergereicht wird. Das funktioniert dann so lange bis er irgendwann zum E-Auto umgebaut wird und schlgartig seinen gesamten Charme verliert!
Ein Verkaufsgegenstand kann aber auch so teuer sein, weil die exakten Kosten der Produktion und vor allem der Entwicklung real eins zu eins abgebildet sind. Das ist bei Kleinserien dann der Punkt, wieso diese so teuer sind im Vergleich zur Gross-Serie, welche die Kosten der Entwicklung über die Masse abfedern. Und der Preis steht im Gutachten drin. Dies ist wichtig für die Versicherung und den Hersteller. Nicht zwingend für den Käufer/Kunden. Und genau darin liegt das Potential dieses Produktes. Das es skalierbar ist auf viele weitere interessante Autos, die als Kulturgut bezeichnet werden können wie der 911.
@@tschasch8373 Unbestritten! Aber letztlich nutzt mir das schönste Gutachten nichts, wenn sich niemand findet, der den Preis bezahlen will! Oft genug werden Fahrzeuge im Internet schon von Beginn an deutlich unter dem Wert eines Gutachtens angeboten. Es braucht letztendlich einen Käufer, der neben dem nötigen Kleingeld auch exakt solch ein Fahrzeug gesucht hat. Das Gutachten sichert den Kauf nur noch gegenüber der Versicherung ab. Auch ist es eine Generationsfrage, denn schon seit Jahren stellt man fest, dass z.B. Vorkriegsmodelle trotz hoher Preiserwartungen bei Auktionen kaum noch gehandelt werden und schon gar zu den Werten der Gutachten. Was damit zusammenhängt, dass die Liebhaber dieser Fahrzeuge langsam aussterben und genau so wird es auch den Klassikern der 50er und 60er Jahre mittelfristig gehen. Schon jetzt investieren junge Menschen in Fahrzeuge, die meine Generation bestenfalls für einen gut erhaltenen Gebrauchtwagen hält.
Mit dem E-Kennzeichen denkt jeder, dass es sich um einen alten Kaefer handelt, der in einer Hinterhofwerkstatt auf elektrisch modifiziert wurde und eine Glasfaserkarosserie hat. Die Karre ist bestenfalls nur 20.000 Euro wert.
Ich gehe davon aus da kannte jemand jemanden der jemanden kennt. ;) und wie das dann auch so ist, teilt man sich dann so eine Auszahlung untereinander auf. lach. Sorry wider mal meine verdorbene Fantasie. Ha Ha Ha
Bloch super, technik sicher super, aber: so ein auto belässt man in einem zeitgenössischen originalzustand. Fährt es gelegentlich, und dann erstmal liebevoll warm.
Ach IHR seid das, die schuld daran sind, dass alle Autos mit E-Kennzeichen trotzdem noch die behämmerte grüne Plakette an die blitzblanke Windschutzschibe pappen müssen? Schämt euch! xD Aber im Ernst: super Projekt, wunderschönes Auto! Und dass die doofen Plaketten mal ausgemustert gehören, nachdem sie längst ihren Dienst getan haben, ist einfach eine Sache der Politik
Nur weil es von Grund auf restauriert ist, ist der Preis von 1000000.- nicht gerechtfertigt. Es gibt Restauratoren die nehmen jede Schraube auseinander auch vom Motor und nehmen den Lack von Hand herunter und verlangen mit Auto 200K. Da finde ich 1000K total übertrieben !
hat das Auto keine Klimaanlage oder ein Multimediasystem? Damit In der Stadt vor der Eisdiele rumeiern auf Landstraße, Autobahn bei all dem Verkehr, den Staus und kaputten Straßen dazu mit verschwitzten Klamotten? nicht mal für 50.000 würde ich mir sowas antun. Blau sieht nach nix aus, Silber wäre passender. Dann lieber gleich was gescheites kaufen für weniger Geld z.B. ein Alfa Romeo 1900 C Super Sprint, Giulietta SZ zum hinstellen + E Auto + modernen Bmw oder Porsche mit 6 Zylinder. Kann es sein dass Bloch auf der Autobahn von einem Opel Corsa überholt wurde während er von Drehzahl, Leben, Sound quasselt? ganz mein Humor..
Wollte man jetzt mit aller Gewalt ein "wokes" Zwitterauto bauen oder was ist der Sinn von so einer Kombination aus Oldtimerklassiker und E-Auto. Sorry findes das ist sinnlose Geldverbrennung, viel Aufwand für was?
So sehr ich den Herrn Bloch schätze, aber ein restaurierter Wagen, bei dem nicht mal mehr der Originalzustand hergestellt wurde (weil wegen Umlackierung zu Blau usw) ist niemals Note 1. Ein Fahrzeug mit der Note 1 ist kann nur ein unbetuchter Wagen, quasi im Jahreswagenzustand sein.
Selten so viel Unsinn gehört, hahaha Danke das ich die Zeit noch erleben durfte. und diese Autos selber gefahren bin. So kann ich das meiste hier als absolutes Geschwätz abtun. Aber Schwätzer und halbstarke waren in den 70 er und 80 er Jahren , nun sie gehörten leider zur Porsche Kultur.
Man kann nichtmal kombiniert fahren? das schafft jeder Prius...oh mann .wer gibt soviel geld für ein bastel projekt..und dann noch nicht voll funktionsfähig...
Technisches Meisterwerk, aber uns allen muss uns schon klar sein, das wir nicht alles in die heutige Zeit retten können. Stellt den ins Museum und fahrt mit E-Autos, der Umwelt zuliebe. Wieder mal alles hervorragend von Alex Bloch erklärt👍
1.000.000 Euro fuer einen ruinierten Klassiker? 🤣 Das E-Kennzeichen reduziert den Wert des "Porsches" gewaltig! Jeder denkt, dass dieses Auto eine Kopie mit Glasfaserkarosserie ist. 🤣
super video! Herr Bloch ist wirklich einer der besten im Thema Kfz-Technik/Ingenieurswesen. Ich als Elektrotechnikingenieur habe Höchstachtung vor seiner tollen Arbeit! Bitte lasst diese Reihe niemals enden.
@@tingeltangelwrzlbrmf9881ich als Hundedressierer habe auch einen riesen Respekt.
Was für ein Elektrotechnikingenieur sind Sie denn, dass Sie "höchstachtung" klein schreiben?
@@Superleicht_R107 Ich bitte um Verzeihung für meinen Rechtsschreibfehler. Ich denke wenn man einen schnellen Kommentar zu einem TH-cam Video schreibt bedarf es nicht an perfekter Rechtsschreibung. Aber interressant wie Sie sich angegriffen fühlen wenn man hier seinen Berufsstand erwähnt. Ich nehme an Sie sind Universitätsprofessor 😉
em.@@alex_e31
@@Superleicht_R107Er ist Ingenieur nicht Deutschlehrer.
Ich habe von 1976-79 einen 911S von 1976 mit 2,7L/180 PS gefahren und im Frontkofferraum einen 50kg Sandsack chauffiert, der bei schnellen Autobahnpassagen so manche Schweißperle auf der Stirn verhindert hat…
Prachtvolle Restauration, sehr interessante und lockere Präsentation. Danke für Beides!😊
Das Tetraethylblei hatte aber auch due Funktion die Ventilsitze zu schuetzen. Ich kann mich noch an die Umstellung auf Bleifrei erinnern, da ging die Diskussion in erster Linie um Ventilsitze.
Stimmt, wir haben offt Ventilsitze geändert und dann war alles aus den 60 er 70 er 80 er Jahren uneingeschränkt Bleifahrtauglich. ganz egal ob Jaguar, Alfa Porsche VW alte Englender, lef perfekt.
Interessant. Wenn man einen Oldtimer in Zukunft dafür weiterfahren darf, ist das eine gute Lösung. Ich persönlich würde den Hybridmodus allerdings ausschließlich zum Warmfahren verwenden
Jetzt musst du mir nur noch erklären, wie der Wagen im Elektrobetrieb warmlaufen soll?
Muss Er nicht. Du solltest richtig zuhören bevor Du so eine unsinnige Frage schreibst. LG 😉
@@sebastianmerker der Elektromotor wird bis 160 Grad warm :)
@@sebastianmerkerHaben Side den Beitrag geschaut oder kommentieren Sie nur? Der Elektromotor wird über das Motoröl gekühlt, wodurch sich dieses aufheizt.
Und das findest du gut Hr. Bloch? Das wäre ja so als wenn man in eine der ersten Rolex Daytona noch ein Werk von Casio mit einbaut und dann per Knopfdruck immer wechseln kann, um das mechanische Uhrwerk zu schonen. Zudem würd man für die Uhr dann noch 1 Mio. statt 500.000 € verlangen .
Das E-Kennzeichen reduziert den Wert des "Porsches" gewaltig! Jeder denkt, dass dieses Auto eine Kopie mit Glasfaserkarosserie ist.
Als nächstes präsentiert er nen 2.000.000 Euro teuren 911 mit nem Tretmechanismus aus einem alten Hollandrad! Und die Masse wird wieder Hurra schreien...🤣
Super umgesetzt. Dem Elfer wurde nichts an Würde genommen, aber er hat einiges gewonnen.
Großes Kino,👍
Bleibt für mich noch die Frage, ob er auch rekuperieren darf.?
Das einzige was das Auto gewonnen ist an Gewicht..nichts an dem Auto ist besser geworden...Es wurde gepfuscht und schlechter gemacht...selten solch einen Quatsch gesehen ..
@@electrichead2022 das ist doch Blödsinn. Ich fahre ja selbst einen 100% elektrisierten Oldtimer, den ich aber auch problemlos zurückbauen kann. So wie beim Elfer ist es aber viel besser. Es ist doch schön, wenn ich beide Antriebsarten zur Verfügung habe und nicht erst umbauen muss. Gerade wenn es so unauffällig gelöst wurde. Weiß nicht woher dein Hass kommt?
@@markus512 man nimmt doch die Performance vom Auto..das zusätzliche Gewicht macht das Auto nicht besser..der elektrische Antrieb ist ein Witz..80kmh und 15kwh Akku? Also 50km Reichweite...dann muss man manuell schalten usw..das ist eine Bastelbude des Herren..anstatt ihn direkt komplett auf e umzubauen....hat man etliche Mängel direkt eliminiert...Und der Preis ist eine Wahnvorstellung...1 Mio? Wofür? Da kauft man 3 perfekt restaurierte Autos mit Marching Numbers und perfekter Historie... Anscheinend gibt es für jedes Auto einen Kunden ..Ich persönlich ist das ein Fail das ich selten gesehen habe...
@@electrichead2022Soll man das Auto etwa auf Automatik umbauen? Wofür? Der E-motor braucht nur einen Gang da ist also nichts mit schalten müssen dann kann man auch das Original Getriebe drin lassen. Und die 35 kg sind auch nicht wirklich tragisch dann dürfte man so ein Auto niemals mit Gepäck oder Beifahrer fahren das nimmt deutlich mehr Performance.
@@mariemuller838 als ob das Auto 35kg nur mehr wiegt...die ganzen umbauten am Getriebe ...dann die Ölkühlung ..der Akku selbst wiegt viel mehr als 35kg..es wird von 15kwh gesprochen..das wiegt allein über 100kg..dann der Motor...Am schalttgestänge wurde rumgepfuscht ... Warum habe die den Elektromotor nicht mit dem Verbrenner kombiniert? Jeder Hybrid kann das..man muss erst in den dritten schalten dann den Elektro anmachen...totaler humbuck..und wer gibt für solche eine Bastelbude 1 Mio und fährt im Alltag damit?genau niemand...das wird gekauft und eingelagerten..Das ganze Konzept ist sowas von nicht Stimmig..es gibt bereits einige Firmen die sich darauf konzentrieren Oldtimer komplett auf Elektro umzubauen...das macht bei weitem mehr Sinn als das hier..Ich Frage mich was sich die Firma bei dem Meisterstück sich gedacht hat? Wahrscheinlich ist keiner von denen jemals richtigen Elektro gefahren...
Find ein richtig geiles Konzept - hatte das auch schon mal als Hirngespinst, habs aber abgetan, weil für nen Privatbastler viel zu aufwendig. Wäre geil, wenn mehr Leute so was entwickeln, für möglichst viele alte Autos. Am Ende vielleicht als TÜV konformen Bausatz.
Edit: Das der Plan mit Bausatz schon steht is ja richtig geil, war da im Video noch gar nicht so weit.
Glückwunsch an alle Beteiligten!!! Super Arbeit !!!
Übrigens die Autos waren viele Jahre bei Bergrennen Slalom und Rally ganz weit vorne dabei, so schlecht kann die Konstruktion nicht gewesen sein. Ich bin sogar einen über 200 Km(h gefahren, das gab trotz fehlender Spoiler keine Probleme , Das Lenkrad hält man eben nur leicht zum dirigieren und nicht um das Auto zu zwingen. Was sie definitiv nicht mochten war abruptes Gas weg nähmen in der Kurve. Sonnst alles Tip Top
Wieder mal ein tolles und interessantes Video, man kann da durchaus zwiegespalten sein, aber es ist doch hohe Ingenieurkunst. In 1972 sind tatsächlich tolle Sachen entstanden, der Lack von Alex glänzt noch genau so wie jetzt der des Porsche 😅
Technisch ja ganz nett, aber für so ein Projekt Fördermittel zu bekommen ist die Höhe ! Um Leuten mir zu viel Geld das Spielzeug zu erhalten ?
Einfach fantastisch...Danke!🙏🏻😃👌🏼
Ich weiß ehrlich gesagt nicht, was ich davon halten soll, dass Steuergelder dafür draufgehen, dass Manufaktur Elektro Porsche Oldtimer möglich werden.
Nichts kann man davon halten, aber das ist noch das allerkleinste Übel mit unseren Steuergeldern.
Wie man auch an diesem Video wieder sieht, ist 1972 wirklich ein exzellenter Jahrgang.
Sein Geburtsjahr.
Super Video. Danke, Alex---danke AMS
Top Video!
Ich freue mich total darüber, dass mit der Oldtimerlanze gebrochen wird.. es ist eine gute Möglichkeit historische Fahrzeuge in unserem Verkehrsbild zu erhalten und dennoch mit der Zeit zu gehen. Noch schöner wäre es, dass der Verbrenner komplett rückbaubar durch einen Elektroantrieb ersetzt würde..
Ich habe einige Erfahrung mit nachgerüsteten Elektroantrieben. Das Highlight war eine 48V Elektrohinterachse im VW T6 Transporter, die parallel zum Frontdiesel immerhin eine reale Einsparung von 17% Kraftstoff erbracht hatte..
Leider war die Welt 2018 dafür nicht bereit. Daher nur Prototypen und keine Serie..
Lieber Alex,
schön das es mal angesprochen wird. NUR so ist es eine Restauration! Alles andere ist eine Reparatur. Nur das Spaltmaß unter dem Blinker v.l. Ist nicht wirklich gut wenn der Wagen 1Mio€ kosten soll. Die Gummileiste wird schräg vom Blinker eingeklemmt.
Für ein Auto, das 1972 DM 23480.-- gekostet hat, ist der Millionenpreis schon geil.
Um diesen Porsche auch in Zukunft überall fahren zu können ist keine E-Maschine erforderlich, sondern E-Fuel.
Auf der Autobahn wird das zum echten Tinnitusmobil. :D Mensch ist die Karre laut. Lieberhaberei!
Vielen Dank 😊
Geile Idee, Geile Technik, Geile Zukunft
Die wenigen Prozent Hochpreisklassiker, die es in Deutschland gibt, werden aufgrund der hiesigen Umweltpolitik, der Überalterung der Liebhaberkreise und dem heran nahenden Wohlstandsverlust in den kommenden Jahren aus Deutschland abwandern in die Hände ausländischer Sammler, Anleger, Investoren. Damit die internationale Kundschaft auf Auktionen Höchstpreise bietet, muss das Kulturgut unverändert bleiben.
Hat eigentlich einer der Unkenrufer, die hier alle von "Pfusch" oder "Verbastelt" oder "Schönes Auto kaputt gemacht" das Video überhaupt gesehen, geschweige denn zugehört? Und dann zur Krönung noch die Frage über die ""Rekuperation"?
Das ist kein Plugin-Hybrid oder gar ein ganz normaler Hybrid! Dieses Auto kann *entweder* am Anfang elektrisch gefahren werden bis man draußen auf der normalen Landstraße ist (wobei - was macht man bei Ortsdurchfahrten?) *oder* es kann mit dem ganz normalen Verbrennungsmotor (6-Zylinder Boxer) gefahren werden. Eine Kombination oder Rekuperation ist rein technisch gar nicht möglich, da (Zitat aus dem Film: "Ein Gang ist fest mit dem Elektromotor verbunden"!) eben niemals 2 Gänge gleichzeitig eingelegt sein können! Also kann das Auto also auch beim Verbrennungsmotor-Betrieb niemals den Elektromotor als Generator antreiben, um zu rekuperieren! Schon vergessen?
Und die Argumente von wegen "so ein schönes Auto verbastelt oder verschandelt": Hallo??? IHR fahrt also im Zweifelsfall dann lieber gar nicht mit eurem Oldtimer, falls das in den Städten verboten werden sollte, oder? Und EUER Oldtimer hat bestimmt auch noch das originale 6Volt Röhrenradio vom Ur-Käfer eingebaut, oder? Und natürlich auch noch die alte Unterbrecher-Zündung. Und übrigens: Cassetten-Radios waren damals auch nicht. Also geht noch nicht einmal ein Cassetten-Adapter für euer Bluetooth-Smartphone oder gar so etwas wie DAB-Empfang, um eure Wunschmusik abspielen zu können! Oder habt ihr etwa doch dieses moderne Zeugs wie nur als Beispiel das "Becker Mexico Retro" eingebaut? Schön, das schaut zwar so aus wie ein originales, aber da sind hochintegrierte Schaltkreise drin die damals noch absolut undenkbar gewesen wären! Wenn ihr sowas eingebaut habt, dann ist auch in eurem Oldtimer moderne Technik eingebaut worden! Also ist dann nach eurer Logik auch euer Oldtimer VERPFUSCHT und verschandelt! Oder?
Einfach unglaublich, was für ein geistiger Dünns.... (na, ihr wisst schon was gemeint ist!) hier manchmal verzapft wird. Entschuldigung für die Wortwahl, aber eine andere Bezeichnung dafür fällt mir einfach nicht ein!
Es geht darum, dass durch den Umbau so ziemlich alles zerstört wird, was die Fahrcharakteristik eines alten 911 ausmacht. Insbesondere Gewicht, Gewichtsverteilung und damit ein anderer Bremspunkt beim anbremsen einer Kurve. Und das genau war es, dass den 911 so überlegen und besonders gegenüber allen anderen und oft viel stärkeren Autos dieses Zeit gemacht hat. Der Umbau ist so, als würdest du den Absatz von einem High Hell abschneiden weil er dann gemütliche ist. Aber ich gebe zu das alles nur relevant ist, wenn man weiss wie ein alter 911 fährt und ihn auch für die Zwecke benutzt für die er mal gebaut wurde.
@@michaelliedtke2528 OK, du kaufst/ besitzt also einen alten 911er, um ihn zwischen 95% und 99.99% seiner absoluten Fähigkeiten zu bewegen? Du lädst ihn auf einen Hänger und dann fährst du ihn logischerweise auch ausschließlich auf abgesperrten Strecken während Trackdays und Rennstrecken? Denn auf öffentlichen Straßen ist die Art zu fahren ja wohl nicht wirklich legal, oder? Und auf Rennstrecken ist - zumindest noch - der Schadstoff- und CO²-Ausstoß und all das ja ohnehin nicht relevant, also wird ein "Tracktool" ohnehin nicht umgebaut werden.
Interessant....
...Und ich dachte immer, die meisten Oldtimer werden eher zum gemütlichen cruisen auf schönen, kurvigen Straßen verwendet!? So kann man sich täuschen! Und außerdem: Der 911er war ein Auto mit Heckmotor/ Heckantrieb. Der Motor (auch der elektrische) sitzt auch nach dem Umbau im Heck. Und wie viele Kilogramm kommen durch das E-Motörchen und den kleinen Akku usw. dazu?
Wie klein die Autos damals waren.
Wie der ganze Kommentarbereich nur mit Bums-Bots zugespamt ist 😂😂😂
Schönes Fahrzeug 😁👍🏻
Da ging wohl was daneben mit den bezahlten Bots ,.. Ha Ha Ha aber immer wider schön Programiert. : Och Bloch du bist der grösste danke das es dich gibt" Ha Ha Ha
Ich bin da zwiegespalten. Technisch mit Sicherheit interessant. Aber muss in solch einem wunderschönen , klassischen Fahrzeug ein E-Motor?Aber jedem wie es ihm gefällt. Meins ist es nicht, vom Preis gar nicht zu sprechen. Trotzdem sehr gutes Video.
Ja es ist einfach nur lächerlich. Die Dinger laufen nach einer Überarbeitung mit dem heutigen Sprit einwandfrei. und erreichen ohne weiteres 250'000 Km Plus. Wer möchte kann auch eine Einspritzanlage nachrüsten Dann lässt er sich im Verbrauch extrem auf unter 10 Liter optimieren. Hat Bloch einfach keinen Ahnung oder muss er Werbung machen ? Lach Lach Lach ,
So ein schönes Auto so zu versauen.... unbegreiflich 😞
@@gekko2838 Drei Mitglieder, vom Club der ewig gestrigen ! :D
Hallo Alex, habe dich am Dienstag bei uns im VW-Werk Kassel gesehen. Bin mal gespannt was du uns da vorbereitet hast.
Ich war ja eher skeptisch bzgl Elektrifizierung von Oldtimer. Dieses System finde ich aber wirklich interessant. Der VerbrennungsMotor kann weiter verwendet werden und die Emaschine wärmt das Öl vor, bzw kann auch als notantrieb verwendet werden. Und falls ein Verbrennerverbot Realität werden sollte kann man entspannt elektrisch reinfahren. Es wird nur nicht jeder Oldie den Platz dafür haben bzw. die kosten für das System können den Fahrzeugwert übersteigen.
Btw: im dritten Gang könnte die Emaschine und der Verbrenner theoretisch auch seriell also gleichzeitig betrieben werden. Wäre definitiv lustig ein modernes Auto damit zu überraschen. Aber vermutlich werden die Zahnräder und Antriebswellen es nicht so toll finden das extra Drehmoment abstützen zu müssen 😂
genial
Das Paradebeispiel für Deutsche Ingeneurkunst. 👍
Das perfekte Alltagsauto für Städter, gut etwas teuer. Aber viele Oldtimer werden meistens unter 80 km/h bewegt und wenn schneller sind sie dann schon warm. Hier sollte aber die Automobilindustrie mal aufwachen. Elektrisch aus der Stadt, vorgewärmt auf die Landstraße und der Fahrer kontrolliert wann der Elektromotor genutzt wird. Ich kann auch den Verbrenner in der ländlichen Lage warm fahren und in der Stadt angekommen den langsamen Ampelverkehr elektrisch meistern, wenn der normale Hybrid schon empty ist!!!
Wie kann Mann so ein Kultfahrzeug so verwunsen - Herr Porsche wird sich im Grabe umdrehen . Wenn ich El. fahren möchte nehme ich die Straßenbahn !
Der historische Wert bei einem Ur-Elfer sollte unbestritten sein. Da würde ich also auf solche Experimente wohl eher verzichten und den Verbrenner für sich sprechen lassen. Wir reden da ja auch nicht über hohe Laufleistungen, sondern über Emotionalität. Alternativ würde ich wohl lieber konsequent auf E-Antrieb setzen, wie es z.B. auch schon beim klassischen Jaguar E-Type umgesetzt wurde. Dann ist der Sound zwar dahin, dafür ist es keine Greenwashing-Mogelpackung.
Perfekte Restauration hin oder her: Etwas schade ist es schon, dass nicht der Original-Lack gewählt wurde. Aber Originalität stand hier offensichtlich sowieso nicht ganz oben im Lastenheft.
In Sachen Wert würde ich einen 911 Carrera RS, S/T, Targa S 2.4 oder einen 911 aus der Erstserie (901) im entsprechend perfekten Zustand sowieso höher bewerten als einen Ölklappen-911 T. Diese sind zum Teil seltener und insgesamt begehrenswerter als der einstige Basis-Elfer (darunter war lediglich noch der 912 mit Vierzylinder-Boxer platziert). Meine Million würde ich jedenfalls anders anlegen. 😁
Geil! Koch Achsmesstand und Geodyna, Consul......endlich mal ne gute Werkstatt
wenn ich so viel Geld für einen Oldtimer zahlen würde,muss da einfach alles möglichst original sein.Neuer Lack ist schön und gut,aber Erstlack ist noch seltener 😉also der müsste unverändert und fast wie neu sein,dann würde ich 1 Mio. Zahlen. Solche Autos findet man fast nicht, deswegen wäre ja der so viel Wert.
Richtig! Der Wagen wurde nicht aufgewertet, er wurde ruiniert.
@@wolfschindler8921 ich glaube es gibt keinen Menschen auf der Welt 😂der dafür 1 Mio zahlt.
@@carimperium Um dieses Geld zu bekommen haette man den Porsche nagelneu vacuum verpacken muessen. 🤣🤣🤣 Es gibt aber auch viele Leute mit mehr Geld als Verstand.
Werkslack ist eine Illusion. Weil damals einfach die Lackierung nicht gut genug war, um 5 Jahrzehnte zu überdauern ohne Rost und Abplatzungen. Ich habe eine Porsche Vintage Werkstatt bei mir um die Ecke, die haben RS Modelle aus 73 aufgebaut. Die kosten restauriert 500k. Werkslack gibt es bei solchen Autos quasi nicht mehr.
Warum die Restaurierung so teuer ist, liegt an den Kosten. 1.000 Manstunden fließen in so eine Arbeit pro Fzg. rein, bei Arbeitssätzen in Deutschland kann sich jeder ausrechnen, dass das teuer wird. Liebhaberei.
@@wolfschindler8921 alleine die nicht originale blaue Farbe macht das Auto nicht zum Sammlerobjekt.
Am Ende ist es aber auch nur ein altes Auto.
Und Gemälde aus dem 16. Jh. sind am Ende nur alte Bilder.. was willst du uns damit sagen?
Mein erster Eindruck zur ganzen Thematik ist positiv. Wie ich genau darüber denke wird sich in den nächsten Tagen zeigen 😂
Hallo, die Idee ist gut ein KFZ der H Klasse zu elektrifizieren! Ich hätte, wenn ich finanzielle Unterstützung hätte, die 400V an die Forderachse gebaut. Radnarbenmotor rechts und links, oder ein 400V E Motor über ein Ausgleichsgetriebe mit Antriebswellen. Guss in die Welt, macht weiter so.
30:45 Was ist Originalzustand, wenn Veränderungen vorgenommen werden. Das Thema gab es auch, als bei Oldies ein ungeregelter Kat verbaut wurde. Damals wurde imho zugunsten "Umwelt" entschieden, dass ein Kat das H-Kennzeichen nicht gefährdet. Analog sollte der Einbau eines solchen E-Add-Ons das H-Kennzeichen nicht unmöglich machen.
Oh, oh, oh, was wohl der Walter dazu sagt 😮
Anfangs dachte ich wow jetzt kommt ein 11er der F-Serie mit einer besonderen Historie… Und dann kam das böse Erwachen, der 911 T wurde mit Elektroschrott verseucht! 😢 Hört doch bitte auf Kulturgüter zu verschandeln…
Sehr schönes Video, Porsche ist nun mal PORSCHE hergestellt in Deutschland. Keiner braucht ihn aber jeder will ihn haben. ? Mein Nächster Porsche wird vielleicht ein Motorrad werden, mal abwarten.🏍🏍😎👍👍
Bis 10:31 ist noch alles gut, aber dann musste ich tatsächlich abschalten. Warum muss man einem so tollen und einzigartigen Fahrzeug den Charakter nehmen? Wer um himmels Willen will denn damit elektrisch fahren? Was soll dass denn? Ich kann es nicht begreifen. Der Wert des Fahrzeugs ist meiner Meinung dadurch massiv gesunken. Elektro hat seine Daseinsberechnung, keine Frage. Aber nicht in einem Oldtimer und schon gar nicht in einem alten 11er. Ich bin entsetzt!
Wo ist das ID.7 Video von gestern hin?
Oooch mann, das ist so schade. Da habt ihr euch solche Mühe gegeben und dann finde ich Korinthen-Ka..er doch noch "Schönheitsfehler" an der Karosserie. Das senkrechte Spaltmaß zwischen dem Lufteinlass und dem Blinklicht vorn rechts ist total daneben und die Ölklappe steht nach hinten höher als die Seitenwand. Auch scheint das Spaltmaß zwischen dem Kofferraumdeckel und dem vorderen rechten Kotflügel nicht zu passen. Das würde mir als gelernten Karosseriebauer den Schlaf rauben.
Ansonsten ein echt toller Porsche 911 aus den 1970ern!! Unzählbar, wie oft unser Vater mit uns als Kinder aus dem Osten Berlins nach Michendorf an die Autobahnraststätte gefahren sind, nur um uns dort solche Teile anzusehen und anzuhören. Das ging dann so: Vater: "Na, wolln wa uns Autos angucken?" Wir: "Jaaaaa!" Das war so geil... 😃
Porsche mit E Kennzeichen?
Guck bis zum ende
Genau das hat mich nach 4 Minuten des Videos auch zusammenzucken lassen.
Am Ende klärt sich alles auf.
Ist ein Hybrid. Sieht man am Werkstattschild.
Wie ist das dann gelöst, wenn der Elektromotor das Öl bereits vorgewärmt hat und dann der Verbrennungsmotor läuft? Dann wird das heiße Öl dann wieder zum E-Motor geleitet. 🤔
Gibt sicher verschiedene Kreisläufe die geschalten werden. Hätte aber auch gerne paar mehr Details erfahren. Wie zb zum Akku, wird der nun auch während der Fahrt geladen oder muss ich ihn (weil es ein Parallel-Hybrid ist) immer zuhause an die Steckdose packen?
Motoröl sollte im Betrieb ja optimalerweise niemals über 120°c kommen ist also wohl kaum schädlich für die E-Maschine selbst wenn die Kreisläufe nicht getrennt werden.
Hmm, die Erklärung, wieso man nicht einfach ein Poti parallel zum Gaszug setzen kann, hätte mich jetzt schon interessiert. Dort hätte ich jetzt die geringsten Probleme erwartet.
Ich nehme an, dass das damit zu tun hat, dass ja der Verbrennungsmotor nicht hochdrehen soll wenn du mehr Strom gibst
🍀🏁🌅✌️🌺
29:10 Wilder Spurwechsel.
Mal elektro wäre gut gewesen, wo lag das Problem?
Meine Meinung nach ist dieser Ölklappen Porsche nichts mehr wert. Wie kann man nur so ein seltenes Auto auf Hybrid Technik umbauen. Würde man das auch mit einem 300SL Flügeltürer machen oder einem Bentley Speed Six ? Nein.
Wie gesagt Meine Meinung
E Kennzeichen für Hybride werden in Zukunft wohl eher verschwinden. Denn man kann ja trotzdem jederzeit bzw immer mit dem Verbrenner fahren. Ein E Kennzeichen sollte einen BEV vorbehalten sein. Mich wundert das wir als Steuerzahler das Projekt mit bezahlt haben. Denn die Förderung muss ja auch einen Sinn ergeben, bzw einen großen Nutzen haben, den ich hier nicht sehe. Das Auto selber und auch der Umbau und Entwicklung sind natürlich ganz großes Kino. Hier wurde wirklich klasse gearbeitet.
Ich find das Konzept geil aber eine zu kleine Batterie die reicht ja leider nur eine halbe Stunde oder?
wurde doch im Video erklärt. Die Batterie soll für Rangieren, für "aus der Stadt-herausfahren" und Motoröl-Vorwärmung herhalten. Dafür reicht das locker aus.
@@danielschluter2291 naja trotzdem
Restaurierung heisst es
Der Drehzahlmesser ist doch nicht original?
Das war also der Porsche aus der letzten Automobil-Sendung.
Sehe ich nicht bei 1 Mio, nicht mal matching colours.
Für so was gibt's Fördermittel? Was für eine Geldverschwendung von Steuergeldern!
Ne ganz andere Frage ist der Wagen ursprünglich gebaut worden um auf der rechten Spur rumzueiern oder wieso hat der keinen rechten Außenspiegel ?? 😅
"Prakmatische Lösung". Konstruktionsfehler wäre auch passend. Nur weil jemand ein Preis bezahlt, ist es das noch lange nicht "wert".
Na muss aber einem sehr langweilig sein 1 Mio für so etwas auszugeben. Ich behaupte mal, das gehört in die Welt der Märchen und der üblichen Preistreiberei.
Was soll das? Wozu ein Elektromotor in diesem Auto? Ich finde das ist eine Schande. Trotzdem ein gutes Video
Jeder Hybrid hat kein E Nummernschild verdient ! Ganz einfach ….lächerlich sowas
Darüber kann wirklich diskutiert werden. Es ist ein politisches Hinterherrennen auf Innovationen und Fortschritt. Und der Erbauer dieses Porsches hat nun auf dieses "Hinterherr-Rennen" reagiert und wie ich finde eine elegante Lösung gefunden, das Ganze irgendwie lächerlich dastehen zu lassen.
Alte Autos, welche klar als Kulturgut bezeichnet werden können (logisch ist der 911 da dabei), sind in so kleiner Stückzahl in Zukunft in Innenstädten unterwegs, dass die reine Diskussion über den CO2-Austoss dieser Autos schon mehr CO2 ausstösst.
Dann lieber 1.000.000 Euro für den GLS 63 AMG von Erling Haaland abgeben ;-) Ist noch seltener als der 911er.
Sammler Zustand aber eine 0 weg vom Preis.
Totaler Schwachsinn eine solche Ikone derart zu vergewaltigen, Todesstrafe !
Mobilität wird & muss sich ändern. Akzeptiere es oder geh' möglichst bald & und möglichst leise sterben.
Zu oft den Kopf gestoßen?
Ist ja alles schön und gut, aber statt unverhältnismäßig viel Geld für die Elektrifizierung von nem alten Porsche auszugeben, könnte man auch einfach bei der nächsten Wahl sein Kreuzchen an der richtigen Stelle machen um sicherzustellen, dass solche Autos auch in Zukunft noch in die Städte dürfen… Seid schlau, wählt blau 😁
Sie haben einen bmw i8 gebaut
Sorry für mich eine Vergewaltigung und sehr viel Geld.
Da freut man sich auf ein wundervollen 11er Bericht. Was kommt: Blasphemie und langweilige Info über den emotionslosen Thermomix Antrieb. Nächster Clip………
Also ne Fehlkonstruktion ist eine Million wert ? Nicht für mich !
@Alex Bloch, ganz generell kann man immer sagen, dass ein Verkaufsgegenstand exakt so viel wert ist, wie ein Käufer bereit ist dafür zu bezahlen?! Und nicht einen Cent mehr!
In diesem Fall verschwindet solch ein Fahrzeug in der Sammler-Garage eines Multimillionärs, dem es genügt sich an dem Anblick zu ergötzen, sieht nie mehr Asphalt und wartet betrübt auf den Tag an dem sich sein Besitzer an ihm sattgesehen hat und hoffentlich zu weitaus höherem Preis weitergereicht wird.
Das funktioniert dann so lange bis er irgendwann zum E-Auto umgebaut wird und schlgartig seinen gesamten Charme verliert!
Ein Verkaufsgegenstand kann aber auch so teuer sein, weil die exakten Kosten der Produktion und vor allem der Entwicklung real eins zu eins abgebildet sind. Das ist bei Kleinserien dann der Punkt, wieso diese so teuer sind im Vergleich zur Gross-Serie, welche die Kosten der Entwicklung über die Masse abfedern.
Und der Preis steht im Gutachten drin. Dies ist wichtig für die Versicherung und den Hersteller. Nicht zwingend für den Käufer/Kunden.
Und genau darin liegt das Potential dieses Produktes. Das es skalierbar ist auf viele weitere interessante Autos, die als Kulturgut bezeichnet werden können wie der 911.
@@tschasch8373 Unbestritten! Aber letztlich nutzt mir das schönste Gutachten nichts, wenn sich niemand findet, der den Preis bezahlen will! Oft genug werden Fahrzeuge im Internet schon von Beginn an deutlich unter dem Wert eines Gutachtens angeboten.
Es braucht letztendlich einen Käufer, der neben dem nötigen Kleingeld auch exakt solch ein Fahrzeug gesucht hat. Das Gutachten sichert den Kauf nur noch gegenüber der Versicherung ab.
Auch ist es eine Generationsfrage, denn schon seit Jahren stellt man fest, dass z.B. Vorkriegsmodelle trotz hoher Preiserwartungen bei Auktionen kaum noch gehandelt werden und schon gar zu den Werten der Gutachten.
Was damit zusammenhängt, dass die Liebhaber dieser Fahrzeuge langsam aussterben und genau so wird es auch den Klassikern der 50er und 60er Jahre mittelfristig gehen.
Schon jetzt investieren junge Menschen in Fahrzeuge, die meine Generation bestenfalls für einen gut erhaltenen Gebrauchtwagen hält.
🏁
11:00 scheiß auf das Antriebssxstem - Die viel wichtigere Frage ist doch...Hat der einen Frunk? kappa
Leider ist der Porsche keinen Euro mehr wert, ein Kulturerbe so zu verschandeln 😭
Sollen die doch einen NEUEN 911 mit Hybrid bauen
Mit dem E-Kennzeichen denkt jeder, dass es sich um einen alten Kaefer handelt, der in einer Hinterhofwerkstatt auf elektrisch modifiziert wurde und eine Glasfaserkarosserie hat. Die Karre ist bestenfalls nur 20.000 Euro wert.
Da sollte es einen Eintrag ins Schwarzbuch der Steuerzahler geben.
Solche Luxusspielereien mit Steuergeld zu finanzieren ist ein Unding.
Ich gehe davon aus da kannte jemand jemanden der jemanden kennt. ;) und wie das dann auch so ist, teilt man sich dann so eine Auszahlung untereinander auf. lach. Sorry wider mal meine verdorbene Fantasie. Ha Ha Ha
Bloch super, technik sicher super, aber: so ein auto belässt man in einem zeitgenössischen originalzustand. Fährt es gelegentlich, und dann erstmal liebevoll warm.
Ach IHR seid das, die schuld daran sind, dass alle Autos mit E-Kennzeichen trotzdem noch die behämmerte grüne Plakette an die blitzblanke Windschutzschibe pappen müssen? Schämt euch! xD
Aber im Ernst: super Projekt, wunderschönes Auto! Und dass die doofen Plaketten mal ausgemustert gehören, nachdem sie längst ihren Dienst getan haben, ist einfach eine Sache der Politik
Nur weil es von Grund auf restauriert ist, ist der Preis von 1000000.- nicht gerechtfertigt. Es gibt Restauratoren die nehmen jede Schraube auseinander auch vom Motor und nehmen den Lack von Hand herunter und verlangen mit Auto 200K. Da finde ich 1000K total übertrieben !
E kennzeichen 🧐🤔
Plug in hybrid? Oder vollelektro? 🤭
Dafuq 😳 ja, paar Minuten später kommt die Erklärung... das ist doch scheiße 😳
Also für 1Mio. Ein verbastelter Porsche? Wer kauft sowas? Wenn dann direkt auf Elektro umbauen....
Genau das
hat das Auto keine Klimaanlage oder ein Multimediasystem? Damit In der Stadt vor der Eisdiele rumeiern auf Landstraße, Autobahn bei all dem Verkehr, den Staus und kaputten Straßen dazu mit verschwitzten Klamotten? nicht mal für 50.000 würde ich mir sowas antun. Blau sieht nach nix aus, Silber wäre passender. Dann lieber gleich was gescheites kaufen für weniger Geld z.B. ein Alfa Romeo 1900 C Super Sprint, Giulietta SZ zum hinstellen + E Auto + modernen Bmw oder Porsche mit 6 Zylinder. Kann es sein dass Bloch auf der Autobahn von einem Opel Corsa überholt wurde während er von Drehzahl, Leben, Sound quasselt? ganz mein Humor..
Eine Million für ein Porsche mit Hilfs Elektromotor....NEIN DANKE
Wollte man jetzt mit aller Gewalt ein "wokes" Zwitterauto bauen oder was ist der Sinn von so einer Kombination aus Oldtimerklassiker und E-Auto.
Sorry findes das ist sinnlose Geldverbrennung, viel Aufwand für was?
Hättest du das Video bis zum Ende geschaut wüsstest du es.
So sehr ich den Herrn Bloch schätze, aber ein restaurierter Wagen, bei dem nicht mal mehr der Originalzustand hergestellt wurde (weil wegen Umlackierung zu Blau usw) ist niemals Note 1. Ein Fahrzeug mit der Note 1 ist kann nur ein unbetuchter Wagen, quasi im Jahreswagenzustand sein.
Die Leistung in der Entwichlung, Planung und Umsetzung die dahinter steckt…….Respekt!!!!
Trotzdem eine Schande!!!! Schämt Euch!!!
Warum werden Steuergelder vewendet um so ein Luxusgut zu finanzieren?
So ein schönes auto so zu versauen.... unbegreiflich 😞
Selten so viel Unsinn gehört, hahaha Danke das ich die Zeit noch erleben durfte. und diese Autos selber gefahren bin. So kann ich das meiste hier als absolutes Geschwätz abtun. Aber Schwätzer und halbstarke waren in den 70 er und 80 er Jahren , nun sie gehörten leider zur Porsche Kultur.
Man kann nichtmal kombiniert fahren? das schafft jeder Prius...oh mann
.wer gibt soviel geld für ein bastel projekt..und dann noch nicht voll funktionsfähig...
Technisches Meisterwerk, aber uns allen muss uns schon klar sein, das wir nicht alles in die heutige Zeit retten können. Stellt den ins Museum und fahrt mit E-Autos, der Umwelt zuliebe. Wieder mal alles hervorragend von Alex Bloch erklärt👍
Fahrt gern mit E-Autos und genießt die Beschleunigung und Ruhe, aber mit Umweltschutz hat das nichts zu tun, vor allem hier in Deutschland.
Lol. Hier gehts um wenige Autos. Die kucken die Umwelt genau null. Lächerlich
Der Umwelt zuliebe…. Weil ein paar oldtimer ab und zu im Jahr ausgefahren werden. Ich lach mich schlapp
@@KA_Sammler damit liegst du falsch.
Danke für die konstruktive Kritik.@@jorgschutte6834
1.000.000 Euro fuer einen ruinierten Klassiker? 🤣 Das E-Kennzeichen reduziert den Wert des "Porsches" gewaltig! Jeder denkt, dass dieses Auto eine Kopie mit Glasfaserkarosserie ist. 🤣