Необходимо перед поездкой проверять давление: отечественные покрышки могут "внезапно" потерять давление и по внешнему виду не определить. Бывает колеса "разуваются" при давлении менее 0.35. Помогает цифровой манометр с двумя знаками за запятой. Давление боле 0.6 атм. сокращает срок службы шаровых и рулевых тяг.
Необходимо перед поездкой проверять давление: отечественные покрышки могут "внезапно" потерять давление и по внешнему виду не определить. Бывает колеса "разуваются" при давлении менее 0.35. Помогает цифровой манометр с двумя знаками за запятой. Давление боле 0.6 атм. сокращает срок службы шаровых и рулевых тяг.
Ребята не забывайте насосы!!!!
Буквально 2 дня назад практически также колесико соскочило с Рм 650-2 и также был без насоса , правда не в тайге , спасибо знакомым насосом выручили
Теперь берите насос!!!!
Я конечно не эксперт но мне говорили что с таких тонких берёз нельзя собирать сок так как они могут погибнуть!
Значет не иксперт, собираем по моленьку а потом замазываем чтоб не сохли с малой!!!!
Круто )
Кто же берёзовый сок собирает возле корней, здоровья он решил набраться )))
Это мой первый опыт был))))
@@Quadro-Sancho81 Будьте внимательны. Удачи во всех начинаниях!
@@ВалераВВС-ж3з ок
а сколько давление в колёсах качаете?
0.5 как положено, но пришёл к выводу что лучше 1
@@Quadro-Sancho81 1 это слишком много, мы до 0.3 спускали для проходимости. 0.5 это идеальное давление для пересечённой местности
@@АртёмРоманов-е1б по твёрдым грунтам по калее можно и 1 а так конечно 0.5
Давление не причём. Волтур этим всё сказано.
@@bubuka9086 извините, а что такое волтур?
Непонел а почему у нас он закончился