Нет. Есть отдельный случай это когда ходовая замёрзла то натянуть гусеницу сложно. Если вам нужно вытащить ленивец и он не выходит то там скорее всего что то мешает, нужно по месту смотреть в чём дело.
@@Пик-Апздравствуйте.приключилась история.я на подмене.вышел.отработал смену почти.и вконец начал гореть датчик давления масла.стоишь не горит.при нагрузке загорается.я поехал на рмм.подьезжая ДВС начал троить.и пошел белый дым.все поставил машину сказал механу.а заводили экскаватор на прямую.клапан соленоида вверх.потом отвёрткой замыкаешь и заводится. Потом спрашиваю что случилось.механ говорит перегрет ДВС.как так может быть если все жидкости в норме?
@@Пик-Апэкскаватор выше 70 не нагревался.в кабине сидишь в обуви и вкуртке.пока работал.ни антифриз ни масло не горели.единственное заправил 250 литров ДТ.и после заправки через пару часов начал датчик давления загораться.что это может быть?
@@МихаилМИХАЙЛОВ-к6т здравствуйте. Ничего удивительного нет, у вас на экскаваторе возможно был неисправен датчик или указатель жидкости поэтому не показывал двс перегрева. Вообще перегреть двс несложно, нет жидкости, заклинил термостат и слишком сильная нагрузка.
Если бы специально сломали, то я на верёвку не привязывал. Ну очень прикольно каждый день лазить под капот и натягивать верёвку, а потом вечером та же история.
Коллега спасибо тебе за труд и за то что делешься опытом🤝👍
Я тоже машинист экскаватора нравится смотреть твои видио
Спасибо большое за приятные слова
Была у нас аналогичная проблема. Решили заменой двух пятиконтактных реле.
У меня тоже оказалось реле. Я об этом моменте снял видео как я искал неисправность.
Подскажите у вас стартер крутил когда ошибка появилась?
Павел здравствуйте, подскажите на натяжителе гусеницы есть ограничитель?
Нет. Есть отдельный случай это когда ходовая замёрзла то натянуть гусеницу сложно. Если вам нужно вытащить ленивец и он не выходит то там скорее всего что то мешает, нужно по месту смотреть в чём дело.
@@Пик-Апздравствуйте.приключилась история.я на подмене.вышел.отработал смену почти.и вконец начал гореть датчик давления масла.стоишь не горит.при нагрузке загорается.я поехал на рмм.подьезжая ДВС начал троить.и пошел белый дым.все поставил машину сказал механу.а заводили экскаватор на прямую.клапан соленоида вверх.потом отвёрткой замыкаешь и заводится.
Потом спрашиваю что случилось.механ говорит перегрет ДВС.как так может быть если все жидкости в норме?
@@Пик-Апэкскаватор выше 70 не нагревался.в кабине сидишь в обуви и вкуртке.пока работал.ни антифриз ни масло не горели.единственное заправил 250 литров ДТ.и после заправки через пару часов начал датчик давления загораться.что это может быть?
@@МихаилМИХАЙЛОВ-к6т здравствуйте. Ничего удивительного нет, у вас на экскаваторе возможно был неисправен датчик или указатель жидкости поэтому не показывал двс перегрева. Вообще перегреть двс несложно, нет жидкости, заклинил термостат и слишком сильная нагрузка.
Мы на ДООСАНЕ тоже приделали тросик.
на старых дусанах тросик дублировал актуатор
потом решили сэкономить
Я так делал на каматсу 220, только причину искали методом тыка
Так часто поступают, поставил что-то, а это не то что надо.
🔥🔥🔥
👍👍👍👍
100% специально сломали
Если бы специально сломали, то я на верёвку не привязывал. Ну очень прикольно каждый день лазить под капот и натягивать верёвку, а потом вечером та же история.
Где логика?