Lo tengo desde hace dos años y francamente es una maravilla, es cierto que no corre demasiado por su carácter atmosférico y que podría gastar un poco menos en ciudad pero os aseguro que para viajar es absolutamente maravilloso, el equipamiento es muy completo y la calidad impresionante, sinceramente creo que lo que obtienes por lo que cuesta no tiene igual en el mercado.
Mazda es una marca que da lecciones a muchas de postín,me gustó que probasteis una versión manual y de tracción delantera,suficiente. Vídeo instructivo como solo tú sabes hacer Álvaro.
He conducido Mercedes y BMW durante años. Y ahora, Mazda. No entiendo qué complejos tenéis los probadores para decir que no llega a ser premium cuando es claramente superior en gran parte de su gama. No os comprendo, sinceramente.
Mazda es super bueno y de gran calidad pero no le llega a BMW o Mercedes. Soy dueño de una CX-5 y de un BMW 120i y si son 2 clases diferentes. Pero es entendible cuando comparas los precios.
Por fin alguien que llama a los todocaminos por lo que son: todocaminos; a mi entender, sinónimo de todoterreno. Por definición, todo coche enfocado en salir del asfalto, es un todoterreno, independientemente de que tenga reductora y chasis de largueros, o no. De hecho, me resulta gracioso cómo llaman en los E.E.U.U. "SUV", a lo que aquí, en España, llaman muchos "todoterreno", y cómo aquí muchos llaman "SUV", a lo que en los E.E.U.U., muchos llaman "crossover". Cuando en realidad todos son "todoterreno" o "todocamino". Lo que es distinto es, si un todoterreno es un buen todoterreno, o un mal todoterreno.
Estaba esperando tu vídeo Álvaro,coincido en todo lo que has dicho con el poco tiempo que has tenido el coche entre tus manos,lo tengo desde hace casi dos años,y tengo que decir que el nivel de rodadura es comparable a muchos premium,se hacen los viajes cortos,y precisamente es el gasolina de 165cv con cambio manual. Gracias por tu trabajo
En España, actualmente no existe. Todos los Signature (que es el acabado que se sitúa por encima del Zenith) son automáticos, y hay que elegir entre los dos motores más potentes: el 2.5 de gasolina y 194 CV o el 2.0 diésel biturbo de 180 CV. Ese es otro motivo para decantarse por el Zenith que hemos probado.
Hola Julio! Bueno, técnicamente es el sistema multimedia el que las acepta. La pantalla es bastante pasiva, ya que solo muestra información. Por desgracia, los comandos verbales no son lo bastante precisos como para localizar de manera efectiva muchas direcciones. Lo adecuado en un restyling habría sido incorporar una pantalla táctil como la que encontramos en la totalidad de sus rivales.
Yo le tengo desde el 2017 y la verdad k es igual k cuando le saque pura suavidad y el consumo pues yo en viaje le saco 6,5 más o menos no sé realmente pero menos de 7 seguro
@@Cobo86 Un Tiguan con motor 1.5TSI de 150 CV acelera de 0-100 en 9,9 s. El Mazda con 165CV en 10,5 s. 6 décimas más rápido con 15 CV menos. Y tanto los consumos en ciudad como en carretera son inferiores en el VW. 0,2 litros en consumo combinado y 0,1 litros en ciudad (fuente km77). Con mayor potencia el Mazda corre menos que un VW y gasta más.
El consumo depende de tu forma de conducir,creo que 6.5L/100km en autovía es un consumo muy bueno comparable con algunos diésel con la ventaja de su fiabilidad por no tener turbo,filtro FAP,y que desde 2012 este motor está en continua evolución,por algo será
@@gemmatrejor.3076 En Pdrive (canal Australiano) podés encontrar los tiempos reales de aceleración medidos con computadora y GPS, yo tengo una rav4 manual y me sale más o menos en lo q Pdrive aparece, la tuya hará 8 llegando a 9 si es la modelo 2014-2017
Lo tengo desde hace dos años y francamente es una maravilla, es cierto que no corre demasiado por su carácter atmosférico y que podría gastar un poco menos en ciudad pero os aseguro que para viajar es absolutamente maravilloso, el equipamiento es muy completo y la calidad impresionante, sinceramente creo que lo que obtienes por lo que cuesta no tiene igual en el mercado.
Qué quiere decir "atmosférico" en este contexto?
@@edythvalentinaflaquerespai9003 Que no tiene turbo.
@@juanjogonzalez8896 okey.
Mazda es una marca que da lecciones a muchas de postín,me gustó que probasteis una versión manual y de tracción delantera,suficiente. Vídeo instructivo como solo tú sabes hacer Álvaro.
Cual seria su comentario de la versión automática 2.0, para ahorro, desempeño en la carretera y cuestas y en Ciudad
O sea cual seria su comparación entre el 2.0 y el 2.5 automático, en cuanto a uso en ciudad y viajes ocasionales a carreteras y cuestas.
Muy buen vídeo, claro e informativo
He conducido Mercedes y BMW durante años. Y ahora, Mazda. No entiendo qué complejos tenéis los probadores para decir que no llega a ser premium cuando es claramente superior en gran parte de su gama. No os comprendo, sinceramente.
Mazda es super bueno y de gran calidad pero no le llega a BMW o Mercedes. Soy dueño de una CX-5 y de un BMW 120i y si son 2 clases diferentes. Pero es entendible cuando comparas los precios.
Buen vídeo Álvaro!!
Por fin alguien que llama a los todocaminos por lo que son: todocaminos; a mi entender, sinónimo de todoterreno. Por definición, todo coche enfocado en salir del asfalto, es un todoterreno, independientemente de que tenga reductora y chasis de largueros, o no. De hecho, me resulta gracioso cómo llaman en los E.E.U.U. "SUV", a lo que aquí, en España, llaman muchos "todoterreno", y cómo aquí muchos llaman "SUV", a lo que en los E.E.U.U., muchos llaman "crossover". Cuando en realidad todos son "todoterreno" o "todocamino". Lo que es distinto es, si un todoterreno es un buen todoterreno, o un mal todoterreno.
Alvaro un crack ....como siempre
Como siempre excelente y peculiar review. Me falta más detalle en tema de seguridad, pero igual es obsesión mía.
Buen trabajo
Eres 1 makina me encantan tus videos. Buen video. Saludos
Podiais hacer un video asi de bueno del Mazda cx30, que si tiene etiqueta eco. Un gran video
Me ha gustado mucho el vídeo y también el coche.
Buen vídeo. El coche es precioso, creo que el blanco y el negro le quedan genial.
Buen video.la suspensión trasera es de paralelogramo?? Ya que el cx30 es de barra de torsión.cual es mejor?? más cómoda y efectiva??
Suspensión trasera independiente
Estaba esperando tu vídeo Álvaro,coincido en todo lo que has dicho con el poco tiempo que has tenido el coche entre tus manos,lo tengo desde hace casi dos años,y tengo que decir que el nivel de rodadura es comparable a muchos premium,se hacen los viajes cortos,y precisamente es el gasolina de 165cv con cambio manual.
Gracias por tu trabajo
Grande Álvaro!!!
Una duda, en la versión signature de la CX-5 existe alguna configuración que lleve transmisión manual?
En España, actualmente no existe. Todos los Signature (que es el acabado que se sitúa por encima del Zenith) son automáticos, y hay que elegir entre los dos motores más potentes: el 2.5 de gasolina y 194 CV o el 2.0 diésel biturbo de 180 CV. Ese es otro motivo para decantarse por el Zenith que hemos probado.
@@autofacil gracias por la info.
Gran vídeo! Deberías ser uno de los candidatos a Top Gear España… 👍🏼, uno de los tres presentadores.
Pero solo si el Top Gear lo hace Autofacil.
es blanco liso o metalizado?
Metalizado
¿No te han informado de que la pantalla acepta ordenes verbales?
Hola Julio! Bueno, técnicamente es el sistema multimedia el que las acepta. La pantalla es bastante pasiva, ya que solo muestra información. Por desgracia, los comandos verbales no son lo bastante precisos como para localizar de manera efectiva muchas direcciones. Lo adecuado en un restyling habría sido incorporar una pantalla táctil como la que encontramos en la totalidad de sus rivales.
Buen guión
Q bueno es este tio
Yo le tengo desde el 2017 y la verdad k es igual k cuando le saque pura suavidad y el consumo pues yo en viaje le saco 6,5 más o menos no sé realmente pero menos de 7 seguro
Acertado!!
Últimamente me están desmontando el mito de la fiabilidad de Mazda. Han mejorado los acabados, pero se ve que fallan bastante. Es una pena.
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏
Los motores skyactive son gastones y corren poco. Una pena porque el resto del coche está muy bien.
Ni son gastones ni corren poco
@@Cobo86 Un Tiguan con motor 1.5TSI de 150 CV acelera de 0-100 en 9,9 s. El Mazda con 165CV en 10,5 s. 6 décimas más rápido con 15 CV menos.
Y tanto los consumos en ciudad como en carretera son inferiores en el VW. 0,2 litros en consumo combinado y 0,1 litros en ciudad (fuente km77). Con mayor potencia el Mazda corre menos que un VW y gasta más.
Si prefieres el TSI 1.5 al 2.0 del mazda....pues vale, suerte.
@@faustinoderueta8475 He hablado de consumos y prestaciones. No he hablado de fiabilidad.
El consumo depende de tu forma de conducir,creo que 6.5L/100km en autovía es un consumo muy bueno comparable con algunos diésel con la ventaja de su fiabilidad por no tener turbo,filtro FAP,y que desde 2012 este motor está en continua evolución,por algo será
En comparación con la versión 2.5,
0 - 100 en 10.5 segundos, la rav4 2.0 manual lo hace en 9.3
Yo tengo la d 188 HP y se hacen 8 seg.
@@gemmatrejor.3076 En Pdrive (canal Australiano) podés encontrar los tiempos reales de aceleración medidos con computadora y GPS, yo tengo una rav4 manual y me sale más o menos en lo q Pdrive aparece, la tuya hará 8 llegando a 9 si es la modelo 2014-2017