Думается мне логика в этом просматривается так как газ циркулирует по системе в одном направлении. В компрессоре стоят клапана которые теоритически могут препятствовать заправке хладогента.
Много факторов... Среднее значение по низкому 2,5 по высокому 10-15 При этом сам читаю свой ответ и понимаю какой это бред🙃 В сети есть много информации о работе кондиционера. В первую очередь нужно понимать не какое давление а сам принцип работы... Я бы посоветовал начать с этого. А уже имея понимания процессов,опытный мастер может заправить и по "давлению"
Начнем с того что есть такие понятия как переохлаждение и перегрев . А вообще нужно не давление смотреть а температуру кипения фреона на синем манометре есть шкала температуры так вот при давлении 2.1 бара температура кипения составляет 1.71с° что является нормой, а вот температура конденсации поддерживается за счёт включения вентилятора и должно быть в пределах от 6 до 10-13 бар большее давление говорит о загрязнённости радиатора.
Самодельная станция. Сделанная из компрессора домашнего сплита 12-ки. Или через высокую магистрсль но этот вариант прокатит если система исправна и компрессор автомобиля качает,таким способом можно откачать примерно 90%фреона. Откачиваю такой фреон в отдельный балон заранее убедившись что он чистый
![[TH] 2024 PMGC League | กลุ่มสีเหลืองวันที่ 1 | PUBG MOBILE Global Championship](http://i.ytimg.com/vi/I_FdxGT3WV4/mqdefault.jpg)
Всё чётко и по делу, вот только не понял , почему заправлять можно ТОЛЬКО через порт низкого давления ?
Думается мне логика в этом просматривается так как газ циркулирует по системе в одном направлении. В компрессоре стоят клапана которые теоритически могут препятствовать заправке хладогента.
В Краснодаре Нет, не было и не будет мастеров!
Если нет весов, то по манометру какое давление должно быть? Высокое и низкое?
Много факторов...
Среднее значение по низкому 2,5 по высокому 10-15
При этом сам читаю свой ответ и понимаю какой это бред🙃
В сети есть много информации о работе кондиционера. В первую очередь нужно понимать не какое давление а сам принцип работы... Я бы посоветовал начать с этого.
А уже имея понимания процессов,опытный мастер может заправить и по "давлению"
@@proavtoholod спасибо.Я холодильники заправляю по манометру.
Начнем с того что есть такие понятия как переохлаждение и перегрев . А вообще нужно не давление смотреть а температуру кипения фреона на синем манометре есть шкала температуры так вот при давлении 2.1 бара температура кипения составляет 1.71с° что является нормой, а вот температура конденсации поддерживается за счёт включения вентилятора и должно быть в пределах от 6 до 10-13 бар большее давление говорит о загрязнённости радиатора.
@@ГаражныйДядяСаша
То с чего Вы начали я давно изучил и благополучно применяю на практике.
Шланги давят на весы на грамм 50-70
День добрый! Подскажи а фреон откачиваеш чем?
Самодельная станция. Сделанная из компрессора домашнего сплита 12-ки. Или через высокую магистрсль но этот вариант прокатит если система исправна и компрессор автомобиля качает,таким способом можно откачать примерно 90%фреона. Откачиваю такой фреон в отдельный балон заранее убедившись что он чистый
А какая погрешность у станции 😂😂
Погрешность может быть не у станции а у криворукого мастера