J'adore tes vidéos depuis le début. Depuis, je voulais aussi une Mobylette bleue qui hurle dans tout le village ! Et maintenant j'ai construit mon rêve. Merci!! Continue comme ça! Que Dieu nous protège
⚠️Pourrais tu nous faire une présentation de toutes ta configue actuelle (kit moteur, alésage avec les côtes admission et échappement, le carbu, la ligne d'échappement etc...) les modifications que tu as du faire (adaptations faites maison)⚠️ merci à toi de nous faire partager tout sa, je te suis depuis le debut et j'aurais jamais crus que une mobylette pouvait aller a + de 100km/h.😉👍
Yes sa y est tu touché le bout ! Bravo! Plus qu a bien regler le vario pour qu il ouvre plus tard, une pedale d embrayage et t es paré pour le tokhard #4 !!!
Cette région me parait jolie. Ta mob chante bien. Cependant, avec cette fourche et ce type de rayonnage, il faudrait au minimum me saouler, voir m’hypnotiser pour la tester.
Bonjour Ben ca a bien avancé, pas feignant en cote cette AV7 , IL A LA SANTE, la plage de puissance (coup de pied au cul) ce situe a combien de Tr/Min?? Il a tellement la sante qu' il emmènerait facile 1 dents de plus au pignon poulie. Impressionnant le coffre qu il a en cote ce moteur!! Top , encore un peu de mise au point et ca va encore causer plus fort dans le poste!!. Sacre taf effectué déjà sur ce moteur avec un budget raz les pâquerettes et des pièces grand publique qui ne coutent pas 2 bras ,un œil et un rein👏👏 🚀🚀🚀🚀🚀 Merci pour cette vidéo @+
@@tunerinstitut oui vraiment sa watt bien , j'en fait pas mal ils soft vu l'utilisation mais la mienne j'ai envie de tests des truc , boite a clapet simple etc , gros carbu ,
Ouai ça tiraille , pour la route je pense que c'est bon enfin J'ai pas tester plus que ça , pas plus que dans la vidéo . Ce merdier m'avait mis la dose lol. Et pas sûr de la carb en charge alors j'ai pas trop insister ... toujours vérif la couleur de la bougie d'ailleurs La suite au prochain épisode 🙂🔥🔞
Ce que je peux te conseiller pour vérifier la bonne carburation, c'est de trouver une côte suffisamment longue, tu te met au mi régime, et le but s'est d'assecher le moteur, puis tu tourne d'un coup sec la poignée en insistant, si ya le bon gicleur ton moteur devrait se lancer sans s'eteindre, si c'est trop pauvre il va perdre de sa puissance et avoir un 'BoOOO' . La lecture de la bougie je ne la fais plus depuis une quinzaine d'années car à force de travailler dessus, on repère direct si faut monter ou descendre. Voila si ça peut t'aider
salut à toi je veux pas faire le raba joie mais 5 minutes d'intro c'est trop si je puis me permettre, trop lours puis trop leger,il ya quelque chose qui ne va pas... la carb fait beuhh ,ya encore tu taf
Le seul truc.. arête avec ton pwk énorme la .. ton carbu c'est dla merde, ta préparation c'est dla merde , ta des trous de partout a l'accélération des reprises moyenne voir nul et ton moteur es complètement instable. En carburateur si tu veux faire le taf avec une admi part jupe du cylindre prend un petit sha. Ou si tu veux vraiment mettre plus gros , au max un 19phbg mais franchement.. ton carbu c'est exagéré ta boîte à clapets.. encore pire , mais quesque c'est que cette merde Aliexpress ?? Ton moteur ressemble à ceux des vélo moteur chinois pourri. Tu a l'air d'avoir un potentiel, déjà ça tourne et ça envoie un peu près. Mais fait les choses correctement. Moteur AV10 déjà si tu veux vraiment faire de la préparation (admission carter) et carburateur responsable, genre phbg c'est le mieux si tu veux être en compétition. Et prend le temps de régler ta carburation. Part pas direct en balade dès que ça fonctionne a peut près. La mobylette c'est du sérieux pas dla mécanique de Kéké. Tu peux pas faire n'importe quoi et te prendre pour un préparateur. Et non ça envoie pas et ça tire pas .. ça broute, ça ce noie, ça a des raté a l'allumage sûrement ou des fausses masses de temps en temps et quand tu la conduit tu doit te demander si tu vas tombé en panne a chaque coup d'accélérateur.. 😂 ça peut aller bien mieux, bien plus proprement et bien moin ''bob le bricolage '' dans la manière de faire. Bref améliore toi mon gas sinon youtube et pas fait pour toi .. puis ta présentation de gros bof qui dure 5min ça fait beaucoup... Ça te présente mal . Et il a sûrement meilleur image a ce faire du bonhomme.. bref . Jsuis pas pour la méchanceté gratuite donc je vais arrêter mais prend confiance en toi , structure tes vidéos et soit moin brouillon dans ton travail,tu y gagnera beaucoup. Croit en toi biz !
J'adore tes vidéos depuis le début. Depuis, je voulais aussi une Mobylette bleue qui hurle dans tout le village ! Et maintenant j'ai construit mon rêve. Merci!! Continue comme ça! Que Dieu nous protège
avez-vous vu ma vidéo?
Chapeau pour ton travail 👍
Impressionnant , quand je vois ton freinage j'ai peur pour toi , découvert récemment j'adore ta meule elle est atypique , bonne continuation
⚠️Pourrais tu nous faire une présentation de toutes ta configue actuelle (kit moteur, alésage avec les côtes admission et échappement, le carbu, la ligne d'échappement etc...) les modifications que tu as du faire (adaptations faites maison)⚠️ merci à toi de nous faire partager tout sa, je te suis depuis le debut et j'aurais jamais crus que une mobylette pouvait aller a + de 100km/h.😉👍
130! Tuner institute et moi sommes les rois Mobylette de you tube 😂😍😍
Yes sa y est tu touché le bout !
Bravo!
Plus qu a bien regler le vario pour qu il ouvre plus tard, une pedale d embrayage et t es paré pour le tokhard #4 !!!
Salut sa pousse vraiment pas mal ta mob et franchement ce régime de 13000 est top
Excellent ! Mets au moins des gants bordel 🚀🚀😝 la flèche d'Ariège
Jolie grotte dans le coin 😌
Quand même pas mal pour un cylindre av7 ! 👌
Oui merci 🔥
Purée sa boulègue, bien jouer ,👍
poah!!! comment ca watte! le tout sur un 41 sans amorto et avec une fourche de velo.... t es un fou😂😂😂👍👍👍
une 40
Cette région me parait jolie.
Ta mob chante bien. Cependant, avec cette fourche et ce type de rayonnage, il faudrait au minimum me saouler, voir m’hypnotiser pour la tester.
Excellent 👌
Thank you! Cheers!
Bonjour
Ben ca a bien avancé, pas feignant en cote cette AV7 , IL A LA SANTE, la plage de puissance (coup de pied au cul) ce situe a combien de Tr/Min??
Il a tellement la sante qu' il emmènerait facile 1 dents de plus au pignon poulie.
Impressionnant le coffre qu il a en cote ce moteur!!
Top , encore un peu de mise au point et ca va encore causer plus fort dans le poste!!.
Sacre taf effectué déjà sur ce moteur avec un budget raz les pâquerettes et des pièces grand publique qui ne coutent pas 2 bras ,un œil et un rein👏👏
🚀🚀🚀🚀🚀
Merci pour cette vidéo
@+
Cela avoine grave.
Je vais voir si tu as fait une video de ta préparation.
AV7 TURBINE ! Bel perf
Pourtant y a pas de turbo ☢️☢️☢️
J'avoue j'étais moi même surpris de ma prépa lol
@@tunerinstitut oui vraiment sa watt bien , j'en fait pas mal ils soft vu l'utilisation mais la mienne j'ai envie de tests des truc , boite a clapet simple etc , gros carbu ,
Salut ça waw pas mal 😜👍
Yep, ça va watter !
Salut Proto 👋
Ca va watter wattorzzzz 📈
Salut, ça envoie grave👍
Pas plus de 50 en ville😁😜
Salut l'ami
Hello, je vois que tous les youtubers que je suis , se suivent également😁👋
salut eh oui 🙂
Salut, ptete que sa tire légèrement trop long
Hello, il y a que des youtubers😁👋
Ouai ça tiraille , pour la route je pense que c'est bon enfin
J'ai pas tester plus que ça , pas plus que dans la vidéo .
Ce merdier m'avait mis la dose lol.
Et pas sûr de la carb en charge alors j'ai pas trop insister ...
toujours vérif la couleur de la bougie d'ailleurs
La suite au prochain épisode 🙂🔥🔞
Ce que je peux te conseiller pour vérifier la bonne carburation, c'est de trouver une côte suffisamment longue, tu te met au mi régime, et le but s'est d'assecher le moteur, puis tu tourne d'un coup sec la poignée en insistant, si ya le bon gicleur ton moteur devrait se lancer sans s'eteindre, si c'est trop pauvre il va perdre de sa puissance et avoir un 'BoOOO' . La lecture de la bougie je ne la fais plus depuis une quinzaine d'années car à force de travailler dessus, on repère direct si faut monter ou descendre. Voila si ça peut t'aider
salut à toi
je veux pas faire le raba joie mais 5 minutes d'intro c'est trop si je puis me permettre,
trop lours puis trop leger,il ya quelque chose qui ne va pas...
la carb fait beuhh ,ya encore tu taf
Le seul truc.. arête avec ton pwk énorme la .. ton carbu c'est dla merde, ta préparation c'est dla merde , ta des trous de partout a l'accélération des reprises moyenne voir nul et ton moteur es complètement instable.
En carburateur si tu veux faire le taf avec une admi part jupe du cylindre prend un petit sha. Ou si tu veux vraiment mettre plus gros , au max un 19phbg mais franchement.. ton carbu c'est exagéré ta boîte à clapets.. encore pire , mais quesque c'est que cette merde Aliexpress ?? Ton moteur ressemble à ceux des vélo moteur chinois pourri.
Tu a l'air d'avoir un potentiel, déjà ça tourne et ça envoie un peu près. Mais fait les choses correctement. Moteur AV10 déjà si tu veux vraiment faire de la préparation (admission carter) et carburateur responsable, genre phbg c'est le mieux si tu veux être en compétition. Et prend le temps de régler ta carburation. Part pas direct en balade dès que ça fonctionne a peut près.
La mobylette c'est du sérieux pas dla mécanique de Kéké. Tu peux pas faire n'importe quoi et te prendre pour un préparateur. Et non ça envoie pas et ça tire pas .. ça broute, ça ce noie, ça a des raté a l'allumage sûrement ou des fausses masses de temps en temps et quand tu la conduit tu doit te demander si tu vas tombé en panne a chaque coup d'accélérateur.. 😂 ça peut aller bien mieux, bien plus proprement et bien moin ''bob le bricolage '' dans la manière de faire. Bref améliore toi mon gas sinon youtube et pas fait pour toi .. puis ta présentation de gros bof qui dure 5min ça fait beaucoup... Ça te présente mal . Et il a sûrement meilleur image a ce faire du bonhomme.. bref . Jsuis pas pour la méchanceté gratuite donc je vais arrêter mais prend confiance en toi , structure tes vidéos et soit moin brouillon dans ton travail,tu y gagnera beaucoup. Croit en toi biz !