Последний командир капитан первого ранга Поленов. Родом он был из Тарусы. Душенов в революцию был старшиной группы. По его приказу был убит командир крейсера. Потом командовал Советским Северным флотом и был расстрелян по приказу Сталина то ли в 37-м, то ли в 40-м.... Вот только те, чьи имена могу назвать по памяти.
Скосы это карапасная палуба. Прикрывала котло-машинное отделение сверху и частично с бортов. Что "Аврору" расформировали и корпус использовали при строительстве дамбы, про это заявляли средства массовой информации еще в конце 80-х..... (Журнал "Юнный Техник" и "Техника-Молодежи"). В той "Авроре", что сейчас стоит на Неве в Ленинграде, "родного" "Авроровского" железа меньше тысячи тонн. Ну там пушки, мемориальная доска и кое-какие музейные экспонаты.... Вот такие вот дела.....
Карапасная "палуба" ,63 мм толщиной сохранилась я был на Авроре. Я сам задавал вопрос это правда ?! Уж больно толстый металл . А так да, до ватерлинии сварные швы (((
Да, я тоже хорошо помню публикацию в журнале «Техника - молодёжи», ещё и с каким-то малопонятным фото, даже журнал где-то сохранился. А ещё подробная статья про «восстановление» крейсера была в «Морском сборнике» конца 80х, я её тоже читал. Там писали, что якобы удалось сохранить ахтерштевень и ещё что-то из «родного», но большую часть, с бетонной смесью конца 40х, в т.ч.и всё днище, срезали и отвели куда-то (возможно,сюда),где она впоследствии разломалась напополам. В общем, не столько реставрировали, сколько делали заново копию. Так же, как болгары со своим знаменитым миноносцем «Дерзкий».(этот отличился в балканской войне 1912 года, торпедировав и тяжело повредив турецкий крейсер «Гамидие»)
Здравствуйте, Толик. Я очень сожалею, но с "Авророй" получился просто обман. По существу никто ее и не думал восстанавливать. Не такие уж и большие деньги требовались на ремонт.@@A.Ivanski.
@@СергейПоляков-ы4ь Здравствуйте, Сергей! Как это часто получается до сих пор, просто съэкономить решили, а окончание «реставрации» подгоняли к очередному «юбилею».
Если есть желание восстановить память если не самой Цусимы то хотя бы памяти о той войне. То что мешает пообщаться с Китаем и обсудить вопрос о поднятии броненосца Севастополь затопленного в Волчьей Бухте в районе Порт-Артура. Ведь он должен быть в гораздо лучшем состоянии. Затопили его после того как он получил пробоину в следствие попадания торпеды.
@@КириллФролов-ш5д Малёк разные корабли. И совершенно по разному затонули. Или тяжело бронированный боевой корабль. Или гражданское судно где нет броневых листов и гораздо тоньше обшивка. Далее он развалился еще при затоплении. На добивание спуск на глуб ну инерция и удар об дно.... И в качестве контрольного. Агрессивность воды разрушение металлаи выше описанные нагрузки..... В общем лучше его не трогать. А Севастополь на момент затопления имел всего одну пробоину. Далее открыли кингстоны и на дно. И глубина там гораздо меньше вроде метров 200 300. Так что вариантов поболее чем с Титаником. А такая разница по времени для боевооо корабля врядли существеннав.
@@A.Ivanski. Все возможно. Хотя глубины там не большие. И повреждения на тот момент были не критичные. Но хотя бы осмотреть корабль и снять фильм об этом вполне реализуемо.
@@Андреи-е5ж5п Вот это - да. Кстати, до Великой Отечественной на Дальнем Востока собирались поднять, восстановить и поставить на стоянку во Владивостоке фрегат «Паллада», который до этого осматривали много раз, начиная ещё с конца 80х - начала 90х XIX века. Просто война помешала, и надолго, а потом было уже поздно...
Три, тип «Диана»:«Паллада»,«Диана»,«Аврора». Вообще, далеко не самый лучший тип крейсера, строили долго и дорого. И по качеству «Аврора» была лучшей из трёх, если верить С.Протасову. А по данным Белкина, «Аврора» только на приемных испытаниях еле «выжала» 20 узлов(бронепалубный крейсер!), дальше больше 19...19,5 узлов max.не могла. И перегрузку при постройке ликвидировали съёмом 2×152-мм орудий, это просто издевательство, ведь оставили все 24(!)75-мм.
Коммуна 1912 года постройки. Но есть ледокол Ангара в Иркутске, который был спущен на воду в 1900 году. С другой стороны, японская Микаса в гораздо худшем состоянии и сохранности по сравнению с Авророй.
Не скажут ни камень ни крест где легли во славу мы русского флага
Очень бы хотелось узнать о команде крейсера,их фамилии,имена,отчества.Может есть фотографии их.Благодарю!!!
Последний командир капитан первого ранга Поленов. Родом он был из Тарусы. Душенов в революцию был старшиной группы. По его приказу был убит командир крейсера. Потом командовал Советским Северным флотом и был расстрелян по приказу Сталина то ли в 37-м, то ли в 40-м.... Вот только те, чьи имена могу назвать по памяти.
Скосы это карапасная палуба. Прикрывала котло-машинное отделение сверху и частично с бортов. Что "Аврору" расформировали и корпус использовали при строительстве дамбы, про это заявляли средства массовой информации еще в конце 80-х..... (Журнал "Юнный Техник" и "Техника-Молодежи"). В той "Авроре", что сейчас стоит на Неве в Ленинграде, "родного" "Авроровского" железа меньше тысячи тонн. Ну там пушки, мемориальная доска и кое-какие музейные экспонаты.... Вот такие вот дела.....
Карапасная "палуба"
,63 мм толщиной сохранилась я был на Авроре. Я сам задавал вопрос это правда ?! Уж больно толстый металл . А так да, до ватерлинии сварные швы (((
Орудия, кстати, не родные.
Да, я тоже хорошо помню публикацию в журнале «Техника - молодёжи», ещё и с каким-то малопонятным фото, даже журнал где-то сохранился. А ещё подробная статья про «восстановление» крейсера была в «Морском сборнике» конца 80х, я её тоже читал. Там писали, что якобы удалось сохранить ахтерштевень и ещё что-то из «родного», но большую часть, с бетонной смесью конца 40х, в т.ч.и всё днище, срезали и отвели куда-то (возможно,сюда),где она впоследствии разломалась напополам. В общем, не столько реставрировали, сколько делали заново копию. Так же, как болгары со своим знаменитым миноносцем «Дерзкий».(этот отличился в балканской войне 1912 года, торпедировав и тяжело повредив турецкий крейсер «Гамидие»)
Здравствуйте, Толик. Я очень сожалею, но с "Авророй" получился просто обман. По существу никто ее и не думал восстанавливать. Не такие уж и большие деньги требовались на ремонт.@@A.Ivanski.
@@СергейПоляков-ы4ь Здравствуйте, Сергей! Как это часто получается до сих пор, просто съэкономить решили, а окончание «реставрации» подгоняли к очередному «юбилею».
Если есть желание восстановить память если не самой Цусимы то хотя бы памяти о той войне.
То что мешает пообщаться с Китаем и обсудить вопрос о поднятии броненосца Севастополь затопленного в Волчьей Бухте в районе Порт-Артура.
Ведь он должен быть
в гораздо лучшем состоянии.
Затопили его после того как он получил пробоину в следствие попадания торпеды.
В каком лучшем? Уже "Титаник" в том состоянии, что невозможно поднять. Развалится металл. А это 1912 г.
@@КириллФролов-ш5д
Малёк разные корабли.
И совершенно по разному затонули.
Или тяжело бронированный боевой корабль.
Или гражданское судно где нет броневых листов и гораздо тоньше обшивка.
Далее он развалился еще при затоплении.
На добивание спуск на глуб ну инерция и удар об дно....
И в качестве контрольного.
Агрессивность воды разрушение металлаи выше описанные нагрузки.....
В общем лучше его не трогать.
А Севастополь на момент затопления имел всего одну пробоину.
Далее открыли кингстоны и на дно.
И глубина там гораздо меньше
вроде метров 200 300.
Так что вариантов поболее чем с Титаником. А такая разница по времени для боевооо корабля врядли существеннав.
Я думаю, что за столько лет броненосец в, так сказать, «неподьемном» состоянинии.
@@A.Ivanski.
Все возможно.
Хотя глубины там не большие.
И повреждения на тот момент были не критичные.
Но хотя бы осмотреть корабль
и снять фильм об этом вполне реализуемо.
@@Андреи-е5ж5п Вот это - да. Кстати, до Великой Отечественной на Дальнем Востока собирались поднять, восстановить и поставить на стоянку во Владивостоке фрегат «Паллада», который до этого осматривали много раз, начиная ещё с конца 80х - начала 90х XIX века. Просто война помешала, и надолго, а потом было уже поздно...
найдите килевой номер . и узнаем Аврора ли это или Диана или еще кто . Таких кораблей было 4шт если память не изменяет .
И все, все спекуляции будут сняты.
@@sergeiklimkin4614 ну возжно но это как вин номер на машине .
Три
Три, тип «Диана»:«Паллада»,«Диана»,«Аврора». Вообще, далеко не самый лучший тип крейсера, строили долго и дорого. И по качеству «Аврора» была лучшей из трёх, если верить С.Протасову. А по данным Белкина, «Аврора» только на приемных испытаниях еле «выжала» 20 узлов(бронепалубный крейсер!), дальше больше 19...19,5 узлов max.не могла. И перегрузку при постройке ликвидировали съёмом 2×152-мм орудий, это просто издевательство, ведь оставили все 24(!)75-мм.
Ну а как насчет того что отрезали сгнившую часть и поставили новую? Тик и обшивка сгнили под бетоном и их затопили, вот сенсация. Ремонт 84-87 годов
Мы тащили этот корабль. Буксир мб 169 . Я был в команде буксир
19:40 "это то что нам дала революция через семьдесят два года" )). Не прав моряк )) это была _КОНТРРЕВОЛЮЦИЯ_ ))
Двигало ханжество и лож ! Как всё в России....!
Нафиг нужно этот лом реанимировать? Наделать сувениров и точка! И дядя соврамши, про самый старый корабль. Спасатель " Комунна" до сих пор в строю.
Коммуна 1912 года постройки. Но есть ледокол Ангара в Иркутске, который был спущен на воду в 1900 году.
С другой стороны, японская Микаса в гораздо худшем состоянии и сохранности по сравнению с Авророй.