Salam.. bang, waktu kita nak buka campulley tu pun kita kena ikut marking pada lekuk juga kan.. nasib jumpa video ni.. alhamdulillah.. klau tak, tak pasal pasal ikut garisan marking pada campulley tu.. pape pon terima kasih byk ya bang
Bos,skru panjang saiz 12 betul dh tp lg 1 bnda kena buh kt lubang auto tensioner supaya skru 12 x tekan rod auto tensioner dan masa kunci bearing tensioner x tekan rod auto tension..masukkan alingkey 2mm kt lubang auto..bila siap blh cabut kluar tp pstikan easy out dan cuba masukkan blk easy in..kongsi ilmu bos..selamat maju jaya
skru panjang dah menekan auto tensioner....xperlu dah nk masukka alenkey 2mm.....kecuali buang tensioner dari kedudukan atau pasang auto tensioner yg baru,alang2 tensioner berada kat luar masa tu elok press dan cucuk alenkey tak perlu dah tekan pakai skru 12.......atas pemilihan situasi kedudukan tensioner je samada di buang atau kekal pada situ...😂😂....😅..try buka video sy cara tukar timing belt v6 minit ke 5.44 ada je cara tu....tq boskuu...
Bang, untuk yg couble cam ni, kenapa saya tengok ada orang dia lock dua-dua cam pulley tu sebelum dia cabut timing belt/timing chain ? kenapa yg abg buat ni, xde pulak kena lock dua-dua cam pulley tu ? ke hanya untuk sesetengah kereta saja ?
Lock dua2 cam tu cara lagi mudah dan perlukan tool untuk lock....kalo cara lama mcm dlm video,tanda marking cun2 dan pasang,tujuan lock pully cam supaya marking susah nk lari.........kalo sesetengah kereta contoh cherry 2.0 perlukan lock supaya marking betol2 cun,,kalo untuk mivec buat secara manual tampa tool lock pun boleh...
Wsalam,dlm google ada rasanya,marking kedua2 pully atas selari dgn marking pada valve cover,marking bawah lekuk pada pully bawah selari tanda pada enjin/oilpump,...atau pun sama mcm marking dlm video sy tu,mivec 1.8 sama je dgn twincam 1.8
Pully adjust bos kene tiru marking pada pully asal besi,sbb kebanyakan yg sy jumpe marking pada pully adjust lari dari pully asal,jadi bos ambil pully ada lepas tu set betol2 marking pada gigi ,sbb ada yg duk pada betol2 pada gigi ada yg duk tengah2 antara gigi.....
Kedai spepart ada jual ckap nk timing belt 4g94 atau mivec 1.8.. Dlm shoppe ada jual murah 250 satu set.....kalo kedai sparepart timing belt sahaja bukan complete rm150 ..😅
Wsalam,kebiasaanya kalo cam standart mivec pomen setting mcm tu r4 a4...kalo pakai hicam baru setting lain supaya rasa lagi padu...tapi takda masalah kalo nk nk setting cam standart lain degree advance atau retart cuma beza picup dan top je...😅
Punca ada banyak... Pertama solenoid kong atau tersumbat Kedua ecu kong Ke tiga enjin terlampau sejuk,sbb kipas direct atau termostate dah bukak.... Ke 4 wiring atau soket ke solenoid ada putus atau longgar 5 ecu pastikan mivec punya ecu code 4828,atau 7035
@@captainray9639 tak pelik.....😂 mivec final drive 4.6,maksud sy ratio gear maksudnya kalo gear 2 ke gear 3 ada drop rpm,sbb ratio agak besar kat situ erti kata lain gigi gear besar tukar ke gigi gear kecik jadi ada drop kat situ.......kalo gear 1 ke gear 2 rpm drop jugak tu masalah lain....😅
Adjustable pully selalunya marking kurang tepat jarang2 je marking tepat pada pully,sbb tu pully yg sy pakai berkedudukan lekuk belah r jika di ukur dgn pully original mivec...kalo lekuk belah advance sudah lari satu mata kereta jadi sebu.....😅
Terbaaik bang teruskan buat video engine 4g13/15
4g91/92/93dohc sohc
4G61/4g63/67 ramai budak2 proton ....👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻🙇🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻💪🏻
Salam.. bang, waktu kita nak buka campulley tu pun kita kena ikut marking pada lekuk juga kan.. nasib jumpa video ni.. alhamdulillah.. klau tak, tak pasal pasal ikut garisan marking pada campulley tu.. pape pon terima kasih byk ya bang
Mantapp bang video kemas
Bos,skru panjang saiz 12 betul dh tp lg 1 bnda kena buh kt lubang auto tensioner supaya skru 12 x tekan rod auto tensioner dan masa kunci bearing tensioner x tekan rod auto tension..masukkan alingkey 2mm kt lubang auto..bila siap blh cabut kluar tp pstikan easy out dan cuba masukkan blk easy in..kongsi ilmu bos..selamat maju jaya
skru panjang dah menekan auto tensioner....xperlu dah nk masukka alenkey 2mm.....kecuali buang tensioner dari kedudukan atau pasang auto tensioner yg baru,alang2 tensioner berada kat luar masa tu elok press dan cucuk alenkey tak perlu dah tekan pakai skru 12.......atas pemilihan situasi kedudukan tensioner je samada di buang atau kekal pada situ...😂😂....😅..try buka video sy cara tukar timing belt v6 minit ke 5.44 ada je cara tu....tq boskuu...
Bang, untuk yg couble cam ni, kenapa saya tengok ada orang dia lock dua-dua cam pulley tu sebelum dia cabut timing belt/timing chain ? kenapa yg abg buat ni, xde pulak kena lock dua-dua cam pulley tu ? ke hanya untuk sesetengah kereta saja ?
Lock dua2 cam tu cara lagi mudah dan perlukan tool untuk lock....kalo cara lama mcm dlm video,tanda marking cun2 dan pasang,tujuan lock pully cam supaya marking susah nk lari.........kalo sesetengah kereta contoh cherry 2.0 perlukan lock supaya marking betol2 cun,,kalo untuk mivec buat secara manual tampa tool lock pun boleh...
Bos video cara ikat head ade x?
Salam bang nak tanya..klu 4g93 twin cam adjust cam pulley ex brapa sma in brapa.a dan r brapa..cam pakai Tomei 270
Trima kasih berkongsi
Bang kalau head gti code e. Biasa campully brp ye adjust?
Salam bos..enjin twim cam..macam mane cara nk set balik kedua² cam terbesut sebelum pasang timing belt yew..saya lupa nk making sebelum cabut belt..
Wsalam,dlm google ada rasanya,marking kedua2 pully atas selari dgn marking pada valve cover,marking bawah lekuk pada pully bawah selari tanda pada enjin/oilpump,...atau pun sama mcm marking dlm video sy tu,mivec 1.8 sama je dgn twincam 1.8
@@workgarage9220 ok time kasih bos..
salam tuan nak tny klu timing mark lari setengah gigi nk buat mcm mn ye.. abis adjust dah xtau nk adjust.. ketiming belt da memanjang tuan.. bile tarik puli belah ekzos kekiri dgn crank puli kekanan bg tgg pon mmg lari stgh gigi..
Wasalam enjin mivec ke 1.8 ke
enjin 1.8 twin cam tuan
Pakai pully cam ke standart??lari setengah gigi takpe..jgn lari 1 mata...tapi timing belt memanjang xpernah berlaku lagi....😅
pully bole adjust tuan.. oo stgh gigi bole pki ye.. test tarik tegang puli cam dgn crank pon sm lari stgh.. bearing tensioner blom adjust la tp.. kirenye siap psng dgn ms blom siap mt making slh 1 cam atau crank dok kt lekuk bkn yg tmbul.. tu kire lari stghla kn..
Pully adjust bos kene tiru marking pada pully asal besi,sbb kebanyakan yg sy jumpe marking pada pully adjust lari dari pully asal,jadi bos ambil pully ada lepas tu set betol2 marking pada gigi ,sbb ada yg duk pada betol2 pada gigi ada yg duk tengah2 antara gigi.....
Terima kasih. Perkongsian yang berguna. Saya nak tanya, mana saya nak dapat timing belt seperti yang Tuan pasang tu Timing Belt 159YU29
Kedai spepart ada jual ckap nk timing belt 4g94 atau mivec 1.8..
Dlm shoppe ada jual murah 250 satu set.....kalo kedai sparepart timing belt sahaja bukan complete rm150 ..😅
Terima kasih bang. Skang ni sya guna pajero timing belt
4g94 pajero la tu...😅...ok2 welcome
Bang nak tanya..timing mark yang bawah tu mcm mana ya??sebab saya tengok yang kat kereta saya tak jumpa..puas cari yang bawah...tq bang
Dah buka ke....main crank pully luar..........ada tak sumbing area tu....kalo.ada sumbing mybe terkena masa cukil keluar pully t.belt bawah
@@workgarage9220 saya buka master pully..tapi tak nampak marking kat mne..
Kalo head 4g91+block 1.8 nk marking mcm mne ye?campulley arospeed
Ikot marking 1.8 twincam......
@@workgarage9220 jd mmg kne cari pulley standard 4g93 dlu ye...ok tq
ilmu bermanfaat...semoga murah rezeki bro..basic setting cam mmg intake di retard dan ekzos di advan kan ka bro?hehe
bos sy nk tnya klo cam stndt pakai pully adjustbel boleh ka?
Boleh xda masalah....boleh advance pickup.......bleh settinh bunyi mcm hicam...😅😅
salam bang, kalau pakai adjustable cam gear, belah ekzos kita adjust 4 degree Advance, kemudian cam gear Intake kita adjust Retard 4 degree ke? atau sebaliknya?
Wsalam,kebiasaanya kalo cam standart mivec pomen setting mcm tu r4 a4...kalo pakai hicam baru setting lain supaya rasa lagi padu...tapi takda masalah kalo nk nk setting cam standart lain degree advance atau retart cuma beza picup dan top je...😅
@@workgarage9220 Ok terima kasih good info. Keep it up teruskan dengan info berguna bang.
tumpang tanya boss apa punca klau mivec tak on... njin stock... mivec ca
Punca ada banyak...
Pertama solenoid kong atau tersumbat
Kedua ecu kong
Ke tiga enjin terlampau sejuk,sbb kipas direct atau termostate dah bukak....
Ke 4 wiring atau soket ke solenoid ada putus atau longgar
5 ecu pastikan mivec punya ecu code 4828,atau 7035
@@workgarage9220 bang klau mivec on pastu nk tukar gear nk capai rpm 5.5 power
Jd drop skjp ap mslh 😀
@@captainray9639 kalo mivec ca masalah pada ratio gear.....kalo nk.sedap pakai mivec controller,pakai mivec on pada rpm 4.8
@@workgarage9220 pelik tu .. gearbox da pkai mivec pnya xrxe ..
@@captainray9639 tak pelik.....😂 mivec final drive 4.6,maksud sy ratio gear maksudnya kalo gear 2 ke gear 3 ada drop rpm,sbb ratio agak besar kat situ erti kata lain gigi gear besar tukar ke gigi gear kecik jadi ada drop kat situ.......kalo gear 1 ke gear 2 rpm drop jugak tu masalah lain....😅
Marking atas kt pulley lekuk belah R ye..
Adjustable pully selalunya marking kurang tepat jarang2 je marking tepat pada pully,sbb tu pully yg sy pakai berkedudukan lekuk belah r jika di ukur dgn pully original mivec...kalo lekuk belah advance sudah lari satu mata kereta jadi sebu.....😅
@@workgarage9220 ok terbaik terima kasih kongsi ilmu
Belt ni sama pjg ke dgn gsrt
Tak sama gsrt sama dgn 1.8 c99/gti....mivec 1.8 lebih kurang evo....
@@workgarage9220 ok trima kasih