tam tersine kapağın bozuk olduğunu gösteriyor. o ses aşırı basınçta gelir kapak basınç tutmaz ise su erken kaynar. havasını almadın.. olması gereken basıncı dışarı attın ve duyduğun üzere su kaynamaya başladı sen orayı açınca.. düdüklü tencere mantığı ile suyun kaynama noktasını yukarı çeker. bir miktar basınç olmalıdır. 1,2 bar genelde. kapakta yazar. basınç düşük olursa devirdaim düzgün çalışmaz dostum. su iyi dolaşmaz.
@@AlperCe dedikleriniz doğru bende yanlış bi şey söylemedim diye düşünüyorum genelde 1.4 bar basınç olur orada ben videoda çok aşırı bi basınç olursa iğne kadar yer açın dedim 1.4 barı geçince oradan tıslama sesi gelir her zmn gelmez bu arabalar eski olduğu için contası problem olanlar çok az da olsa suya kompresör veriyor benimki de öyle o yüzden sürekli hava salma söz konusu
Merhaba kolay gelsin Size bir sorum olacak 2008 model focus benzin lpgli otomatik ghia aracım var.Soğuk çalıştırdığımda ve park yerinden çıkana kadar 1 dakika gibi sürede göstergem normal seviyesine çıkıyor.Hararet sorunu yok.Sorum 1 dakikada göstergenin normal seviyesine hemen çıkması normalmidir.
Selamin aleykum kardesim ayni arac bendede var karburatorlu araba 90 derece sicakliga ulastimi park edince fan 10 dakika susmuyor termostat musur degismedik parca kalmadi fani kontaga baglasam istop edince fani sustursam olurmu
Fort eskort clkBen aracımın devir dayım ını deyistirttim ve sonuç araç hararet sona geliyor yani kırmızı yılda geçiyor videsten sallayınca o a düşü yor
@@zeyneldeli3489 aracın ısınmaması yada çok ısınması problemdir çabuk ısınması iyi bi şey demekki termostadınız çalışıyor araç soğukken çok yakar aracın performanslı çalışma sıcaklığı 88 derece civarıdır yani bu bi sorun değil sizin hızlı dediğiniz 5 10 dk falandır bu da normal bi şey
Bu arabaların çoğu öyle. Benim araç da öyle yokuş yukarı sürekli fan çalışıyor yokuş aşağı da hararet çok düşüyor. Ben 2 3 tane termostat değiştirdim sonuç aynı. Bazı araçlarda termostat gövdesinden dolayı da olabiliyor. Sorunu çözersem video çekip atacağım. Bi kaç tane video var hazırda en yakın zamanda yükleyeceğim videoları izlemek için takipte kalmayı unutmayın. Yorumunuz için teşekkür ederim.
@@ilyasbingol9143 videoda söylediklerim gibiyse sorun olmaz. Yani conta yanık değilse kırmızıdayken kaynama yapmıyorsa borular çok şiş değilse herhangi bir şey olmaz. Ama gözünüz hararet göstergesinde olsun. Her zamanki durduğu noktadan fazla yukarı kalkarsa sıkıntı olabilir. Yani aracın fanı bozulmuş olabilir termostat kapalı kalmış olabilir. Yani gözünüz hararet göstergesinde olsun hele hele yokuş çıkarken. Dikkatli kullandığınız sürece sorun olmaz. Aracın sürekli böyle harareti çıkıp inmesi iyi bi şey değil tabiki ama masraf da açacak bi şey değildir. Motorun sürekli soğuk kalması yakıt açısından fazla yakması demektir başka da bi problem olmaz.
Ustam selamlar bende 2000 model yeni aldim 1.6 classic diye geciyor efi 4 nokta Hararet gostergede L ye gelince aciyor tam dikkat edemedim ama ne zaman kapattigini. Park edip kontagi kapattigimda fanda duruyor tavsiyen varmidir
Ben bu videoyu çektiğimde benim araç da M de açıyordu ama kullandıkça Benimki de L de açmaya başladı yani fan açtığı noktayı baz alarak devam edebilirsiniz bi şey değiştirmeye gerek yok
Ustam hayırlı günler benim 98 cfi araçta düzenli devir daim yapmıyor devirdaim radyatör termostat kalerüfer peteği değişti ama yedek su deposuna su gelmiyor herzaman
Bilgi doğru aynı durum bendede oldu senin gibi içine delik deldim kapağın hava atması için aslında orijinal kapakta böyle durum olmaz yan sanayi 40 TL aldım orijinal kapak 200 del daha iyi
Sa kolay gelsin 96 cl karbiretorlu ust kapak yeni buji buji kablolari bobin sayamadigim bibcok parcasi yeni arabanin gidis ve cekisinde sikinti vardi ustama sordum egzoz tikali olabilir dedi egzozcuda hallettim egzozu yeni taktirdim orta ve sondaki egzozo.bende soyle bi sorun var bugun hava asiri yagmurlu ve serindi normal duz yolda arac hic bi sekilde hararet yapmiyo ama en ufak bi yokusta hararet gostergesi A.ya geliyo yokus assagida direk dusuyo gosterge n ye bu normalmi.bide soyle bi sorum olacak dedigim gibi hava serin ve yagmurluydu radyator fani sovuk uflemesi gereknezmi?simdiden tskler
Yokuş yukarı arabanın a ya gelmesi normal eski motor sonuçta fan açtıktan sonra soğutamıyorsa fan kapanmıyorsa sorun var demektir fan motora doğru üflediği için sıcak üfler hava soğuk olsa bile çünkü radyatörün sıcaklığını çekerek soğutur
Ustam öncelikle emeklerin için teşekkürler. 97 1.6 Cl Cfı arabamda trafikte olduğumda ya da araba yerinde durduğunda hararetim R ve L arasında olması gerektiği gibi haraket ediyor. Fakat hava 40 derece olsa dahi yola çıktığımda hararet N'yi geçmiyor. Araba bir türlü ısınmıyor. Termostatı 3 kez değiştirdim. Yağ bakımını yeni yqaptırdım. Radyatör de değiştirdim. Bir türlü sorunun kaynağını bulamadım. Yardımcı olabileceğin bir nokta varsa çok sevinirim. Saygılar.
Öncelikle yorumunuz İçin teşekkürler. Bunu grupta çoğu kişi soruyor bende bunlar alakalı bi video çektim daha düzenleyemedim. Size önden söyleyeyim. Uzun yolda veya kışın N yi geçmemesi çok normaldir. Şöyle izah edeyim. Fan M de açıp R de kapatıyorsa veya buna çok yakınsa M 95 derecedir. Oranlarsak N harfi 65 70 dereceye tekabül eder. Yani sizin aracımızdaki termostat 82 lik olduğunu düşünürsek termostatlar yavaş kapandığı İçin kapanıncaya kadar suyun sıcaklığı hava soğuk olduğundan 65 dereceye kadar düşebiliyor. O yüzden Sürekli N harfinde duruyor araç. Yani bu bi sorun değil olması gerektiği gibi diyebiliriz. Ama orjinal termostat olsa bu sefer O da durması gerekir sürekli. Yan sanayi ürünler biraz daha fazla soğutuyor arabayı. Zaten N harfindeyken araç kaloriferden yeterki sıcaklık geliyor. Umarım anlatabilmişimdir.
Ford escort cl 95 kullanıcısıyım düz yolda 180 görüyorum fakat yokuşta boğuluyor hatta böğürerek kalıyor dik yokuş çıkmıyor baskı balata diyor çoğu kişi ama ustam baskı balata iyi diyor sorunu bir türlü çözemedim bilginiz var mı acaba
Gösterge rm arasi sabitti 2 haftadir L ye yaklaşıyor fan açıyor rm ye iniyor 5 dk sonra yine L ye geliyor bida fan açıyor su eksiltme conta vs bir sorunu yok
Usta benim hararet müşürü devir daim borusuna takmışlar ama simdi termostat takicam suan yani termostat gövdesinde birtane müşür var ama devredışı bırakılmış bir sorun yasarmiyim termostat suan acik konumda yada yok tam bilmiyorum
Yok. Sorun olmaz öyle olması daha iyi aslında. Fan Müşürünün Borunun üzerinde olması daha iyi. Bende o şekilde yapacağım. Diğerini çıkarmayın o termostat gövdesinde kalsın zaten o tapa görevi görüyor şuan çıkarırsanız su akar. O şekilde kalsın. Hatta sizin borudaki müşür arızalanırsa soketini öbürüne takarsınız. Termostat takılı ise belli eder. Araç ilk çalıştığında radyatör üst hortuma elleyin. Araç soğukken termostat açmıyorken orası hafif sert olur. Araç ısınınca yumuşak olur. Yani araç soğukken oradaki boru sert araç sıcakken oradaki boru yumuşak oluyorsa termostat var demektir.
Büyük şehirlerde Ford parçacılarda çok rahatlıkla bulursunuz. İstanbul’da ers ford var onda neredeyse bütün parçalar var kargo ile gönderiyor. Onunla iletişime geçebilirsiniz bulamazsanız.
Ben bu müşürü taktıktan sonra yokuş yukarı çıkarken fan hiç kapanmıyor. Normal yolda giderken açıp bi süre sonra kapatıyor. Az önce uzun yoldan geldim 12km boyunca yokuş vardı yaklaşık 1 saat boyunca sürekli fan çalıştı. Siz sarı müşür alırsanız fan konusunda daha rahat edersiniz.
@@cemilkurucan abi ortalama aynı hesap ozaman hiç kurcalamayayım bu arabalar biraz hızlı hararet yapan arabalar herhalde ondan tofaş gibi çalışma mantığı
Merhaba, Aracım 98 model escort clx klimalı araç radyatör yeni değişti kale marka araç rampalardan kırmızıya kadar geliyor ve radyatör fanı 2. kademe hiç kapatmıyor yani bence soğutma yetersiz kalıyor ve fan ısıyı düşürmediği için hiç yavaşlamıyor ne yapabilirim klima kapalı olsa bile hararet yükseliyor
Yazın böyle olması rampalarda normal. Bunun sorunu bende yaşadım düz yolda bile araç sürekli harareti artıyordu 200km yolda 15 kez durdum. Yokuş aşağı bile hararet artıyordu. Bunun sebepleri kalitesiz yağ, en önemlisi egzozun dolu olması, ve dikkat edemediğimiz bi neden de uzun yoksa radyatöre sineklerin çarpmasıyla radyatörün hava akışını engellemesi veya tozlu yağmurlu yollarda radyatöre toz yapışmasıyla eadyatörde çamurlaşıyor ve ısı transferini engelliyor. Diğer sebep yağın max çizgisinden fazla konması diğer önemli sebep su tesisatında hava olması veya suda antifiriz olmamasından dolayı hararet fazla artar. Bunlaea dikkat ederseniz hararet düzelecektir
@@cemilkurucan araç daha yeni su hortumları patladığı için conta yaktı üst kapak komple elden geçti contlar değişti, radyatör yeni değişti, fan 2. kademeyi açtımı hiç kapatmıyor ve ısı sürekli artıyor egzozcuya egzozu kontrol ettirdim, en son yanacaksa yansın dedim baya yükseldi kırmızya çok yaklaştı durdum yedek su deposu içinde kaynıyordu biraz bekledim toparladı bu arada yedek su deposu kapağınıda orjinali ile değiştirdim motocraft. bir türlü çözemedim tekrar conta yakacak diye korkuyorum. Klima radyatörü su radyatörüne çok yakın duruyor ve hafif yamuk hilal şeklinde birazda kirli o hava akışını mı engelliyor acaba, birde devirdaim pompasını değiştirteceğim bakalım başka bişey kalmadı. Bu arada su antifiriz li, başka önerebileceiniz bir şey varmı kontrol edebileceğim birde radyatörün 2 katlı gibi daha büyüğü falan varmıdır acaba tofaş gibi. Şimdiden teşekkürler.
@@canerakbas3046 o zmn yağla alakalı olabilir yağ kalitesiz mi? Subap ayarı çok bozulduysa ondan da olabilir egzozu tam atamıyor olabilir. Fan kaynama noktasında açıyorsa fan müşürünü değiştirin clx lere genelde Tofaş müşürü takıyorlar. Şu sıralar havalar çok sıcak yani aracı az bi zorlayınca hemen hararet artıyor. Önemli olan normal yazısının içinde kalmak L de kaynamaya başlıyor L ye gelince hemen durun kaynarsa kötü kaynarsa hava yapabilir. Araç bi yerden hava alıyor olabilir sizin. O yüzden de hararet artıyor olabilir. Kapaktan hava almaz başka bi yerinden hava alıyor olabilir videoda söylediğim şeylere dikkat edin
Üstadım selamlar 98 escort cl aracim, dururken yada sıkışık trafikte hararetin kaloriferim normal ama sabit hızla yolda giderken hararet düşüyor kalorifer soğuyor, termostat ve devirdaim değişti ne yapmam lazım, hararet musurunden mi yapar?
Karbüratörlülerin kronik sorunu bu. Bununla alakalı en kısa sürede video çekeceğim bunun bir çok sebebi var onların hepsini yazamam. Sadece şunu söyleyeyim fan araca yetersiz kalıyor.
Usta benim aracta şıkırtı sesi var motorcu dedi sibop ayari yaptirdim ama yine ses var diyor simdi fincan degiscek motor koluna kadar gidicez heralde cekiste gidiste birsey yok 1.800 devirden sonra ses kesiliyor arac 1.6 cl tuptede yapiyor sesi benzindede
bunlarda subap ayarı yok. Bunlarda lifter var. Ses Lifterlerden geliyordur yağ yanlış olabilir yağ eski olabilir. Önce yağ eski ise yağı filtreyi yenileyin düzelmezse bir sonraki yağ değişiminde motor iç temizleyici kullanın düzelmezse en son Lifterler değişmesi gerekir bu şekilde binilse sorun olmaz çok uzun süre kullanılırsa subapların kafasını eksantriği yiyebilir.
@@bahtsiz2177 o dediğiniz avans ayarı olabilir. Eğer aracınız 1.6 cvh karbüratörlü yada efi doch vs ise Bunlarda lifter olduğu için subap ayarı olmaz. Sizin fincan dediğinize lifter deniyor kendiniz diyorsunuz fincan değişecek diye. Yani sizin araçta subap ayarı yok. Belki usta Lifterler söküp temizlemiştir ona demiştir subap ayarı diye.
@@bahtsiz2177 çok kurcalatmayın bence bu arabaların bi yerini kurcalarken diğer yeri bozuluyor motor yarıysa o ses normaldir sadece o ses için kötü motoru yaptırmaya değmez. Komple revizeye girinceye kadar idare edebilir. Arada sırada geliyorsa ses çok kafaya takmayın. Çok az da olsa illaki subap sesi gelir çok fazla geliyorsa yaptırın bence.
Radyatör delinmiş ti radyatör yeni değiştim devir daim değiştik fan müşürü de değişti değişmeden önce fan açmıyordu şimdi erken açıyor geç kapıyor bir sıkıntı olurmu
Hocam bunun sebebini buldum benim araç da aynı durumda uzun yolda süreli fan çalışıyor aracın harareti bir türlü düşmüyor. Bunun sebebini kısaca yazacağım hepsini buradan yazamam bununla alakalı en kısa sürede video çekip atacağım face grubumuzda da paylaşacağım takipte kalmayı unutmayın. Bunun sebepleri yağın kalitesiz olması, radyatörün kanatlarında çamursu katman olması aracın suyunun hava alması, egzozun dolu olması, yağın gerekenden fazla koyulması aracın hava sirkülasyonunu önleyici bi şey olması termostatın geç açması gibi durumlardan yapar. En kısa sürede video çekeceğim videoda daha detaylı anlatacağım. Yorumunuz için teşekkür ederim
video 2 yıl önce çekilmiş ama sorunlar güncel. cevapda geliyor o yüzden yazıyorum. bugün yaşadım olayı anlatayım. araç fort escort clx 1.6. klimalı. fan geç açmaya başladı normalde 90 geçmez. Normal yazızı vardır escort göstergesinde bilen bilir. benimki R harfine gelince fan açardı açmaz oldu. L harfinde ancak açtı son 3 gündür.oda 2. kademe oluyor..ustaya götürdük. müşür arızalı dedi.tamam dedik. 4 fişli 2 kademeli kırmızı müşürü tavsiye etti orjinalmiş o. ara ara 4. yedek parçacı gezdim ancak buldum. değiştirdik taktık. ancak eskisi gibi olmadı. şu an fan A harfinde açıyor topluyor ama bir gariplik var daha önce açması lazım değilmi.müşür üstünde 90-95 yazıyor müşür 2 kademeli. hala geç açıyor. bence tavsiye ettikleri müşür bu araca uygun değil.
@@BalkAvGunlukleri önemli olan hangi noktada açtığı değil bu arabalarda R de açar L de açar diye çok tartışma oldu benim kanalımda da tartışmalar oluyor ben videoda diyorum ki siz aracınızı tanıyın hangi noktada fan açıyorsa o noktayı baz alarak kullanın diyorum illa R de açacak illa L de açacak diye bi şey yok bu fan açma noktası arabadaki akünün durumuna göre de değişiyor voltaj yükseldikçe L ye doğru açmaya başlıyor videoları güncelleyip bu bilgilerin üzerine vurgu yapacağım artık tartışma olmasın
@@cemilkurucan değerli kardeşim zaten fan motorları bizim gönlümüze göre açacak diye bir kural yok.termostad hep masum gibi görünsede en az 1 yıldaa değişmesi lazım. 2 müşür değişişip sorunun termostadda olduğunu gören iş bilmez çok usta gördüm. aracına sıcaklık değerlerine uymayan müşür takıp usta usta gezen adam gördüm. escorda tofaş mşürü takıp conta yakan adamda gördüm.
@ dediğiniz gibi bu olayın birçok şey işe alakası var termostat geç açıyor olabilir termostatın içindeki yay zamanla deforme olabilir o yüzden belli periyotlarla değiştirmek gerekir aynı şekilde müşürleri de
Selamun aleyküm ustam eline saglık benim arac 1.6 efi döküm aracklimayı acmadıgım sürece sıkıntı yok klimayı acınca A ya geliyor zorlasam L yi görecek genleşme kabını patlatdı dün bsg marka aldım degişdirdim motograft marka kapakda bulamıyorum sorun ne olabilir bi fikrin varmı bu konuda
As sıcak günlerde normal bi şey 2010 model arabalar bile klima açıkken hararet yapabiliyor. Klima açıkken arabayı sıkıştırmayın genleşme kabını bsg değil de kale marka alsanız daha iyi olurdu. Kapak çok da önemli değil.
Selamın aleyküm. Araç 1ay öncesine kadar A nin başında fan açar M de kapatirdi. Simdi araç A nın sonunda açıyor ve orda kalıyor. Biraz sıkıştırinca L ye dayanıyor Hararet. Ve hatta geçen gün Lyi geçti korkuttu beni. Söylediğin gibi yeşil orijinal Ford müşuru takılı. Acaba omu bozuk dedim gittim sarı aldım oda aynı. Gösterge musurumu bozuk dedim onuda aldim yok oda deil sorun nedir sence
Selamün aleyküm abi benim arac 96 model 1.8 clx aracın harret ve benzin göstergesi yanlış gösteriyor benzin deposunun icinde 10 litre benzin var ama ibre yarıda gösteriyor hararet ise NORMAL yazısının N harfinden yukarıya çıkmıyor ve araba su kaynatıyor yanlış gösterdiginde benzin göstergesi önemli degil ama hararet göstergesi hakında bir bilgin varmı varsa nasıl çözebiliriz teşekürle ;)
Aleyküm selam. Arabada bi elektrik düzensizliği olabilir. Gereken voltajda durmuyor olabilir araba. Gösterge sağlam olduğunu öğrenmek için hararet gösterge müşürünün kablosunu çıkarın sizinkinde 2 pin vardır o iki pin i kısa devre yaptırın yani birbirine değdirin kontağı açıp göstergeye bakın hararet sona dayanıyorsa göstergede sorun yok geriye iki sebep kalır elektrik voltaj sorunu yada müşür sorunu. Eğer gösterge müşürü kablosunda tek kablo varsa motorun boyasız bi yerine değdirip şase yaptırıp yukarıdaki dediğim gibi yapıp göstergeyi kontrol edin
Müşür arızalı olabilir. Elinizde multimetre varsa multimetre ile elektrik ölçümü yaparak arızayı bulabilirsiniz. Nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız sizin için bi video çekebilirim. 4 5 sn çalışıp durması normal değil. Fan açma noktasında onu yapıyorsa büyük ihtimalle müşür arızalı farklı sıcaklıklarda yapıyorsa fan bi yerlerden kısa devre yapıp devreye giriyor olabilir. Kabloların düzgün olduğundan emin olun.
Benim araçta yazı yukarıdan aşağıya doğru NORM yazıyor ve gösterge hep M harfinin altında. Ama buna rağmen fan acıyor arabanın gerçek sıcaklığını göremiyorum. Hararet müşürü mü bozuktur yoksa hararet göstergesi mi ?
Zaten öyle olması gerekiyor M ye gelince fan açıp r de kapatması gerekiyor. Yani araba yokuş yukarı hariç düz yolda m yi geçmemesi gerekiyor. Sizinki uzun yolda N yada o da duruyorsa termostatınız orjinal değilse Buda normal bi şeydir. Orjinal olmayan termostatta uzun yolda N ile O arasında yani yaklaşık 70 derece sıcaklıkta duruyor araba.
@@cemilkurucan şimdi şöyle bir durum var bende hararet göstergesin de M ilk harf yatay ekrana göre MRON yazıyor başlangıç harfi M ve uzun yolda yaptım anca M harfinin ortasına geldi gösterge. Yolda bir ara şüphelendim yedek depodan kontrol ettiğimde bu baya sıcaktı uzun yol dediğim 9 saatlik bir yol
@@beytullahbacak bizdeki N harfi sizde M nin altına denk geliyordur bizdeki O harfi sizdeki M harfine denk geliyordur çünkü sizde 4 harf var bizde 6 harf var. Tahminen sizinki de uzun yolda olması gerektiği gibi. O zmn sizdeki O da fan açıyor R ye gelmeden kapatıyor. Bu dediğim gibiyse normal bir durum sorun yok. Elinizle baktığınızda M harfindeyken çok sıcak olması normaldir çünkü yaklaşık 70 derece civarı sizdeki M harfi. Size çok sıcak gelebilir araç normal durumlarda kaynama yapmıyorsa kaynama yapmadan fan açıyorsa korkulacak hiçbir şey yok çok normal herşey. Zaten kaynama yapınca anlarsınız aracın çekişi düşer. Oradan anlayabilirsiniz uzun yolda. Aracın çekişi düşüyorsa direkt durup bakın. Araç hararet yapmadan önce bu şekilde bildirir sesi değişir çekiş düşer.
selamın aleyküm abi şimdi bende 97 model ford escort clx mevcut benim aracım şehir içinde gazda çok iyi gidiyor ama uzun yolda 50km sonra araaba hararet yükseltiyor ve gaz beynini soğutuyor sonra araba kendi istop edip kenara cekiyoruz uzun yolda benzinde hiç sıkıntı yok benzine alıp 15 dk bekledikten sonra devam edebiliyorum dediğim gibi sadece uzun yolda gazda yapıyor devirdaim ,termostat gaz beyni yeni değişti arc sukaynatmıyor bu arada sadece gaz beynini soğutuyor çonta yanık denildi değiştirdim düzelmedi
Aleyküm selam. Yorumunuzu yeni gördüm kusura bakmayın. Aklıma tek bi neden geliyor o da tüp beynine su çok az geliyor o da yetmeyince karlama yapıp gaz vermiyor araca. Bunun bi kaç sebebi olabilir. Boruların bağlantıları yanlış olabilir. Tüp beyni Petek dönüş hortumuna bağlıysa Petek tıkalı olabilir. Yani suyla alakalı bi problem var.
Kardeşim benim fan neredeyse sürekli çalışıyor m harfinin sonunda başlıyor çalışmaya o harfinin ortasında kapanıyor fan. Birde fan açıkken çalıştırmak istersem marş basmıyor bu arada araç 97 Cl yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Benim arabanın aynısı şuan sizin sorun. Sorunu çözmek için yapmadığım kalmadı. Yağ sıfırken gittim sıfır yağ aldım. Egzoz contası yeni iken söktüm tekrar taktım. En son şu kanıya vardım. Hava sıcaklığı 35 derece civarındayken araç kendini soğutamıyor. Fanın gücü yetmiyor. Fan zaten yetersizken bir de akü zayıfsa fan yavaş dönüyor hiç soğutamıyor bununla alakalı video çekecektim vaktim olmuyor orada anlatacaktım bi kaç sebep daha var hararetin artmasıyla ilgili. Hepsini buradan yazamam bu hafta sonu videoyu çekmeyi düşünüyorum takipte kalırsanız bildirim sesini açarsanız videoyu atınca izleme fırsatı bulursunuz. Facedeki gruba da atıyorum videoları.
Araç kaynama yapmadığı sürece oradan hava yapmaz. Tam tersi oradan her araç basınç yükselince hava salar basıncı düşürür yoksa boruyu patlatır hararet yapar. 1.4 1.6 barı geçmemesi gerekir. Yüksek sıcaklıklarda basınç artar. O kapağın görevi de odur.
Selamun aleyküm kardeşim bende Ford escort 1997 1.3 cl var aracımı il çalıştırmamda hararet göstergesi normal yükseliyor yanlız (NORMAL) hararet yazısının (A) sına kadar yükselip 10 -15 saniye sonra tekrar kendi kendine R ye kadar düşüyor önceden sadece R ye kadar gelip orda dururdu sıkıntı nedir yardımcı olurmusun termostatı yeni değiştirdim hararet müşüründe sıkıntı olabilirmi
Aleyküm selam. Termostat büyük ihtimalle geç açıyor derecesi yüksek olabilir. R de iken fan çalışmaya başlayıp soğuması gerekirken tam tersi hararet çıkıp A ya kadar gelip sonra R ye düşüyorsa kesinlikle sorun termostatta. Eğer araç A da fan açıp R ye kadar soğuyup R de fan duruyorsa müşürlerde sorun vardır. Yani önemli olan fan açma noktası
Termostatı yeni değiştim 1 hafta oldu 88 derecelik termostat taktım 5 gün hiç bir sıkıntı yok du herşey normaldi dün ve bugün yapmaya başladı bu sorunu
@@murattoksoy-qf4rk anladığım kadarıyla aracınızda bi sorun yok kış aylarında R yi geçmemesi normal hatta çoğu Ford escrt ta O yu geçmiyor kışın. Şimdi havaların ısınmasıyla fan açma noktasına kadar geliyor araç sıcaklığı. Zaten bildiğim kadarıyla orjinal hali M ile A arasında fan açıyor. Tabi bu zaman zaman değişebilir bazen A nın ortasında açar bazen M de açar. Antifriz durumuna göre değişiyor. Benim araba da A ya yakın fan açıyor siz L yi geçmeyecek şekilde kullanın.
Üstad sorun termostad da değil hararet müşüründeymiş yeşil renkli hararet müşürü alıp taktım bugün hiç bir sıkıntı kalmadı şu an (M) ve (R) nin ortasında açıyor çok güzel oldu istediğim nokta tam olarak buydu Teşekkür ederim
Hocam o zmn sizin aracınız kaynama yapıyor. Ben bu şekilde biniyorum hiç kaynayıp taştığını görmedim. Siz suyu ağzına kadar dolduruyorsunuzdur veya max çizgisini geçiriyorsunuzdur. Mesela su soğukken max çizgisine kadar doldurursanız su ısınıp 90 dereceye gelince zaten su genleşip max çizgisini 2 3 parmak geçiyor eğer siz çok koyduysanız suyu zaten taşma yapar asıl o boruları patlatır. Yana bakın max çizgisi vardır orayı geçirmeyin suyu o çentikten bi şey olmaz.
@@cemilkurucan min ile Max çizgisi arasındaydi Max cigisinin üzerinde su koyarsak zaten fan açmaz zaten o genleşme kabının kapaginda termostat var zaten tislasarak havayi çıkarıyor sımsıkı kapattığımızda.. ustalara yaptığım çentik ve kapağı tam simkisi yapmadığımi söyledim delimisin sen basınc kaybı olur o yüzden arabanin fan müşüründe ısı durmaz kapaktan atar ve su kaynayıp dışarı atar dedi yeni genleşme kabı ve motorcraft kapak alıp taktik su min Max arası koyuldu ve olan 500 liraya oldu
@@defbeat5465 hocam ben zaten videoda söylediğim şu sizin borunuz aşırı şişiyorsa çok sert oluyorsa yapın dedim. Sizinki normalse yapmamanız lazımdı. Ustanın dediğinin bi kısmı doğru oradan basınç azalırsa kaynama noktası 110 sa 100 e düşer. Ama araç yine kaynama yapmaz çünkü 95 de fan devreye girer soğutur. Rakımı yüksek yerde olsanız dahi su 97 derecede kaynar fan geç açsa bile antifiriz zaten kaynama sıcaklığını attırır. Yine de 100 derecenin üstünde kaynar su. Ustanın dediği çok saçma kafadan sallamış şu dediğini kapaktan hava salarsa müşür devreye girmez ne demek 😂 sistemi bilmeyen ustaya gitmişsiniz. Müşür sıcaklığa göre çalışır basınca göre değil. O gittiğiniz usta eğer kapaktan hava salarsa fan açmaz dediyse onun yanına bir daha gitmeyin çünkü bunu bilmiyorsa diğer şeyleri hiç bilmez. Çırağa sorsanız bile kapakla fanın alakasının olmadığını bilir. Yani o çentiğin sadece şu sorunu ortaya çıkarır basıncı çok düşürürse araç normal kaynama noktasından önce kaynamaya başlar mesel normalde L harfinde araç kaynamaya başlar eğer fae veya baltech müşür takılıysa arabada. Eğer kapaktan havayı çok salarsa bu sefer A da kaynamaya başlar araç. Yani zaten r de fan açtığı için A yı geçirmediğiniz sürece kapaktan su atmaz araba.
@@cemilkurucan hortumda birazcik sisiklik var yada bana oyle geldi ve çentik yaptım fan açmadı su taştı ozaman bütün hata bende şişik olmayan hortumu şişik sanıp çentik yaparak boş yere masraf çıkardım ustanin dediği şeylerde tuzu biberi
@@defbeat5465 hocam oraya çok fazla çentik açtıysanız ondan olabilir ben iğne kalınlığı kadar açın demiştim. Eğer siz de iğne kalınlığı kadar açtıysanız hiç bi şey olmaz. Ustaya bu çentik meselesi mantıksız geldiği için değiştirelim demiştir. Boşuna masrafa sokmuş sizi. Madem o kadar akıllı o usta şey yapsaydı çentik açtığınız yeri komple düzleyip kapağı taksaydı aynı şey yeni genleşme kabı almanızı gerektiren hiç bir şey yok. Eski genleşme kabını almışsınızdır inşallah. Almadıysanız gidip alın sizin genleşme kabı sağlam bi iğne kadar delikle o çöp olmaz zaten o delik kadar yerden salan havayı kapaktaki termostattan salıyor. Ne mantıkla değiştirtiyor genleşme kabını acaba. Değişitirip para mı almak istedi kim bilir.
seni izledikten snra hemen internette buldum abi aldım inşallah sorunsuz çalışır
tam tersine kapağın bozuk olduğunu gösteriyor. o ses aşırı basınçta gelir kapak basınç tutmaz ise su erken kaynar. havasını almadın.. olması gereken basıncı dışarı attın ve duyduğun üzere su kaynamaya başladı sen orayı açınca.. düdüklü tencere mantığı ile suyun kaynama noktasını yukarı çeker. bir miktar basınç olmalıdır. 1,2 bar genelde. kapakta yazar. basınç düşük olursa devirdaim düzgün çalışmaz dostum. su iyi dolaşmaz.
@@AlperCe dedikleriniz doğru bende yanlış bi şey söylemedim diye düşünüyorum genelde 1.4 bar basınç olur orada ben videoda çok aşırı bi basınç olursa iğne kadar yer açın dedim 1.4 barı geçince oradan tıslama sesi gelir her zmn gelmez bu arabalar eski olduğu için contası problem olanlar çok az da olsa suya kompresör veriyor benimki de öyle o yüzden sürekli hava salma söz konusu
Merhaba kolay gelsin
Size bir sorum olacak 2008 model focus benzin lpgli otomatik ghia aracım var.Soğuk çalıştırdığımda ve park yerinden çıkana kadar 1 dakika gibi sürede göstergem normal seviyesine çıkıyor.Hararet sorunu yok.Sorum 1 dakikada göstergenin normal seviyesine hemen çıkması normalmidir.
Selamin aleykum kardesim ayni arac bendede var karburatorlu araba 90 derece sicakliga ulastimi park edince fan 10 dakika susmuyor termostat musur degismedik parca kalmadi fani kontaga baglasam istop edince fani sustursam olurmu
Abi sorunu çözdün mu bnm arabada susmuyor 15 20 dakika çalışıyor fan
Merhaba 96 cl Ford escortum var
Fan açmıyor Manuel tuşu ile açıyorum
Fan Müşürü değişti
Oto elektrikci baktı sizce sorun nedir
termostat kontrol edildimi
Fort eskort clkBen aracımın devir dayım ını deyistirttim ve sonuç araç hararet sona geliyor yani kırmızı yılda geçiyor videsten sallayınca o a düşü yor
kardeş ne delmesi ne hava salması.. mühendislik bilginin tam tersini veriyorsun... asıl böyle su kaynar hava yapar. conta yakar. hortum patlatır.
99 model clx araç var yeni aldım hararet çok çabuk yükseliyor ve kaynama yapmıyor nasıl cozebilirim
@@zeyneldeli3489 aracın ısınmaması yada çok ısınması problemdir çabuk ısınması iyi bi şey demekki termostadınız çalışıyor araç soğukken çok yakar aracın performanslı çalışma sıcaklığı 88 derece civarıdır yani bu bi sorun değil sizin hızlı dediğiniz 5 10 dk falandır bu da normal bi şey
Araba yokusta hararet kirmiziya geliyor ancak su kaynatma yoktur yokus asagi aninda dusuyor neden olabilir termostay musur yrni degisti
Bu arabaların çoğu öyle. Benim araç da öyle yokuş yukarı sürekli fan çalışıyor yokuş aşağı da hararet çok düşüyor. Ben 2 3 tane termostat değiştirdim sonuç aynı. Bazı araçlarda termostat gövdesinden dolayı da olabiliyor. Sorunu çözersem video çekip atacağım. Bi kaç tane video var hazırda en yakın zamanda yükleyeceğim videoları izlemek için takipte kalmayı unutmayın. Yorumunuz için teşekkür ederim.
@@cemilkurucan sikinti yaratirmi bu durum
@@ilyasbingol9143 videoda söylediklerim gibiyse sorun olmaz. Yani conta yanık değilse kırmızıdayken kaynama yapmıyorsa borular çok şiş değilse herhangi bir şey olmaz. Ama gözünüz hararet göstergesinde olsun. Her zamanki durduğu noktadan fazla yukarı kalkarsa sıkıntı olabilir. Yani aracın fanı bozulmuş olabilir termostat kapalı kalmış olabilir. Yani gözünüz hararet göstergesinde olsun hele hele yokuş çıkarken. Dikkatli kullandığınız sürece sorun olmaz. Aracın sürekli böyle harareti çıkıp inmesi iyi bi şey değil tabiki ama masraf da açacak bi şey değildir. Motorun sürekli soğuk kalması yakıt açısından fazla yakması demektir başka da bi problem olmaz.
Ustam selamlar bende 2000 model yeni aldim 1.6 classic diye geciyor efi 4 nokta Hararet gostergede L ye gelince aciyor tam dikkat edemedim ama ne zaman kapattigini. Park edip kontagi kapattigimda fanda duruyor tavsiyen varmidir
Ben bu videoyu çektiğimde benim araç da M de açıyordu ama kullandıkça Benimki de L de açmaya başladı yani fan açtığı noktayı baz alarak devam edebilirsiniz bi şey değiştirmeye gerek yok
Ustam hayırlı günler benim 98 cfi araçta düzenli devir daim yapmıyor devirdaim radyatör termostat kalerüfer peteği değişti ama yedek su deposuna su gelmiyor herzaman
Zaten yedek su deposuna su gelmez ki sıcaklık artınca üst hortumdan az su gelir o kadar.
@@cemilkurucan tamam işte fan açınca gelmiyo su deposu hep soğuk
Bilgi doğru aynı durum bendede oldu senin gibi içine delik deldim kapağın hava atması için aslında orijinal kapakta böyle durum olmaz yan sanayi 40 TL aldım orijinal kapak 200 del daha iyi
Sa kolay gelsin 96 cl karbiretorlu ust kapak yeni buji buji kablolari bobin sayamadigim bibcok parcasi yeni arabanin gidis ve cekisinde sikinti vardi ustama sordum egzoz tikali olabilir dedi egzozcuda hallettim egzozu yeni taktirdim orta ve sondaki egzozo.bende soyle bi sorun var bugun hava asiri yagmurlu ve serindi normal duz yolda arac hic bi sekilde hararet yapmiyo ama en ufak bi yokusta hararet gostergesi A.ya geliyo yokus assagida direk dusuyo gosterge n ye bu normalmi.bide soyle bi sorum olacak dedigim gibi hava serin ve yagmurluydu radyator fani sovuk uflemesi gereknezmi?simdiden tskler
Yokuş yukarı arabanın a ya gelmesi normal eski motor sonuçta fan açtıktan sonra soğutamıyorsa fan kapanmıyorsa sorun var demektir fan motora doğru üflediği için sıcak üfler hava soğuk olsa bile çünkü radyatörün sıcaklığını çekerek soğutur
Ustam öncelikle emeklerin için teşekkürler. 97 1.6 Cl Cfı arabamda trafikte olduğumda ya da araba yerinde durduğunda hararetim R ve L arasında olması gerektiği gibi haraket ediyor. Fakat hava 40 derece olsa dahi yola çıktığımda hararet N'yi geçmiyor. Araba bir türlü ısınmıyor. Termostatı 3 kez değiştirdim. Yağ bakımını yeni yqaptırdım. Radyatör de değiştirdim. Bir türlü sorunun kaynağını bulamadım. Yardımcı olabileceğin bir nokta varsa çok sevinirim. Saygılar.
Öncelikle yorumunuz İçin teşekkürler. Bunu grupta çoğu kişi soruyor bende bunlar alakalı bi video çektim daha düzenleyemedim. Size önden söyleyeyim. Uzun yolda veya kışın N yi geçmemesi çok normaldir. Şöyle izah edeyim. Fan M de açıp R de kapatıyorsa veya buna çok yakınsa M 95 derecedir. Oranlarsak N harfi 65 70 dereceye tekabül eder. Yani sizin aracımızdaki termostat 82 lik olduğunu düşünürsek termostatlar yavaş kapandığı İçin kapanıncaya kadar suyun sıcaklığı hava soğuk olduğundan 65 dereceye kadar düşebiliyor. O yüzden Sürekli N harfinde duruyor araç. Yani bu bi sorun değil olması gerektiği gibi diyebiliriz. Ama orjinal termostat olsa bu sefer O da durması gerekir sürekli. Yan sanayi ürünler biraz daha fazla soğutuyor arabayı. Zaten N harfindeyken araç kaloriferden yeterki sıcaklık geliyor. Umarım anlatabilmişimdir.
Usta fan müşürü nu hangi marka alalı kaclik olsun
Yaz kış 85-95 alsanız olur. Antifriz yoksa daha yükseğini alınca kaynama yaptırıyor. Fae veya baltech marka bu araçlar için iyi.
Ford escort cl 95 kullanıcısıyım düz yolda 180 görüyorum fakat yokuşta boğuluyor hatta böğürerek kalıyor dik yokuş çıkmıyor baskı balata diyor çoğu kişi ama ustam baskı balata iyi diyor sorunu bir türlü çözemedim bilginiz var mı acaba
Gazda mı yapıyor bezinde mi yoksa ikisinde de aynı sorun var mı?
Gösterge rm arasi sabitti 2 haftadir L ye yaklaşıyor fan açıyor rm ye iniyor 5 dk sonra yine L ye geliyor bida fan açıyor su eksiltme conta vs bir sorunu yok
Passat içinde gelsin 👍
eline koluna sağlık hocam adamsınn😊
Usta benim hararet müşürü devir daim borusuna takmışlar ama simdi termostat takicam suan yani termostat gövdesinde birtane müşür var ama devredışı bırakılmış bir sorun yasarmiyim termostat suan acik konumda yada yok tam bilmiyorum
Yok. Sorun olmaz öyle olması daha iyi aslında. Fan Müşürünün Borunun üzerinde olması daha iyi. Bende o şekilde yapacağım. Diğerini çıkarmayın o termostat gövdesinde kalsın zaten o tapa görevi görüyor şuan çıkarırsanız su akar. O şekilde kalsın. Hatta sizin borudaki müşür arızalanırsa soketini öbürüne takarsınız.
Termostat takılı ise belli eder. Araç ilk çalıştığında radyatör üst hortuma elleyin. Araç soğukken termostat açmıyorken orası hafif sert olur. Araç ısınınca yumuşak olur. Yani araç soğukken oradaki boru sert araç sıcakken oradaki boru yumuşak oluyorsa termostat var demektir.
Ustam kaç müşür değiştirdim olmuyo bu markayı muşüru nerden buluruz...
Büyük şehirlerde Ford parçacılarda çok rahatlıkla bulursunuz. İstanbul’da ers ford var onda neredeyse bütün parçalar var kargo ile gönderiyor. Onunla iletişime geçebilirsiniz bulamazsanız.
ustam selamlar bende de aynısı var. bizim araçlarda subap ayarı yapılıyor mu?
Yok subap ayarı yapılmıyor lifter var bu arabalarda lifter kendisi ayarlıyor
bendede aynı araba var hangi müşürü kullanıyorsunuz acaba bende tofaşın yazlık müşürrü var yolda giderken bile fan açıyor araba sizde nasıl
Ben bu müşürü taktıktan sonra yokuş yukarı çıkarken fan hiç kapanmıyor. Normal yolda giderken açıp bi süre sonra kapatıyor. Az önce uzun yoldan geldim 12km boyunca yokuş vardı yaklaşık 1 saat boyunca sürekli fan çalıştı. Siz sarı müşür alırsanız fan konusunda daha rahat edersiniz.
@@cemilkurucan abi ortalama aynı hesap ozaman hiç kurcalamayayım bu arabalar biraz hızlı hararet yapan arabalar herhalde ondan tofaş gibi çalışma mantığı
Merhaba,
Aracım 98 model escort clx klimalı araç radyatör yeni değişti kale marka araç rampalardan kırmızıya kadar geliyor ve radyatör fanı 2. kademe hiç kapatmıyor yani bence soğutma yetersiz kalıyor ve fan ısıyı düşürmediği için hiç yavaşlamıyor ne yapabilirim klima kapalı olsa bile hararet yükseliyor
Yazın böyle olması rampalarda normal. Bunun sorunu bende yaşadım düz yolda bile araç sürekli harareti artıyordu 200km yolda 15 kez durdum. Yokuş aşağı bile hararet artıyordu. Bunun sebepleri kalitesiz yağ, en önemlisi egzozun dolu olması, ve dikkat edemediğimiz bi neden de uzun yoksa radyatöre sineklerin çarpmasıyla radyatörün hava akışını engellemesi veya tozlu yağmurlu yollarda radyatöre toz yapışmasıyla eadyatörde çamurlaşıyor ve ısı transferini engelliyor. Diğer sebep yağın max çizgisinden fazla konması diğer önemli sebep su tesisatında hava olması veya suda antifiriz olmamasından dolayı hararet fazla artar. Bunlaea dikkat ederseniz hararet düzelecektir
@@cemilkurucan araç daha yeni su hortumları patladığı için conta yaktı üst kapak komple elden geçti contlar değişti, radyatör yeni değişti, fan 2. kademeyi açtımı hiç kapatmıyor ve ısı sürekli artıyor egzozcuya egzozu kontrol ettirdim, en son yanacaksa yansın dedim baya yükseldi kırmızya çok yaklaştı durdum yedek su deposu içinde kaynıyordu biraz bekledim toparladı bu arada yedek su deposu kapağınıda orjinali ile değiştirdim motocraft. bir türlü çözemedim tekrar conta yakacak diye korkuyorum. Klima radyatörü su radyatörüne çok yakın duruyor ve hafif yamuk hilal şeklinde birazda kirli o hava akışını mı engelliyor acaba, birde devirdaim pompasını değiştirteceğim bakalım başka bişey kalmadı. Bu arada su antifiriz li, başka önerebileceiniz bir şey varmı kontrol edebileceğim birde radyatörün 2 katlı gibi daha büyüğü falan varmıdır acaba tofaş gibi. Şimdiden teşekkürler.
@@canerakbas3046 o zmn yağla alakalı olabilir yağ kalitesiz mi? Subap ayarı çok bozulduysa ondan da olabilir egzozu tam atamıyor olabilir. Fan kaynama noktasında açıyorsa fan müşürünü değiştirin clx lere genelde Tofaş müşürü takıyorlar. Şu sıralar havalar çok sıcak yani aracı az bi zorlayınca hemen hararet artıyor. Önemli olan normal yazısının içinde kalmak L de kaynamaya başlıyor L ye gelince hemen durun kaynarsa kötü kaynarsa hava yapabilir. Araç bi yerden hava alıyor olabilir sizin. O yüzden de hararet artıyor olabilir. Kapaktan hava almaz başka bi yerinden hava alıyor olabilir videoda söylediğim şeylere dikkat edin
reis araç çalıştıktan bir süre sonra kendi kendine stop ediyor sorun nedir bilgi verebilir misin 98 model clx
Bunu her zaman yapmıyor ara sıra oluyor sebebi nedir
Üstadım selamlar 98 escort cl aracim, dururken yada sıkışık trafikte hararetin kaloriferim normal ama sabit hızla yolda giderken hararet düşüyor kalorifer soğuyor, termostat ve devirdaim değişti ne yapmam lazım, hararet musurunden mi yapar?
Hararet N nin altına düşmüyorsa termostatta bi şey yoktur yani normal bi durumdur N nin altına düşüyorsa termostta sorun olabilir.
Benim hareret L kadar gidiyor neden olur kırmızı ya az kalıyor çaresi ne ustam 1 6 Cl karbüratör lu
Karbüratörlülerin kronik sorunu bu. Bununla alakalı en kısa sürede video çekeceğim bunun bir çok sebebi var onların hepsini yazamam. Sadece şunu söyleyeyim fan araca yetersiz kalıyor.
Usta benim aracta şıkırtı sesi var motorcu dedi sibop ayari yaptirdim ama yine ses var diyor simdi fincan degiscek motor koluna kadar gidicez heralde cekiste gidiste birsey yok 1.800 devirden sonra ses kesiliyor arac 1.6 cl tuptede yapiyor sesi benzindede
bunlarda subap ayarı yok. Bunlarda lifter var. Ses Lifterlerden geliyordur yağ yanlış olabilir yağ eski olabilir. Önce yağ eski ise yağı filtreyi yenileyin düzelmezse bir sonraki yağ değişiminde motor iç temizleyici kullanın düzelmezse en son Lifterler değişmesi gerekir bu şekilde binilse sorun olmaz çok uzun süre kullanılırsa subapların kafasını eksantriği yiyebilir.
@@cemilkurucan e usta sibop ayari yaptım dedi
@@bahtsiz2177 o dediğiniz avans ayarı olabilir. Eğer aracınız 1.6 cvh karbüratörlü yada efi doch vs ise Bunlarda lifter olduğu için subap ayarı olmaz. Sizin fincan dediğinize lifter deniyor kendiniz diyorsunuz fincan değişecek diye. Yani sizin araçta subap ayarı yok. Belki usta Lifterler söküp temizlemiştir ona demiştir subap ayarı diye.
@@cemilkurucan anladım başka ustaya gidicem usta diyor ses yok ama ben duyuyorum kafama taktım
@@bahtsiz2177 çok kurcalatmayın bence bu arabaların bi yerini kurcalarken diğer yeri bozuluyor motor yarıysa o ses normaldir sadece o ses için kötü motoru yaptırmaya değmez. Komple revizeye girinceye kadar idare edebilir. Arada sırada geliyorsa ses çok kafaya takmayın. Çok az da olsa illaki subap sesi gelir çok fazla geliyorsa yaptırın bence.
Radyatör delinmiş ti radyatör yeni değiştim devir daim değiştik fan müşürü de değişti değişmeden önce fan açmıyordu şimdi erken açıyor geç kapıyor bir sıkıntı olurmu
Yok bi sorun olmaz. Fan uzun süre çalışabiliyor.
Fan açıyor termostat açmıyor dediler süz bağlattık ama Şehir içinde çok kısa sürede yükseltiyor harareti neyden olabilir
Hocam bunun sebebini buldum benim araç da aynı durumda uzun yolda süreli fan çalışıyor aracın harareti bir türlü düşmüyor. Bunun sebebini kısaca yazacağım hepsini buradan yazamam bununla alakalı en kısa sürede video çekip atacağım face grubumuzda da paylaşacağım takipte kalmayı unutmayın. Bunun sebepleri yağın kalitesiz olması, radyatörün kanatlarında çamursu katman olması aracın suyunun hava alması, egzozun dolu olması, yağın gerekenden fazla koyulması aracın hava sirkülasyonunu önleyici bi şey olması termostatın geç açması gibi durumlardan yapar. En kısa sürede video çekeceğim videoda daha detaylı anlatacağım. Yorumunuz için teşekkür ederim
video 2 yıl önce çekilmiş ama sorunlar güncel. cevapda geliyor o yüzden yazıyorum. bugün yaşadım olayı anlatayım. araç fort escort clx 1.6. klimalı. fan geç açmaya başladı normalde 90 geçmez. Normal yazızı vardır escort göstergesinde bilen bilir. benimki R harfine gelince fan açardı açmaz oldu. L harfinde ancak açtı son 3 gündür.oda 2. kademe oluyor..ustaya götürdük. müşür arızalı dedi.tamam dedik. 4 fişli 2 kademeli kırmızı müşürü tavsiye etti orjinalmiş o. ara ara 4. yedek parçacı gezdim ancak buldum. değiştirdik taktık. ancak eskisi gibi olmadı. şu an fan A harfinde açıyor topluyor ama bir gariplik var daha önce açması lazım değilmi.müşür üstünde 90-95 yazıyor müşür 2 kademeli. hala geç açıyor. bence tavsiye ettikleri müşür bu araca uygun değil.
@@BalkAvGunlukleri önemli olan hangi noktada açtığı değil bu arabalarda R de açar L de açar diye çok tartışma oldu benim kanalımda da tartışmalar oluyor ben videoda diyorum ki siz aracınızı tanıyın hangi noktada fan açıyorsa o noktayı baz alarak kullanın diyorum illa R de açacak illa L de açacak diye bi şey yok bu fan açma noktası arabadaki akünün durumuna göre de değişiyor voltaj yükseldikçe L ye doğru açmaya başlıyor videoları güncelleyip bu bilgilerin üzerine vurgu yapacağım artık tartışma olmasın
@@cemilkurucan değerli kardeşim zaten fan motorları bizim gönlümüze göre açacak diye bir kural yok.termostad hep masum gibi görünsede en az 1 yıldaa değişmesi lazım. 2 müşür değişişip sorunun termostadda olduğunu gören iş bilmez çok usta gördüm. aracına sıcaklık değerlerine uymayan müşür takıp usta usta gezen adam gördüm. escorda tofaş mşürü takıp conta yakan adamda gördüm.
@ dediğiniz gibi bu olayın birçok şey işe alakası var termostat geç açıyor olabilir termostatın içindeki yay zamanla deforme olabilir o yüzden belli periyotlarla değiştirmek gerekir aynı şekilde müşürleri de
Selamun aleyküm ustam eline saglık benim arac 1.6 efi döküm aracklimayı acmadıgım sürece sıkıntı yok klimayı acınca A ya geliyor zorlasam L yi görecek genleşme kabını patlatdı dün bsg marka aldım degişdirdim motograft marka kapakda bulamıyorum sorun ne olabilir bi fikrin varmı bu konuda
As sıcak günlerde normal bi şey 2010 model arabalar bile klima açıkken hararet yapabiliyor. Klima açıkken arabayı sıkıştırmayın genleşme kabını bsg değil de kale marka alsanız daha iyi olurdu. Kapak çok da önemli değil.
Selamın aleyküm. Araç 1ay öncesine kadar A nin başında fan açar M de kapatirdi. Simdi araç A nın sonunda açıyor ve orda kalıyor. Biraz sıkıştırinca L ye dayanıyor Hararet. Ve hatta geçen gün Lyi geçti korkuttu beni. Söylediğin gibi yeşil orijinal Ford müşuru takılı. Acaba omu bozuk dedim gittim sarı aldım oda aynı. Gösterge musurumu bozuk dedim onuda aldim yok oda deil sorun nedir sence
Cožum bulabildinizmi
Selamün aleyküm abi benim arac 96 model 1.8 clx aracın harret ve benzin göstergesi yanlış gösteriyor benzin deposunun icinde 10 litre benzin var ama ibre yarıda gösteriyor hararet ise NORMAL yazısının N harfinden yukarıya çıkmıyor ve araba su kaynatıyor yanlış gösterdiginde benzin göstergesi önemli degil ama hararet göstergesi hakında bir bilgin varmı varsa nasıl çözebiliriz teşekürle ;)
Aleyküm selam. Arabada bi elektrik düzensizliği olabilir. Gereken voltajda durmuyor olabilir araba. Gösterge sağlam olduğunu öğrenmek için hararet gösterge müşürünün kablosunu çıkarın sizinkinde 2 pin vardır o iki pin i kısa devre yaptırın yani birbirine değdirin kontağı açıp göstergeye bakın hararet sona dayanıyorsa göstergede sorun yok geriye iki sebep kalır elektrik voltaj sorunu yada müşür sorunu. Eğer gösterge müşürü kablosunda tek kablo varsa motorun boyasız bi yerine değdirip şase yaptırıp yukarıdaki dediğim gibi yapıp göstergeyi kontrol edin
Kolay gelsin usta benim arabanın fanı çalışıyor 4 5 sn sonra yine kapatıyor sonra yine açıyor sorun nedir
Müşür arızalı olabilir. Elinizde multimetre varsa multimetre ile elektrik ölçümü yaparak arızayı bulabilirsiniz. Nasıl yapacağınızı bilmiyorsanız sizin için bi video çekebilirim. 4 5 sn çalışıp durması normal değil. Fan açma noktasında onu yapıyorsa büyük ihtimalle müşür arızalı farklı sıcaklıklarda yapıyorsa fan bi yerlerden kısa devre yapıp devreye giriyor olabilir. Kabloların düzgün olduğundan emin olun.
Benim araçta yazı yukarıdan aşağıya doğru NORM yazıyor ve gösterge hep M harfinin altında. Ama buna rağmen fan acıyor arabanın gerçek sıcaklığını göremiyorum. Hararet müşürü mü bozuktur yoksa hararet göstergesi mi ?
Zaten öyle olması gerekiyor M ye gelince fan açıp r de kapatması gerekiyor. Yani araba yokuş yukarı hariç düz yolda m yi geçmemesi gerekiyor. Sizinki uzun yolda N yada o da duruyorsa termostatınız orjinal değilse Buda normal bi şeydir. Orjinal olmayan termostatta uzun yolda N ile O arasında yani yaklaşık 70 derece sıcaklıkta duruyor araba.
@@cemilkurucan şimdi şöyle bir durum var bende hararet göstergesin de M ilk harf yatay ekrana göre MRON yazıyor başlangıç harfi M ve uzun yolda yaptım anca M harfinin ortasına geldi gösterge. Yolda bir ara şüphelendim yedek depodan kontrol ettiğimde bu baya sıcaktı uzun yol dediğim 9 saatlik bir yol
@@beytullahbacak bizdeki N harfi sizde M nin altına denk geliyordur bizdeki O harfi sizdeki M harfine denk geliyordur çünkü sizde 4 harf var bizde 6 harf var. Tahminen sizinki de uzun yolda olması gerektiği gibi. O zmn sizdeki O da fan açıyor R ye gelmeden kapatıyor. Bu dediğim gibiyse normal bir durum sorun yok. Elinizle baktığınızda M harfindeyken çok sıcak olması normaldir çünkü yaklaşık 70 derece civarı sizdeki M harfi. Size çok sıcak gelebilir araç normal durumlarda kaynama yapmıyorsa kaynama yapmadan fan açıyorsa korkulacak hiçbir şey yok çok normal herşey. Zaten kaynama yapınca anlarsınız aracın çekişi düşer. Oradan anlayabilirsiniz uzun yolda. Aracın çekişi düşüyorsa direkt durup bakın. Araç hararet yapmadan önce bu şekilde bildirir sesi değişir çekiş düşer.
selamın aleyküm abi şimdi bende 97 model ford escort clx mevcut benim aracım şehir içinde gazda çok iyi gidiyor ama uzun yolda 50km sonra araaba hararet yükseltiyor ve gaz beynini soğutuyor sonra araba kendi istop edip kenara cekiyoruz uzun yolda benzinde hiç sıkıntı yok benzine alıp 15 dk bekledikten sonra devam edebiliyorum dediğim gibi sadece uzun yolda gazda yapıyor devirdaim ,termostat gaz beyni yeni değişti arc sukaynatmıyor bu arada sadece gaz beynini soğutuyor çonta yanık denildi değiştirdim düzelmedi
Aleyküm selam. Yorumunuzu yeni gördüm kusura bakmayın. Aklıma tek bi neden geliyor o da tüp beynine su çok az geliyor o da yetmeyince karlama yapıp gaz vermiyor araca. Bunun bi kaç sebebi olabilir. Boruların bağlantıları yanlış olabilir. Tüp beyni Petek dönüş hortumuna bağlıysa Petek tıkalı olabilir. Yani suyla alakalı bi problem var.
@@cemilkurucan usta selamlar sana nasıl ulaşabilirim? benim araç da aynısından. doğru su hortum bağlantıları nasıl olmalı?
bendeki R nin sonunda açıp başında kapatıyor değiştirmeme gerek varmı sizce ustama soruyorum elleme kalsın diyor abi ortada kaldım🤦♂️
Bence de dursun o haliyle iyi zaten benim dediğimi yaparsanız aynı şey olur.
@@cemilkurucan tamam abi sağolasın devam ozaman tofaşın müşürüne zaten havalar sıcak gidiyor
Benim fan müşürü yeni değişti kısa mesafede fan açıyor ve geç kapanıyor bir sıkıntı olurmu
Benim fan 2 3 saat boyunca açık kaldı bi şey olmadı. Uzun yola çıkmıştım sürekli fan çalıştı. Bi sorun olmadı.
Kardeşim benim fan neredeyse sürekli çalışıyor m harfinin sonunda başlıyor çalışmaya o harfinin ortasında kapanıyor fan. Birde fan açıkken çalıştırmak istersem marş basmıyor bu arada araç 97 Cl yardımcı olabilirseniz sevinirim.
Benim arabanın aynısı şuan sizin sorun. Sorunu çözmek için yapmadığım kalmadı. Yağ sıfırken gittim sıfır yağ aldım. Egzoz contası yeni iken söktüm tekrar taktım. En son şu kanıya vardım. Hava sıcaklığı 35 derece civarındayken araç kendini soğutamıyor. Fanın gücü yetmiyor. Fan zaten yetersizken bir de akü zayıfsa fan yavaş dönüyor hiç soğutamıyor bununla alakalı video çekecektim vaktim olmuyor orada anlatacaktım bi kaç sebep daha var hararetin artmasıyla ilgili. Hepsini buradan yazamam bu hafta sonu videoyu çekmeyi düşünüyorum takipte kalırsanız bildirim sesini açarsanız videoyu atınca izleme fırsatı bulursunuz. Facedeki gruba da atıyorum videoları.
su deposunda dan tıs ses geldimi ara hava yapar tam randumanli sogutma yapmaz bilginize yanlış bilgi
Araç kaynama yapmadığı sürece oradan hava yapmaz. Tam tersi oradan her araç basınç yükselince hava salar basıncı düşürür yoksa boruyu patlatır hararet yapar. 1.4 1.6 barı geçmemesi gerekir. Yüksek sıcaklıklarda basınç artar. O kapağın görevi de odur.
bigiler için teşekkürler.
Selamun aleyküm kardeşim bende Ford escort 1997 1.3 cl var aracımı il çalıştırmamda hararet göstergesi normal yükseliyor yanlız (NORMAL) hararet yazısının (A) sına kadar yükselip 10 -15 saniye sonra tekrar kendi kendine R ye kadar düşüyor önceden sadece R ye kadar gelip orda dururdu sıkıntı nedir yardımcı olurmusun termostatı yeni değiştirdim hararet müşüründe sıkıntı olabilirmi
Aleyküm selam. Termostat büyük ihtimalle geç açıyor derecesi yüksek olabilir. R de iken fan çalışmaya başlayıp soğuması gerekirken tam tersi hararet çıkıp A ya kadar gelip sonra R ye düşüyorsa kesinlikle sorun termostatta. Eğer araç A da fan açıp R ye kadar soğuyup R de fan duruyorsa müşürlerde sorun vardır. Yani önemli olan fan açma noktası
Termostatı yeni değiştim 1 hafta oldu 88 derecelik termostat taktım 5 gün hiç bir sıkıntı yok du herşey normaldi dün ve bugün yapmaya başladı bu sorunu
@@murattoksoy-qf4rk anladığım kadarıyla aracınızda bi sorun yok kış aylarında R yi geçmemesi normal hatta çoğu Ford escrt ta O yu geçmiyor kışın. Şimdi havaların ısınmasıyla fan açma noktasına kadar geliyor araç sıcaklığı. Zaten bildiğim kadarıyla orjinal hali M ile A arasında fan açıyor. Tabi bu zaman zaman değişebilir bazen A nın ortasında açar bazen M de açar. Antifriz durumuna göre değişiyor. Benim araba da A ya yakın fan açıyor siz L yi geçmeyecek şekilde kullanın.
Üstad sorun termostad da değil hararet müşüründeymiş yeşil renkli hararet müşürü alıp taktım bugün hiç bir sıkıntı kalmadı şu an (M) ve (R) nin ortasında açıyor çok güzel oldu istediğim nokta tam olarak buydu
Teşekkür ederim
@@murattoksoy-qf4rk sorununuzun çözülmesine sevindim. 👍🏻🙂
Cl neden sabahları sadece patlama yapar
buji, kablo ve bobin bunları kontrol ettir.
bana bu aracın cl 1.6 motorun buji kablosu sıralaması lazım hocam.
Eğer bobin orjinalse üzerinde yazar soldan sağa doğru sayacaksınız. Eğer yazmıyorsa bana özelden mesaj atın fotosunu göndereyim.
@@cemilkurucan hocam benim ateşleme bobininde sıralama yazmiyor
@@yusufziyatoplu4723 bana instagramdan mesaj atın fotosunu göndereyim. TH-cam kanalıma girince çıkan İnstagram simgesine dokunursanız bana ulaşırsınız.
Küçücük çentik açtım kapağı sımsıkı yapmadım dediğiniz gibi..Araba su taşırdı genleşme kabı orjinaldi kapağı termostatlıydı ikiside çöp oldu :(
Hocam o zmn sizin aracınız kaynama yapıyor. Ben bu şekilde biniyorum hiç kaynayıp taştığını görmedim. Siz suyu ağzına kadar dolduruyorsunuzdur veya max çizgisini geçiriyorsunuzdur. Mesela su soğukken max çizgisine kadar doldurursanız su ısınıp 90 dereceye gelince zaten su genleşip max çizgisini 2 3 parmak geçiyor eğer siz çok koyduysanız suyu zaten taşma yapar asıl o boruları patlatır. Yana bakın max çizgisi vardır orayı geçirmeyin suyu o çentikten bi şey olmaz.
@@cemilkurucan min ile Max çizgisi arasındaydi Max cigisinin üzerinde su koyarsak zaten fan açmaz zaten o genleşme kabının kapaginda termostat var zaten tislasarak havayi çıkarıyor sımsıkı kapattığımızda.. ustalara yaptığım çentik ve kapağı tam simkisi yapmadığımi söyledim delimisin sen basınc kaybı olur o yüzden arabanin fan müşüründe ısı durmaz kapaktan atar ve su kaynayıp dışarı atar dedi yeni genleşme kabı ve motorcraft kapak alıp taktik su min Max arası koyuldu ve olan 500 liraya oldu
@@defbeat5465 hocam ben zaten videoda söylediğim şu sizin borunuz aşırı şişiyorsa çok sert oluyorsa yapın dedim. Sizinki normalse yapmamanız lazımdı. Ustanın dediğinin bi kısmı doğru oradan basınç azalırsa kaynama noktası 110 sa 100 e düşer. Ama araç yine kaynama yapmaz çünkü 95 de fan devreye girer soğutur. Rakımı yüksek yerde olsanız dahi su 97 derecede kaynar fan geç açsa bile antifiriz zaten kaynama sıcaklığını attırır. Yine de 100 derecenin üstünde kaynar su. Ustanın dediği çok saçma kafadan sallamış şu dediğini kapaktan hava salarsa müşür devreye girmez ne demek 😂 sistemi bilmeyen ustaya gitmişsiniz. Müşür sıcaklığa göre çalışır basınca göre değil. O gittiğiniz usta eğer kapaktan hava salarsa fan açmaz dediyse onun yanına bir daha gitmeyin çünkü bunu bilmiyorsa diğer şeyleri hiç bilmez. Çırağa sorsanız bile kapakla fanın alakasının olmadığını bilir. Yani o çentiğin sadece şu sorunu ortaya çıkarır basıncı çok düşürürse araç normal kaynama noktasından önce kaynamaya başlar mesel normalde L harfinde araç kaynamaya başlar eğer fae veya baltech müşür takılıysa arabada. Eğer kapaktan havayı çok salarsa bu sefer A da kaynamaya başlar araç. Yani zaten r de fan açtığı için A yı geçirmediğiniz sürece kapaktan su atmaz araba.
@@cemilkurucan hortumda birazcik sisiklik var yada bana oyle geldi ve çentik yaptım fan açmadı su taştı ozaman bütün hata bende şişik olmayan hortumu şişik sanıp çentik yaparak boş yere masraf çıkardım ustanin dediği şeylerde tuzu biberi
@@defbeat5465 hocam oraya çok fazla çentik açtıysanız ondan olabilir ben iğne kalınlığı kadar açın demiştim. Eğer siz de iğne kalınlığı kadar açtıysanız hiç bi şey olmaz. Ustaya bu çentik meselesi mantıksız geldiği için değiştirelim demiştir. Boşuna masrafa sokmuş sizi. Madem o kadar akıllı o usta şey yapsaydı çentik açtığınız yeri komple düzleyip kapağı taksaydı aynı şey yeni genleşme kabı almanızı gerektiren hiç bir şey yok. Eski genleşme kabını almışsınızdır inşallah. Almadıysanız gidip alın sizin genleşme kabı sağlam bi iğne kadar delikle o çöp olmaz zaten o delik kadar yerden salan havayı kapaktaki termostattan salıyor. Ne mantıkla değiştirtiyor genleşme kabını acaba. Değişitirip para mı almak istedi kim bilir.
Reis pahalı musur kullanmayın bendede cl 1.6 var tofaş muşuru taktık r harfinde fan açıyor
On numara 5 senedir kullanıyorum
🙏
Ses çok kötü bir de müzik var Hiçbir şey anlaşılmıyor
Senin telefon bozuk.hoca
Ses zayıf . İyi anlaşılmıyor.