Сидят в кафешке трое коллег. Первый говорит, у меня америка, с двадцаткой соточку иду на тахометре тысячадвести, бля буду птица не машина. Второй говорит, да хули Америка?Вот у меня Скамейка расход меньше и в кабине тишина. Третий говорит, хуйня это все пацаны, у меня Татарин и я один хуй впереди))) Спорить парни вечно можно. Каждый кулик свое болото хвалит. Всем Удачи ребята!
Доброго времяни . раньше не было иномарок . татарин рулил. могу сказать ,что за 9 лет не подвёл, любая горочка или спуск потихой , но до дому дойду. да и раньше не было дорог хороших. я сравниваю камаз по дороге 90-х и иномарку.
А куда тебе гонять?И ты не подумал, что там адаптивная кпп? Ты на ручке ездил, вот и говоришь что он тупой как валенок. Как ты ему надавишь так он и поедет, тем более экономный режим стоит. Включи ему мощностной режим и увидишь. и у D13 там разные мощности у двигателей.
Я в видео сказал что он тупой и на экономичном и на силовом режиме, мотор там 460 л.с. На моей 450 и он по динамичней будет. Не в гонках счастье, а в комфорте при управлении машиной. Данная вольво не комфортная, приходится нервничать, опасаться обгонов тихоходов, зимой буксовать на каждом подъеме и на заснеженых базах. В кабине трясет как не знаю кого, как неваляшка сидишь и головой вперед-назад трясешься. да даже залазить в него не так комфортно как в американца. Ну а про отдых тут вообще ничего не стоит говорить, даже просто по спать нормально не получится
Вчера ехал в автобусе и на Красавинском мосту в сторону города, видел знакомую фуру которая обогнала нас. Я про Эдуарда. Так приятно было и я думал что новый ролик торопится выкладывать)
Эдик привет! Уровень пола просто так не подымают, там должно определёное расстояние 7,25 инчей от сварного шва сзади среднего моста до нижней полки рамы, вот тогда крестовины будут жить долго.
автомат это хорошо! меньше влияния водилы на автомобиль и как следствие меньше поломок, так же нужен менее квалифицированный штат для управления современными автомобилями, машин много, усталость от работы, производители стремятся что б машины были более просты в управлении и больше внимания уделяли вождению и ситуациям на дороге, чем думанью какую скорость подоткнуть и плавно ли отжал сцепление )))
новые машины и без влияния водителя хорошо ломаются)) на ай шифте сцепление меняют через 600 тыс пробега, а на американском траке оно ходит больше миллиона
ну а что такое 600 или 1 мл? да по сути не чего такого. просто мне кажется они эту поломку заложили изначально в тех регламент вот и все. не выгодно делать машины, которые не ломаются сейчас.
да так и есть по тех регламенту у вольво с ай шифтом замена сцепления в 600 тыс. На моей америке сцепление отходило 1200000 км, ровно в два раза больше
На Америке по России. Дальнобой Life, вот эта Вольво, что ты катал уже почти 600 прошла, поменяли сцепу?) Зы. Ни разу не слышал от тех кто ездит на дровах, что новые, умные тачки, ХОРОШИ. Равно как и от тех, кто ездит на новье, с удовольствием бы вернулся на КРАЗ... К чему бы это...???))
Между Камышином и Волгоградом дорогу сделали? а то раньше убитая была в дрова и со стороны Саратова въезд в Камышин была убита. В Камышине раньше делали инструмент , ключи всякие.
А прикинь у нас кормовозы к 70 привязаны. Тоже volvo только fm10.они конечно по месту ездят но сам понимаешь попадётся какой-нибудь старпёр и телепает 60 65 а обогнать его это просто квест. Так что 85 это ещё хорошо. ))))
Да нормальный D13 )Батюшка Свой тепловоз w900 весь уже перебрал ,не меньше чем вольву , сколько раз турбины менял, головку поменял, компрессор, недавно вообще полностью ребилд сделал , он даже с вольвой меньше е б ался))) Он что с черным е...лся кенвортом что с белым , в белый 900 вообще влил столько бабла, что мог бы взять еще таких 2))))) А новая вольвочка 250 тыс баков вроде стоит) Тот же давид камаз басни чешет насчет вольвы , не едет не тянет бла бла )) Так возьми, убери катализатор , поставь коробку какая тебе удобней, у нас же как то меняют коробки и свапуют с иномарок на камазы да на мазы) , не хватает d13 мощности, ставь d16 ))) Единственный + американцев что кабина из алюминия ))) Ну да, американские траки очень красивые , классики питербилд 389 и w900кв ) Но такие дрова , что ездит чел из видео, они бы не посмотрели или стоять на разборках))
Была у меня Вольво ВНЛ 670 на автомате, он работал просто супер и не тупил как этот. И мотор был Камминс. Машина тянула супер, переключалась без тупизны, зимой с двумя мостами пофиг все. Я бы с радостью сел на автомат, но только на америку с нормальным мотором
Эдик, привет! Я тебя сейчас немножко потролю. Не на скорость встаёт, а на передачу. Эта железная куйня, где много шестерёнок, называется КэПэПэ, в ней передачи переключаются, а не скорости)).
13:50 может я и не в тему ,но на газеле(я не любитель),то круиз-контроль,тоже есть,да и на всех авто. Не люблю им пользоваться,так как теряешь контроль над автомобилем!
Круиз на газели, установлен чтоб был, типа у них же есть и мы можем, но функциональность у него только по хорошей ровной дороге, а по простому, по нашим дорогам больше чем ни.я тупит ужасно. На ино круиз адекватнее работает.
@@RockStRELoK ну это такие водятлы. и хорошо что ты вольво с вольвой сравниваешь, если б ты прокатился на уёбище под названием МАN ты при виде европы, кидался б в них коктелем молотова.
Так как за Уралом уже не Европа, а на дальнем востоке уже и не россия....то Америка там самое оно....а вообще свежие европейские траки это космос по сравнению с американскими бронтозаврами....
Америка хороша для америки где широкие дороги широкие базы большой спидлимит где едешь 120км/ч и наслаждаешься дорогой, видами, где практически отсутствует понятие обгон по встречке, огромная кабина в которой можно жить месяцами. А вот Европа это как будто работать локально, то есть 300 км в одну сторону и 300 км в другую и вертется по узеньким и маленьким базам. Лично по мне америка намного лучше удобнее безопаснее. А вообще как писали уже каждый хвалит своё болото))), у всех своё мнение.
я чинился на Шоссе космонавтов по моему 304\5, но сразу говорю дороговато берут, и цену перед ремонтом говорят ниже, а после ремонта выходит гораздо больше, последний раз у меня вышло в 2 раза больше чем говорили в начале.
th-cam.com/video/HQ_dJbJJUKM/w-d-xo.html Вот человек о автомате на грузовиках рассказывает очень познавательно ,как оптимально использовать автоматические коробки передач!Как понять алгоритм работы коробки?На что необходимо обратить внимание?
Вся эта новизна зимой себя покажет. Помню как ты в подъёмы и снегопады этих европейцев как стоячих обходил, а иногда и стоячих)) чел с заправки пол ночи выехать не мог на европейце. Так что для нашего климата и в уральских горах машина у тебя - что надо!
Многое ещё от резины зависит, и от нагрузки на ось, если девятка десятка давит на заднюю ось и резина хорошая, она американцу не уступит, а вот как в жопные места заезжать, Америка отдыхает, но для водителя кабина Америки конечно лучше, тесно в Европе, но всё равно я свою вольвочку люблю!
Он с такой нагрузкой просто провалится и все, а американец с меньшей нагрузкой в легкую проедет. Вот так раз в жопные места зимой на автомате фиг заедешь, а на америке спокойно
Если будет куда провалится, то провалятся они оба, поверь мне, я не раз проваливался той зимой, так как той зимой, я московской области ездил в реальный колхоз блин выгружаться, где после снегопада почему то решили место того чтобы почистить дорогу, таскать всех трактором, и вставали и европейцы и американцы, но конечно я согласен то что американец чуть проходимее , но в том плане, когда проваливаться не куда, а просто рыхлый снег.
нормальный автомат) просто привыкнуть надо, если там есть ручной режим - так вообще сказка) На маленькой пузотерке на актомате езжу зимой и горя не знаю, колеса плюхами спустил и прет как танк даже когда снега по фары. Эт я к чему, если руки из жопы, опыта нету(ну например как у Андрюшки)) кстати странно что машину засрать не успел)... там хоть автомат, хоть механика, хоть америка, хоть европа... все равно встрянешь. У каждой конструкции есть и свои минусы, и свои плюсы, и их нужно учитывать и предусмотреть на маршруте. ВЕРНИТЕ БАРСИКА!!!
Ну сравнивать автомат на легковушке и на еврофуре, это как жопу с пальцем, абсолютно разная специфика. У меня на легковушке тоже автомат и зимой езжу без проблем. У меня был американец на автомате, тоже зимой особо проблем не испытывал, но европеец на автомате это жопа, жопная, особенно с нашими выгрузками в центрах городов и во всяких тесных местах
ну кардинально в чем разница?) у грузовой коробки запас прочности больше? если сравнивать с американцем вот конкретно эти две модели по зиме, у америки 2 моста, то есть площадь опоры на грунт чуть больше на ведущие, но есть и минус, если надо шустро проскочить "вот эту лужу ледяную" не имея разгона и пространства для маневров, америке привет, а головастик шустренько перепрыгнет) есть и минусы и плюсы в конструкции любой
На грузовых только роботы!! Ну и я имел в виду не конструкцию, а именно езду, ездить на автомате на легковой и на грузовой это совсем разные вещи Для того чтобы нормально тронуться зимой в снег и гололед нужен натяг, на автомате его проблематично сделать, колеса быстро в букс срываются и тут же либо замыливаются либо закапываются, раскачать так же очень проблемно. Головастик быстрее сложится или даже просто с места не поедет))) чем что то проскочит, я на америке по таким местам лазию, куда европейцы то не хотят заезжать, все у нее хорошо с маневрами, просто необходимы руки и голова .Скоро все увидите обязательно покажу если у меня будет возможность, как эти одноногие, еще и на автомате ездиют))
За то никаких проблем все просто и надёжно , а эта вольва новая кокое то время поробатает и будешь потом ездить от сервиса до сервиса датчики менять всякие , да и сейчас машины стали делать как то не надёжно , и электроники много.
Эдуард привет! Европа или Америка это кому как нравится ,есть свои +и-,но перевес и предпочтение я отдаю Америке потому как для меня комфорт и отдых самое главное а в Америке это есть! чего нет в Европе и это её огромный минус и два моста лучше чем один!,Америке прощаешь всё когда ложишься спать).А про ссать и срать это у кого какое отношение к жизни и к окружающим свинья она и есть свинья,видел многократно на стоянках есть туалет нет он б..ть стоит и ссыт возле трака, да туалета идти же надо) а нах это надо когда можно не отходя от кассы) или из кабины прям) есть и такие коллеги, всё от воспитания зависит Эдуард и отношение к окружающим вокруг,т.е на всё пох,пожрал выкинул в окно,поссал,посрал как говориться широка страна моя родная,это Эдуард уже традиции) и ничего уже не поделать слишком глубоки они!. Иной раз видишь такие картины что пи..ц это человеком нельзя назвать просто оху....вшая субстанция на ногах хуже паразита,так что всё начинается с нас самих!Удачи тебе! и даёшь Барса!!! Доброго пути и шершавенькой!
Да есть такое дело), а так Эдуард всего хватает сам знаешь,и видел не по наслышке на эти темы говорить бесполезно что и про дороги наши))) всем на всё насрать вид только и не боле,хочется сказать что всё хорошо да не никак не получается к сожалению!
а еще сравни сколкьо расход ...у европы и твоего ? ))) европеец явно в 28-31 всегда вложится а твой крокодил ? 35-45 ? и посчитай разницу на 1000 км , а на 10,000 км ??? в деньгах . И подумай потом на чем лучше работать )
У меня расход 27-28 на легке и 33-35 с 20ткой. Но моя машина едет лучше, на дороге уверенней, за рулем комфортней, на отдыхе в 10 раз комфортней, в обслуживании проще, с весовыми проблем нет, зимой нету гемороя. Ну естественно за плюшки надо платить, ничего просто так не бывает. Вот оплата вытекает за счет немного большего расхода
@@RockStRELoK ну это ты гонишь...вон по американским фривейам на свежих тачках у ребят 7 миль/ галлон это праздник....а у тебя груженым по проселкам столько выходит ...не верь бортовому компьютеру для начала....
Компьютеру я не верю, у меня стоит глонас, и у нас все топливо посчитано до литра, заправляемся мы только в гараже. 7 миль на галлон, это сколько точно?
+Al Capone bilet.pp.ru/perevod_mpg_v_litry_na_100km.php 7 миль на галлон это 33.6, весьма достойный результат, особенно если учесть, что они носятся по своим хайвеям 105-120 км\ч
Эдик не нужно умничать! Пускай на обочине стоят, что бы все видели беспредел с закрытием плотины, а мусор нужно прямо на асфальт бросать! И по две стоянки в сутки оплачивать дороговато.
Да всем на это пофиг, ну стоят и стоят, а срать где живешь это ни есть хорошо. Стоянка почти всегда оплачивается за сутки, и пофиг днем или ночью стоишь, да и на большинстве стоянок днем вообще деньги не берут.
Сидят в кафешке трое коллег. Первый говорит, у меня америка, с двадцаткой соточку иду на тахометре тысячадвести, бля буду птица не машина. Второй говорит, да хули Америка?Вот у меня Скамейка расход меньше и в кабине тишина. Третий говорит, хуйня это все пацаны, у меня Татарин и я один хуй впереди))) Спорить парни вечно можно. Каждый кулик свое болото хвалит. Всем Удачи ребята!
58 RUS Ну а хули делать, в жизни так и есть все бубновые хороши, пока в татарина в горку не упруться))
Доброго времяни . раньше не было иномарок . татарин рулил. могу сказать ,что за 9 лет не подвёл, любая горочка или спуск потихой , но до дому дойду. да и раньше не было дорог хороших. я сравниваю камаз по дороге 90-х и иномарку.
Эдуард оставайся всегда таким же позитивным хотя при твоей работе это крайне сложно желаю удачи на дороге и в жизни замечательные ролики
Этот наездник Андрюха только гробит технику,Его и близко надо не подпускать к такой технике.Тебе за позитив большой лайк
Эдуард, хороший тест-драйв, спасибо. !
Два метра жизни с переди по любому лучше ! ))
😀☝️👍
Эдик все, без напарника видосы не выкладывай.)) Усатого дальнобойщика в студию!)))
Тебе не привычно ездить на хорошем грузовике, ты привык ко всяким дровам. Вот тебе и не привычно.
что в нем хорошего? что он не комфортный и тупой как валенок?
А куда тебе гонять?И ты не подумал, что там адаптивная кпп? Ты на ручке ездил, вот и говоришь что он тупой как валенок. Как ты ему надавишь так он и поедет, тем более экономный режим стоит. Включи ему мощностной режим и увидишь. и у D13 там разные мощности у двигателей.
Я в видео сказал что он тупой и на экономичном и на силовом режиме, мотор там 460 л.с. На моей 450 и он по динамичней будет. Не в гонках счастье, а в комфорте при управлении машиной. Данная вольво не комфортная, приходится нервничать, опасаться обгонов тихоходов, зимой буксовать на каждом подъеме и на заснеженых базах. В кабине трясет как не знаю кого, как неваляшка сидишь и головой вперед-назад трясешься. да даже залазить в него не так комфортно как в американца. Ну а про отдых тут вообще ничего не стоит говорить, даже просто по спать нормально не получится
Хороший?
Всё говно кроме его америки
Лайк за музон в тему как раз
музыка в начале супер я на полную включил))
На новой Вольве- американке, тоже когда с горки идёшь включается нейтральная !!!! VOLVO 680 2019 года👍😎, сейчас на такой вваливаю!!!
D13 ishift....позор Дальнобой Life....😁😁
Мой лайк 700-й)
У меня тоже вольво f16, и так и так нейтралку включает, тачка класс, после 120000 тысяч попёрла так, будто от пресса убегает!!!
Тут уже 600 тыс походу уже все ресурс заканчивается))
Там надо просто калибровку между двигателем и коробкой сделать, и будет всё ок.
Спасибо Эдик!
лайк спасибо-красивые работящие парни и здесь нужны
Вчера ехал в автобусе и на Красавинском мосту в сторону города, видел знакомую фуру которая обогнала нас. Я про Эдуарда. Так приятно было и я думал что новый ролик торопится выкладывать)
Ну я на мосту был в 8 вечера где-то в пятницу
нет в 19:20 это было
@@RockStRELoK да ты звезда....
ну да в принципе может в это время и было, значит я был
Я думаю не уместно сравнивать америку и европу у всех свои + и свои же минусы так что они по своему прекрасны и каждые со своими недочетами
"бесконечные тормоза" xD
А вот кто-то привык к Volvo , да и не рвётся ни на что иное.. Привычка. А у Марселя имя красивое )
У нас в Башкирии, да и в Татарии много Марселей.
Парень, наверное,земляк😉
Эдик непериживай хороший стук сам наружу выдет .
12:13 тоже с котиком ездит ))
Привет из Ижевска!!!
Привет Эдик! А где напарник твой "Барсик"?
В следующем видео)
Эдик привет! Уровень пола просто так не подымают, там должно определёное расстояние 7,25 инчей от сварного шва сзади среднего моста до нижней полки рамы, вот тогда крестовины будут жить долго.
Понял в гараже на яме посмотрю сколько там поставили
Александр Лопата , правильно, а то не пойми чем занимаются на американских каналах))))
85 так настроили коробку для наилучшего расхода топлива! есть на 82 км настраивают! смотря что за тягач! в европейских компаниях так делают!
автомат это хорошо!
меньше влияния водилы на автомобиль и как следствие меньше поломок, так же нужен менее квалифицированный штат для управления современными автомобилями, машин много, усталость от работы, производители стремятся что б машины были более просты в управлении и больше внимания уделяли вождению и ситуациям на дороге, чем думанью какую скорость подоткнуть и плавно ли отжал сцепление )))
новые машины и без влияния водителя хорошо ломаются)) на ай шифте сцепление меняют через 600 тыс пробега, а на американском траке оно ходит больше миллиона
я соглашусь с этим, очень здраво ты описал. это как взросление )))
ну а что такое 600 или 1 мл? да по сути не чего такого. просто мне кажется они эту поломку заложили изначально в тех регламент вот и все. не выгодно делать машины, которые не ломаются сейчас.
да так и есть по тех регламенту у вольво с ай шифтом замена сцепления в 600 тыс. На моей америке сцепление отходило 1200000 км, ровно в два раза больше
На Америке по России. Дальнобой Life, вот эта Вольво, что ты катал уже почти 600 прошла, поменяли сцепу?)
Зы. Ни разу не слышал от тех кто ездит на дровах, что новые, умные тачки, ХОРОШИ. Равно как и от тех, кто ездит на новье, с удовольствием бы вернулся на КРАЗ...
К чему бы это...???))
Перепрошей машину!!! Вчухивать будет будь здоров!!! Удачки вам ребята!!!
мне это не надо
Андрюшка с Рено уже на вольве ездить)))))
ishift d13 это для батюшке сделано)))
Эдуард,привет! А при обгоне педаль газа прожимать дальше не пробовал? Через ступеньку должна педаль перепрыгнуть!
двумя ногами давил
Между Камышином и Волгоградом дорогу сделали? а то раньше убитая была в дрова и со стороны Саратова въезд в Камышин была убита. В Камышине раньше делали инструмент , ключи всякие.
Да дорога сейчас нормальная
Aleksandr Step
и щас делают, как-то на УралАЗ отвёз 7 тонн рожковых..)
Это точно !
А прикинь у нас кормовозы к 70 привязаны. Тоже volvo только fm10.они конечно по месту ездят но сам понимаешь попадётся какой-нибудь старпёр и телепает 60 65 а обогнать его это просто квест. Так что 85 это ещё хорошо. ))))
Это вообще жесть
Батюшка прав,насчёт D13 вольво ,чет горит с завода.
У Michail VK что то не горит....а у Батюшки и лампочки такой даже нет.....😂😂
Да нормальный D13 )Батюшка Свой тепловоз w900 весь уже перебрал ,не меньше чем вольву , сколько раз турбины менял, головку поменял, компрессор, недавно вообще полностью ребилд сделал , он даже с вольвой меньше е б ался))) Он что с черным е...лся кенвортом что с белым , в белый 900 вообще влил столько бабла, что мог бы взять еще таких 2))))) А новая вольвочка 250 тыс баков вроде стоит) Тот же давид камаз басни чешет насчет вольвы , не едет не тянет бла бла )) Так возьми, убери катализатор , поставь коробку какая тебе удобней, у нас же как то меняют коробки и свапуют с иномарок на камазы да на мазы) , не хватает d13 мощности, ставь d16 ))) Единственный + американцев что кабина из алюминия ))) Ну да, американские траки очень красивые , классики питербилд 389 и w900кв ) Но такие дрова , что ездит чел из видео, они бы не посмотрели или стоять на разборках))
🤓👍🖐
👍🤝✋
привет!
👍
Ни что не мешает обратиться в оф.сервис и перепривязать машину хоть на 89, хоть на 90
толку то, мотор все равно не тянет
К автомату нужна привычка. Привычные на механику обратно не стремятся. Единственно, зимой на механике раскачать проще, а так у автомата одни плюсы.
Была у меня Вольво ВНЛ 670 на автомате, он работал просто супер и не тупил как этот. И мотор был Камминс. Машина тянула супер, переключалась без тупизны, зимой с двумя мостами пофиг все. Я бы с радостью сел на автомат, но только на америку с нормальным мотором
+На Америке по России. Дальнобой Life Видимо, эконормами задушен, от того тупой, я экологичнее евро 3 не работал.
Эдуард Молочага Привет из Истры
О я тож из истры)
Привет!
0 градусов это не жопа ,-55 жопа, -40 хорошо ,-20 ваще тема.👍
Америка сила
Эдик, привет! Я тебя сейчас немножко потролю. Не на скорость встаёт, а на передачу. Эта железная куйня, где много шестерёнок, называется КэПэПэ, в ней передачи переключаются, а не скорости)).
13:50 может я и не в тему ,но на газеле(я не любитель),то круиз-контроль,тоже есть,да и на всех авто. Не люблю им пользоваться,так как теряешь контроль над автомобилем!
Круиз на газели, установлен чтоб был, типа у них же есть и мы можем, но функциональность у него только по хорошей ровной дороге, а по простому, по нашим дорогам больше чем ни.я тупит ужасно. На ино круиз адекватнее работает.
Эдик, механику включай, врубай 11-ю и газ в пол.
Подскажи в какой сервис в Перми ездили
Шоссе космонавтов 304\5
Привет, гайсик!
Европа и Америка каждый из грузовиков по своему хорош
Эдик здарова. она не тупит, а экономит, укладываясь в 22л/100км
куй там плавал, даже с вешалками расход не меньше 25 литров, а с двадцаткой под 30 литров
@@RockStRELoK ну это такие водятлы.
и хорошо что ты вольво с вольвой сравниваешь, если б ты прокатился на уёбище под названием МАN ты при виде европы, кидался б в них коктелем молотова.
даже не могу представить что там с МАНом, если я в Вольво разочаровался
Так как за Уралом уже не Европа, а на дальнем востоке уже и не россия....то Америка там самое оно....а вообще свежие европейские траки это космос по сравнению с американскими бронтозаврами....
Америка хороша для америки где широкие дороги широкие базы большой спидлимит где едешь 120км/ч и наслаждаешься дорогой, видами, где практически отсутствует понятие обгон по встречке, огромная кабина в которой можно жить месяцами. А вот Европа это как будто работать локально, то есть 300 км в одну сторону и 300 км в другую и вертется по узеньким и маленьким базам. Лично по мне америка намного лучше удобнее безопаснее. А вообще как писали уже каждый хвалит своё болото))), у всех своё мнение.
да эдька а у нас уже зима
Братух а где в перми сервис по Америке нормальный?
я чинился на Шоссе космонавтов по моему 304\5, но сразу говорю дороговато берут, и цену перед ремонтом говорят ниже, а после ремонта выходит гораздо больше, последний раз у меня вышло в 2 раза больше чем говорили в начале.
@@RockStRELoK спасибо, еду на тюмень чего-то тачка начала подтраивать на холодную. Прогреется вроде ничего.
Это чудо автопрома КАВЗ переживет и европу вольво и америку вольво. И год выпуска этого чуда где-то в 90х годах)))))))
На двадцаточку пораньше, это чудо начали выпускать))
@@user-ms5sb2zy3b я знаю но именно этот КАВЗ где-то в 90х точно
😀🚛🛣👍👍👍👍
Какая разница европа, америка, были бы расценки хорошие и на тракторах на дольняк ходилибы.
Бывает что тебя навигатор в тупик заводит и потом приходится петлять?
ну я стараюсь до такого не доводить и не доверяю навигатору на 100%
Надо перед выездом кабель продувать и будет нормально работать)
Бесконечные тормоза 😂😂😂
бесконечные тормоза это ретардер)
Там вроде нету ретарды
Полку на панели нужно покрыть каким нибудь кожезаменителем ,шерсть Барсика не будет прилипать,Удачи!
не пусть мягонькая ткань
Коте уже в рейсе с тобой?
да
th-cam.com/video/HQ_dJbJJUKM/w-d-xo.html Вот человек о автомате на грузовиках рассказывает очень познавательно ,как оптимально использовать автоматические коробки передач!Как понять алгоритм работы коробки?На что необходимо обратить внимание?
а что ограничение на скорость нельзя отключить?
можно
Какие зарплаты сей час на дальнобое по России? А то одни говорят, что 60 к максимум, другие что и 160 к можно заработать.....
везде хорошо где нас нет
привет а где дальнобойщик Барсик?))))
на отдыхе был
Андрюшка- убийца магнума?
Не бросай Америку.В ней мощь)
😀☝️👍
А где Барсик
в следующем видео
А я подумал сдох ...укачало ....
Вся эта новизна зимой себя покажет. Помню как ты в подъёмы и снегопады этих европейцев как стоячих обходил, а иногда и стоячих)) чел с заправки пол ночи выехать не мог на европейце. Так что для нашего климата и в уральских горах машина у тебя - что надо!
Скоро зима будем снимать интересное кино как они будут к нам в гараж заезжать)))
Многое ещё от резины зависит, и от нагрузки на ось, если девятка десятка давит на заднюю ось и резина хорошая, она американцу не уступит, а вот как в жопные места заезжать, Америка отдыхает, но для водителя кабина Америки конечно лучше, тесно в Европе, но всё равно я свою вольвочку люблю!
Он с такой нагрузкой просто провалится и все, а американец с меньшей нагрузкой в легкую проедет. Вот так раз в жопные места зимой на автомате фиг заедешь, а на америке спокойно
Если будет куда провалится, то провалятся они оба, поверь мне, я не раз проваливался той зимой, так как той зимой, я московской области ездил в реальный колхоз блин выгружаться, где после снегопада почему то решили место того чтобы почистить дорогу, таскать всех трактором, и вставали и европейцы и американцы, но конечно я согласен то что американец чуть проходимее , но в том плане, когда проваливаться не куда, а просто рыхлый снег.
@@RockStRELoK Но в жопные места на европейце заезжать удобнее. Но сам я хочу по работать на американце, из за его кабины.
Где Барсик?
скоро)
нормальный автомат) просто привыкнуть надо, если там есть ручной режим - так вообще сказка) На маленькой пузотерке на актомате езжу зимой и горя не знаю, колеса плюхами спустил и прет как танк даже когда снега по фары. Эт я к чему, если руки из жопы, опыта нету(ну например как у Андрюшки)) кстати странно что машину засрать не успел)... там хоть автомат, хоть механика, хоть америка, хоть европа... все равно встрянешь. У каждой конструкции есть и свои минусы, и свои плюсы, и их нужно учитывать и предусмотреть на маршруте. ВЕРНИТЕ БАРСИКА!!!
Ну сравнивать автомат на легковушке и на еврофуре, это как жопу с пальцем, абсолютно разная специфика. У меня на легковушке тоже автомат и зимой езжу без проблем. У меня был американец на автомате, тоже зимой особо проблем не испытывал, но европеец на автомате это жопа, жопная, особенно с нашими выгрузками в центрах городов и во всяких тесных местах
ну кардинально в чем разница?) у грузовой коробки запас прочности больше? если сравнивать с американцем вот конкретно эти две модели по зиме, у америки 2 моста, то есть площадь опоры на грунт чуть больше на ведущие, но есть и минус, если надо шустро проскочить "вот эту лужу ледяную" не имея разгона и пространства для маневров, америке привет, а головастик шустренько перепрыгнет) есть и минусы и плюсы в конструкции любой
На грузовых только роботы!! Ну и я имел в виду не конструкцию, а именно езду, ездить на автомате на легковой и на грузовой это совсем разные вещи Для того чтобы нормально тронуться зимой в снег и гололед нужен натяг, на автомате его проблематично сделать, колеса быстро в букс срываются и тут же либо замыливаются либо закапываются, раскачать так же очень проблемно. Головастик быстрее сложится или даже просто с места не поедет))) чем что то проскочит, я на америке по таким местам лазию, куда европейцы то не хотят заезжать, все у нее хорошо с маневрами, просто необходимы руки и голова .Скоро все увидите обязательно покажу если у меня будет возможность, как эти одноногие, еще и на автомате ездиют))
Качество сборки и отделки Вольво FH, как самолёт по сравнению с Америкой. Только спальник решает.
3
Amerika krutche, y kabina bolchaja, y moscha est. Barsik v otpuske? :)
Следующее видео будет с Барсиком
Budem zdat. :)
1
+++
5
По мне дак лучше классик Америка.
Классик это хорошо, но для российских нано дорог и нано выгрузок не очень
За то никаких проблем все просто и надёжно , а эта вольва новая кокое то время поробатает и будешь потом ездить от сервиса до сервиса датчики менять всякие , да и сейчас машины стали делать как то не надёжно , и электроники много.
😀👍👍
Как не еду по трассе всё на фурах топят как угорелые, а тут он 85 еле едет. На трассе едут 120-130 км/ч, и обгон легко им даётся
если европеец поедет 120-130 он прям на ходу развалится))
@@RockStRELoK в Турции европейцев разгоняют и до 140)
Его надо перепрошить и тогда она не хуже твоей Америки пойдет
2
Какие они нахрен братишки…?
Это имя нарицательное))
А у коллеги на европейце котегЪ, паходу, к лобовому прилип %))))
резко тормознул)
Ааааа!.. Порвал %)))))
Классная машина Вольво. Как говорят Вольво есть не х_й лесть!
Без Барсика низачёт!!!
Судя по ногам на стекле Марсель тот ещё татарин!😜
Да уж видно ты недавно за рулем,тебе бы опыта поднабраться
Европе
.
Турбинка не остыла, а ты глушишь
у нас до гараже больше километра едешь тихонько, она уже успела остыть
@@RockStRELoK понял)
Эдуард привет! Европа или Америка это кому как нравится ,есть свои +и-,но перевес и предпочтение я отдаю Америке потому как для меня комфорт и отдых самое главное а в Америке это есть! чего нет в Европе и это её огромный минус и два моста лучше чем один!,Америке прощаешь всё когда ложишься спать).А про ссать и срать это у кого какое отношение к жизни и к окружающим свинья она и есть свинья,видел многократно на стоянках есть туалет нет он б..ть стоит и ссыт возле трака, да туалета идти же надо) а нах это надо когда можно не отходя от кассы) или из кабины прям) есть и такие коллеги, всё от воспитания зависит Эдуард и отношение к окружающим вокруг,т.е на всё пох,пожрал выкинул в окно,поссал,посрал как говориться широка страна моя родная,это Эдуард уже традиции) и ничего уже не поделать слишком глубоки они!. Иной раз видишь такие картины что пи..ц это человеком нельзя назвать просто оху....вшая субстанция на ногах хуже паразита,так что всё начинается с нас самих!Удачи тебе! и даёшь Барса!!! Доброго пути и шершавенькой!
Да согласен в корнях это, свинсвто, и вот мной замечено больше всего срут и ссут где попало это "совки", а не молодежь
Да есть такое дело), а так Эдуард всего хватает сам знаешь,и видел не по наслышке на эти темы говорить бесполезно что и про дороги наши))) всем на всё насрать вид только и не боле,хочется сказать что всё хорошо да не никак не получается к сожалению!
Поживем увидим
неее спасибо такие лисапеды нам не нужны! мы будем до последнего их чинить и чинить, пока на законодательном уровне не запретят
Мы из европы будем делать америку) да Эдуард,что нам слабо что ли))
А за 20 рублей смысл такие машины дрюкать.
зачем постоянно подруливаеш???тем более на новой технике!!!
Машину вправо тянет на кривой дороге
Наши Советские машины лучше.
О чем твой ролик? Вот о чем? Что взбело в голову, то и озвучил... 23мин... Муть.
Где белый дальнобойщик твой ?Скучно без него
а еще сравни сколкьо расход ...у европы и твоего ? ))) европеец явно в 28-31 всегда вложится а твой крокодил ? 35-45 ? и посчитай разницу на 1000 км , а на 10,000 км ??? в деньгах . И подумай потом на чем лучше работать )
У меня расход 27-28 на легке и 33-35 с 20ткой. Но моя машина едет лучше, на дороге уверенней, за рулем комфортней, на отдыхе в 10 раз комфортней, в обслуживании проще, с весовыми проблем нет, зимой нету гемороя. Ну естественно за плюшки надо платить, ничего просто так не бывает. Вот оплата вытекает за счет немного большего расхода
@@RockStRELoK а почему разница зимой, почему ты не шлифовал на видео как остальные?
@@RockStRELoK ну это ты гонишь...вон по американским фривейам на свежих тачках у ребят 7 миль/ галлон это праздник....а у тебя груженым по проселкам столько выходит ...не верь бортовому компьютеру для начала....
Компьютеру я не верю, у меня стоит глонас, и у нас все топливо посчитано до литра, заправляемся мы только в гараже. 7 миль на галлон, это сколько точно?
+Al Capone bilet.pp.ru/perevod_mpg_v_litry_na_100km.php 7 миль на галлон это 33.6, весьма достойный результат, особенно если учесть, что они носятся по своим хайвеям 105-120 км\ч
Совершенно верно Америка отстой, в топку её и футболку тоже и канал переименовать.
Про Америку согласен и футболку тоже. Про машину нет.
Эдик не нужно умничать! Пускай на обочине стоят, что бы все видели беспредел с закрытием плотины, а мусор нужно прямо на асфальт бросать! И по две стоянки в сутки оплачивать дороговато.
Да всем на это пофиг, ну стоят и стоят, а срать где живешь это ни есть хорошо. Стоянка почти всегда оплачивается за сутки, и пофиг днем или ночью стоишь, да и на большинстве стоянок днем вообще деньги не берут.