Ik heb ook 2x een mailtje verstuurd voor een Peugeot 407 - 3.0 V6, maar ook nooit een reactie gehad.. Altijd van die 3 pitters in het rubriek op de rollenbank...
hallo allemaal dit is mijn auto en ik ben de persoon in beeld mooi commentaar hebben jullie wel leuk om te lezen dit is in december opgenomen ,er zijn dan wel 8 auto's per dag wel mooi omdat mee te maken hoe dat allemaal gaat AutoWeek erg bedankt daar voor wat de corsa betreft we zien wel hoe lang die het volhoud wat mij betreft heel lang nog de corsa rijd super voor z'"n kleinere auto groetjes allemaal
Nu klinkt dat veel, 100pk in een Corsa. Maar deze Corsa weegt met 1100kg net zoveel als vroeger een Vectra 1.6 met 100pk. En dat trekt geen worst van tafel. Dus wat schieten we er uiteindelijk mee op.... En een Vectra uit die tijd hoef je niet te reviseren met een ton op de teller.
@@dennisvandesteeg615 idd gezeik, ik heb een Karl met 75pk en die is vlgs autotesters niet snel geschikt voor op de snelweg, topsnelheid 170 km/u........
No replacement for displacement. Downsizing gecombineerd met geforceerde inductie komt de levensduur van een motor niet ten goede, zoals Joep al enkele malen beaamd heeft. Dit soort koekblikjes wordt over het algemeen niet naar omgekeken (bij deze vent misschien net wel) tot de 1 - 1.5 ton en er iets kapot gaat wat te duur is, en dan is de volgende aan de beurt. Mijn scirocco mk2 uit 88 kachelt (uiteraard wel met onderhoud en beurten!) nog altijd heerlijk door.
CohenPoPo ligt eraan, mijn aygo uit 2014 krijgt elk jaar netjes ze beurt, netjes warm rijden, als je dat soort dingen achterwege laat dan gaat het hard achteruit, nou zijn die 1 liter motoren met ecoboost of turbo niet echt bekend om hun duurzaamheid aangezien het opgefockte 3 cilinded blokjes zijn, mijn aygo heeft geloof ik 68 pk, dat gaat wat langer mee aangezien het blokje niet tot het uiterste word gedreven, wat. Dus bij die ecoboost gevallen wel is, koop dan een auto met een blok dat het echt aankan
Rob dat is er dan toevalig een waar netjes mee om gegaan is, toch blijft het dat een 1 liter 3 cilinder motor met een turbo erop waar ze zoveel mogelijk willen uitpersen niet ten goede van je motor komt, koop dan lekker een dikke bak met een flinke turbo ipv een opgefockte 3 cilinder blok
Rob had ik gezegt dan dat sites er niet mee vol staan? Begrijpend lezen is ook een kunst voor jou, dit soort blokkies moet je niet alles uit willen persen bevoorbeeld met een turbo of iets dergelijks, komt niet ten goede van de levensduur van de motor, dus een ecoboost bevoorbeeld, het rijd en het werkt maar zal minder lang mee kunnen gaan ipv een 3 cilinder 1 liter motor waar geen turbo opzit, verder als je normaal rijd met zoon koekblik zoals je het noemt en de onderhoud bijhoud kunnen ze aardig lang meegaan die blokken, alleen word er bij vele niet naar omgekeken inderdaad waardoor dat beeld komt van wat een troep
@@Robbert_nl Beduidend hogere cyclothermische belasting. Dat zorgt vanzelf voor plastische vervorming ondanks het gebruik van egr, dynamic downsizing, start/stop of variabele compressieverhouding.
@@FogsRedkiller als zo'n blokje gewoon gebruikt word waar het voor gemaakt is; goed met het verkeer mee komen dan valt het allemaal nogal mee. Iemand die er (koud) mee trapt zal makkelijk meer stuk rijden maar een modale gebruiker, nee, ik denk dat dat best mee valt.
@@Robbert_nl mn buur heeft deze ook 4 ton gelopen inmiddels rustig warmrijden en lange afstanden doen motortje goed ikzelf rijdt een 206 benzine met 7 ton op de klok en eerste koppakking er nog in tuft nog als een zonnetje
Jordi Korthals De Opel Corsa E kwam dit jaar of eind vorig jaar pas uit. Er zijn van de Opel Corsa D twee versies uitgebracht. Je ziet aan de koplampen dat dit de Facelift van de Opel Corsa D.
@@Robbert_nl nope, maar toen werden er nog volop gsis verkocht, nu zegt deze man dat dit vlot is. Mensen kopen de zuinige versie, ik zie volop mensen in aygos en yarissen. De markt is vooral meer volwassen geworden, oa omdat leuke auto's voor jonge mensen onbetaalbaar gemaakt worden. (M'n broertje van 18 betaald meer dan 110 euro verzekering voor een 106 1.1. Toen ik 18 was betaalde ik maandelijks 60 euro voor datzelfde hok.
@@Robbert_nl 110 is ook onredelijk veel in mijn optiek, een beetje extra is logisch, vanwege het verhoogde risico, maar er wordt nu een slaatje uit geslagen. Verder ben ik ook gewoon een fan van oudere auto's, dus mijn oordeel zal ook niet helemaal objectief zijn
Ik heb ook 2x een mailtje verstuurd voor een Peugeot 407 - 3.0 V6, maar ook nooit een reactie gehad.. Altijd van die 3 pitters in het rubriek op de rollenbank...
@@Robbert_nl Ja, een dikke Trabi 601!
Slapen we bij Autoweek, deze vid was al eens aan de beurt( niet lang geleden)🙄
Klopt,maar het geluid was ineens verdwenen.
Ik heb hiervoor een mailtje gestuurd voor een cooper s r53, maar helaas nog geen reactie.....
Maar wel een 1 liter corsa 😂
@@jjtube35 ja blijkbaar interessanter op TH-cam
nu al vocht achter de lampen zie het steeds vaker bij jonge auto's
Dat zie ik ook bij volkswagen, gewoon al het verschil in kwaliteit tussen mijn golf 6 en Audi a3 8V is om triestig van te worden.
Zodat je nieuwe gaat kopen, kwaliteit vs kwantiteit
hallo allemaal dit is mijn auto en ik ben de persoon in beeld mooi commentaar hebben jullie wel leuk om te lezen
dit is in december opgenomen ,er zijn dan wel 8 auto's per dag
wel mooi omdat mee te maken hoe dat allemaal gaat
AutoWeek erg bedankt daar voor
wat de corsa betreft we zien wel hoe lang die het volhoud wat mij betreft heel lang nog
de corsa rijd super voor z'"n kleinere auto
groetjes allemaal
Mag ik em overnemen?
Voor dat vermogen moest je vroeger een corsa gsi halen haha
Ja echt hé, en nu zitten we te mekkeren dat het te traag is 😂
Alleen gaat deze binnekort kapot veilingen zitten vol met 1.0 turbos met motorschade
@@prickowens9341 wel ja? Mijn buurvrouw heeft afgelopen zaterdag een nieuwe gekocht, zal ze blij van worden dan 😅
Nu klinkt dat veel, 100pk in een Corsa. Maar deze Corsa weegt met 1100kg net zoveel als vroeger een Vectra 1.6 met 100pk. En dat trekt geen worst van tafel. Dus wat schieten we er uiteindelijk mee op....
En een Vectra uit die tijd hoef je niet te reviseren met een ton op de teller.
@@dennisvandesteeg615 idd gezeik, ik heb een Karl met 75pk en die is vlgs autotesters niet snel geschikt voor op de snelweg, topsnelheid 170 km/u........
Fijn om geluid te horen
Hahaha. 😂. Ja geluid is fijn😉
En ook zo fijn om kleur te zien..😁
Nou die blauwe oldtimer bij het buiten rijden lijkt mij interessant, volgende klokje rond klassiek? ;)
Deze motoren staan erom bekend dat ze 'over enthousiast' presteren.
was dat ook niet met die LET motoren in kadettjes
Waar kan je je opgeven?
Ah poging 2, nu met geluid, vond m al zo stil vorige keer...
Twan Buys het is ook maar 98 pk🤣
Is gemaakt?
😀
De astra 1.0 105pk zou ik ook wel eens willen zien 🙂
dylanos3 wij hebben een astra 1.0 105pk
@@brend255 ik ook, maar ben benieuwd of er meer pk en nm's inzitten 😉
@@dylanos3 dat verschilt per exemplaar
Deze video was een aantal weken geleden toch ook al ?
Dacht ik ook🤣
Het geluid was verdwenen en had ineens 200nm erbij gekregen 🙂
Hoe zit het met die eco knop. Hoeveel pk haalt die er af? En merk je dat bij normaal gebruik??
Eco knop is enkel voor het start stop systeem
@@roykolk1302 oke, goed om te weten. Weet jij of het toevallig ook invloed heeft op de airco kracht? Dat zie je in sommig auto's.
Je kunt helemaal niet hoorn dat ie uut Fryslan komt hoor. .
Netjes! Meer pk dan mijn 1300 blokje. :)
Wel jammer dat er nu al condens in de koplamp zit. Gevalletje garantie?
Auto is nog niet zo oud.
En zelfs meer pk dan mijn 1.6 blok, maar het voordeel is dan weer dat 'ie atmosferisch is.
Hidde van Esch zit geen voordeel aan turbo motoren hebben lekker veel koppel onderin
@@prickowens9341 Jij hebt er ook weinig verstand van zie ik?
Leuke auto
Zegt ie nou een Renault rijder die ophoud?
hij zegt, gewoon doorrijden tot ie ophoudt, maar klink als gewoon renault rijden tot ie ophoudt. haha, hoorde het ook
4x4!?
Dat hij boven de 4500 ermee ophoudt is toch niet zo vreemd met een kleine turbo?
Is in dit geval puur softwarematige begrenzing. Het zelfde turbootje word ook op de 115pk gebruikt.
Bij deze serie zit ik me wel eens af te vragen of die rollenbank wel gekalibreerd is...😏
Geloof wel dat van beek zijn zaakjes op orde heeft .
Want ze hebben ook een reputatie hoog te houden.
En spreek uit ervaring ben der al div keren geweest voor aanpassing van de software.
Reeds geleden nog mijn focus 1.5 TDCI laten doen door gisbert.
Op het einde doet hij zijn licht niet eens aan......
Tja, rijden met dagrijverlichting in het donker.
Het blijft de taak van andere weggebruikers om deze frikandellen te ontwijken.
@@mistique079 haha precies
Niet echt spectaculair dit...
41000 km al?? Tijd voor klokje rond
Chiptuners kunnen dus losgaan op dit blok. Al zal het voor menig berijder niet interessant zijn.
Heb hetzelfde blok maar in 105pk versie in de Astra. Als ik het opzoek op sites, kan er zo'n 25 pk bij
No replacement for displacement. Downsizing gecombineerd met geforceerde inductie komt de levensduur van een motor niet ten goede, zoals Joep al enkele malen beaamd heeft. Dit soort koekblikjes wordt over het algemeen niet naar omgekeken (bij deze vent misschien net wel) tot de 1 - 1.5 ton en er iets kapot gaat wat te duur is, en dan is de volgende aan de beurt. Mijn scirocco mk2 uit 88 kachelt (uiteraard wel met onderhoud en beurten!) nog altijd heerlijk door.
CohenPoPo ligt eraan, mijn aygo uit 2014 krijgt elk jaar netjes ze beurt, netjes warm rijden, als je dat soort dingen achterwege laat dan gaat het hard achteruit, nou zijn die 1 liter motoren met ecoboost of turbo niet echt bekend om hun duurzaamheid aangezien het opgefockte 3 cilinded blokjes zijn, mijn aygo heeft geloof ik 68 pk, dat gaat wat langer mee aangezien het blokje niet tot het uiterste word gedreven, wat. Dus bij die ecoboost gevallen wel is, koop dan een auto met een blok dat het echt aankan
leipo222 je aygo heefd geen turbo en maakt net genoeg pk’s om een dikke alleenstaande vrouw vooruit te trekken
Rob ik zou ook boos zijn als ik een auto rijd die bestemt is voor arme landen en dikke vrouwen met 5 katten
Rob dat is er dan toevalig een waar netjes mee om gegaan is, toch blijft het dat een 1 liter 3 cilinder motor met een turbo erop waar ze zoveel mogelijk willen uitpersen niet ten goede van je motor komt, koop dan lekker een dikke bak met een flinke turbo ipv een opgefockte 3 cilinder blok
Rob had ik gezegt dan dat sites er niet mee vol staan? Begrijpend lezen is ook een kunst voor jou, dit soort blokkies moet je niet alles uit willen persen bevoorbeeld met een turbo of iets dergelijks, komt niet ten goede van de levensduur van de motor, dus een ecoboost bevoorbeeld, het rijd en het werkt maar zal minder lang mee kunnen gaan ipv een 3 cilinder 1 liter motor waar geen turbo opzit, verder als je normaal rijd met zoon koekblik zoals je het noemt en de onderhoud bijhoud kunnen ze aardig lang meegaan die blokken, alleen word er bij vele niet naar omgekeken inderdaad waardoor dat beeld komt van wat een troep
die opel tuft nog zon 20 jaar door
Met paar nieuwe koppakkingen en turbo's ja. Die gedownsizede motoren gaan nooit lang mee.
@@Robbert_nl Beduidend hogere cyclothermische belasting. Dat zorgt vanzelf voor plastische vervorming ondanks het gebruik van egr, dynamic downsizing, start/stop of variabele compressieverhouding.
@@FogsRedkiller als zo'n blokje gewoon gebruikt word waar het voor gemaakt is; goed met het verkeer mee komen dan valt het allemaal nogal mee. Iemand die er (koud) mee trapt zal makkelijk meer stuk rijden maar een modale gebruiker, nee, ik denk dat dat best mee valt.
@@Robbert_nl mn buur heeft deze ook 4 ton gelopen inmiddels rustig warmrijden en lange afstanden doen motortje goed ikzelf rijdt een 206 benzine met 7 ton op de klok en eerste koppakking er nog in tuft nog als een zonnetje
Renault rijder niet ophoud
Nee "gewoon doorrijden"
Och jee, weer een 1.0T 3cilinder brommer,
Voor de mensen die het willen weten: dit is een Opel Corsa D Facelift
*Opel Corsa E (Dit is geen facelift van een bestaand model, maar een geheel nieuwe Corsa)
@@jordikorthals003 Dit is een corsa D
Jordi Korthals De Opel Corsa E kwam dit jaar of eind vorig jaar pas uit. Er zijn van de Opel Corsa D twee versies uitgebracht. Je ziet aan de koplampen dat dit de Facelift van de Opel Corsa D.
Yash241 Yash officieel is dit de Corsa E en de nieuwe de F. Echter deelt de Corsa E heel veel met de vorige de Corsa D.
@@Yash241 De nieuwste Corsa is de F, je loopt er eentje achter man. Dit hier is de E😁
De auto's zijn veel meer volwassen geworden, beter verbruik, goed vermogen, maar het gevoel voor humor en de passie zijn weg.
@@Robbert_nl nope, maar toen werden er nog volop gsis verkocht, nu zegt deze man dat dit vlot is. Mensen kopen de zuinige versie, ik zie volop mensen in aygos en yarissen. De markt is vooral meer volwassen geworden, oa omdat leuke auto's voor jonge mensen onbetaalbaar gemaakt worden. (M'n broertje van 18 betaald meer dan 110 euro verzekering voor een 106 1.1. Toen ik 18 was betaalde ik maandelijks 60 euro voor datzelfde hok.
@@Robbert_nl die prijzen zijn echt zo, het lot van een 18 jarige, zoek maar es op, zijn prijzen voor gelderland
@@Robbert_nl 110 is ook onredelijk veel in mijn optiek, een beetje extra is logisch, vanwege het verhoogde risico, maar er wordt nu een slaatje uit geslagen. Verder ben ik ook gewoon een fan van oudere auto's, dus mijn oordeel zal ook niet helemaal objectief zijn
Fryslân boppe!
wordt je zelf niet ziek van dat gedoe?