Zalało silnik, ponieważ wg instrukcji, ktoś zostawił kranik w pozycji poziomej, czyli: "PRI" (dopływ paliwa rozruchowego). W przypadku braku paliwa w gaźniku należy przestawić kurek paliwa do pozycji "PRI". Paliwo dopłynie wtedy bezpośrednio do gaźnika, nawet jeżeli silnik nie pracuje. Po rozruchu silnika należy zwrócić uwagę, żeby ponownie przestawić kranik paliwa na pozycję "ON" lub, jeżeli to konieczne - na pozycję ‘’RES’’. UWAGA: Jeżeli kranik paliwa pozostawimy w pozycji "PRI", to paliwo może przelać się niekontrolowanie do cylindrów. Może to wywołać znaczne uszkodzenia mechaniczne po uruchomieniu silnika. Zawsze należy zostawiać kranik paliwa w pozycji ‘’ON’’ lub ‘’RES’’.
To zależy jak długo stały, bo ostatnio miałem 2 motocykle po długich postojach i trzeba było gazniki wymieniać bo nic już nie szło z nimi zrobić nie mówiąc nic o jakoś uszczelniaczach itp .
najpierw wzorcowo wedle nastawień producenta , a później jak trzeba doregulować to się zmienia. A ile i jak to zależności od wersji i pochodzenia bo są różnice tak więc nie odpowiem dokładnymi liczbami.
Czy długi postój właśnie paliwa z olejem w silniku może wpłynąć jakoś źle na silnik ? Mam motocykl który stał ok 12 lat i zastanawiam się czy nie włożyć drugiego silnika...
i paliwo i olej się starzeją, ale najpierw trzeba sprawdzić w jakiej kondycji jest obecny silnik. Po co wymieniać, nawet gdyby pierścienie stały to zalewa się płukanką do silnika lub naftą i po paru dniach sprawdzasz czy pomogło. Masz to u mnie pokazane w filmie o Kawasaki GPX 600.
Witam kolegę wiem że czasu upłynęło od dodania filmu czy do regulacji zaworów w silniku w Suzuki Bandit gsf trzeba spuścić z silnika olej przy odkręcaniu pokrywy impulsatora??
@@bajkowymotocykle5737 AFR masz podany ze wszystkich cylindrów na raz więc na jednym cylindrze może być ubogo na drugim bogato, a AFR będzie ok. Rozgrzewałeś motocykl na wciśniętym sprzęgle to nie jest chwila :)
Zalało silnik, ponieważ wg instrukcji, ktoś zostawił kranik w pozycji poziomej, czyli:
"PRI" (dopływ paliwa rozruchowego).
W przypadku braku paliwa w gaźniku należy przestawić kurek paliwa do pozycji "PRI". Paliwo dopłynie wtedy bezpośrednio do gaźnika, nawet jeżeli silnik nie pracuje. Po rozruchu silnika należy zwrócić uwagę, żeby ponownie przestawić kranik paliwa na pozycję "ON" lub, jeżeli to konieczne - na pozycję ‘’RES’’.
UWAGA: Jeżeli kranik paliwa pozostawimy w pozycji "PRI", to paliwo może przelać się niekontrolowanie do cylindrów. Może to wywołać znaczne uszkodzenia mechaniczne po uruchomieniu silnika. Zawsze należy zostawiać kranik paliwa w pozycji ‘’ON’’ lub ‘’RES’’.
Mam identyczny z 97r. 30tys. przebiegu śliczny i niezniszczalny motocykl.
Ja 98 28tyś. przebiegu również stan idealny :D
Dobra robota... Równiutko pracuje😁😁😁💪💪💪
naprawdę jak na tak stary motocykl silnik pracuje rewelacyjnie i na urządzeniach i w realu co nie zawsze się pokrywa przy tak starych motocyklach.
Fajnie, że dodałeś taki filmik. Warto kupić tzw perełki mimo, że długo stały.
To zależy jak długo stały, bo ostatnio miałem 2 motocykle po długich postojach i trzeba było gazniki wymieniać bo nic już nie szło z nimi zrobić nie mówiąc nic o jakoś uszczelniaczach itp .
Thank man we watch good good
Jak się wie jak fachowo podejść do sprzęta to i na koniec aż milo posłuchać mimo iż to Suzuki 😉
👏
Perfect engineer
Super robota Jak nastawidz sruby skladu mieszanki w gazniku
najpierw wzorcowo wedle nastawień producenta , a później jak trzeba doregulować to się zmienia. A ile i jak to zależności od wersji i pochodzenia bo są różnice tak więc nie odpowiem dokładnymi liczbami.
Piękna maszyna, fajny klasyk do trzymania, super brzmi, jeździłbym :)
Który to rocznik?
nie wiem 97, 98 jakoś tak
JAkiej wielkosci jest ten klucz kwadratowy do regulacji zaworow?
Czy długi postój właśnie paliwa z olejem w silniku może wpłynąć jakoś źle na silnik ? Mam motocykl który stał ok 12 lat i zastanawiam się czy nie włożyć drugiego silnika...
i paliwo i olej się starzeją, ale najpierw trzeba sprawdzić w jakiej kondycji jest obecny silnik. Po co wymieniać, nawet gdyby pierścienie stały to zalewa się płukanką do silnika lub naftą i po paru dniach sprawdzasz czy pomogło. Masz to u mnie pokazane w filmie o Kawasaki GPX 600.
Sonde szerokopasmowa wrzucasz do tlumika bez adaptera do przykrecania na wydech, czy jakiś inny patent masz?
w zależności jak potrzeba i jak się da zrobić
Witam gdzie znajduje się serwis ?
Żuromin
Witam kolegę wiem że czasu upłynęło od dodania filmu czy do regulacji zaworów w silniku w Suzuki Bandit gsf trzeba spuścić z silnika olej przy odkręcaniu pokrywy impulsatora??
Nie trzeba
@@bajkowymotocykle5737 dzięki kolego za szybką odpowiedź pozdrawiam 👍
Jak ustawiłeś skład mieszanki? Ten patent z trytką na sprzęgle nie jest fajny - niszczysz łożysko...
Skład ustawiłem właściwy tak jak sonda pokazała. A na chwile przy pracy łożysku nic nie nie stanie a choć można normalnie odpalić motocykl
@@bajkowymotocykle5737 AFR masz podany ze wszystkich cylindrów na raz więc na jednym cylindrze może być ubogo na drugim bogato, a AFR będzie ok. Rozgrzewałeś motocykl na wciśniętym sprzęgle to nie jest chwila :)
Tez jestem ciekaw jak to ustawić
Mam też bandytke 600 2002. I bede robil seriwsik na zimę. Ile orientacyjnie kosztuje taka Operacja
koszty to tylko osobiście lub przez tel
Zadzwoń i tu napisz bo on ma jakiś problem.
Jaki jest koszt takiego serwisu z częściami zastanawiam się nad kupnem takiego bandziora i nie mam pojęcia ile coś takiego by mnie kosztowało
to wszystko zależy co i jak się robi, Ale zasada jest jedna o kosztach tylko osobiście lub przez telefon.
@@bajkowymotocykle5737bez sensu...