Wir haben einen TGX 26.580 Sechszylinder als Kipper , die Karre läuft wie Sau!Hätte ich nicht von dem Sechszylinder erwartet aber die kleineren Kipper haben sich bei uns immer gequält wenn sie einen 20T Bagger aufm Tieflader hatten, der TGX "rennt" damit die Berge hoch😁
Ich habe vor 4 Monaten meine Ausbildung bei Scania als Kauffrau für Büromanagement angefangen. Ich bin immer sehr dankbar wenn ich hier neues lernen kann um mein wissen zu erweitern. Hoffe es kommen noch mehr so hilfreiche Videos 😊😊
Was für ein geiles Teil dieser Scania S540. Der Abkippen der Fahrerkabine sieht immer wieder beeindruckend aus. Der Sound des Motors, der Vortrieb ist einfach MEGA. Du bist ja an den LKW nur so vorbei geflogen. Fazit: Da sieht man was mit neuer Technik möglich ist...HAMMER !
Für LKW Leien wie mich, wirklich sehr interessant und super erklärt ❤👍🏻Wen das Motorgeräusch nicht triggert , der ist doch innerlich tot und hat die Kontrolle über sein Leben verloren! Klasse Video, Danke 😊👍🏻weiter so!!!
Super Video 👍🏼 540 PS musste Scania wegen Volvo mit seinem 540 PS DSG bringen , aber es macht trotzdem jeden Morgen spass einen V8 zu starten 😊 und mit einem R580 kommst am Berg, an einem 540 Volvo mit DSG vorbei !
Moin Kai. Super Video und Informativ. Und immer wieder schön zu sehn das Scania auf dich zu kommt und dich fragt ob du Bock hast über die neuen Scania Produkte ein Video zu machen. Auch die Farbe sieht Mega aus. LG TobyBS
Ich habe früher immer gedacht "warum bist du nicht einfach Trucker geworden?". Heute bin ich froh, ich hätte nämlich die Drossel raus genommen und ein anderes Getriebe eingebaut. Ich liebe Scania
Ein Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie bringt aber mehr Leistung als einer mit starrer Schaufelgeometrie. Der Lader mit starrer Geometrie ist nur viel langlebiger.
Klaus Klausen Der maximale Leistungsoutput bleibt ja der gleiche bei einem Turbolader mit identischem Durchmesser, die Leistung ist nur gleichmäßiger verteilt bzw. man hat auch untenrum mehr Leistung.
Ok ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Der Variable Lader hat nicht mehr Leistung, sondern verteilt diese gleichmäßiger auf das gesamte Drehzahlband.
PS Alleine ist nicht Alles. Wie sagt man immer so schön, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser vielleicht durch mehr Hubraum! ;) Im LKW Bereich kommt es mehr auf das Drehmoment, bei welchen Drehzahlen und Lastzustand Dieses ansteht sowie dem Antriebsstrang ( Getriebe/Achs - Übersetzung) an. Angenommen ein 6 Zylinder (540 PS) zieht den Berg mit 60 Hoch, bei 2200 U/min. Der 8 Zylinder (520 PS) auch bei 1300 U/min. Am Ende ist es eine Kosten/Nutzen Frage welche Motorvariante man nimmt. Fährt man viel Steigungen oder mehr Flachland, fährt man ständig mit Vollausladung umher usw..
Lars auf Lkw Tour der Sechszylinder ist komplett hochgezüchtet worden mit der Zeit. Die alte Scania Generation hatte als stärksten Sechszylinder 490 PS. Der V8 fängt zwar nur bei 520 Ps an, hat aber mehr Luft nach oben bis 730 Ps.
@@xXYOUWINXx Hmja, das stimmt wohl! Allerdings, ein unerfahrener Junger Fahrer, normal Genährt, bringt auch weniger Gewicht auf die Vorderachse, wie ein älterer Fahrer mit 20 Jahren Erfahrung und einer ausgeprägteren Lebensmittel Schwangerschaft. Fakt ist, man muss als Chef entscheiden welche Motorenvariante für seinen Geschäftsbereich am meisten Sinn macht. Ein V8 ist schwerer, bringt mehr Bauteile ( Potentielle Fehlerquellen) und höhere Wartungskosten mit sich. Das muss man halt Gegenrechnen und dann ist es ja auch für Viele auch noch eine Prestige Frage. Wenn Du "nur" Linienfahrzeuge hast die nur von Kiel aus agieren und niemals eine größere Steigung auf ihrer Strecke haben, reichen auch 370 PS. Es ist interessant das die 540 PS Möglich sind und es war Unterhaltsam sich das Ganze anzuschauen. Wieviele von dieser Sorte am Ende im Strassenverkehr unterwegs sind, hängt von der indivduellen Kosten/Nutzen Rechnung ab. :)
Wichtig ist bei welcher Drehzahl das maximale Drehmoment anliegt. Je eher desto besser. Ob 8 oder 6 Zylinder ist immer ein Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistung.
Für mich intressant in der Hinsicht weil ich ein Gliederzug fahre und derzeit ein Volvo mit 410PS hab. Den Scania als Gliederzug mit 540PS wäre schon eine geile Sache :)
Zwei Fragen: Wie viel wiegt die SZM leer und gibt es die Handbremse jetzt mit noch mit diesem elektrischen Mist, oder auch noch den alt bekannten Hebel?
Domi 287 Der Motor ist nicht neu sondern nur leicht überarbeitet. Ein wirklich ganz neuer Motor soll irgendwann 2020 kommen, der später auch im MAN landen wird. Bezüglich Gewicht muss ich mich korrigieren, in der aktuellen Ausgabe vom Trucker Magazin ist ein R540 drin, der ist angegeben mit 7370kg Testgewicht. Tipp, schau dir mal den Konfigurator auf der Scania Homepage an.
Das dachte ich mir auch so... Der scania zieht ja echt schlecht wenn der da nur mit 40 hoch geht.. Mein Mercedes 530 ps kommt da locker mit ungefähr 50 hoch....
Haben wir ja schon vor längerer Zeit bei Twitch gesehen. Trotzdem noch ein zweites mal hier. Das Kippen finde ich beim MAN auch immer geil. Hab nur Angst, das ich was vergessen habe und etwas durch die Scheibe rauscht.
Das kommt drauf an wie schwer, flachland oder gebirge ect Aber ums mal zu pauschalisieren: 26liter im flachland und im gebirge können es schon 30+ werden.
Schönes Teil. Wenn ich mir vorstelle, das ich zu meinen Anfangszeiten mit 170 PS und 30 Tonnen Gesamtgewicht durch die Gegend gezuckelt bin. Schon ein Unterscheid.
Wir haben noch paar alte MAN mit xxl Kabine... beim Kippen ist das manchmal sone Sache :D Man denkt dann teilweise echt, dass die Hütte wegknackt...Ist dem Meister wohl schon mal passiert..
Sorry aber die Aussage über den Turbolader stimmt nicht. Alle Reihensecher haben ab dem NGS (2016 Modell) ein Turbolader mit fester Geometrie, und alle V8 ausser dem 730er im Moment auch. Die Erneuerung ist das die beiden stärksten Reihensechser jetzt einen Turbolader mit Kugellager statt Gleitlager haben.
Sorry dass ich das jetzt schreibe, aber das wegen dem Bremsen mit dem Schalter hat das PostAuto von der Schweiz schon sehr lange.. Ich wollte nur drauf Hinweisen...
@@felixm999 Lass sie doch machen. Ich finde es gut. Vielerorts vierdienst du als normaler NFZ Mechatroniker auch schon weniger als Fahrer. Wenn man da halbwegs anständig verdienen will, muss man schon den Meister nachlegen...
@@felixm999 Ich bin auch interessiert an nahverkehr. Ich selber wohne in einem Dorf in der Schweiz wo es 2 Firmen gibt. Im Sommer fahren die Muldentransporte oder Entsorgungen, und im winter machen die Winterdienst (also Schneeräumung etc)
Ich bekomm Ende Februar meinen neuen Scania s 500 highline ..... freu mich riesig drauf .... bin auch sehr gespannt ob die Entscheidung richtig war , hatte vorher einen Mercedes mp5 mit 480 ps..... und hab mich diesmal für den Scania entschieden ...-
Oh Kai da hast du ein Fehler gemacht bzw gesagt. Der Retader bzw die Wirbelstrom bremse ist keine verschleißfreie bremse sondern eine verschleißarme bremse. Bin Grade dabei den die tq1 zu machen und da hatten wir das Thema bremsanlagen vor kurzem noch. Mach weiter so freue mich immer über deine Videos
![ประสบการณ์ จ้าง Developer ที่ผมจะไม่มีวันลืม [ภาค2]](http://i.ytimg.com/vi/pZbsSDRrmXA/mqdefault.jpg)
Min 10:50 der aller perverseste kasseler berg
11:30 Geräusche wie von einem Schiffsdiesel. Sehr cool.
Wir haben einen TGX 26.580 Sechszylinder als Kipper , die Karre läuft wie Sau!Hätte ich nicht von dem Sechszylinder erwartet aber die kleineren Kipper haben sich bei uns immer gequält wenn sie einen 20T Bagger aufm Tieflader hatten, der TGX "rennt" damit die Berge hoch😁
Kai_SF seit wann baut man denn v6?🤔
MAN mit V6? haben die doch nie gebaut 😅
Kurwa jetzt hab ich mich aber blamiert haha😂 Sechszylinder meine ich Junge Junge Junge...Eigentlich weiß ich das😂😂😂😂
Eeendlich, der 540er. Auf die Praxisvorstellung habe ich lange gewartet. Top!
Bin gespannt wann SCS den nachreicht! :)
@@flashback0994 der ist schon da in ETS2
@@marceldemand4387 echt? Aber doch nur als v8 oder
@@eliasg0604 Nein kein V8
Scania V8 Beginnt 520 bis 730 PS der 540 wird nicht als V8 angeboten !
Muss ich gleich mal schauen;D
Ich habe vor 4 Monaten meine Ausbildung bei Scania als Kauffrau für Büromanagement angefangen. Ich bin immer sehr dankbar wenn ich hier neues lernen kann um mein wissen zu erweitern. Hoffe es kommen noch mehr so hilfreiche Videos 😊😊
Was für ein geiles Teil dieser Scania S540. Der Abkippen der Fahrerkabine sieht immer wieder beeindruckend aus. Der Sound des Motors, der Vortrieb ist einfach MEGA. Du bist ja an den LKW nur so vorbei geflogen. Fazit: Da sieht man was mit neuer Technik möglich ist...HAMMER !
Scania ist und bleibt eine legende.
Für LKW Leien wie mich, wirklich sehr interessant und super erklärt ❤👍🏻Wen das Motorgeräusch nicht triggert , der ist doch innerlich tot und hat die Kontrolle über sein Leben verloren!
Klasse Video, Danke 😊👍🏻weiter so!!!
Seggsschreibne?
@@maozedong981 Im brinzip hat's sie's ja scho gsacht
Gänsehaut beim Motorsound. Ehre ♥️ GTD ♥️
Den Lkw bin ich aufm Sachsenring gefahren beim Fahrsicherheitstraining. Mega Lkw und das Training war auch Klasse. Gutes Video 😁
Super Video 👍🏼 540 PS musste Scania wegen Volvo mit seinem 540 PS DSG bringen , aber es macht trotzdem jeden Morgen spass einen V8 zu starten 😊 und mit einem R580 kommst am Berg, an einem 540 Volvo mit DSG vorbei !
Musst du für solche privaten „Test“-Fahrten auch deine persönliche Fahrerkarte stecken, so dass die Zeitfür den Tag läuft oder wie funktioniert das ?
Ich meine nicht. Da er ja nicht gewerblich fährt.
Er fährt in dem Video gewerblich, weil er mit dem Video Geld verdient (TH-cam)..
S730 is immernoch das geilste
Moin Kai. Super Video und Informativ. Und immer wieder schön zu sehn das Scania auf dich zu kommt und dich fragt ob du Bock hast über die neuen Scania Produkte ein Video zu machen. Auch die Farbe sieht Mega aus. LG TobyBS
11:45 Als Besitzer eines Toyota Prius kann ich mir das so ungefähr vorstellen, auch wenn wohl der Vergleich etwas hinkt! 🙂
Ich habe früher immer gedacht "warum bist du nicht einfach Trucker geworden?". Heute bin ich froh, ich hätte nämlich die Drossel raus genommen und ein anderes Getriebe eingebaut. Ich liebe Scania
Ein Turbolader mit variabler Schaufelgeometrie bringt aber mehr Leistung als einer mit starrer Schaufelgeometrie. Der Lader mit starrer Geometrie ist nur viel langlebiger.
Der starre hat dann auch wieder 'n Turboloch...
Klaus Klausen Der maximale Leistungsoutput bleibt ja der gleiche bei einem Turbolader mit identischem Durchmesser, die Leistung ist nur gleichmäßiger verteilt bzw. man hat auch untenrum mehr Leistung.
Ok ich habe mich vielleicht falsch ausgedrückt. Der Variable Lader hat nicht mehr Leistung, sondern verteilt diese gleichmäßiger auf das gesamte Drehzahlband.
Das Blau vom Scania ist ganz toll. Sieht in Kombination mit weißen voll verkleideten Aufleger richtig edel aus.
540Ps ohne V8 aber 520 mit V8 das verstehe ich nicht so genau
PS Alleine ist nicht Alles. Wie sagt man immer so schön, Hubraum ist durch nichts zu ersetzen ausser vielleicht durch mehr Hubraum! ;) Im LKW Bereich kommt es mehr auf das Drehmoment, bei welchen Drehzahlen und Lastzustand Dieses ansteht sowie dem Antriebsstrang ( Getriebe/Achs - Übersetzung) an. Angenommen ein 6 Zylinder (540 PS) zieht den Berg mit 60 Hoch, bei 2200 U/min. Der 8 Zylinder (520 PS) auch bei 1300 U/min. Am Ende ist es eine Kosten/Nutzen Frage welche Motorvariante man nimmt. Fährt man viel Steigungen oder mehr Flachland, fährt man ständig mit Vollausladung umher usw..
@@w4chund510 Es geht aber auch um die Vorderachslast, weil V8 motoren bekanntlich schwerer sind als reihen 6 zylinder
Lars auf Lkw Tour der Sechszylinder ist komplett hochgezüchtet worden mit der Zeit. Die alte Scania Generation hatte als stärksten Sechszylinder 490 PS. Der V8 fängt zwar nur bei 520 Ps an, hat aber mehr Luft nach oben bis 730 Ps.
@@xXYOUWINXx Hmja, das stimmt wohl! Allerdings, ein unerfahrener Junger Fahrer, normal Genährt, bringt auch weniger Gewicht auf die Vorderachse, wie ein älterer Fahrer mit 20 Jahren Erfahrung und einer ausgeprägteren Lebensmittel Schwangerschaft. Fakt ist, man muss als Chef entscheiden welche Motorenvariante für seinen Geschäftsbereich am meisten Sinn macht. Ein V8 ist schwerer, bringt mehr Bauteile ( Potentielle Fehlerquellen) und höhere Wartungskosten mit sich. Das muss man halt Gegenrechnen und dann ist es ja auch für Viele auch noch eine Prestige Frage. Wenn Du "nur" Linienfahrzeuge hast die nur von Kiel aus agieren und niemals eine größere Steigung auf ihrer Strecke haben, reichen auch 370 PS. Es ist interessant das die 540 PS Möglich sind und es war Unterhaltsam sich das Ganze anzuschauen. Wieviele von dieser Sorte am Ende im Strassenverkehr unterwegs sind, hängt von der indivduellen Kosten/Nutzen Rechnung ab. :)
Wichtig ist bei welcher Drehzahl das maximale Drehmoment anliegt. Je eher desto besser.
Ob 8 oder 6 Zylinder ist immer ein Kompromiss zwischen Wirtschaftlichkeit und Leistung.
Für mich intressant in der Hinsicht weil ich ein Gliederzug fahre und derzeit ein Volvo mit 410PS hab.
Den Scania als Gliederzug mit 540PS wäre schon eine geile Sache :)
Zwei Fragen:
Wie viel wiegt die SZM leer und gibt es die Handbremse jetzt mit noch mit diesem elektrischen Mist, oder auch noch den alt bekannten Hebel?
Domi 287 Leergewicht plusminus 7700 bis 8000 kg je nach Ausstattung. Elektronische Parkbremse ist nach wie vor Sonderausstattung.
@@CreRay Super Danke
Hab gedacht, dass er jetzt vielleicht sogar unter 7,5 Tonnen mit dem neuen Motor kommt.
Domi 287 Der Motor ist nicht neu sondern nur leicht überarbeitet. Ein wirklich ganz neuer Motor soll irgendwann 2020 kommen, der später auch im MAN landen wird. Bezüglich Gewicht muss ich mich korrigieren, in der aktuellen Ausgabe vom Trucker Magazin ist ein R540 drin, der ist angegeben mit 7370kg Testgewicht. Tipp, schau dir mal den Konfigurator auf der Scania Homepage an.
Nur 40 km/h am Werratal ? Da hätte ich aber mehr erwartet vom S 540 🤔 .... TGX 500 schaft das auch mit 41 km/h schönes Video Kai 👍
Hab ich mir auch gedacht. Mein Kranzug fährt da überladen schneller hoch 😂. Auch 500er Motor
Das dachte ich mir auch so...
Der scania zieht ja echt schlecht wenn der da nur mit 40 hoch geht..
Mein Mercedes 530 ps kommt da locker mit ungefähr 50 hoch....
8:15 schicker LKW sieht richtig klasse aus.
Ne, die Sonnenblende und die Lackierten Scheinwerfer fehlen... Diese 2 Sachen haben wir selbst an unseren Scania R450 mit Daycab...
Kai wie immer ein top Video, sehen uns morgen abend Im Stream, dann ein Update zu meiner Umschulung.
Danke für den "Lehrfilm" , alles Gute für dich ☺ Kai☺
Hallo Kai,
Danke für das schöne Video u den tollen Einblick.
Hammer geil, die ganzen Informationen.
Like hast
Mfg
Kai spielt auf das Scania Werk an mit Besichitgen und Filmen als erster Überhaupt so sagte er es mal im Live Stream
Schöner Lkw, aber nichts geht über ein solostar , was will ich mit PS wenn der Komfort nich da ist
Mega cooles Video! Gerne öfters;D
rene hats geschafft.... bin scania fan geworden! geiles teil
Haben wir ja schon vor längerer Zeit bei Twitch gesehen. Trotzdem noch ein zweites mal hier.
Das Kippen finde ich beim MAN auch immer geil. Hab nur Angst, das ich was vergessen habe und etwas durch die Scheibe rauscht.
Super video,der sount ist natürlich Live besser aber mann konte es auch gut hören
Scania ❤️ Bei uns in der Firma Hauptsache nur Mercedes und Volvo 😊nur 1 Neuen Scania
Ahoi rene, sind zusammen bei der Firma Schober gefahren. Ist schon lange her alles gute
Schöne Sache, ich wäre gerne mit dabei gewesen, hätte sicher wieder Spaß gemacht. Grüße aus dem Münsterland. Elmar
Ehren video!! Mega geil voll krass wie der abgeht 🔝🔝
ENDLICH MIT IVECO TECHNOLOGY 👍👍👍👍
Was braucht so ein Lkw durchschnittlich an Sprit?
Das kommt drauf an wie schwer, flachland oder gebirge ect
Aber ums mal zu pauschalisieren: 26liter im flachland und im gebirge können es schon 30+ werden.
Schönes Video Kai mach so weiter
Sehr interessantes Video weiter so. Beste Grüße aus Ostfriesland.
Echt geiler LKW.
Schönes Teil. Wenn ich mir vorstelle, das ich zu meinen Anfangszeiten mit 170 PS und 30 Tonnen Gesamtgewicht durch die Gegend gezuckelt bin. Schon ein Unterscheid.
Der Unterschied ist unnormal
Wir haben noch paar alte MAN mit xxl Kabine... beim Kippen ist das manchmal sone Sache :D Man denkt dann teilweise echt, dass die Hütte wegknackt...Ist dem Meister wohl schon mal passiert..
wow,richtig gute maschine. Aber das schönste waren zum schluss Deine glänzenden Augen,lieb lächel
Schaut euch mal den Hintergrund bei 7:00 Minuten an
Da kann man nur Tränen lachen
😂😂😂😂😛😂😂
Ah konnte es nicht abwarten das Video angeschaut blöde arbeit, 😅hammer Sound vom Motor 👍😁
Ich als Laie denke mir: Kein V8? Dachte Scania ist dafür berühmt. Aaaah, v8 gibt es immer noch.
Ja V8 gibt es immer noch. Der 6 Zylinder Reihenmotor ist neu
Ich denke mir aber das der V8 mit 540Ps schneller den Berg hoch fährt
@@lukaskoch6473 Dafür ist ein 6 Zylinder aber auch sparsamer, als ein 8 Zylinder.
Die Kolbenringe befinden sich aber nicht dort, wo Du hinzeigst....
Ob sich nun auch ein S540 Holt?
Sorry aber die Aussage über den Turbolader stimmt nicht. Alle Reihensecher haben ab dem NGS (2016 Modell) ein Turbolader mit fester Geometrie, und alle V8 ausser dem 730er im Moment auch. Die Erneuerung ist das die beiden stärksten Reihensechser jetzt einen Turbolader mit Kugellager statt Gleitlager haben.
Die heißen doch garnicht mehr S540 sonder 540S oder nicht🤔
S540 soweit ich weiß.
Ja genau, um Mercedes S-Klasse aus dem Weg zu gehen.
scania ♥ ein herz eine seele
Echt tolles Video Kai 😎😎😎
730ps ist doch der stärkste Motor von Scania
Richtig
Vom Innenraum hättest du vielleicht mal was zeigen können
Anfangs hab ich noch gedacht da hat sich einer einen Spaß erlaubt und die Zahlen vom 450er einfach getauscht
Sage ja Scania und MAN sind die besten
Ahhh ich weiß wo werratalbrücke mega steil selbst für manche Autos xD Drametal hedemünden lutterberg
Sorry dass ich das jetzt schreibe, aber das wegen dem Bremsen mit dem Schalter hat das PostAuto von der Schweiz schon sehr lange..
Ich wollte nur drauf Hinweisen...
Du fährst ja immer mit leeren Schuhkartons durch die Gegend!!!!!
Liebe deine Videos kannst du mich mal grüßen
Ps. Bin 13 und will auch mal LKW Fahrer werden
Ich bin 14 und möchte auch Mal LKW Fahrer werden xD
Es macht in der Heutigen Zeit keinen Sinn mehr
Fangt in einer Lkw Werkstatt oder etc an da seid ihr viel glücklicher und habt trotzdem euren Spaß
@@felixm999 Lass sie doch machen. Ich finde es gut. Vielerorts vierdienst du als normaler NFZ Mechatroniker auch schon weniger als Fahrer. Wenn man da halbwegs anständig verdienen will, muss man schon den Meister nachlegen...
@@jonasb.3018 das stimmt aber wenn dann würde ich heutzutage nur noch Linie oder Nahverkehr fahren
@@felixm999 Ich bin auch interessiert an nahverkehr. Ich selber wohne in einem Dorf in der Schweiz wo es 2 Firmen gibt. Im Sommer fahren die Muldentransporte oder Entsorgungen, und im winter machen die Winterdienst (also Schneeräumung etc)
Das ist doch bei Hann Münden.
Für mich als Lkw Laie mal eine Frage . Wieso gibt’s den Retarder nicht auch für Pkw?
Wo ist der V8 hin? die haben doch eh Zylinderabschaltung warum dann 6 Zylinder und kein V8 mehr?
Darius hast im Scania nicht
ICH MEINE KABINE!
Toller Lkw 👍
Geiler Lkw Kai
Ich bekomm Ende Februar meinen neuen Scania s 500 highline ..... freu mich riesig drauf .... bin auch sehr gespannt ob die Entscheidung richtig war , hatte vorher einen Mercedes mp5 mit 480 ps..... und hab mich diesmal für den Scania entschieden ...-
Erst liken und dann schauen. Sehr geiles Video und nice Einblicke
Oh Kai da hast du ein Fehler gemacht bzw gesagt. Der Retader bzw die Wirbelstrom bremse ist keine verschleißfreie bremse sondern eine verschleißarme bremse. Bin Grade dabei den die tq1 zu machen und da hatten wir das Thema bremsanlagen vor kurzem noch. Mach weiter so freue mich immer über deine Videos
Oh Marcel da hast du ein Fehler gemacht bzw geschrieben.
@@xXYOUWINXx danke für den Hinweis habe es direkt bearbeitet
Göttingen bei mir um die Ecke komme aus Kassel
Das 6 zylinder mit mehr leistung bei scania kommen ist ein schlechtes zeichen. Wird wohl bald den v8 ersetzten.
hmm Der Scania ist auch ein Deutscher Hersteller.
naja der gehört zu ein Deutschen Hersteller besser gesagt. xD
In deinem Video sind 3 Firmen für die ein Opa gefahren ist
Am Anfang TM
in der Mitte EMONS
UND Fast am Ende KÖRDEL
Einfach toll
Guk gerade die ganze Zeit deinen Videos weil ich im stau stehe🙄
Schones videos🎥🎥
Ich Hätte ihn gerne aber mein chef will keine scania´s mehr. sind ihm zu teuer und will auf daf umstellen. zum ...........
Schönes Video
👍🏼👍🏼👍🏼
Geil 😍😍😍😍👍👍👍
Porno
Wenn Scania dann V8
Aber nur für den Fernverkehr
Gutes Video Kai ! 👍